2023年-乘務(wù)員實(shí)習(xí)心得體會-1

第頁2023乘務(wù)員實(shí)習(xí)心得體會乘務(wù)員實(shí)習(xí)心得體會6篇

我們有一些啟發(fā)后，應(yīng)當(dāng)立刻記錄下來，寫一篇心得體會，這樣有利于培育我們思索的習(xí)慣。那么好的心得體會是什么樣的呢？下面是我為大家收集的乘務(wù)員實(shí)習(xí)心得體會，希望能夠幫助到大家。

乘務(wù)員實(shí)習(xí)心得體會1

一、記錄旅程--承載夢想一向總認(rèn)為20xx年還長，總以為離20xx年還遠(yuǎn)。始終就只顧埋頭苦干，忙勞碌碌地經(jīng)營著攥在自己手里的那些日子，甚至沒有來得及抬起頭看看天色的改變，也沒有來得及側(cè)耳聽聽流水的聲音，20xx年365個(gè)日子的漫漫行程就已告終，一覺醒來，才驚異的覺察，原來我們已經(jīng)跨越了20xx年!然而在我回想20xx年所發(fā)生的一切時(shí)，在看著記錄自己20xx年心情文字的時(shí)，我覺察自己竟是如此的度過20xx年的每一天，無論是歡樂還是哭泣，風(fēng)雨兼程。我應(yīng)當(dāng)感謝在20xx年遇到的每一個(gè)人，感謝你們用自己的方式陪我走過這已經(jīng)逝去的一年依舊記得在初始培訓(xùn)時(shí)，乘務(wù)教員說，機(jī)上效勞不是簡潔的端茶送水，不是單一的一個(gè)微笑一句您好，它是一種考驗(yàn)乘復(fù)：機(jī)遇?幸運(yùn)?或許是命中注定我和藍(lán)天有個(gè)漂亮的約會吧!

二、旅客的難題--逆境成長然而，通過一段時(shí)間的飛行，我覺察面對不同的旅客做好效勞工作不是光有這個(gè)想法就能做好的。乘務(wù)員的工作須要我干脆面對旅客效勞，每天接觸的客人許多，而且什么樣的客人都有。雖然在效勞時(shí)很留神，但有時(shí)仍難免一時(shí)疏忽，造成對客人的損害。而且，細(xì)心的乘務(wù)員會覺察，在效勞時(shí)雖然所做的一切都符合規(guī)定，但仍舊不能使客人完全滿足。在飛行中，乘務(wù)員遇到最麻煩的事末過于如何為自身修養(yǎng)差，不敬重人的旅客的效勞。一次，一名旅客在滿客的狀況下要求乘務(wù)員為他調(diào)換靠窗的座位，由于沒有空座位，航線又較短，乘務(wù)員試著和幾位旅客商議也沒有人情愿換位置。這時(shí)，那個(gè)旅客起先吵鬧，先指責(zé)地服員，又揚(yáng)言要投訴乘務(wù)員辦事不利，讓一些不明實(shí)情的旅客誤會了乘務(wù)員的工作看法，造成不良影響。后來，在乘務(wù)長的幫助下，這件事才平靜。通過這件事，我們要看到自身的缺乏，主動的查看一些效勞行業(yè)的相關(guān)書籍，向閱歷豐富的前輩請教問題，通過借鑒他人的閱歷和總結(jié)自身的感受來提高效勞技能。只有通過不斷的學(xué)習(xí)提高自身的綜合素養(yǎng)，才能作到想旅客所想，有針對的為旅客效勞。

有一次在航班上，在送餐前飲料時(shí)，26排A座的女士在睡覺，B座先生就把她叫醒問他喝什么，女士很不耐煩的要了杯礦泉一飲而盡又睡了。送餐時(shí)，先生又把女士推醒問他吃不吃飯，女士很不興奮地?cái)D出一句話我很累，只想睡覺。通過這件事，覺察在機(jī)上并非每位旅客都認(rèn)為吃好喝好效勞就好，旅客的乘機(jī)次數(shù)多了，就只把飛機(jī)當(dāng)成交通工具而非餐廳。這時(shí)，我們可以給她輕輕蓋上小毛毯，她就領(lǐng)悟到你的效勞了。

確實(shí)如此，飛機(jī)雖是公共場所，但座位卻是旅客的個(gè)人空間，在不影響飛行平安及他人的狀況下，在個(gè)人空間選擇他們喜愛的旅行方式是他們的權(quán)利，而我們乘務(wù)員只需在此根底上幫助他們到達(dá)這一愿望就可以獲得旅客滿足。年青的旅客登機(jī)后一般都自備了旅行書刊，對于他們只需在光線弱時(shí)剛好為他們翻開閱讀燈并送上一杯水，卻不去打攪他們讀書的雅興;中年旅客在機(jī)上愛打個(gè)小盹，然后飽餐一頓，于是在他們閉眼前詢問客艙溫度是否適宜，需不須要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包，都是左一個(gè)包右一個(gè)袋子的拎著登機(jī)，乘務(wù)員們盡可能為他們調(diào)換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下，因?yàn)槌鲩T謹(jǐn)慎的心理促使他們不愿把行李放在行李架上。當(dāng)然，旅客的心理是各種各樣的，總結(jié)出旅客需求以由在機(jī)上吃好喝好而轉(zhuǎn)變成多樣化的方式以后，就起先著眼于微小專心去體會旅客心理，做好每一件看似簡潔的效勞工作。身為一名專業(yè)的空中乘務(wù)員，肯定要了解各種旅客的類型，才能見機(jī)行事，把握時(shí)機(jī)，應(yīng)答自如，順應(yīng)其須要，供給最正確的效勞。在平常必需要留意修養(yǎng)，不要隨意發(fā)脾氣，待人處事的看法須特別留神。如發(fā)生不牽扯平安的效勞問題時(shí)，應(yīng)記住肯定要忍耐，以懇切的看法來解決任何爭端，一切以旅客至上為原那么。盡量讓客人感覺進(jìn)入所接受的效勞無可挑剔。工作中聽從乘務(wù)長管理，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，到處以身做那么，嚴(yán)于律已，自覺地做好本職工作。在航班不正常時(shí)，還要有顧全大局的意識，肯定要做到服飾整齊、儀容端莊、看法親善、親切待人、仔細(xì)負(fù)責(zé)、快速合作、誠懇不欺、禮貌周到等要求，增進(jìn)旅客對公司的理解，化解旅客的怨氣。

三、妙語戲如珠--一笑了之曾幾何時(shí)在飛行中常常遇到一個(gè)現(xiàn)象：旅客翻開玩嬉戲，因?yàn)楹骄€太長旅客特殊無聊，我們也能理解和體諒上帝(旅客)而非放任不管，我們特別清晰這當(dāng)然是不利于飛行平安的放縱。所以，我將飛機(jī)上最新配備的書報(bào)雜志盡量收集完整送到旅客面前，請旅客盡情享受機(jī)上消遣時(shí)間，對旅客講：千萬不要自己破壞自己的興致，做一些不利于飛行平安的事，因?yàn)槲覀兌荚陲w機(jī)上呢!這樣幽默調(diào)侃的語言一出，旅客會一笑了之，而聽從了支配。我想：只要我們從重視平安的角度動身，把效勞做到前面，天經(jīng)地義地會得到旅客的支持與協(xié)作!

每一次航班的平安出行與歸來，每一個(gè)旅客與機(jī)組成員的生命財(cái)產(chǎn)平安，每一位出行者親人的牽掛，都是全部民航人共同的責(zé)任。在每一次執(zhí)行航班任務(wù)前，請記得提示自己：我們身負(fù)重任，我們的責(zé)任，與生命相連。

四、簡潔的華蜜--睡不夠的覺其實(shí)華蜜就是每天準(zhǔn)時(shí)上下班，下班后能跟愛人一起，看書、看電視、聊閑聊，然后一起入眠……看似例行的瑣事，其實(shí)是最華蜜的事。

八點(diǎn)起飛的飛機(jī)，假設(shè)一般乘客不想誤機(jī)的話，應(yīng)當(dāng)在早晨6點(diǎn)半左右起床。而飛機(jī)上的空中乘務(wù)員雖然就住在機(jī)場，但他們的起床時(shí)間是早晨5點(diǎn)半。假設(shè)起飛時(shí)間更早，空姐們有時(shí)候必需半夜4點(diǎn)多就起床，因此，細(xì)心的乘客不難覺察，有的空中小姐雖然面帶笑容但眼睛充血或是帶著黑眼圈。

當(dāng)然，這種倦容根據(jù)有關(guān)規(guī)章制度是不允許的，所以起床后一個(gè)特別重要的工作內(nèi)容就是必需一絲不茍地化裝。臉色發(fā)黃?那就刷腮紅，口紅不能運(yùn)用大紅、玫紅之外的顏色，艷麗的紅色才能使人看上去容光煥發(fā)。手提包內(nèi)除了業(yè)務(wù)手冊、播送詞、圍裙、平底鞋等一些工作必備的物件外，化裝包和一雙備份的長筒絲襪必不行少，否那么將被扣分。保持漂亮端莊的儀容對我們來說是同熱忱效勞一樣重要的工作，穿著破了的絲襪面對乘客便是一種重要失誤。

起床后，早晨6點(diǎn)35分，飛行打算會正式起先。會上，乘務(wù)長會依據(jù)當(dāng)天的工作要求按乘務(wù)員的工作實(shí)力安排號位，考察乘務(wù)員對應(yīng)急設(shè)備的運(yùn)用駕馭狀況，熟識反劫機(jī)預(yù)案。雖然是例會，強(qiáng)調(diào)的事項(xiàng)幾乎每天都一樣，但我們都一絲不茍，在萬米高空，任何一個(gè)小小的過失都可能釀成災(zāi)難。因?yàn)槲覀兌忌钪?，自己和全機(jī)乘客的安危駕馭在自己手中。正因?yàn)榭罩酗w行工作的特別性，我們的工作除了乘客們看得見空中飛行的幾小時(shí)外，還有大量的工作時(shí)間都花在了地面上的打算、總結(jié)和各種學(xué)習(xí)之中。

工作4天休息2天，問把戲年華的空中小姐們怎么過業(yè)余生活，她們無一例外地答復(fù)：睡覺，補(bǔ)足瞌睡。

五、美妙生活--遨游藍(lán)天還記得我們的第一個(gè)老師嗎?還記得老師和我們說的第一句話嗎?走向社會，還記得領(lǐng)導(dǎo)的第一次談話嗎?還記得曾經(jīng)有過多少次指責(zé)與表揚(yáng)嗎?為了那多數(shù)的第一次，我們蕩起雙槳，駕駛心的小船，在大海里拼搏，駛向我們的志向。幾多付出，幾多收獲，在他們的幫助下，小船披荊斬棘，志向的莊園最終依稀可見了。一轉(zhuǎn)瞬工作已有二三年了，我感謝同事們對我的幫助，讓我在懵懂中慢慢成熟，讓我學(xué)會合作與協(xié)作，讓我學(xué)會了用欣賞的眼光去看待別人的勝利。

正如歌中所唱：感謝黎明捧出了朝霞，感謝明月照亮了夜空，感謝蒼穹深藏志向、幻夢，感謝大地培育了生靈--感謝這一切一切，這全部，感謝這美妙的全部……是的，擁有一顆感恩的心，我會笑得更絢麗!

乘務(wù)員實(shí)習(xí)心得體會2

一、實(shí)習(xí)目的：

1.學(xué)習(xí)并駕馭鐵路旅客效勞心理的意義。

2.駕馭旅客投訴心理。

3.駕馭效勞感情和意志品質(zhì)、效勞實(shí)力及客運(yùn)人員的心理健康。

4.了解鐵路效勞工作主要指效勞設(shè)施管理工作和列車效勞工作。

5.駕馭客運(yùn)效勞禮儀、禮貌標(biāo)準(zhǔn)要求。

6.重點(diǎn)駕馭列車效勞技巧。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹

我被安排到沈陽鐵路局錦州客運(yùn)段客運(yùn)一隊(duì)實(shí)習(xí)，我車隊(duì)主要負(fù)責(zé)撫順北——北京、山海關(guān)——阜新、松原——北京、沈陽北——福州等線路的運(yùn)營，其中有快速空調(diào)列車，也有老式綠皮列車，擔(dān)當(dāng)當(dāng)?shù)氐闹匾每瓦\(yùn)輸工作，尤其是進(jìn)京的2589/90次列車，旅客流量特別大，是我車隊(duì)重點(diǎn)線路。我主要在2589/90次列車進(jìn)行列車員實(shí)習(xí)工作。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程：

內(nèi)容：

1.客運(yùn)心理概述、鐵路旅客心理。

2.鐵路客運(yùn)效勞人員心理。

3.效勞工作的主要內(nèi)容。

4.效勞工作的禮儀標(biāo)準(zhǔn)。

5.效勞工作的技巧。

優(yōu)質(zhì)效勞是一個(gè)企業(yè)生存的基石，也是塑造鐵路良好的'社會形象，提高鐵路競爭力，拓展旅客運(yùn)輸市場的須要。今日，市場競爭，就是產(chǎn)品質(zhì)量競爭，客運(yùn)競爭歸根結(jié)底就是客運(yùn)效勞質(zhì)量上的競爭。全國提高客運(yùn)效勞質(zhì)量是保持鐵路持續(xù)開展的生命力，應(yīng)作為鐵路旅客運(yùn)輸?shù)氖滓繕?biāo)，離開這一目標(biāo)去追求其他目標(biāo)的優(yōu)化，很難獲得良好的商業(yè)運(yùn)營效果，更有可能使鐵路客運(yùn)在運(yùn)輸市場上失去應(yīng)有的競爭力和吸引力。因此，效勞的質(zhì)量問題事關(guān)重大。在社會進(jìn)步和旅客效勞需求不斷攀升的今日，伴隨著效勞工作的重視與強(qiáng)化，“旅客恒久是對的，我們恒久有缺乏〞、“旅客是上帝〞、“效勞的最高目標(biāo)是讓廣闊的旅客滿足〞等效勞理念，在鐵路旅客系統(tǒng)得到了樹立，并成為行動的方向。

(一)關(guān)于鐵路客運(yùn)效勞內(nèi)涵方面。

從旅客旅行需求動身，鐵路客運(yùn)效勞質(zhì)量內(nèi)涵，應(yīng)指旅客最為關(guān)注的平安性，便捷性，快速性，準(zhǔn)時(shí)性，舒適性，經(jīng)濟(jì)性六個(gè)方面的內(nèi)容。

1.平安性

平安是影響旅客選擇交通工具的重要根本條件。旅客旅行，最根本的須要是平安。旅客在選擇交通工具時(shí)，都會首先依據(jù)以往的旅行閱歷以及來自交通平安方面的信息，作為推斷可選擇交通工具的一個(gè)根本條件。保證旅客旅行平安，提高旅客乘車平安率，是鐵路客運(yùn)企業(yè)的根本責(zé)任，始終都列入鐵路客運(yùn)工作日常目標(biāo)，常抓不懈。這也是我實(shí)習(xí)的重點(diǎn)內(nèi)容之一。

2.便捷性

鐵路旅客旅行便捷性，是指旅客履行過程各環(huán)節(jié)上的便捷性，主要包括開行間隔(頻率)及到發(fā)時(shí)間，售票，行包托運(yùn)及提取方面的便捷程度。

3.舒適性、經(jīng)濟(jì)性。

提高旅客列車乘坐舒適度，改善旅行環(huán)境，是提高鐵路客運(yùn)效勞質(zhì)量的物質(zhì)根底。提高旅客列車乘坐舒適度，一方面應(yīng)對既有的客車進(jìn)行改造，增加車廂活動空間，車廂座席，臥鋪，臥具，衛(wèi)生設(shè)施及車廂氣候環(huán)境等盡可能向世界水平靠攏。另一方面要與國際先進(jìn)水平，改善旅行環(huán)境，就要有良好的衛(wèi)生環(huán)境，有良好的文化環(huán)境等。列車與其他交通工具相比價(jià)格方面還是存在很大的優(yōu)越性。

4.準(zhǔn)時(shí)性

列車正點(diǎn)運(yùn)行時(shí)保證鐵路客運(yùn)企業(yè)信譽(yù)的重要因素。

(二)關(guān)于鐵路客運(yùn)效勞技巧方面。

效勞的理念和效勞的價(jià)值，是通過效勞過程中的詳細(xì)行為表現(xiàn)出來的，由此來增加對企業(yè)的認(rèn)知度。從這個(gè)意義上講，效勞水平干脆影響到企業(yè)的形象。鐵路乘務(wù)效勞，面對的看似都是瑣碎、簡潔的事情，而這些“小事〞最簡單被無視。細(xì)微環(huán)節(jié)不是什么大原那么問題，但卻是企業(yè)無窮的力氣。正所謂“天下大事必成于細(xì)，天下難事必成于毅。〞無視細(xì)微環(huán)節(jié)將招致失敗，細(xì)微環(huán)節(jié)效勞是樹立鐵路良好形象的核心。鐵路最大的特點(diǎn)是供給效勞，在共同努力下，連接成完整的效勞鏈條，將旅客輸送到目的地。平常再熟識不過的驗(yàn)票、掃地、送水、報(bào)站等一個(gè)個(gè)小小的效勞，一聲聲簡短的問候，一個(gè)溫馨、高雅的微笑，凝聚成了鐵路的整個(gè)運(yùn)輸效勞。旅途中的細(xì)微環(huán)節(jié)效勞是一種特別的力氣，感染旅客、吸引旅客、同化旅客，給旅客帶來一身的輕松、一臉的笑容，一路的春風(fēng)。注意效勞細(xì)微環(huán)節(jié)的乘務(wù)員不僅是受旅客歡送的人，同時(shí)也是生活和工作中受同事、摯友敬重的人。乘務(wù)效勞沒有句號，細(xì)微環(huán)節(jié)表達(dá)在效勞的整個(gè)過程之中，做好乘務(wù)細(xì)微環(huán)節(jié)效勞，就是從小事抓起、做起。

同樣的效勞環(huán)境，同樣的效勞工程，讓不同的乘務(wù)員去效勞，其結(jié)果往往大不相同，而造成這種差異的主要緣由就是技巧缺乏造成的。在乘務(wù)過程中，乘務(wù)員必需通過“看、聽、笑、說、問〞這五個(gè)舉動了解旅客的需求，它不僅是滿意旅客需求的重要環(huán)節(jié)，同時(shí)也是乘務(wù)員必需修煉的重要課題?？矗嚎葱詣e、看年齡、看服飾、看語言、看身體語言?！翱川暵每涂隙ㄒ鎺⑿Γ鎸β每投灰币暵每?。另外，面對熟識程度不同的旅客，要駕馭好看的“位置〞。聽的原那么：耐性、回應(yīng)、凝視、揣摩。微笑不僅可以縮短與旅客的心理距離，緩解驚慌及不和諧氣氛，同時(shí)當(dāng)乘務(wù)員處于微笑狀態(tài)時(shí)，會有一種輕松而開心的心態(tài)，這種心態(tài)可以激發(fā)工作的熱忱。

乘務(wù)員實(shí)習(xí)心得體會3

通過這二十五天，使我們學(xué)到了不少的東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多的感受，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。此次培訓(xùn)為我們出乘工作打下肯定根底。在客車上我們嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格作業(yè)，熱忱效勞旅客，盡管客車條件有限，但我們用自己的熱忱給旅客創(chuàng)立一個(gè)舒適的環(huán)境，用主動主動的看法幫助旅客，在客車上給他們宣揚(yáng)消防學(xué)問，我們的工作也得到他們的支持，在中途清掃衛(wèi)生時(shí)他們也會主動接過我們手中的掃把把自己腳下的垃圾掃出來裝進(jìn)垃圾袋，這讓我們感到非常的欣慰。當(dāng)然在客車上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的旅客時(shí)須要我們要有足夠的信念和耐性去面對，有時(shí)受委屈也想過放棄，但最終全部人還是堅(jiān)持了下來。我們忠實(shí)的履行著“人民馬路為人民〞的神圣職責(zé)，表達(dá)著我們高校生高尚道德素養(yǎng)和精神風(fēng)貌。

實(shí)習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)驗(yàn)，它讓我多了一份成熟，穩(wěn)重，少了一份無趣。通過這次實(shí)習(xí)我的人生觀，價(jià)值觀，世界觀也發(fā)生了變更，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，覺察自己的價(jià)值為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的根底，同時(shí)它更教會我們怎樣去生活，去奮斗，去對待自己的工作，這次實(shí)習(xí)更考驗(yàn)了我們的責(zé)任心磨礪了我們的意志?；疖嚄l件艱苦但我想作為一名追求上進(jìn)的高校生什么都得承受，因?yàn)檫@就是生活，生活須要經(jīng)驗(yàn)更多，才能讓自己成長為不怕風(fēng)雨之人。實(shí)習(xí)也更早的把我們推入社會讓我懂得現(xiàn)實(shí)的殘酷，社會優(yōu)勝劣汰的生存規(guī)那么更是可怕的額，我們不得不接受事實(shí)，只有不斷磨練自己的意志，才能讓自己在社會上有立足之地，這次實(shí)習(xí)讓我明白了自己的人生方向。

乘務(wù)員實(shí)習(xí)心得體會4

轉(zhuǎn)瞬間空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)已悄然結(jié)束，回想起空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)這段時(shí)間，令我感受頗深!

空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)起先前學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師能讓我們更好地工作，主動組織了理論學(xué)問培訓(xùn)，通過幾天的培訓(xùn)讓我們進(jìn)一步懂得了空乘的根本學(xué)問和在飛機(jī)上遇到突發(fā)事務(wù)時(shí)的施救措施。短短幾天的理論學(xué)問培訓(xùn)和實(shí)踐培訓(xùn)，使我們學(xué)到了不少的東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多的感受，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。此次培訓(xùn)為我們空乘飛行進(jìn)一步打下了堅(jiān)實(shí)的根底。在飛機(jī)上我們嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格作業(yè)，熱忱效勞乘客，同時(shí)我們用自己的熱忱給乘客創(chuàng)立一個(gè)舒適的環(huán)境，用主動主動的看法幫助乘客，我們的工作也得到他們的支持。當(dāng)然在飛機(jī)上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的乘客時(shí)須要我們要有足夠的信念和耐性去面對，有時(shí)我們受到委屈也想過放棄，但最終全部人還是堅(jiān)持了下來。

自從飛行了以后，我養(yǎng)成了許多好的生活習(xí)慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習(xí)慣性的把用過的東西整理好，便利后面須要用的人，這樣良好的生活習(xí)慣對我們以后的生活也是特別有好處的!以前作為乘客的時(shí)候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事，假設(shè)她遺忘了或者做錯(cuò)了，我就覺得是他不重視我，我會很不興奮，這也讓我現(xiàn)在作為一個(gè)乘務(wù)員更了解乘客的想法，盡量做到效勞好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個(gè)乘務(wù)員有多么的不簡單，以為并不只是給一個(gè)人效勞，要同時(shí)記住不同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當(dāng)對別人感到不滿時(shí)，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當(dāng)可愛的乘客特別感謝的跟你說“感謝〞時(shí)，當(dāng)你的效勞得到別人確實(shí)定時(shí)，當(dāng)那一對老夫妻對你豎起大拇指時(shí)，全部的辛苦都是值得的，真的，那個(gè)時(shí)候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，全部的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。

雖然實(shí)習(xí)時(shí)間不長，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的缺乏也使我看到了我各方面的努力，同時(shí)也提高了我的實(shí)力。這對我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生主動影響。再次感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)，老師們對我們的培育。在以后的學(xué)習(xí)工作中我必將以飽滿的熱忱和主動心態(tài)做好空中乘務(wù)員的工作。信任通過學(xué)校老師的訓(xùn)誨，通過現(xiàn)場實(shí)習(xí)的閱歷積累，我肯定會將我的工作干的更加美麗!空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)驗(yàn)，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份無趣。通過這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)，我的人生觀、價(jià)值觀、世界觀也發(fā)生了變更，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去覺察自己的價(jià)值并為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的根底，同時(shí)它更教會我們怎樣去生活、去奮斗、去對待自己的工作，這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)更考驗(yàn)了我們的責(zé)任心，磨礪了我們的意志。

我特別喜愛這份空中乘務(wù)員工作!我酷愛這份工作，也從不懊悔自己選擇了這份工作?，F(xiàn)實(shí)是殘酷的，每個(gè)行業(yè)每個(gè)公司都有自己的標(biāo)準(zhǔn)與制度，仔細(xì)歡樂得去完成每一項(xiàng)任務(wù)，想想自己走到這一步是有多么的不簡單，堅(jiān)持就是成功!信任自己!

乘務(wù)員實(shí)習(xí)心得體會5

這是一個(gè)別出心裁的職業(yè)，但現(xiàn)實(shí)和我們的夢想還是有肯定的差距，空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告?，F(xiàn)在的我作為一名有4年工作閱歷的空乘，有許多的業(yè)務(wù)學(xué)問和生活常識須要我們穩(wěn)固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急狀況會應(yīng)用到的特別用語；飛機(jī)上如有乘客須要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最至少的醫(yī)療方面的常識；不管飛國內(nèi)還是國際航班都須要流利的中英文；機(jī)上效勞用的各類飲料要熟識，這些都須要平常的漸漸積累。當(dāng)然對于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機(jī)處于緊急狀況時(shí)的用語，而且要說得相當(dāng)?shù)膵故臁Ｗ鰹橐幻粘艘簿痛碇粋€(gè)公司、一個(gè)地區(qū)乃至于一個(gè)國家。比方有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就須要我們對他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是須要平常對生活的積累與細(xì)心視察以及對學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會使平日里的工作得心應(yīng)手，在效勞方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客供給效勞，事實(shí)上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好效勞工作的根底在于了解旅客心理，關(guān)切旅客，酷愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿意旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的效勞給旅客留下最深刻的印象。

我想，假設(shè)一位旅客登機(jī)時(shí)，卻望見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?，這時(shí)旅客會對我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢？他可能在想：我們根本不重視旅客，對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散。。。等等一些對我們公司形象不利的看法。反之假設(shè)旅客登機(jī)望見整齊的客艙，舒適的座椅，隨時(shí)待用的咖啡，最新的報(bào)刊雜志時(shí)，旅客會感覺到自己得到了重視和敬重，心里就會特別認(rèn)同我的努力，也會感到特別興奮。

通過這幾年的飛行我認(rèn)為對不同旅客供給不同需求的效勞，拉近距離，把效勞想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客沖突或效勞沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的閱歷。但我想，在處理問題時(shí)，自身要做到心情穩(wěn)定，有較好的視察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。

總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身效勞水平的最正確時(shí)期。在實(shí)際工作中我肯定會不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。

乘務(wù)員實(shí)習(xí)心得體會6

持續(xù)40天的豬年春運(yùn)最終曲終人散。2月15日湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院臨時(shí)乘務(wù)員長京一組全體同學(xué)帶著難忘的精彩，帶著豐收的喜悅圓滿完成了鐵路局分派的各項(xiàng)任務(wù)!春運(yùn)期間我們充分表達(dá)了高校生高度的社會責(zé)任感和良好的精神風(fēng)貌，因?yàn)槲覀兪冀K沒有遺忘自己是湖鐵職院流淌的名片。盡管春運(yùn)之戰(zhàn)的炮火漸漸的停息，盡管春運(yùn)之戰(zhàn)的硝煙逐步散去，但同學(xué)們心中那刻骨銘心的點(diǎn)點(diǎn)滴滴卻歷歷在目。

湖鐵職院這次勝利面試廣鐵的同學(xué)都參與了今年的乘務(wù)員工作。經(jīng)過培訓(xùn)，考試，體檢等重重考核，最終500多名同學(xué)勝利參與了豬年春運(yùn)臨時(shí)乘務(wù)員工作!500多人中的30人組成了長京臨時(shí)乘務(wù)一組這樣的一個(gè)小集體，這是由湖鐵的三個(gè)班的同學(xué)組成的“英雄聯(lián)盟〞因?yàn)槿悄猩?，沒有一個(gè)女生?？芍^是陽氣十足，不同的班級，生疏的面孔，微小的概率讓我們走在了一起，這真是難得的緣分，或許更是一種上天的賞賜。

本著旅游的初衷，體驗(yàn)生活的名義，乘務(wù)員工作如期起先，身上始終有種沉甸甸的壓力，起先總覺得回家是件很神圣的任務(wù)，而把回家的人送回家這任務(wù)更富有使命感。

1月10日，我們從學(xué)校動身，在株洲火車站外面集合，接著有一位師傅帶著我們坐車去長沙。

晚上十點(diǎn)我們在長沙火車站集合與此次帶著我們的車長會合。來到站臺，我們打算坐車去廣州。由于我們跑的是臨時(shí)加開的廣州至漢口的K20xx~K20xx次列車。所謂中國春運(yùn)看廣州。這話真在理。所以我們要從長沙坐車到廣州。

第一次坐在臥鋪車廂，第一次在火車上過夜，聽著火車在軌道上轟轟滾動的聲音，心情有點(diǎn)劇烈的自己在屬于自己的那片小天地上輾轉(zhuǎn)反側(cè)。最終頂著兩個(gè)大大的黑眼吃了一份我認(rèn)為最珍貴的也是最好吃的泡面——老壇酸菜“那酸爽不敢信任〞。雖然不是山珍海味但好歹是吃自己用勞動力換來的成果，而不是靠父母的錢買的。整桶泡面我連湯都不剩。

早上八點(diǎn)多，我們到了廣州站。在這里我深刻的體會到了鐵路上的半軍事化管理。下車、列隊(duì)、看齊、立正、報(bào)數(shù)、稍息。大家就這么站著在那里等車。沒有人不聽指揮，也沒有人埋怨。

八點(diǎn)半左右我們坐上了去廣州車輛段的火車。在上車前，車長為了能讓我們更好的工作，抓住每個(gè)能讓我們吸取閱歷的時(shí)機(jī)，讓我們看著其他的列車乘務(wù)員的作業(yè)程序。上了車，大家的心情依舊很劇烈。一個(gè)個(gè)精神飽滿，容光滿面。一路上說笑著，而車長及各位師傅(我們每六個(gè)人跟著一位師傅)并沒有想象中的那么嚴(yán)厲。他們都很照看我們，和我們談閱歷，說車上的趣事。很快到了廣州車輛段，我們找到了這一次我們跑車的車皮，師傅們都帶著各自的徒弟在去車廂，聯(lián)系開關(guān)門，講解留意事項(xiàng)。最終大家坐在一起開會，領(lǐng)導(dǎo)、車長起先發(fā)放各車廂的用品，講平安學(xué)問，留號碼。

下午五點(diǎn)，天空起先變暗，這個(gè)城市依舊是一幅喧鬧非繁的景象。廣州火車站站臺上也是喧鬧非繁。到了站，我們開門、掛上序號牌、放好踏板、拉好平安警示帶、站好、微笑。隨著站臺的播送響起，打算上車的人群，我們一邊驗(yàn)票，一邊宣揚(yáng)平安，驚慌的心情始終在持續(xù)。最終隨著站臺鈴聲的響起，預(yù)示著廣州至漢口臨一組的30名組員這個(gè)寒假春運(yùn)乘務(wù)員實(shí)習(xí)工作拉開帷幕。

乘客的效勞需求雖然千姿百態(tài)，但解決起來并不困難，關(guān)鍵是要了解乘客的真正心理。

最累莫過于清掃衛(wèi)生，其實(shí)覺察清掃衛(wèi)生也是有一點(diǎn)技巧的，雖然要求是要到達(dá)每個(gè)站之前都要清掃，但是由于車上的乘客超載特殊厲害，根本就不行能做到那樣的要求。我們只能有目的的去清掃。一般乘客都是上車一包瓜子，看到磕瓜子的我就頭痛，這時(shí)我們就面帶微笑，跟旅客說“把瓜子吃完扔進(jìn)一個(gè)小袋子，我們會定時(shí)來收垃圾〞這樣可以減輕很大的負(fù)擔(dān)。在吃飯的時(shí)候，由于火車上飯