福建省高速公路路面施工標(biāo)準(zhǔn)化指南

福建省高速公路瀝青路面及交通安全設(shè)施工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南1總則1目的及適用范圍2編制依據(jù)3章節(jié)劃分2施工準(zhǔn)備1施工場地規(guī)劃2三通一平建設(shè)3駐地建設(shè)4拌和場5技術(shù)資料準(zhǔn)備6作業(yè)條件準(zhǔn)備3碎石的采備1料場作業(yè)2片石的開采3碎石的生產(chǎn)4水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層1一般規(guī)定2材料要求3混合料組成設(shè)計4.4鋪筑試驗路段4.5施工工藝4.6質(zhì)量管理及檢查驗收5級配碎石墊層、底基層、基層一般規(guī)定材料要求混合料組成設(shè)計鋪筑試驗路段施工工藝質(zhì)量管理及檢查驗收6透層、粘層與下封層1透層、粘層6.2下封層福建省高速公路瀝青路面及交通安全設(shè)施工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南7熱拌料瀝青混合料路面1一般規(guī)定2材料要求7.3配合比設(shè)計7.4鋪筑試驗路段7.5施工工序6質(zhì)量管理及檢查驗收8水泥混凝土橋面瀝青鋪裝工程1一般規(guī)定2施工工序8.3質(zhì)量管理及檢查驗收9交通安全設(shè)施工程9。1道路交通標(biāo)志9.2交通標(biāo)線、突起路標(biāo)9.3護(hù)欄9.5視線誘導(dǎo)設(shè)施9。6防眩設(shè)施福建省高速公路瀝青路面及交通安全設(shè)施工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南1總則1目的及適用范圍目的為總結(jié)我省高速公路路面及交通安全設(shè)施工程建設(shè)多年來的實踐經(jīng)驗，進(jìn)一步規(guī)范路面及交通安全設(shè)施施工的各項工序操作，提高施工管理水平，實現(xiàn)全省路面及交通安全設(shè)施施工標(biāo)準(zhǔn)化，克服質(zhì)量通病，促進(jìn)高速公路路面及交通安全設(shè)施施工質(zhì)量再上一個新臺階，在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的基礎(chǔ)上編寫本指南.1.2適用范圍本指南適用于我省所有新建、在建高速公路工程項目（含連接線）路面及交通安全設(shè)施工程建設(shè).2編制依據(jù)2.1交通部公路路面及交通安全設(shè)施設(shè)計、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)等。2.2省高指提出的“一流的材料，一流的設(shè)備，一流的管理”的要求及其有關(guān)施工管理、技術(shù)文件。2.3本行業(yè)通行的和先進(jìn)的工藝和管理方法。3章節(jié)劃分3.1本指南共九章，分為總則，施工準(zhǔn)備，碎石的開采與生產(chǎn)，水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層，級配碎石墊層、底基層、基層，透層、粘層與下封層，熱拌瀝青混合料路面，水泥混凝土橋面瀝青鋪裝工程，交通安全設(shè)施工程。福建省高速公路瀝青路面及交通安全設(shè)施工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南2施工準(zhǔn)備2。1施工場地規(guī)劃2。1.1承包人進(jìn)場后應(yīng)立即進(jìn)行現(xiàn)場考察，收集氣象、水文及地質(zhì)等資料，結(jié)合工程的主要分項及特點，調(diào)查沿線料源的分布和交通條件，落實水泥穩(wěn)定層拌和場以及瀝青砼拌和場的具體位置、平面布置、占地面積以及各拌和場變壓器的安裝位置與容量等工作，并匯編調(diào)查報告報請監(jiān)理工程師審批，指導(dǎo)項目部施工決策和進(jìn)行施工場地規(guī)劃.2。1.2施工現(xiàn)場布置1、在施工期間，承包人應(yīng)在施工路段起終點、拌和樓、片石開采及破碎加工點等顯著位置懸掛安全文明生產(chǎn)、質(zhì)量管理、廉政建設(shè)等標(biāo)牌標(biāo)語工程簡介牌:對工程的概況作一簡要介紹。安全質(zhì)量保證牌：明確對該項工程的安全質(zhì)量保證體系及措施。施工場地布置牌：采用電腦繪制，對施工現(xiàn)場的布置采用圖示表達(dá)，注明位置、面積、功能。創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃標(biāo)識牌：主要明確該工程的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)及創(chuàng)優(yōu)措施。安全生產(chǎn)操作規(guī)程牌：主要明確各工序的安全生產(chǎn)操作規(guī)程.廉政監(jiān)督牌:主要明確廉政制度、廉政領(lǐng)導(dǎo)小組、廉政監(jiān)督小組和廉政監(jiān)督電話等。工程責(zé)任人標(biāo)識牌：明確建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位以及施工單位的項目經(jīng)理、項目總工、質(zhì)檢工程師、分項工程負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員，現(xiàn)場監(jiān)理工程師、監(jiān)理員。各種標(biāo)識牌按矩形定制，采用白底藍(lán)字。其中安全質(zhì)量保證牌和廉政監(jiān)督牌按1.5mx3m，其余按1。2mx2m定做。2、現(xiàn)場必須設(shè)置宣傳欄，并及時反映現(xiàn)場安全情況。3、項目部應(yīng)根據(jù)季節(jié)特點，做好“防汛抗臺”工作，并落實好各類臨時設(shè)施預(yù)防倒塌的措施。4、現(xiàn)場機械設(shè)備布置有序，必要時應(yīng)懸掛安全操作規(guī)程，白底黑字。5、現(xiàn)場各種防火、防高空墜落、安全帽等安全標(biāo)識牌按國家有關(guān)規(guī)定統(tǒng)一制作，懸掛于工地醒目位置.6、現(xiàn)場的周轉(zhuǎn)材料、半成品材料的堆放嚴(yán)格按照有關(guān)材料堆放的規(guī)定進(jìn)行，并按-———————"-—-—~"—-———"―—-———-———————————""""——"?———―—"-—~""—?"——?——?——?——————一""————"一——一?一"一?~"———-—?~"———"―—一"照0.4mx0。3m牌面，采用白底藍(lán)字,分材料名稱、產(chǎn)地、規(guī)格型號、生產(chǎn)日期、出產(chǎn)批號、進(jìn)場日期、檢驗狀態(tài)、進(jìn)場數(shù)量、使用單位等進(jìn)行標(biāo)識。2三通一平建設(shè)施工便道、便橋福建省高速公路瀝青路面及交通安全設(shè)施工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南1、施工便道、便橋的技術(shù)質(zhì)量要求施工便道路基寬度不小于4.5m,路面寬度不小于3.5m，曲線或地形復(fù)雜地段應(yīng)適當(dāng)加寬。視地形條件和視距要求，不大于4m設(shè)置一處錯車道.錯車道路基寬度不小于6.5m,路面寬度不小于5.5m,長度不小于20m。土質(zhì)路基地段便道建議基層為不小于20cm厚的片(碎)石墊層，其面層為8cm的泥結(jié)碎石面層。挖方石質(zhì)地段便道表面用泥結(jié)碎石找平。便道的兩側(cè)應(yīng)設(shè)置排水溝。便道急彎、陡坡地段設(shè)置安全護(hù)欄和醒目的安全警示標(biāo)志，岔路設(shè)置方向指示牌.便橋應(yīng)滿足載重和排洪要求，汽車便橋橋面寬度不小于3。5m，設(shè)置防護(hù)欄桿和超限標(biāo)牌。2、施工期間應(yīng)指派專人負(fù)責(zé)對施工便道的日常檢查和養(yǎng)護(hù)，做到雨天不泥濘，晴天不揚塵。3、各施工便道從起點起依序編號，設(shè)便道標(biāo)識牌于路處，標(biāo)識牌按0。8mx0.6m尺寸制作，藍(lán)底白字，標(biāo)明便道序號、方向(通往xx)、陡彎段里程、注意安全駕駛等內(nèi)容。4、利用地方道路作為施工便道，承包人應(yīng)提前與有關(guān)部門簽訂好協(xié)議，待工程完工后按照協(xié)議進(jìn)行補償或修復(fù)。5、工程完工后，承包人應(yīng)將施工便道及便橋予以拆除.當(dāng)?shù)夭块T要求保留時，要與相關(guān)部門簽訂好協(xié)議，否則應(yīng)予以復(fù)耕或?qū)拥肋M(jìn)行清理.2。2。2施工臨時用電1、承包人申請用電應(yīng)包括以下內(nèi)容:臨時用電負(fù)荷的計算；臨時用電線路的平面布置圖；臨時用電的安全使用方案；臨時用電的安全組織機構(gòu)。按實際情況具體編制標(biāo)段工程《外供電力需求計劃表》2、引入工地的電力線路的架設(shè)和變壓器的安裝應(yīng)嚴(yán)格按照電力施工的有關(guān)規(guī)范和要求進(jìn)行施工。線路原則上應(yīng)在施工便道或通道的一側(cè)臨空架設(shè)，架設(shè)高度必須符合安全要求。3、項目部應(yīng)配有專職電工若干名，負(fù)責(zé)與地方供電部門的協(xié)調(diào)聯(lián)系，對本標(biāo)段施工用電進(jìn)行統(tǒng)一管理，以及對各種用電設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)管理。4、各拌和場、碎石加工點的配電箱一律采用鐵制，分大小兩種，大型配電箱尺寸不小于1.0mx0。8mx0.2m，內(nèi)設(shè)各個分線閘刀、漏電保護(hù)器、電表等相關(guān)設(shè)備必須建立配電房封閉管理，堅持一機一閘用電。小型配電箱采用當(dāng)?shù)仉娏Σ块T統(tǒng)一農(nóng)用配電箱。福建省高速公路瀝青路面及交通安全設(shè)施工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南變壓器和配電箱等應(yīng)設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。5、根據(jù)標(biāo)段工程用電的特點，以及沿線的供電情況，確定工程用電的新接電源、自備電源組合方式。安裝適當(dāng)容量的變壓器以供拌和站及碎石加工用電.6、所有動力設(shè)備應(yīng)有可靠的接地保護(hù)和防雷措施2。2.3施工臨時用水1、一般承包人應(yīng)在進(jìn)場后15天內(nèi)完成對施工現(xiàn)場（周圍）的水源進(jìn)行調(diào)查，必要時要進(jìn)行水質(zhì)檢測。2、根據(jù)項目工程的大小，并結(jié)合水穩(wěn)、瀝青等拌和場的設(shè)置位置，計算項目的生產(chǎn)、生活及消防等用水量，合理地提出施工用水計劃。3、必要時應(yīng)獨立安設(shè)用水專線或打井，與居民生活用水分開。4、設(shè)置足夠的蓄水池，蓄水池應(yīng)加蓋并有安全警示標(biāo)志，防止人員進(jìn)入。2。2。4場地平整1、施工場地平整主要有：生活區(qū)、拌和場、堆料場、預(yù)制場、碎石加工場、棄土（渣）場等，根據(jù)合同要求或?qū)嶋H需求，在進(jìn)出拌和場不少于30米內(nèi)鋪筑寬3。5m、厚0°15m的砼硬化施工便道。2、施工場地平整工作應(yīng)一次到位，做好防洪排水設(shè)施，所有清表、棄土（渣）應(yīng)規(guī)范堆棄，必要時應(yīng)對場地挖方處進(jìn)行修整、噴灑草籽等防護(hù)處理。2.3駐地建設(shè)承包人自接到中標(biāo)通知書后56天以內(nèi)或按合同談判會議紀(jì)要規(guī)定的時間內(nèi)必須完成駐地建設(shè)。2.3。2項目經(jīng)理部1、項目經(jīng)理部應(yīng)有適當(dāng)?shù)霓k公場所，其會議室應(yīng)能容納至少30人開會的需要，內(nèi)貼工程簡介、組織機構(gòu)框圖、施工總平面布置圖、施工總體計劃表、施工形象進(jìn)度圖、質(zhì)量目標(biāo)、安全質(zhì)量保證體系、廉政制度、晴雨表、施工計劃網(wǎng)絡(luò)圖等。會議室還應(yīng)有1m2左右的寫字板。2、項目經(jīng)理部機構(gòu)設(shè)置項目經(jīng)理部組織機構(gòu)設(shè)置應(yīng)符合合同有關(guān)項目機構(gòu)設(shè)置的要求，確保本項目的質(zhì)量、安全、進(jìn)度和投資等各項目標(biāo)得以順利實現(xiàn)。項目部各機構(gòu)門前懸掛崗位牌，其崗位職責(zé)及工作制度一律上墻，主要包括：（1）項目經(jīng)理室：施工總體形象進(jìn)度圖、年度計劃進(jìn)度曲線和實際對比圖、項目經(jīng)理職責(zé)等。（2）工程技術(shù)部門：施工形象進(jìn)度圖、施工總體計劃表及施工計劃網(wǎng)絡(luò)圖、崗位職福建省高速公路瀝青路面及交通安全設(shè)施工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南責(zé)等。（3）安全質(zhì)量監(jiān)控部門：安全質(zhì)量保證體系、各級安全質(zhì)量人員的崗位職責(zé)等.（4）物資設(shè)備部門：物資材料的進(jìn)貨、檢驗、發(fā)放流程圖、設(shè)備管理的動態(tài)圖、崗位職責(zé)等。（5）計劃財務(wù)部門：負(fù)責(zé)工程款的支付、生產(chǎn)過程中的成本控制與核算、項目的資金流轉(zhuǎn)和走向、項目部其他財務(wù)部門的帳目往來等。3、項目部應(yīng)做好以下規(guī)章制度的建立：（1）施工計劃管理確保合同工期的順利實現(xiàn)。（2）技術(shù)管理技術(shù)責(zé)任制、設(shè)計文件審查制、技術(shù)交底制等.（3）工程成本管理保證工程投資的順利進(jìn)行。（4）施工安全管理確保施工在安全健康的環(huán)境中進(jìn)行，要包括安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全檢查教育及事故處理報告制、安全設(shè)施、設(shè)備的檢查驗收制等.（5）物資采購與發(fā)放制度:保證建設(shè)物資的順利供應(yīng)。（6）試驗檢測管理確保工程質(zhì)量在受控狀態(tài)下進(jìn)行。4、項目部主要人員的有關(guān)要求（1）項目部主要人員的資質(zhì)、數(shù)量應(yīng)與投標(biāo)承諾相一致。項目經(jīng)理、總工、試驗室主任等主要管理人員應(yīng)保持穩(wěn)定，若需更換，應(yīng)按規(guī)定程序報業(yè)主批準(zhǔn)。（2）項目管理人員因故離崗應(yīng)按合同文件要求辦理請假手續(xù)，特殊工種人員須持證上崗。（3）項目部應(yīng)設(shè)有專職檔案員，檔案員必須要由工程類技術(shù)員以上的專業(yè)技術(shù)員擔(dān)任,各種技術(shù)資料應(yīng)填寫規(guī)范、及時準(zhǔn)確、手續(xù)完備、分類清晰、查閱方便，文件資料的編制整理應(yīng)符合交通部有關(guān)竣工文件的編制辦法的要求。2.3。3辦公室、住房及生活區(qū)1、按施工組織設(shè)計合理布置生產(chǎn)、生活設(shè)施。2、在中心駐地區(qū)域內(nèi)，建造現(xiàn)場辦公室和供所有人員的住房和生活區(qū).3、應(yīng)配置與工程規(guī)模相適應(yīng)的現(xiàn)場辦公設(shè)備（包括微機聯(lián)網(wǎng)所需的機型及軟件）、測量儀器、試驗儀器設(shè)備和交通工具.4、綠化、美化生產(chǎn)、生活營地。消防、安全設(shè)施應(yīng)齊全到位；并處理好臨時雨水、污水排放，以防止污染環(huán)境。2.3。4資料檔案室1、資料檔案室應(yīng)不小于20m2，所有檔案資料宜保存在專用金屬柜內(nèi)，專人負(fù)責(zé)收發(fā)。福建省高速公路瀝青路面及交通安全設(shè)施工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南2、資料檔案室應(yīng)能防潮、防火、通風(fēng)，配備消防設(shè)備。2.3.5工地試驗室1、工地中心試驗室應(yīng)設(shè)置在瀝青混合料拌和場附近，并應(yīng)在水泥穩(wěn)定碎石拌和場及碎石加工場建立分部試驗室.2、儀器設(shè)備在合同規(guī)定的天數(shù)內(nèi)必須到位，并完成安裝、調(diào)試、標(biāo)定和臨時資質(zhì)申請。3、試驗室各室面積:水泥室、瀝青室、辦公室、標(biāo)養(yǎng)室不小于20m2，水泥穩(wěn)定料室、瀝青混合料室、集料室不小于30m2。4、所有試驗檢測人員都必須經(jīng)過試驗檢測培訓(xùn)取得上崗證，并保持穩(wěn)定，不得隨意更換。5、試驗規(guī)章制度及操作規(guī)程（組織機構(gòu)框圖、崗位責(zé)任制、試驗檢測工作程序、主要儀器操作規(guī)定、試驗室管理制度、檢驗質(zhì)量保證制度、試驗記錄報告填寫制度、取制樣及樣品管理制度、儀器設(shè)備管理制度、安全衛(wèi)生管理制度等）上墻。6、各種試驗資料應(yīng)及時整理，做到填寫完整、簽字齊全、文字簡潔、字跡清晰、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、結(jié)論正確，并要妥善保管。2.3。6醫(yī)療衛(wèi)生與消防設(shè)施1、工地醫(yī)療（1）工程實施期間，應(yīng)負(fù)責(zé)為工地人員提供必要的醫(yī)療和急救服務(wù).（2）為工地聘請有行醫(yī)資格的、在衛(wèi)生保健與急救方面具有豐富經(jīng)驗的醫(yī)務(wù)人員.（3）配備的醫(yī)療設(shè)施（包括房間、器械、藥品、急救車輛等）應(yīng)取得當(dāng)?shù)蒯t(yī)療衛(wèi)生管理部門的批準(zhǔn).（4）應(yīng)就有關(guān)供水、環(huán)境衛(wèi)生、垃圾與污水處理以及工人健康等方面的有關(guān)問題，取得并遵從有關(guān)醫(yī)療衛(wèi)生防疫和管理部門的意見.2、防火工程施工期間，應(yīng)按當(dāng)?shù)叵拦芾聿块T的有關(guān)規(guī)定，配置消防器材，并設(shè)專人負(fù)責(zé)對工地人員進(jìn)行防火知識教育。2。3.7其他建設(shè)1、車間與工作場地（1）為了對本工程使用的所有施工機械進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、檢修或改進(jìn)以及對工程材料（如鋼筋、鋼板等）的再加工，車間必須要有相適應(yīng)的加工設(shè)備。（2）施工機械停放場,應(yīng)保持整潔和便于工人操作，并保證出入通道暢通。2、倉庫、貯料場福建省高速公路瀝青路面及交通安全設(shè)施工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南~~倉庫區(qū)的規(guī)模和組成應(yīng)能為貯存材料、燃料、備料及其他物件提供足夠的面積，所貯存的材料及備件數(shù)量能保證本工程的需求。倉庫及貯料場應(yīng)保持整潔,地面應(yīng)硬化，不同材料應(yīng)設(shè)標(biāo)志分別堆放，灰粉狀材料應(yīng)建庫房儲存，不能簡易遮蓋2。4拌和場2。4.1拌和場應(yīng)合理劃分為生活區(qū)、拌和作業(yè)區(qū)、石料堆放區(qū)、材料庫及運輸車輛停放區(qū)，并設(shè)立其平面布置示意圖。2.4.2拌和站的場地處理1、拌和場的所有場地必須進(jìn)行砼硬化處理，要求使用20cm厚片、碎石墊層，12?15cm厚的C15砼作為面層。2、場地硬化按照四周低，中心高的原則進(jìn)行，排水坡度不應(yīng)小于1.5%,場地四周應(yīng)設(shè)置排水溝，排水溝底面采用M7。5砂漿進(jìn)行抹面。3、在場地外側(cè)合適的位置設(shè)置沉砂井及污水過濾池，嚴(yán)禁將場內(nèi)生產(chǎn)廢水直接排放。4、拌和場應(yīng)采用封閉式管理，四周設(shè)置圍墻，進(jìn)出場設(shè)置大門，并懸掛安全生產(chǎn)標(biāo)語。拌和能力1、水穩(wěn)拌和采用強制式拌和機，配置四個集料倉和一個水泥倉，自動補水器加水，拌和機性能應(yīng)保持良好，滿足連續(xù)施工要求，拌和能力不低于4t/h;瀝青混合料拌和采用大型的瀝青混合料全自動拌和設(shè)備，性能先進(jìn)，拌和能力應(yīng)符合投標(biāo)時的承諾，并至少不低于240t/h。2、拌和樓的計量設(shè)備通過有關(guān)部門標(biāo)定后方可投入生產(chǎn)，使用過程中應(yīng)不定期進(jìn)行復(fù)檢，確保計量準(zhǔn)確。2。4。4水泥庫房1、承包人原則上應(yīng)使用散裝水泥，在不具備使用散裝水泥的情況下使用袋裝水泥,應(yīng)建造庫房存放。2、水泥庫房原則上采用鋼材、磚石等材料搭設(shè)，周圍封閉，頂蓬為石棉瓦或油毛氈等防水耐曬材料，四周做好排水溝，確保庫房不漏水。3、庫房盡量靠近拌和樓，地面采用C15砼進(jìn)行硬化，上鋪2層油氈，然后利用方木或磚砌上搭5cm木板，鋪設(shè)油氈，使水泥儲存離地30cm。各個分區(qū)的水泥存放應(yīng)遠(yuǎn)離四周墻體30cm以上。4、不同品種、庫房內(nèi)不同批次、不同生產(chǎn)日期的水泥應(yīng)分區(qū)堆入，并根據(jù)不同的檢驗狀態(tài)和結(jié)果采用統(tǒng)一的材料標(biāo)識牌進(jìn)行標(biāo)識；庫房應(yīng)設(shè)置進(jìn)庫門和出庫門，確保水泥福建省高速公路瀝青路面及交通安全設(shè)施工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南的正常循環(huán)使用。5、水泥庫房內(nèi)應(yīng)建立詳細(xì)的調(diào)撥臺帳，使物資的使用具有可追溯性。6、使用散裝水泥的拌和站，要設(shè)水泥儲存罐，根據(jù)用量選定水泥罐容量，配合電腦自動輸入。堆料場1、堆料場地應(yīng)進(jìn)行硬化，場地平整，排水通暢，始終保持不翻漿.2、破碎碎石分批堆放，統(tǒng)一規(guī)劃，不同材料嚴(yán)格分開存放，并設(shè)置分隔墻.3、粗集料堆放分層堆垛，每層設(shè)置1015的傾角，汽車緊密卸料，然后推平.禁止汽車自料堆頂部往下卸料，以減少集料離析。4、瀝青面層細(xì)集料（石屑和砂）必須搭設(shè)遮雨棚,水穩(wěn)層細(xì)集料（石屑和砂）宜搭設(shè)遮雨棚。5、所有碎石分批驗收，驗收合格的的材料方可入倉，料源不同的碎石，分別隔倉堆放，不可相互混合。2。5技術(shù)資料準(zhǔn)備在開工前，應(yīng)對設(shè)計文件進(jìn)行審查和現(xiàn)場核對，并熟悉設(shè)計文件內(nèi)容，對設(shè)計中存在的問題及時提請設(shè)計單位解決，并做好設(shè)計技術(shù)交底.2。5。2完成試驗室臨時資質(zhì)申報和材料的招標(biāo)工作、項目質(zhì)量計劃、實施性施工組織設(shè)計編制及報批。2。5。3承包人接樁后，應(yīng)按合同文件要求完成導(dǎo)線、水準(zhǔn)點的復(fù)測和加密測量工作，并做好各樁點的保護(hù)措施直到工程竣工.2。5。4編制實施性施工組織設(shè)計承包人在簽訂合同協(xié)議書后的28天內(nèi)完成編制實施性施工組織設(shè)計，實施性施工組織設(shè)計應(yīng)包括編制依據(jù)、工程概況、場地布置及臨時工程的準(zhǔn)備情況、主要施工人員、設(shè)備、機構(gòu)設(shè)置、工程項目的進(jìn)度計劃、材料及機械設(shè)備的上場供應(yīng)計劃、資金使用計劃、單位、分部及分項工程劃分、工區(qū)劃分、主要施工方案、施工方法及質(zhì)量控制、安全、文明施工的各項保證體系和措施。選擇施工方案應(yīng)根據(jù)工期要求、施工技術(shù)力量、安全生產(chǎn)、機械設(shè)備、材料、勞動力組合等情況合理確定，并依此編制進(jìn)度計劃。2。5。5單位、分部、分項工程的劃分承包人應(yīng)按照《公路工程質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-24）的規(guī)定，在工程開工前將本項目《單位、分部、分項工程的劃分表》書面報送監(jiān)理工程師審批，作為工程內(nèi)業(yè)資料編制的依據(jù)之一.10福建省高速公路瀝青路面及交通安全設(shè)施工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南2。5.6總體開工報告開工前應(yīng)向監(jiān)理工程師報批，主要內(nèi)容包括:施工機構(gòu)、質(zhì)檢體系、安全體系的建立和勞動力安排，材料、機械及檢測儀器設(shè)備進(jìn)場情況，水電供應(yīng)，臨時設(shè)施的修建，施工方案準(zhǔn)備情況等。2。5。7分部或分項工程開工報告分部或分項工程開工前14天向監(jiān)理工程師提交開工報告，其內(nèi)容包括:施工地段與工程名稱；現(xiàn)場負(fù)責(zé)人名單；施工組織和勞動力安排；材料供應(yīng)、機械進(jìn)場等情況；材料試驗及質(zhì)量檢查手段;水電供應(yīng)；臨時工程的修建；施工方案進(jìn)度計劃以及其他需要說明的事項等。2。6作業(yè)條件準(zhǔn)備2.6。1材料的采備1、路面施工前應(yīng)提前做好瀝青、抗剝落劑、礦粉、水泥、砂石料、鋼筋（材）、交通安全設(shè)施等各項材料的招標(biāo)定購工作，并根據(jù)施工進(jìn)度計劃，制定材料供應(yīng)計劃。2、材料采購應(yīng)嚴(yán)格按材料招投標(biāo)程序進(jìn)行，選擇供應(yīng)能力強、質(zhì)量合格、價格優(yōu)惠的供應(yīng)廠家。3、材料進(jìn)場前嚴(yán)格進(jìn)行檢查驗收和取樣送檢，試驗合格經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)料;杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場。2。6。2組織機械設(shè)備進(jìn)場路面前期需進(jìn)場的機械設(shè)備應(yīng)本著性能優(yōu)良、配套合理、工效高的原則配備，并根據(jù)施工進(jìn)度計劃安排，分階段，分期組織進(jìn)場，以滿足施工需要，并應(yīng)滿足投標(biāo)承諾.2.6。3組織施工隊伍進(jìn)場路面施工的水穩(wěn)基層、瀝青面層、透層、粘層與下封層、砼附屬工程、交通安全設(shè)施工程等作業(yè)均應(yīng)安排專業(yè)化隊伍進(jìn)行施工，施工前應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度計劃、施工技術(shù)水平等制定詳細(xì)的勞動力計劃，及時組織進(jìn)場，以滿足施工需要.2.6。4材料樣品及有關(guān)技術(shù)條件資料應(yīng)列入建設(shè)檔案備查。3碎石的開采與生產(chǎn)1料場作業(yè)3。1。1料場在組織開采前應(yīng)做好材料的相關(guān)試驗，所有指標(biāo)滿足要求并報監(jiān)理工程師和業(yè)主同意后方可組織開采。3.1。2料場在開采之前應(yīng)辦好所有相關(guān)的用地手續(xù)及生產(chǎn)許可證.3。1.3料場爆破作業(yè)應(yīng)取得當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)的批準(zhǔn)，特殊工種人員應(yīng)持證上崗.炸藥庫的位置與設(shè)計、炸藥運輸方法、炸藥的管理使用以及防止事故所采取的預(yù)防措施等，都11福建省高速公路瀝青路面及交通安全設(shè)施工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南應(yīng)符合國家的法定規(guī)章。3。1。4料場應(yīng)剝?nèi)ジ采w層，清除雜草和其他雜質(zhì)后始得開采。棄土應(yīng)在指定的地點處理.3。1。5材料開采完畢后，應(yīng)進(jìn)行清理，防止水土流失，并符合環(huán)境保護(hù)部門的有關(guān)要求。2片石的開采質(zhì)量3.2。1應(yīng)盡量減少片石開采點，以防品種雜亂、質(zhì)量參差不齊。生產(chǎn)碎石用的原石不得含有土塊、雜物。3.2。3所開采的片石、路基棄方片石、隧道洞渣均采用挖掘機裝車，選擇合格、干凈的片石.不干凈的片石或洞渣應(yīng)經(jīng)過高壓水沖洗干凈后，方可用于破碎，風(fēng)化石應(yīng)去除。對于瀝青路面，不同料場來的片石不得混雜破碎.3碎石的生產(chǎn)質(zhì)量3。3。1水穩(wěn)穩(wěn)定碎石、級配碎石、瀝青面層碎石必須采用配有反擊式破碎機或圓錐式破碎機的聯(lián)合篩分設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)。3.3。2破碎篩分設(shè)備的工藝流程設(shè)計、設(shè)備配套必須滿足碎石生產(chǎn)的質(zhì)量要求。3。3.3片石進(jìn)入破碎機前必須用高壓水沖洗以清除片石上的泥土和裝載機（或汽車）裝料時粘帶的泥土等雜物，并從振動喂料機下的廢料皮帶機排出，從而保證石料的清潔.3。3.4瀝青面層碎石和產(chǎn)時，石料破碎場必須配備干式除塵裝置，以減少碎石生產(chǎn)的粉塵，保護(hù)環(huán)境，同時減少集料中的0。075mm顆粒的含量。同時，所有粗集料均應(yīng)水洗，水洗設(shè)備、工序應(yīng)報監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)，水洗應(yīng)采用循環(huán)水洗，確保水洗徹底。3。3.5各種碎石均應(yīng)按照預(yù)先定好的不同粒徑規(guī)格進(jìn)行篩分。當(dāng)碎石生產(chǎn)一定數(shù)量并規(guī)格穩(wěn)定后要及時開始級配試配工作，及時調(diào)整生產(chǎn)工藝，確保生產(chǎn)出來的碎石能配成符合規(guī)范級配要求的混合料。雨天不得進(jìn)行碎石生產(chǎn)。3。3.7碎石生產(chǎn)過程中應(yīng)加強試驗檢測，以保證生產(chǎn)的碎石穩(wěn)定，變異性小，針片狀顆粒含量和0。075mm顆粒含量等符合規(guī)范要求。12福建省高速公路瀝青路面及交通安全設(shè)施工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南4水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層4。1一般規(guī)定4。1。1水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層應(yīng)在春末和氣溫較高季節(jié)組織施工，施工期的最低氣溫應(yīng)在5C以上.4。1.2在雨季施工時，應(yīng)特別注意氣候變化，勿使水泥和混合料遭雨淋。降雨時應(yīng)停止施工，但已經(jīng)攤鋪的水泥穩(wěn)定碎石混合料應(yīng)盡快碾壓密實并及時覆蓋。4.1。3配料必須準(zhǔn)確，拌和必須均勻。4.1。4應(yīng)嚴(yán)格掌握底基層、基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致.4。1.5應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量時進(jìn)行碾壓，直至達(dá)到按重型擊實試驗法確定的要求壓實度。底基層要求＞97%，基層要求＞98%O4.1。6水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層的壓實厚度不應(yīng)超過20cm。壓實厚度超過上述規(guī)定時,應(yīng)分層鋪筑，每層的最小壓實厚度為10cm,下層應(yīng)稍厚。嚴(yán)禁用薄層貼補法進(jìn)行找平。分層鋪筑時，每層都要做壓實度檢驗，并應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求。壓實度檢測時挖出的坑洞應(yīng)及時進(jìn)行有效回填。4。1。7水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層均應(yīng)采用集中廠拌法拌制混合料，并用攤鋪機攤鋪。從加水拌和到碾壓終了的時間不應(yīng)超過2小時。4。1.8水泥穩(wěn)定碎石分層施工時，在鋪筑上層水泥穩(wěn)定碎石之前，應(yīng)始終保持下層表面濕潤干凈。為增加上下層之間的粘結(jié)性，在鋪筑上層水泥穩(wěn)定碎石時，宜在下層表面撒少量水泥或水泥漿。4。1.9每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生。除上基層外，其余各層必須采用土工布覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持表面濕潤.上基層應(yīng)緊接在碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑高滲透乳化瀝青透層油進(jìn)行養(yǎng)生.對于煤油稀釋瀝青透層油，則應(yīng)在上基層用土工布覆蓋養(yǎng)生7天后及時進(jìn)行噴灑。4。2材料要求4。2。1集料1、用于水泥穩(wěn)定的碎石的壓碎值應(yīng)不大于30%。2、用于底基層時，單個顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm，用于基層時，單個顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過31。5mm。碎石應(yīng)預(yù)先篩分成3個不同粒級，建議底基層分37.519mm199.5mm9.50mm,基層分31.519mm、199.5mm、9。50mm。承包人可根據(jù)自己的施工經(jīng)驗，在保證級配穩(wěn)定的前提下，自行劃分碎石生產(chǎn)規(guī)格。但碎石生產(chǎn)規(guī)格應(yīng)事先得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn).各種粒級的超尺寸數(shù)量不得超過10%，欠尺寸數(shù)量不得超過15%。合成的顆粒組成應(yīng)符合表要求。13福建省高速公路瀝青路面及交通安全設(shè)施工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南水泥穩(wěn)定碎石的顆粒組成范圍表4。2.1結(jié)構(gòu)層通過下列方孔篩(mm)的質(zhì)量百分比(%)液限(%)塑性指數(shù)37.531。526。5199。54。752.360。60.075底基層190?167?9045~6829?5018?388?220?7〈28〈6基層190?172?89-47-6729?4917~358—220~7<28<6注：集料中0.5mm以下細(xì)集料有塑性指數(shù)時，小于0.075mm的顆粒含量不應(yīng)超過5%,且塑性指數(shù)應(yīng)小于6;0。5mm以下細(xì)集料無塑性指數(shù)時，小于0。075mm的顆粒含量不應(yīng)超過7%。3、當(dāng)細(xì)集料數(shù)量不足時，允許摻配一定比例的砂?砂應(yīng)潔凈、堅硬、干燥，無風(fēng)化、無雜質(zhì)，符合級配要求.4。2.2水泥普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥都可用于水泥穩(wěn)定碎石層。水泥強度等級宜采用32。5級，初凝時間應(yīng)在3h以上、終凝時間應(yīng)在4。5h以上。但不得使用快硬水泥、早強水泥以及受潮變質(zhì)的水泥。4。2。3水水應(yīng)潔凈，不含有害物質(zhì).來自可疑水源的水應(yīng)按照《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》要求進(jìn)行試驗.4.3混合料組成設(shè)計4。3.1水泥穩(wěn)定碎石的混合料組成設(shè)計應(yīng)嚴(yán)格按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034—20)的規(guī)定進(jìn)行。4。3。2各種材料必須在使用前56天選定.承包人應(yīng)將具有代表性的樣品在監(jiān)理工程師確認(rèn)的試驗室進(jìn)行材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗及混合料組成設(shè)計。4。3。3水泥穩(wěn)定碎石的各項試驗應(yīng)按《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》(JTJ057)進(jìn)行。4。3.4水泥穩(wěn)定碎石的組成設(shè)計應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙所規(guī)定的強度標(biāo)準(zhǔn)，通過試驗選取最適宜于穩(wěn)定的集料，確定必需的水泥劑量和混合料的最佳含水量。4。3.5確定各種規(guī)格料的摻配比例，使組成級配符合4.2。1條的規(guī)定，其中9.5mm、4。75mm、2。36mm的篩孔通過率應(yīng)盡量接近規(guī)定范圍的中值.14福建省高速公路瀝青路面及交通安全設(shè)施工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南4.3。6水泥的最小劑量應(yīng)在滿足無側(cè)限抗壓強度的同時滿足：底基層》2。5%,基層>4%o4。3.7水泥穩(wěn)定碎石混合料組成設(shè)計結(jié)果應(yīng)提交監(jiān)理工程師審批.4.4試驗路段4.4。1在水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層正式開工之前，承包人應(yīng)在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點鋪筑長度為12米的試驗路段。4.4。2在試驗路段開始至少14天這前，承包人應(yīng)提出鋪筑試驗路段的施工方案報送監(jiān)理工程師審批。施工方案內(nèi)容包括：試驗人員、機械設(shè)備、施工工序和施工工藝等詳細(xì)說明.在鋪筑試驗路段過程中，應(yīng)做好觀察和記錄，研究、解決發(fā)現(xiàn)的各種問題。4。4.4通過鋪筑試驗路段,確定以下主要項目：1、用于施工的集料配合比例。2、混合料的松鋪系數(shù)（攤鋪機行走速度、振幅、頻率）。3、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法：（1）集料數(shù)量的控制；（2）混合料的攤鋪方法和機具；（3）合適的拌和機械、拌和方法和拌和時間；（4）混合料含水量的增加和控制方法；（5）控制水泥劑量和拌和均勻性的方法（6）壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數(shù)；（7）拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合；（8）密實度的檢查方法，初定每作業(yè)段的最小檢查數(shù)量.4、確定每一作業(yè)段的合適長度.5、確定一次鋪筑的合適厚度。4。4.5試驗路段應(yīng)在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進(jìn)行。如果試驗路段經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)驗收,可作為永久工程的一部分，并按合同規(guī)定進(jìn)行計量支付。否則，應(yīng)移出重做試驗路段，費用由承包人自負(fù)。4。4。6承包人應(yīng)根據(jù)試驗路段所取得的資料與數(shù)據(jù)，編寫試驗路總結(jié)報告報監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，并作為正式開工的依據(jù).試驗路段確認(rèn)的壓實方法、壓實機械類型、工序、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實厚度、最佳含水量等均作為今后施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。4。5施工工藝4.5。1準(zhǔn)備工作面15福建省高速公路瀝青路面及交通安全設(shè)施工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南承包人應(yīng)在水泥穩(wěn)定碎石層施工前一天準(zhǔn)備好工作面，并報請監(jiān)理工程師檢查驗收.對于路基，表面應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱,沒有任何松散的材料和軟弱地點；對于水泥穩(wěn)定碎石層，表面應(yīng)平整、堅實、干凈，具有規(guī)定的路拱，沒有坑洞、搓板、轍槽以及任何松散材料。4.5。2施工放樣承包人應(yīng)在施工前做好放樣工作。恢復(fù)中線時，直線段每15?20m設(shè)一樁，平曲線段每10?15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，在指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥『-穩(wěn)定碎石層邊緣的設(shè)計高。要用白灰劃出水泥穩(wěn)定碎石層的邊緣線。4。5.3拌和與運輸1、在正式拌制混合料前，必須先調(diào)試所用的設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。水泥輸運量應(yīng)定期進(jìn)行標(biāo)定.2、拌和前應(yīng)測定各種規(guī)格料的含水量，根據(jù)含水量、天氣情況和運距的長度調(diào)整加水量。夏季施工時可先對碎石進(jìn)行灑水濕潤.3、料倉的加料應(yīng)有足夠數(shù)量的裝載機，以確保拌和樓各倉集料充足并且相互之間數(shù)量協(xié)調(diào)?拌和樓在每天結(jié)束使用前應(yīng)清理干凈，檢查并進(jìn)行適當(dāng)維護(hù)，尤其要注意避免水泥結(jié)塊而堵塞水泥下料.4、混合料運輸應(yīng)采用大噸位的自卸車，車況應(yīng)良好，數(shù)量應(yīng)滿足運輸要求，裝料時車輛應(yīng)前后移動。拌成的混合料應(yīng)盡快運送到鋪筑現(xiàn)場。當(dāng)攤鋪現(xiàn)場距拌和場較遠(yuǎn)時,混合料在運輸過程中應(yīng)加覆蓋減少水分損失。在攤鋪機前應(yīng)配備一保熟練的工人指揮自卸車的卸料，以避免自卸車撞擊攤鋪機4.5。4攤鋪1、待等候的混合料運輸車多于5輛后開始攤鋪混合料并保持?jǐn)備佭B續(xù)。2、現(xiàn)場攤鋪采用兩臺攤鋪機階梯式聯(lián)合攤鋪作業(yè)，兩臺攤鋪機前后相距5?10m,前臺攤鋪機采用路側(cè)鋼絲和設(shè)置在路中的導(dǎo)梁控制路面高程，后臺攤鋪機路側(cè)采用鋼絲、路中采用滑靴控制高程和厚度。前后兩臺攤鋪重疊50?1mm,中縫輔以人工修整。內(nèi)側(cè)一臺攤鋪機應(yīng)采用寬度自動伸縮式攤鋪機，以適應(yīng)內(nèi)側(cè)寬度變化的需要。3、攤鋪過程中應(yīng)根據(jù)拌和能力和運輸能力確定攤鋪速度，避免攤鋪機停機待料的情況。4、在攤鋪機后面跟隨修整小隊，對于局部粗細(xì)料離析現(xiàn)象，采用細(xì)料進(jìn)行修補，嚴(yán)重部位挖除后用符合要求的混合料填補，挖除深度不小于15cm。碾壓1、在攤鋪、修整后立即用壓路機跟在攤鋪機后在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓應(yīng)遵16福建省高速公路瀝青路面及交通安全設(shè)施工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南循先輕后重、先慢后快、從低到高的原則。2、碾壓程序應(yīng)按試驗路段確認(rèn)的方法施工。碾壓時，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超.過兩段的接縫處。.各部分碾壓到的次數(shù)應(yīng)盡量相同，兩側(cè)應(yīng)多壓23遍.壓路機壓不到的地方用小型平板式振動器施振密實。3、嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞.4、壓實后表面做到平整，無輪跡或隆起，不得產(chǎn)生“大波浪”現(xiàn)象。碾壓后對邊線進(jìn)行人工拍打，使邊坡整齊、密實，坡面平整、不松散.4.5。6接縫處理1、施工中應(yīng)避免縱向接縫?在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，在下一幅施工前，將接縫處松散的混合料鏟除。2、每天施工結(jié)束后要做施工橫縫。首先用3m直尺檢測端部水泥穩(wěn)定碎石層的平整度，確定切割的范圍并劃線，然后沿劃出的線將平整度不合格的混合料鏟除。在全幅范圍內(nèi)的橫縫嚴(yán)禁采用企縫。4。6質(zhì)量管理及檢查驗收4.6。1必須建立、健全工地試驗、質(zhì)量檢查及工序間的交接驗收等項目制度。試驗、檢驗應(yīng)做到原始記錄齊全，數(shù)據(jù)真實可靠.4.6。2原材料試驗應(yīng)按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034—20)表9.2。2規(guī)定及招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定進(jìn)行.4。6.3施工過程中質(zhì)量控制的項目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-20)表9.4。3的要求及招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定。4。6。4施工過程中外形尺寸檢查項目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034—20)表9.4。2的要求和《福建省高速公路質(zhì)量管理綱要》的規(guī)定。4.6。5竣工工程外形的檢查項目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1——24)表的要求。外觀方面應(yīng)做到：表面平整密實、無坑洼、無明顯離析，施工接茬平整、穩(wěn)定。17福建省高速公路瀝青路面及交通安全設(shè)施工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南5級配碎石墊層、底基層、基層5.1一般規(guī)定配料必須準(zhǔn)確，拌和必須均勻。應(yīng)嚴(yán)格掌握墊層、底基層、基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致。應(yīng)在混合料處于最佳含水量時進(jìn)行碾壓，直至達(dá)到按重型擊實試驗法確定的要求壓實度。墊層、底基層要求＞96%,基層要求＞98%O級配碎石墊層、底基層、基層的壓實厚度不應(yīng)超過20cm。壓實厚度超過上述規(guī)定時，應(yīng)分層鋪筑，每層的最小壓實厚度為10cm。嚴(yán)禁用薄層貼補法進(jìn)行找平。分層鋪筑時，每層都要做壓實度檢驗，并應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求。級配碎石墊層、底基層、基層均應(yīng)采用集中廠拌法拌制混合料，并用攤鋪機攤鋪。5。2材料要求5。2.1集料1、級配碎石所用石料的壓碎值應(yīng)不大于26%。2、用于墊層、底基層時，單個顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過37。5mm，用于基層時，單個顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm。碎石應(yīng)預(yù)先篩分成3個不同粒級，建議墊層、底基層分37。519mm、199。5mm、9.50mm，基層分31。519mm、199。5mm、9。50mm。各種粒級的超尺寸數(shù)量不得超過10%,欠尺寸數(shù)量不得超過15%.合成的顆粒組成應(yīng)符合表5。2.1的要求，碎石中針片狀顆粒的總含量應(yīng)不超過20%。級配碎石的顆粒組成范圍表5.2。1結(jié)構(gòu)層通過下列方孔篩(mm)的質(zhì)量百分比(%)液限(%)塑性指數(shù)37。531。5199.54.752。360.61.075墊層、底基層190?173?8849一6929?5417一378?200~7<28<6基層185一152?7429一5417?378~200?7〈28<6注:集料中0.5mm以下細(xì)集料有塑性指數(shù)時，小于0.075mm的顆粒含量不應(yīng)超過5%,且塑性指數(shù)應(yīng)小于6；0。5mm以下細(xì)集料無塑性指數(shù)時，小于0。075mm的顆粒含量可接近高限。3、當(dāng)細(xì)集料數(shù)量不足時，允許摻配一定比例的砂。砂應(yīng)潔凈、堅硬、干燥，無風(fēng)化、無雜質(zhì)，符合級配要求。5.2.2水18福建省高速公路瀝青路面及交通安全設(shè)施工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南水應(yīng)潔凈，不含有害物質(zhì)。來自可疑水源的水應(yīng)按照《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》要求進(jìn)行試驗.5.3混合料組成設(shè)計各種材料必須在使用前56天選定。承包人應(yīng)將具有代表性的樣品在監(jiān)理工程師確認(rèn)的試驗室進(jìn)行材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗及混合料組成設(shè)計。承包人應(yīng)在級配碎石混合料組成設(shè)計開始前，首先選取有代表性的樣品進(jìn)行下列原材料試驗：1、顆粒組成分析2、液限和塑性指數(shù)3、相對密度4、含水量5、擊實試驗6、壓碎值7、針片狀顆粒的含量混合料的組成設(shè)計步驟1、確定各種規(guī)格料的摻配比例，使組成級配符合4.2。1條的規(guī)定，并使形成的級配曲線是一根順滑的曲線。其中9.5mm、4。75mm、2。36mm的篩孔通過率應(yīng)盡量接近規(guī)定范圍的中值.2、確定混合料的最佳含水量和最大干密度。5.4試驗路段在級配碎石墊層、底基層、基層正式開工之前，承包人應(yīng)在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點鋪筑長度為1?2米的試驗路段.5.4。2在試驗路段開始至少14天之前，承包人應(yīng)提出鋪筑試驗路段的施工方案報送監(jiān)理工程師審批.施工方案內(nèi)容包括：試驗人員、機械設(shè)備、施工工序和施工工藝等詳細(xì)說明。5。4.3在鋪筑試驗路段過程中，應(yīng)做好觀察和記錄，研究、解決發(fā)現(xiàn)的各種問題。5。4。4通過鋪筑試驗路段,確定以下主要項目：1、用于施工的集料配合比例。2、混合料的松鋪系數(shù)(攤鋪機行走速度、振幅、頻率)。3、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法：集料數(shù)量的控制；混合料的攤鋪方法和機具；19福建省高速公路瀝青路面及交通安全設(shè)施工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南合適的拌和機械、拌和方法和拌和時間；混合料含水量的增加和控制方法；壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數(shù)；拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合；密實度的檢查方法，初定每作業(yè)段的最小檢查數(shù)量.4、確定每一作業(yè)段的合適長度。5、確定一次鋪筑的合適厚度。5。4。5試驗路段應(yīng)在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進(jìn)行.如果試驗路段經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)驗收，可作為永久工程的一部分，并按合同規(guī)定進(jìn)行計量支付。否則，應(yīng)移出重做試驗路段，費用由承包人自負(fù)。承包人應(yīng)根據(jù)試驗路段所取得的資料與數(shù)據(jù)，編寫試驗路總結(jié)報告報監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，并作為正式開工的依據(jù).試驗路段確認(rèn)的壓實方法、壓實機械類型、工序、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實厚度、最佳含水量等均作為今后施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。5。5施工工藝5。5.1級配碎石除接縫處理與水泥穩(wěn)定碎石層有所區(qū)別外，其余施工工藝參照水泥穩(wěn)定碎層要求。橫向接縫處理?？拷鼣備仚C當(dāng)天未壓實的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應(yīng)注意此部分混合料的含水量。必要時，應(yīng)人工補充灑水，使其含水量達(dá)到規(guī)定的要求。5。5。3應(yīng)避免縱向接縫.在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。5.5。4級配碎石層施工完成后，應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行交通管制，禁止開放交通，以保護(hù)表層不受破壞。同時應(yīng)盡快開始上覆層的施工。5。6質(zhì)量管理及檢查驗收5。6.1必須建立、健全工地試驗、質(zhì)量檢查及工序間的交接驗收等項目制度。試驗、檢驗應(yīng)做到原始記錄齊全，數(shù)據(jù)真實可靠。5。6.2原材料試驗應(yīng)按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-20)表9。2.2規(guī)定及招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定進(jìn)行.施工過程中質(zhì)量控制的項目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-20)表的要求及招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定。墊層與底基層要求相同。施工過程中外形尺寸檢查項目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路路面基層施工技20福建省高速公路瀝青路面及交通安全設(shè)施工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南術(shù)規(guī)范》(JTJ034-20)表9。4.2的要求和《福建省高速公路質(zhì)量管理綱要》的規(guī)定。墊層與底基層要求相同?？⒐すこ掏庑蔚臋z查項目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-—24)表7。12.2的要求。外觀方面應(yīng)做到：表面平整密實、邊線整齊，無松散.21福建省高速公路瀝青路面及交通安全設(shè)施工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南6透層、粘層與下封層1透層、粘層6。1。1一般規(guī)定1、先用掃帚將基層表面進(jìn)行全面清掃，再用強力鼓風(fēng)機將浮塵吹凈，必要時用水沖洗。2、氣溫低于10C或遇大風(fēng)或即將降雨時不得噴灑透層與粘層瀝青。材料及設(shè)備要求1、材料透層材料主要為高滲透乳化瀝青或煤油稀釋瀝青，其質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-24)第4章的要求。采用其它材料時，應(yīng)報監(jiān)理工程師批準(zhǔn).透層油的粘度宜通過調(diào)節(jié)稀釋劑的用量或乳化瀝青的濃度并經(jīng)試驗確定，以透層油滲透深度大于5mm以上為準(zhǔn)。透層油的灑布量應(yīng)通過試灑確定，不宜超出《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-24)表9。1.4要求的范圍。粘層瀝青材料采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青，所使用的基質(zhì)瀝青的種類、標(biāo)號應(yīng)采用與面層相同的道路石油瀝青。粘層油品種和用量，應(yīng)根據(jù)下臥層的類型通過試灑確定，并符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-24)表9。2.3的要求。2、設(shè)備應(yīng)配備清刷機、鼓風(fēng)機等清理設(shè)備，確保施工前下承層潔凈。透層與粘層瀝青灑布應(yīng)采用配有電腦控制灑布量和導(dǎo)熱油保溫裝置的瀝青灑布車噴灑。灑布車應(yīng)能準(zhǔn)確控制瀝青灑布量,保證瀝青灑布均勻，并能根據(jù)路面寬度調(diào)節(jié)灑布的寬度。瀝青灑布必須呈霧狀。6。1.3施工工序1、機具的準(zhǔn)備。檢查瀝青噴灑車的使用狀況，標(biāo)定噴灑量。2、基層的清掃。先用強力清刷機將基層表面進(jìn)行全面清掃，再用強力鼓風(fēng)機將浮塵吹凈，必要時用水沖洗。3、噴灑透層油宜緊接在水穩(wěn)基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑高滲透乳化瀝青.對于煤油稀釋瀝青應(yīng)在養(yǎng)生7天后進(jìn)行噴灑.透層油用量應(yīng)按設(shè)計的瀝青用量采用專用瀝青灑布車一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時，應(yīng)用人工補灑。22福建省高速公路瀝青路面及交通安全設(shè)施工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南（3）乳化瀝青粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。（4）噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補灑，噴灑過量處應(yīng)予刮除。4、養(yǎng)生（1）噴灑透層瀝青后嚴(yán)禁車輛通行，對于乳化瀝青要有足夠的破乳時間，而對于煤油稀釋瀝青在可能的情況下，盡可能多給養(yǎng)生時間，以便煤油揮發(fā).（2）噴灑粘層油后，嚴(yán)禁運料車外的其他車輛和行人通行，并待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染.6.1。4施工質(zhì)量1、煤油稀釋瀝青的制作要均勻，稀釋要徹底，并無小塊未稀釋的瀝青存在。2、透層瀝青滲透深度應(yīng)＞5，表面透層瀝青不應(yīng)流淌并不得形成瀝青油膜。3、當(dāng)局部地方有多余的透層瀝青未滲入基層時應(yīng)予清除。4、粘層瀝青應(yīng)灑布均勻、適量.6.2下封層6.2.1一般規(guī)定1、下封層宜采用層鋪法單層表面處治或稀漿封層法施工。稀漿封層可采用乳化瀝青或改性乳化瀝青作結(jié)合料。2、下封層的厚度不宜小于6mm，且做到完全密水。3、氣溫低于10C或遇大風(fēng)或即將降雨時不得施工。4、下封層應(yīng)在下面層施工前一天完成，不宜過早施工，避免造成下封層的二次污染。材料及設(shè)備要求1、材料（1）層鋪法下封層應(yīng)采用與面層所使用的種類、標(biāo)號相同的重交石油瀝青，瀝青的規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-24）要求.礦料規(guī)格宜采用4。759。5mm的預(yù)拌（瀝青用量0.40.6%）碎石，礦料用量宜為（910）kg/m2。（2）稀漿封層宜采用細(xì)封層和中封層級配，乳化瀝青的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求。添加劑可分為促凝劑和緩凝劑，其作用主要是加快或減緩乳化瀝青在稀漿混合料中的破乳速度，從而調(diào)節(jié)成漿狀態(tài)，滿足拌和攤鋪和開放交通的需要。2、設(shè)備（1）層鋪法下封層瀝青灑布應(yīng)采用配有電腦控制灑布量和導(dǎo)熱油保溫裝置的瀝青23福建省高速公路瀝青路面及交通安全設(shè)施工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南灑布車噴灑。灑布車應(yīng)能準(zhǔn)確控制瀝青灑布量，保證瀝青灑布均勻，并能根據(jù)路面寬度調(diào)節(jié)灑布的寬度。瀝青灑布必須呈霧化。預(yù)拌碎石采用配有電腦控制的集料灑布機灑布，碎石碾壓采用68t輕型壓路機。稀漿封層必須使用專用的攤鋪機進(jìn)行攤鋪。施工工藝及施工質(zhì)量1、層鋪法施工先用掃帚清掃下承層，再用強力鼓風(fēng)機將浮塵吹凈。道路石油瀝青灑布量應(yīng)控制在0。71。0kg/m2,4.759.5mm粒徑的預(yù)拌碎石的瀝青含量控制在0。40。6%。瀝青灑布車和集料撒布機聯(lián)合作業(yè)。瀝青灑布速度應(yīng)與集料撒布速度相協(xié)調(diào)，并應(yīng)灑布(撒鋪)均勻，局部可用人工掃勻集料和嵌縫料。道路石油瀝青灑布溫度控制在135165C.灑布應(yīng)均勻、不流淌，保證灑布連續(xù)性.預(yù)拌碎石的出料溫度宜為160170C，撒布溫度不低于150C。撒布一段集料后，使用68t輕型壓路機趁熱將預(yù)拌碎石壓入瀝青層，從側(cè)向中間進(jìn)行，碾壓速度不超過2Km/h.掃除多余松散顆粒。如存在泛油現(xiàn)象，則必須進(jìn)行返工處理。瀝青油膜均勻，不成堆，不出現(xiàn)空白、缺邊現(xiàn)象，橫向無明顯流淌。集料灑布均勻，無大量重疊、成堆現(xiàn)象，無明顯的壓碎跡象。(9)施工后不得大量開放交通，限制行車速度不超過20km/h.2、稀漿封層施工透層油施工后要封閉養(yǎng)生，禁止施工車輛通行.攤鋪下封層時各礦料的配比嚴(yán)格按設(shè)計要求進(jìn)行。稀漿封層攤鋪作業(yè)時控制好車速，攤鋪厚度要均勻，左右接縫與前后接縫要平整，禁止出現(xiàn)漏鋪和過厚現(xiàn)象.稀漿封層破乳后采用膠輪壓路機碾壓12遍，碾壓掌握好時機，過早易出現(xiàn)輪跡和剝落。施工期間必須封閉交通，待干燥成型后方可開放交通，早期行車不得在封層上調(diào)頭、剎車、起步，以保證封層的完整性。當(dāng)下封層養(yǎng)生完成后，要開放交通，這樣有利于封層的密實度和基層的粘結(jié).稀漿封層鋪筑后的表面不得有超粒徑拖拉的嚴(yán)重劃痕，橫向接縫和縱向接縫處不得出現(xiàn)余料堆積或缺料現(xiàn)象，用3米直尺測量接縫處的平整度不得大于6mm。24福建省高速公路瀝青路面及交通安全設(shè)施工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南7熱拌料瀝青混合料路面1—般規(guī)定7。1.1瀝青路面應(yīng)加強施工過程質(zhì)量控制，實行動態(tài)質(zhì)量管理。7。1.2所有與工程建設(shè)有關(guān)的原始記錄、試驗檢測及計算數(shù)據(jù)、匯總表格，必須如實記錄和保存。對已經(jīng)采取措施進(jìn)行返工和補救的項目，可在原始記錄和數(shù)據(jù)上注明，但不得銷毀.7。1。3施工前必須檢查各種材料的來源和質(zhì)量。對經(jīng)招標(biāo)程序購進(jìn)的瀝青、集料等重要材料，供貨單位必須提交最新檢測的的正式試驗報告。從國外進(jìn)的材料應(yīng)提供該批材料的船運單。7.1。4工程開始前，必須對材料的存放場地、防雨和排水措施進(jìn)行確認(rèn).進(jìn)場的各種材料的來源、品種、質(zhì)量應(yīng)與招標(biāo)時提供的樣品一致，不符要求的材料嚴(yán)禁使用。7。1。5施工前應(yīng)對瀝青拌和樓、攤鋪機、壓路機等各種施工機械和設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，對機械設(shè)備的配套情況、技術(shù)性能、傳感器計量精度等進(jìn)行認(rèn)真檢查、標(biāo)定，并得到監(jiān)理的認(rèn)可。正式開工前，各種原材料的試驗結(jié)果，及據(jù)此進(jìn)行的目標(biāo)配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比設(shè)計結(jié)果，應(yīng)在規(guī)定的期限內(nèi)向業(yè)主及監(jiān)理工程師提出正式報告，待取得正式認(rèn)可后，方可使用.7.1。7瀝青面層宜連續(xù)施工，避免與可能污染瀝青層的其他工序交叉干擾，以杜絕施工和運輸污染。中央分隔帶的回填土應(yīng)在瀝青層施工前完成。2材料要求瀝青結(jié)合料1、道路石油瀝青（1）應(yīng)滿足表中道路石油瀝青70號的各項技術(shù)指標(biāo)要求及福建省公路項目瀝青采購招標(biāo)文件的技術(shù)要求。應(yīng)測定其相對密度。70號道路石油瀝青技術(shù)要求表試驗項目技術(shù)要求針入度(25°C，5s，1)g(0.1mm)6070針入度指數(shù)PI不小于-1。5+1。0延度（5cm/min,15C）不小于（cm）125福建省高速公路瀝青路面及交通安全設(shè)施工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南延度(5cm/min,10°C)不小于（cm）15軟化點（環(huán)球法）不小于（C）4760C動力粘度不小于Pa-s180閃點（COC）不小于(C)260含蠟量（蒸餾法）不大于（％）2。2密度（15C）(g/cm3)實測記錄溶解度（三氯乙烯）不小于（％）99.5TFOT質(zhì)量變化不大于（％）±0。8或RTFOT針入度比不小于（％）61延度（10C）不小于（cm）6（2）瀝青必須按品種、標(biāo)號分開存放.除長期不使用的瀝青可放在自然溫度下存儲外，瀝青在儲罐中的貯存溫度不宜低于130C,并不高于170C.桶裝瀝青應(yīng)直立堆放，加蓋苫布。（3）道路石油瀝青在貯運、使用及存放過程中應(yīng)有良好的防水措施，避免雨水或加熱管道蒸氣進(jìn)入瀝青中。2、改性瀝青（1）應(yīng)滿足表7。2。2中改性瀝青I—D級的各項技術(shù)指標(biāo)要求及福建省公路項目改性瀝青采購招標(biāo)文件的技術(shù)要求.應(yīng)測定其相對密度。并檢驗改性瀝青的熱儲存特性，要求在使用時滿足上述各項技術(shù)指標(biāo)要求。I—D級SBS改性瀝青技術(shù)要求表7.2。2試驗項目技術(shù)指標(biāo)針入度（25C,1g,5s)(0。1mm)3060針入度指數(shù)PI不小于0延度(5cm/min,5C)不小于（cm）20軟化點（環(huán)球法）不小于（C）60運動粘度（135C）不大于（Pa。s）326福建省高速公路瀝青路面及交通安全設(shè)施工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南閃點（COC）不小于（C）230溶解度（三氯乙烯）不小于（％）99離析,48h軟化點差不大于（C）2.5彈性恢復(fù)（25C）不小于（％）75TFOT質(zhì)量變化不大于（％）±1。0或針入度比（25C）不小于（％）65RTFOT延度（5C）不小于（cm）15（2）制造改性瀝青的基質(zhì)瀝青應(yīng)與改性劑有良好的配伍性.供應(yīng)商在提供改性瀝青的質(zhì)量報告時應(yīng)提供基質(zhì)瀝青的質(zhì)量檢驗報告或瀝青樣品。（3）改性瀝青宜在固定式工廠或在現(xiàn)場設(shè)廠集中制作，改性瀝青的加工溫度不宜超過180°C。（4）現(xiàn)場制造的改性瀝青宜隨配隨用，需作短時間保存，或運送到附近的工地時,使用前必須攪拌均勻，在不發(fā)生離析的狀態(tài)下使用。改性瀝青制作設(shè)備必須設(shè)有隨機采集樣品的取樣，采集的試樣宜立即在現(xiàn)場灌模.（5）工廠制作的成品改性瀝青到達(dá)施工現(xiàn)場后存貯在改性瀝青罐中，改性瀝青罐中必須加設(shè)攪拌設(shè)備并進(jìn)行攪拌，使用前改性瀝青必須攪拌均勻。在施工過程中應(yīng)定期取樣檢驗產(chǎn)品質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)離析等質(zhì)量不符要求的改性瀝青不得使用。礦料1、粗集料高速公路粗集料采用具有足夠強度和耐磨性的碎石,其表面應(yīng)清潔、無風(fēng)化、無雜質(zhì)。其質(zhì)量要求見表。高速公路瀝青面層粗集料質(zhì)量要求表7。2.3指標(biāo)技術(shù)要求表面層其他層次石料壓碎值不大于（％）20洛杉磯磨耗損失不大于（％）28表觀相對密度2.60?3.吸水率不大于（％）2。0對瀝青的粘附性不小于5級4級針片狀顆粒含量（混合料）其中粒徑大于9。5mm,其中粒徑小于9.5mm,不大于（％）不大于（％）不大于（％）15121827福建省高速公路瀝青路面及交通安全設(shè)施工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南水洗法〈0.075mm顆粒含量不大于（％）1軟石含量不大于（％）3石料磨光值不小于（％）42注：對于35規(guī)格的粗集料，針片狀顆?？刹挥枰螅?.075mm含量可放寬到3%.2、細(xì)集料細(xì)集料是指天然砂、人工機制砂和石屑等.質(zhì)量要求見表7.2。4。細(xì)集料的潔凈程度，天然砂以小于0.075mm含量的百分?jǐn)?shù)表示，石屑和機制砂以砂當(dāng)量（適用于04。75mm）或亞甲藍(lán)值（適用于02.36或00.15mm）表示.高速公路瀝青面層用細(xì)集料質(zhì)量要求表7。2.4指標(biāo)技術(shù)要求表觀相對密度不小于2。50堅固性（＞0。3mm部分）不大于（％）12含泥量（小于0.075mm的含量），不大于（％）3砂當(dāng)量不小于（％）60亞甲藍(lán)值不大于（g/kg）25棱角性（流動時間），不小于（s）303、填料礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到，要求干燥，不含泥土，其質(zhì)量應(yīng)符合表7.2。5的技術(shù)要求。為改善石料與瀝青的粘附性，要求在礦粉中摻加礦粉總量20%的一級消石灰。高速公路瀝青用礦粉質(zhì)量要求表7。2。5指標(biāo)技術(shù)要求表觀密度不小于（t/m3）2.50含水量不大于（％）1粒度范圍〈0.6mm(%)1〈0。15mm(%)901〈0.075mm(%)751外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)<1塑性指數(shù)<43配合比設(shè)計7。3.1瀝青混合料配合比設(shè)計應(yīng)嚴(yán)格按目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計及生產(chǎn)配合28福建省高速公路瀝青路面及交通安全設(shè)施工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南比驗證三階段進(jìn)行。7。3.2目標(biāo)配合比設(shè)計1、目的：目標(biāo)配合比初步確定可行的級配和瀝青用量，確定冷料倉的上料比例。2、依照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-24）規(guī)定的方法進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計，各項技術(shù)指標(biāo)均應(yīng)滿足要求。福建屬于高溫多雨地區(qū)，所設(shè)計的瀝青混合料中的粗集料應(yīng)能形成骨架結(jié)構(gòu)，具有較好的抗車轍能力。3、設(shè)計中混合料的最大理論密度：對于道路石油瀝青應(yīng)采用最大理論密度儀進(jìn)行測定，理論計算值進(jìn)行校核;對于改性瀝青應(yīng)采用理論計算方法，實測值進(jìn)行校核。4、70號瀝青的混合料拌和與壓實溫度按粘溫曲線的規(guī)定粘度確定。對于改性瀝青，應(yīng)按施工經(jīng)驗及改性瀝青供應(yīng)商提供的參考溫度進(jìn)行綜合確定。5、水穩(wěn)定性檢驗（1）采用48小時浸水馬歇爾試驗。殘留穩(wěn)定度：普通瀝青混合料＞80%,改性瀝青混合料＞85%。（2）采用凍融劈裂試驗.殘留強度比：普通瀝青混合料＞75%,改性瀝青混合料＞80%。6、熱穩(wěn)性評價采用T0717瀝青混合料車轍試驗的動穩(wěn)定度DS對熱穩(wěn)性評價.要求：普通瀝青混合料DS＞12次/mm改性瀝青混合料（1-D區(qū)，福建）DS＞30次/mm7、滲水性能檢驗采用T0728試驗方法，要求密級配瀝青混凝土滲水系數(shù)不大于120ml/min。8、目標(biāo)配合設(shè)計報告應(yīng)包括如下內(nèi)容：（1）總說明：包括工程概況、材料性能匯總表、合成級配一覽表、馬歇爾試驗技術(shù)指標(biāo)匯總表、最佳用油量的確定、以及其它說明等。（2）附相關(guān)材料試驗的數(shù)據(jù)與表格。（3）附混合料試驗過程的數(shù)據(jù)及表格，設(shè)計混合料性能檢驗結(jié)果。（4）附中心試驗室的配合比檢驗報告（包括旋轉(zhuǎn)壓實檢驗等）。9、目標(biāo)配合比報告的審批施工單位完成的目標(biāo)配合比報告應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)向監(jiān)理工程師及項目業(yè)主提出正式報告，并經(jīng)監(jiān)理工程師及業(yè)主中心試驗室復(fù)核，取得正式批復(fù)后，方可進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計，并作為生產(chǎn)配合比的設(shè)計依據(jù)。在目標(biāo)配合比設(shè)計過程中省高指可提供一定的技術(shù)指導(dǎo).7。3.3生產(chǎn)配合比的設(shè)計29福建省高速公路瀝青路面及交通安全設(shè)施工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南1、目的：（1）確定熱料倉的篩網(wǎng)尺寸、各料倉的比例。（2）確定混合料的拌和溫度及拌和時間.（3）檢驗混合料的技術(shù)指標(biāo)是否滿足要求。（4）檢驗拌和設(shè)備的技術(shù)性能是否穩(wěn)定可靠.2、為了確保料堆集料送料的準(zhǔn)確，對瀝青拌和樓冷料倉的送料速度與電機轉(zhuǎn)速的關(guān)系應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定，并根據(jù)形成的關(guān)系曲線，選定相應(yīng)的電機轉(zhuǎn)速進(jìn)行送料.3、根據(jù)目標(biāo)配合比設(shè)計確定的各冷料倉比例進(jìn)行上料，采用試配法使合成級配最大限度地與設(shè)計級配相一致.關(guān)鍵篩孔4。75mm、2.36mm與0.075mm的通過率的偏差不得大于1%。4、采用目標(biāo)配合比設(shè)計的瀝青用量及瀝青用量±0。3%對混合料進(jìn)行試拌，確定適合的拌和溫度與拌和時間，并進(jìn)行馬歇爾試驗。檢驗混合料級配組成、瀝青含量與馬歇爾特性。5、根據(jù)試拌結(jié)果確定生產(chǎn)配合比的級配及最佳瀝青用量.由此確定的最佳瀝青用量與目標(biāo)配合比設(shè)計的結(jié)果的差值不宜大于±0.2%.7。3。4生產(chǎn)配合比的驗證拌和機按生產(chǎn)配合比結(jié)果進(jìn)行試拌，并取樣進(jìn)行馬歇爾試驗，由此確定生產(chǎn)用的配合比。生產(chǎn)配合比的礦料合成級配中，至少應(yīng)包括0。075mm、2。36mm、4。75mm及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近優(yōu)選的工程設(shè)計級配范圍的中值，并避免在0.30.6mm處出現(xiàn)“駝峰”。7.3。5生產(chǎn)配合設(shè)計報告應(yīng)包括如下內(nèi)容：1、總說明：生產(chǎn)配合比設(shè)計的過程的簡要介紹及結(jié)論，其中至少應(yīng)包括所確定的熱料倉篩網(wǎng)尺寸、各熱料倉的比例、混合料的拌和時間及其馬歇爾試驗的關(guān)鍵數(shù)據(jù)等；2、附件:相關(guān)的試驗表格，其中應(yīng)包括各熱料倉的篩分試驗、合成級配、馬歇爾擊實試驗、抽提試驗、以及水穩(wěn)定性檢驗等。3、應(yīng)附經(jīng)批準(zhǔn)的目標(biāo)配合比設(shè)計報告（可不附材料試驗及混合料試驗過程數(shù)據(jù)）。7.3。6生產(chǎn)配合比報告的審批施工單位完成的生產(chǎn)配合比報告及試驗路段鋪筑方案應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)向監(jiān)理工程師及項目業(yè)主提出正式報告，并經(jīng)監(jiān)理工程師及業(yè)主中心試驗室復(fù)核取得正式批復(fù)后，方可進(jìn)行試驗路段的鋪筑。7.4鋪筑試驗路段7。4。1試驗路段鋪筑前，施工單位、監(jiān)理單位及項目業(yè)主應(yīng)共同進(jìn)行技術(shù)交底。30福建省高速公路瀝青路面及交通安全設(shè)施工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南7.4。2試驗路段的長度宜為2~3m，宜選在正線上鋪筑。試驗段的鋪筑，應(yīng)達(dá)到如下目的：1、確定大面積施工的標(biāo)準(zhǔn)配合比，必要時可對生產(chǎn)配合比進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整.2、確定合理的施工機械配置，包括機械數(shù)量及組合方式。3、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法：（1）攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等；（2）壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓組合方式及壓實效果；（3）松鋪系數(shù)、接縫方法等。4、確定每一作業(yè)段的合適長度.7.4。4試驗段檢驗合格后，寫出詳細(xì)的總結(jié)報告，報告應(yīng)包括如下內(nèi)容：1、總說明：就試驗路的全過程進(jìn)行簡要介紹，試驗路是否達(dá)到了預(yù)期的目的，推薦的混合料施工溫度、攤鋪及碾壓工藝、松鋪系數(shù)等，并應(yīng)有試驗路抽檢的主要數(shù)據(jù).2、附試驗表格：混合料的馬歇爾試驗、抽提試驗、所取芯樣的試驗及試驗路的其它相關(guān)數(shù)據(jù)。3、附：經(jīng)批準(zhǔn)的目標(biāo)配合比及生產(chǎn)配合比試驗報告。4、附：中心試驗室的試驗路抽檢報告.7.4。5若試驗路未達(dá)到預(yù)期的目的，則應(yīng)查明原因后重新鋪筑試驗段。若試驗段的質(zhì)量未達(dá)到相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)由施工單位自費予以鏟除.7。4。6試驗段總結(jié)報告報監(jiān)理工程師及項目業(yè)主審批后，方可作為大面積施工的指導(dǎo)方案，并在具備以下完整的技術(shù)資料和得到項目業(yè)主的開工令后主可進(jìn)行正式施工：1、總監(jiān)辦對瀝青混凝土配合比的批復(fù)2、施工單位的試驗路總結(jié)報告3、中心試驗室的試驗路抽檢報告4、施工單位生產(chǎn)配合比設(shè)計報告5、施工單位目標(biāo)配合比設(shè)計報告6、中心試驗室的配合比驗證報告對確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比，宜再次進(jìn)行車轍試驗和水穩(wěn)定性檢驗。以上完整的技術(shù)資料應(yīng)報備省高速公路建設(shè)總指揮部。在取得省高指的認(rèn)可后方可進(jìn)行大面積的施工。7.4。8注意事項1、經(jīng)設(shè)計確定的標(biāo)準(zhǔn)配合經(jīng)在施工過程中不得隨意變更。2、生產(chǎn)過程中，如遇進(jìn)場材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符合要求時，應(yīng)及時調(diào)整配合比，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持穩(wěn)定，31福建省高速公路瀝青路面及交通安全設(shè)施工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南必要時重新進(jìn)行配合比設(shè)計。7.5施工工序混合料的拌制1、生產(chǎn)瀝青混合料要避免對周圍環(huán)境的污染。2、拌和場應(yīng)具有完備的排水設(shè)施。各種集料必須分隔貯存，細(xì)集料場必須設(shè)防雨頂棚，料場及場內(nèi)道路應(yīng)作硬化處理，嚴(yán)禁泥土污染集料。3、瀝青拌和場應(yīng)有不低于240t/h的拌和能力.冷料倉的數(shù)量滿足配合比需要，通常不宜少于56個。中、下面層拌和應(yīng)至少使用5個以上熱料倉，上面層應(yīng)至少使用4個以上熱料倉。4、集料進(jìn)場宜在料堆頂部平臺卸料，經(jīng)推土機推平后，鏟運機從底部按順序豎直裝料，減小集料離析。5、間歇式拌和機必須配備計算機設(shè)備，拌和過程中逐盤采集并打印各個傳感器測定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)。每個臺班結(jié)束時打印出一個臺班的統(tǒng)計量,進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗?？偭繖z驗的數(shù)據(jù)有異常波動時，應(yīng)立即停止生產(chǎn)，分析原因。6、瀝青混合料的拌和應(yīng)保證瀝青結(jié)合料先于礦粉進(jìn)入攪拌倉。7、瀝青混合料的拌和時間由試驗確定，普通瀝青混合料每盤拌和時間不宜少于45秒（其中干拌時間不少于510秒），改性瀝青混合料每盤拌和時間宜為60秒左右（其中干拌時間不少于10秒），以使混合料拌和均勻，無花白料。8、在施工過程中，每工作日必須至少取樣2次進(jìn)行混合料檢驗.9、間歇式拌和機宜備有保溫性能好的成品儲料倉，貯存過程中混合料溫降不得大于10C，且不能有瀝青滴漏。普通瀝青混合料的貯存時間不得超過72h;改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過24h。7。5。2混合料的運輸1、在運料車裝載時，采用三次或多次卸料法，以減小混合料發(fā)生粗細(xì)集料的離析,即第1、2次卸料分別位于車廂兩端，第三次卸料位于車廂中部。2、在運輸時，為防混合料粘在車廂底板上，可采取涂刷一薄層油水（柴油：水為1:3）混合液來避免。但不得有余液積聚在車廂底部。3、每輛自卸車都應(yīng)具有大小適宜的覆蓋篷布，運輸時覆蓋在車頂上，并覆蓋密實，以起到保溫、防雨、防污染的作用.4、自卸車要采用大噸位的自卸車，數(shù)量應(yīng)根據(jù)運距、拌和能力、攤鋪能力及速度確定.一般情況下，攤鋪機前的運料車不少于5輛，對一套拌和性能良好的拌和樓，運32福建省高速公路瀝青路面及交通安全設(shè)施工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南輸車不應(yīng)少于20輛，以滿足拌和設(shè)備及攤鋪機連續(xù)作業(yè)為準(zhǔn)。要盡量避免停機待料情況。5、運送瀝青混合料車輛的車廂底板面及側(cè)板必須清潔，不得沾有有機物質(zhì)，對不符合溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料做廢棄處理.及時清理車廂內(nèi)的殘余料，保持車廂整潔。運料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則應(yīng)設(shè)水池少洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場。7.5。3混合料的攤鋪1、瀝青中、下面層應(yīng)采用雙機聯(lián)合作業(yè)，兩幅搭接位置宜躲開車道的輪跡帶，，前后兩臺攤鋪機軌道重疊3060mm，上下兩層的搭接位置宜錯開2mm以上，(其中一臺攤鋪機可以自動調(diào)整寬度)，兩臺攤鋪機前后的距離一般為1020m以確?；旌狭喜话l(fā)生離析和縱向接縫是熱接縫?？v向接縫應(yīng)分別緊挨路面標(biāo)線兩側(cè).除非監(jiān)理工程師及業(yè)主同意，上面層也應(yīng)采用雙機聯(lián)合作業(yè)，縱向接縫應(yīng)位于標(biāo)線處。2、攤鋪機開工前應(yīng)提前0.51h預(yù)熱熨平板不低于120C.鋪筑過程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡.3、攤鋪機鋪筑下面層宜采用掛線法施工，中、上面層宜采用非接觸平衡梁或浮動基準(zhǔn)梁裝置施工，但在橋頭過渡段應(yīng)采用掛線法施工。在路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模工程不能采用攤鋪機鋪筑時可用人工攤鋪混合料。4、瀝青路面不得在氣溫低于10C的情況下施工.熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40條執(zhí)行，且不得低于規(guī)范表的要求。5、瀝青混合料的攤鋪速度控制在26m/min為宜，以使其攤鋪用料量和拌合機的產(chǎn)量相適應(yīng)，同時為保證連續(xù)攤鋪，攤鋪機前至少應(yīng)保證有5輛以上料車在等候卸料。6、彎道超高段，當(dāng)彎道超高段內(nèi)合成縱坡較小時，上面層攤鋪采用移動路脊法施工，以利于路面排水，具體施工方法如下：采用移動路脊法施工的路段長度一般不大于1m，路段過長會加大施工難度，過短則會造成行車不適，路面外觀差。路脊的橫坡，一般應(yīng)控制在2%左右，以免造成路面變形過大.確定施工板塊根據(jù)擬采用移動路脊法施工的路段長度，在路段的起始端的兩側(cè)取對角線，劃分兩個板塊施工。33福建省高速公路瀝青路面及交通安全設(shè)施工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南第一塊板（陰影部分為銑刨面）第二塊板（陰影部分為人工補齊面）第一塊板（陰影部分為銑刨面）第二塊板（陰影部分為人工補齊面）（3）施工機械選擇及工藝采用攤鋪機和銑刨機配合作業(yè)，第一板塊施工時，攤鋪機根據(jù)路面寬度，采用不同寬度多幅攤鋪，每幅鋪筑均采用鋼絲控制標(biāo)高，每幅在鋪至對角線時停止，另起一幅攤鋪，直至一個板塊全部鋪完為止，用銑刨機沿對角線主向進(jìn)行銑刨，另一幅也采用多幅鋪筑，攤鋪機不足部分由人工補齊。7。5.4混合料的壓實及成型1、瀝青混凝土的壓實層最大厚度不宜大于1mm。2、瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式.鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機數(shù)量不宜少于5臺。施工氣溫低、風(fēng)大、碾壓層薄時，壓路機數(shù)量應(yīng)適當(dāng)增加，輪胎壓路機輪胎外圍宜加設(shè)圍裙保溫。3、壓路機的碾壓溫度應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-24）5.2。2條的要求，并根據(jù)混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等情況經(jīng)試壓確定。4、瀝青混合料的壓實應(yīng)分初壓、復(fù)壓和終壓。（1）初壓。初壓應(yīng)緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓長度。宜采用鋼輪壓路機靜壓1?2遍。對攤鋪后初始壓實度較大，經(jīng)實踐證明采用振動壓路機或輪胎壓路機直接碾壓無嚴(yán)重推移而有良好效果時，可免去初壓，直接進(jìn)入復(fù)壓工序。（2）復(fù)壓。密級配瀝青混凝土的復(fù)壓宜優(yōu)先采用2臺25t以上重型的輪胎壓路機進(jìn)行搓揉碾壓，碾壓的總長度應(yīng)不超過60?80m，壓實遍數(shù)應(yīng)達(dá)46遍.相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3?1/2的碾壓輪寬度。對粗集料為主的較大粒徑的混合料，宜優(yōu)先采用振動壓路機復(fù)壓。（3）終壓.終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，如經(jīng)復(fù)壓已無明顯輪跡可免去終壓.終壓可選用雙輪鋼筒壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。最后用1臺鋼輪壓路機在終壓溫度以上完成消跡碾壓。34福建省高速公路瀝青路面及交通安全設(shè)施工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南5、碾壓過程注意事項：碾壓過程中不得在碾壓區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置、中途停留、變速或突然剎車。碾壓不到之處，用手扶振動壓路機振壓密實，消除碾壓死角。在超高路段施工時,應(yīng)先從低的一邊開始碾壓，逐步向高的一邊碾壓。碾壓要做到“緊跟、慢碾、高頻、低幅、小水”的方法.瀝青路面成功與否碾壓是關(guān)鍵，必須控制好碾壓過程各工藝環(huán)節(jié)。路面溫度低于50C后方可開放交通。因改性瀝青的特性，改性瀝青路面，一般施工三天以后才能開放交通。接縫處理1、上、下層的橫向接縫應(yīng)錯位1m以上.各層橫向接縫均應(yīng)采用垂直的平接縫?每天攤鋪混合料收工時用3米直尺在碾壓好的端頭處檢查平整度，選擇合格的橫斷面，畫上直線，然后用切縫機切出立茬，多余的料棄掉，并清理干凈。切割時留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。2、接縫處攤鋪瀝青混合料時，熨平板放到已碾壓好的路面上,在路面和熨平板之間應(yīng)墊鋼板，其厚度為壓實厚度與虛鋪厚度之差。3、橫向縫接續(xù)施工前應(yīng)涂刷粘層油并用熨平板預(yù)熱。4、為了保證橫向接縫處的平順，攤鋪后即用三米直尺檢查平整度，去高補低，之后用雙驅(qū)雙振(不振動)壓路機沿路橫向碾壓，碾壓時壓路機的滾筒大部分應(yīng)在已鋪好的路面上，僅有1015厘米的寬度壓到新攤鋪的混合料上，然后逐漸移動跨過橫向接縫。5、攤鋪機采用梯隊作業(yè)的縱縫嚴(yán)禁產(chǎn)生冷接縫.對于特殊段落不可避免地出現(xiàn)冷接縫時，冷接縫處理方案應(yīng)報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。7.6質(zhì)量管理及檢查驗收7。6.1瀝青路面的施工質(zhì)量管理要重視過程控制。在施工過程中，施工單位、監(jiān)理單位及項目業(yè)主應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行施工質(zhì)量的檢查與試驗，嚴(yán)把四道質(zhì)量關(guān)，即材料、混合料的設(shè)計、混合料的生產(chǎn)、混合料的鋪筑，控制三個關(guān)鍵因素，即：混合料的級配、瀝青用量、路面空隙率。7。6.2瀝青混合料生產(chǎn)過程中，必須按《福建省高速公路工程試驗檢測管理辦法》規(guī)定的檢查項目與頻率，對各種原材料進(jìn)行抽樣試驗，其質(zhì)量應(yīng)符合本指南規(guī)定的技術(shù)要求。瀝青拌和廠必須按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-24)規(guī)定的步驟對瀝青混合料生產(chǎn)過程進(jìn)行質(zhì)量控制，并按規(guī)范表規(guī)定的項目和頻度檢查瀝青混35福建省高速公路瀝青路面及交通安全設(shè)施工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南合料產(chǎn)品的質(zhì)量，如實計算產(chǎn)品的合格率。7.6。4瀝青路面鋪筑過程中必須隨時對鋪筑質(zhì)量進(jìn)行評定，質(zhì)量檢查的內(nèi)容、頻度、允許差應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40—24)表11.4。5-1的規(guī)定。7.6。5施工過程控制的返工標(biāo)準(zhǔn)1、工作面不清潔。在瀝青攤鋪施工作業(yè)中，當(dāng)監(jiān)理、業(yè)主、中心試驗室或省高指任何一方檢查發(fā)現(xiàn)作業(yè)面不清潔，將影響到瀝青路面的層間粘結(jié)力和耐久性時，則責(zé)令當(dāng)天已施工的全部鏟除，重新清理工作面。并對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處罰。2、混合料配合比偏離。當(dāng)施工單位、監(jiān)理或中心試驗室的混合料抽提試驗顯示配合比嚴(yán)重偏離標(biāo)準(zhǔn)配合比，則按如下原則處理：當(dāng)關(guān)鍵篩孔的通過率及瀝青用量偏差如下：0。075mm>±1.5%<2O36mm>±4.0%>4。75mm>±5.0%瀝青用量>±0。20%，應(yīng)及時分析查找原因，將偏差及時糾正，必要時應(yīng)停工整改。當(dāng)關(guān)鍵篩孔的通過率及瀝青用量偏差如下：0.075mm>±2。0%<2。36mm>±5.0%>4.75mm