零件基礎(chǔ)知識課件

零件基礎(chǔ)知識FundamentMentor:RisaGongIn-houseTrainingS2HefeiPolyfine2008SheerDrivingPleasure主要內(nèi)容MainContents●關(guān)于BMW零件的幾個基本概念BMW車輛識別代碼BMW車輛配置BMW零件編號●零件部的主要業(yè)務(wù)零件訂貨零件收貨零件索賠零件出庫●庫存管理ABC分類零件管理的主要數(shù)據(jù)

BMW車輛識別代碼BMWVehicleIdentificationNumber(VIN)

總共17位，最后7位可用于ETK中的零件搜索（唯一性）

LBVEV190X3SA12345WMIVDSVIS世界制造廠識別代號車輛說明部分車輛指示部分(WorldManufactureIdentification)（VehicleDescription(VehicleIndicatorSection)WBA=BMWAGSection）8位字碼組成，第一位為車型LBV=JVChina由6位字碼組成，前四生產(chǎn)年份，第二位字母表示裝位為全球統(tǒng)一代碼配廠。最后六位為生產(chǎn)順序號

BMW車輛配置碼BMWOptionCode﹡根據(jù)車輛底盤號，可以從ASAP上查出該車的出廠配置表。

BMW車輛配置碼BMWOptionCode﹡在出廠配置的基礎(chǔ)上，客戶也可根據(jù)情況選裝或加裝其他配置。如加裝S508A（停車距離報警系統(tǒng)）。﹡不同配置的車輛，即使車型或車系相同，車輛零件也不完全相同。

BMW零件編號BMWPartsNumber

總共11位，最后7位可用于零件搜索

11427512300

主組次組零件號（ID編碼）BMW零件編號BMWPartsNumber零件主組概覽

零件訂貨PartsOrder訂貨類型1.主要訂貨類型：向BMW的訂貨a.VOR訂貨(VOROrder)b.緊急訂貨(RushOrder)c.庫存訂貨(StockOrder)

2.輔助訂貨類型：向其他經(jīng)銷商調(diào)貨

VOR訂貨VOROrderVOR=VehicleOffRoad(車輛壞在路上）*能夠優(yōu)先供應(yīng)零件的緊急訂貨方式*應(yīng)該保持到最小限度*經(jīng)銷商每天最多可以提交20種零件的VOR訂單*決不能作為一般緊急訂貨，庫存訂貨和精品附件訂貨的替代方式*VOR訂貨通過特殊方式處理（中國通過DWP系統(tǒng)來提交）

庫存訂貨StockOrder*經(jīng)銷商提交的主要訂貨方式*通常僅訂購A零件和B零件*根據(jù)庫存補充建議定期庫存訂貨

向其他經(jīng)銷商調(diào)貨OrderfromotherBMWdealer*到貨時間快（一般第二天到貨）*一般成本比向BMW廠家訂貨的空運成本還高*適用于非常緊急的客戶訂單，或C0零件訂貨

到貨周期Leadtime

訂貨方式上海倉庫有貨上海倉庫無貨VOR2天20-30天RUSH3天25-35天STOCK5天35-65天零件收貨PartsReceiving*卸貨之前，檢查運輸?shù)臓顩r（包裝是否完好，有無顛覆）*檢查貨運文件和包裝標簽（例如：發(fā)票，發(fā)貨單），確認發(fā)貨的正確性*檢查發(fā)貨單，核對包裝數(shù)量*檢查發(fā)貨的完整性，短缺的包裝必須馬上發(fā)現(xiàn)*破損的包裝和短缺的包裝需要由送貨人認可，并且在送貨單上與我方收貨人雙方簽字，以備提交索賠之用*打印出收貨報告（點貨單）*優(yōu)先清點包有大零件的箱子*一個箱子清點完以后再清點另一個箱子*數(shù)量錯誤和錯誤零件應(yīng)在點貨單上做標記*把給客戶預留的零件放到預約區(qū)（A05),貼上標簽*準備提交索賠（破損，短缺，錯發(fā)貨，價格錯誤等）

零件收貨PartsReceiving*BMW發(fā)貨單發(fā)貨單號包裝箱號經(jīng)銷商訂單號

零件收貨PartsReceiving*零件的系統(tǒng)入庫（SA30)零件從供應(yīng)商發(fā)出后會收到SA30收貨文件，經(jīng)銷商需要用SA30系統(tǒng)做SA30文件的導入。

零件索賠PartsClaim*從BMW各倉庫向經(jīng)銷商處發(fā)送配件的過程中，難免會出現(xiàn)差錯。BMW針對這些錯誤為經(jīng)銷商制定了一定的索賠規(guī)則。*索賠提交時限海運：收到配件72小時內(nèi)空運：收到配件24小時內(nèi)*索賠類型A.運輸損壞——指由于承運人處理不當引起的配件損壞。B.BMW損壞——BMW包裝不當引起的所有損壞。包括：包裝材料不足。包裝填充過多。輕重配件混裝。包裝過小。配件由于同一包裝中的松動配件受損。襯墊未放入適當?shù)姆庋b袋中。嵌條未分開包裝并壓在其他配件下面。

零件索賠PartsClaim注意：經(jīng)銷商務(wù)必對易出現(xiàn)缺損/損壞的配件進行檢查后，方可入庫上貨架。例如：車身配件，擋風玻璃，易碎零件，鍍鉻零件等。C.短裝承運商短裝——指收到的箱子數(shù)量少于交貨單上所列配件的數(shù)量，或在破損包裝箱發(fā)現(xiàn)配件遺失。BMW短裝——收到的配件數(shù)量少于發(fā)票上所列數(shù)量。Ｄ.溢裝——指收到的配件數(shù)量多于發(fā)票所列數(shù)量。E.錯件——指收到的配件與發(fā)票不符。F.無發(fā)票到貨——指收到的配件不再經(jīng)銷商訂貨清單或發(fā)票之內(nèi)的情況。G.召回H.價格錯誤I.不完整的套件J.不正確的技術(shù)說明。

零件索賠PartsClaim*索賠流程檢查貨物

拍照片

DWP提交索賠

發(fā)郵件給客服

索賠認可

報廢零件

索賠付款

ABC-分類ABC-Class

ABC-分類ABC-Class

零件管理的主要數(shù)據(jù)KeyFigures

零件滿足率Availability

周轉(zhuǎn)率Turnoverratio

周轉(zhuǎn)率Turnoverratio

緊急訂貨的百分比Rushorderratio

C0比例C0RatioC0比例C0Ratio滿足率ServiceDegree

滿足率ServiceDegree例如：

單車零件銷售額Turnoverpercar

概要Summary

概要Summary庫存管理采取的行動

合理減少庫存

經(jīng)濟的A類零件和B類零件庫存減少NC類零件庫存

加快C類零件的庫存消耗減少成本

減少緊急訂貨減少車間診斷錯誤維修不暢或者跟蹤客戶不及時等造成的死貨改進服務(wù)

避免A類B類零件出現(xiàn)“0”庫存增加滿足率至>=92%正確的零件

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