精選汽輪機(jī)選擇題題庫有答案

汽輪機(jī)選擇題題庫有答案汽輪機(jī)選擇題題庫．火力發(fā)電廠汽輪機(jī)的主要任務(wù)是：〔B〕A.將熱能轉(zhuǎn)化成電能

B.將熱能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能C.將電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能

D.將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能2．具有一定壓力和溫度的蒸汽在噴嘴中膨脹時(shí)〔C〕A.壓力下降，速度下降

B.壓力上升，速度下降C.壓力下降，速度上升

D.壓力上升，速度上升3．汽輪機(jī)的級(jí)中做功能力最大的級(jí)為：〔C〕

A純動(dòng)級(jí)

B.帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí)

C復(fù)速級(jí)

D.反動(dòng)級(jí)4．汽輪機(jī)除級(jí)內(nèi)各項(xiàng)損失外，還可能發(fā)生以下哪些項(xiàng)損失？〔D〕A.濕汽損失

B.隔板漏汽損失C.葉頂漏汽損失

D.軸封漏汽損失5．多級(jí)汽輪機(jī)相對內(nèi)效率降低的不可能原因是〔D〕。A.余速利用系數(shù)降低

B.級(jí)內(nèi)損失增大C.進(jìn)排汽損失增大

D.重?zé)嵯禂?shù)降低6．正常運(yùn)行時(shí)，關(guān)于凝汽器內(nèi)真空的形成，判斷以下四個(gè)答案中哪一個(gè)是正確答案？〔B〕

A.

抽氣器抽成的

B.

蒸汽在較低的溫度下凝結(jié)形成的

C.

凝結(jié)水泵將水從凝汽器內(nèi)抽出形成的

D.

汽輪機(jī)的末級(jí)葉片比擬長，蒸汽膨脹得比擬充分形成的。7．并列運(yùn)行的機(jī)組，同時(shí)器的作用是〔C〕A.改變機(jī)組的轉(zhuǎn)速

B.改變調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓C.改變汽輪機(jī)功率

D.減小機(jī)組振動(dòng)8．蒸汽在汽輪機(jī)某級(jí)的滯止理想焓降為40kJ/kg，該級(jí)的反動(dòng)度為0.187，那么噴嘴出口的理想汽流速度為〔D〕A.8m/s

B.122m/sC.161m/s

D.255m/s9．關(guān)于噴嘴臨界流量，在噴嘴出口面積一定的情況下，請判斷以下說法哪個(gè)正確：〔C〕A．噴嘴臨界流量只與噴嘴初參數(shù)有關(guān)B．噴嘴臨界流量只與噴嘴終參數(shù)有關(guān)C．噴嘴臨界流量與噴嘴壓力比有關(guān)D.噴嘴臨界流量既與噴嘴初參數(shù)有關(guān)，也與噴嘴終參數(shù)有關(guān)10．當(dāng)各種條件相同時(shí)，沖動(dòng)式汽輪機(jī)與反動(dòng)式汽輪機(jī)的級(jí)數(shù)比約為：〔C〕

A.

2

B.

1C.1/2D.1/411.

給水泵平衡管的作用是〔D〕。

A防止泵過熱損壞

B防止泵超壓

C防止泵過負(fù)荷

D減少軸向推力12、液體在沸騰時(shí)蒸汽和液體的溫度

(A)〔A〕相等；〔B〕蒸汽溫度大于液體溫度；〔C〕液體溫度大于蒸汽的溫度。13、但凡用作

(C)

等管道，叫做噴管〔A〕升速降壓；〔B〕升壓降速；〔C〕不升速也不升壓。14、工質(zhì)的壓力是p，溫度是t，當(dāng)溫度t小于該壓力下的飽和溫度ts時(shí)，工質(zhì)所處的狀態(tài)是(A)

狀態(tài)〔A〕未飽和水；〔B〕飽和水；〔C〕過熱蒸汽。15、兩個(gè)溫度不同的固體相接觸時(shí)，其換熱方式為(A)

〔A〕熱傳導(dǎo)；〔B〕熱對流；〔C〕熱輻射。16、工質(zhì)在換熱器中進(jìn)行的熱交換過程是(C)

〔A〕對流換熱過程；〔B〕輻射換熱過程；〔C〕傳熱過程。17、飽和溫度隨飽和壓力的升高而(A)

〔A〕升高；〔B〕降低；〔C〕不變。18、造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是(B)

〔A〕鍋爐效率低；〔B〕汽輪機(jī)排汽熱損失；〔C〕發(fā)電機(jī)損失；〔D〕汽輪機(jī)機(jī)械損失。19、蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)的膨脹做功過程可看作為(C)

過程?！睞〕等壓膨脹做功；〔B〕等溫等壓膨脹做功；〔C〕絕熱膨脹做功；〔D〕等焓膨脹做功。20、同一壓力下的干飽和蒸汽比體積(A)

濕飽和蒸汽的比體積。〔A〕大于；〔B〕等于；〔C〕小于。10、同一壓力下的干飽和蒸汽比體積

(

C)

過熱蒸汽比體積。〔A〕大于；〔B〕等于；〔C〕小于。21、凝汽器屬于(C)

換熱器。〔A〕混合式；〔B〕蓄熱式；〔C〕外表式。22、噴水減溫器屬于(B)

換熱器。〔A〕外表式；〔B〕混合式；〔C〕蓄熱式。23、凝汽器內(nèi)真空升高，汽輪機(jī)排汽壓力

(B)

(A)較好；〔B〕降低；〔C〕不變。24、汽流向側(cè)式凝汽器的管束布置，多采用

(C)

〔A〕輻向排列；〔B〕卵狀排列；〔C〕帶狀排列。25、混合式凝汽器與外表式凝汽器相比，傳熱效果(A)

〔A〕較好；〔B〕較差；〔C〕一般。26、凝結(jié)水的過冷卻度一般要求為

(B)

〔A〕0～0.5℃；〔B〕1～2℃；〔C〕小于3℃。27、汽輪機(jī)的排汽溫度與冷卻水出口溫度的差值稱為凝汽器的

(B)

〔A〕過冷度；〔B〕端差；〔C〕溫升。28、現(xiàn)代大型凝汽器冷卻倍率的取值范圍為

(B)

〔A〕20～50；〔B〕45～80；〔C〕80～120。29、大型凝汽器的熱水井中裝設(shè)有

(C)

〔A〕除鹽裝置；〔B〕除鐵裝置；〔C〕除氧裝置。30、真空系統(tǒng)的嚴(yán)密性下降，凝汽器的傳熱端差(A)〔A〕增大；〔B〕減??；〔C〕不變。31、提高真空使汽輪發(fā)電機(jī)增加的電功率，與增加冷卻水量循環(huán)泵所多消耗的電功率之差值為最大時(shí)，所對應(yīng)的真空稱為

(B)〔A〕極限真空；〔B〕經(jīng)濟(jì)真空；〔C〕設(shè)計(jì)真空。32、抽汽器從工作原理上可分為兩大類；

(C)〔A〕射汽式和射水式；〔B〕液環(huán)泵與射流式；〔C〕射流式和容積真空泵；〔D〕主抽汽器和啟動(dòng)抽氣器。33、射流式抽汽器噴嘴結(jié)垢，將會(huì)(A)〔A〕降低抽氣能力；〔B〕提高抽氣能力；〔C〕增加噴嘴前后壓差，使汽流速度增加，抽氣能力提高；〔D〕不影響抽氣效率。34.汽輪機(jī)的進(jìn)汽節(jié)流損失使得蒸汽入口焓〔C〕

A.增大

B.減小C.保持不變

D.以上變化都有可能35.凝汽器內(nèi)設(shè)置空氣冷卻區(qū)的作用是〔C〕A.冷卻被抽出的空氣B.防止凝汽器內(nèi)的蒸汽被抽走C.再次冷卻凝結(jié)被抽出的蒸汽和空氣混合物D.

降低空氣分壓力36.凝汽器采用回式凝汽器的目的是〔C〕

A.提高真空

B.提高傳熱效果C.減小凝結(jié)水過冷度

D.提高循環(huán)水出口溫度

37.動(dòng)葉中的焓降越大，級(jí)的反動(dòng)度就

〔B〕A.越小

B.越大

C.可能大也可能小

38.某凝汽設(shè)備的循環(huán)水倍率為40，當(dāng)凝汽量為500T/h時(shí)，所需的循環(huán)水量為

(D).A.12.5

T/h

B.500

T/hC.1000

T/h

D.20000

T/h39.液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的緩慢率一般要求〔B〕

A.小于0.03%~0.05%

B.小于0.3%~0.5%

C.小于3%~5%

D.小于30%~50%

40型號(hào)為N300-16.7/538/538的汽輪機(jī)是〔B〕。

A.一次調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)；B.凝汽式汽輪機(jī)；C.背壓式汽輪機(jī)；D.工業(yè)用汽輪機(jī)。

2〕新蒸汽壓力為15.69MPa～17.65MPa的汽輪機(jī)屬于〔C〕

A.高壓汽輪機(jī)；B.超高壓汽輪機(jī)；C.亞臨界汽輪機(jī)；D.超臨界汽輪機(jī)。41.汽輪機(jī)的軸向位置是依靠〔D〕確定的。

A.靠背輪；B.軸封；C.支持軸承；D.推力軸承。42在其他條件不變的情況下，余速利用系數(shù)增加，級(jí)的輪周效率〔A〕

A.增大；B.降低；C.不變；D.無法確定。43工作在濕蒸汽區(qū)的汽輪機(jī)的級(jí)，受水珠沖刷腐蝕最嚴(yán)重的部位是〔A〕

A.

動(dòng)葉頂部背弧處；B.動(dòng)葉頂部內(nèi)弧處；C.動(dòng)葉根部背弧處;D.噴嘴背弧處。44以下〔C〕不屬于葉柵損失。

A.噴嘴損失；B.動(dòng)葉損失；C.余速損失；D.葉高損失。45.在圓周速度相同的情況下，作功能力最大的級(jí)為〔C〕

A.純沖動(dòng)級(jí)；B.帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí)；C.復(fù)速級(jí)；D.反動(dòng)級(jí)。46.以下哪個(gè)措施可以減小葉高損失？〔A〕

A.加長葉片；B.縮短葉片；C.加厚葉片；D.減薄葉片。47.以下哪種措施可以減小級(jí)的扇形損失？〔C〕

A.采用局部進(jìn)汽；B.采用去濕槽；C.采用扭葉片；D.采用復(fù)速級(jí)。48.在汽輪機(jī)工作過程中，以下哪些部件是靜止不動(dòng)的〔C〕A.葉輪；B.葉片；C.隔板；D.軸。49.哪些措施可以減小斥汽損失？〔B〕A.采用扭葉片；B.減少噴嘴組數(shù)；

C.在葉輪上開孔；D.在動(dòng)葉非工作弧段加裝護(hù)罩。50.純沖動(dòng)級(jí)內(nèi)能量轉(zhuǎn)換的特點(diǎn)是〔B〕

A.蒸汽只在動(dòng)葉柵中進(jìn)行膨脹；B.蒸汽僅對噴嘴施加沖動(dòng)力；

C.噴嘴進(jìn)出口蒸汽壓力相等；D.噴嘴理想焓降等于動(dòng)葉理想焓降。51.評價(jià)汽輪機(jī)熱功轉(zhuǎn)換效率的指標(biāo)為〔C〕

A.循環(huán)熱效率；B.汽耗率；C.汽輪機(jī)相對內(nèi)效率；D.汽輪機(jī)絕對內(nèi)效率。52.在多級(jí)汽輪機(jī)中重?zé)嵯禂?shù)越大，說明〔A〕。A.各級(jí)的損失越大；B.機(jī)械損失越大；C.軸封漏汽損失越大；D.排汽阻力損失越大。53.哪些指標(biāo)可以用來評價(jià)不同類型汽輪發(fā)電機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性？〔A〕A.熱耗率；B.汽耗率；C.發(fā)電機(jī)效率；D.機(jī)械效率。54.汽輪機(jī)的級(jí)是由______組成的

(C)

A.

隔板+噴嘴

B.

汽缸+轉(zhuǎn)子

C.

噴嘴+動(dòng)葉

D.

主軸+葉輪

55.當(dāng)噴嘴的壓力比εn大于臨界壓力比εcr時(shí)，那么噴嘴的出口蒸汽流速C1

(A)

A.

C1

<Ccr

B.

C1

=Ccr

C.

C1>Ccr

D.

C1≤Ccr

56.’當(dāng)漸縮噴嘴出口壓力p1小于臨界壓力pcr時(shí)，蒸汽在噴嘴斜切局部發(fā)生膨脹，以下哪個(gè)說法是正確的？

(B)A.

只要降低p1，即可獲得更大的超音速汽流

B.

可以獲得超音速汽流，但蒸汽在噴嘴中的膨脹是有限的

C.

蒸汽在漸縮噴嘴出口的汽流流速等于臨界速度Ccr

D.

蒸汽在漸縮噴嘴出口的汽流流速小于臨界速度Ccr

57.蒸汽流動(dòng)過程中，能夠推動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)對外做功的有效力是______。

(C)

A.

軸向力

B.

徑向力

C.

周向力

D.

蒸汽壓差58.在其他條件不變的情況下，余速利用系數(shù)增加，級(jí)的輪周效率ηu

(A)

A.

增大

B.

降低

C.

不變

D.

無法確定

59.降低局部進(jìn)汽損失，可以采取以下哪個(gè)措施？

(D)A.

加隔板汽封

B.

減小軸向間隙

C.

選擇適宜的反動(dòng)度

D.

在非工作段的動(dòng)葉兩側(cè)加裝護(hù)罩裝置60.在純沖動(dòng)式汽輪機(jī)級(jí)中，如果不考慮損失，蒸汽在動(dòng)葉通道中

(C)A.

相對速度增加

B.

相對速度降低；

C.

相對速度只改變方向，而大小不變

D.

相對速度大小和方向都不變

61.沖動(dòng)級(jí)動(dòng)葉入口壓力為P1，出口壓力為P2，那么P1和P2有______關(guān)系。(B)A.

P1＜P2

B.

P1＞P2

C.

P1＝P2

D.

P1=0.5P2

62.蒸汽在某反動(dòng)級(jí)噴嘴中的滯止理想焓降為30

kJ/kg，那么蒸汽在動(dòng)葉通道中的理想焓降為：

(C)

A.

0

kJ/kg

B.

15

kJ/kg

C.

30

kJ/kg

63.汽輪機(jī)級(jí)采用局部進(jìn)汽的原因是

(B)A.

葉片太長

B.

葉片太短

C.

存在鼓風(fēng)損失

D.

存在斥汽損失

64..當(dāng)凝汽式汽輪機(jī)軸向推力增大時(shí)，其推力瓦〔A〕。A工作面瓦塊溫度升高；B.非工作面瓦塊溫度升高；C.工作面瓦塊、非工作面瓦塊溫度都升高；D.工作面瓦塊溫度不變。65..在反動(dòng)式汽輪機(jī)級(jí)中，如果不考慮損失，那么：

(B)

A．蒸汽在動(dòng)葉通道中的絕對速度增大

B．蒸汽在動(dòng)葉通道中絕對速度降低C．蒸汽在動(dòng)葉通道中相對速度只改變方向，而大小不變D．以上說法都不對66.假設(shè)噴嘴前的蒸汽滯止焓為3350kJ/kg，噴嘴出口蒸汽理想比焓值為3304.4kJ/kg，那么噴嘴實(shí)際出口速度為

(A)A.9.5m/s

B.81.3m/sC.81.9m/s

D.320m/s67.關(guān)于噴嘴臨界流量，在噴嘴出口面積一定的情況下，請判斷以下說法哪個(gè)正確：(C)A．噴嘴臨界流量只與噴嘴初參數(shù)有關(guān)B．噴嘴臨界流量只與噴嘴終參數(shù)有關(guān)C．噴嘴臨界流量與噴嘴壓力比有關(guān)D.噴嘴臨界流量既與噴嘴初參數(shù)有關(guān)，也與噴嘴終參數(shù)有關(guān)68.反動(dòng)級(jí)中，假設(shè)噴嘴出口汽流角1=15°，當(dāng)速比取以下哪個(gè)值時(shí)，該級(jí)的輪周效率最高。(D)

A.0.24

B.0.48

C.0.6

D.0.96669.蒸汽在噴嘴斜切局部膨脹的條件是

(A)

A.

噴嘴后壓力小于臨界壓力

B.噴嘴后壓力等于臨界壓力

C.

噴嘴后壓力大于臨界壓力

D.噴嘴后壓力大于噴嘴前壓力70.在反動(dòng)級(jí)中，以下哪種說法正確

(C)

A.

蒸汽在噴嘴中理想焓降為零

B.

蒸汽在動(dòng)葉中理想焓降為零

C.

蒸汽在噴嘴與動(dòng)葉中的理想焓降相等

D.

蒸汽在噴嘴的理想焓降小于動(dòng)葉的理想焓降71.哪些措施可以減小斥汽損失？(B)

A.

采用扭葉片

B.減少噴嘴組數(shù)

C.

在葉輪上開孔

D.在動(dòng)葉非工作弧段加裝護(hù)罩72.純沖動(dòng)級(jí)內(nèi)能量轉(zhuǎn)換的特點(diǎn)是(B)A.蒸汽只在動(dòng)葉柵中進(jìn)行膨脹

B.蒸汽僅對噴嘴施加沖動(dòng)力C.噴嘴進(jìn)出口蒸汽壓力相等

D.噴嘴理想焓降等于動(dòng)葉理想焓降73.汽在葉片斜切局部膨脹的特點(diǎn)包括

(B)A.蒸汽汽流方向不變B.其葉片前后的壓力比ε＜εcrC.其葉片前后的壓力比ε＞εcrD.葉片出口只能得到音速汽流74.為減小排汽壓力損失提高機(jī)組經(jīng)濟(jì)性，汽輪機(jī)的排汽室通常設(shè)計(jì)成(D)A.等截面型

B.漸縮型C.縮放型

D.

漸擴(kuò)型75.以下說法正確的選項(xiàng)是(A)A.

增加軸封齒數(shù)可以減少軸封漏汽

B.

減少軸封齒數(shù)可以減少軸封漏汽

C.

加大軸封直徑可以減少軸封漏汽

D.

以上途徑都不可以

76.在多級(jí)汽輪機(jī)中，全機(jī)理想比焓降為1200kJ/kg，各級(jí)的理想比焓降之和為1242kJ/kg，那么重?zé)嵯禂?shù)為(D)A.0.5%

B.1.5%C.2.5%

D.3.5%77.汽輪機(jī)的進(jìn)汽節(jié)流損失使得蒸汽入口焓(C)A.增大

B.減小C.保持不變

D.以上變化都有可能78.關(guān)于多級(jí)汽輪機(jī)的重?zé)岈F(xiàn)象，以下哪些說法是不正確的？(A)A.設(shè)法增大重?zé)嵯禂?shù)，可以提高多級(jí)汽輪機(jī)的內(nèi)效率B.重?zé)岈F(xiàn)象是從前面各級(jí)損失中回收的一小局部熱能C.重?zé)岈F(xiàn)象使得多級(jí)汽輪機(jī)的理想焓降有所增加D.重?zé)岈F(xiàn)象使機(jī)組的相對內(nèi)效率大于各級(jí)的平均相對內(nèi)效率79.蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)的膨脹做功過程可看作為〔C〕過程?！睞〕等壓膨脹做功；〔B〕等溫等壓膨脹做功；〔C〕絕熱膨脹做功；〔D〕等焓膨脹做功80.一元流方法分析的是〔

〕。A〕氣流沿葉柵根部、中間、葉頂三個(gè)特征截面的流動(dòng)規(guī)律B〕氣流在噴管葉柵、動(dòng)葉柵通道內(nèi)的流動(dòng)規(guī)律C〕氣流在透平級(jí)進(jìn)口、級(jí)間、出口三個(gè)特征截面的流動(dòng)規(guī)律81.為了盡可能減少透平級(jí)的余速損失，需要考慮采用〔

〕。A〕最正確速比

B〕最正確柵距

C〕最正確局部進(jìn)氣度82.提出受控渦流型，主要是為了改善〔

〕沿葉高的分布規(guī)律。A〕圓周速度

B〕反動(dòng)度

C〕氣流角83.透平級(jí)局部進(jìn)汽是引起〔

〕的原因。A〕弧端損失與摩擦損失B〕弧端損失與鼓風(fēng)損失C〕鼓風(fēng)損失與摩擦損失84.多級(jí)透平中重?zé)嵯禂?shù)大于零，說明各級(jí)平均相對內(nèi)效率〔

〕透平相對內(nèi)效率。A〕大于

B〕等于

C〕小于85.在長葉片軸流級(jí)中，將葉片設(shè)計(jì)成扭葉片的原因是〔

〕。A〕適應(yīng)沿葉高不同截面速度三角形的變化B〕應(yīng)沿葉高不同截面壓力梯度的變化C〕適應(yīng)沿葉高不同截面速度梯度的變化86.等轉(zhuǎn)速汽輪機(jī)在變工況時(shí)，中間級(jí)的效率是〔

〕。A〕降低

B〕升高

C〕根本不變87.與單級(jí)壓氣機(jī)相比，多級(jí)壓氣機(jī)特性曲線上的喘振邊界與堵塞邊界之間區(qū)域〔

〕。A〕沒有變化

B〕變寬

C〕變窄88、汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，凝汽器真空〔

A〕凝結(jié)水泵入口真空。A、大于；B、等于；C、小于；D、略小于89．以下哪一種力是軸向推力的組成局部〔B

〕

A.蒸汽作用在隔板上的力B.蒸汽作用在轉(zhuǎn)子凸肩上的力C.蒸汽作用在靜葉柵上的力D.蒸汽作用在靜葉持環(huán)上的力

90、提高機(jī)組的循環(huán)熱效率的方法之一是〔B〕。A、降低新蒸汽溫度；B、提高新蒸汽溫度和壓力；C、提高排汽壓力；D、增大新蒸汽流量91、汽輪機(jī)變工況運(yùn)行時(shí)，容易產(chǎn)生較大熱應(yīng)力的部位有〔

B

〕。A、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中間級(jí)處；B、高壓轉(zhuǎn)子第一級(jí)出口和中壓轉(zhuǎn)子進(jìn)汽區(qū)；C、轉(zhuǎn)子端部汽封處；D、中壓缸出口處92、凝器式汽輪機(jī)組的綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是〔

C〕。A、熱耗率；B、汽耗率；C、熱效率；D、循環(huán)效率93.以下哪個(gè)說法是正確的

(C)

A.噴嘴流量總是隨噴嘴出口速度的增大而增大；

B.噴嘴流量不隨噴嘴出口速度的增大而增大；

C.噴嘴流量可能隨噴嘴出口速度的增大而增大，也可能保持不變；

D.以上說法都不對

94.汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)中，高壓減溫水采用〔

B

〕。

A、凝結(jié)水；B、給水；C、循環(huán)冷卻水；D、給水泵中間抽頭95、汽輪機(jī)凝汽器內(nèi)結(jié)垢可造成〔

D

〕。

A、傳熱增強(qiáng)，管壁溫度升高；B、傳熱減弱，管壁溫度降低；C.傳熱增強(qiáng)，管壁溫度降低；D、傳熱減弱，管壁溫度升高96.汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)的緩慢率〔

A

〕。

A.成正比

B.成反比

C.成非線性關(guān)系

D.無關(guān)97.按(A)分，汽輪機(jī)可分為凝汽式汽輪機(jī)、背壓式汽輪機(jī)、調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)、中間再熱式汽輪機(jī)。

(A)熱力過程特性；

(B)工作原理；

(C)用途；

(D)汽流流動(dòng)方向98.汽輪機(jī)的級(jí)是由______組的。

(C)

A.隔板+噴嘴

B.汽缸+轉(zhuǎn)子

C.噴嘴+動(dòng)葉

D.主軸+葉輪

99.當(dāng)漸縮噴嘴出口壓力p1小于臨界壓力pcr時(shí)，蒸汽在噴嘴斜切局部發(fā)生膨脹，以下哪個(gè)說法是正確的？(B)A.只要降低p1，即可獲得更大的超音速汽流

B.可以獲得超音速汽流，但蒸汽在噴嘴中的膨脹是有限的C.蒸汽在漸縮噴嘴出口的汽流流速等于臨界速度CcrD.蒸汽在漸縮噴嘴出口的汽流流速小于臨界速度Ccr

100.汽輪機(jī)的軸向位置是依靠______確定的？(D)A.靠背輪B.軸封C.支持軸承

D.推力軸承

101.蒸汽流動(dòng)過程中，能夠推動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)對外做功的有效力是______。

(C)A.軸向力

B.徑向力C.周向力

D.蒸汽壓差

102.在其他條件不變的情況下，余速利用系數(shù)增加，級(jí)的輪周效率ηu

(A)A.增大

B.降低C.不變

D.無法確定

103.工作在濕蒸汽區(qū)的汽輪機(jī)的級(jí)，受水珠沖刷腐蝕最嚴(yán)重的部位是：(A)

A.動(dòng)葉頂部背弧處

B.動(dòng)葉頂部內(nèi)弧處C.動(dòng)葉根部背弧處

D.噴嘴背弧處104.降低局部進(jìn)汽損失，可以采取以下哪個(gè)措施？(D)

A.加隔板汽封

B.減小軸向間隙

C.選擇適宜的反動(dòng)度

D.在非工作段的動(dòng)葉兩側(cè)加裝護(hù)罩裝置

105.在純沖動(dòng)式汽輪機(jī)級(jí)中，如果不考慮損失，蒸汽在動(dòng)葉通道中

(C)

A.相對速度增加

B.相對速度降低；

C.相對速度只改變方向，而大小不變

D.相對速度大小和方向都不變

106、以下汽輪機(jī)分類中不屬于按熱力特性分類的是〔B〕A、凝汽式汽輪機(jī)；B、沖動(dòng)式汽輪機(jī)；C、背壓式汽輪機(jī)；D、抽氣式汽輪機(jī)。107、按不同的壓力等級(jí)分類描述不正確的選項(xiàng)是〔C〕

A、低壓汽輪機(jī)：主蒸汽壓力為0.12～1.5MPa；B、中壓汽輪機(jī)：主蒸汽壓力為2～4MPa；C、高壓汽輪機(jī)：主蒸汽壓力為12～14MPa；

D、超超臨界壓力汽輪機(jī)：主蒸汽壓力大于32MPa。108、以下對汽輪機(jī)工作原理描述錯(cuò)誤的選項(xiàng)是〔C〕

A、噴管葉柵將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變成動(dòng)能，動(dòng)葉柵將蒸汽的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能；B、沖動(dòng)級(jí)的做功能力強(qiáng)，級(jí)數(shù)少；C、反動(dòng)級(jí)的級(jí)數(shù)多，效率較低；

D、依靠反動(dòng)力做功的級(jí)叫做反動(dòng)級(jí)。109、以下對純沖動(dòng)級(jí)理解不正確的選項(xiàng)是〔B〕A、反動(dòng)度為零的級(jí)稱為純沖動(dòng)級(jí)；B、它的特點(diǎn)是：蒸汽大局部在噴管葉柵中進(jìn)行，只有一小局部在動(dòng)葉柵中繼續(xù)膨脹；C、動(dòng)葉柵進(jìn)出口壓力相等；D、純沖動(dòng)級(jí)做功能力大，流動(dòng)效率較低，現(xiàn)代汽輪機(jī)中均不采用。110、沖動(dòng)級(jí)有三種不同的形式，以下不屬于沖動(dòng)級(jí)分類形式的是〔C〕

A、純沖動(dòng)級(jí)；

B、帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí)；

C、壓力級(jí)；D、復(fù)數(shù)級(jí)。111、對于壓力級(jí)表述正確的選項(xiàng)是〔D〕

A、壓力級(jí)的效率較低，又稱單列級(jí)；B、壓力級(jí)只能是沖動(dòng)級(jí)；C、壓力級(jí)只能是反動(dòng)級(jí)；D、壓力級(jí)可以是沖動(dòng)級(jí)，也可以是反動(dòng)級(jí)。112、不屬于級(jí)在工作過程中根本假設(shè)的是〔A〕

A、勻速流動(dòng)；

B、一元流動(dòng)；C、定常流動(dòng)；

D、絕熱流動(dòng)。113、當(dāng)蒸汽在噴管內(nèi)膨脹時(shí)，以下幾何條件中不正確的一項(xiàng)為哪一項(xiàng)〔D〕A、當(dāng)噴管內(nèi)汽流為亞聲速流動(dòng)時(shí)，那么dA＜0，汽流的橫截面積隨著汽流加速而逐漸減小，這種噴管稱為漸縮噴管；B、當(dāng)噴管內(nèi)汽流為超聲速流動(dòng)時(shí)，那么dA＞0，汽流的橫截面積隨著汽流加速而逐漸增大，這種噴管稱為漸擴(kuò)噴管；C、當(dāng)噴管內(nèi)汽流速度等于當(dāng)?shù)芈曀贂r(shí)，那么dA＝0，即噴管的橫截面積到達(dá)最小值，這個(gè)截面為臨界截面或稱喉部截面；

D、欲使汽流在噴管中自亞聲速增加至超聲速，那么汽道橫截面積沿汽流方向的變化應(yīng)由漸擴(kuò)變?yōu)闈u縮。114、噴管中汽流速度表述不正確的一項(xiàng)為哪一項(xiàng)〔C〕

A、實(shí)際速度小于理想速度；

B、實(shí)際速度與理想速度的比值稱為噴管速度系數(shù)；C、噴管速度系數(shù)小于等于1；D、噴管出口實(shí)際速度小于理想速度所造成的能量損失稱為噴管損失。115、對于噴管中汽流的臨界狀態(tài)表述不正確的選項(xiàng)是〔D〕

A、與當(dāng)?shù)芈曀傧嗟鹊钠魉俣确Q為臨界速度；

B、當(dāng)汽流速度為臨界速度時(shí)，Ma=1；

C、汽流為臨界速度所處的狀態(tài)參數(shù)稱為臨界參數(shù)；

D、汽流速度為臨界速度時(shí)，噴管的橫截面積到達(dá)最大值。116.

在各自最正確速比下，輪周效率最高的級(jí)是

【

D

】A.

純沖動(dòng)級(jí)

B.

帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí)C.

復(fù)速級(jí)

D.

反動(dòng)級(jí)117.以下說法正確的選項(xiàng)是

【

A

】A.

增加軸封齒數(shù)可以減少軸封漏汽

B.

減少軸封齒數(shù)可以減少軸封漏汽

C.

加大軸封直徑可以減少軸封漏汽

D.

以上途徑都不可以118.

背壓式汽輪機(jī)和調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)的共同點(diǎn)包括以下哪幾項(xiàng)？

【

C

】A.

排汽壓力大于1個(gè)大氣壓

B.

有冷源損失C.

能供電和供熱

D.

沒有凝汽器119.

中間再熱器的使用對汽輪機(jī)調(diào)節(jié)的影響有

【

D

】A.

機(jī)爐流量不匹配

B.

主蒸汽參數(shù)波動(dòng)大

C.

甩負(fù)荷時(shí)不容易超速

D.

中、低壓缸功率滯后120.

以下哪個(gè)因素是決定凝汽設(shè)備循環(huán)水溫升的主要因素?！睞〕A.

循環(huán)水量

B.

凝汽器的水阻C.

凝汽器的汽阻

D.

冷卻水管的排列方式

121.多級(jí)汽輪機(jī)相對內(nèi)效率降低的不可能原因是〔D〕。A.余速利用系數(shù)降低

B.級(jí)內(nèi)損失增大C.進(jìn)排汽損失增大

D.重?zé)嵯禂?shù)降低122.確定CB25-8.83/1.47/0.49型號(hào)的汽輪機(jī)屬于以下哪種型式？〔D〕A.凝汽式

B.調(diào)整抽汽式C.背壓式

D.抽氣背壓式123.新蒸汽壓力為15.69MPa~17.65MPa的汽輪機(jī)屬于

(C)

A.高壓汽輪機(jī)

B.超高壓汽輪機(jī)

C.亞臨界汽輪機(jī)

D.超臨界汽輪機(jī)124.在凝汽器的兩管板之間設(shè)中間隔板，是為了保證冷卻水管有足夠的：(B)A.熱膨脹

B.剛度C.撓度

D.強(qiáng)度125.實(shí)際運(yùn)行中在其它條件不變的情況下，凝汽器傳熱端差冬季的比夏季大的可能的原因是〔B〕

A.夏季冷卻水入口溫度t1升高B.夏季冷卻水管容易結(jié)垢C.

冬季冷卻水入口溫度t1低，凝汽器內(nèi)真空高，漏氣量增大D.冬季冷卻水入口溫度t1低，冷卻水管收縮126.液轉(zhuǎn)換器的作用是：

【

C

】

A.

將發(fā)電機(jī)電功率信號(hào)轉(zhuǎn)換為液壓信號(hào)

B.將發(fā)電機(jī)電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為液壓信號(hào)

C.

將電信號(hào)轉(zhuǎn)化為液壓信號(hào)

D.將測得的轉(zhuǎn)速信號(hào)轉(zhuǎn)換為液壓信號(hào)127.EH調(diào)節(jié)系統(tǒng)指的是

【D】

A.

機(jī)械式調(diào)節(jié)系統(tǒng)

B.液壓式調(diào)節(jié)系統(tǒng)

C.模擬量電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)

D.數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)

128.在反動(dòng)式汽輪機(jī)級(jí)中，如果不考慮損失，那么(

B)

A.蒸汽在動(dòng)葉通道中的絕對速度增大

B.蒸汽在動(dòng)葉通道中的絕對速度降低

C.蒸汽在動(dòng)葉通道中相對速度只改變方向，而大小不變

D.以上說法都不對

129.假設(shè)噴嘴前的蒸汽滯止焓為3350kJ/kg，噴嘴出口蒸汽理想比焓值為3304.4kJ/kg,那么噴嘴實(shí)際出口速度為(

A)

A.9.5m/s

B.81.3m/s

C.81.9m/s

D.320m/s

130.當(dāng)噴嘴出口方向角a1和圓周速度u相同時(shí)，純沖動(dòng)級(jí)和反動(dòng)級(jí)在最正確速比下所能承當(dāng)?shù)撵式抵葹?

B

)

A.1∶2

B.2∶1

C.1∶1

D.1∶4

131.在多級(jí)汽輪機(jī)中，全機(jī)理想焓降為1200kJ/kg，各級(jí)的理想焓降之和為1230kJ/kg，那么重?zé)嵯禂?shù)為(

C

)

A.0.5%

B.1.5%

C.2.5%

D.3.5%

132.抽氣器故障，將導(dǎo)致凝結(jié)水過冷度如何變化?(

A

)

A.增大

B.減少

C.不變

D.不能確定133.以下哪個(gè)因素是決定凝汽設(shè)備循環(huán)水溫升的主要因素?(

A

)

A.循環(huán)水量

B.凝汽器的水阻

C.凝汽器的汽阻

D.冷卻水管的排列方式

134.關(guān)于凝汽器的極限真空，以下說法哪個(gè)正確?(

C)

A.到達(dá)極限真空時(shí)，凝汽器真空再無法提高

B.到達(dá)極限真空時(shí)，汽輪機(jī)功率再無法提高

C.到達(dá)極限真空時(shí)，汽輪機(jī)綜合效益最好

D.以上說法都不對

135.汽輪機(jī)空載運(yùn)行時(shí)的蒸汽流量約為鍋爐額定蒸發(fā)量的(

B

)

A.2%～5%

B.5%～8%

C.8%～10%

D.30%～50%

136.軸向位移保護(hù)的作用是(

A

)

A.防止汽輪機(jī)動(dòng)靜部件軸向碰撞

B.防止機(jī)組發(fā)生火災(zāi)

C.防止汽輪機(jī)超速

D.防止汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子振動(dòng)超限

137.同時(shí)器對汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)整范圍是(

D

)

A.-2%～+5%

B.-3%～+5%

C.-4%～+5%

D.-5%～+7%

138、沖動(dòng)級(jí)有三種不同的形式，以下不屬于沖動(dòng)級(jí)分類形式的是〔C〕

A、純沖動(dòng)級(jí)；

B、帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí)；

C、壓力級(jí)；

D、復(fù)數(shù)級(jí)。

139、對于壓力級(jí)表述正確的選項(xiàng)是〔D〕

A、壓力級(jí)的效率較低，又稱單列級(jí)；

B、壓力級(jí)只能是沖動(dòng)級(jí)；

C、壓力級(jí)只能是反動(dòng)級(jí)；

D、壓力級(jí)可以是沖動(dòng)級(jí)，也可以是反動(dòng)級(jí)。

140、當(dāng)蒸汽在噴管內(nèi)膨脹時(shí)，欲使汽流在噴管中自亞聲速增加到超聲速，應(yīng)使用哪種噴管〔A〕

A、縮放噴管

B、漸縮噴管

C、漸擴(kuò)噴管

D、漸縮斜切式噴管

141、噴管中汽流速度表述不正確的一項(xiàng)為哪一項(xiàng)〔C〕

A、實(shí)際速度小于理想速度；

B、實(shí)際速度與理想速度的比值稱為噴管速度系數(shù)；C、噴管速度系數(shù)小于等于1；

D、噴管出口實(shí)際速度小于理想速度所造成的能量損失稱為噴管損失。

142、對于噴管中汽流的臨界狀態(tài)表述不正確的選項(xiàng)是〔D〕

A、與當(dāng)?shù)芈曀傧嗟鹊钠魉俣确Q為臨界速度；

B、當(dāng)汽流速度為臨界速度時(shí)，Ma=1；

C、汽流為臨界速度所處的狀態(tài)參數(shù)稱為臨界參數(shù)；

D、汽流速度為臨界速度時(shí)，噴管的橫截面積到達(dá)最大值。

143.蒸汽參數(shù)和噴管截面積沿流程的變化規(guī)律正確的一項(xiàng)為哪一項(xiàng)〔C〕

A

在亞聲速區(qū)內(nèi)，隨著壓力的降落，流速降低，密度降低，截面積逐漸增大。

B

在亞聲速區(qū)內(nèi)，隨著壓力的降低，流速增加，密度升高，截面積逐漸縮小。

C

在超聲速區(qū)，隨著壓力降低，流速增加，截面積逐漸增大。

D

在超聲速區(qū)，隨著壓力降低，流速降低，截面積逐漸減小。

144蒸汽在斜切噴管中膨脹，當(dāng)噴管出口截面上的壓力比大于或等于臨界壓力比時(shí)〔D〕

A

噴管截面上的流速小于聲速

B

喉部截面上的壓力大于噴管的背壓

C

蒸汽在噴管的收縮局部不膨脹

D

噴管斜切局部是起導(dǎo)向作用

145.蒸汽在斜切噴管中膨脹，當(dāng)噴管出口截面上的壓力比小于臨界壓比時(shí)正確的一項(xiàng)為哪一項(xiàng)〔C〕

A

蒸汽在斜切局部膨脹，在收縮局部不膨脹

B

蒸汽在收縮局部膨脹，在斜切局部不膨脹

C

蒸汽在收縮局部和斜切局部都膨脹

D

蒸汽在收縮局部和斜切局部都不膨脹

146、影響輪周效率的最大損失是〔A〕

A、余速損失

B、動(dòng)葉損失

C、噴管損失

D、葉高損失

147、以下各項(xiàng)對級(jí)內(nèi)損失理解不正確的一項(xiàng)為哪一項(xiàng)〔C〕

A、蒸汽在噴管流動(dòng)過程中有噴管損失；

B、在全周進(jìn)汽的級(jí)中沒有局部進(jìn)汽損失；

C、在采用扭葉片的級(jí)中仍然有扇形損失；

D、不在濕汽區(qū)工作的級(jí)沒有濕汽損失。

148、產(chǎn)生濕汽損失的原因描述不正確的選項(xiàng)是〔C〕

A、濕蒸汽在噴管中膨脹時(shí)，一局部蒸汽凝結(jié)成水滴，使做功的蒸汽量減??；

B、不做功的水珠，其流速低于蒸汽流速，這樣高速蒸汽被低速水珠牽制，消耗了局部動(dòng)能，造成損失；

C、濕蒸汽流動(dòng)中，水珠的流速略低于蒸汽流速，在相同的圓周速度下，水珠撞擊在噴管和動(dòng)葉的背弧上，擾亂了主流造成損失；

D、濕蒸汽的“過冷現(xiàn)象〞也是造成濕汽損失的原因之一。

149、以下分析在不同的根部反動(dòng)度下，分析有誤的是〔C〕

A、根部反動(dòng)度較大時(shí)，會(huì)造成漏汽損失；

B、當(dāng)根部反動(dòng)度很小或?yàn)樨?fù)值時(shí)，被吸入汽道的蒸汽不僅不能作功，反而干擾了主流，造成損失；

C、根部反動(dòng)度越小，就能減小頂部漏汽損失；

D、當(dāng)根部反動(dòng)度為0.03～0.05時(shí)，能使葉根處不吸不漏。

150、汽輪機(jī)分類不正確的選項(xiàng)是〔A〕

A、按汽流方向可分為軸流式、輻流式和對流式汽輪機(jī)；

B、按汽缸數(shù)目可分為單缸、雙缸和多缸汽輪機(jī)；

C、按布置方式可分為單軸、雙軸汽輪機(jī)；

D、按工作狀態(tài)可分為固定式和移動(dòng)式汽輪機(jī)。

151、對臨界壓力比有關(guān)表達(dá)不正確的選項(xiàng)是〔B〕

A、臨界壓力與滯止壓力之比稱為臨界壓力比；

B、臨界壓力比與汽體的性質(zhì)和噴管類型有關(guān)；

C、對過熱蒸汽，κ=1.3；

D、對飽和蒸汽，κ=1.135

。152、在新蒸汽壓力不變的情況下，采用噴咀調(diào)節(jié)的汽輪機(jī)額定工況下運(yùn)行，當(dāng)主汽流量增加，調(diào)節(jié)級(jí)的焓降P〔B〕

A.增加

B.減少

C.不變

D.不確定

153