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概況現(xiàn)有一鐵路隧道(老官山隧道)長達三千米，位于云南省昆明市精度要求200m-300m布設(shè)一個導線點，組成主副導線閉合環(huán)。主副導線點長測量的控制點。主副導線(臨時導線)要緊跟施工中線，施工到達預定里程后，X坐標Y坐標鋼支撐定位小組實行班(組)長負責，測量班負責對隧道工區(qū)施工測量工作進行三：主要測量工作及內(nèi)容：施工時通過洞外控制點，引進洞內(nèi)采用雙導線布置形成閉合導。網(wǎng)點GPS點(已知)作基準點，使用全站儀引測附合導線上各點的坐標值(并經(jīng)平差)，使用精密水準儀從高等級的2個水準點測定導線上各點的高程(并經(jīng)平差)。方。km當重測洞內(nèi)高程必須由洞外高程控制點傳算。每隔100~150米設(shè)立一高程線每隔0.5m(自中線向左右)向下量出開挖深度。(1)、方位角貫通誤差分配在未襯砌地段的導線角上；(2)、計算貫通點坐標閉合差；(3)、坐標閉合差在調(diào)線地段導線上，按邊長比例分配。(4)、采用調(diào)整后的導線坐標作為未襯砌地段中線放樣的依據(jù)。(1)、由兩端測得的貫通點高程，取平均值作為調(diào)整后的高程；(3)、以調(diào)整后的高程，作為未襯砌地段高程放樣的依據(jù)。(四)、竣

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