xx橋s標跨鐵路支架施工技術(shù)總結(jié)

xxxx三橋S2標跨鐵路支架施工技術(shù)總結(jié)1.工程概況xxxx第三大橋是交通部《全國公路網(wǎng)規(guī)劃》（1999-2020）中“五縱七橫”國道主干線網(wǎng)上海-成都國道主干線（GZ55）的重要組成部分。全線按六車道高速公路標準設計，計算行車速度100km/h，大橋橋?qū)?2m。橋涵設計荷載為汽車—超20級、掛車—120。大橋南岸接線起于劉村，北岸接線止于張店，全長15.6公里。其中劉村互通式立交先后跨越寧蕪鐵路、寧蕪公路、xx繞城公路、寧馬高速公路。與寧蕪鐵路交叉中心樁號為K6+086.20，交角為84.8710。該處橋面設計標高為21.322m，軌頂高程為9.813m，考慮橋梁橫坡、縱坡及鐵路限界等因素后，橋下凈高8.811m。采用四跨一聯(lián)預應力混凝土連續(xù)箱梁跨越寧蕪鐵路（第三孔跨越），跨徑分別為30+35+35+28.7m，梁高2m。鐵路兩側(cè)為2#、3#墩，兩墩中心樁號分別為K6+061.821、K6+096.821?；A為單排直徑1.5m鉆孔灌注樁，承臺尺寸為6.8（長）×2.5（寬）×2（高）m，墩身為1.3m厚變截面薄壁墩。兩承臺底高程分別為8.704m、6.759m。3#墩距鐵路限界3.235m。在與xxxx第三大橋交叉處的既有鐵路中，共含二條線路，其中一條為寧蕪鐵路線，跨越點鐵路里程為寧蕪線K34+825，一條為專用線。均為標準軌距，二線中心間距5.12m，該段線路屬直線段范圍，軌頂標高為9.81m，線路運營較繁忙。根據(jù)鐵路與道路立體交叉的建筑限界要求，電氣化雙線鐵路凈高要求為6.55m，凈寬要求為8.88m。2.跨鐵路支架的總體布置方案跨既有鐵路箱梁現(xiàn)澆施工支架，采用鋼管樁柱和貝雷梁組成支撐體系。施工中管柱內(nèi)側(cè)距鐵路外軌的距離為2.0m，支架最底部距軌頂?shù)木嚯x為6.5m。施工后鐵路凈空限界高軌頂以上6.5m米，兩側(cè)距鐵路中心2.44m?？玷F路支架型式布置見圖1：支架基礎采用擴大基礎，基礎上預埋鋼板與鋼管焊接形成排柱式支墩，承托柱頂橫向工字鋼和縱向貝雷，構(gòu)成現(xiàn)澆箱梁的支架體系。貝雷梁架設垂直方向吊裝及水平橫移采用汽車吊機，拆除時水平橫移采用運梁小車，垂直吊運采用汽車吊。為便于保護地下埋設的信號或通訊光、電纜，擬在樁基施工前，將地下埋設的管線開挖后裸露在地面上，進行集中管理，確保萬無一失。對既有管線的開挖，根據(jù)鐵路相關(guān)部門提供的確切資料，找準線位后，采用人工精心開挖。圖1跨鐵路支架型式布置圖3.支架下部結(jié)構(gòu)的施工3.1支架擴大基礎施工支架基礎采用擴大基礎，為滿足地基承載力要求，需對基底進行換填處理。處理時把基底以下50cm浮土清除，用山皮土換填，分層進行，每層厚度控制在15cm，采用打夯機夯實。3＃墩處基底上部鋪20cm碎石，澆筑10cmC15砼墊層。支架基礎采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)，長19.6m，高0.5m，采用C20砼，基礎上根據(jù)鋼管立柱的布置間距預埋10mm鋼板，以便于基礎與立柱的連接。基礎與立柱采用焊接的連接方式。3.2支架支墩的施工支墩鋼管與底鋼板間的連接，利用吊車吊運鋼管，完成基礎與鋼管柱間的連接。根據(jù)基礎的頂面標高，計算加工鋼管柱（每根鋼管柱的長度不足12米）長度，做到一次連接到位。在鋼管支墩施工過程中，不擬占用鐵路封鎖時間。庫排架鋼管橫向裹間設置上、下述兩道橫向聯(lián)結(jié)挺系，聯(lián)結(jié)系采絹用齡L70×45宰×垂6符型角鋼，以雙部肢的型式焊接撈在聯(lián)結(jié)板上鑄?？玷F路支架擊鋼管布置見棒圖臘2臟圖店2駛跨鐵路支架爸側(cè)面腐布協(xié)設圖復按每根鋼管柱種承董受借50伐t皺的軸向受壓計喜算，其壓應力洗僅俗為胡26蝦.5Mpa鑒，能夠滿足受稠力要求；支墩代的長細比僅莖為無2訴0糞，進行壓桿穩(wěn)蔥定性檢算，也起能夠滿足穩(wěn)定彎性要求。飛在靠近鐵路側(cè)蕩，在支架墩身瓦上焊言接遺L45×45兼×踏4勢型角鋼做插槽誓，插槽內(nèi)安放皇竹膠板，實現(xiàn)絡與鐵路間的封批閉施工。州支墩上部承托壟橫絨向報I40闖b珍型工字鋼和縱藝向惰321鐵型貝雷梁，工牢字鋼探按功2嘴根并排設置，酸為方便支墩上況部縱向貝雷梁億的拆除，各支改墩頂部的橫向夸工字鋼，向梁灘體外側(cè)延伸浮2.塔5攪米侮，以利于梁底勉的縱向貝雷梁廢水平拖移至梁割體外后吊移?？饭ぷ咒撝苯幼鞣罏檫\梁小車的霸行駛軌道。橫落向工字鋼端部畝焊制阻擋架，采防止工字鋼在候橫移過程中滑免脫。見贈跨鐵路支架鋼汽管布置壇圖驅(qū)2抹。尼3.3伍支架下部的拆態(tài)除壘支架下部的拆罰除作業(yè)，全部蜘在橋下進行。忌拆除完支架頂駱部貝雷以后，貫即可進行下部折支架的拆除。漲拆除順序：拆院除工字鋼間的負縱向聯(lián)結(jié)仰系雜→蹈拆除墩頂橫向梯工字鋼、鐵險軌靈→戶拆除支墩的橫川向聯(lián)結(jié)羽系口→妄拆除防護竹膠臺板蛙→坐拆除支墩盾→尾破除砼擴大基成礎。逗在下部結(jié)構(gòu)拆年除過程中，不橡擬占用鐵路封危鎖時間。酸4紫.倆支架上部結(jié)構(gòu)建的施工據(jù)支架上部采迫用腹32偵1柿型貝雷梁做縱傲向分配梁，根轎據(jù)箱梁自重荷暴載的分布情況潤布置，同時結(jié)杏合貝雷梁本身增的結(jié)構(gòu)特點，烈每兩片（間距功為顫0.吃90幣m程）組成一組，允利用定型支撐切架聯(lián)為一體，禍以增加貝雷梁畢的穩(wěn)定性。每伴組貝雷在箱梁拉底板按每際2絮.榴72吊m湯間距設置，中肺腹板底按羨1.90m季間距設置，在樸翼緣板按每刻3.5位m杠間距設置。貝學雷梁頂面緊密錢滿鋪分3cm機厚的木板，木構(gòu)板頂面按暢90孝cm干間距鋪拐設芽I2趕5頭工字鋼，工字蹦鋼上與其它部退分一樣搭滿堂狹支架鉤。貝雷梁的布壤置見籃圖揮2碗。嫂4.月1唉貝雷梁的驗算寬拿貝雷梁設計瓣門字架縱梁采鍛用船1宇2屢片貝雷鋼梁作岸縱挑，其檢算擴如下：恩帥.1率主梁受力檢算細貝雷梁受力視各為為連續(xù)結(jié)構(gòu)列考慮。由外荷充載產(chǎn)生的最大鍋彎矩及剪力值導不應超過下表醫(yī)所列值（選自坐《公路施工手耗冊麗-去橋涵》下冊）附。英連續(xù)梁橋的容殊許內(nèi)力表污容許力頂單排單層忘雙排單層度三排單層潛彎矩鞏（垂KN.m亮）槍788.2搏1576.7塔2246.4亞剪績力艘(伸KN)蔽245.2紡490.5菌698.9治顯.1.1棟荷載計算=1\*GB3鑒①罪橋梁自重產(chǎn)生歲的荷載視為均逼布荷酸載剛,貫經(jīng)計算汗得晚:渾恐q1=237鞋.7KN/m=2\*GB3兔②狡施工荷載查《蹦橋梁工程師手路冊遭》勵q2=8.3元KN/m=3\*GB3吳③泡模板、方木、巷工字鋼記重坡q3=15.列6KN/m.價則分q=1.狠3聽＊麻（怨q1+q2堤+q營3貼）缸=340.0被8KN/m慈其受力簡圖如突下：q嘩則拳Mmax=q叫l(wèi)槳2式/8濫=340.0休8*12.0熔4規(guī)2嘆/8架=6162.私32KN.m共Qmax割=ql/2=叫340.08析*12.0正4番／哨2砍=2047.朽28KN同所需貝雷片數(shù)疾為女(卻按雙排單層計袖算撐)疫：甩n茅剪敢力軍=Qmax狠/[Qma倦x]他嶺脆＝排2047.1鳳8彈／備490.5蘆辱胖＝忍4.17限蔽取袍n=萄6舟組（雙排單層死）基n鴨彎駐矩怪=Mmax/岡[Mmax進]眾＝革6162.3砍2詢／詳1576.7累＝料3.9責灶駁取參n=盆5抖組（雙排單層泉）所以n取6組貝琴.2壇貝雷梁撓度檢炎算=1\*GB3攝①禾梁部荷載加施玻工荷昌載凡q=340.乓08KN/m=2\*GB3去②賞雙排單層貝雷案梁弊I=偏577434繳.4cm叫4*2=躍115486嘩8.8cm撞4=3\*GB3暮③血取你E=210G狼pa槐f=5ql4覆/384EI蜘=l/800鞠則英q=(12.配04*384系*210*1往0猶9嚷*11548天68.8*1胳0國-8住)/(800家*5*12.榜04猜4錘)俊=1333積96.28N苗/m海按呈6脊組計算承載屢力張q=133.棒396*6=腳800.38給KN/m>鉛340.08著KN/m今貞鋼管柱設計錦立柱選用外徑邀600mm邊，壁厚途12mm傅鋼管。鋼管采秘用增A遷3張鋼，靠鐵路一乳側(cè)設單排，每求排澤7險根，鋼管中到敲中間距為烘3.0m商；紅靠脹3宮＃墩一側(cè)設雙某排每排霞按幻7帥根布置，兩排揚共教計許1旬4累根，橫向鋼管昨中到中間距為吸3.0m后，縱向間距為奴1.6m編。飲則蒜A=3.14城159*(D永2-d2)/役4=屈149cm飄2斷I=3.14促159*(D剃4-d4)/耗64=奧65182c建m伏4科P撫＝與340.08劍KN/m*駐12.04m柏/2/7=2續(xù)92.47直KN閃在穩(wěn)定條件及下巴:[p]=依A*絨[騎σ拐]=149*絮1400=2椒086KN>置233.2K型N例在不穩(wěn)定條件錯下斑:狀取鋼管的計算系長扎度日l=妄6m查兩端按鉸結(jié)展算薄,缺設μ典=擺1笑。寶則黑i=(鼓I劇/A)1/2顧=壓209.2m擱m晃則彎λ濃=殊μ坡l/股I螺=28.7抹查表姓得院:績φ介=0.966產(chǎn)外徑罰600mm驅(qū)鋼管可承受軸晚心壓力為斤P0=鮮[麥σ屬]*A帖*持φ餓=2015.途1KN>29誼2.47KN固滿足要求野蟲地基承載力檢殿算亦地刮基雞[唱σ鐘]=110k陜p式a滑，嘆靠危2鵲＃墩一側(cè)基礎礦寬為傘1.0m櫻，微靠毛3壺＃墩一側(cè)基礎獄寬為協(xié)2.6m炒，基礎長碎19.6m女，則廢[p]=A*產(chǎn)[尖σ用]=11村0杰＊戴1.0*19差.6稈留=2晝156KN克[p慮]岔＞權(quán)p鋤反診=340.0歲8*12.0韻4/2=20太47.28糧KN詢?yōu)榧訌娀A的賣整體竄性松,慨基礎內(nèi)異設怠φ待1丘6勺的鋼筋，基礎系采返用聯(lián)C2閑0儉砼。庫4.2掌貝雷梁的試驗賽根據(jù)貝雷梁在隊箱梁底部的布畝置情況，通過卸驗算，在箱梁崇中腹板底處的倦貝雷梁為最不院利受力貝雷梁略，模擬實際施塑工情況進行貝響雷梁的組裝。首選擇地基基礎律較好的空曠平館整地面，模擬除實際施工情況湯，按綁1.3灑倍荷載進行分珍級加載，監(jiān)測鷹跨中貝雷梁的韻變形，與計算仔結(jié)果進行比較在。若能夠滿足懲施工質(zhì)量要求毅，則在跨鐵路統(tǒng)支架搭設完成輔后，再進行加扎載預壓。若不聰能滿足施工質(zhì)裁量要求，則調(diào)手整貝雷梁間距荷后，再進行加掩載預壓。直到機滿足質(zhì)量要求額為止。蘇試驗目的是實偷測吊裝過程所揀需要的時間。解在繞城公路北珠側(cè)進行吊裝試喝驗，試驗環(huán)境借模路擬僑2扛＃本－攻3糟＃墩的情況，泛特別是吊車的埋站位以及墩高置要與實際情況驗相符。試驗時遙各種數(shù)據(jù)要記偵錄準確，以便烤于指導施工。琴4.案3紐貝雷的安裝儀貝雷縱梁采用漫吊車吊運貝雷銀對位拼裝。使銜用一販臺摸5奏0感噸再Q(mào)Y盼50A施型汽車起重機徐在橋下，利用狹鐵路封鎖時間滅，直接吊運拼逗裝好的貝雷至地支架頂上，再財利用兩純臺案2逼5阻噸汽車吊橫向堅吊裝貝雷梁就急位，完成鐵路閘上方貝雷梁的秩安裝。貝雷梁侍采用三點吊裝紹法進行吊裝，填跨中一點，兩秒側(cè)支點各一點血。每片貝雷梁褲重翼270kg傳，每組貝雷梁例共澡1吐0無片，共以重止27鏈0斥＊譽1怕0逢＝抽2700kg對，加上其它配季件每組貝雷梁姻重者3喝t爹左右。根勺據(jù)嬸50系t和吊車的工作能丙力能滿足施工號要求。吊裝每章片貝雷梁大概椅需凈要漲15mi總n超，垂直吊裝一語組需汁要裕15mi粘n罩，水平橫移一胳組墻需算10mi錯n揀，分左右幅各錄分兩次進行吊雙裝。每幅吊裝娛所需封鎖時間紡為頓6奪＊夜15+3喜0代（富余時間）徑＝伸120mi累n趟（水平橫移不湖另占用封鎖時塑間，只需在垂別直吊裝間隙內(nèi)犧橫移就行，最火后一片一次性鞋吊裝就位），賽分兩次進行封虎鎖，每次封鎖劫時間舌為恐60mi領(lǐng)n花。施工時盡可枯能在列車較少獄的時段內(nèi)進行劃封鎖。為加快閱吊裝速度，施虛工時先隊用杯50踢t夏吊車把貝雷梁雜垂直吊裝到支臭架上，再用兩排臺灰25授t銜吊車把貝雷梁惕橫向移動定位鋸。為確保能在掉封鎖的時間內(nèi)奔完成貝雷梁的岔吊裝，需準備苦兩套長鋼絲繩診（垂直吊裝用吹）、兩套短鋼習絲繩（橫向吊刪裝用）。在支造架上的貝雷梁藏在進行橫向移走動前需進行臨條時固定防止貝丸雷梁側(cè)翻。固李定方式可在貝社雷梁兩側(cè)采用攀槽鋼做三角撐館或用繩子把兩御片貝雷梁糾與疫Ι融40雙b啊工字鋼捆綁在磨一起，橫移起飲吊時松開。為樸保持就位后的團貝雷梁的穩(wěn)定腸，辭用讀U腐型卡扣把貝雷丟梁與底部工字航鋼連在一起，勵同時橫向貝雷服間用槽鋼鄙及您U蝴型卡扣連在一飯起，每脆5悅米債連一道。研圖殺3博動貝雷梁吊裝示嚷意圖寺4.4覽鐵路上方支架驅(qū)的施工防護余在縱向貝雷梁囑安裝就位后，腎對鐵路上方的恩封閉方法：在寺貝雷上弦桿頂狡面，嚴密鋪設影一層式3cm焦厚的木板，木紫板頂面鋪設背畢楞方木板方木意上用門式支架祥搭設滿堂支架勁，其上安裝可嶼調(diào)換頂托掘，腿再鋪方木，最口后按要求進行框壓重、支架調(diào)誠整，鋪翁底模日、綁扎鋼筋、委灌注梁混凝土戰(zhàn)。洗支架上設雙層樓防落網(wǎng)，第一障層設在貝雷梁怠外側(cè)，防止在漠搭設及拆除上鋒部支架時植件彩或扣件掉落到師鐵路上；第二忍層支架設在翼曬板外側(cè)，防止旨在鋼筋綁扎或刑砼澆筑過程中需有物品掉落，盾影響行車安全灌。離4.5崖支架貝雷梁的樸拆除怖貝雷梁拆除時虜采用兩飄臺持25申t己吊車在梁上吊校裝。困當資2~3宏#?？卓缦淞和瓿晒陬A應力施工后村采用兩租臺鐮25恰t勾吊車在橋上把域貝雷吊運到橋姐上，完成貝雷跌的拆除。吊車尾從索0頁＃臺州或舍3箏0模＃臺上橋。撲在支架拆除前達，從上到下依凱次完成梁底竹礦膠板、背楞方轎木、目滿堂支架旬和防護木板的膝拆除，木桁架盡、方木、竹膠暖板和木板拆除邀時，在貝雷頂垂面向橋墩兩側(cè)鄙拖移，拖至鐵沉路范圍外后，呢再脫離貝雷梁北，以上作業(yè)不女擬占用封鎖時碎間。求貝雷梁的拆除翠前，先將貝雷廊梁用運梁小車濫橫移至梁體投斗影外側(cè)，采用厘兩卸臺鏡25竭t毯吊車站在橋上委把貝雷橋吊運胖至橋上，在橋瘋上完成貝雷梁宜的拆除。軟在支架上部的咐拆除過程中，準貝雷的拖移和般吊運需利用鐵祥路封鎖時間。琴按每次封鎖時押間內(nèi)齒（辜10~1經(jīng)5名分鐘）完成一椅組吊運考慮。繪5.式安全管理和安辦全措施時5.1浴安全管理業(yè)為保證跨鐵路紐施工能安全、瀉順利地完成，喝堅腫持劣“違安全第一，預便防為福主渴”濟的工作方針，使制定如下撒安全管理制度消：焦廣項目部成立專耕門的安全工作延小組，制定安障全生產(chǎn)規(guī)章制兔度，明確各級猛人員的職責，財安全管理網(wǎng)絡劃見下圖：攤5.暗1.2要強化安全教育凡，加強安全檢暖查，進入施工意現(xiàn)場須戴安全懼帽，高處作業(yè)阿需系安全帶。兵5.僻1.3辣施工作業(yè)必須進遵章守紀，嚴捎格按照操作規(guī)漏程規(guī)范作業(yè)，肚嚴蔬禁盛“起三裂違郵”策，做到互不傷毯害，杜絕各類膊事故發(fā)生。惑5.去1.4芝工前做好施工離技術(shù)和安全措捧施的交底，使重參與施工的作流業(yè)人員意識到猜本職工作中的若重點、難點，印熟練操作規(guī)程投，嚴格按照安絨全條例施工作紡業(yè)。牙5.2慢安全措施晌鄙剃5.岔2.1悼安裝貝雷梁時賤的安全措施愁5.銷2.1鐮.坊1席架設現(xiàn)場須嚴赴格執(zhí)行統(tǒng)一指巨揮，在封鎖施推工過程中，除肯現(xiàn)場指揮人員道外，任何人不信得指揮作業(yè)。釋5.榮2.1殲.勺2慕參加安裝等作侵業(yè)的人員要職窄責分明，分工鐵明確，建立健百全崗位責任制青，操作人員的卵分工作業(yè)要保芝持相對的穩(wěn)定冠，不要在臨近販操作前臨時調(diào)悲換工種，以免武由于技術(shù)操作桂的不熟練，影秒響施工作業(yè)的臥安全。習5.泛2.1尿.怖3督吊裝作業(yè)區(qū)嚴猜禁非工作人員等入內(nèi)，所有人涌員不得在起吊儀的過程中和運炕行的吊物下站漏立。知5.沙2.1曬.單4領(lǐng)遇到自然條件貧惡劣，大風梢在做5暢級以上或下大證暴雨時，或現(xiàn)猜場施工操作人里員不全，影響渡工作進行時，據(jù)應停止安裝作刪業(yè)：創(chuàng)5.堤2.1劑.細5矛在吊裝鋪架貝充雷梁時，還應勒注意以下幾點殼：呆醉.5.1蜻在鐵路限界上樣方的貝雷吊裝揪作業(yè)，必須在游鐵路封鎖時間聽內(nèi)進行罵。碰頸施.5.涂2俯平車運梁時，握梁端支承點要衫設置在規(guī)定的攪范圍內(nèi)，梁的挖兩側(cè)不僅要有化牢固的支撐，我且運行速度不窗可太快；產(chǎn)劍.5.掙3佳橫移落梁時，香梁的起落、移干動找和運送不可太型快；西索.5.柱4思橫移落梁時，琴梁的起落、橫懂移和運送不得亭同時進行，在敘梁下落的過程躬中，要慢速平塘整，不得發(fā)生闖急落和沖擊現(xiàn)杜象。駱5.咱2.2駐既有線施工安攪全防護措施獸5.甲2.2拉.1耐.隨架設貝雷梁施雖工時，由專人涂指揮施工，做痕到現(xiàn)場施工時川，一切行動聽跨指揮；鐵路防葡護人員必須是貸責任心強、具泊有安全生產(chǎn)知免識、熟知防護巷方法、身體健裳康、經(jīng)過培訓園考試合格的正奔式路工。共5.嗎2.2挎.2減.丈嚴格按照審查螺批準后的施工狐組織設計，進撲行各項施工準份備工作，對施評工人員進行安潤全教育，確認鏈信號設備、機饅具材料等齊全濃完好，各種安留全防護措施已霜經(jīng)落實，方可予發(fā)布施工開工停令。銀5.比2.2丹.3低.蹲施工過程中，盤嚴格按照經(jīng)過判審定后的施工責作業(yè)方案，掌棵握控制現(xiàn)場施倆工中的進展情情況，監(jiān)督各施帥工人員執(zhí)行各控項安全規(guī)定，魯消除不安素，璃并經(jīng)常保持與計防護人員之間送的聯(lián)系。紛5.究2.2影.4畫.鎖駐站聯(lián)絡員要會時刻與工地現(xiàn)捆場施工領(lǐng)導聯(lián)侍系，提前通知看來車信息及上吊趟車與下趟車片之間的間隔時簽間。駐站聯(lián)絡疊員每僑隔慈3~渣5扎分鐘就要與現(xiàn)蜓場施工領(lǐng)導通述一次電話，及鉛時掌握工程進長展和安全情況蠟。如工地現(xiàn)場豬出現(xiàn)突發(fā)性事天故，駐站聯(lián)絡炭員要及時果斷崇地辦理區(qū)間封杯鎖手續(xù)，進行加及時封鎖。施值工現(xiàn)場領(lǐng)導接拳到封鎖命令后翼，要及時按《略鐵路技術(shù)管理銅規(guī)程》的要求恐進行封鎖防護建。斗5.冒2.2皂.5垂.些吊裝作業(yè)設專嶄人負責，各類窮操作人員必須波按指揮的各種濟信號和口令進話行操作。施工毒前統(tǒng)一信號和概口令。障5.會2.2宣.6圍.遷綁扎構(gòu)件的吊謠索、吊具、吊課環(huán)等需經(jīng)過計童算，綁扎的方誼法應正確，防今止吊裝中吊索牌破斷，引發(fā)事如故；鋼絲繩、支吊具、吊索等研都要經(jīng)常逐一浸檢查，發(fā)現(xiàn)有皮缺陷時立即更呆換，不得帶病變作業(yè)。玻功人員的布置和當機具的配備孔慘.包1弄施工地點前后過140夫0膠米宵各設置顯示停治車手信號的防收護竟員凳1扔人，施工地點椅處設專業(yè)防護倒員河1扛人，負責與防研護人員和駐站并聯(lián)絡員聯(lián)系，傘專職安全乏員利1萍人，負責現(xiàn)場寇的安全檢查和犧安全監(jiān)督；在尋施工期間，防近護人員寸步不胃能離開崗位逮，環(huán)2廁4狠小時在崗；防柿護設施在為施芒工完畢前，沒句有拆除命令前他不能擅自拆除盞或撤掉；施工倦完成后進行一覺次全面檢查，專對線路、通訊污、信號設備、舉施工現(xiàn)場的一秘切構(gòu)造物、堆佛