零庫存管理在企業(yè)中的實踐應(yīng)用實現(xiàn)零庫存管理的條件

本資料為word版本——可編輯、可修改本資料為word版本——可編輯、可修改/本資料為word版本——可編輯、可修改零庫存治理在企業(yè)中的實踐應(yīng)用摘要：零庫存治理作為一種先進的治理方式，是在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下物流治理的一種理想狀態(tài)。其潛力是很巨大的，零庫存具有有效地減少企業(yè)資金的占用量等優(yōu)點。本文從零庫存治理的起源、特點、作用和如何成功實施零庫存治理等方面進行分析，同時結(jié)合許多成功企業(yè)的典型事例，來闡述零庫存治理在整個物流系統(tǒng)中的應(yīng)用。全文目錄TOC\o"1-3"\h\z\u一、零庫存治理概述 11．1零庫存治理的起源 11．2零庫存治理在我國現(xiàn)階段的進展 1二、零庫存治理在物流治理中的作用、特點、以及實現(xiàn)的條件 22．1零庫存治理的作用 22．2零庫存的特點 32．3實現(xiàn)零庫存治理的條件 3三、零庫存治理與物流治理中其他環(huán)節(jié)的關(guān)系 43．1零庫存治理與供給鏈的關(guān)系 43．2零庫存治理與采購的關(guān)系 5四、零庫存治理的實踐應(yīng)用 54．1在制造業(yè)中的應(yīng)用 54．2在銷售業(yè)中的應(yīng)用 5五、結(jié)束語 6一、零庫存治理概述零庫存治理是指在生產(chǎn)與流通領(lǐng)域按照JIT(justintime)方式組織物資供給。它是通過對庫存進行合理計算和有效控制盡可能降低庫存量的一種方法[1]。傳統(tǒng)意義的零庫存是指物資（包括原材料、半成品、產(chǎn)成品等）在原料采購、生產(chǎn)、銷售、配送等經(jīng)營環(huán)節(jié)中，不是以倉儲的形式存在，而是處于周轉(zhuǎn)狀態(tài)。外協(xié)企業(yè)按要求對有條件不設(shè)倉庫的原材料定時定點地送到車間等有關(guān)生產(chǎn)單位，通過合理的流動計劃和控制對資金占用量大且?guī)齑嫒鄙俚脑牧蠈齑鎵嚎s到最低限度，不以庫存形式存在就可以免去倉庫的問題。1．1零庫存治理的起源零庫存治理是由JIT準時制生產(chǎn)方式衍生出來的一種治理。二十世紀六七十年代由日本豐田汽車公司開創(chuàng)，以實現(xiàn)在生產(chǎn)過程中基本沒有積壓的原材料和半成品。此后，零庫存不僅應(yīng)用于生產(chǎn)過程中，還延伸到原材料供給、物流配送、產(chǎn)成品銷售等各個環(huán)節(jié)。

1．2零庫存治理在我國現(xiàn)階段的進展20世紀70年代，JIT生產(chǎn)治理方式從日本引入我國，長春第一汽車制造廠最先開始應(yīng)用看板系統(tǒng)控制生產(chǎn)現(xiàn)場作業(yè)。80年代初中國企業(yè)治理協(xié)會組織推廣看板治理的現(xiàn)代治理方法。在全國宣揚推廣，被許多企業(yè)采用。近年來，在我國的汽車業(yè)、電子業(yè)及一些流水線生產(chǎn)制造業(yè)等企業(yè)中應(yīng)用JIT生產(chǎn)方式，實現(xiàn)零庫存，同樣獲得了明顯效果[2]。二、零庫存治理在物流治理中的作用、特點、以及實現(xiàn)的條件庫存存在企業(yè)經(jīng)營過程的各個環(huán)節(jié)間，在采購、生產(chǎn)、銷售的不斷循環(huán)過程中[3]。庫存在各個環(huán)節(jié)相對獨立的經(jīng)濟活動成為可能，同時可調(diào)節(jié)各環(huán)節(jié)之間因供求品種及數(shù)量的不一致發(fā)生的變化，把采購、生產(chǎn)、銷售等企業(yè)經(jīng)營的各環(huán)節(jié)連接起來，起潤滑劑的作用。2．1零庫存治理的作用采用零庫存治理，將提高物流效率，減少流通環(huán)節(jié)，為企業(yè)制造更多價值。2．1．1降低經(jīng)營成本降低成本是物流治理的核心內(nèi)容。采用零庫存治理可以有效地控制庫存，減少企業(yè)庫存所占用的巨大流動資金，加速流動資金的周轉(zhuǎn)，減少企業(yè)的資金成本和風險負擔。實施零庫存治理后，由于庫存規(guī)?？s小，存貨數(shù)量趨于最小化，為存貨預備專用的倉庫及其附屬設(shè)備和治理費用可以減少，從而降低了儲存成本；又由于采購過程的簡化,再加上企業(yè)和供給商之間的密切合作加強以及內(nèi)部規(guī)模的經(jīng)濟性，使采購價格和手續(xù)費用得以降低[4]。2．1．2提高產(chǎn)品質(zhì)量質(zhì)量是企業(yè)的生命，注重質(zhì)量治理則會為企業(yè)帶來更多的收益。零庫存治理促使廢品的減少，加強了質(zhì)量治理，提高了產(chǎn)品的利潤，增強產(chǎn)品的市場競爭能力。一是零庫存治理是以需定產(chǎn)，企業(yè)沒有多余的庫存，所有員工都在各自崗位上仔細對待質(zhì)量，員工質(zhì)量意識的提高[5]。二是零庫存要求供給商能夠按時、按質(zhì)、按量地供給企業(yè)所需要的供貨，要求有優(yōu)秀和穩(wěn)定的供給商作保障。三是零庫存治理要求企業(yè)經(jīng)營的各環(huán)節(jié)保持高度一致，一旦有質(zhì)量問題能及時發(fā)現(xiàn)和解決,減少庫存掩蓋的一些問題。

2．1．3提高資金使用效率企業(yè)所需流動資金的多少，一定的條件下取決于流動資金周轉(zhuǎn)速度。一定期間內(nèi)流動資金周轉(zhuǎn)天數(shù)越少或者是周轉(zhuǎn)次數(shù)越多，則流動資金周轉(zhuǎn)得越快，資金利用效果越好。零庫存治理使存貨的占用資金控制到最低限度,無形中增加企業(yè)流動資金[6]。企業(yè)可將節(jié)約下來的資金作投資，以取得相應(yīng)的投資收益。2．1．4提高物流效率現(xiàn)代物流需要速度，以時間消滅空間，倉庫就是不應(yīng)該存在的。零庫存要求根據(jù)生產(chǎn)的實際需求來采購原材料和外構(gòu)件，及時采購，及時使用。零庫存減少了原材料人庫、儲存、出庫等工序，極大地提高了企業(yè)物流的效率。海爾始終要向戴爾一樣沒有庫存。不僅如此，海爾還學美國GE，GE給海爾感慨最大的是物料和產(chǎn)品不落地，最重要的是資金不落地，在全世界的GE公司資金24小時運轉(zhuǎn)。美國的通用汽車成功做到設(shè)計不落地，全球的設(shè)計公司在美國、巴西、中國、印度同時設(shè)計，同一個課題這里下班，那里繼續(xù)設(shè)計。所以，速度就是要求不落地，落地就是錯誤的，有倉庫就是不對的。要做到這一點，物流就要快速運作[7]。2．2零庫存的特點零庫存強調(diào)全面質(zhì)量治理和追求最優(yōu)的質(zhì)量比。產(chǎn)品質(zhì)量的好壞是企業(yè)生存的基礎(chǔ)，也是零庫存實現(xiàn)的保證。零庫存需要通過全面質(zhì)量支持，同時零庫存又促進質(zhì)量的提高。零庫存治理要求各個環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)配合，要求對每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量進行控制，同時，要求全員參加質(zhì)量治理。但是，零庫存并不等于不要儲備和沒有儲備。實際上企業(yè)為了應(yīng)付各種意外情況，如運輸時間延誤、生產(chǎn)和消費發(fā)生變化等情況[8]。常常要儲備一定數(shù)量的原材料、半成品和成品，但這種儲備不是庫存。假如把零庫存的使用范圍無限擴大，認為零庫存就是“零儲備”，實現(xiàn)零庫存就是從根本上消除庫存，這種觀點是片面的。2．3實現(xiàn)零庫存治理的條件不是任何企業(yè)都可以無條件的實現(xiàn)零庫存，就零庫存的特點而言，企業(yè)實現(xiàn)零庫存治理有諸多條件。2．3．1制造商和供給商建立互利合作的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系制造商和供給商建立互利合作的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，有賴于他們之間建立長期的相互信任，相互獲益的新型關(guān)系。沃爾瑪之所以在零售業(yè)排名中脫穎而出，源于其總部到各個國家和區(qū)域都一貫執(zhí)行與供給商合作策略的結(jié)果，每個沃爾瑪商場收貨區(qū)都貼著“供給商是我們的合作伙伴”的標語[9]。確立穩(wěn)定的供給渠道

，供給商為保持長期合作關(guān)系，會主動主動配合，保證所購料件的質(zhì)量，以減少生產(chǎn)過程中的殘次廢品，有利于實現(xiàn)

“零缺陷”。2．3．2注重基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)良好的交通運輸和通訊條件是重要保證，企業(yè)通過標準的采購對零庫存治理的推行也至關(guān)重要。所以要想成功實施零庫存治理，制造商和供給商都應(yīng)該注重基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，這種條件的改善不僅僅取決于制造商和供給商的努力，各級政府也必須加大投入。奧得賽全球貿(mào)易的平臺是公司的運輸治理系統(tǒng)，它不斷的接受顧客和供給商對運輸工具和運輸系統(tǒng)的建議，從而提高運輸效率和運輸滿足度[10]。2．3．3建立實施JIT采購策略的組織企業(yè)領(lǐng)導必須從戰(zhàn)略高度來熟悉JIT采購的意義，建立相應(yīng)的企業(yè)組織來保證采購策略的成功實施。這一組織的構(gòu)成不僅有企業(yè)的物資采購，還包括產(chǎn)品設(shè)計部門、生產(chǎn)部門、質(zhì)量部門、財務(wù)部門等。其任務(wù)是提出實施方案，具體組織實施，對事實效果進行評價，并不斷改進[11]。為規(guī)范采購行為，嚴格采購程序，××石化組建了自己的專家?guī)?，分設(shè)備、電氣、儀器、材料和化工五大類，專家?guī)斐蓡T以高級工程師和經(jīng)濟師為主。專家?guī)鞂π枰少彽奈锲愤M行分析，各部門之間共同協(xié)商制定采購計劃，實施高質(zhì)高效的JIT采購。2．3．4制造商向供給商提供綜合的穩(wěn)定的生產(chǎn)計劃和作業(yè)數(shù)據(jù)綜合穩(wěn)定的生產(chǎn)計劃和作業(yè)數(shù)據(jù)使供給商及早預備，精心安排其生產(chǎn)，保證準時按質(zhì)按量交貨。否則，供給商只能調(diào)用緩沖庫存，增加成本。一汽大眾集團有限公司目前僅捷達車就有七八十個品種，十七八種顏色，2000多種零部件需要外購。如此多的品種假如大眾選擇不同的供給商或常常換供給商，需求數(shù)據(jù)就會因變化產(chǎn)生偏差，供貨商不能及早做出預備按時交貨，制造商也會延誤生產(chǎn)或調(diào)用緩沖庫存，這樣零庫存也就無法實現(xiàn)[12]。2．3．5加強信息技術(shù)的應(yīng)用保證制造商和供給商以及制造商和消費者之間的信息交換。制造商和供給商都必須加強對信息技術(shù)，非凡是電子數(shù)據(jù)交換(EDI)技術(shù)的應(yīng)用。戴爾為供給商建立了一個非凡的網(wǎng)站向供給商提供各種重要的信息[13]。亞馬遜網(wǎng)上商店根據(jù)其業(yè)務(wù)模式，網(wǎng)上交易根據(jù)每個客戶的訂貨進行采購和配送，因而能將庫存降為零。三、零庫存治理與物流治理中其他環(huán)節(jié)的關(guān)系庫存與采購在企業(yè)內(nèi)部及供給鏈上存在密切的關(guān)系。零庫存是通過及時采購和良好的供給鏈治理來實現(xiàn)的。3．1零庫存治理與供給鏈的關(guān)系供給鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，將供給商、制造商、分銷商和零售商直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)絡(luò)鏈結(jié)構(gòu)。目前供給鏈成本在我國企業(yè)的運行費用中占很高的比重，某些行業(yè)中高達75％以上。庫存是供給鏈最重要的組成部分之一，為更好地進展現(xiàn)代物流必須控制好庫存。實現(xiàn)供給鏈一體化能有效實現(xiàn)物流的高效化。傳統(tǒng)的物流治理是按照銷售商或制造商的要求將原材料從供給商那里配送到生產(chǎn)商那里，是一種螞蟻搬家式的物流治理模式，物流流程長，庫存積壓大，成本高。而供給鏈一體化的物流治理的精髓是以信息代替庫存，以供給鏈作為庫房，實現(xiàn)物流的靈敏配送[14]。供給鏈的高效化是實現(xiàn)零庫存的重要保證。戴爾對公司最先進的工廠說：“我們一間倉庫也不需要”。戴爾公司采用了i2技術(shù)公司的供給鏈治理軟件，實現(xiàn)了原材料、零部件訂單的高度精確。該系統(tǒng)每小時都從網(wǎng)上下載新訂單并制定新的生產(chǎn)計劃，向供給商發(fā)出戴爾需要什么原材料的實時建議，它還能根據(jù)原材料的供給程度設(shè)定訂單的優(yōu)先級，這樣下兩個小時訂單生產(chǎn)任務(wù)所需的原材料就在路上。對供給鏈進行庫存治理。不僅僅可以提高庫存水平，從而減少資金占用和庫存維持成本，而且可以提高顧客滿足度。3．2零庫存治理與采購的關(guān)系準時制采購是企業(yè)實現(xiàn)零庫存治理的前提條件，美國聞名的惠普公司在實施準時制采購后一年的庫存費用就降低了40％，使庫存占用的流動資金降低，庫存所需的空間也減少，采購成本也就隨之降低了。按訂單采購能有效地消滅庫存。企業(yè)運行是圍繞訂單進行的，因此企業(yè)的信息化是以訂單信息為中心帶動物流和資金流動運行。海爾倉庫不是存儲物資的水庫，而是一條流動的河，河中流動的是按單采購的生產(chǎn)必要的物資，從根本上消除了呆滯物資，消滅了庫存。全球集約化采購是西門子進行采購治理，節(jié)約采購成本的要害。過去西門子各部門根據(jù)各自的需求獨立采購，但公司逐漸擴大，采購部發(fā)現(xiàn)不少元件需求是重疊的：通訊產(chǎn)業(yè)需要采購液晶顯示元件，自動化和控制分部同樣需要，重疊的采購不僅占用過多的流動資金更給庫存帶來負擔，過多的倉容不利于治理。為此西門子人建立了一個采購委員會，把各部門的采購需求匯總起來。這樣既有利于供給商的接洽問題，也給庫存治理帶來便利[15]。四、零庫存治理的實踐應(yīng)用零庫存在眾多行業(yè)中都被成功的運用。4．1在制造業(yè)中的應(yīng)用4．1．1在汽車制造業(yè)中的應(yīng)用作為零庫存治理的先驅(qū)，豐田物流在生產(chǎn)設(shè)備和治理上大量投入，利用倒推生產(chǎn)作業(yè)即看板治理，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)實現(xiàn)了零庫存?？窗逯卫泶偈蛊髽I(yè)的產(chǎn)、供、銷各部門密切配合，有效和合理的組織輸入、輸出物資滿足市場銷售需要，實現(xiàn)整個生產(chǎn)過程的準時化、同步化和庫存儲備最小化?？窗逯卫硎怯纱砜蛻粜枨蟮挠唵伍_始，根據(jù)訂單按產(chǎn)品結(jié)構(gòu)自上而下進行分析。得出完成訂單所需零部件的數(shù)量。生產(chǎn)控制人員檢查現(xiàn)有零部件庫存，是否滿足訂單的需求，假如不滿足就由最后一道加工工序開始，反工藝順序地進行逐漸“拉動”前面的工序。在這個過程中看板起指令作用。通過看板的傳遞或運動來控制物流[16]。4．1．2在造船業(yè)中的應(yīng)用零庫存通過大幅度減少原材料和外構(gòu)件的庫存及加速資金流動的周轉(zhuǎn)率，減少企業(yè)流動資金來降低造船成本。零庫存可以提高員工的質(zhì)量意識，使質(zhì)量問題很輕易被發(fā)現(xiàn)和解決，從而提高造船質(zhì)量。4．2在銷售業(yè)中的應(yīng)用零庫存在制造業(yè)和銷售業(yè)中應(yīng)用的共同點是刺激企業(yè)降低成本，提高物流環(huán)節(jié)的效率。而區(qū)別在于制造業(yè)主要是控制生產(chǎn)過程中的成本費用，銷售業(yè)考慮的問題除了利潤，還有品牌效應(yīng)和市場占有。銷售業(yè)的零庫存應(yīng)用是在制造業(yè)成功運用的前提下進展而來。1)在電子銷售領(lǐng)域的應(yīng)用傳統(tǒng)的銷售模式是從廠家進貨通過一級批發(fā)商再到二級批發(fā)商甚至更多道手續(xù)最終到消費者手中，這種銷售方式必定產(chǎn)生大量庫存，中間商的加入也會增加產(chǎn)品成本，廠商與消費者之間缺乏溝通。而直銷模式省掉了中間商，是廠商與消費者的直接對話，廠商了解了消費者的需求，根據(jù)需求下訂單，中間環(huán)節(jié)的規(guī)避有效的降低了庫存。戴爾運用直銷模式實現(xiàn)成品的零庫存。它做到?jīng)]有原材料庫存，因為通過“供給鏈治理庫存”的方式，計算機的零部件以供給商的名義放在由第三方物流公司治理的倉庫中。戴爾的產(chǎn)成品一定是零庫存的，因為當用戶通過電話式網(wǎng)絡(luò)下達訂單的時候，戴爾的客戶服務(wù)人員會告訴你大約需要一周的交貨時間。產(chǎn)成品的零庫存除了戴爾引以為豪的供給鏈系統(tǒng)之外，也就是基于非現(xiàn)貨交易來實現(xiàn)的。2)在服裝銷售領(lǐng)域的應(yīng)用反應(yīng)速度和控制成本是做服裝銷售最要害的要素。零庫存治理的應(yīng)用使企業(yè)提高反應(yīng)速度并縮減成本。應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是提高反應(yīng)速度的重要途徑也是控制成本的有效手段[17]。美特斯·邦威通過虛擬庫存來實現(xiàn)零庫存。為使產(chǎn)品在工廠時就在銷售渠道中，公司將倉庫前移，將一周內(nèi)要生產(chǎn)出來的產(chǎn)品在自己內(nèi)部的電子商務(wù)網(wǎng)上發(fā)布出來，全國各地的代理通過網(wǎng)絡(luò)訂貨。而公司在獲得這些信息并加以整理后就可以直接指導工廠進行交貨。這種做法使得物流環(huán)節(jié)效率更高，而且徹底消滅了庫存。五、結(jié)束語零庫存是綜合治理實力的體現(xiàn)，是庫存治理的理想狀態(tài)。實現(xiàn)零庫存需要在采購、生產(chǎn)、物流、銷售等經(jīng)營活動中環(huán)環(huán)相扣，在實現(xiàn)零庫存的過程中存在著一定的障礙，零庫存給企業(yè)帶來的風險不可忽略，它的可行性應(yīng)該從正反兩個方面進行研究。任何治理手段和技術(shù)都是需要成本和代價的，由于企業(yè)總是要有盈利才能夠生存，企業(yè)必須做到投入小于產(chǎn)出。因此。企業(yè)在執(zhí)行零庫存治理時，不能盲目實踐，應(yīng)該主動地思考和改良。我國企業(yè)在零庫存治理的應(yīng)用上剛剛起步階段，只有少數(shù)大型知名企業(yè)成功運用。要想使大多中小企業(yè)也真正體會到零庫存帶來的利益，我國企業(yè)還應(yīng)加大自身建設(shè)，并建立與多方的合作關(guān)系，形成大環(huán)境，這樣才能使更多企業(yè)受益。參考文獻[1]黃福華，袁世軍．現(xiàn)代企業(yè)物流運作治理案例選評[F]．湖南