工作總結(jié)個人標(biāo)準(zhǔn)范本（二篇）

第4頁共4頁工作總結(jié)個人標(biāo)準(zhǔn)范本一、思想意識的轉(zhuǎn)變與提升剛剛走出校園的我，沒有任何的工作經(jīng)驗，走上工作崗位初始也未參加過很多很精的專業(yè)的培訓(xùn)，很多專業(yè)知識對我來說雖然極具吸引力，但還是非常陌生，和其他同事相比自知存在著太大的差距。紙上學(xué)來終覺淺，絕知此事要躬行，在學(xué)校學(xué)的再多，沒有實踐，還是發(fā)揮不出它的作用。在平時的工作中，看著師傅們熟悉、自如地應(yīng)對各種工作、問題，我的確很是羨慕。這種理論、經(jīng)驗和工藝的完美結(jié)合，才能輕松應(yīng)對工作中的各種問題與挑戰(zhàn)，這也是以后我要慢慢學(xué)習(xí)與琢磨的。擺正心態(tài)很重要，這也是領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常對我們新員工提起的?，F(xiàn)在，經(jīng)歷了半年的培訓(xùn)、實習(xí)，的確在意識上成熟了很多。在學(xué)校里的那種對未來工作的期盼與不安也不存在了，現(xiàn)在只想戒驕戒躁、一步一個腳印地把工作干好、干到位，我也為此做好了充分的準(zhǔn)備去迎接未來的挑戰(zhàn)。二、培訓(xùn)實習(xí)的回顧與總結(jié)初入廠時公司部門領(lǐng)導(dǎo)以及專業(yè)人員對我們進(jìn)行的一系列安全教育和培訓(xùn)都給我留下了極深的印象。安全，這在電力企業(yè)尤為重要，因為忽略任何小的隱患或者是習(xí)慣性違章等都有可能造成今后大的事故。培訓(xùn)中我們還專門觀看了電力安全事故的視頻，深受觸動。一次次的安全事故，付出的都是沉重的代價，對人、對設(shè)備、對電網(wǎng)都有著不可估量的傷害貨損失，而這一切大都是人的不安全行為導(dǎo)致的。以此為鑒，我們新員工要心中牢記安全，從剛踏上崗位開始，心中緊繃安全之弦，杜絕習(xí)慣性違章。還有平時的培訓(xùn)，觀看《金正昆講禮儀》，不學(xué)禮，無以立，這是對我們自身修養(yǎng)的提升。對技能，對素質(zhì)，我無時無刻不在學(xué)習(xí)著，那么具體總結(jié)這半年的重點工作，有以下幾點：1、在松林河公司洪一電站參加濾油工作，并對照規(guī)程熟悉zjcq-3型真空濾油機的工作原理。2、獨立完成洪壩閘首的值班、點檢、巡檢，操作閘門液壓啟閉機，定期啟停柴油發(fā)電機等工作。這些工作看似簡單，但是對我這個“新手”還是一次極大的鍛煉機會：需要與兩站中控室保持聯(lián)系，核對水位，操作設(shè)備時還需克服不安的情緒等等。隨著多次操作，積累了經(jīng)驗，這種不安也漸漸消失了，這也算是一種成長吧！3、配合維護(hù)班完成1f、2f尾水補氣消音器技改及安裝。期間熟悉了電焊以及部分維護(hù)工器具的使用，并在后續(xù)兩個月里，陸續(xù)認(rèn)知了常用維護(hù)設(shè)備，以及大部分工具的存放地點。4、配合完成10kv高壓電纜頭的制作。雖然花了一整天時間，但最終完成了，還是很開心滿足，而且也算是學(xué)到一項技能了吧！5、全停水全停電期間整個公司都團(tuán)結(jié)一心把預(yù)定工作向前推進(jìn)，我也配合完成了蓄電池組充放電及活化工作。三、存在的不足與今后的努力方向通過半年的實習(xí)，我發(fā)現(xiàn)了自身存在的很多缺點與不足。例如與同事們溝通少，學(xué)習(xí)工作的主動性不強，工作時缺乏思考，也不注意總結(jié)，尤其是在工作中細(xì)心不夠，又容易急躁，在很多事情的處理上都不成熟，做不到統(tǒng)籌規(guī)劃。這些都是導(dǎo)致工作出現(xiàn)錯誤、給同事帶來麻煩的主要原因。在今后工作中，除了一如既往地聽從各級領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心向各位領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)他們對待工作的認(rèn)真態(tài)度和強烈的責(zé)任心外，也應(yīng)該加強與同事之間的溝通交流，通過不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)增加自己的知識面，逐步加強和豐富自己的業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，努力提高工作水平，以至把每一項工作都做到位、做好。同時更應(yīng)該加強個人修養(yǎng)，修正自己的行為，自覺加強學(xué)習(xí)。也希望大家在我做的不好的地方及時的加以糾正和批評，我都會虛心的接受并改正。其實在這半年的培訓(xùn)以及實習(xí)工作中，真的使我學(xué)到了很多很多，但是，畢竟剛剛邁出大學(xué)的校門，在工作中，雖然我們天天上班，但畢竟只是實習(xí)，沒有太多的機會，也沒有真正的承當(dāng)自己必要的責(zé)任，思想上會有一些放松自己，還有，經(jīng)驗是需要時間的積累的，對于一個新員工，我們非常的缺乏實際的經(jīng)驗，對于真正面臨問題之后肯定會素手無策，手忙腳亂，更甚至?xí)恢?，這就是我們最軟弱的地方，所以只有自己不斷地學(xué)習(xí)，不斷地汲取先輩們的經(jīng)驗教訓(xùn)，努力的充實自己的知識，使自己在真正面臨問題的時候能使自己做得更好。在新舊交替的時刻作出以上的總結(jié)，是對自己過去的自省也是對今后生活工作的激勵。我也為我自己在____年的工作學(xué)習(xí)提出了幾點要求：1、有吃苦的決心，平和的心態(tài)和不恥下問的精神。作為一個剛畢業(yè)的學(xué)生，平和的心態(tài)很重要，這是我們吃苦耐勞、艱苦創(chuàng)業(yè)的前提、2、工作中要多看，多觀察，多聽，少講，積累經(jīng)驗，再用我們的經(jīng)驗去時間，銳意創(chuàng)新。3、要發(fā)揚“初生牛犢不怕虎”的精神，大膽發(fā)現(xiàn)問題，不理解就向老員工虛心請教。4、除努力工作具有責(zé)任心外，要善于經(jīng)常做工作總結(jié)。工作中堅決不犯同樣的錯誤，對于工作要未雨綢繆，努力做到更好。5、多花時間熟悉了解標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程，這是我們工作的指導(dǎo)與理論依據(jù)，一定要認(rèn)真落實。7．除了要在自己本專業(yè)上下功夫?qū)W習(xí)實踐外，還要多接觸了解電氣相關(guān)知識，爭取成為一個一專多能的人！并且利用空閑時間多看看專業(yè)相關(guān)的文獻(xiàn)資料，雜志等，拓寬視野，加深認(rèn)識。8、為應(yīng)對當(dāng)今社會日趨激烈的競爭形勢，要做繼續(xù)學(xué)習(xí)，科學(xué)的學(xué)習(xí)，可能還要做好繼續(xù)深造的準(zhǔn)備電力事業(yè)是充滿朝陽的事業(yè)，正如我們五一橋這支年輕的運維團(tuán)隊，我們是不畏艱苦、團(tuán)結(jié)協(xié)作、無私奉獻(xiàn)、敢于創(chuàng)新的團(tuán)隊，我們將用實際行動構(gòu)筑一道保障電網(wǎng)安全運行的鋼鐵長城，讓我們在平凡的崗位上努力踐行，為電力事業(yè)美好的明天唱響青春的主旋律。工作總結(jié)個人標(biāo)準(zhǔn)范本（二）一、成立組織，制訂方案。二、認(rèn)真排查，客觀分析執(zhí)法工作存在的問題及原因。規(guī)范執(zhí)法活動的主要內(nèi)容在于查找問題，然后針對問題研究解決，以進(jìn)一步規(guī)范執(zhí)法行為。我們把日常工作中常見的執(zhí)法行為進(jìn)行分類，安排到相關(guān)科室和相關(guān)人，進(jìn)行執(zhí)法行為規(guī)范化研究。整頓期間，我們排查出的問題主要集中在以下三個方面：（一）水上交通事故處理方面存在的問題不少。一是事故處理過程中缺乏證據(jù)意識。如現(xiàn)場勘查不細(xì)致，對目擊者和旁證的尋找工作不及時開展等。二是交通事故處理程序意識差。處理上重調(diào)解輕調(diào)查，違反程序辦案，往往忽視事故的責(zé)任認(rèn)定。三是交通事故案卷文書制作不認(rèn)真、不規(guī)范，事故調(diào)查處理人員的水平需要進(jìn)一步提高。（三）海事執(zhí)法管理過程中，方法陳舊老套，一些現(xiàn)代管理手段應(yīng)用得不夠廣泛；即使正常使用的海事、船檢管理應(yīng)用軟件在使用上也存在不熟悉或者不精通的問題，影響海事在船員中的形象，降低服務(wù)效能，顯示出我們多數(shù)海事執(zhí)法人員思想落伍，進(jìn)取心不強。三、針對存在問題，采取十項措施扎實推進(jìn)整改措施。為確保規(guī)范執(zhí)法整治活動不搞成形式主義的走過場，不搞花架子，____海事處在活動期間先后圍繞三個方面，推出十項措施，扎扎實實地推進(jìn)規(guī)范執(zhí)法整治進(jìn)程。對群眾意見大的，堅決糾正；對執(zhí)法效果差，不能達(dá)到安全管理目的的，立即整治；對于執(zhí)法當(dāng)中自由裁量權(quán)過大的問題，我們也進(jìn)行了認(rèn)真研究，通過加強執(zhí)法過程中的程序控制加以解決。具體的整改措施是：（一）夯實服務(wù)基礎(chǔ)。規(guī)范海事執(zhí)法行為，必須首先端正執(zhí)法人員思想，嚴(yán)肅執(zhí)法紀(jì)律，公開接受群眾監(jiān)督，提高海事服務(wù)效率。為此該處推出了三項措施。1、學(xué)習(xí)“八榮八恥”，重申交通行政執(zhí)法人員“五項禁令”和海事、船檢執(zhí)法人員“十項禁令”，嚴(yán)防執(zhí)法中出現(xiàn)違法違紀(jì)和“三亂”行為。同時鼓勵海事、船檢執(zhí)法人員加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，爭當(dāng)業(yè)務(wù)尖子。2、公開規(guī)范執(zhí)法雙向承諾，接受群眾監(jiān)督。一是處領(lǐng)導(dǎo)向全體職工作出鄭重承諾，撇開各種利益因素，保證職工公正、規(guī)范執(zhí)法，增加海事執(zhí)法活動的透明度。二是全體執(zhí)法人員向處領(lǐng)導(dǎo)，也向廣大船戶作出承諾，保證在執(zhí)法活動中做到行為規(guī)范，充分體現(xiàn)“公開、公正和公平”的執(zhí)法精神。（二）嚴(yán)控上航檢查。規(guī)范執(zhí)法行為的重點是完善上航檢查制度，減少檢查人員，控制檢查次數(shù)，以此建設(shè)綠色航道，取信于民。在這方面，該處著重推出四項措施預(yù)防執(zhí)法檢查中不規(guī)范行為的發(fā)生。4、控制和減少上航攔截檢查次數(shù)。為此，我們將原來的共五個現(xiàn)場執(zhí)法檢查組，調(diào)整為三個檢查組。既保證了24小時水上巡航值班，又有效地降低了上航執(zhí)法檢查的次數(shù)和頻率。目前，在我們管轄的全境245公里長的江蘇淮河航道上，任何時段都只有一個檢查組在執(zhí)勤。5、現(xiàn)場檢查實行處領(lǐng)導(dǎo)帶班制度。為有效地降低現(xiàn)場執(zhí)法過程中可能出現(xiàn)的不規(guī)范執(zhí)法行為，處里決定改原來的組長負(fù)責(zé)制為處領(lǐng)導(dǎo)帶班制。三個檢查組由處長直接總負(fù)責(zé)，每個組則由處班子成員在航在班坐鎮(zhèn)指揮，處里對執(zhí)法程序、文書制作等實行定期檢查和互查互審，對防范不規(guī)范執(zhí)法行為的發(fā)生起到了預(yù)警作用。6、嚴(yán)格執(zhí)行輕微海事違法行為免予處罰的規(guī)定，對五種違法行為只準(zhǔn)批評教育不許罰款。7、建立安全誠信船舶檔案，實施安全誠信船舶免予檢查制度。（三）加強信息服務(wù)，辦好三件實事。為把規(guī)范執(zhí)法行為整頓活動引向深入，____海事處研究決定，以為民辦實事為立足點，努力建設(shè)船戶信息服務(wù)平臺，提高海事部門服務(wù)水運企業(yè)和服務(wù)船民的水平。8、在簽證點設(shè)立led可變情報板，為船員提供及時的天氣預(yù)報和海事航道等信息服務(wù)。9、建立____網(wǎng)站，利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)手段，加強與社會各界及船員之間的廣泛聯(lián)系，以此作為建設(shè)陽光海事的一個網(wǎng)上交流服務(wù)“窗口”。同時也為建設(shè)和創(chuàng)新海事文化提供了一個嶄新的平臺。10、制定規(guī)劃，擬在年內(nèi)建成淮河江蘇段航道“電子眼”。通過電子監(jiān)控系統(tǒng)，進(jìn)一步提高水上搶險應(yīng)急能力，有效預(yù)防水上安全事故的發(fā)生，降低事故損失。四、幾點體會及建議開展規(guī)范執(zhí)法整頓活動，從總體上講，是十分必要和重要的，可以說切中要害，抓住了問題的關(guān)鍵。但有些不規(guī)范執(zhí)法行為問題出在基層，但根子卻在上面。比如“管理就是收費，執(zhí)法就是罰款”這一問題，在海事部門來說，省、市兩級如果不從根本上研究解決隊伍經(jīng)費問題，那么這一問題就很難從根子上解決。即使現(xiàn)在整治好了，但也只能是表象，將來很可能死灰復(fù)燃。再比如隊伍管理問題，怎樣抓隊伍素質(zhì)，怎樣保證隊伍素質(zhì)，我們認(rèn)為這些都是根本問題。具體建議是：（一）開展全員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高隊伍整體素質(zhì)，是搞好規(guī)范執(zhí)法行為，促進(jìn)規(guī)范執(zhí)法的基礎(chǔ)。以提高海事、船檢人員執(zhí)法業(yè)務(wù)水平為主要內(nèi)容，繼續(xù)在全系統(tǒng)開展規(guī)范執(zhí)法行為“大練兵”活動，提高執(zhí)法人員的法制意識、證據(jù)意識、程序意識規(guī)范意識。同時通過調(diào)查、學(xué)習(xí)和研究，建立和完善各項海事執(zhí)法工作規(guī)范，以規(guī)范來約束執(zhí)法人員的執(zhí)法行為。（二）解決對群眾的感情問題，兌現(xiàn)各項執(zhí)法服