自考06303港航工程及近海工作（12-17）真題試卷

2012年4月高等教育自學考試《港航工程及近海工作》試題課程代碼：06303一、單項選擇題(本大題共15小題，每小題2分，共30分)1．高水期，從上深潭到淺灘脊，出現(xiàn)流速最小的地方是（C）。A．上深槽B．沙埂C．灘脊D．尖灘2．上游設計最低通航水位一般采用（A）。A．水庫死水位B．樞紐瞬時最小下泄流量時的水位C．水庫正常蓄水位D．上游通航期內(nèi)最大下泄流量時的水位3．縱向水面比降特別險峻的水流是（B）。A．滑梁水B．跌水C.激浪D．剪刀水4．河口單線航道按經(jīng)驗取挖槽寬度為設計船寬的（D）。A.6~7倍B．5~6倍C.4~5倍D．3~4倍5．如果淺灘上缺乏水位觀測資料，但是上下相鄰水位站的設計水位已知，推算淺灘的（C）。設計水位采用A．水位相關法B．比降插入法C．瞬時水位法D．流量頻率法6．不屬于急流灘整治的方法是（D）。A．擴大泄水斷面B．改造灘口形態(tài)C.修建潛壩減緩灘上比降和流速D．炸礁清槽7．河口地區(qū)航道通航水深的計算不考慮（C）。A．船舶航行時船體下沉增加的富余水深B．波浪富余深度C.備淤富余深度D．航行時龍骨下最小富余深度8．為了減少單船過閘時間，提高船閘通過能力，并節(jié)省過閘用水量，常采用（B）。A．井式船閘B．帶中間閘首的船閘C．廣廂船閘D．省水船閘9．巖基上采用襯砌式閘室結構的基本條件是（B）。A．巖基面與閘底齊平B．巖基面與閘頂齊平C.與巖基面高程無關D.巖基面在閘墻頂?shù)字g10．船閘在閘室內(nèi)無水檢修時的受力特點是（C）。A．垂直荷載和滲透水頭都較大B．指向閘室的水平力和垂直力較大C.指向閘室的水平力和滲透水頭都較大D．指向回填土方向的水平力較大11．無粘性土中，滲流變形破壞的主要是（B）。A．流土B．管涌C.接觸流土D．流土和接觸流土12．橫梁式人字閘門一般在（C）時采用。A．閘門寬度較大B．門寬比門高大C.閘門高度較大D．閘門高度較小13．能在動水中啟閉，并能進行門縫輸水的閘門類型是（C）。A．平板人字門B．平板橫拉門C.三角門D．臥倒門14．輸水閥門一般是在（B）情況下開啟，而在（B）情況下關閉。A．負壓、平水B．水壓、平水C.負壓、動水D．水壓、動水15．在均衡重式垂直升船機中的驅(qū)動機械是用來（C）。A．平衡升船機的重力B．克服整個運動系統(tǒng)的阻力C.克服不平衡剪力D．克服升船機的不平衡彎矩二、多項選擇題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)16．丘陵地區(qū)河流的礙航淺灘主要有（AE）。A．石質(zhì)淺灘B．砂質(zhì)淺灘C．卵石淺灘D．水位相關法E．砂卵石淺灘17．平原或山區(qū)河流淺灘整治水位的確定方法有（BE）。A.流量頻率法B．造床流量法C．歷時頻率法D．水位相關法E．經(jīng)驗方法18.拋泥區(qū)通常適合選擇在（ABCE）。A．凸岸邊灘下部B．下游不礙航行的深水區(qū)C.下深槽沱口D．挖槽進口的上方E．不通航道的汊道19．閘室灌水時，閘室內(nèi)船舶受到的動水力作用包括（ACE）。A．波浪力B．擠靠力C．流速力D．撞擊力E．局部力20．浮筒式垂直升船機由（ABCE）構成。A.閘首B．承船廂C．浮筒D．平衡系統(tǒng)E．支撐結構三、填空題(本大題共8小題，每空1分，共20分)21.垂直升船機根據(jù)平衡方式不同，可分為均衡重式、浮簡式和水壓式垂直升船機。22.按工作條件，輸水閥門可分為、工作和檢修閘六閥門。23．反濾層的主要作用是便于水流的消能和均勻的擴散，它通常設置在與閘室或下游引航道上布置相適應。24．閘室結構沉降計算的目的，是計算地基沉降量和沉降差，防止沉降量過多而引起危害。25．在灌水初期，由于流量增率較大，閘室過水斷面較小，閘室水面形成較大的傾斜，此時波浪力是過閘船舶所承受的主要作用力。26．引航道是由直線段、過渡段和抽動段三段組成。27．船閘基本尺度是指閘室的有效長度、有效寬度和檻上水深。28．整泊斷面設計包括確定設計水位、整治水位和整治線寬度。四、筒答題(本大題共4小題，每小題5分，共20分)29．航道整治有哪些主要任務和手段?答：航道整治的主要任務和手段：建造整治建筑物，改變和調(diào)整水流結構，穩(wěn)定主流，(1分)控制和調(diào)整泥沙在河槽內(nèi)的運動，(1分)改善或消除不利于航行的急彎與汊道，減緩過大的縱橫比降，(1分)調(diào)整不利的水流流態(tài)，穩(wěn)定河勢。(1分)手段有筑壩與挖泥。(1分)30．選擇拋泥區(qū)應考慮哪些因素?答：拋泥區(qū)的選擇應充分考慮河床穩(wěn)定要求，(1分)船舶航行要求及施：-I二要求，(1分)并盡可能利用拋泥去加高邊灘或拋筑十堤，(1分)以導引水流歸入挖槽，(1分)或用于堵塞有害的倒套、串溝等。(1分)31．河口攔門坎的治理原則是什么?答：河口攔門坎的治理原則是：(1)調(diào)整山潮水比值；(2分)(2)直接改變淺灘上水流條倒；(1分)(3)防卜泥沙的進入：(1分)(4)注意鹽水入侵的影響。(1分)32．采取哪些措施可以提高閘室的抗滑穩(wěn)定性?答：提高閘室抗滑穩(wěn)定性的措施有：在兩側閘墻之間的閘底處設置鋼筋混凝十橫撐或底板：(2分)在閘墻基底沒置齒墻(1分）降低墻后地下水位和填土高度：(1分)或在基底更換摩擦系數(shù)較大的砂土（沙墊層）等。（1分）五、計算題(本大題10分)33．如圖，設土壤的滲透系數(shù)C=7，(1)直線法校核滲流穩(wěn)定性，取m=1.5。(7分)(2)按阻力系數(shù)法的要求劃分區(qū)段，并標明各區(qū)段名稱。<畫出草圖即可)口分)答：六、論述題(本大題10分)34．試述順壩布置的一般原則。答：順壩布置的一般原則(1)順壩壩身一般靠近整治線，布置在凹岸或主導河岸一側。(1分)(2)順壩壩軸線與水流交角不宜過大，當洪、中、枯水流向不一致時，順壩應與中水流向一致，以免中水位時漫頂產(chǎn)生“滑梁水”，導致航行事故。(1分)(3)淺灘兩岸不宜同時布置順壩，否則施工后現(xiàn)整治寬度不合適，無法變動。(1分)(4)在多分汊的河流上，為封堵兩側汊道，形成主流兩邊為順壩狀況，應慎重考慮整治線寬度，確定堵漢的位置。(1分)(5)順壩平面形態(tài)要由平緩的曲線構成，壩根應與河岸平緩邊接，順壩起點位置應在水流轉(zhuǎn)向以上，當順壩與河岸岸間距較大時，若用順壩平緩與岸線連接，順壩就需很長，為節(jié)省工程量，可用刁—壩與河岸連接。(2分)(6)順壩壩頭要求伸入下深槽，避免壩頭附近出淺：壩頭不宜只建到水面比降最大，彎曲水勢尚在繼續(xù)的河段上，應伸至水流已經(jīng)平順的地方：壩頭或壩頭的延長線，必須繞過危及船舶安全的石嘴、石梁、沖積堆和取水口等；壩頭以下自然河寬不宜過多加寬，以免水流突然擴散，泥沙淤積形成攔門沙；壩頭軸線不能向航道內(nèi)、外挑出，尤其是向航道內(nèi)挑出造成不良流態(tài)，威脅航行安全。(2分)(7)為加速順壩壩田淤積，可在順壩與原河岸之間建格壩，格壩壩根與原河岸連接，其高程比順壩頂稍低，格壩間距以兩格壩中不產(chǎn)生縱向水流為原則，一般為其長度的1～3倍，實際應用中多吹填淺灘上挖山的沙卵引，起格壩的作用。(2分)

2013年4月高等教育自學考試《港航工程及近海工作》試題課程代碼：06303一、單項選擇題(本大題共15小題，每小題2分，共30分)1．上游設計最低通航水位一般采用（A）。A．水庫死水位B．樞紐瞬時最小下泄流量時的水位C．水庫正常蓄水位D．上游通航期內(nèi)最大下泄流量時的水位2．在急彎河段彎道離心力的作用下，面流指向凹岸，底流指向凸岸，猶如沿凹岸滾動前進的水流，稱為（D）。A．橫流B．漩流C．泡水D．掃彎水3．若河道總流量為，通航汊道的自然流量為，通航設計流量為，這三者之間的關系確定非通航汊道中是否需建鎖壩以及鎖壩的高程。需要修建鎖壩，而非通航汊道仍有一部分流量從鎖壩上溢流而過的情況是（B）。A．B．C．D．4．縱向水面比降特別險峻的水流是（B）。A．滑梁水B．跌水C．激浪D．剪刀水5．無粘性土中，滲透變形破壞的主要是（D）。A．流土B．接觸流土C．流土和接觸流土D．管涌6．當巖層的頂面高程介于閘室底與閘墻頂高程時，閘墻一般采用（D）。A．襯砌式B．重力式C．塢式D．混合式7．當轉(zhuǎn)向角介于10至30度之間時，挖槽的彎曲半徑宜?。˙）。A．2～3倍設計船長B．3～5倍設計船長C．5～6倍設計船長D．5～10倍設計船長8．在橫梁式人字閘門中，由于水平主橫梁是它的主要受力構件，所以它適用于（C）。A．閘門寬度較大B．閘門高度較小C．閘門高度較大D．閘門寬比高大9．河口單線航道按經(jīng)驗取挖槽寬度為設計船寬的（D）。A．6～7倍B．5~6倍C．4～5倍D．3～4倍10．輸水閥門一般是在（B）情況下開啟，而在（B）情況下關閉。A．負壓、平水B．水壓、平水C．負壓、動水D．水壓、動水11．根據(jù)咸淡水混合程度分類，潮差大，潮流紊動性強的強潮河口為（D）。A．弱混合型河口B．緩混合型河口C．中混合型河口D．強混合型河口12．均衡重式垂直升船機中的驅(qū)動機械是用來（B）。A．平衡升船機的重力B．克服整個運動系統(tǒng)的阻力C．克服不平衡剪力D．克服升船機的不平衡彎矩13．來沙量少、流速大的河流，起調(diào)整流態(tài)、平順水流的作用時，多采用（B）。A．正挑丁壩B．下挑丁壩C.上挑丁壩D．順壩14．適用于中心傾斜荷載，并對強度指標相差不太懸殊的成層地基的極限承載力計算方法是（B）。A．查表法B．漢森法C.魏錫克法D．彈性地基梁法15．十基上設斜樁和帶橫撐的直樁基礎上或巖基上的重力式、扶壁式、懸臂式等結構，墻后填土計算應按（A）。A．靜止土壓力B．主動土壓力C．被動土壓力D．附加土壓力二、多項選擇題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)16．淺灘演變的基本規(guī)律有（ABDE）。A．穩(wěn)定性B．活動性C．多樣性D．年周期性E．多年周期性17．浮筒式垂直升船機的構成有（ABCE）。A．閘首B．承船廂C．浮筒D．平衡系統(tǒng)E．支撐結構18．中、洪水綜合整治時，整治工程措施主要有（ABCE）。A．穩(wěn)定河勢B．固定岸線C．束水工程D．上游渠化E．疏浚19．拋泥區(qū)通常適合選擇在（ABCE）。A．凸岸邊灘下部B．下游不礙航行的深水區(qū)C．下深槽沱口D．挖槽進口的上方E．不通航道的汊道20．垂直升船機排架結構設計的計算情況有（ABCDE）。A．正常運轉(zhuǎn)情況B．非運轉(zhuǎn)情況C.事故情況D．檢修情況E．施工情況三、填空題(本大題共9小題，每空1分，共18分)21．淺灘的沖刷和淤積取決于淺灘上游的來沙量和淺灘上輸沙力的對比關系。22．整治斷面設計，包括確定設計水位、整治水位和整治線寬度。23．影響汊道演變的主要因素是兩汊道的分流比和分沙比。24．疏浚工程按性質(zhì)分為維護性疏浚和基建性疏浚。25．船閘輸水系統(tǒng)的型式主要可分為集中和分散輸水系統(tǒng)兩種型式。26．巖基上鬧室結構的抗滑穩(wěn)定計算，一般可按兩種方法驗算，即抗剪強度計算公式和抗剪斷強度計算公式。27．人字閘門的止水有側止水和底止水。28．升船機根據(jù)運行方式可分干運和濕運。29．船閘工程中計算地基極限承載力的方法有漢森和魏錫克。四、名詞解釋題(本大題共4小題，每小題3分，共12分)30．揚壓力：作用于建筑物基礎底面垂直向上的總壓力稱為揚壓力。31．丁壩：丁壩是壩根與河岸相接，壩頭伸至整治線，在平面上與岸線構成丁字形的橫向整治建筑物。32．淺灘的穩(wěn)定性：在形成淺灘的河段中，如果河床形態(tài)沒有發(fā)生根本性的變化，淺談是不會自行消失的，這一特性就是淺灘的穩(wěn)定性。33．河湖兩相航道：河湖兩相航道是洪水是湖、枯水為河地區(qū)的航道。五、簡答題(本大題共4小題，每小題5分，共20分)34．枯水期淺灘礙航的主要表現(xiàn)是什么?答：一是水淺、航深不足；(2分)二是水流散亂或橫流很強，船舶航行困難。(3分)35．輸水閥門應滿足哪些要求?答：輸水閥門應滿足的要求有：(1)結構簡單可靠（1分）(2)止水性能好；(1分)(3)具有良好的水力特性，在局部開啟時閥門振動?。?1分)(4)啟閉簡單；(1分)(5)易于維修。(1分)36．重力分離式閘室結構計算內(nèi)容有哪些?答：重力式結構計算內(nèi)容包括：地基承載力驗算；(2分)抗滑穩(wěn)定性驗算；(1分)土基沉降計算；(1分)截面強度計算。(1分)37．丁壩有什么作用?答：丁壩的作用有：(1)束窄河床、導水歸槽、調(diào)整流向、改變流速、沖刷淺灘、導引淺灘、導引泥沙等。(3分)(2)平原河流航道整治，通常利用丁壩保護河岸、固定邊灘、束水歸槽、增大流速、刷深航道。(1分)(3)山區(qū)河流整治，常用丁壩調(diào)整岸線、壅高水位、改變比降、降低流速、增加航深。(1分)六、論述題(本大題共1小題，每小題10分，共10分)38．試述控制疏浚污染的主要措施。答：控制疏浚污染的主要措施有：(1)在挖泥時采取措施，不使泥漿及有害氣體擴散，并保證在高濃度情況下吸耙泥土，既能全部除去這些沉積物，又不污染周圍水體；(3分)(2)采用沙簾的方法，在挖泥區(qū)或圍堰溢流口外一定范圍內(nèi)，用封閉式網(wǎng)簾數(shù)層，使渾水不得外流，簾子起滯流泥沙下沉及過濾等作用；(2分)(3)建立不滲漏的拋泥區(qū)，以容納廢物；(1分)(4)采用化學固定法，以少量的硅酸鹽和凝固劑，將疏浚泥土變成不污染的填筑充料；(2分)(5)研究采用旁通、邊拋等施工方法的地點和時間，盡量減少污染物對人類的危害。(2分)

2014年4月全國高等教育自學考試《港航工程及近海工作》試題課程代碼：06303一、單項選擇題(本大題共15小題，每小題1分，共30分)1．若上下深槽相互交錯時，上深槽下部的尖端部分稱為（C）A．沙埂B．倒套C．尖潭D．沱口2．樞紐下游設計最低通航水位一般采用（B）A．水庫死水位B．樞紐瞬時最小下泄流量時的水位C．水庫正常蓄水位D．上游通航期內(nèi)最大下泄流量時的水位3．單一河道整治水力計算中，沿程水頭損失的計算與無關。（B）A．計算流量B．局部阻力系數(shù)C．計算段長度D．計算段平均流量模數(shù)4．對未設帷幕、排水的船閘，一般假定滲透壓力分布為（C）A．矩形B．階梯形C．三角形D．梯形5．雙鉸底板一般采用地基反力折線分布假設計算，在鉸接處不傳遞（A）A．彎矩B．水平力C．垂直力D．剪力6．下列不屬于推求淺灘設計水位的方法的是（A）A．歷時頻率法B．水位相關位C．比降插入法D．瞬時水位法7．在均衡重式垂直升船機中的驅(qū)動機械是用來（B）A．平衡升船機的重力B．克服整個運動系統(tǒng)的阻力C．克服升船機的不平衡彎矩D．克服不平衡剪力8．若河道總流量為，通航汊道的自然流量為，通航設計流量為，這三者之間的關系確定非通航汊道中是否需建鎖壩以及鎖壩的高程。需要修建鎖壩，但鎖壩應高出設計水位的情況是（C）A．<<B．<<C．<<D．<<9．縱向水面比降特別險峻的水流是（B）A．滑梁水B．跌水C．激浪D．剪刀水10．無粘性土中，滲流變形破壞主要是（B）A．流土B．管涌C．接觸流土D．流土和接觸流土11．橫梁式人字閘門一般在——時采用。（C）A．閘門寬度較大時B．門寬比門高大C．閘門高度較大D．閘門高度較小12．根據(jù)咸淡水混合程度分類，徑流和潮流都比較強的河口為（B）A．弱混合型河ElB．緩混合型河口C．中混合型河ElD．強混合型河口13．來沙量少、流速大的河流，起調(diào)整流態(tài)、平順水流的作用時，多采用（B）A．正挑丁壩B．下挑丁壩C．下挑丁壩D．順壩14．只適用半無限大彈性地基條件的計算方法是（B）A．鏈桿法B．郭氏法C．有限元法D．文克爾法15．墻高大于15m的整體式及懸臂式鋼筋混凝土結構計算應按（D）A．靜止土壓力B．主動土壓力C．被動土壓力D．附加土壓力二、多項選擇題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)16．按灘形特征和礙航情況分，淺灘主要有（ABCE）A．正常淺灘B．交錯淺灘C．復式淺灘D．泥沙淺灘E．散亂淺灘17．垂直升船機排架結構設計的計算情況有（ABCDE）A．正常運轉(zhuǎn)情況B．非運轉(zhuǎn)情況C．事故情況D．檢修情況E．施工情況18．船閘防滲布置可采用（ABCE）A．鋪蓋B．板樁C．排水管D．倒濾層E．齒墻19．潮汐河口按河口地貌形態(tài)分有（AB）A．三角洲B．三角港C．河流近口段D．河流河口段E.口外濱海段20．天然河流最高通航水位的推求方法有（CD）A．保證率頻率法B．綜合歷時曲線法C．流量頻率法D．歷時頻率法E．瞬時水位法三、填空題(本大題共8小題，每空1分，共18分)21．根據(jù)人字閘門門扇的平面形狀，可分為平面人字閘和拱形人字閘門兩類。22．最高通航水位的推求方法為流量頻率法和歷時頻率法?！?3．影響汊道演變的主要因素是兩汊道的分流比和分沙比。24．河口開敞水域疏浚拋泥的方法有水下挖泥、邊拋法和向岸邊吹法。25．河口地區(qū)一般有攔門沙和沙坎兩種類型的淺灘。26．揚壓力包括浮托力和滲透壓力。27．垂直升船機根據(jù)平衡方式不同，可分為均衡重式、浮筒式和水壓式垂直升船機。28．對與船閘而言，船舶荷載主要包括撞擊力和系纜力。四、名詞解釋題(本大題共4小題，每小題3分，共12分)29．淺灘沿灘脊線位于河心最低的部分，稱為淺灘。30．變動回水區(qū)變動回水區(qū)是指水庫的設計正常高水位壅水末端至設計死水位壅水末端之間的河段，具有時為庫區(qū)、時為河道的兩種屬性。31．鎖壩鎖壩是一種攔斷河流漢道的水工建筑物，又稱堵壩。32．橫拉閘門橫拉閘門是沿船閘閘首口門橫向移動的單扇平面閘門。五、簡答題(本大題共4小題，每小題5分，共20分)33．選擇基本水文站時應滿足哪些要求?選擇基本水文站時應滿足的要求：(1)水文站與淺灘之間沒有攔河閘壩，且兩者的水位漲落幅度大致相近；(2)無較大的支流匯入，也沒有較大的引水工程，流量相差不大；(3)相距不宜太遠；(4)具有連續(xù)多年實測可靠的水位(流量)資料。34．懸臂分離式閘室結構計算內(nèi)容有哪些?懸臂式結構計算內(nèi)容包括：地基承載力驗算：抗浮穩(wěn)定性驗算；地基沉降計算；閘墻和底板的截面強度及限裂驗算。35．順壩的主要作用是什么?順壩的主要作用是：導流；(1分)且具有束水歸槽、改變水沙流向、增大航道流速或調(diào)整水流比降、壅高水位、改善流態(tài)等。36．船閘水力計算的基本任務有哪些?船閘水力計算的基本任務是：確定輸水系統(tǒng)各部分的尺寸及閘室灌泄水過程的水力特征，并估算過閘船舶在閘室和上、下游引航道內(nèi)的停泊條件，從而論證所選定的輸水系統(tǒng)的合理性，進一步確定灌、泄水方式。六、論述題(本大題共1小題，每小題10分，共10分)37．試述挖槽定線原則挖槽定線的基本原則為：(1)挖槽的方向與主流方向一致，特別是與底流方向一致。這樣有利于泥沙運行下泄，挖槽較穩(wěn)定。根據(jù)實踐經(jīng)驗，挖槽方向與主流向交角宜為12°～15°，夾角過大時對挖槽穩(wěn)定、施工和船舶航行均不利。(2)挖槽應通過淺灘鞍凹，并位于主流線上。挖槽的進口段應適當拓寬加深，使之與上深槽平順聯(lián)接，以利吸引水流；挖槽出口段應與下深槽平順聯(lián)接，使出口水流通暢，以提高輸沙能力。(3)挖槽在平面上以直線或折線為宜，在轉(zhuǎn)折處應滿足彎曲半徑的要求，并適當加大彎曲段挖槽寬度，以便于船舶航行及施工。(4)在滿足航道尺度的條件下，挖槽斷面宜窄而深，不宜寬而淺。窄而深的挖槽能得到較大的單寬流量和流速，輸沙能力較大，泥沙不易沉積，有利于挖槽穩(wěn)定。(5)挖槽應選擇最短線路，因為挖槽短，挾沙路程短，泥沙不易淤積在挖槽內(nèi)，且工程量小。(6)在挖槽定線時還應考慮挖泥的施工作業(yè)條件。

2015年4月全國高等教育自學考試《港航工程及近海作業(yè)》試題課程代碼：06303一、單項選擇題1．若上下深潭相互交錯時，上深潭下部的尖端部分為（A）A．尖潭B．倒套C．沙埂D．沱口2．上游設計最高通航水位一般采用（C）A．水庫死水位B．樞紐瞬時最小下泄流量時的水位C．水庫正常蓄水位D．上游通航期內(nèi)最大下泄流量時的水位3．在急彎河段彎道離心力的作用下，面流指向凹岸，底流指向凸岸，猶如沿凹岸滾動前進的水流，稱為（D）A．橫流B．漩水C．泡水D．掃灣水4．在上沙嘴下移泥沙較多，下深槽倒套較窄，吸流能力不強的情況下，挖槽宜選擇在（B）A．沙埂的頭部B．沙埂的根部C．沙埂上半部比較窄深的部位D．沙埂下半部比較窄深的部位5．在取得淺灘上和基本水位站同時觀測一段時間的枯水位后，淺灘上的設計水位推求可采用（A）A．水位相關法B．比降插入法C．瞬時水位法D．流量頻率法6．當轉(zhuǎn)向角介于10至30度之間時，挖槽的彎曲半徑宜?。˙）A．2至3倍設計船長B．3至5倍設計船長C．5至6倍設計船長D．5至10倍設計船長7．確定船閘閘室墻頂高程主要決定于（C）A．下游最高通航水位B．上游設計洪水位C．上游最高通航水位D．上游最低通航水位8．校核船舶在閘室內(nèi)停泊條件時采用的標準是（C）A．PBmax([PL)B．Pvmax([PL)C．(Pv+PB)max([PL]D．PBmax+Pvmax<[PL]9．懸臂式閘室的兩側閘墻在閘底相接處的受力情況是傳遞（A）A．水平推力B．剪力C．彎矩D．彎矩和剪力10．管涌的發(fā)生主要與有關（A）A．土壤的顆粒級配和滲流波降的大小B．土壤的粘聚力和滲透坡降的大小C．滲流流速及滲透坡降的大小D．土壤顆粒組成的不均勻程度11．輸水廊道閥門一般采用（B）A．平板閥門、蝴碟閥門B．平板閥門、弧形閥門C．蝴蝶閥門、弧形閥門D．都可以12．在橫梁式人字閘門中，由于水平主橫梁是它的主要受力構件，所以它適用于（C）A．閘門寬度較大B．閘門高度較小C．閘門高度較大D．閘門寬比高大13．斜面升船機為使承船廂克服過壩“死點”，不采用的過壩設備是（B）A．鏈條機B．絞灘機C．鏈輪機D．無極繩14．人字閘門門軸轉(zhuǎn)動中心位于（D）A．門開軸線上B．支墊座反力作用線上C．門閉軸線上D．門開軸線與門閉軸線夾角的補角平分線上15．船閘檢修時的閘墻受力特點是（D）A．指向回填土方向水平力大B．滲透水頭小C．指向閘室方向水平力小，滲透水頭大D．指向閘室方向水平力大，滲透水頭大二、多項選擇題16．斜面升船機的構成包括（ABCD）A．承載車B．斜坡道C．驅(qū)動結構D．電氣控制系統(tǒng)E．平衡系統(tǒng)17．作用在船閘閘門上的荷載包括（ABCE）A．靜水荷載B．動水荷載C．波浪壓力D．土壓力E．船舶撞擊力18．船舶荷載包括（ABE）A．系纜力B．撞擊力C．揚壓力D．浮托力E．擠靠力19．在挖泥和排泥操作時引起二次污染，主要包括：（ACDE）A．水和土化學狀態(tài)的變化B．水和土物理狀態(tài)的變化C．水和土生物狀態(tài)的變化D．混濁度E．水中懸浮固體物質(zhì)的數(shù)量變化20．平原徑流河段的礙航因素主要有（ABCD）A．淺灘變化，水深不足B．急彎、斜流，妨礙通航C．建橋、采砂，導致不利變化D．礁石、沉船威脅航行安全E．因自然因素形成強烈的泡水、漩水、泡漩水、剪刀水、滑梁水、掃彎水等礙航水流三、填空題21．根據(jù)礙航原因可將灘險分為急流灘、淺灘和險灘。22．推求淺灘設計水位的方法有水位相關法、比降插入法和瞬時水位法。23．航道應有以下基本要求：①應有足夠的水深、寬度和彎曲半徑。②適宜船舶航行的水流條件，包括適宜的流速、良好的流態(tài)。24．航道疏浚是指利用挖泥船或其他機具進行航道浚深或擴寬，它是維護和提高航道尺度的一種工程措施。25．對于開敞式閥門，輸水廊道內(nèi)可能會產(chǎn)生遠驅(qū)式水躍，密封式閥門后則可能會出現(xiàn)壓力降低(負壓、氣蝕)，因此需進行輸水閥門后廊道內(nèi)的水力條件校核。26．閘首結構的靜力計算通常包括地基計算、邊墩計算和底板計算。27．船閘滲流特點是空間性和不穩(wěn)定性。28．人字閘門斜接柱的作用是旨架作用和傳遞反力。四、簡答題29．彎道整治的主要手段有哪些?答：彎道整治的主要手段：主要是在凹岸進行平順護岸或短—廠壩護岸，防止彎道惡化，筑壩導流，調(diào)整岸線，裁彎取直，新開航槽。30．閘室結構驗算包括哪些內(nèi)容?答：(1)抗滑、抗傾、抗浮穩(wěn)定性驗算：(2)滲透穩(wěn)定性驗算；(3)地基承載力、地基沉降計算；(4)結構各部強度和限裂驗算等。31．淺灘演變的根本原因是什么?答：淺灘演變的根本原岡是水流利河床相互作劇，產(chǎn)生輸沙不平衡而引起的河床的沖刷或淤積，是局部的河道演變。32．進行閘門穩(wěn)定性驗算時通常應考慮哪兩種情況7答：(1)在安裝利檢修期間，應驗算閘門未關閉，而承受該地區(qū)的最人風荷載的穩(wěn)定性：(2)在使用期間，門體穩(wěn)定性按閘門剛離開門槽時，承受一定水位差，通航允許最人風速產(chǎn)生的風壓力相應波浪樂力的組合進行驗算，這也是抗傾穩(wěn)定性驗算的控制隋況。五、計算題33．某淺灘下段水位流量關系為Q=100(Z—Zo)2(Zo=22m，河底高程)，設計水位時水深1．2m，整治水位超高值1．8m，原河寬350m，整治線寬度300m，要求整治水位時壅高值小于2cm，若上游水位壅高值可用寬頂堰公式計算(AZ=)，取0.9，甲取0.95，B2為整治后河寬，h取整治前水深，Vo為整治前平均流速)，問：(1)上游水位是否滿足要求?(1)答：整治流量Q＝100(25—22)2＝900m3／s設整治線寬度B2，則行近流速vo＝Q／BoH＝900／350*3=0.857m/s僅考慮上游壅高不人于2crn，則AZ≤0.02a取1，Q不變。B2330.5(m)整治線寬大于330.5米，壅高值才可能小于2厘米，故上游水位不滿足要求。(2)若要減小水位壅高，有哪些方法?答：減小水位壅高的方法有增加整治線寬度和降低堰頂高度。六、論述題34．試述挖槽定線的基本原則。(1)挖槽的方向與主流方向一致，特別是與底流方向一致。這樣有利于泥沙運行下泄，挖槽較穩(wěn)定。根據(jù)實踐經(jīng)驗，挖槽方向與主流向交角宜為120～150，夾角過大時對挖槽穩(wěn)定、施工和船舶航行均不利。(2)挖槽應通過淺灘鞍凹，并位于主流線上。挖槽的進口段應適當拓寬加深，使之與上深槽平順聯(lián)接，以利吸引水流；挖槽出口段應與下深槽平順聯(lián)接，使出口水流通暢，以提高輸沙能力。(3)挖槽在平面上以直線或折線為宜，在轉(zhuǎn)折處應滿足彎曲半徑的要求，并適當加大彎曲段挖槽寬度，以便于船舶航行及施工。(4)在滿足航道尺度的條件：下，挖槽斷面宜窄而深，不宜寬而淺。窄而深的挖槽能得到較大的單寬流量和流速，輸沙能力較大，泥沙不易沉積，有利于挖槽穩(wěn)定。(5)挖槽應選擇最短線路，因為挖槽短，挾沙路程短，泥沙不易淤積在挖槽內(nèi)，且工程量小。(6)在挖槽定線時還應考慮挖泥的施二卜作業(yè)條伺：。

2016年4月全國高等教育自學考試《港航工程及近海工作》試題課程代碼：06303一、單項選擇題(本大題共15小題，每小題2分，共30分)1．按巖石土質(zhì)分，平原河流主要是A．石質(zhì)淺灘B．卵石淺灘C．砂卵石淺灘D．泥沙淺灘2.下游設計最高通航水位一般采用A．水庫死水位B．樞紐瞬時最小下泄流量時的水位C．水庫正常蓄水位D．上游通航期內(nèi)最大下泄流量時的水位3．一般發(fā)生在徑流和潮流作用都比較強的河口屬于A．弱混合型B．強混合型C．緩混合型D．中混合型4．文克爾地基模型忽略了地基的A．剪力B．壓力強度C．沉降D．基床系數(shù)5．當廊道壁厚度t滿足——條件時，按彈性力學方法計算廊道結構。A．t<2.5DB．t>2.5DC．1.5D<t<2.5DD．2.5D<t<3.5D6．當淺灘上缺乏水位資料，在其鄰近又無上下游兩個基本站可利用時，推算淺灘的設計水位采用A．水位相關法B．比降插入法C．瞬時水位法D．流量頻率法7．船閘的外停泊區(qū)一般設置在A．導航區(qū)B．靠船區(qū)C．過渡區(qū)D．引航道外8．作用在非巖基上的分離式閘室墻的土壓力計算應采用A．靜止土壓力B．土抗力C．主動土壓力D．被動土壓力9．若河道總流量為，通航汊道的自然流量為，通航設計流量為，這三者之間的關系確定非通航汊道中是否需建鎖壩以及鎖壩的高程。需要修建鎖壩，但鎖壩應高出設計水位的情況是A.B．C．D．10．為了減少單船過閘時間，提高船閘通過能力，并節(jié)省過閘用水量，常采用A．井式船閘B．帶中間閘首的船閘C．廣廂船閘D．省水船閘11．弧形閘門適用于A．無帷墻的上閘首B．無帷墻的下閘首C．有帷墻的閘首D．都適用12．在均衡重式垂直升船機中的驅(qū)動機械是用來A．平衡升船機的重力B．克服整個運動系統(tǒng)的阻力C．克服不平衡剪力D．克服升船機的不平衡彎矩13．抬高灘上水位、調(diào)整比降、減緩流速時多采用A．正挑丁壩B．下挑丁壩C．上挑丁壩D．順壩14．適用于中心傾斜荷載，并對強度指標相差不太懸殊的成層地基的極限承載力計算方法是A．查表法B．漢森法C．魏錫克法D．彈性地基梁法15．土基上的重力式、扶壁式、懸臂式等結構，墻后填土的計算應按A．靜止土壓力B．主動土壓力C．被動土壓力D．附加土壓力二、多項選擇題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)16．丘陵地區(qū)河流的礙航淺灘主要有A．石質(zhì)淺灘B．砂質(zhì)淺灘C．卵石淺灘D．泥沙淺灘E．砂卵石淺灘17．確定整治線寬度的方法有A．理論計算方法B.經(jīng)驗方法C．造床流量法D．比降插入法E．流速控制方法18．丁壩按壩軸線與水流交角分有A．上挑丁壩B．下挑丁壩C．正挑丁壩D．勾頭丁壩E．丁順壩19．閘室灌水時，閘室內(nèi)船舶受到的動水力作用包括A．波浪力B．擠靠力C．流速力D．撞擊力E．局部力20．重力分離式閘室結構計算內(nèi)容有A．地基承載力驗算B．土基沉降計算C．截面強度計算D．抗滑穩(wěn)定性驗算E．閘墻和底板的截面強度及限裂驗算三、填空題(本大題共8小題，每空1分，共18分)21．斜面升船機的驅(qū)動方式有和兩種。22．按工作條件，輸水閥門可分為和閥門。23．船閘的滲流計算，常用的計算方法有和。24．閘室結構沉降計算的目的，是計算地基和，防止沉降量過多而引起危害。25．影響漢道演變的主要因素是兩汊道的和。26.船閘工程中計算地基極限承載力的方法有和。27．閘首結構的靜力計算通常包括、、。28．整治斷面設計包括確定、、。四、名詞解釋(本大題共4小題，每小題3分，共12分)29．地基極限承載力30．最高通航水位31．順壩32．湖泊航道五、簡答題(本大題共4小題，每小題5分，共20分)33．洲頭分流壩布置的原則是什么?34．挖槽斷面設計的基本要求有哪些?35．急流灘的整治有哪些措施?36．采取哪些措施可以提高閘室的抗滑穩(wěn)定性?六、論述題(本大題共1小題，共10分)37．試述船閘水力計算的主要內(nèi)容。

2017年4月高等教育自學考試《港航工程及近海作業(yè)》試題課程代碼：06303一、單項選擇題1．船閘建筑物主體是由（A）A．閘室、閘首、引航道三部分構成B．閘室、閘首、輸水廊道三部分構成C．閘門、閘首、引航道三部分構成D．閘門、閘室、閘首三部分構成2．船閘的前港和錨地一般設置在（B）A．引航道導航段B．引航道以外C．引航道過渡段D．引航道停泊段3．過閘船舶的停泊條件主要取決于船閘輸水過程中（A）A．水流對船舶作用力B．船舶的噸位或船舶排水量C．船閘的輸水時間D．船閘設計水頭4．船閘上閘首工作閘門頂高程應為（D）A．上游正常蓄水位加超高B．上游設計最高通航水位加超高C．下游設計洪水位加超高D．上游設計洪水位加超高5．確定船閘下閘首墻頂高程主要取決于（A）A．上游最高通航水位B．下游最高通航水位C．上游設計洪水位D．下游設計洪水位6．已知短廊道輸水系統(tǒng)的廊道閥門處斷面面積為8m2，廊道出口處面積擴大為12m2，且查表知出口=1.0，則廊道出口相對于閥門處的阻力系數(shù)為（A）A．0.44B．0.667C．1.5D．2.257．船閘位于無粘性土地基，如果地基發(fā)生滲流變形破壞，則可能發(fā)生的是（D）A．流土B．管涌C．流土與管涌同時出現(xiàn)D．流土與管涌交替出現(xiàn)8．船閘分級指標與航道分級指標相同，根據(jù)通過船閘的設計最大船舶噸級，船閘可分為（D）A．四級B．五級C．六級D．七級9．分離式閘室的閘底型式可根據(jù)地基條件、水頭大小等因素確定。當重力式閘室結構采用不透水閘底時，常采用（C）A．塢式底板B．懸臂式底板C．雙鉸底板D．漿砌石底板10．人字門閘首在長度方向一般由（B）A．門前段、門龕段、導航段組成B．門前段、門龕段、支持段組成C．門前段、門龕段、過渡段組成D．門前段、門龕段、閥門段組成11．運河工程的護岸結構型式應根據(jù)自然條件、材料來源、使用要求和施工條件等因素，經(jīng)技術經(jīng)濟比較確定。對岸坡較緩、水深較淺、地基較差、用地不緊張的地段，宜采用（A）A．斜坡式護岸B．直立式護岸C．下部斜坡、上部直立式組合護岸D．下部直立、上部斜坡式組合護岸12．船閘閘室底板透水時，閘室的滲流特點是（C）A．單向平面滲流，且具有不穩(wěn)定性B．單向平面滲流，且具有穩(wěn)定性C．雙向平面滲流，且具有不穩(wěn)定性D．雙向平面滲流，且具有穩(wěn)定性二、填空題13．根據(jù)渠化水頭的大小，河流渠化可分為高壩渠化和低壩渠化。14．利用工作閘門直接輸水時，工作閘門一般采用平面閘門、三角閘門、弧形閘門等型式。15．當船閘輸水系統(tǒng)采用開敞式閥門時，應復核閥門后的水躍條件；當船閘輸水系統(tǒng)采用密封式閥門時，應復核閥門后的壓力條件。16．在閘室結構設計計算中，低水運用工況時船舶荷載應考慮系纜力，高水運川工況時船舶荷載應考慮撞擊力。17．船閘輸水系統(tǒng)可分為兩大類型，即分散輸水系統(tǒng)和集中輸水系統(tǒng)兩類。18．整體式閘首底板結構計算時，一般將閘首沿縱向進行分段，其分段原則是使各特征段的底板有大致相同的斷面，各段內(nèi)邊墩的間距基本一致，作用在各段內(nèi)的荷載沿縱向變化較小。三、判斷題判斷下列各題正誤，正確的用“√”表示，錯誤的用“×”表示。19．當樞紐壩址處河面開闊、河道順直，河床內(nèi)能同時布置擋水和泄水建筑物、通航建筑物、水電站等水工建筑物時，樞紐總體布置可以將通航建筑物布置在緊鄰泄水建筑物與水電站兩過水建筑物之間。（×）20．船閘結構設置反濾層的作用是為了防止發(fā)生滲流變形，通常設置在滲流逸出處。（√）21．船閘閘門按工作性質(zhì)可分為工作閘門、事故閘門和檢修閘門。（√）22．