李家沱復線橋南北引道工程項目南引道高邊坡及支擋結(jié)構(gòu)工程設(shè)計說明

第李家沱復線橋南北引道工程項目南引道高邊坡及支擋結(jié)構(gòu)工程設(shè)計說明第2頁共30頁工程概況項目建設(shè)背景及區(qū)位根據(jù)《重慶市主城區(qū)綜合交通規(guī)劃評估及優(yōu)化》（2015-2030年）、《重慶市主城區(qū)綜合交通規(guī)劃》（2011-2020），李家沱復線橋南北引道工程屬于規(guī)劃快速路四縱線一部分，線位總體呈南北布置。本項目北引道工程起于九龍坡區(qū)青龍嘴立交，沿錦龍路穿越九龍坡復線隧道（新建）接入李家沱復線大橋，南引道工程起于軌道18號線長江二橋南橋頭站，連接巴南區(qū)花溪立交，沿兩橋連接道接入內(nèi)環(huán)華陶立交。李家沱復線橋南北引道工程項目區(qū)位圖(鳥瞰圖)項目概況本項目北起在建嘉南線三期青龍嘴立交，向南跨長江后，止于內(nèi)環(huán)華陶立交，南北引道全長約4.6km（不含李家沱復線橋）,與軌道18號線同橋過江。李家沱復線橋與現(xiàn)狀李家沱大橋同橋位，距離上游馬桑溪大橋約5.8km，距離下游擬建黃桷坪大橋約3km。項目區(qū)位圖前期設(shè)計工作情況（1）復線橋通航條件的評審意見根據(jù)交通部通航意見，明確復線橋位為現(xiàn)狀大橋上游約25m處，大橋跨徑（75m+148.5m+454m+160.5m+53m），通航孔跨徑454m。（2）軌道18號線進度軌道18號線總體線位通過初設(shè)評審，正在開展施工圖設(shè)計。（3）大橋橋型方案已經(jīng)通過市第五屆人民政府第54次常務(wù)會議，即采用四車道市政道路+雙線軌道的同層布置方案,與既有李家沱大橋構(gòu)建雙向八車道系統(tǒng)。正在開展初步設(shè)計，總工期40個月，計劃2022年12月建成通車。（4）2020年4月20日通過初步設(shè)計審查。圖紙的分冊情況李家沱長江大橋南北引道工程項目施工圖設(shè)計內(nèi)容包括道路、橋梁、隧道、結(jié)構(gòu)、排水、照明、交通、隧道營運設(shè)施、綠化工程、施工期間交通組織。李家沱長江大橋南北引道工程項目施工圖設(shè)計文件共分二卷：第一卷《北引道部分》第二卷《南引道部分》第二卷《南引道部分》共分八冊：第一冊《道路工程》第二冊《橋梁工程》第三冊《隧道工程》第四冊《結(jié)構(gòu)工程》第五冊《排水工程》第六冊《電照工程》第七冊《交通工程》第八冊《隧道運營設(shè)施工程》第九冊《綠化工程》第十冊《施工期間交通組織》本卷為第二卷《南引道部分》第四冊《結(jié)構(gòu)工程》設(shè)計依據(jù)設(shè)計依據(jù)我院與業(yè)主簽定的合同1：500實測管線地形圖本項目初步勘察資料本項目范圍物探管線資料本項目方案設(shè)計成果及批復李家沱大橋、九龍坡隧道竣工資料九龍半島片區(qū)及李家沱片區(qū)規(guī)劃資料九龍半島片區(qū)及李家沱片區(qū)用地發(fā)件資料軌道12號線、軌道18號線及軌道25號線設(shè)計資料青龍嘴立交施工圖資料李家沱大橋復線橋設(shè)計資料內(nèi)環(huán)東南半環(huán)設(shè)計資料其他相關(guān)資料《李家沱復線橋南北引道工程地質(zhì)勘察報告》（K0+000～K2+522.664、K3+846.215～K5+900）詳細勘察（重慶市勘測院，2020.04）《李家沱復線橋南北引道工程高邊坡方案專項論證專家意見》《李家沱復線橋南北引道工程初步設(shè)計評審專家意見》采用的標準規(guī)范（1）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）；（2）《建筑邊坡工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（DBJ/T50-100-2010）；（3）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-2011）；（4）《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2010）(2016版)；（5）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010-2010）(2015版)；（6）《巖土錨桿與噴射混凝土支護工程技術(shù)規(guī)范》（GB50086-2015）；（7）《巖土錨桿（索）技術(shù)規(guī)程》CECS22:2005；（8）《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2015）；（9）《重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會文件》（渝建發(fā)[2010]166號）；（10）《建筑防火設(shè)計規(guī)范》（GB50016-2018）（11）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2012）；（12）《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（GB/T50476-2008）（13）《城市地下道路工程設(shè)計規(guī)程》（CJJ221-2015）（14）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTGD60-2015)（15）《公路鋼筋混凝土及預應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG3362-2018）；（16）中華人民共和國《工程建設(shè)標準強制性條文》；國家及部（委）發(fā)布的其它有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)程、規(guī)范。上階段審查意見的執(zhí)行情況可研階段審查意見及執(zhí)行情況1、細化高邊坡設(shè)計方案,開展高邊坡專項論證?；貜停和鈱＜乙庖姡毣晟七吰?、補充超限高邊坡方案設(shè)計可行性評估報告。2、分項、分段深化地質(zhì)條件的描述，重點對高邊坡、花溪河復線橋以及九龍坡復線隧道地質(zhì)條件進行分析。回復：同意專家意見，補充深化重點段落地質(zhì)條件描述。初步設(shè)計審查意見及執(zhí)行情況1、未附超限高邊坡方案設(shè)計可行性評估報告；細化完善邊坡（含擋墻）支護設(shè)計（邊坡的基本概況、設(shè)計標準、破壞模式、穩(wěn)定性分析、支護方案、監(jiān)測檢測要求等），并附基于地質(zhì)剖面圖的代表性支護設(shè)計圖等）；核實12、15等剖面填方路基對填土邊坡的影響，其穩(wěn)定性是否滿足上部填方路堤的要求，宜增設(shè)護腳矮墻?；貜停和鈱＜乙庖姡罄m(xù)補充超限高邊坡方案設(shè)計可行性評估報告，細化完善邊坡、支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計，補充支護設(shè)計剖面圖，12、15剖面段采用垂直支護措施，設(shè)置路肩擋墻。2、細化擬建工程對環(huán)境建構(gòu)筑物的影響及保護措施；細化地下水、地表水對擬建工程技術(shù)的影響及采取的措施回復：同意專家意見，完善細化擬建工程對環(huán)境建構(gòu)筑物的影響及保護措施，細化地下水、地表水對擬建工程技術(shù)的影響及采取的措施工程建設(shè)條件地理位置及交通情況李家沱復線橋南北引道工程行政區(qū)劃隸屬重慶市九龍坡區(qū)、巴南區(qū)管轄，場地交通四通八達，市政主干道有內(nèi)環(huán)快速路、長江兩橋連接道、錦龍路、巴濱路等，次一級的支干道有龍吟路和黃桷坪正街等,鐵路有成渝鐵路，交通較為便利，詳見擬建場地交通位置圖。擬建項目交通位置圖氣象與水文氣象李家沱復線橋南北引道工程位于重慶市九龍坡區(qū)、巴南區(qū)，屬于東經(jīng)105°17'～110°11'、北緯28°10'～32°13'之間的青藏高原與長江中下游平原的過渡地帶。擬建場地屬亞熱帶季風性濕潤氣候，區(qū)內(nèi)的氣象特征具有空氣濕潤，春早夏長、冬暖多霧、秋雨連綿的特點，年無霜期349天左右。（1）氣溫多年平均氣溫18.3℃，月平均最高氣溫是8月為28.1℃，月平均最低氣溫在1月為5.7℃，日最高氣溫43.0℃(2006年8月15日)，日最低氣溫-1.8℃(1955年1月11日)。（2）降水量年最大降雨量1544.8mm，年最小降雨量740.1mm，降雨多集中在5～9月，約占全年降雨量的70%，且強度較大，暴雨時有發(fā)生；日最大降雨量266.5mm(2007.7.17)，日降雨量大于25mm以上的暴雨日數(shù)占全年降雨日數(shù)的62%左右，小時最大降雨量可達62.1mm；多年平均蒸發(fā)量1138.6mm。（3）濕度多年平均相對濕度79%左右，絕對濕度17.7hPa左右，最熱月份相對濕度70%左右，最冷月份相對濕度81%左右。（4）風全年主導風向為北，頻率13%左右，夏季主導風向為北西，頻率10%左右，年平均風速為1.3m/s左右，最大風速為26.7m/s。水文本項目南北引道之間的水系以過境河流長江為骨干，自西南流入，至重慶市朝天門后向東出境。本項目范圍內(nèi)的次級支流主要為花溪河，大體上沿南北向發(fā)育，蜿蜒曲折，多在巖性相對軟弱之丘陵區(qū)蜿蜒，區(qū)內(nèi)地表水沿構(gòu)造走向自北向南匯入花溪河，其后均匯入了長江。（1）長江長江平均水面坡降0.23‰，河床一般寬500～900m，多年平均流量11308m3/s，平均最高水位181.0m，最低水位158.5m；最高洪水位196.25(1870年)，洪枯水位落差30m以上。根據(jù)重慶市防洪規(guī)劃，三峽水庫成庫后長江重慶李家沱斷面五年一遇洪水位186.63m，十年一遇洪水位188.93m，二十年一遇洪水位190.63m、五十年一遇洪水位192.83m、百年一遇洪水位194.43m。據(jù)長江水文資料，三峽水庫建成后，庫區(qū)洪水期將按低水位運行，一般壩前水位保持在143.33m。枯水期將按高水位運行，壩前水位保持在173.33m（11月～次年4月）。調(diào)查區(qū)水位約174.60m，所在河段在三峽水庫建成后一般仍接近天然河道特征，河道特征水位基本維持現(xiàn)狀。（2）花溪河花溪河為長江一級支流，發(fā)源于重慶市巴南區(qū)石崗鄉(xiāng)碑埡巖口，流經(jīng)石崗、\o"南彭"南彭、界石、鹿角、南泉、土橋、李家沱、花溪等鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道，在光明村流入長江，全長約63.62千米，流域面積約為195.9平方公里，流域為亞熱帶濕潤性季風氣候，年降水1000mm左右，河道總長63.62公里，多年平均經(jīng)流總量大約為9000萬立方米。流經(jīng)項目區(qū)段呈蛇曲發(fā)育，河床平均寬20～30米，長年流水，流量約5.4m3/s，平均水深0.8～1.8m，水面坡降約1%，最高水位變動高度約2m，為擬建場地內(nèi)地表水地下水補徑排系統(tǒng)重要河流。2019年1月24日、2019年4月9日測得水位線170.35～171.0m，調(diào)查洪跡線和訪問，花溪河常年洪水位約174.50m，平均最高水位181.0m，最高洪水位196.25m(1870年)。地形地貌李家沱復線橋南北引道工程位于長江南北兩側(cè)的狹長地帶，宏觀地貌景觀呈深切割丘陵地貌景觀。地貌的發(fā)育嚴格受構(gòu)造和巖性控制，構(gòu)造線與山脊線一致、呈北北東——南西向展布，背斜成條狀低山、向斜成寬緩丘陵；背斜軸部的堅硬砂巖組成單面山或臺地。擬建工程沿線最高點位于里程樁號K1+800處、高程286.00m，最低點位于里程樁號K4+250處、高程170.00m。根據(jù)地貌成因和形態(tài)的差別，其沿線地貌形態(tài)主要為構(gòu)造剝蝕丘陵區(qū)和河谷侵蝕、堆積階地地貌區(qū)，地貌單元區(qū)特征如下：擬建工程分布在長江兩側(cè)，沿線地形起伏不大，相對高差小于100.00m，多為淺～中丘地形，反向坡較陡，順向坡較緩。地形嚴格受地質(zhì)構(gòu)造控制，山脈走向與構(gòu)造線一致，嶺、谷相間平行，谷底寬廣平緩，間或高地、平壩，縱、橫沖溝較為發(fā)育。=1\*GB3①長江左岸構(gòu)造剝蝕丘陵區(qū)里程K0+000～K2+522.664段屬構(gòu)造剝蝕丘陵區(qū)，受人類活動改造為城區(qū)，地面高程224.00m～286.00m，相對高差約62.00m，總體地勢東高西低，地形較平緩，坡角一般5～10°，局部形成陡坎或邊坡。=2\*GB3②河谷侵蝕、堆積階地地貌區(qū)K3+846.215～K4+700為河谷侵蝕、堆積階地地貌區(qū)，長江由北流向南，河谷走向較平直，呈壯年期河谷地貌，河谷形態(tài)呈不對稱“U”形，由于長江的侵蝕和堆積作用形成沿河谷兩岸伸展，高出洪水期水位的階梯狀地形，K3+846.215～K4+400段屬長江河谷區(qū)Ⅰ級階地地貌，Ⅰ級階地地勢平坦，地面高程170～195m，兩岸漫灘狹窄；兩岸岸坡傾向江心、坡角10°～20°。因后期剝蝕嚴重而呈不連續(xù)分布，沿河流走向呈長條形分布。里程樁號K4+400～K4+700段屬長江河谷區(qū)Ⅱ級階地地貌，階地地面平坦，微向河流傾斜，階地以下為階地陡坎。但由于地處城區(qū)，受人類活動改造強烈，階地現(xiàn)狀地貌地形起伏較大，坡角5～20°，地面高程203～256m，局部形成階地陡坎。③長江右岸構(gòu)造剝蝕丘陵區(qū)里程K3+700～K5+900段屬構(gòu)造剝蝕丘陵區(qū)，受人類活動改造為居民區(qū)或市政道路，地面高程180.00m～265.00m，相對高差85.00m，總體地勢南高北低，丘包與溝槽相間分布，溝槽地形較平緩，坡角一般5～10°，丘包地形較陡，坡角一般20～35°。地質(zhì)構(gòu)造及地震地質(zhì)構(gòu)造李家沱復線橋南北引道工程位于川東南孤形地帶，華鎣山帚狀褶皺束東南部，構(gòu)造骨架形成于燕山期晚期褶皺運動。擬建工程位于重慶向斜西翼，構(gòu)造條件簡單，巖層呈單斜產(chǎn)出，區(qū)內(nèi)無區(qū)域性斷層通過。線路巖層呈單斜產(chǎn)出，巖層傾向105～130，傾角5～8，優(yōu)勢產(chǎn)狀為120∠8，屬軟弱結(jié)構(gòu)面，主要呈閉合狀，結(jié)合很差，主要發(fā)育兩組構(gòu)造裂隙：J1：傾向190～210°，傾角61°～72°，優(yōu)勢產(chǎn)狀為200°∠63°，裂隙面平整，多裂開1～5mm，局部閉合，無充填物，局部倒傾，裂隙間距1.5～3m，走向方向延伸2～3m，為硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合差。J2：傾向280～300°，傾角65～76°，優(yōu)勢產(chǎn)狀為290°∠65°，裂隙面平整，多呈閉合狀，無充填物，局部倒傾，裂隙間距3～10m，走向方向延伸2～3m，切割深度大于2.0m，為硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合差。上述兩組裂隙為區(qū)域性構(gòu)造裂隙，呈共軛“X”，發(fā)育程度為不發(fā)育～較發(fā)育，延伸短，規(guī)律性強。場內(nèi)無活動性斷裂構(gòu)造通過，地質(zhì)構(gòu)造簡單。地震根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306-2015)和《公路工程抗震規(guī)范》(JTGB02-2013)，勘察區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計基本地震加速度值取0.05g，設(shè)計地震分為第一組。區(qū)域范圍內(nèi)無斷裂、破碎帶通過，構(gòu)造穩(wěn)定。場地無滑坡、泥石流的地震穩(wěn)定性問題。地層巖性項目區(qū)地層主要為一套內(nèi)陸相碎屑巖沉積；以侏羅系出露厚度最大、分布最廣，第四系零星分布，厚度不大。項目區(qū)主要出露地層為侏羅系的上沙溪廟組（J2s）地層。第四系的主要為、殘坡積物（Q4el+dl）、沖洪積物（Q3-4al）及人工填土（Q4ml）等。巖性有泥質(zhì)巖、砂巖、粘性土、填土等。第四系（1）素填土(Q4ml)：雜色，主要由砂巖、泥巖塊石和碎石及粘性土及生活垃圾、建筑垃圾組成。塊、碎石粒徑一般10～300mm，部分可達1.5m，含量30～45%，在厚度較大的地段中下部塊(碎)石含量顯著增高，局部達50%以上，粒徑也有所增大；主要呈稍密狀，稍濕，堆填年限3～10年左右，廣泛分布于整個場地。（2）雜填土(Q4ml)：以紫褐色為主，局部雜色，主要由粘性土、砂巖塊（碎）石、砂質(zhì)泥巖塊（碎）石，砼塊、磚塊、建筑垃圾等組成，表層局部零星分布有瓷磚、碎木屑、編織袋等建筑廢棄物及生活垃圾組成的雜填土；塊石一般含量25～45%，局部最高含量可達60～80%，一般粒徑200～800mm，最大可達1.5m，在與素填土接觸面上多分布有大粒徑塊石，形成架空結(jié)構(gòu)。填土結(jié)構(gòu)一般呈松散狀，局部稍密，稍濕，人工分多次堆填而成，堆填年限1～3年，表層為新近回填，尚未完成自身固結(jié)。主要分布于施工區(qū)及居民區(qū)附近。（3）粉質(zhì)粘土(Q4el+dl)：棕褐色～褐色，成份均勻，稍有光澤，無搖震反應(yīng)，干強度中等，韌性中等，成層性差，可塑～軟塑狀，鉆探揭露厚度為0.5m～7.2m,主要分布在沿線原始地貌低洼、溝槽地帶。該層頂部為耕殖土，富含有機質(zhì)、植物根系：在丘包斜坡地段，以褐色為主，厚度0.5～1.5m（灌木1.5m、喬木2.5m），呈可塑～軟塑狀；在谷地、水田、魚塘，受耕作和水浸泡影響，土體呈灰黑色，呈流塑～軟塑狀，厚度1.0～2.5m（魚塘、藕田可達2.5～3.5m）。該層與基巖接觸地段，一般呈軟塑狀。（4）回填卵石土(Q4el)：灰黃色～青灰色，稍濕，稍密～中密狀，其母巖成分以變質(zhì)巖及火成巖為主，有少量沉積巖（灰?guī)r、砂巖）石質(zhì)堅硬，呈亞圓狀、橢圓狀、扁狀，磨圓度較好，分選性較好，粒徑一般為20～300mm。骨架卵石含量約45～65%，充填物以黏性土、砂土為主，鉆孔揭露最大厚度25.8m，人工堆填形成，回填時間5～8年，該層主要分布于擬建花溪立交范圍西南側(cè)路基填方邊坡范圍，為興建兩江連接道時填筑。侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2s)為一套強氧化環(huán)境下的河湖相碎屑巖建造，由砂巖——泥巖不等厚的正向沉積韻律層組成。（1）泥巖：紫色，紫紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，主要礦物成分為粘土質(zhì)礦物。表層強風化帶一般厚度0.50～1.50m，局部可達3.0m，強風化巖心呈碎塊狀，風化裂隙發(fā)育；中～微風化巖心呈柱狀、長柱狀，裂隙不發(fā)育，完整性較好。是場區(qū)內(nèi)的主要巖層。屬軟巖～軟質(zhì)巖，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅳ級。（2）砂巖：灰色，灰白色，細粒結(jié)構(gòu)，中～厚層狀構(gòu)造，泥鈣質(zhì)膠結(jié)。主要礦物成分為石英、長石。砂巖強風化層厚度0～1.50m，強風化巖心多呈黃色、黃灰色，碎塊狀、短柱狀；中～微風化巖心呈柱狀、長柱狀，裂隙較發(fā)育～不發(fā)育，巖體較完整。為場區(qū)內(nèi)的次要巖石，多以透鏡狀夾于泥巖中。屬軟質(zhì)巖，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅲ級。強風化層巖石全部為極軟巖，巖體破碎，風化裂隙發(fā)育，多呈土狀或土夾石狀，且部分已被改造為耕土。水文地質(zhì)條件地下水類型擬建區(qū)主要位于構(gòu)造剝蝕丘陵地貌上，第四系覆蓋層在溝谷低洼地段厚度較大，基巖為砂巖、泥巖互層的陸相碎屑巖，含水相對較弱。地下水的富水性受地形地貌、巖性及裂隙發(fā)育程度控制，主要為大氣降水及地下排水管線滲漏補給，水文地質(zhì)條件較復雜。根據(jù)場地地下水的賦存條件、水理性質(zhì)及水力特征，沿線地下水可分為第四系松散層孔隙水和基巖裂隙水。（1）松散層類孔隙水：在構(gòu)造剝蝕丘陵區(qū)，松散層孔隙水：主要賦存于第四系全新統(tǒng)的殘坡積層和人工填土層孔隙中，分布在原始的溝谷地段，主要受大氣降水和地下管網(wǎng)滲漏補給，為季節(jié)性潛水。地下水的水位及水量呈明顯的季節(jié)性變化特征，旱季地下水位較低，雨季地下水位較高，動態(tài)變化幅度大，主要通過原始溝槽向地勢低洼處排泄，具有就近補給就近排泄的特點，水質(zhì)成分由含水介質(zhì)的性質(zhì)決定，一般為HCO3-SO4·Ca型水。在河谷侵蝕、堆積階地地貌區(qū)，第四系松散層孔隙水主要分布在卵石土層中，卵石土層的滲透系數(shù)大，地下水的補給、逕流、排泄主要受長江江水的影響：在枯水期，場地地下水位高于花溪河水位或江水位，花溪河、長江水接受地下水補給；在豐水期，花溪河水位、長江水位高于地下水位，地下水接受江水補給。因此，地下水水量及水位受江水漲落的影響顯著?？辈炱陂g緊鄰長江沿線勘察區(qū)地下水位埋深22.15～22.75m，水位標高168.6～170.1m。（2）基巖裂隙水：包括風化裂隙水和構(gòu)造裂隙水。風化裂隙水分布在淺表層基巖強風化帶中，為局部上層滯水或小區(qū)域潛水，水量小，受季節(jié)性影響大，各含水層自成補給、徑流、排泄系統(tǒng)。構(gòu)造裂隙水分布于中下部的中厚～厚層狀基巖裂隙中，以層間裂隙水或脈狀裂隙水形式儲存，水量大小與裂隙發(fā)育程度和裂隙貫通性密切相關(guān)，無統(tǒng)一水位。其補給源一般較遠，主要為大氣降水，動態(tài)不穩(wěn)定，由于巖層傾斜，基巖中的裂隙水具弱承壓性。場地巖性以砂巖為主，該巖層中構(gòu)造裂隙總體不發(fā)育～較發(fā)育，利于地下水賦存和接受補給。當開挖揭穿貫通性好、延伸遠的裂隙則涌水量大。由于場區(qū)內(nèi)及周邊給排水管網(wǎng)較多，裂隙貫通性好，施工擾動可能引發(fā)給排水系統(tǒng)破壞、滲漏，從而可能導致施工期間地下水量較大的情況出現(xiàn)。地下水特征根據(jù)試驗結(jié)果并結(jié)合重慶地區(qū)經(jīng)驗分析表明：場區(qū)內(nèi)人工填土為中～強透水層，滲透系數(shù)取1.10～7.81m/d；粉質(zhì)粘土為弱透水層，滲透系數(shù)取0.20～0.54m/d；砂質(zhì)泥巖為弱透水巖體，滲透系數(shù)取0.021～0.063m/d；砂巖為弱透水巖體，滲透系數(shù)取0.035～0.117m/d。水土腐蝕性評價依據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》(GB50021-2001)（2009版）判定：主線里程K0+500～K0+900錦龍路右側(cè)原重鋼廠爐渣回填區(qū)地塊，按Ⅲ類環(huán)境，在A類條件下，場地內(nèi)土對混凝土結(jié)構(gòu)有弱腐蝕；按地層滲透性，對混凝土結(jié)構(gòu)有弱腐蝕；對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋有弱腐蝕；對鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕。主線里程K4+050～K4+350花溪河兩側(cè)，按II類環(huán)境，在A類條件下，場地內(nèi)土對混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕；按地層滲透性，對混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕；對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋有微腐蝕；對鋼結(jié)構(gòu)有微腐蝕。場地其余區(qū)域，按Ⅲ類環(huán)境，在A類條件下，場地內(nèi)土對混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕；按地層滲透性，對混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕；對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋有微腐蝕；對鋼結(jié)構(gòu)有微腐蝕。不良地質(zhì)現(xiàn)象隧道穿越場地受人工改造后多為施工區(qū)、棄渣區(qū)、居民地或市政設(shè)施道路。擬建范圍內(nèi)除李家沱大橋紅光隧道滑坡、人防工程和地下排水溝外，亦未發(fā)現(xiàn)危巖崩塌、泥石流、地面塌陷等不良地質(zhì)現(xiàn)象，巖土層種類較多，擬建范圍內(nèi)區(qū)域構(gòu)造作用輕微，地質(zhì)構(gòu)造簡單，未發(fā)現(xiàn)斷裂構(gòu)造，巖層呈單斜產(chǎn)出，基巖完整性較好，地層層序正常。場地穩(wěn)定性與建筑適宜性評價勘察區(qū)內(nèi)巖土工程條件較復雜，場地位于重慶向斜西翼，沿線原始地貌為河谷侵蝕堆積階地和構(gòu)造剝蝕淺丘地貌。主線里程K1+350～K1+630段北側(cè)為原始地貌，受人類活動影響較?。黄溆嗟囟问苋斯じ脑旌蠖酁槭┕^(qū)、棄渣區(qū)、居民地或市政設(shè)施道路。擬建范圍內(nèi)除李家沱大橋紅光隧道溜坡（根據(jù)設(shè)計方案，將對其整體清除，清除后對擬建工程無影響）、人防工程和地下排水溝外，亦未發(fā)現(xiàn)危巖崩塌、泥石流、地面塌陷等不良地質(zhì)現(xiàn)象，巖土層種類較多，擬建范圍內(nèi)區(qū)域構(gòu)造作用輕微，地質(zhì)構(gòu)造簡單，未發(fā)現(xiàn)斷裂構(gòu)造，巖層呈單斜產(chǎn)出，基巖完整性較好，地層層序正常。擬建道路里程K0+640～K0+840（重鋼棄渣回填區(qū)）存在填方邊坡開裂變形跡象，現(xiàn)狀欠穩(wěn)定～基本穩(wěn)定，A輔道里程K0+130～K0+165段右側(cè)支路A輔道交叉口到156剖面位置段現(xiàn)狀基本穩(wěn)定，結(jié)合擬建道路標高及路基型式，對該區(qū)域填方邊坡采取樁板擋墻支擋措施處理；現(xiàn)狀花溪河北岸岸坡穩(wěn)定，南岸坡整體處于基本穩(wěn)定狀態(tài)，建議對岸坡上覆土層進行清除或結(jié)合擬建兩江四岸工程對花溪河兩岸岸坡進行整體防護改造。處理后適宜擬建工程的建設(shè)。巖土設(shè)計參數(shù)表3.9.1南引道起點-立交起點段巖土體設(shè)計參數(shù)建議值一覽表巖石名稱人工填土粉質(zhì)粘土卵石砂質(zhì)泥巖砂巖裂隙面層面巖土界面強風化中風化強風化中風化重度(kN/m3)20*19.721*24*25.624.524.9天然抗壓強度(MPa)8.429.4飽和抗壓強度(MPa)5.120.8內(nèi)聚力C(kPa)3*27.8（天然）30*（綜合）450119050*25*16*18.1（飽和）內(nèi)摩擦角φ(°)25*14.2（天然）30.726.818*13*10*11.0（飽和）抗拉強度(kPa)120330地基承載力基本容許值[fa0](kPa)120*400*300*800400*1200150*400*300*3000350*7550彈性模量(MPa)11503450變形模量(MPａ)8602900泊松比μ0.380.14巖石與錨固體極限粘結(jié)強度標準值(kPa)4901180巖土與擋墻基底摩擦系數(shù)0.25*0.250.25*0.30*0.4*0.3*0.5*負摩阻力系數(shù)0.2*樁的極限側(cè)阻力標準值qsik（kPa）22*25*150*150*150*水平抗力系數(shù)比例系數(shù)MN/m410*15*100*20*20*巖體水平抗力系數(shù)(MN/m3)100412表3.9.2南引道花溪立交段巖土體設(shè)計參數(shù)建議值一覽表巖石名稱人工填土粉質(zhì)粘土卵石砂質(zhì)泥巖砂巖粉砂巖裂隙面層面巖土界面強風化中風化強風化中風化強風化中風化重度(kN/m3)20*19.721*24*25.624.524.924*25.7天然抗壓強度(MPa)8.432.31.2飽和抗壓強度(MPa)5.023.4內(nèi)聚力C(kPa)3*27.8（天然）30*（綜合）450130050*50*25*16*18.1（飽和）內(nèi)摩擦角φ(°)25*14.2（天然）30.538.828*18*13*10*11.0（飽和）抗拉強度(kPa)11539050*地基承載力基本容許值[fa0](kPa)120*400*300*800400*1200150*300*150*400*300*3000350*8450200*435彈性模量(MPa)11403900變形模量(MPａ)8603250泊松比μ0.380.13巖石與錨固體極限粘結(jié)強度標準值(kPa)4901240290巖土與擋墻基底摩擦系數(shù)0.25*0.250.25*0.30*0.4*0.3*0.5*0.30*0.4*負摩阻力系數(shù)0.2*樁的極限側(cè)阻力標準值qsik（kPa）22*25*150*150*150*水平抗力系數(shù)比例系數(shù)MN/m410*15*100*20*20*20*巖體水平抗力系數(shù)(MN/m3)10045045表3.9.3南引道立交終點-南引道終點段巖土體設(shè)計參數(shù)建議值一覽表巖石名稱人工填土粉質(zhì)粘土卵石砂質(zhì)泥巖砂巖裂隙面層面巖土界面強風化中風化強風化中風化重度(kN/m3)20*19.721*24*25.624.524.9天然抗壓強度(MPa)10.331.8飽和抗壓強度(MPa)6.522.8內(nèi)聚力C(kPa)3*27.8（天然）30*（綜合）540125050*25*16*18.1（飽和）內(nèi)摩擦角φ(°)25*14.2（天然）30.838.018*13*10*11.0（飽和）抗拉強度(kPa)140360地基承載力基本容許值[fa0](kPa)120*400*300*800400*1200150*400*300*3700350*8250彈性模量(MPa)13503700變形模量(MPａ)10003100泊松比μ0.370.13巖石與錨固體極限粘結(jié)強度標準值(kPa)5701235巖土與擋墻基底摩擦系數(shù)0.25*0.250.25*0.30*0.4*0.3*0.5*負摩阻力系數(shù)0.2*樁的極限側(cè)阻力標準值qsik（kPa）22*25*150*150*150*水平抗力系數(shù)比例系數(shù)MN/m410*15*100*20*20*巖體水平抗力系數(shù)(MN/m3)120440表3.9.4華陶立交巖土體設(shè)計參數(shù)建議值一覽表巖土參數(shù)填土粉質(zhì)粘土砂質(zhì)泥巖砂巖裂隙面巖層面巖土界面天然天然重度KN/m319*19.725.524.9內(nèi)聚力kPa天然3*27.8461132750*40*16*飽和2.1*18.1內(nèi)摩擦角(°)天然25*18*15*10*飽和23*11.0巖體破裂角(°)61.165.3地基承載力基本容許值(kPa)（土層及強風化基巖）120*140*300*400*地基承載力基本容許值(kPa)（中風化基巖）8001200巖質(zhì)地基極限承載力標準值MPa1024.7地基承載特征值kPa(土層及強風化)實測120*300*400*地基承載特征值kPa(中風化)33038153天然抗壓強度(MPa)9.131.3飽和抗壓強度(MPa)5.622.5抗拉強度(kPa)129308變形模量E0(MPa)9912372彈性模量Ee(MPa)12892844泊松比μ0.350.14巖石與錨固體極限粘結(jié)強度標準值(kPa)5241226巖體水平抗力系數(shù)(MN/m3)109437土體水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)(MN/m4)1015土體壓縮系數(shù)(MPa-1)(100～200kPa壓力段)樁的極限端阻力標準值(kPa)(土層及強風化層)500*1600*2000*樁的極限側(cè)摩阻力標準值(kPa)(土層及強風化層)20*55*140*160*基底摩擦系數(shù)μ0.30*0.25*0.45*0.55*填土負摩阻力系數(shù)0.20*備注：”*”為未取得試驗數(shù)據(jù)或數(shù)據(jù)數(shù)量不足，取為當?shù)亟?jīng)驗值。高邊坡及支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計設(shè)計標準（1）車行荷載：城市-A級；人群荷載：4.0KN/m2；（2）邊坡安全等級：一、二級；（3）邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)：＞1.35（1.30）；（4）邊坡支護結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1（1.0）；（5）結(jié)構(gòu)設(shè)計安全使用年限及設(shè)計基準期：50年。高邊坡設(shè)計填方邊坡本項目路基段多處存在填方邊坡，填方邊坡最大高度不超過16m，土質(zhì)邊坡破壞模式為圓弧滑動和沿巖土界面滑動。填方邊坡按8m高分級，上、下級邊坡之間設(shè)置2m寬平臺，向道路方向傾斜2%以利排水，第一級按1:1.5放坡，第二級按1:1.75放坡，坡底設(shè)排水溝，填方邊坡坡面設(shè)置土工格室護坡。挖方邊坡對本項目除了花溪立交上超限高挖方邊坡外的其余所有挖方邊坡（對應(yīng)主線ZK4+560-760右側(cè)高挖方邊坡），邊坡的穩(wěn)定性均為巖體自身強度控制，故巖質(zhì)邊坡采用1:0.75放坡，表層土層及強風化巖層按1:1.75放坡，邊坡按8m高分級，上、下級邊坡之間設(shè)置2m寬平臺，向道路方向傾斜2%以利排水。對本項目花溪立交上超限高挖方邊坡（對應(yīng)主線ZK4+560-760右側(cè)高挖方邊坡），邊坡為巖土質(zhì)混合挖方邊坡，對土層及強風化巖層按1:2.0放坡，中風化巖層按照1:0.75坡率放坡。挖方邊坡坡面設(shè)置TBS護坡，挖方邊坡坡頂線以外3m處需設(shè)置截水溝，邊坡坡頂應(yīng)設(shè)置防護網(wǎng)，其形式由業(yè)主根據(jù)具體情況實施。支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計根據(jù)沿線地形地貌及工程需求，本次設(shè)計范圍內(nèi)設(shè)置的擋護結(jié)構(gòu)類型主要為：重力式擋墻、衡重式擋墻、折背式擋墻、樁板式擋墻、扶壁式擋墻。共計29段擋墻，其設(shè)置位置詳見平面圖。表6-1南引道擋護結(jié)構(gòu)段落表·擋墻編號擋墻位置長度及高度（m）擋墻形式11-1號擋墻輔道AK0+018.74-輔道AK0+177.137左側(cè)L=158m，H=1～7m護肩+重力式+折背式+樁板擋墻21-2號擋墻輔道BK0+764.42-BK0+926.58左側(cè)L=164.32m，H=1～7m護肩+樁板擋墻31-3號擋墻馬王坪東西下穿道K0+844.827-輔道BK0+908.293右側(cè)L=319.9m，H=1-8m護肩+折背式+重力式+樁板擋墻41-4號擋墻輔道AK0+018.74-匯美路K0+035.147右側(cè)L=188.88m，H=1～7m折背式+重力式擋墻51-5號擋墻輔道AK0+170.00-輔道AK0+208.81L=40m，H=3～15m重力式、衡重式擋墻61-6號擋墻輔道AK0+235右側(cè)L=9.12m，H=15m浸水樁基承臺擋墻71-7號擋墻輔AK0+614.00-EK0+174.74左側(cè)L=240.8m(A段）+194.76(B段)，H=2～40m坡率法+樁錨擋墻+樁板擋墻+仰斜式擋墻81-8號擋墻主線右線K4+426.47-主線右線K4+594.58右側(cè)L=168.14m，H=4-9m折背式擋墻91-9號擋墻輔道BK0+250.00-310.45右側(cè)L=60.58m，H=5～8m重力式、扶壁式擋墻101-10號擋墻DK0+271.5-DK0+301.5右側(cè)L=30m，H=4-5m折背式擋墻111-11號擋墻主線下層左線K2+330端部封堵L=168.9m，H=1～6m護肩+重力式+扶壁式擋墻121-12號擋墻C匝道K0+000.000-C匝道K0+168.950L=168.9m，H=1～8m重力式、衡重式擋墻131-13號擋墻約YK4+100及ZK4附近用以封閉軌道站L=80.1+39m，H=3-8m重力式、折背式、扶壁式擋墻141-14號擋墻約輔道AK0+240左側(cè)H=6-16m，L=25m樁基承臺擋墻+樁板擋墻151-15號擋墻馬王坪東西下穿道K0+156.24-238.82H=90m，H=23-24m衡重式擋墻162-1號擋墻現(xiàn)狀內(nèi)環(huán)快速K1+890.000-華陶立交B匝道K0+650.000右側(cè)H=2-8m,L=379.11m仰斜式、重力式、衡重式擋墻172-2號擋墻華陶立交D匝道K0+360.000-現(xiàn)狀內(nèi)環(huán)快速K1+638.332左側(cè)H=3-7m,L=328.45m仰斜式擋墻、樁板擋墻182-3號擋墻華陶立交D匝道K0+178.561-H匝道K0+345.000左側(cè)H=3-6m,L=305.3m懸臂式、扶壁式擋墻192-4號擋墻華陶立交G匝道K0+365.153-K0+445.000左側(cè)，H=2-4m,L=80.39m仰斜式擋墻、護面墻202-5號擋墻華陶立交G匝道K0+405.000-K0+516.259右側(cè)H=2-9m,L=110.4m仰斜式擋墻212-6號擋墻華陶立交B匝道K0+425.070-K0+441.154右側(cè)H=7m,L=15m扶壁式擋墻222-7號擋墻華陶立交E匝道K0+095.000-K0+165.410右側(cè)H=2-5m,L=70.95m懸臂式擋墻、護肩墻232-8號擋墻華陶立交A匝道K0+686.949-E匝道K0+069.126左側(cè)H=2-5m,L=210.5m懸臂式擋墻、護面墻242-9號擋墻華陶立交C匝道K0+138.695-K0+258.406左側(cè)H=2-8m,L=120.9m懸臂式、扶壁式擋墻、護肩墻，252-10號擋墻華陶立交C匝道K0+210.067-K0+258.406右側(cè)H=5-9m,L=48.0m懸臂式、扶壁式擋墻262-11號擋墻現(xiàn)狀內(nèi)環(huán)快速路K0+385.307-K0+540.000左側(cè)H=2-17m,L=155.14m仰斜式、樁板式擋墻272-12號擋墻現(xiàn)狀內(nèi)環(huán)快速路K0+452.284-K0+613.596右側(cè)H=2-18m,L=136.2m仰斜式、樁板式擋墻282-13號擋墻華陶立交A匝道K0+406.615-K0+416.409右側(cè)H=2-5m,L=9.2m重力式擋墻292-14號擋墻華陶立交A匝道K0+319.409-K0+330.000右側(cè)H=2m,L=10m護肩墻302-15號擋墻華陶立交A匝道K0+319.409-K0+331.565左側(cè)H=2-5m,L=12.56m重力式擋墻312-16號擋墻華陶立交便道K0+000.000-K0+416.409右側(cè)H=2-3m,L=44.44m重力式擋墻本項目1-x號擋墻為馬王坪下穿道及花溪立交的擋墻，2-x號擋墻為華陶立交的擋墻。另：本項目馬王坪下穿道及花溪立交除已編入擋墻的護肩，其余護肩如下序號護肩位置長度（m）1YK3+831.2-YK3+868.5左側(cè)L=38m2輔道BK0+672.0-724.7右側(cè)L=44m3BK0+000-BK0+115.7左側(cè)L=115m4輔道BK0+243-BK0+310.4左側(cè)L=68m5DK0+271.5-DK0+387.5左側(cè)L=115.8m6兩橋主線下層K0+030-K0+326左側(cè)L=61+83+116m7兩橋主線下層K0+360左側(cè)-AK+170右側(cè)L=298m8馬王坪東西下穿道K0+592.62-K0+638.0L=43m9兩橋主線下層K0+080右側(cè)現(xiàn)狀改造道路L=16m擋墻裝飾設(shè)計本次設(shè)計擋墻外立面采用仿青石勾縫飾面進行裝飾處理。詳細要求如下：（1）主要材質(zhì)：混凝土界面劑、C25細石混凝土（厚度:4cm）。顏色采用混凝土內(nèi)摻鐵鈦綠，視情況調(diào)整摻配量獲取色澤一致的綠色。（2）施工工藝：1)施工前的所需必備條件:混凝土基材表面的缺損部位，對預埋件、鋼筋裸露部位進行剔除，原混凝土表面剔打鑿毛，涂刷界面粘結(jié)劑。2)采用4cm厚C25細石混凝土（內(nèi)摻鐵鈦綠）抹面砌筑，保證表面平整光滑。3)飾面應(yīng)采用“一?。?00×300mm）一順（1000×300mm）”砌筑方法進行勾縫。4)縫寬40mm，縫深12mm，為便于施工，縫采用平縫，其形狀可為倒梯形；縫中勾勒假縫，使其具有青石砌筑的效果。5)仿青條石飾面表面麻釘標準，采用滿釘。6)其余未盡事宜請按照《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件》（JT/T695-2007）及《外墻無機建筑涂料》（JG/T26-2002）相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。車行下穿道結(jié)構(gòu)設(shè)計設(shè)計標準（1）結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為100年。（2）結(jié)構(gòu)中主要構(gòu)件的安全等級為一級。（3）結(jié)構(gòu)按抗震設(shè)防烈度6度進行抗震設(shè)計，按設(shè)防烈度7度采用抗震構(gòu)造措施，結(jié)構(gòu)抗震等級為三級，以提高結(jié)構(gòu)和接頭處的整體抗震能力。（4）地下結(jié)構(gòu)中混凝土構(gòu)件的環(huán)境類別和作用等級為Ⅰ－C類。（5）鋼筋混凝土構(gòu)件（不含臨時構(gòu)件）正截面的裂縫控制等級為三級，即允許出現(xiàn)裂縫，裂縫寬不大于0.2mm。（6）結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件的耐火等級為一級。（7）荷載：汽車：城-A級；人群：4KN/m2；（8）防火類別:本工程按僅限通行非危險化學品等機動車考慮，按四類下穿道進行設(shè)計。下穿道段落表編號下穿道位置結(jié)構(gòu)形式長度（m）1號輔道AK0+784.869-輔道AK0+834.000箱型框架+樁基礎(chǔ)49.131下穿道臨時邊坡開挖設(shè)計本工程下穿道采用明挖法施工，基坑臨時開挖采用巖質(zhì)邊坡采用垂直開挖，坡面采用錨噴支護，2$22砂漿錨桿，間距2.0m×2.0m，錨固長度不小于3.0m，掛網(wǎng)噴砼封閉坡面，鋼筋網(wǎng)采用^8@200×200mm規(guī)格，噴砼層采用100mm厚C25混凝土。坡頂設(shè)置截水溝車行地通道臨近擬建軌道，樁基礎(chǔ)要求采用人工挖孔樁。下穿道回填設(shè)計本次結(jié)構(gòu)設(shè)計臨時開挖在結(jié)構(gòu)頂板以下采用放坡開挖，因此回填主要是在結(jié)構(gòu)頂板側(cè)墻及頂板以上部分，回填均需選用復合道路路基要求的路基土材料。頂板施工完畢，混凝土達到設(shè)計強度后，應(yīng)及時鋪設(shè)防水層、施工防水保護層；頂板回填緊隨防水施作，切勿長期暴曬引發(fā)結(jié)構(gòu)溫差裂縫。層垂直開挖段，采用原槽澆筑，土層放坡開挖段，高度2.0m范圍內(nèi)采用M7.5漿砌MU30片石回填，基坑兩側(cè)應(yīng)在混凝土強度達80%以上時對稱回填，不得單邊回填形成偏壓，回填時應(yīng)分層回填分層夯實，分層厚度不大于50cm，回填后密實度應(yīng)滿足原路基設(shè)計要求，應(yīng)選用透水性好的回填料，回填時應(yīng)注意對結(jié)構(gòu)物和橫向泄水孔的保護，確保排水通暢。下穿道基礎(chǔ)設(shè)計根據(jù)地勘，下穿道結(jié)構(gòu)底板以下為中風化巖層，設(shè)計要求樁基礎(chǔ)持力層中風化巖石天然抗壓強度標準值不小于8.0Mpa。下穿道結(jié)構(gòu)防排水設(shè)計防水等級及標準（1）本工程結(jié)構(gòu)防水等級為二級，頂部不允許滴漏，其它不允許漏水，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬，總濕漬面積不應(yīng)大于總防水面積的2/1000；任意100m2防水面積上的濕漬不超過3處，單個濕漬的最大面積不大于0.2m2；平均滲漏量不大于0.05L/（m2·d），任意100mm2防水面積滲漏量不大于（2）下穿道結(jié)構(gòu)采用防水混凝土進行結(jié)構(gòu)自防水，防水混凝土的抗?jié)B等級不小于P6；（3）選用的柔性防水材料應(yīng)保證具有優(yōu)異的耐久性和較高的物性指標、適應(yīng)混凝土結(jié)構(gòu)的伸縮變形、方便施工并具有一定的抗微生物和耐腐蝕性能。避免采用施工性差、防水質(zhì)量受施工操作影響較大的材料。防水設(shè)計原則（1）防水設(shè)計遵循“以排為主、剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線、綜合治理”的原則；（2）以結(jié)構(gòu)自防水為根本，采取措施控制結(jié)構(gòu)砼裂縫的開展，增加砼的抗?jié)B性能；以變形縫、施工縫等接縫防水為重點，輔以柔性外包防水層加強防水；（3）根據(jù)重慶地區(qū)及本工程的特點，本工程采取"全包防水"的措施，即在底板、側(cè)墻及頂板設(shè)置全包防水層。防水設(shè)計高分子復合自粘防水卷材由HDPE片材、瀝青自粘層和土工布組成，HDPE片材厚2mm，瀝青自粘層厚0.5mm，土工布300g/m2。其主要技術(shù)及性能指標應(yīng)滿足下表要求。表5-1防水卷材主要技術(shù)及性能指標表項目指標PEEVA斷裂拉伸強度，Mpa≥180180斷裂伸長率，%≥600650撕裂強度，KN/m≥90100不透水性壓力/Mpa0.30.3保持時間24h不透水不透水低溫彎折，℃≤—35無裂紋—35無裂紋加熱伸縮量mm延伸≤22收縮≤66刺破強度，N≥300300人工候化斷裂拉伸強度保持率%≥8080膠斷伸長率保持率%≥7070熱空氣老化[80℃x168h]斷裂拉伸強度Mpa≥1516拉斷伸長率%≥550600耐堿性[Ca(0H)2飽和溶液x168h]斷裂拉伸強度Mpa≥1617拉斷伸長率%≥550600下穿道結(jié)構(gòu)采用C40鋼筋混凝土，抗?jié)B等級P8，混凝土中應(yīng)摻入膠凝用量8%的微膨脹高效抗裂防水劑。微膨脹高效抗裂防水劑應(yīng)具有無氯離子，無堿含量，對鋼筋無銹蝕危害，對人、畜、環(huán)境無污染、無毒、無害的特點。其主要技術(shù)及性能指標應(yīng)滿足下表要求。表5-2微膨脹高效抗裂防水劑主要技術(shù)及性能指標表檢測項目標準要求物理性能細度（%）比表面積（m2/kg）＞2500.08mm篩篩余≤121.18mm篩篩余≤0.5凝結(jié)時間（h:m）初凝≥45min終凝≤10h限制膨脹率%水中7d≥0.025水中28d≤0.10空氣中28d≥-0.020抗壓強度Mpa7d≥25.028d≥45.0抗折強度Mpa7d≥4.528d≥6.5滲透高度比≤40縱、環(huán)向施工縫均涂刷一層水泥基滲透結(jié)晶涂料，縱向施工縫和環(huán)向施工縫均設(shè)中埋式鋼邊橡膠止水帶，環(huán)向施工縫按10m一道計列，縱向施工縫按2道計列。下穿道結(jié)構(gòu)變化處全環(huán)設(shè)置變形縫（沉降縫），縫寬度2cm，采用中埋鋼邊橡膠止水帶及外貼式止水帶共同防水，縫隙處采用聚乙烯泡沫塑料板填塞，變形縫背水側(cè)設(shè)密封膏填充。路面接縫采用填縫料填塞，填料選用不溶于水、不滲水、高溫時不溢出,低溫時（-32）不脆裂和耐水性好的材料。變形縫的位置詳見縱斷面圖。下穿道內(nèi)部裝飾設(shè)計下穿道內(nèi)壁裝飾應(yīng)結(jié)合隧道位置、使用要求進行，力求安全、經(jīng)濟、美觀、實用。檢修道以上3.15m范圍內(nèi)隧道內(nèi)部側(cè)墻裝飾采用8mm厚陶鋼復合板，沿隧道全長設(shè)置。陶鋼復合板應(yīng)采用配套專用龍骨支架及相關(guān)配件固定于隧道邊墻上。陶鋼復合板應(yīng)采用A1級不燃材料，具有易清潔、耐酸、耐堿、抗凍融等特性。板的橫、縱向抗折強度應(yīng)大于20N/m。復合板內(nèi)結(jié)合強度應(yīng)大于0.6Mpa。應(yīng)滿足系統(tǒng)抗風壓性：系統(tǒng)在+7000pa及-9000pa壓力差下陶鋼復合板無損壞。采用的下穿道裝飾板材，其技術(shù)指標如下表：表5-3下穿道內(nèi)裝飾板材的技術(shù)要求序號檢測項目標準值檢測依據(jù)1密度，g/cm3≥1.6GB/T7019-2014《纖維水泥制品試驗方法》2抗折強度（氣干），mpa≥37GB/T7019-2014《纖維水泥制品試驗方法》3抗折強度（飽水），mpa≥30GB/T7019-2014《纖維水泥制品試驗方法》4抗沖擊強度，mpa≥2.7GB/T7019-2014《纖維水泥制品試驗方法》5抗拉強度≥11.2GB/T15231-2008《玻璃纖維增強水泥性能試驗方法》6石棉含量不含有石棉HJ/T206-2005《環(huán)境標志產(chǎn)品技術(shù)要求無石棉建筑制品》7放射性A類GB6566-2010《建筑材料放射性核素限量》8不透水性經(jīng)24h底面無水滴出GB/T7019-2014《纖維水泥制品試驗方法》9抗風壓性正壓為4000pa時，試樣無損壞；負壓為5000pa時，試樣無損壞GB/T7106-2008《建筑門窗氣密、水密、抗風壓性能分級及檢測方法》10抗凍性經(jīng)25次凍融循環(huán)不得有分層等破壞現(xiàn)象GB/T7019-2014《纖維水泥制品試驗方法》11鉛筆硬度≥4HGB/T6739-2006《色漆和清漆鉛筆法測定漆膜硬度》12耐沾污性，%≤10GB/T9780-2013《建筑涂料層耐沾污性試驗方法》13耐洗刷性10000次，試樣無變化GB/T9266-2009《建筑涂料涂層耐洗刷性的測定》14耐酸性不起泡、不脫落、不開裂GB/T17748-2008《建筑幕墻用鋁塑復合板》15耐堿性不起泡、不脫落、不開裂GB/T17748-2008《建筑幕墻用鋁塑復合板》16燃燒性符合GB8624-2012中A(A1)級的要求GB8624-2012《建筑材料及制品燃燒性能分級》17貼面雙貼面復合板下穿道內(nèi)部防火裝飾板以上部分裝飾應(yīng)采用專用防火涂料，耐火極限不小于2小時，厚度為21mm，其中底層為20mm厚有機硅防水型下穿道防火涂料，面層為1mm厚黑色有機硅下穿道涂料。防火涂料裝飾層與裝飾板之間應(yīng)有不小于15cm的搭接長度。有機硅防水型防火涂料具有以下特點：（1）有機硅防火涂料具有突出的防火性能，配合特殊防火填料后在遇火或者高溫時能形成致密高強度的陶瓷化碳層，從而阻止火災對內(nèi)部混凝土的破壞，同時高強度的碳層具有一定的耐消防水沖擊的能力，從而避免搶險而造成的涂層破壞；（2）有機硅防火涂料能形成網(wǎng)狀涂膜，顆粒細微，滲透力強并能與基材中的堿性物質(zhì)反應(yīng)生成硅酸鈣，使涂膜具有較強的附著力，優(yōu)于一般涂料的表面附著力；（3）有機硅中的氧化鈉含量低，同時“硅-氧”鍵屬于鍵能較大的憎水基團，從而使其具有穩(wěn)定、長期的耐水性能（4）有機硅防火涂料中有機高分子聚合物與之結(jié)合后，分子均勻分布在"硅-氧-硅"的間隙中，屏蔽親水基團，并使涂膜具有良好彈性，耐候性能更突出；（5）有機硅防火涂料是一種專為下穿道工程設(shè)計的干粉狀防火涂料，其作用是對下穿道結(jié)構(gòu)體進行防火保護，在火災發(fā)生時，使下穿道的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在耐火極限內(nèi)不被破壞，從而大大提高鋼筋混凝土的耐火時間，減少維修費用，縮短工程修復時間。（6）有機硅防火涂料的黏結(jié)強度高、耐高溫、導熱系數(shù)小、密度低及具有較高的耐水性?？墒┕び谙麓┑纼?nèi)混凝土層的表面，避免因意外火災對下穿道的墻壁造成損害。采用的防火涂料技術(shù)指標如下表：表5-4防火涂料技術(shù)指標表有機硅防火涂料耐火極限高。且可在混凝土表面形成一層厚40-50微米的透明或有色的致密保護膜，提供高耐磨性、高耐腐蝕性及易清潔的表面防護，滿足混凝土長期防碳化、防腐蝕、防氯離子滲透、防生物侵蝕、防脫落和剝落等防護要求。耐火性能耐火極限為2h易清潔性易清潔，可保潔硬度6H景觀效果景觀效果好，表層細膩干燥時間表干/h4h防火涂料與混凝土的粘結(jié)強度凍融前0.27；凍融后0.20顏色色澤飽滿度高抗涂鴉性酒精、香蕉水易擦除干密度不大于550kg/m3耐水性4個月無異常，720h（涂層不開裂、不起層、不脫落）

產(chǎn)品添加有機硅防水劑，新型防火涂料具有更好的耐水性抗?jié)B透性耐酸堿720h（涂層不開裂、不起層、不脫落）耐濕熱性360h（涂層不開裂、不起層、不脫落）耐凍融循環(huán)試驗15次（涂層不開裂、不起層、不脫落）產(chǎn)煙毒型采用不含鹵阻燃劑，使本產(chǎn)品在高溫的時候不釋放有毒氣體，采用的阻燃劑同時還起到抑制煙氣的作用，環(huán)保性能好。其他輔助性能因為添加了防霉劑及本產(chǎn)品經(jīng)施工后表面為顆粒狀，具有很好的吸聲功能，從而進一步降低噪涂料表面具有吸聲及防霉等輔助性能有機硅涂料是綜合性能優(yōu)異的環(huán)境友好型產(chǎn)品。操用噴、輥或刷涂法施工，施涂方便，作業(yè)現(xiàn)場不產(chǎn)生有害健康廢物及不愉快氣味。涂層光澤柔和，裝飾性強。固表面張力較低而附著力較大，耐沾污性較優(yōu)，并膩有耐水、防霉、抗藻、防火等級較高等安全性功能。故為當前下穿道工程應(yīng)用的理想的裝飾涂料。采用的有機硅涂料面層，其技術(shù)指標如下表：表5-5有機硅涂料技術(shù)指標表容器中狀態(tài)無硬塊，攪拌后呈均勻狀態(tài)施工性刷涂二道無障礙干燥時間（表干）不大于2h對比率（白色和淺色）不小于0.90耐水性96h無異常耐沾污性不大于15%涂層耐溫變性5次循環(huán)，無異常防霉性0級不燃燒性A2級下穿道路面設(shè)計下穿道內(nèi)路面采用復合式路面結(jié)構(gòu)，即在已施工完畢的水泥混凝土面層上加鋪瀝青混凝土。路面設(shè)計考慮到維修、更換以及降低洞內(nèi)噪音、提高行車安全與舒適性的需要，隧道內(nèi)路面采用瀝青混凝土復合式路面結(jié)構(gòu)，瀝青混凝土面層厚10cm，由4.0cm阻燃SMA13瀝青瑪蹄脂碎石上面層和6cm中粒式密級配瀝青混合料中面層(AC-20C)組成，瀝青混凝土面層以下為防水粘接層和24cm厚C35混凝土面板。為增強C35混凝土面板的防裂性能，改善其沖擊韌性、抗彎折性能，應(yīng)在C35混凝土面板中摻入束狀絞聯(lián)聚丙烯纖維。其摻量為4.5kg/m3。束狀絞聯(lián)聚丙烯纖維以聚丙烯為原材料，通過特殊的并聯(lián)拉絲和絞聯(lián)成型工藝及表面處理后加工而成，具耐酸堿腐蝕、強度高、容易分散、握裹力強、易施工，對拌合設(shè)備無損傷等優(yōu)點，其性能參數(shù)如下表。表5-6下穿道路面專用復合阻燃改性劑(YJZR)的技術(shù)指標P2O5（%）>2.0N（%）>8.0MgO（%）35～50AL2O3（%）>18密度（g/cm3）>2.0分解溫度（℃）>270吸熱溫度（℃）>250PH5.5～7.0粒徑<10um表面顏色白色人行地通道結(jié)構(gòu)設(shè)計設(shè)計原則通過分析該片區(qū)社會、經(jīng)濟發(fā)展目標以及綜合交通規(guī)劃后，確定了如下設(shè)計原則：（1）結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)以"以人為本"、"結(jié)構(gòu)為功能服務(wù)"為原則，滿足城市規(guī)劃、行車運營、環(huán)境保護、抗震、防護、防水、防火、防腐蝕及施工等對結(jié)構(gòu)的要求，同時做到結(jié)構(gòu)安全、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理。（2）結(jié)構(gòu)在施工及使用期間應(yīng)具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性及耐久性。應(yīng)根據(jù)構(gòu)件特點進行承載力（包括失穩(wěn)）計算；和抗傾覆、滑移、變形、抗裂或裂縫寬度驗算；以及滿足耐久性規(guī)定。（3）結(jié)構(gòu)的凈空尺寸應(yīng)滿足建筑限界及各種設(shè)備、管線使用功能的要求、施工工藝的要求，并考慮施工誤差、結(jié)構(gòu)變形和位移等因素給出必要的富裕量。（4）結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)以地質(zhì)勘察資料為依據(jù)。（5）結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)減少施工中和建成后對環(huán)境造成的不利影響，并應(yīng)考慮城市規(guī)劃引起周圍環(huán)境的改變對結(jié)構(gòu)的作用。（6）結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)根據(jù)施工方法、結(jié)構(gòu)或構(gòu)件類型、使用條件及荷載特性等，選用與其特點相近的結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范和設(shè)計方法。（7）結(jié)構(gòu)防水設(shè)計中遵循"以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線、因地制宜、綜合治理"以及"防水與結(jié)構(gòu)設(shè)計并重和統(tǒng)一考慮"的原則。設(shè)計標準（1）結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為100年。（2）結(jié)構(gòu)中主要構(gòu)件的安全等級為一級。（3）結(jié)構(gòu)按抗震設(shè)防烈度6度進行抗震設(shè)計，按設(shè)防烈度7度采用抗震構(gòu)造措施，結(jié)構(gòu)抗震等級為三級，以提高結(jié)構(gòu)和接頭處的整體抗震能力。（4）地下結(jié)構(gòu)中混凝土構(gòu)件的環(huán)境類別和作用等級為Ⅰ－C類。（5）鋼筋混凝土構(gòu)件（不含臨時構(gòu)件）正截面的裂縫控制等級為三級，即允許出現(xiàn)裂縫，裂縫寬不大于0.2mm。（6）結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件的耐火等級為一級。（7）荷載汽車：城-A級；人群：4KN/m2；人行地通道結(jié)構(gòu)設(shè)計南引道1#人行地通道為新建人行下穿道，與兩橋主線下層相交于K0+234.120，全長約107.8m，下穿兩橋主線下層，4#人行地通道內(nèi)凈空為4.0m×3.0m，暗埋段采用矩形框架結(jié)構(gòu)，暗埋段最大覆土厚度不大于5.5m，敞口段采用u型槽結(jié)構(gòu)，敞口段最大側(cè)墻高度為5.0m。南引道2#人行地通道為改建人行下穿道，相交于兩橋主線下層K0+430.957，新建結(jié)構(gòu)全長約57.2m，下穿兩橋主線下層，4#人行地通道內(nèi)凈空為4.0m×3.0m，暗埋段采用矩形框架結(jié)構(gòu)，暗埋段最大覆土厚度不大于5.5m，敞口段采用u型槽結(jié)構(gòu)，敞口段最大側(cè)墻高度為5.0m。南引道3#人行地通道為改建人行下穿道，與現(xiàn)狀內(nèi)環(huán)快速路相交于K1+644.472，新建結(jié)構(gòu)全長約4.5m，下穿現(xiàn)狀內(nèi)環(huán)快速路，3#人行地通道內(nèi)凈空為3.0m×3.0m，暗埋段采用矩形框架結(jié)構(gòu)，暗埋段最大覆土厚度不大于5.5m。人行地通道地基承載力不小于150Pka。人行地通道臨時開挖支護及回填設(shè)計巖質(zhì)邊坡垂直開挖并采用錨噴支護，坡面采用錨噴支護，$22砂漿錨桿，間距2.0m×2.0m，錨固長度不小于5m，掛網(wǎng)噴砼封閉坡面，鋼筋網(wǎng)采用^8@200×200mm規(guī)格，噴砼層采用100mm厚C25混凝土；土質(zhì)和強風化邊坡開挖坡率不陡于1:1.0，開挖過程中，坡面采用掛網(wǎng)噴砼封閉坡面，鋼筋網(wǎng)采用^8@200×200mm規(guī)格，噴砼層采用100mm厚C25混凝土?；娱_挖前應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸放線測量，復核地通道與管網(wǎng)等建構(gòu)筑物關(guān)系，不得盲目開挖，如位置有沖突時，應(yīng)及時通知各參建單位共同研究解決，不得擅自開挖；施工過程中應(yīng)注意對已建管網(wǎng)等建構(gòu)筑的保護，盡量采用小型機具開挖，如放坡條件受限時，可在結(jié)構(gòu)物邊緣插鋼管或型鋼等進行支護。巖層垂直開挖段，采用原槽澆筑，土層放坡開挖段，高度2.0m范圍內(nèi)采用M7.5漿砌MU30片石回填，基坑兩側(cè)應(yīng)在混凝土強度達80%以上時對稱回填，不得單邊回填形成偏壓，回填時應(yīng)分層回填分層夯實，分層厚度不大于50cm，回填后密實度應(yīng)滿足原路基設(shè)計要求，應(yīng)選用透水性好的回填料，回填時應(yīng)注意對結(jié)構(gòu)物和橫向泄水孔的保護，確保排水通暢。人行地通道內(nèi)部裝飾設(shè)計側(cè)墻：2cm厚1：2水泥砂漿找平層（加10％水泥含量的永久防水劑，分兩次粉刷），貼微晶石墻面磚裝飾。地面：2cm厚1：2水泥砂漿找平層（加10％水泥含量的永久防水劑，分兩次粉刷），貼600×600mm防滑地面磚。梯道：2cm厚1：2水泥砂漿找平層，地磚貼面。頂板：2cm厚1：2水泥砂漿找平層，輕鋼龍骨鋁合金柵格吊頂。地下通道及出入口地面兩側(cè)應(yīng)設(shè)置盲道，出入口兩側(cè)墻面設(shè)置扶手，出入口敞開段應(yīng)設(shè)置雨棚，本次設(shè)計的地面、墻面磚尺寸、花紋、顏色及雨棚由業(yè)主根據(jù)場地或周邊地塊需求統(tǒng)一打造。地道出入口采用踢踏步接平道路人行道，踢腳高15cm，踏步寬30cm，每15步設(shè)置2m寬休息平臺。梯道兩側(cè)考慮無障礙設(shè)計，分別于0.9m和0.7m高處位置設(shè)雙層扶手。出入口外部擋墻高出地面至少700mm。當安裝的雨棚不是全封閉的時候應(yīng)設(shè)置欄桿，欄桿埋入外部擋墻內(nèi)，高出相臨室外地面1050mm，出入口雨棚僅為預設(shè)計,具體設(shè)計由專業(yè)廠家設(shè)計制作安裝。防水設(shè)計人行通道結(jié)構(gòu)防水同車行下穿道?；ㄏ淼兰庸淘O(shè)計本項目實施過程中，由于既有花溪隧道存在襯砌裂縫和滲漏水的現(xiàn)象，為保證上方山體開挖過程中的行車安全，采用I25b工字鋼，縱向間距0.5m對既有隧道襯砌結(jié)構(gòu)進行加固，詳見相關(guān)設(shè)計圖紙；隧道結(jié)構(gòu)邊線50m-100m范圍內(nèi)采用控制爆破施工，結(jié)構(gòu)線50m范圍內(nèi)采用機械開挖，確?；ㄏ淼赖男熊嚢踩?；拆除過程中需對隧道結(jié)構(gòu)變形進行監(jiān)測，確保拆除過程中的行車安全。根據(jù)實地調(diào)查，隧道上方山體存在滑坡風險，拆除過程中采用機械開挖的方式，分層分段進行開挖，邊坡設(shè)置多個監(jiān)測點進行位移和變形監(jiān)測；原花溪隧道為連拱隧道，隧道二襯為鋼筋混凝土，本次需拆除隧道的上部結(jié)構(gòu)和路面，工程量根據(jù)原隧道設(shè)計圖紙計算；拆除完成后對左側(cè)挖方邊坡采用坡率法進行支護。施工技術(shù)要求土石方開挖土石方開挖前應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)與水文地質(zhì)資料、結(jié)構(gòu)和支護設(shè)計文件、環(huán)境保護要求、施工場地條件、平面形狀、開挖深度等，遵循“分層、分段、分塊、對稱、平衡、限時”和“先支護后挖、嚴禁超挖”的原則編制土方開挖施工方案，本次設(shè)計范圍內(nèi)土石方開挖均采用非爆破開挖。土石方開挖，土層每次開挖深度不大于1m，巖層每次開挖深度不大于3m，開挖后及時施做混凝土面板，開挖巖土體至有工作面時進行錨桿施工，分級開挖面與錨桿底部距離不小于0.3m，且不大于1m。土石方開挖前，應(yīng)在坡頂外設(shè)置截水溝或擋水堤，防止地表水沖刷坡面和基坑外排水再回流滲入坑內(nèi)。高填方邊坡（1）填料要求路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時壓實。路基填方若為土石混和料，且石料強度大于20Mpa時，石塊的最大粒不得超過壓實層厚2／3,當石料強度小于15Mpa,石料最大粒徑不得超過壓實層厚。路基填料最小強度和應(yīng)符合下表要求：路基填料最小強度填方類型路床頂面以下深度（cm）最小強度（CBR％）快速路、主干路其它等級道路路床0～308.06.0路基30～805.04.0路基80～1504.03.0路基＞1503.02.0路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實、強度高。（2）填筑路基應(yīng)采用重型振動壓路機分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不應(yīng)小于8cm。性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全部寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于50cm。管徑頂面填土厚度必須大于50cm，方能上壓路機輾壓。橋涵、管道溝槽、檢查井、雨水等周圍的回填土應(yīng)在對稱的兩側(cè)或四周同時均勻分層回填壓(夯)實，填土材料宜采用砂礫等適水性材料或石灰土。若機動車行道下的管、涵、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填土壓實度達不到規(guī)定的數(shù)值時，按下表的要求處理：結(jié)構(gòu)物周邊壓實標準部位填料最低壓實度（％）重型擊實標準胸腔填料距路床頂＜80cm砂、砂礫93＞80cm素土90管頂以上至路床頂管頂距路床頂＜80cm管頂上30cm以內(nèi)砂、砂礫90管頂上30cm以上砂、砂礫93檢查井及雨水口周圍路床頂以下0～80cm砂9580cm以下砂93采用振動壓路機碾壓時，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。至少碾壓3遍直到達到規(guī)定的壓實度為準。路基施工中必須嚴格執(zhí)行《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2019）《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）及各有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)程與驗收規(guī)范。路堤修筑內(nèi)，原地面的坑、洞等應(yīng)用原地的土或砂性土回填，并進行壓實，路堤基底為松土時，應(yīng)先清除有機土、種植土、樹根、雜草等，再壓實，其壓實度不應(yīng)小于設(shè)計要求。當?shù)叵滤惠^高或土質(zhì)濕軟地段的路基壓實度達不到要求時，必須采用有效措施進行處理。當?shù)孛鏅M坡大于1：5時，應(yīng)按陡坡路堤進行處理，路堤填筑前應(yīng)在斜坡表面上開挖2米寬的臺階，做成坡度為2%-4%的反坡。路基填土高度小于80cm時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標準。片石砼擋墻施工（1）擋墻材料擋墻墻體材料采用C20片石混凝土,片石含量不得超過20%，粒徑不得大于30cm，片石強度等級不低于MU30。（2）擋墻地基衡重式擋墻以中風化巖層作為持力層，擋墻縱向基底采用臺階過渡或設(shè)置縱坡，當設(shè)置縱坡時，坡度不得大于1：20，采用臺階過渡時，臺階高寬比宜為1：2，一般情況下臺階高度0.5～1.0m，擋墻起終點，應(yīng)注意與邊坡的順接。擋墻基底倒坡應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置，以保證墻體的穩(wěn)定性。圖中擋墻基礎(chǔ)設(shè)置換填的部分,在施做換填前應(yīng)對現(xiàn)狀地基承載力進行檢測,如現(xiàn)狀地基承載力滿足要求,可取消換填。（3）伸縮縫沿墻長每隔10～15m設(shè)置伸縮縫，在基底的地層變化處，應(yīng)設(shè)置沉降縫。伸縮縫和沉降縫可合并設(shè)置，縫寬2～3cm?？p內(nèi)沿墻的內(nèi)、外、頂三邊填塞瀝青麻絮或瀝青木板，塞入深度不小于15cm。（4）墻后排水擋墻背后0.5m內(nèi)設(shè)置片石反濾層，回填透水性好的粒料。以便于墻后排水順暢。墻身泄水孔間距2米，孔內(nèi)預埋10cmPVC管，排泄水孔底部應(yīng)高出地面30cm，在泄水孔進口處應(yīng)設(shè)置反濾層，在最底排泄水孔下部應(yīng)設(shè)置隔水層，不使積水滲入基底。為防止泄水孔堵塞，在泄水孔進水端采用滲水土工布包扎，為防止墻背水下滲至基底，于墻后最低排泄水孔下用粘土回填封閉夯實。當墻后滲水量較大或在集中水流處，為了減少動水壓力對墻身的影響，應(yīng)加密、加大泄水孔尺寸或增設(shè)縱橫向地下排水設(shè)備（如滲水暗溝等）。其出水口下部應(yīng)采取措施，防止水流沖空基礎(chǔ)。（5）墻后回填擋墻墻身0.5m范圍內(nèi)，采用片石干砌作為反濾層，其余填土材料按道路要求，應(yīng)分層碾壓夯實，夯實后密實度應(yīng)滿足路基設(shè)計要求。懸臂式和扶壁式擋墻施工擋墻地基：擋墻持力層基本為土層，擋墻地基應(yīng)進行換填處理，換填深度應(yīng)滿足扶壁式擋土墻尺寸表中要求深度。擋墻材料：采用C30鋼筋砼現(xiàn)澆，混凝土中摻入膠凝含量8%的高效抗裂防水膨脹劑。墊層采用C20混凝土，厚100mm。鋼筋：必須符合GB1499-2018國家標準的相關(guān)規(guī)定，采用HRB400級、HPB300級鋼筋。主筋保護層厚度50mm，鋼筋的錨固長度和搭接應(yīng)滿足《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010-2010）的相關(guān)要求。墻后回填：在距擋墻墻身1m范圍內(nèi)，采用塊片石干砌，其余按道路要求進行回填。墻身3m范圍內(nèi)，只能采用人工夯實，密實度應(yīng)滿足路基設(shè)計要求。墻后排水：墻背均設(shè)置豎向Φ50mm軟式透水管，墻底設(shè)置縱向通長的Φ100mm透水軟管，通過Φ100mmPVC管就近接入道路排水系統(tǒng)。擋墻墻背之間凹槽部分由于擋墻扶肋分隔，難以碾壓，本次設(shè)計自路面結(jié)構(gòu)層底以下1.5m范圍內(nèi)采用級配較好的片石碼砌回填，片石粒徑不大于20cm，其余部分路基回填應(yīng)滿足路基設(shè)計要求。人工挖孔樁人工挖孔樁采用2.0×2.5m、1.5×2.0m、1.25×1.6m、2.0×2.8m、1.25x1.25m樁身截面尺寸，樁間中心距4～5m，樁身采用C30砼現(xiàn)澆，樁頂設(shè)置壓頂梁。樁間采用C30現(xiàn)澆擋土板支護。構(gòu)造要求樁身混凝土保護層厚度不小于50mm，面板混凝土保護層厚度不小于30mm。成孔本次設(shè)計的人工挖孔樁，挖孔應(yīng)嚴格執(zhí)行跳樁開挖，跳孔間距根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定。挖孔前應(yīng)復核測量基線、水準點及樁位。開挖過程中應(yīng)不斷檢查孔的中心及直徑，做好施工記錄。本次設(shè)計采用動態(tài)設(shè)計，開挖時應(yīng)注意觀察土質(zhì)及巖性變化，對照復核地質(zhì)報告，確保樁身嵌固長度滿足設(shè)計要求，當現(xiàn)場實際地層巖性與設(shè)計出入較大時要與勘察、設(shè)計單位聯(lián)系，當遇到不利土層，應(yīng)會同有關(guān)單位采取處理措施。樁孔的施工容許偏差1、樁身尺寸不小于設(shè)計尺寸并不得大于設(shè)計尺寸50mm；2、樁位允許偏差：±150mm；3、垂直度允許偏差：0.5%；4、虛土沉渣清除干凈，不允許對超挖部分墊土、墊砂，如有擾動或超挖應(yīng)在清理干凈后用同級混凝土墊平。鎖口、護壁1、樁護壁的混凝土強度等級為C30，坍落度根據(jù)現(xiàn)場泵送距離確定。2、第一節(jié)挖深約1.2m，澆鋼筋混凝土護墊，其厚度增加100mm，高出地面部分設(shè)置鎖口，以防雜物落入孔內(nèi)，護壁外如出現(xiàn)空隙應(yīng)用粗砂、礫砂等填實，必要時澆筑水泥漿。3、往下施工時以每節(jié)高度1.0m作為一個施工循環(huán)，即挖好每節(jié)土后，接著澆灌一節(jié)混凝土護壁，特殊地質(zhì)下挖速度應(yīng)視壁的安全情況而定，若土質(zhì)較為松軟或不利時護壁內(nèi)可采用型鋼橫撐加固。4、為保證樁的垂直度，要求每澆完三節(jié)護壁，須校核中心位置及垂直度一次。5、護壁混凝土強度達到4MPa以上方可拆模，應(yīng)盡量使用速凝劑，靠近高大建筑物或重荷處應(yīng)在混凝土中加早強劑。鋼筋籠制作及安裝1、直徑22mm及以上的鋼筋應(yīng)采用剝肋滾軋直螺紋連接，并應(yīng)按規(guī)范要求錯開接頭，鋼筋接頭等級應(yīng)達到Ⅰ級。鋼筋必需具備出廠合格證明，使用前，應(yīng)對鋼筋進行隨機抽樣，做力學性能試驗，滿足規(guī)范要求后方可使用。2、水平鋼筋（箍筋）與縱向鋼筋交接處均應(yīng)用扎絲綁扎牢固，箍筋彎鉤應(yīng)按規(guī)范加工，彎鉤位置應(yīng)錯開布置。3、鋼筋籠外側(cè)需設(shè)混凝土墊塊或采用其它有效措施，確保鋼筋保護層厚度?；炷翝沧?、挖至樁身相應(yīng)設(shè)計標高，應(yīng)通知甲方會同勘察設(shè)計及有關(guān)質(zhì)檢人員共同鑒定，符合設(shè)計要求后清理孔底，及時驗收，隨即澆灌封底混凝土。2、封底混凝土澆灌后，應(yīng)盡快澆灌樁身混凝土，如因條件所限需要延遲時，應(yīng)在以后澆灌前先抽清孔內(nèi)積水，清理封底混凝土層的表面，然后澆灌樁身混凝土。3、澆灌封底混凝土及樁身混凝土時，必須使用導管或串筒，出料口離混凝土面不得大于2m，且應(yīng)連續(xù)澆灌，分層振搗，分層高度不大于1m，混凝土坍落度根據(jù)泵送距離確定。4、每根樁應(yīng)有一組試塊，且每個澆注臺班不得少于1組，每組3件。施工安全措施1、孔內(nèi)必須設(shè)應(yīng)急軟爬梯，供人員上下井使用的電葫蘆、吊籠等應(yīng)安全可靠并配有自動卡緊保險裝置，不得使用麻繩或尼龍繩吊掛或腳踏井壁凸緣上下，電葫蘆宜用按鈕式開關(guān)，使用前必須檢驗其安全起吊能力，井口支架必須牢固穩(wěn)定。2、井口出土如用絞盤時，必須用直徑不小于16mm的堅韌麻繩或尼龍繩結(jié)扣牢固，有安全的制動和吊鉤裝置，提升時不得碰撞已挖完的孔壁，并隨時檢查提升設(shè)備的可靠性。3、工作人員下井之前應(yīng)檢測井內(nèi)有無有毒氣體缺氧現(xiàn)象，超過10m的深孔要采取必要的通風措施，風量不宜小于25L/s。4、井口應(yīng)設(shè)置圍欄，井下設(shè)半邊井的安全鋼筋網(wǎng)，下井人員必須戴安全帽并系好安全帶，挖孔暫停施工時，井口應(yīng)用蓋板蓋好，并設(shè)置警示標志。5、挖出的土方應(yīng)及時運走，避免堆載，機動車不得在樁孔附近通行。6、井下施工照明必須采用安全行燈，電壓不得高于36V，供電給井下用電設(shè)備的線路必須裝漏電保護裝置。7、井下通訊聯(lián)絡(luò)要暢通，施工時保證井口有人，井下工作人員必須經(jīng)常注意觀察，檢查井下是否有塌方，涌水和流砂現(xiàn)象以及有毒氣體，缺氧情況，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止作業(yè)，撤離至地面后及時處理。8、根據(jù)地質(zhì)條件考慮安全作業(yè)區(qū)，一般在相鄰5m范圍內(nèi)有樁孔正在澆灌混凝土或有樁孔蓄了深水時，不得下井作業(yè)，待其相鄰樁混凝土強度達5MPa時，再挖該樁孔。質(zhì)檢1、必須對每一根樁做好一切施工記錄，并按規(guī)定留混凝土試塊，做出試壓結(jié)果。2、樁孔開挖過程中，應(yīng)按相應(yīng)規(guī)范鉆取巖芯并做試驗，樁孔開挖至設(shè)計標高時巖體強度不得小于地勘報告所提數(shù)值。3、對施工完的樁應(yīng)進行質(zhì)量和承載力檢驗鑒定，采取超聲檢測等有效方法，提出鑒定報告，經(jīng)驗收合格后方可投入使用。監(jiān)測1、施工過程中及竣工后，均應(yīng)對邊坡及坡頂建筑物進行監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即停工并及時通知參建各單位共同研究解決辦法。2、樁身強度達到80%后方可開挖樁前巖土體，嚴禁一次開挖到底，應(yīng)分級開挖，分級高度1-2m，開挖同時應(yīng)加強對坡頂及周邊建筑的監(jiān)測。錨索施工一般規(guī)定⑴預應(yīng)力錨索施工