汽機油系統(tǒng)及調節(jié)配汽系統(tǒng)設備安裝方案指導

汽機油系統(tǒng)及調節(jié)配汽系統(tǒng)設備安裝方案指導本工程汽輪發(fā)電機本體輔屬系統(tǒng)的油系統(tǒng)主要包括潤滑油系統(tǒng)、頂軸油系統(tǒng)、汽輪機液力控制系統(tǒng)、密封油系統(tǒng)。a.潤滑油系統(tǒng)其功能是為汽輪機、發(fā)電機徑向軸承提供潤滑油，為汽輪機推力軸承提供潤滑油，為盤車裝置提供潤滑油，為裝于前軸承座內的機械超速脫扣及手動脫扣裝置提供控制用壓力油。潤滑油系統(tǒng)為一個封閉的系統(tǒng)。潤滑油貯存在油箱內，它由汽輪機主軸驅動的主油泵將絕大多數(shù)壓力油注入注油器，并將油箱內的油吸入注油器后，分成兩路。一路至主油泵進口，另一路通向換向閥及冷油器，然后再至各軸承及盤車裝置。主油泵出口的壓力油除進入注油器外，尚有小部分壓力油經(jīng)逆止閥后到前軸承座內的機械超速脫扣及手動脫扣裝置，并也作為發(fā)電機氫密封的備用油源。1)潤滑油箱潤滑油箱的工作容積為50.4m2。油箱頂部安裝有交直流潤滑油泵，兩臺排油煙風機及其電機和除霧器、油位計及控制器。油箱內部安裝有油溫調節(jié)器。2)主油泵主油泵為離心式，它裝在前軸承座內。葉輪裝在轉子接長軸上，泵的進口為雙吸式，出口為梨形截面螺旋形蝸殼，進出口處都裝有放氣螺塞，泵殼下半裝有機械超速脫扣裝置。接長軸的左端與高壓轉子相連接。在主油泵右側，即接長軸右端為一根具有內螺紋的短軸，其上裝有離心式危急遮斷器及軸向位移測量盤。3)冷油器為兩臺100%容量的板式冷油器，維護軸承進油溫度在43～49℃之間。b.頂軸油系統(tǒng)頂軸油系統(tǒng)配有2臺變量柱塞泵。c.汽機液力控制系統(tǒng)它為一個獨立的液力控制裝置，主要設備有：1個裝有冷油器的油箱、濾油器、高壓蓄能器、低壓蓄能器、各種壓力控制閥、油泵、抗燃油再生循環(huán)及過濾裝置、測量儀表盤及由不銹鋼管件組成的管系。d.密封油系統(tǒng)油密封箱1臺、交流電動主油泵、直流事故油泵、平衡閥、壓差閥、儀表盤、管系、100%本機組采用DEH數(shù)字電液調節(jié)系統(tǒng)，并納入DCS,實現(xiàn)DCS一體化，同時DEH與DCS在硬件、軟件和通訊方式上統(tǒng)一。汽輪發(fā)電機的轉速和負荷是通過改變調節(jié)汽閥位置(開度)來控制的。控制器將要求的位置信號送至伺服油動機，并通過伺服油動機控制閥門的開與關來改變進入汽輪機的進汽量。該控制系統(tǒng)由下列5個主要部分組成：①固態(tài)電子控制器；②運行人員操作盤，CRT屏幕顯示和打印機；③EH高壓抗燃油供油系統(tǒng)；④蒸汽閥門的控制執(zhí)行機構(油動機);⑤危急遮斷系統(tǒng)。b.運行人員操作盤，CRT屏幕顯示和打印機。c.蒸汽閥門的控制執(zhí)行機構(油動機)其中4只高壓調節(jié)閥，2只高壓主汽閥，2只再熱主汽閥和4只再熱調節(jié)汽閥，每只閥門均有單獨的1只單側油動機帶動，閥門的閥桿上均有一個圓柱型壓縮彈簧，彈簧的作用力其中主汽閥油動機、調節(jié)汽閥油動機和再熱調節(jié)汽閥油動機，是中間位置上成比例地調節(jié)進汽量以適合外界需要，而再熱主汽閥油動機只能全開或全關。桿相連接，杠桿支點布置成油動機向上移動開啟汽閥，油動機是開啟汽閥，藉彈簧力以關閉汽閥。主汽閥油動機主要由油缸、控以及線性位移差動變送器、解調器均為DEH中油動機的工作部件。桿相連接，活塞桿向上動作為開汽閥，向下為關汽閥，重型關閉危急遮斷系統(tǒng)(即安全保護系統(tǒng))是用來監(jiān)視汽輪機的某些參數(shù)超過其運行限制值時，該系統(tǒng)就立即關閉汽輪機的全部進汽閥門，有關部套均安斷控制塊主要元件為控制塊，2只超速保護控制(OPC)電磁閥，4只自動停機遮斷(AST)電磁閥和2只逆止閥。每個試驗塊組裝件由1個鋼制試驗塊、兩個壓力表、兩個截止閥、兩個電磁閥和3個針閥所組成。推力軸承遮斷裝置包括汽輪機監(jiān)測儀表(TSI)系統(tǒng)部分的4本系統(tǒng)設置有2套高壓進汽閥門組件和2套中壓再熱進汽閥門組件。高壓進汽閥門組件設置于高中壓缸的側后，通過座架固定于基礎平臺上。2臺主汽閥為臥式布置，而4臺該支架用螺栓固定在底板上，底板與基礎用螺釘緊固并進行二次灌漿。2臺再熱主汽閥為臥式布置，而4臺再熱調節(jié)汽閥為立式布置。非平衡式，內有一蒸汽濾網(wǎng)；調節(jié)閥閥碟為部分平衡式，3)用汽車將主油箱組件由汽機大門運至主廠房內0.00m層的檢修場地內，用80/20t4)對主油箱按設備安裝圖進行縱橫中心及標高的找正，要求縱橫向中心誤差不大于10mm,油箱上安裝油泵的平面用框式水平儀找水平，誤差不大于0.1mm/m,找正后進行二5)拆除油箱上的油泵、濾網(wǎng)及內部管道、閥門、注油器等，將所有接口用臨時堵板6)對油箱進行24h灌水試驗，確認所有焊縫、法蘭接合面無滲漏，放水后對油箱內1)冷油器包括潤滑油冷油器、密封油冷油器和抗燃油冷油器，其中潤滑油裝在0.00m層的獨立混凝土基礎上，密封油和抗燃油冷油器安裝在油站中。3)冷油器的檢查和組裝(廠家不要求檢修的除外)。①冷油器解體后，對冷油器的水側、油側、銅管(或不銹鋼管)及管板等均應徹底清理干凈，不得留有型砂、焊渣、油漆膜、銹污等雜物，管束、隔②冷油器組裝后，按制造廠要求對冷油器水側進行水壓試驗，油側進行風壓試驗，如發(fā)現(xiàn)泄漏，則必須對冷油器進行解體，在油側重新打風壓4)按圖紙及規(guī)范要求驗收基礎，校核基礎的幾何尺寸及標高。對基礎表面進行鑿毛工作，并清理干凈。在基礎表面按冷油器頂絲位置制作調整礎上，按土建基礎給定的中心線和標高線并按設備安裝圖對冷油器進和標高偏差不大于2mm,上下偏差不應超過5mm。5)對冷油器進行二次灌漿，灌漿時不得使設備產(chǎn)生位移，強度達70%以上時緊固地5)將油站就位到基礎上并按圖紙要求進行縱橫向中心線、標高、水平的找正工作，水平底腳上的頂絲調整，要求水平誤差不大于1mm/m。6)對油站進行二次灌漿，強度大于70%以上時緊固地腳螺栓。7)對抗燃油站中的油泵進行盤動檢查確認轉動靈活無異音。檢查所有管道之間將閥組件按冷緊前尺寸就位，并用臨時工藝墊片約3mm將閥座固緊于支座板上。2)將4根導汽管及主蒸汽進汽管按圖裝焊于汽缸及閥殼接口上，焊完后，利用閥座底板兩側的頂動螺釘將主汽閥按要求進行偏裝并抽去底部臨時墊片，3)拆下上蓋、蒸汽濾網(wǎng)及連接螺栓，對所有5)用涂紅丹的方法檢查啟動小閥的接觸嚴密度，必要時在兩邊接觸面用磨料修磨，8)檢查密封腔室的深度和密封墊圈的厚度，確認壓緊量。密封腔室內涂二硫化鉬潤9)螺栓在擰緊前測量其長度，按規(guī)定力矩使用力矩搬手擰緊螺栓并測量法蘭間隙10)測量螺栓的伸長量并依此確定螺母熱緊時的旋轉角度。11)加熱螺栓并進行熱緊，冷卻后測量并記錄下螺栓的伸長量和法蘭間隙。12)測量閥桿的行程并將油動機裝到閥殼上，將閥桿與油動機推拉桿相連接。b.再熱汽閥、再熱調節(jié)閥1)用汽機房橋吊分別將再熱進汽閥組件安裝在高中壓缸的兩側，并將再熱2)按要求裝焊熱段管及中壓導汽管，將再熱閥支座按要求進行偏裝，配入定位4)清理閥體內部，用涂紅丹方法檢查閥體與閥座間的接觸嚴密度，不允許有間斷接5)用涂紅丹的方法檢查啟動小閥的接觸嚴密度，必要時在兩邊接觸面用磨料修磨，8)檢查密封腔室的深度和密封墊圈的厚度，確