港務(wù)物流廠區(qū)道路堆場施工組織設(shè)計(jì)

/江蘇蘇潤港務(wù)物流有限公司廠區(qū)道路、堆場施工組織設(shè)計(jì)施工單位：江蘇蘇興建設(shè)工程有限公司目錄工程概況：第1頁施工工序：第1-2頁施工方法及技術(shù)措施：第2-3頁四、各分項(xiàng)工程施工方案：第3-26頁五、工程質(zhì)量和工期的保證措施：第26-30頁六、平安保證體系和平安管理制度：第30-36頁一、工程概況港務(wù)物流道路、場地包括瀝青混凝土路面、混凝土路面兩部分。底基層均為60cm8%石灰土，基層均為20cm8：12：80(石灰：粉煤灰：碎石)二灰結(jié)石。其中瀝青混凝土道路施工面積約2540m2，鋪設(shè)厚度為12cm，分兩層鋪設(shè)，下面層為8cmAC20-1中粒式瀝青混凝土，上面層為4cmAC10-1細(xì)粒式瀝青混凝土，二灰結(jié)石和瀝青混凝土的聯(lián)結(jié)接受乳化瀝青下封。其中混凝土路面面層厚度設(shè)計(jì)分為22cm、20cm、12cm(大棚內(nèi)混凝土場坪面層澆筑厚度為20cm，大棚東側(cè)道路面層澆筑厚度為12cm，其余混凝土面層澆筑厚度均為22cm)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)均為C30。大棚內(nèi)混凝土面積約為10356m2，大棚東側(cè)道路混凝土面積約為666m2，其余混凝土道路施工面積約為20170m2。二、施工工序本工程工期按業(yè)主規(guī)定的工期內(nèi)進(jìn)行，本工程接受同步、多作業(yè)面的施工方法進(jìn)行施工，在分項(xiàng)工程中均接受流水作業(yè)程序進(jìn)行施工，其混凝土道路及瀝青道路方案分別如下：路床土方開挖 整理路床 第一層石灰土集中拌合鋪設(shè)石灰土養(yǎng)護(hù)其次層石灰土拌合鋪設(shè)石灰土養(yǎng)護(hù)第三層石灰土拌合鋪設(shè)石灰土養(yǎng)護(hù)二灰結(jié)石集中拌合鋪設(shè)二灰結(jié)石養(yǎng)護(hù)混凝土面層澆筑混凝土路面養(yǎng)護(hù)路牙鋪設(shè)路床土方開挖 整理路床 第一層石灰土集中拌合鋪設(shè)石灰土養(yǎng)護(hù)其次層石灰土拌合鋪設(shè)石灰土養(yǎng)護(hù)第三層石灰土拌合鋪設(shè)石灰土養(yǎng)護(hù)二灰結(jié)石集中拌合鋪設(shè)二灰結(jié)石養(yǎng)護(hù)路牙鋪設(shè)瀝青下封層中粒式瀝青混凝土細(xì)粒式瀝青混凝土。三、施工方法及技術(shù)措施3.1施工準(zhǔn)備工作：1、組織施工人員進(jìn)場，依據(jù)甲方認(rèn)可的臨時(shí)設(shè)施位置，搭設(shè)臨時(shí)工棚或安置臨時(shí)用房及后勤生活，辦公用房等有關(guān)設(shè)施，確定材料堆場和設(shè)備停置的地方，接好本工程，生活用電、用水，安裝好用電平安閘漏電開關(guān)等愛惜裝置。2、組織施工技術(shù)人員進(jìn)行BM水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測工作，并且增設(shè)臨時(shí)BM點(diǎn)及平面限制樁，經(jīng)復(fù)測確認(rèn)后依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放線、放樣。3.2、建筑材料的進(jìn)場驗(yàn)收1、石料：粗細(xì)集料的粒徑、壓碎指標(biāo)、有害雜質(zhì)及含泥量的限制。2、粉煤灰：符合國家二級(jí)粉煤灰標(biāo)準(zhǔn)。3、石灰：符合路用石灰Ⅲ級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)。4、水泥：北固水泥或鶴林水泥。5、水：滿意C30混凝土攪拌要求的施工用水。6、電：據(jù)工程進(jìn)度須要供電50KW,在現(xiàn)場供電不能滿意的狀況下，擬以自發(fā)電。3.3、試驗(yàn)組織1、試驗(yàn)設(shè)備和條件：成立施工現(xiàn)場試驗(yàn)室，由施工單位自檢及監(jiān)理單位抽查為主。2、試驗(yàn)人員配備：配備2名專業(yè)試驗(yàn)檢測人員，完成日常工作四、各分項(xiàng)工程施工方案4.1石灰土施工方案及質(zhì)量保證措施（1）準(zhǔn)備工作石灰穩(wěn)定土的下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。對完成的石灰土，必需按石灰土的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。凡驗(yàn)收不合格的路段，必需實(shí)行措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方可鋪筑石灰土上層。（2）施工放樣由于本工程施工放樣每10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)邊線外設(shè)指示樁。進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記出路面中心設(shè)計(jì)標(biāo)高。（3）材料選用石灰接受消解生石灰，符合Ⅲ級(jí)以上路用石灰標(biāo)準(zhǔn)。石灰消解接受集中消解，灰土拌合接受集中拌合。（4）施工機(jī)械選用小型旋耕機(jī)、160推土機(jī)一臺(tái)、18-21t三輪壓路機(jī)一臺(tái)、8t振動(dòng)式壓路機(jī)一臺(tái)、平地機(jī)一臺(tái)。（5）混合料組成設(shè)計(jì)①材料要求盡量縮短石灰的存放時(shí)間，石灰在野外堆放時(shí)間較長時(shí)，應(yīng)覆蓋防潮。消解后的石灰宜過孔徑10mm的篩，施工過程中不宜出現(xiàn)過大石塊。土：應(yīng)接受塑性指數(shù)12～20的粘土（亞粘土），有機(jī)質(zhì)含量>10%的土不得運(yùn)用。水：凡飲用水皆可運(yùn)用，遇有可疑水源，應(yīng)托付有關(guān)部門化驗(yàn)簽定。②混合料組成設(shè)計(jì)灰土質(zhì)量比按設(shè)計(jì)要求，用重型擊實(shí)法確定各組混合料的最佳協(xié)作比作為石灰土的生產(chǎn)協(xié)作比，用重型擊實(shí)法求得最佳含水量和最大干密度，報(bào)總監(jiān)（或建設(shè)單位）批準(zhǔn)后，用于工程施工。③施工石灰土上路床施工程序如下：測量放樣→自卸車運(yùn)輸石灰土、推土機(jī)推平→小型旋耕機(jī)旋耕→檢查松鋪厚度、含水量、→粗平→穩(wěn)壓→精平→碾壓成型→質(zhì)量檢查→灑水養(yǎng)生。eq\o\ac(○,4)、混合料拌和檢查不得出現(xiàn)素土夾層；隨時(shí)檢查拌和的勻整性，不允許出現(xiàn)花白條帶；土塊應(yīng)打碎，最大尺寸不大于15mm。檢查松鋪厚度和混合料含水量、石灰劑量，并按規(guī)定取樣制備抗壓試件。依據(jù)天氣狀況，夏天混合料含水量應(yīng)較最佳含水量高出1～2%。也可依據(jù)試鋪段確定碾壓含水量。表面高出設(shè)計(jì)標(biāo)高部分應(yīng)予刮除并將刮下的石灰土掃出路外；局部低于標(biāo)高之處，不得進(jìn)行薄層貼補(bǔ)，必需將其鏟除重鋪。eq\o\ac(○,5)碾壓檢查用輕型壓路機(jī)碾壓一遍，再用平地機(jī)進(jìn)行整平、整形，經(jīng)檢查達(dá)到規(guī)定標(biāo)高后再進(jìn)行壓實(shí)用18t以上壓路機(jī)全寬碾壓1～2遍，每次重疊1/2碾壓寬度；弱振1～2遍后,再強(qiáng)振3～4遍，再用三輪壓路機(jī)碾壓每次重疊1/3碾壓寬度3～4遍直到規(guī)定壓實(shí)度。一般需碾壓6～8遍。碾壓應(yīng)遵循由路邊向路中、先輕后重、先下部密實(shí)后上部密實(shí)、低速行駛碾壓的原則，避開出現(xiàn)推移、起皮和漏壓的現(xiàn)象。碾壓程序和碾壓遍數(shù)并不是唯一的，應(yīng)通過試壓確定。本工程壓實(shí)度要求達(dá)到95%以上。eq\o\ac(○,6)接縫石灰穩(wěn)定土的橫向施工接縫、應(yīng)接受和表面垂直的平接縫處理，確保接縫處橫向和縱向平整度。在接縫處壓路機(jī)應(yīng)多壓幾遍，壓路機(jī)難以壓實(shí)的地方人工用沖擊夯夯實(shí)。同日施工的兩工作段的連接處，應(yīng)接受搭接形式。前段拌和整形后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，應(yīng)和前段留下未壓部分一起再進(jìn)行拌和。拌和機(jī)械及其他機(jī)械不宜在已完成的石灰穩(wěn)定土層上調(diào)頭。如必需調(diào)頭，應(yīng)實(shí)行措施愛惜調(diào)頭部分，使石灰穩(wěn)定土表層不受破壞。eq\o\ac(○,7)養(yǎng)生 碾壓完畢即進(jìn)入養(yǎng)生期，灑水保持潮濕，防止石灰土表面水分蒸發(fā)而開裂。養(yǎng)生期間禁止車輛通行，養(yǎng)生期一般為7D。養(yǎng)生期結(jié)束后，經(jīng)檢測符合質(zhì)量要求后，即可進(jìn)行下一道工序施工，但不得開放交通應(yīng)嚴(yán)格限制重型施工車輛行駛。（6）強(qiáng)度試驗(yàn)按最佳含水量和最大干密度計(jì)算試件用料，進(jìn)行制件9組，保溫保濕養(yǎng)護(hù)6天、浸水1天后抗壓，結(jié)果的平均值符合設(shè)計(jì)要求，7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度大于0.8Mpa。（7）石灰土質(zhì)量保證措施本工程石灰土層施工選用優(yōu)質(zhì)磨細(xì)石灰，尤宜選用氧化鈣加氧化鎂含量不低于55%的技術(shù)指標(biāo)。石灰放置時(shí)間過久，其有效鈣加氧化鎂含量會(huì)有很大損失，因此要盡量縮短石灰的存放時(shí)間。石灰于運(yùn)用前進(jìn)行檢驗(yàn)，如低于要求應(yīng)適當(dāng)增加石灰用量。施工中應(yīng)對混合料的石灰含量嚴(yán)加限制。①石灰土配比細(xì)心做好混合料組成設(shè)計(jì)，依據(jù)現(xiàn)場的狀況，選用優(yōu)質(zhì)的亞粘土，在施工中按組成設(shè)計(jì)的石灰劑量增加1%的用灰量。②石灰土施工質(zhì)量保證石灰在運(yùn)用前應(yīng)充分消解，以防止起包，必要時(shí)可將混合料悶料24小時(shí)再進(jìn)行碾壓?；旌狭蠎?yīng)拌和勻整，土快裂開符合要求，拌和要求勻整且水分合適。土塊過篩后最大尺寸不大于15mm，集料的最大粒徑和級(jí)配符合要求。拌和勻整，含水量略大于最佳值，且運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后，碾壓時(shí)含水量不小于最佳值，橫向工作接縫在每天最終一段末端壓成斜坡，接縫時(shí)將次工作縫連接處末端切成垂直于路面及路中心線的橫向斷面，再進(jìn)行下一施工段的攤鋪及碾壓，形成一個(gè)平順的接縫。應(yīng)盡量避開縱向接縫，如必需分兩幅施工，縱縫亦需垂直相接，平整密實(shí)。做好整形工作，嚴(yán)格限制石灰穩(wěn)定土層的厚度和高程。嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行整形，整形時(shí)全幅路寬應(yīng)刮出硬面。在混合料處于最佳含水量或略小于最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，直至達(dá)到要求的壓實(shí)度。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起坡等現(xiàn)象，應(yīng)剛好進(jìn)行處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。石灰穩(wěn)定土層在養(yǎng)生期間應(yīng)保持確定的濕度，不應(yīng)過濕或忽干忽濕，養(yǎng)生期不宜小于7d。上路床石灰穩(wěn)定土底基層養(yǎng)生期結(jié)束，應(yīng)盡快鋪筑底基層。4.2二灰結(jié)石施工方案及質(zhì)量保證措施（1）原材料的檢驗(yàn)①石灰二灰碎石基層所用石灰質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的Ⅲ級(jí)消石灰或Ⅲ級(jí)生石灰的技術(shù)指標(biāo)，應(yīng)盡量縮短石灰的存放時(shí)間，如存放時(shí)間過長，應(yīng)實(shí)行覆蓋封存措施，妥當(dāng)保管。其中有效CaO+MgO含量較低時(shí)，應(yīng)通過試驗(yàn)確定運(yùn)用方法。粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的總含量應(yīng)大于70%，粉煤灰的燒失量不應(yīng)超過20%；粉煤灰的比表面積宜大于2500cm2/g。干粉煤灰和濕粉煤灰都可以應(yīng)用。濕粉煤灰的含水量不宜超過35%。②碎石應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)方孔篩（0.075mm—40mm）取1000克進(jìn)行篩按通過篩孔的重量百分比（%）檢驗(yàn)集料的顆粒組成范圍，使其符合規(guī)定范圍。二灰碎石穩(wěn)定類集料級(jí)配范圍層位通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）31.519.09.54.752.361.180.60.075基層10081~9852~7030~5018~3810~276~200~7（2）擊實(shí)試驗(yàn)依據(jù)設(shè)計(jì)協(xié)作比，按重量比例稱取不同粒徑的石料、煤灰、石灰，短時(shí)間內(nèi)充分拌勻。分成等量的6組，按估計(jì)的最佳含水量為6組中的中值，其余逐一加水，以2倍增減。等濕度勻整，做重型擊實(shí)試驗(yàn)，記錄每組的含水量及干密度，做出干密度和含水量所對應(yīng)的曲線，得出二灰穩(wěn)定碎石的最大干密度和最佳含水量。（3）強(qiáng)度試驗(yàn)按最佳含水量和最大干密度計(jì)算試件用料，進(jìn)行制件9組，保溫保濕養(yǎng)護(hù)6天、浸水1天后抗壓，結(jié)果的平均值符合設(shè)計(jì)要求，7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度大于1.0Mpa。（4）二灰碎石施工工序①拌和料接受挖掘機(jī)集中拌合。②15噸自卸車運(yùn)輸。③施工放樣：在基層上復(fù)原中線。在直線段每個(gè)5-10m設(shè)一個(gè)樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁；在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出二灰結(jié)石松鋪高度，以便于駕馭施工標(biāo)準(zhǔn)。④攤鋪：確定混合料的松鋪系數(shù)，接受160推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，取樣化驗(yàn)石灰含量和無側(cè)強(qiáng)度試驗(yàn)，檢驗(yàn)松鋪材料層的厚度，是否符合預(yù)料的要求。攤鋪混合料時(shí)，不宜出現(xiàn)中斷，如因故中斷時(shí)間超過2h，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料的末端。在鋪筑施工中，應(yīng)當(dāng)專設(shè)一個(gè)3-5人的工作小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，跟在推土機(jī)后面，剛好鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補(bǔ)以新拌和的勻整混合料，或補(bǔ)撒拌勻的細(xì)混合料，并和粗集料拌合勻整。⑤碾壓：在整形后，當(dāng)混合料中的含水量為最佳含水量（+1%~+2%）時(shí)，應(yīng)立刻用輕型壓路機(jī)并配12t以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必需超過兩段的接縫處，后輪壓完路面時(shí)，即為一遍。一般須要碾壓6-8遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以接受1.5-1.7km/h為宜，以后以接受2.0-2.5km/h為宜。先用YZ18J振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)3-4遍，再用3Y18/21三輪壓路機(jī)壓3-4遍，直至外觀無明顯輪跡。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證表面不受破壞。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)細(xì)致進(jìn)行，必需將局部高出部分刮除并掃出路外；對于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，可留待鋪筑瀝青面層時(shí)處理。⑥壓實(shí)度檢驗(yàn)用灌砂法測定，依據(jù)檢查頻率立刻檢測，對于不合格的地段再作處理，最終符合規(guī)范要求大于等于96%。⑦接縫和調(diào)頭的處理同日施工的兩個(gè)工作段的連接處，應(yīng)接受搭接的方式。前一段拌合整形后，留出5-8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分石灰重新拌和，并和后一段一起進(jìn)行碾壓。經(jīng)過拌和、整形的二灰碎石，應(yīng)在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓。應(yīng)當(dāng)留意每天最終一段末端縫（工作縫）的處理：⑧養(yǎng)生二灰碎石層在碾壓完成的其次天或第三天起先養(yǎng)護(hù)。每天灑水的次數(shù)應(yīng)依據(jù)氣候條件而定，應(yīng)始終保持表面潮濕，也可用泡水養(yǎng)護(hù)法。養(yǎng)護(hù)期一般為7d。二灰碎石基層養(yǎng)護(hù)期結(jié)束后，宜先讓施工車輛慢速通行7-10d，磨去表面的二灰薄層。4.3、瀝青砼施工方法及質(zhì)量保證措施：（1）瀝青攤鋪前準(zhǔn)備①驗(yàn)證協(xié)作比的礦料級(jí)配和瀝青用量。②確定拌和溫度、拌和時(shí)間。③檢驗(yàn)施工工藝即：確定攤鋪溫度、攤鋪速度、壓實(shí)溫度、壓路機(jī)類型、壓實(shí)工藝及壓實(shí)遍數(shù)。（2）下封層瀝青灑布①下封層瀝青灑布前，對基層清掃，并在基層表面少量灑水潮濕，等表面稍干后澆灑高溫瀝青,瀝青標(biāo)號(hào)為AH-90。高溫瀝青灑鋪勻整用量為0.8KG/M。在鋪筑瀝青面層前，若局部地方有多余的高溫瀝青，予以清除；有遺漏處則用人工補(bǔ)灑。下封層灑鋪后盡早鋪筑瀝青面層，如遇大風(fēng)或即將降雨時(shí)，不得澆灑透層瀝青，氣溫低于10?С時(shí)也不澆灑高溫瀝青。②高溫瀝青接受瀝青灑布車進(jìn)行噴灑，噴灑前對原基層的清掃質(zhì)量進(jìn)行檢查。③施工前檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、保溫設(shè)備等。大面積灑布前先進(jìn)行試灑，確定噴灑速度及灑油量。每次噴灑前噴油嘴保持干凈，管道暢通，噴油嘴的角度保持一樣，并和灑油管成15～25°的夾角，灑油管的高度適中，噴灑后不得形成花白條。高溫瀝青灑布過程中實(shí)行有效措施愛惜其他部位遭受污染。④噴頭旁邊不得站人，高溫瀝青的噴灑不得逆風(fēng)操作。噴油時(shí)，速度要?jiǎng)蛘?，不得突然加快。噴油中斷時(shí)，立刻關(guān)閉閥門。⑤灑布高溫瀝青后嚴(yán)禁瀝青混合料運(yùn)輸車外的其他車輛和行人通過。（3）瀝青砼施工①瀝青砼的拌制瀝青砼由拌和站拌制。拌和機(jī)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備，并配有材料配比、拌和溫度的自動(dòng)檢測裝置及打印設(shè)備，逐盤打印各傳感器的數(shù)據(jù)。瀝青拌和站設(shè)置專用的取樣臺(tái)，供在運(yùn)料車上對混合料取樣、測量溫度、蓋篷布運(yùn)用。拌和站操作細(xì)則：瀝青混合料拌和站的各種機(jī)電（包括運(yùn)用微電腦限制進(jìn)料的）設(shè)備，在運(yùn)轉(zhuǎn)前均需由機(jī)工、電工、電腦操作人員進(jìn)行詳細(xì)檢查，確認(rèn)正常完好后才能合閘運(yùn)轉(zhuǎn)。運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如發(fā)覺有異樣狀況，必需報(bào)告機(jī)長、并剛好解除故障。停機(jī)前首先停止進(jìn)料，等各部位（拌鼓、烘干筒等）卸完料后，提前停機(jī)。再次啟動(dòng)時(shí)，不得帶負(fù)荷啟動(dòng)。運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁人員靠近各種運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。為確保材料級(jí)配的精確、路面平整度，每日必需對拌和樓進(jìn)行檢查維護(hù)，尤其是必需檢查拌和樓振動(dòng)篩的完好程度，以防篩子裂開，造成級(jí)配變更。同時(shí)依據(jù)每日抽提試驗(yàn)，剛好檢查級(jí)配狀況，為第2天生產(chǎn)微調(diào)級(jí)配供應(yīng)必要依據(jù)。拌和的瀝青混合料勻整一樣，無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)峻的粗細(xì)料分別現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得運(yùn)用，并剛好調(diào)整。施工現(xiàn)場的一些憑肉眼視察的閱歷有“油多發(fā)亮”、“油多結(jié)塊、粘車”、“油少干散”、“過火枯焦”等，供參考。瀝青混合料拌和時(shí)間以混合料拌和勻整、全部礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。拌和過程中不得擅自隨意調(diào)整協(xié)作比，必需逐盤打印各種材料用量及拌和溫度，瀝青混合料拌和時(shí)間每鍋在30s以上且干拌時(shí)間不少于5s，瀝青砼出料溫度限制在145℃-165℃。瀝青材料接受導(dǎo)熱油加熱，瀝青和礦料的加熱溫度調(diào)整到能使拌和的瀝青混合料出廠溫度符合要求。導(dǎo)熱油加熱瀝青留意：加熱爐運(yùn)用前必需進(jìn)行耐壓試驗(yàn)，水壓力不低于額定工作壓力的二倍。對加熱爐及設(shè)備作全面檢查，各種儀表齊全完好。泵、閥門、循環(huán)系統(tǒng)和平安附件符合技術(shù)要求，超壓、超溫報(bào)警系統(tǒng)靈敏牢靠。瀝青混合料拌和時(shí)間以混合料拌和勻整、全部礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。拌好的瀝青混合料不立刻鋪筑時(shí)，可放入成品儲(chǔ)料倉儲(chǔ)存。儲(chǔ)料倉無保溫設(shè)備時(shí)，允許的儲(chǔ)料時(shí)間以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)，有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料倉儲(chǔ)料時(shí)間亦不宜超過72h。②瀝青砼的運(yùn)輸瀝青混合料接受大噸位的自卸汽車運(yùn)輸，車廂必需清掃干凈。為防止瀝青和車廂板粘結(jié)，車廂板和底板涂一薄層油水（柴油和水的比例為1：3）混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以削減粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。運(yùn)料車用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌和實(shí)力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方必需有運(yùn)料車在等候卸料。起先攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)料車不少于5輛。連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10--30米處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。③瀝青砼的攤鋪攤鋪前的準(zhǔn)備工作測量人員定點(diǎn)放線，放出橋面的中心線和兩側(cè)邊線，并在中心線及兩側(cè)邊線每隔10米設(shè)一樁，在樁上標(biāo)明設(shè)計(jì)高程，施工人員依據(jù)測量人員供應(yīng)的高程數(shù)據(jù)架設(shè)鋼絲作為攤鋪時(shí)的高程引導(dǎo)線，以便攤鋪機(jī)施工，支好后經(jīng)測量人員復(fù)測，校核無誤后攤鋪瀝青下面層。鋪筑瀝青混合料前，檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量。當(dāng)下層的質(zhì)量不符合要求，不得鋪瀝青面層。攤鋪攤鋪溫度限制在110-130℃，最高不得超過165℃。運(yùn)用一臺(tái)RP951攤鋪機(jī)攤鋪，人工協(xié)作。攤鋪瀝青混合料必需緩慢、勻整、連綿起伏，攤鋪過程中不得隨意變換速度或隨意停頓，依據(jù)實(shí)際狀況，攤鋪速度限制在2－6m/min,攤鋪送料器不停的轉(zhuǎn)動(dòng),兩側(cè)保持不少于送料器高度2/3的混合料,并保證在攤鋪全寬度斷面上不發(fā)生離析。用機(jī)械攤鋪的混合料，不用人工反復(fù)修整。攤鋪機(jī)自動(dòng)找平常，下面層接受兩側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程限制方式。中面層和上面層均接受非接觸式平衡梁限制攤鋪平整度及攤鋪厚度。經(jīng)攤鋪機(jī)攤鋪及初步壓實(shí)的攤鋪層符合平整度、橫坡度的規(guī)定要求。瀝青混合料的松鋪系數(shù)依據(jù)實(shí)際的混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝等，通過試壓方法或依據(jù)以往的實(shí)踐閱歷確定。鋪筑工程中依據(jù)運(yùn)用的混合料總量和鋪筑面積效驗(yàn)壓實(shí)成型后的平均厚度，不符合要求時(shí)按鋪筑狀況剛好進(jìn)行調(diào)整。④瀝青砼的壓實(shí)初壓：初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實(shí)溫度在120-140℃碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面對攤鋪機(jī)。碾壓路途及碾壓方向不隨意突然變更而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)啟動(dòng)、停止減速緩慢進(jìn)行。復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行。碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，并不少于4-6遍。復(fù)壓后路面達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡。復(fù)壓接受振動(dòng)壓路機(jī)碾壓兩遍，振動(dòng)頻率宜為35-50Hz，振幅為0.3-0.8mm，并依據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用。層厚較大時(shí)選用較大的頻率和振幅。相鄰碾壓帶重疊寬度為10-20cm。振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)先停止振動(dòng)，并在向另一方向運(yùn)動(dòng)時(shí)再起先振動(dòng)，并避開混合料形成鼓包。再用膠輪壓路機(jī)碾壓兩遍。終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓選用三輪壓路機(jī)碾壓。終壓不少于２遍，路面無輪跡。路面壓實(shí)成型的終了溫度不低于65度。為保證碾壓時(shí)不破壞路沿石，路沿石外及邊角處接受BM80AP型小型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓不到處接受瀝青施工專用蛙式打夯機(jī)進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)。壓實(shí)留意事項(xiàng)：碾壓時(shí)，壓路機(jī)從低至高慢速勻整行駛。初壓時(shí)，壓路機(jī)雙輪靠近攤鋪機(jī)，起動(dòng)或停止時(shí)緩慢進(jìn)行，保持勻速行駛，不許在未壓實(shí)的路段上轉(zhuǎn)彎，制動(dòng)，隨意換檔；碾壓依據(jù)攤鋪速度，呈階梯形慢慢向前推動(dòng)，形成流水作業(yè)，壓路機(jī)不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上，同時(shí)，實(shí)行有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其他有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間，灑落在路面上；如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他緣由而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿意壓實(shí)溫度要求，應(yīng)接受接縫處理：施工橫向接縫處理，在每天施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在終端的1米處提起熨平板，駛離現(xiàn)場，然后用人工將混合料鏟齊整平后再予碾壓（或做木板檔塊處理）并用5m直尺檢查平整度，并趁熱將厚度不足部分剔除。在下次施工時(shí)，先在接縫處灑少量瀝青，再攤鋪混合料，混合料攤鋪整平后，先用寶馬雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)時(shí)，先從壓實(shí)好的一端起先，第一次壓入新鋪層寬度1.5cm左右。然后每次向里移動(dòng)20cm，直至壓路機(jī)全部落在新鋪層為止，隨即進(jìn)行正常的碾壓。碾壓結(jié)束時(shí)，確保接縫處平整度達(dá)到要求?？v向接縫要求無明顯接茬，做到當(dāng)天攤鋪段，全寬盡量完成。開放交通：瀝青砼路面必需待攤鋪層完全自然冷卻，混合料面面溫度低于50度后，依據(jù)詳細(xì)狀況，考慮適當(dāng)開放交通。施工過程中的質(zhì)量保證措施：開機(jī)拌和前對瀝青拌和站內(nèi)的各種機(jī)械、設(shè)備及儀器以及攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車等作全面細(xì)致的檢查。只有在全部機(jī)械設(shè)備均處于完好的狀態(tài)下才開機(jī)拌和，在攤鋪瀝青砼前，將混合料接觸的構(gòu)造物、路緣石及橫向施工縫壁涂刷粘層瀝青，如瀝青透灑表面有損壞，應(yīng)補(bǔ)灑乳化瀝青。施工完畢后必需到達(dá)的外觀質(zhì)量：表面平整密實(shí)，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫、粗細(xì)集料集中等現(xiàn)象。存在缺陷的面積不得超過受檢面積的0.03%；接茬應(yīng)緊密平順，燙縫不得枯焦；面層和路緣石及其它構(gòu)筑物應(yīng)順接，不得有積水現(xiàn)象；表面無明顯碾壓輪跡。在現(xiàn)場施工中，應(yīng)加強(qiáng)工地現(xiàn)場和瀝青拌和廠之間的聯(lián)系，縮短施工長度，力保各工序之間的緊密連接。運(yùn)料汽車和工地應(yīng)各有防雨設(shè)施，及早做好基層及路肩的排水措施；在詳細(xì)施工中，嚴(yán)格依據(jù)國際ISO9002質(zhì)量合格證體系中防護(hù)程序文件操作，并編制切實(shí)可西瓜的作業(yè)指導(dǎo)書，以便在季節(jié)影響中，力爭達(dá)到最大的工效。隨時(shí)檢測標(biāo)高，對局部出現(xiàn)的離析用人工篩料彌補(bǔ)。對碾壓查聲的推擁現(xiàn)象，用人工鏟除。遇雨或下層潮濕時(shí)，不得攤鋪瀝青混合料，對未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部清楚，更換新料。用5m直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭，攤鋪機(jī)停機(jī)、壓路機(jī)換向部位要作為檢測限制的重點(diǎn)。特地支配1臺(tái)DD110壓路機(jī)拖后，由專人指揮趁瀝青料尚未冷卻前對起伏不平處實(shí)行橫向碾壓方式，以保證平整度滿意規(guī)范要求。4.4、混凝土面層施工方案及質(zhì)量保證措施1、安裝模板模板接受6m長槽鋼（槽鋼大小依據(jù)混凝土面層的設(shè)計(jì)厚度確定）及木模板組合運(yùn)用(1)模板必需具有足夠的強(qiáng)度和剛度。立模時(shí)應(yīng)設(shè)有足夠的支撐，以保證在混凝土振搗時(shí)不松動(dòng)或變形。(2)在模板內(nèi)側(cè)應(yīng)勻整薄涂一層脫模劑，以利脫模和愛惜混凝土面層。(3)模板應(yīng)依據(jù)放樣位置，精確安裝，支撐應(yīng)堅(jiān)實(shí)，底面和基層表面應(yīng)密貼，以防漏漿。接頭(包括企口接頭)應(yīng)嚴(yán)密無隙，不得有離縫、錯(cuò)縫。頂面應(yīng)齊平，不得有凹凸錯(cuò)落。3.2混凝土的攪拌混凝土攪拌可依據(jù)施工場地和運(yùn)輸條件而接受集中攪拌。拌制混凝土?xí)r，要精確駕馭協(xié)作比，必需保證混凝土配量的精確度。水泥接受P.O42.5級(jí)水泥，水泥的最小用量為410kg/m3。(1)嚴(yán)格限制用水量。每天應(yīng)對砂、石材料的含水量進(jìn)行三次測定(即早晨上工前、上午11時(shí)和下午16時(shí))，雨后應(yīng)剛好進(jìn)行復(fù)測，由試驗(yàn)人員依據(jù)測定結(jié)果在用水量中加以調(diào)整，其他人員不得隨意增減。若運(yùn)用攪拌機(jī)自動(dòng)加水設(shè)備，每班開拌前必需細(xì)致校驗(yàn)其精確性。(2)運(yùn)用袋裝水泥，應(yīng)抽查袋裝水泥的重量，確保水泥用量的精確度。(3)全部材料一律按重量比計(jì)。每拌所用材料，均需用磅秤過磅。每班開拌前磅秤必需校驗(yàn)?；炷僚淞显试S誤差(自重的百分比)：水泥為土1％，砂為土2％，碎石為土3％，水為±1％，外加劑為±1％。須經(jīng)常清除底盤上和側(cè)邊的散料，以保持稱量的精確。(4)混凝土攪拌必需做好記錄工作，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)檢查限制，每班至少檢查二次材料配量的正確性和混凝土的坍落度。3.3混凝土的運(yùn)輸混凝土運(yùn)輸接受機(jī)動(dòng)翻斗車。裝載不應(yīng)過滿，以防漏漿或外溢?；炷吝\(yùn)輸時(shí)應(yīng)使車行穩(wěn)，以免車輛顛動(dòng)而產(chǎn)生離析現(xiàn)象。若有離析，應(yīng)翻拌后方可運(yùn)用。混凝土混合料必需在初凝前運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)，并有足夠的攤鋪、振實(shí)、整平和抹面的時(shí)間?；炷粱旌狭系男读系母叨炔坏么笥?.50m，以免發(fā)生離析。運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪地段和卸料時(shí)，不得碰撞模板。燥熱干燥、大風(fēng)或陰雨天氣運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)加覆蓋。每車卸料后必需剛好清除車廂內(nèi)的粘附殘料。3.4混凝土的攤鋪攤鋪混凝土前應(yīng)檢查下列內(nèi)容：(1)模板的位置、標(biāo)高、涂油、支撐堅(jiān)實(shí)程度是否符合要求，模板底面和基層表面(或老路面)間是否密貼無縫隙，脹縫、縱縫、施工縫的傳力桿是否按要求設(shè)置。(2)基層表面，若有局部松散，應(yīng)立刻整修。雜物應(yīng)清除干凈。在攤鋪前應(yīng)灑水潮濕。(3)運(yùn)輸路途是否平整通暢，養(yǎng)護(hù)和防雨等的準(zhǔn)備工作是否落實(shí)。(4)臨時(shí)排水設(shè)施是否落實(shí)。運(yùn)到澆筑現(xiàn)場的混合料如有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鏟翻拌勻整。攤鋪時(shí)用鐵鏟撒鋪混合料，不得揚(yáng)撒拋擲，以免混凝土發(fā)生離析。在模板旁邊，需用方鏟扣鏟法撒鋪混合料，并插搗幾下，使?jié){水搗出，以免發(fā)生空洞蜂窩現(xiàn)象。每倉混凝土板的攤鋪振實(shí)工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中途間斷。若有特殊的緣由，在初凝時(shí)間內(nèi)被迫臨時(shí)停工，中斷施工的一塊混凝土板上應(yīng)用濕麻布覆蓋，以防假凝。復(fù)原施工時(shí)，應(yīng)將此處混凝土耙松補(bǔ)漿后再接著澆筑。若停工超過混凝土初凝時(shí)間，應(yīng)作施工縫處理。施工縫應(yīng)設(shè)在縮縫處。若無法設(shè)在縮縫處，其位置應(yīng)設(shè)在板的正中部分。超過初凝時(shí)間的混凝土混合料嚴(yán)禁接著運(yùn)用，嚴(yán)禁分散鋪于混凝土板底層，已經(jīng)攤鋪的必需予以清除。攤鋪時(shí)應(yīng)考慮振實(shí)后的下沉量。攤鋪時(shí)可在模板頂面加一厚約2.5cm的木條，以防振動(dòng)時(shí)混凝土混合料外溢。木條可用U形鐵夾子緊卡在模板頂上，隨攤鋪進(jìn)度向前移動(dòng)。若澆筑過程中遇雨，對澆筑好的混凝土應(yīng)用事前準(zhǔn)備好的防雨設(shè)施進(jìn)行覆蓋，未澆筑混凝土?xí)和Ｊ┕ぁ?.5混凝土振搗混凝土的振搗接受插入式振動(dòng)棒進(jìn)行振搗，在每一位置的振動(dòng)時(shí)間一般為15s—25s，不得過久，應(yīng)以振至混凝土混合料泛漿，不明顯下降、不冒氣泡，表面勻整為度。振動(dòng)時(shí)應(yīng)將振動(dòng)棒垂直上下緩慢抽動(dòng)，每次移動(dòng)間距不得大于作用半徑的1.5倍。插入式振動(dòng)棒和模板的間距一般為lOcm左右。插入式振動(dòng)棒嚴(yán)禁在傳力桿上振搗，以免損壞鄰板邊緣混凝土。用振動(dòng)棒振搗完畢后，表面再用振動(dòng)梁振實(shí)整平。振動(dòng)梁在振搗時(shí)其兩端應(yīng)擱在兩側(cè)縱向模板上，作為限制路面標(biāo)高的依據(jù)。為提高混凝土面層表面的平整度、密實(shí)度和耐磨實(shí)力，經(jīng)振實(shí)整平后，應(yīng)用振動(dòng)梁擱在縱向模板(側(cè)模)頂上，自一端向另一端依次振動(dòng)兩遍。在振動(dòng)梁拖振整平后，再用滾筒進(jìn)一步整平，并趕去多余浮漿。3.6收水抹面及表面滾槽水泥混凝土路面收水抹面及滾槽技術(shù)操作的好壞和嚴(yán)格駕馭混凝土的收水時(shí)間，剛好做好抹面工作有關(guān)。收水抹面就是在路面混凝土澆搗成型，并經(jīng)過整平后的一道表面處理工藝，它能增加抗磨實(shí)力和防止產(chǎn)生網(wǎng)狀細(xì)裂縫。收水抹面的目的，是使表面磨耗層(2mm—4mm的砂漿層)密實(shí)、平整。在收水抹面成活的基礎(chǔ)上再進(jìn)行表面滾槽處理，處理后的路面表面要經(jīng)得起車輪長期作用而不磨光，其表面應(yīng)具有細(xì)紋理和確定的粗糙度并應(yīng)有貫道通的小溝槽以利于排水，并符合行車平安度及雨天行車少滑溜的要求?；炷撩鎸幽嬉话惴?遍進(jìn)行。即一遍木抹先找平抹平（粗抹），待砼表面無滲水時(shí)再抹平抹光（細(xì)抹），以達(dá)到板面平整、密實(shí)的效果。烈日曝曬時(shí)應(yīng)搭遮陽棚進(jìn)行抹面工作。抹面過程中，嚴(yán)禁接受灑水、撒干水泥、補(bǔ)漿等方法找平。混凝土面層整平抹光成型后，應(yīng)平坦、密實(shí)、無抹痕，不露石子，無砂眼和氣眼，并有確定的粗糙度。當(dāng)混凝土處于初凝終止?fàn)顟B(tài)，表面尚呈潮濕時(shí)，應(yīng)趁此時(shí)機(jī)進(jìn)行最終一次抹面，把混凝土表面砂漿進(jìn)一步擠壓緊密。表面平整后，多余水基本解除蒸發(fā)，用食指略微加壓按下去能出現(xiàn)2mm左右深度的凹痕，或抹子加壓抹面能出現(xiàn)水光，即為最佳滾槽時(shí)間。滾槽時(shí)應(yīng)順橫坡方向進(jìn)行，為形成勾通的溝槽而利于排水，滾槽工具應(yīng)在整個(gè)板面上一次進(jìn)行，中途不得停留或分二次，操作人員站在腳手板上，從第一條縱縫模板起先，滾槽工具接觸混凝土表面，腳同時(shí)移動(dòng)走向另一塊縱縫模板上。3.7接縫施工脹縫施工脹縫應(yīng)和路面中心線垂直，縫壁必需垂直，縫隙寬度必需一樣，縫中不得連漿?？p隙填縫材料為L-600低發(fā)泡聚氯乙烯泡沫塑料。脹縫傳力桿的活動(dòng)端，設(shè)在縫的一邊。固定后的傳力桿必需平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。傳力桿的固定接受頂頭木模固定并應(yīng)符合下列規(guī)定：傳力桿長度的一半應(yīng)穿過端頭擋板，固定于外側(cè)定位模板中?；炷涟韬臀餄仓皯?yīng)檢查傳力桿位置；澆筑時(shí)，應(yīng)先攤鋪下層混凝土拌和物用插入式振搗器振實(shí)，并應(yīng)在校正傳力桿位置后，再澆筑上層混凝土拌和物。澆筑鄰板時(shí)應(yīng)拆除頂頭木模，并應(yīng)設(shè)置L-600低發(fā)泡聚氯乙烯泡沫塑料和傳力桿套管（2）縮縫施工縮縫的施工方法，應(yīng)接受切逢法。當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%～30%時(shí)，應(yīng)接受切逢機(jī)進(jìn)行切割。切縫用水冷卻時(shí)，應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。（3）施工縫施工施工縫的位置宜和脹縫或縮逢設(shè)計(jì)位置重合，施工縫應(yīng)和路面中心線垂直。施工縫傳力桿長度的一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)涂瀝青，允許滑動(dòng)。傳力桿必需和縫壁垂直。施工縫的施工方法參見脹縫施工方法，縫隙填充料為L-600低發(fā)泡聚氯乙烯泡沫塑料。（4）縱縫施工縱縫施工方法參見脹縫施工方法，并應(yīng)分別符合下列規(guī)定；eq\o\ac(○,1)平縫縱縫，對已澆筑混凝土板的縫壁應(yīng)涂刷瀝青，并應(yīng)避開涂在傳力桿上。eq\o\ac(○,2)縱縫設(shè)置傳力桿時(shí)，應(yīng)接受螺紋鋼筋，并應(yīng)設(shè)置在板厚中間。3.8混凝土養(yǎng)護(hù)當(dāng)混凝土表面尚呈潮濕而有確定硬度(用手指輕輕撳上去沒有痕跡)時(shí)，即應(yīng)用濕草簾(或濕草袋、濕砂)覆蓋，并灑水潮濕(不得運(yùn)用水龍頭集中在一處沖澆或干脆澆在混凝土表面上)?；炷帘砻娌坏昧粲腥魏魏圹E如腳印和草簾痕跡等。必需經(jīng)常灑水，使草簾始終保持潮濕，濕治養(yǎng)生期一般為14d，在養(yǎng)生期間覆蓋物應(yīng)始終保持潮濕，每天用噴壺或水龍帶勻整灑水至少2-3次，夏季灑水還需增加，混凝土在高溫條件下，才能加快其凝合作用。如養(yǎng)生期不足或早期養(yǎng)生不剛好，均會(huì)影響混凝土強(qiáng)度的發(fā)育增長和表面抗磨性。濕治養(yǎng)生結(jié)束后，應(yīng)將草簾移出（在接縫處的草簾暫不移去），以防止塵土、垃圾、小石子落人縫內(nèi)而增加填縫前清除的困難。在縱坡不大的路段，也可接受圍水法對混凝土進(jìn)行養(yǎng)生。用粘土沿路面兩邊筑成小土堰，把路面分段圍住，然后在堰內(nèi)灌水5cm-l00cm深，以沉沒混凝土表面。此法既可節(jié)約灑水工作量，又可避開烈日強(qiáng)風(fēng)對混凝土的侵害。濕治養(yǎng)生有一點(diǎn)必需留意，混凝土最初幾小時(shí)禁止大量灑水，過早的大量灑水養(yǎng)生可使表面起殼脫落。3.9道路切縫混凝土連續(xù)澆搗不須要安裝壓縫板，而在混凝土澆搗完畢后，經(jīng)過養(yǎng)生混凝土強(qiáng)度達(dá)到25％-30％設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)即可切割。依據(jù)縮縫或縱縫的位置運(yùn)用切縫機(jī)切割成縫，其寬度為8mm。切縫時(shí)必需駕馭切縫時(shí)間(參見下表)，防止因溫差影響使混凝土早期出現(xiàn)裂縫?；炷烈邮軓?qiáng)度為42.5級(jí)的一般水泥，混凝土強(qiáng)度增長較快，能適應(yīng)切割時(shí)間。用低于強(qiáng)度42.5級(jí)的水泥，強(qiáng)度增長速度較慢，還未達(dá)到切割強(qiáng)度，往往混凝土板面已產(chǎn)生不規(guī)則的收縮、裂縫。閱歷表明，碎石混凝土的適宜切縫強(qiáng)度為6MPa—12MPa效果較好。切縫機(jī)切割時(shí)辰表序號(hào)晝夜平均氣溫(℃)進(jìn)行切割時(shí)間(d)154210331524201.5525以上1注：進(jìn)行切割時(shí)間指混凝土抹面成路后所經(jīng)的時(shí)間；若早晚溫差懸殊，應(yīng)通過試驗(yàn)后確定進(jìn)行切縫時(shí)間。切縫機(jī)具切縫機(jī)具由切割、進(jìn)刀、行走、定位導(dǎo)向和冷卻五個(gè)部分組成。工作時(shí)由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，一臺(tái)進(jìn)行切割，一臺(tái)行走移動(dòng)。切割機(jī)應(yīng)有良好的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。切縫施工工藝eq\o\ac(○,1)切縫前應(yīng)檢查電源、水源及切割機(jī)組試行運(yùn)轉(zhuǎn)的狀況，切割機(jī)刀片應(yīng)和機(jī)身中心線成90°角，并應(yīng)和切割線成直線。eq\o\ac(○,2)起先切割前，應(yīng)調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，切割時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向。停止切縫時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開關(guān)，將刀片提升到混凝土板面以上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。eq\o\ac(○,3)切割時(shí)刀片冷卻用水，水的壓力不應(yīng)低于0.2Mpa。eq\o\ac(○,4)切縫后應(yīng)盡快灌注填縫材料工作縫施工：施工時(shí)澆筑攤鋪時(shí)間不得過長，允許的最長間歇時(shí)間，應(yīng)按所用水泥的凝合時(shí)間及混凝土硬化條件確定。如無試驗(yàn)資料，間歇一般不宜超過1h。因故停工在1h以內(nèi)，可將已搗實(shí)的混凝土用濕麻袋蓋上，等復(fù)原工作時(shí)將此混凝土耙松再接著鋪筑，如停1h以上時(shí)，應(yīng)作施工縫處理，其位置一般應(yīng)設(shè)在縮縫處，如遇特殊狀況，其位置也可在每塊混凝塊的正中部分，但施工縫必需設(shè)置端頭模板和傳力桿，桿上不設(shè)套筒，其方法可參照脹縫預(yù)制定位固定傳力桿的安裝方法。五、工程質(zhì)量和工期的保證措施（一）工程質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量保證體系：（1）質(zhì)量管理目標(biāo)：推行全面質(zhì)量管理，周密組織，細(xì)心施工，堅(jiān)實(shí)樹立“質(zhì)量第一”的觀念，增加精品意識(shí)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)、高質(zhì)量，做到業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位四滿意。（2）質(zhì)量組織體系：建立健全質(zhì)量管理組織體系，項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工程師任副組長，質(zhì)檢工程師為專職質(zhì)檢副組長，各工序成立質(zhì)量分體系，隊(duì)長任組長，技術(shù)主管任副組長。完善健全的質(zhì)量組織體系負(fù)責(zé)本合同整個(gè)工程質(zhì)量的管理工作。（3）質(zhì)量管理方針：①建立完善的質(zhì)量保證體系。成立質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，建立質(zhì)量檢查制度。每周對全工地進(jìn)行一次質(zhì)量全面自檢。工地成立以施工隊(duì)長為領(lǐng)導(dǎo)的質(zhì)檢小組，每天對工地各施工班級(jí)進(jìn)行質(zhì)量自檢。對施工的全過程進(jìn)行質(zhì)量檢查、限制。剛好發(fā)覺問題，質(zhì)檢工程師要對質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)制定出能夠保證質(zhì)量的各項(xiàng)的措施，并組織實(shí)施，克服質(zhì)量通病。項(xiàng)目部每月定期對工程質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，并寫出質(zhì)量檢查通報(bào)，發(fā)揚(yáng)成果，改進(jìn)不足，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，促進(jìn)工程質(zhì)量的提高。②質(zhì)量管理中做到“橫向到邊，縱向原委、限制有效“。加強(qiáng)施工過程中的自檢，抽檢和交接檢工作，將質(zhì)量管理和內(nèi)部經(jīng)濟(jì)效益掛鉤。③用現(xiàn)代化管理手段提高工程質(zhì)量。公司質(zhì)量管理工作不斷深化，逐年健全質(zhì)量保證體系和以質(zhì)量保證為中心的經(jīng)營管理體系。在本工程施工中，我們決心加強(qiáng)基礎(chǔ)工作，確保工程質(zhì)量，把專職質(zhì)量檢查工程師負(fù)責(zé)制和開展群眾性的QC小組創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)緊密結(jié)合起來，把創(chuàng)優(yōu)落實(shí)到實(shí)處。2、質(zhì)量管理目標(biāo)：推行全面質(zhì)量管理，周密組織，細(xì)心施工，堅(jiān)實(shí)樹立“質(zhì)量第一”的觀念，增加精品意識(shí)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)、高質(zhì)量，做到業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位四滿意。本工程的質(zhì)量指標(biāo)均達(dá)到招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收要求，確保分項(xiàng)工程質(zhì)量一次檢查評(píng)定合格率100%，優(yōu)良率95%以上，確保本合同段工程質(zhì)量達(dá)到合格等級(jí)，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。3、詳細(xì)措施：我們將嚴(yán)格依據(jù)公司《質(zhì)量手冊》及《程序文件》規(guī)定指導(dǎo)施工生產(chǎn)。（1）建立質(zhì)量管理組織，成立專職質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工程師任副組長，質(zhì)檢工程師為專職質(zhì)檢副組長，路基隊(duì)、管道隊(duì)也成立全面質(zhì)量管理小組，隊(duì)長任組長，技術(shù)主管任副組長。負(fù)責(zé)本合同整個(gè)工程質(zhì)量的管理工作。（2）成立質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，建立月度質(zhì)量檢查、獎(jiǎng)懲制度。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，各施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，對施工的全過程進(jìn)行質(zhì)量檢查、限制。剛好發(fā)覺問題，質(zhì)檢工程師要對質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)制定出能夠保證質(zhì)量的各項(xiàng)的措施，并組織實(shí)施，克服質(zhì)量通病。項(xiàng)目部每月定期對工程質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，并對質(zhì)量通報(bào)狀況實(shí)行獎(jiǎng)懲制度，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，促進(jìn)工程質(zhì)量的提高。（3）用現(xiàn)代化管理手段提高工程質(zhì)量。公司質(zhì)量管理工作不斷深化，逐年健全質(zhì)量保證體系和以質(zhì)量保證為中心的經(jīng)營管理體系。在本工程施工中，我們決心加強(qiáng)基礎(chǔ)工作，確保工程質(zhì)量。（4）完善質(zhì)量責(zé)任制，進(jìn)一步加強(qiáng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，各業(yè)務(wù)部門和施工單位及個(gè)人的崗位質(zhì)量責(zé)任制明確責(zé)任，增加責(zé)任心。加強(qiáng)質(zhì)量教化。對全體施工人員進(jìn)行針對性的質(zhì)量講座，每個(gè)施工人員都清楚自己所施工的工程項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，提高全員質(zhì)量意識(shí)，使提高工程質(zhì)量成為每個(gè)人的自覺行動(dòng)。（5）嚴(yán)格限制原材料質(zhì)量。原材料質(zhì)量是工程實(shí)體的組成部分，原材料的好壞干脆影響工程質(zhì)量，沒有試驗(yàn)室的檢驗(yàn)報(bào)告和通知的原材料不能用于施工。（6）嚴(yán)格施工階段的質(zhì)量限制：做到“五不施工，三不交接”。五不施工是圖紙未經(jīng)復(fù)核不施工，測量資料未經(jīng)復(fù)核不施工，不進(jìn)行技術(shù)交底不施工，材料無合格證和試驗(yàn)不合格不施工，隱藏工程未經(jīng)檢查簽證不施工。三不交接是無自檢記錄不交接，無專業(yè)驗(yàn)收合格不交接，無施工記錄不交接。堅(jiān)持檢查制度。堅(jiān)持開展三檢制度，上道工序經(jīng)檢驗(yàn)合格后，下道工序方可施工。對分項(xiàng)工程和單位工程剛好進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。（7）加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)：工程技術(shù)人員要經(jīng)常深化現(xiàn)場，堅(jiān)持工前交底，工中指導(dǎo)和工后總結(jié)。嚴(yán)格按圖紙和技術(shù)規(guī)范施工；嚴(yán)格按協(xié)作比施工細(xì)致做好變更設(shè)計(jì)工作，施工中發(fā)覺地質(zhì)狀況等和設(shè)計(jì)不符時(shí)，剛好報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。（8）聽從建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位的檢查、指導(dǎo)和監(jiān)督，虛心接受他們提出的改進(jìn)看法，主動(dòng)和業(yè)主代表、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位搞好協(xié)作工作，同心同德共創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。（二）工期保證措施我公司支配一旦中標(biāo)后，便主動(dòng)組織進(jìn)駐工地進(jìn)行施工前的準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格依據(jù)合同工期提前完成工程任務(wù)。1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)：賜予現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理充分的指揮決策權(quán)，所屬施工單位必需聽從支配，聽從指揮，相互協(xié)調(diào)，緊密協(xié)作，在統(tǒng)一調(diào)度下按序、按章組織施工。2、詳細(xì)措施：（1）進(jìn)場后，編制詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，制定詳細(xì)的工程進(jìn)度支配，支配確定各項(xiàng)目的施工時(shí)間和時(shí)限，使每一項(xiàng)目的詳細(xì)支配、詳細(xì)方案都在總體支配監(jiān)控之下。做到總體目標(biāo)明確、階段目標(biāo)分明、階段應(yīng)抓的重點(diǎn)明確，上下步調(diào)一樣。（2）強(qiáng)調(diào)支配的肅穆性。依據(jù)總體工期目標(biāo)，項(xiàng)目部編制月度支配，施工隊(duì)要編制旬支配、作業(yè)班級(jí)支配。做到日保旬，旬保月，確?？傮w目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。明確考核實(shí)施方法，重點(diǎn)抓完成實(shí)物工作量，抓形象進(jìn)度。（3）抓好工序連接，把握關(guān)鍵環(huán)節(jié)。抓住施工黃金季節(jié)，快速掀起大干的高潮。抓好基層工作面的供應(yīng)，做到前面工序剛好供應(yīng)條件，后面工序按期實(shí)施，綻開工作面形成流水作業(yè)。（4）實(shí)行經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，實(shí)行層層“包干”，嚴(yán)格執(zhí)行內(nèi)部工期獎(jiǎng)罰制度，實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)抵押，產(chǎn)值工資等方法，把個(gè)人的經(jīng)濟(jì)收入和完成施工支配干脆掛鉤。（5）加強(qiáng)材料供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備管理和財(cái)務(wù)管理工作。組織好材料供應(yīng)，做到超前支配，剛好選購 供應(yīng)，滿意各工點(diǎn)施工須要并有確定量的儲(chǔ)備。（6）加強(qiáng)技術(shù)管理，剛好核對圖紙、材料試驗(yàn)、技術(shù)交底。實(shí)行技術(shù)干部、測量、試驗(yàn)人員崗位責(zé)任制，避開技術(shù)差錯(cuò)和返工奢侈。（7）加強(qiáng)現(xiàn)場調(diào)度工作，堅(jiān)持工程例會(huì)制度，剛好發(fā)覺解決施工中出現(xiàn)的各種難題，保證施工順當(dāng)進(jìn)行。（8）處理好各方關(guān)系，創(chuàng)建良好的施工環(huán)境。和業(yè)主代表、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、當(dāng)?shù)卣愫脜f(xié)調(diào)關(guān)系，取得多方支持，創(chuàng)建一個(gè)良好的外部施工環(huán)境，確保施工順當(dāng)進(jìn)行。（9）依據(jù)施工進(jìn)展?fàn)顩r，如有必要，我公司可隨時(shí)抽調(diào)設(shè)備和人員加強(qiáng)該工程的施工，以確保施工工期。（10）抓好農(nóng)忙季節(jié)勞力支配，和民工隊(duì)伍簽訂合同，提高勞務(wù)工資確保農(nóng)忙季節(jié)勞力足夠。六、平安保證體系和平安管理制度（一）平安保證體系：1、平安目標(biāo):（1）無公路行車死亡事故及一般事故；（2）無人身重傷及其以上事故；（3）無火警事故。2、平安保證體系：為保證施工平安目標(biāo)，本合同段依據(jù)“企業(yè)管理、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督、勞動(dòng)尊章守紀(jì)”原則建立平安生產(chǎn)管理體系。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的平安生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，下設(shè)平安檢查科詳細(xì)負(fù)責(zé)工程施工平安。各施工隊(duì)成立以隊(duì)長為首平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)專職平安員，各工班設(shè)專人擔(dān)當(dāng)專職平安員。自上而下形成平安生產(chǎn)監(jiān)督、保障體系，對生產(chǎn)全過程實(shí)施平安監(jiān)控。3、平安生產(chǎn)貫徹方針：（1）細(xì)致貫徹執(zhí)行黨和國家有關(guān)平安生產(chǎn)的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的《公路工程施工平安技術(shù)規(guī)程》（JTJ076—95）《公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程》有關(guān)平安生產(chǎn)的規(guī)定。平安生產(chǎn)管理必需貫徹“平安第一，預(yù)防為主”的方針。（2）堅(jiān)持“平安為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必需平安”，“管生產(chǎn)必需管平安”。狠抓平安生產(chǎn)宣揚(yáng)教化，增加全員平安生產(chǎn)意識(shí)，配備專職及兼職平安檢查人員，有組織有領(lǐng)導(dǎo)的開展平安生產(chǎn)活動(dòng)。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和詳細(xì)操作人員，必需熟悉和遵守平安合同的各項(xiàng)規(guī)定，做到平安和平安工作同時(shí)支配、布置、檢查、總結(jié)和評(píng)比。（3）建立健全平安生產(chǎn)責(zé)任制。從派往項(xiàng)目實(shí)施的項(xiàng)目經(jīng)理到生產(chǎn)工人（包括臨時(shí)雇請的民工）的平安生產(chǎn)系統(tǒng)必需做到縱向原委，一環(huán)不漏；各職能部門、人員的平安生產(chǎn)責(zé)任制做到橫向到邊、人人有責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理是平安第一責(zé)任人?，F(xiàn)場設(shè)置的平安機(jī)構(gòu)依據(jù)施工人員的1-3%配備平安員，專職負(fù)責(zé)全部員工的平安和治安保衛(wèi)工作及預(yù)防事故的發(fā)生。平安機(jī)構(gòu)人員，有權(quán)按有關(guān)規(guī)定發(fā)布指令，并實(shí)行愛惜性措施防止事故發(fā)生。（4）實(shí)行合理的預(yù)防措施，防止員工發(fā)生任何違法、違禁、暴力或阻礙治安的行為。（5）對參加施工的人員接受平安技術(shù)教化，熟知和遵守本工種的各項(xiàng)平安技術(shù)操作規(guī)程，定期進(jìn)行平安技術(shù)考核，從