預制梁場建設方案

II預制梁建設方案1、預制梁總體概況本標段賈魯河大橋、賈魯河故道中橋、小清河中橋、姚家互通主線和D匝道上部結構采用后張法預制箱梁，共224片，其中30米箱梁78片，25米箱梁54片，20米箱梁92片。西干渠中橋、水潰河中橋、邵崗支渠小橋、姚家互通E匝道上部結構采用后張法空心板梁，共103片，其中16米空心板72片，13米空心板7片，10米空心板24片。2、預制梁場總體規(guī)劃原則預制梁場按照“工廠化、專業(yè)化”的要求進行選址和規(guī)劃，明確預制梁場設置規(guī)模及位置，包括選址、占地面積、功能區(qū)劃分、場地道路布置、排水系統(tǒng)以及電力設施布置等。本著安全適用、經濟合理、綠色環(huán)保的原則，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理設計，根據本標段的路線走向、地形地貌、橋梁位置分布、工期計劃安排、梁板數量、拌合站位置、地理交通及材料供應等方面考慮，因地制宜，以達到梁板預制快速、質量高、場地建設費用低和節(jié)約占地的目的。2.1主要布置原則本預制區(qū)設置辦公生活區(qū)、材料堆放區(qū)、鋼筋加工區(qū)、預制區(qū)、存梁區(qū)等。各施工區(qū)域布置合理，場地占地面積滿足需要。在進入預制場路口出明顯位置設指路牌1快；場內相應位置設場地平面圖、工藝流程圖（分預制、張拉、壓漿等）、質量檢驗標識牌（分預制、鋼筋、張拉等）、安全警示牌、安全操作規(guī)程（龍門吊、張拉機具等）、文明施工牌等各一塊。在機械設備的醒目位置懸掛機械操作安全規(guī)定公示牌。吊裝作業(yè)區(qū)、安全通道應設置禁止標志；龍門吊設置司機崗位職責、崗位安全操作規(guī)程牌隨機掛設，“施工重地，注意安全”警示牌置于龍門吊下。預制場的制梁區(qū)、存梁區(qū)、構件加工區(qū)等各生產區(qū)域應設置明示標示。鋼筋綁扎區(qū)在明顯位置設置標識牌。張拉臺座兩端應設置指令標志，并設置防護板。臺座兩端設防護網和安全警示標志。（1）模板數量不少于臺座數量的1/5。（2）預制梁場四周采用圍擋，場地必須進行砼硬化處理，使用10cm厚的C20砼進行硬化處理，行車道必須使用15cm厚的C20砼進行硬化。（3）場地硬化按照四周低、中心高的原則進行，表面排水坡度不小于1.5%，排水溝底用M7.5砂漿抹面，做到雨天場地不積水、不泥濘、晴天不揚塵。（4）場地內根據梁板養(yǎng)生時間及臺座數量設置足夠的梁體養(yǎng)生用的自動噴淋設施，確保每片梁的每個部位都能養(yǎng)護到位，并且將管道埋入地下。2.2預制場功能區(qū)劃分預制梁場主要由生產區(qū)（制梁區(qū)、存梁區(qū)、生產保障區(qū)）、輔助生產區(qū)（倉庫、材料堆放區(qū)）、辦公生活區(qū)三大部分組成。（1）生產區(qū)按照工藝流程分區(qū)劃塊，結構緊湊，盡量減少中間環(huán)節(jié)作業(yè)量，并有足夠的施工作業(yè)和活動空間，各區(qū)塊間由道路相連，互不干擾。其中生產區(qū)：分為制梁區(qū)、存梁區(qū)。存梁區(qū)包括存梁臺座和運梁車行走車道。生產保障區(qū)主要布置有鋼絞線存放區(qū)、庫房、張拉工具房等。輔助生產區(qū)配套設施有供水管道、供電線路、自動噴淋設施等。辦公生活區(qū)主要由生活區(qū)、辦公區(qū)等設施組成。（2）電力線、養(yǎng)生管道等要盡可能在預制場硬化時預埋在地下。3預制梁場的選址3.1選址原則（1）預制梁場最好設置在橋梁比較集中的姚家互通內，避免大面積占用耕地，減少臨時用地。（2）預制梁場的位置應盡量選擇在地形、地質條件較好的地方，減少土石方工程數量，降低工程費用，縮短建設工期。（3）預制梁場范圍內必須交通便利，滿足架梁、運梁要求。（4）預制梁場要布置在橋梁集中地段，縮短架梁運距。（5）原材料要供應便利、及時。（6）盡量靠近砼集中拌合站。（7）考慮場地排水，確保雨季施工安全。3.2分布位置根據本標段范圍內的工程特點及周邊環(huán)境，我標段擬將預制梁梁場建于姚家互通，占地約22.3畝，場地位于姚家互通立交主線橋0#臺小路程主線路基左側。4預制梁場平面布置規(guī)劃4.1布置依據套,20m箱梁模板1.5套；16m空心板梁3套。吊裝系統(tǒng)為80T龍門吊2臺，用于鋼筋、模板安裝及拆除、砼澆筑、箱梁起吊和裝卸等工作?；炷劣身殴捃囘\送，成品梁由龍門吊移動、裝車，運梁車拖運。5.4制、存梁臺座施工5.4.1箱梁制梁臺座施工（1）為保證臺座的剛度和強度，本預制場臺座設置上下兩層基礎，下層素混凝土擴大基礎寬150cm，厚20cm，為防止小箱梁張拉后，臺座兩端應力集中壓壞臺座，所以在底端部3m范圍內采用C25混凝土厚40cm，以提高承載力；上層為鋼筋混凝土基礎，寬90cm，高30cm；臺座設Φ50模板底口對拉筋預留孔。（2）臺座基礎達到一定強度后，放出臺座兩側邊線，鋪設一層橫向間距20cm，縱向40cm的φ8鋼筋網，并在兩端3米范圍內進行加密。臺座施工時先綁軋通長鋼筋，支好側模，預埋槽鋼在固定位置焊好（在臺座兩側用水準儀放樣，精確整平槽鋼頂標高，使其頂面標高與設計反拱值相符），檢查無誤后澆筑混凝土。臺座施工時注意在其兩端各預留穿兜底所需的吊帶孔槽口，槽口采用活動底模的形式進行設置。（3）臺座混凝土達到一定強度后，在臺座頂面槽鋼上焊一層厚6mm鋼板作為底模，在鋼板與鋼板之間預留2mm伸縮縫，并用原子灰填平，防止由于臺座混凝土與鋼板之間伸縮不同步，造成鋼板起拱破壞，底模鋼板必須用刨光機打磨、除銹、刨光，保證混凝土外觀質量。臺座用與C30混凝土同等強度的水泥砂漿找平，安裝鋼板，并與預埋槽鋼焊連。焊接完畢后對鋼板焊接縫進行打磨修整，保證連接平順。然后再次復檢預拱度。（4）臺座兩側每隔2米設置一道地錨，用于緊固和調整模板，臺座完成后，將行車道用15cm厚C25砼進行硬化，其他地方采用10cm厚C25砼硬化。5.4.2空心板梁制梁臺座施工（1）空心板梁長線槽式臺座由端柱、傳力柱、橫梁和臺面組成，端柱和傳力柱為鋼筋混凝土結構，是承受張拉力的構件，需要具有足夠的穩(wěn)定性和強度。為增強傳立柱的穩(wěn)定性，兩道傳立柱之間每隔10m左右設一道鋼筋混凝土橫梁。臺座設置了4根通長縱梁，臺座兩側縱梁2根規(guī)格為500㎜×400㎜，中間1根縱梁規(guī)格為500㎜×600㎜，臺座橫梁規(guī)格400㎜×400㎜。臺座縱梁主筋8根Φ20㎜螺紋鋼，箍筋為ф8@200,橫梁主筋6根16㎜螺紋鋼，箍筋為20ф@200，C25混凝土澆筑而成，臺座兩端的擴大加厚。臺座底板混凝土板厚為9㎝，上鋪設2㎜的鋼板，底板兩側用9㎝的槽鋼固定。臺座張拉及固定端采用鋼梁，鋼梁由兩根50#工字鋼和2cm厚鋼板焊接而成，固定端外側設置錨固器。（2）傳力柱鋼筋混凝土施工采用全站儀進行臺座定位放線，先測出臺座的中線，再定測出兩端橫梁端線位置的控制樁，并埋設井字形控制樁。臺座基礎采用人工開挖。鋼筋按照設計要求的尺寸進行加工下料,并在加工料場做好標記分類堆放；鋼筋綁扎采用鋼絲綁扎牢固，對受力鋼筋則采用雙面滿焊，焊接長度不得少于5d。模板安裝采用標準定型模板，為防止模板混凝土漏漿，板縫之間夾入海棉條，拼裝時要嚴格按照施工放樣進行拉線控制；模板加固采用鋼管加固，中間穿鐵絲拉桿。混凝土澆筑采用與明挖混凝土基礎施工方法相同，澆筑到設計標高時，要按施工規(guī)范要求埋入接茬鋼件，并將混凝土表面鑿毛。傳力柱混凝土要一次連續(xù)澆筑成形，以確保梁體的整體性。在端部橫梁與壓桿端部接觸面處設置厚2cm鋼板（鋼板規(guī)格：中柱100cm×50cm，邊柱60cm×50cm），以防受力不均壓壞傳力柱端部砼。（3）在端部橫梁上安裝預應力鋼絞線定位鋼板，鋼絞線定位鋼板由厚2cm鋼板制成，定位鋼板孔眼按設計圖紙鋼絞線的數量、間距進行加工，定位鋼板按鋼絞線的位置及保護層厚安裝。（4）安全防護設置為了預防預應力筋在張拉過程中,發(fā)生拉斷飛出傷人事故,在張拉端設置鋼筋格柵網墻和保護棚架,格柵網墻采用φ12圓鋼,方格尺寸為20cm×20cm。保護棚架采用鋼管搭建。5.4.3存梁臺座施工設置存梁臺位為混合雙層存梁。存梁區(qū)用于存梁的臺座采用橫向整體式條形擴大基礎，布置適量鋼筋，澆筑C30鋼筋混凝土。梁體應在兩側支撐牢靠，在臺座上放置黃沙，確保梁體的平衡，防止梁體的側翻。臺座設在靠近梁體支點處，且不影響梁片吊裝的位置。存二層梁體支墊材質必須采用承載力足夠的非剛性材料，且不污染梁底，如枕木。制梁場設置四條存梁臺座，存梁區(qū)存梁能力達到64片。5.4.4防止制、存梁臺座不均勻沉降措施在臺座施工時我項目部將采取以下措施嚴格控制：①、加強質量意識，嚴格控制臺座地基處理、砼澆筑工序，確保臺身施工質量。②、澆筑臺身砼前，用水準儀控制砼頂面標高，并適當加密高程控制點。③、制、存梁臺座達到設計強度后，在施工進度允許的條件下，對臺座實施超載預壓，在消除大部分彈性變形并相對穩(wěn)定后卸載。④、移梁至存梁臺座前，用水準儀準確測量頂面高程。⑤、在存梁過程中，布設水準點高程監(jiān)控網，密切監(jiān)測存梁臺座的沉降，發(fā)現沉降變化異?；虿痪鶆虺两导觿〉那闆r及時采取措施。⑥、建立完善的梁場排水設施，防止個別臺座處積水，影響基礎的穩(wěn)定性，引起不均勻沉降。5.5養(yǎng)生供水系統(tǒng)布置箱梁在預制完成后需要進行養(yǎng)護，養(yǎng)護管道布置時考慮避免破壞，主管路埋置在縱向和橫向排水溝底部，每排臺座一端布置自動噴淋養(yǎng)生支管路，每個臺座端部安裝兩個三通，作為噴淋管的接頭。噴淋管采用塑料管，懸掛在箱梁梁兩側的翼板鋼筋上。淋噴管上安裝兩排噴頭，一排噴頂板一排噴側面。噴頭間距1m，確保梁板的每個部位均能養(yǎng)護到位，尤其是翼緣板底面及橫隔板部位。5.6排水系統(tǒng)布置排水溝布置：在平面位置上，預制場縱向排水共布置6條排水溝，場地北側的主排水溝做成30cm×40cm矩形，臺座區(qū)域的排水溝做成20cm×20cm矩形，與橫向排水溝20cm×20cm相連，排水方向按地勢排水，按照梁場縱坡方向排至附近排水溝內。5.7供電系統(tǒng)的布置引入場外電纜在預制梁場左側紅線外架設三相五線供電線路，并配備有標準配電柜。梁場運輸、起重設備來往頻繁，場內電纜均采用埋地式，與水溝并行，既方便檢修又保證外觀整潔。生產區(qū)配電箱間距原則上不超過30m，充分保證拖地電纜30m內工作。所有的電器設備均按照安全生產的要求進行標準化安裝，所有穿過施工便道的電力線路采用從硬化地面下預埋管路穿過或架空穿過。5.8環(huán)保、水保，安全警示牌的布置（1）環(huán)保、水保以及安全警示牌均布置在預制梁場進口處。（2）在各種作業(yè)區(qū)設置對應的標識牌，具體位置為并列于主線路基兩側，呈一字型布置。（3）在梁場內各處設置行車路線指示標志。（4）在各種機械及危險區(qū)設置安全警示牌。（5）在梁場內設置環(huán)境保護，水土保持宣傳標示牌。5.9輔助生產區(qū)的布置制梁區(qū)、存梁區(qū)施工以及運梁便道凈寬為4.5m至7.5m，施工便道采用15cm厚的C20砼硬化處理。場外便道：主便道→預制梁場施工便道→施工現場。預制箱梁砼采用拌和站集中拌制，用罐車運至施工現場，運距為1km6安全保障措施6.1人員培訓①施工作業(yè)人員必須經過專業(yè)培訓，掌握預應力張拉的安全技術知識并經考核合格后方可上崗。②機械設備的操作人員必須是經過培訓且具有專項操作技能的專職人員方能進行作業(yè)，操作人員必須按照本機說明書規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。定期對機械進行養(yǎng)護維修，按時填寫機械設備運轉記錄。機械設備使用前，應經過調試、檢測，確認技術性能和安全裝置狀態(tài)良好后方準使用。6.2預應力鋼絞線安裝注意事項①穿束時，送入端束應保持水平狀態(tài)，直至穿束到位，另一端作業(yè)人員應站在空道口側面接應，禁止站在孔口正前方作業(yè)。②穿束過程中，出現拖拉力過大或卡阻現象時，應立即停止穿束，待查明原因并采取措施消除后，方可繼續(xù)進行；嚴禁強拉硬拽。8.3機具材料起吊注意事項①起重機械使用前，針對起吊重物并結合現場實際情況及工作環(huán)境合理的選用鋼絲繩，起吊時，嚴禁超重起吊或載人。起重吊裝用的鋼絲繩，經常檢查更新。吊放鋼筋、模板前要檢查吊車、的起吊桿件、鋼絲繩的工作性能，指標，確保桿件及鋼絲繩無損傷、彎折、破損、斷裂等現象。②鋼絲繩使用過程中不得死彎扭結，鋼絲繩使用過程中要經常檢查其強度，一旦發(fā)現，及時維修、補強或更換。③起重前要對吊鉤檢查維修，一面發(fā)斷裂或重物脫鉤，根據吊鉤載重能力使用，不得超負荷工作，，吊鉤表面要光滑，不得有裂紋或刻痕存在。④各種機械操作人員和車輛駕駛人員，必須有操作合格證，不準操作與該證不符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作。⑤起重司機與信號員應按各種規(guī)定的手勢或信號進行聯(lián)絡。作業(yè)中，司機與信號員密切配合，服從信號員指揮。但在起重作業(yè)發(fā)生危險是無論是誰發(fā)出的緊急停車信號，司機應立即停車。⑥起重機在工作時，所有人員盡量避免站在起重臂回旋索及區(qū)域內。起重臂下嚴禁站人。吊裝人員在掛鉤后及時站到安全地區(qū)。禁止在吊運重物上站人或對吊掛著的重物進行加工。加工時應將重物放下墊好，并將起重臂，吊鉤的制動器剎住。若加工時間較長長，應將重物放穩(wěn)，起重機摘鉤。吊著重物時司機和信號員不得隨意離開工作崗位。在停工或休息時，嚴禁將重物懸掛在空中。6.3預應力張拉時注意事項①張拉作業(yè)區(qū)域應設明顯警示牌，非作業(yè)人員不得進入作業(yè)區(qū)。②張拉前技術人員必須檢查現場配套的張拉機具是否與檢測機構所出報告上的型號、編號相一致。嚴格按照要求讀表。油壓不得超過安全技術交底規(guī)定值。發(fā)現油壓異常等情況時，必須立即停機。③作業(yè)前應檢查高壓油泵與千斤頂之間的連接件，連接件必須完好、緊固、確認安全后方可作業(yè)。高壓油泵操作人員應帶護目鏡。油泵運行中和液壓系統(tǒng)帶壓狀態(tài)，嚴禁拆卸壓力表與管路系統(tǒng)。油泵運行過程中，嚴禁操作工離開崗位；需要離開崗位時，必須停止油泵運行，并切斷油路和電源。④張拉作業(yè)時，預應力束的兩端嚴禁站人；張拉操作人員必須站在千斤頂和預應力筋的側面。6.4孔道灌漿注意事項①孔道灌漿過程中，嚴禁隨意踩踏、敲擊錨頭和外露預應力束。②灌漿過程和關閉排氣孔或出漿口時，操作人員應佩戴防護鏡，避開孔口方向作業(yè)。③灌漿過程中，設備出現故障或注漿管堵塞需要檢修、處理時，必須停機、斷電和卸壓后，方可進行。處理注漿管堵塞時，嚴禁將管口對向人或設備、設施。7環(huán)境保護7.1環(huán)境保護規(guī)定（1）施工產生污染的工程項目，必須遵守污染物排放的國家標準和地方標準；在實施重點污染物排放總量控制的區(qū)域內，還必須符合重點污染物排放總量控制的要求。（2）工程建設項目應當采用能耗物耗小、污染物產生量少的清潔生產工藝，合理利用自然資源，防止環(huán)境污染和生態(tài)破壞。（3）施工期應做好生態(tài)環(huán)境、水土保持工作，加強對施工噪聲、振動、廢水、揚塵、廢氣及固體廢物的管理，減輕高速公路施工的環(huán)境影響。7.2環(huán)境、水土保持措施7.2.1廢水、廢碴處理措施（1）施工場地的生活污水經生化處理達到排放標準后排入不外流的地表水體，不得在附近形成新的積水洼地，嚴禁將生活污水排入河流和渠道。施工廢水按有關要求進行處理達標后排放，不污染周圍水環(huán)境。污水處理采用多級沉淀池過濾沉淀，污水處理的工藝流程為：污水→收集系統(tǒng)→三級沉淀池→沉淀凈化處理→排入溝渠。在施工時，對天然形成的排水系統(tǒng)加以保護，不得隨意改變，必要時修建臨時水渠、水溝、水管等。（2）廢碴主要包括場內垃圾及沉淀池中的廢碴，處理方案為：集中棄往指定的棄碴場。（3）工地生活污水需結合當地的實際狀況、地形條件和排放去向，采用自建簡易化糞池等設施對其進行處理后再排放。保持場地清潔，避免不潔物質與大氣降水接觸，污染水體。7.2.2防止空氣污染和揚塵措施（1）選擇低污染的設備，并加強機械設備的維修保養(yǎng)和達標活動，減少機械廢氣、排煙對空氣環(huán)境的污染，對汽油等易揮發(fā)物品要密閉存放，并盡量縮短開啟時間。（2）預制場安排專人進行灑水作業(yè)，對施工現場和運輸道路經常進行清掃和灑水濕潤，減少揚塵。（3）車輛進出工地不得超限運輸，防止沿途撒漏。（4）嚴禁在現場焚燒任何廢棄物及有毒廢料(廢機油、廢塑料等)，因防水防腐等工程需要使用揮發(fā)性的有毒有害物質時，應對此類物品設置專門的地方貯存，并作好密封、防滲漏措施。（5）生活營地使用清潔能源，定期清理排煙系統(tǒng)，保證爐灶煙塵符合標準。8成品保護（1）在布設預應力筋期間要加強定位點的保護以確保預應力筋的位置準確，同時還要注意保護波紋管及預應力端部的孔洞，以確保預應力筋的順利張拉。（2）張拉完畢后應及時將錨頭封死，防止撞擊損壞。9人身安全人身安全是裝卸作業(yè)安全中最具出現問題的一環(huán)，是裝卸管理的重點，龍門吊作業(yè)過程中的人身安全主要包括以下方面。9.1司索作業(yè)人身安全司索人員在作業(yè)中直接面對箱梁，作業(yè)過程中需頻繁掛取鋼絲繩、選擇站位、擺放和碼放箱梁、取防支墊物等。稍有不慎，極易發(fā)生人身安全事故。因此，作業(yè)過程中司索工之間、司索工業(yè)門吊司機之間需要密切協(xié)同，嚴格執(zhí)行起重機作業(yè)指揮信號規(guī)定及呼喚應答制度，工作人員之間做好自控、互控和他控。9.2附屬作業(yè)人員安全起重作業(yè)中，經常需要開啟、關閉貨車車門，開關車門過程中作業(yè)人員的相互配合、呼喚答應、人員的站立位置、車門的固定都有著嚴格的規(guī)定，這也是裝卸作業(yè)中人身安全事故的多發(fā)地，作業(yè)中必須嚴格執(zhí)行規(guī)章制度的規(guī)定。9.3冬、夏季作業(yè)安全龍門吊作業(yè)是室外作業(yè)，司索工作業(yè)又屬于體力作業(yè)，對夏季的防暑降溫工作，冬季的防寒防滑工作及雨天的防滑工作都有嚴格的要求，需要裝卸管理部門在物質準備與發(fā)放使用監(jiān)管上進行嚴格管理。9.4勞動保護用品的使用起重作業(yè)中，司索人員在箱梁與車輛間工作，傳遞索具，極易磕碰頭部，手部扎傷，碰傷，龍門吊作業(yè)中，也經常會有箱梁中夾帶的雜物自空中落下，必須嚴格規(guī)定穿戴工作服和使用防護用品，如佩戴安全帽、戴勞保手套等。同時，作為大型電動設備，龍門吊上有著諸多的電器，因此作業(yè)中必須嚴格按規(guī)定穿絕緣靴，以防漏電傷人。9.5電器設備的使用檢修安全龍門吊作為大型電動設備，必須嚴格遵守電器設備操作規(guī)定，操作人員必須經培訓考試合格方能操作，暴雨、雷雨天氣不得作業(yè)，衣服和手潮濕不得操作，不得帶點檢修，以防漏電發(fā)生人身安全事故。9.6設備安全龍門吊在裝卸機械設備安全管理中有著非常重要的地位，是裝卸設備安全管理的重點，主要應注意以下方面。9.7龍門吊的防風安全對龍門吊威脅最大的事故就是大風引起的龍門吊脫線，傾翻事故。龍門吊的受風面積較大、重心較高、自重大導致慣性也大，一旦因大風吹刮而一定后，極易發(fā)生脫線和傾翻事故。因此在龍門吊上有多種防風安全裝置，如：風速儀，緊急防風制動、夾軌器、地錨等。風速儀能對風力進行準確測量和顯示，風力一旦達到或超過6級，就能自動報警和切斷電源；緊急防風制動則與風速儀聯(lián)動，在風速儀報警和切斷電源后自動對門的進行延時強力制動；夾軌器和地錨則能將門的可靠的固定咋停車位置。因此，在龍門吊的安全管理中，確保各項防風安全裝置靈敏、有效是工作的重點。9.8龍門吊的起重安全對與龍門吊而言，龍門吊鋼結構的承重能力在設計制造時已經確定，日常作業(yè)中起重是龍門吊的一大威脅，它可能引起鋼結構變形導致龍門吊報廢，甚至引起龍門吊主梁的折斷、鋼絲繩的拉斷而導致重大事故的發(fā)生。因此，當前龍門吊都必須安裝起重重量限制器對龍門吊進行保護，日常管理中必須保證起重限制器的準確、靈敏、有效。9.9龍門吊的安全作業(yè)龍門吊上有許多限位裝置、制動裝置、安全開關，都是為了保護龍門吊在作業(yè)中各項動作及使用的安全而設置的，如鉤頭限位器，制動器保護龍門吊起升安全，艙口開關保護檢修安全等，在日常管理、交接班中都應保證這些裝置靈敏有效。9.10龍門吊的運行安全龍門吊是在固定的軌道上運行的，如果有其他車輛、人員、箱梁侵入龍門吊限界，就會與龍門吊發(fā)生碰撞，損壞龍門吊、車輛、箱梁，危及人員安全。因此，規(guī)章專門規(guī)定其他單位的設備、人員未經允許不得作業(yè)。在實際作業(yè)中，工作人員應加強嘹望保證運行道路的通暢，隨時清除雜物和其他妨礙物，保證龍門吊運行安全。9.11箱梁安全作業(yè)過程中保護箱梁的安全是龍門吊作業(yè)的重點，保護箱梁安全要應該注意以下方面。（1）嚴禁超載作業(yè)超載作業(yè)是箱梁安全的最大威脅，在損害龍門吊的同時也對箱梁安全構成嚴重威脅，極易發(fā)生鋼絲繩斷裂而摔毀箱梁的事故，因此日常工作中貨運相關人員必須了解每一件箱梁的真實重量，并及時、明確地告訴裝卸工組人員，以便裝卸人員正確判斷能否作業(yè)、如何作業(yè)。解決這一問題的最好辦法就是統(tǒng)一在龍門吊安裝鉤頭電子稱，準確掌握每一塊箱梁的重量。（2）規(guī)范箱梁吊裝首先要嚴防箱梁墜落。裝卸工組在作業(yè)中必須嚴格按規(guī)章制度選用的索具、選擇索點，正確加掛吊索、進行襯墊，防止因拴掛不良而導致箱梁滑落、墜落。裝卸人員還要及時檢查索具狀態(tài)，防止因索具斷裂而導致箱梁墜落、摔壞箱梁；其次要注意合理使用索具，正確加掛索具，防止擠傷、硌傷箱梁引起損壞。（3）規(guī)范裝載加固箱梁裝車時必須嚴格按裝車方案和裝載加固方案進行碼放和裝載加固，防止在調車作業(yè)及運輸過程中造成箱梁的損壞。（4）規(guī)范裝車質量首先，要嚴格按裝車方案和裝載加固方案進行裝車和裝載加固，裝車是避免超重、偏重，危及行車安全，避免因裝載加固不良在運輸途中影響行車安全。其次裝車結束后要認真檢查附屬作業(yè)情況，確認車門關閉良好、插銷與搭扣插得牢靠，避免運輸途中因車門關閉不良影響行車安全；同時，如有需要覆蓋蓬布的箱梁，要嚴格按規(guī)定覆蓋，壓緊、拴栓牢棚繩和繩網，以適應提速后對蓬布覆蓋的要求，避免運輸途中影響行車安全。最后，作業(yè)完成后要認真進行自檢，及時要求現場安全員驗收，確?！鞍踩谝?，預防為主”。目錄1、預制梁總體概況 12、預制梁場總體規(guī)劃原則 12.1主要布置原則 12.2預制場功能區(qū)劃分 23預制梁場的選址 23.1選址原則 23.2分布位置 24預制梁場平面布置規(guī)劃 24.1布置依據 24.2平面布置規(guī)劃 35預制梁場建設方案 35.1施工流程 35.2制存梁底座布置及數量 35.3模板設備配置 35.4制、存梁臺座施工 45.4.1箱梁制梁臺座施工 45.4.2空心板梁制梁臺座施工 45.4.3存梁臺座施工 55.4.4防止制、存梁臺座不均勻沉降措施 65.5養(yǎng)生供水系統(tǒng)布置 65.6排水系統(tǒng)布置 65.7供電系統(tǒng)的布置 65.8環(huán)保、水保，安全警示牌的布置 75.9輔助生產區(qū)的布置 76安全保障措施 76.1人員培訓 76.2預應力鋼絞線安裝注意事項 76.3預應力張拉時注意事項 86.4孔道灌漿注意事項 87環(huán)境保護