盾構(gòu)技能測(cè)試試卷

盾構(gòu)試卷姓名 分?jǐn)?shù)1.5301掘進(jìn)方向)趨向隧道的理論中心線(xiàn)方向。2、通過(guò)調(diào)整(盾構(gòu)刀盤(pán))的轉(zhuǎn)向可以調(diào)整盾構(gòu)的自轉(zhuǎn)。3、鉸接缸的作用是為了盾構(gòu)能夠很好的適應(yīng)盾構(gòu)的蛇行前進(jìn)，特別是為了盾構(gòu)更好的適應(yīng)(曲線(xiàn))掘進(jìn)。4、承受分區(qū)調(diào)整盾構(gòu)推動(dòng)油缸(推力)掌握盾構(gòu)掘進(jìn)方向。5、在上坡段掘進(jìn)時(shí)，適當(dāng)加大盾構(gòu)機(jī)(下部油缸)的推力，以保證盾構(gòu)機(jī)正確的掘進(jìn)方向。6、雙液注漿中A液為(水泥漿),B液為()。7、在左轉(zhuǎn)彎曲線(xiàn)段掘進(jìn)時(shí)，則適當(dāng)加大(右側(cè)油缸)推力，以保證盾構(gòu)機(jī)正確的掘進(jìn)方向。8、拼裝每環(huán)中的第一塊時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確定位，拼裝挨次應(yīng)自下而上，左右穿插對(duì)稱(chēng)安裝，最終(封頂成環(huán))。9地表沉降)的關(guān)鍵。10、螺旋輸送機(jī)修理保養(yǎng)時(shí)，首先必需停機(jī)并將“(運(yùn)行-維護(hù))”開(kāi)關(guān)撥到“(維護(hù))”位置。11地面監(jiān)測(cè))反響信息及(實(shí)際施工)狀況進(jìn)展總結(jié)分析，對(duì)掘進(jìn)參數(shù)進(jìn)展動(dòng)態(tài)治理。12泡沫)可以起到支撐作用而且可以改善土的流淌性。13儲(chǔ)油連接)、(濾油)等作用。14、常用的液壓泵有()、(葉片泵)和()三大類(lèi)。15泡沫膨潤(rùn)土)、(高分子聚合物)。16緊急密封)是當(dāng)盾構(gòu)的前道密封消滅問(wèn)題需要更換時(shí)，才會(huì)充氣將盾構(gòu)鉸接部位的縫隙臨時(shí)封閉起來(lái)。17、提高同步注漿質(zhì)量，縮短漿液( 初凝)時(shí)間，漿液遇泥水后不產(chǎn)生劣化，可有效防止成環(huán)隧道上浮。18、安裝管片過(guò)程中，伸出推動(dòng)油缸時(shí)，肯定要把推動(dòng)油缸壓力適當(dāng)(減小)，以避開(kāi)在安裝過(guò)程中推力( 過(guò)大)，造成單片管片失穩(wěn)或破壞管片。19、盾構(gòu)機(jī)操作包括了(推動(dòng)系統(tǒng)主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng))、泡沫盾尾油脂密封)、仿形刀、膨潤(rùn)土等局部的掌握。20、泡沫注入分(手動(dòng))、(半自動(dòng)及自動(dòng))三種模式。二、選擇題(每題1分，合計(jì)20分)1、盾構(gòu)機(jī)電驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的主要調(diào)速方式〔A〕A.變頻調(diào)速 B.變級(jí)調(diào)速 C.串電阻調(diào)速 D.調(diào)壓調(diào)速2、一般狀況下，當(dāng)盾構(gòu)處于水平線(xiàn)路掘進(jìn)時(shí)，應(yīng)使盾構(gòu)保持稍〔A〕的掘進(jìn)姿勢(shì)。A．向上 B．向下 C．向左 D．右上3〔C的掌握電器。A.大電流 B.高電壓 C.小電流4、盾構(gòu)的掘進(jìn)、排土、襯砌等作業(yè)都是在(A)的掩護(hù)下進(jìn)展。A盾殼 B管片環(huán) C后配套拖車(chē) D主控室5、盾構(gòu)隧道防水應(yīng)以〔A〕防水為重點(diǎn)。A.接縫 B．自防水為主，以接縫 C．自防水 D．接縫為主，以自防水6〔A〕盾構(gòu)機(jī)通過(guò)刀盤(pán)挖出的渣土可以作為支撐介質(zhì)用于支撐隧道面。A 土壓平衡 B硬巖TBM C雙護(hù)盾TBM D泥水平衡7、土壓盾構(gòu)中泥土壓調(diào)整方法是通過(guò)調(diào)整推動(dòng)油缸的推動(dòng)速率或螺旋輸送器的轉(zhuǎn)速進(jìn)展掌握。土壓通過(guò)〔A〕推動(dòng)油缸的推動(dòng)速率或〔〕螺旋輸送機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)來(lái)增大。A增大減小 B增大增大 C減小增大 D減小、減小8、同步注漿在地層勻均和盾構(gòu)姿勢(shì)較好時(shí)，多個(gè)注漿孔應(yīng)〔B〕注入。A．挨次B．均衡 C．不對(duì)稱(chēng)D．一邊9、(B)模式掘進(jìn)是將刀盤(pán)切削下來(lái)的渣土布滿(mǎn)土艙，與此同時(shí)，螺旋輸送機(jī)進(jìn)展與盾構(gòu)推動(dòng)相適應(yīng)的排土作業(yè)。A非土壓平衡B土壓平衡C欠壓(氣壓平衡)D泥水平衡10、安裝在刀盤(pán)的邊緣上，通過(guò)一個(gè)液壓油缸來(lái)掌握〔D〕的伸出量，從而掌握超挖范圍。A滾刀B貝殼刀C先行刀D仿形刀11削土體的流淌性，常在刀盤(pán)中心布置一把尺寸較大的〔。A 滾刀 B 貝殼刀 C 魚(yú)尾刀 D 型割刀12、當(dāng)盾構(gòu)機(jī)盾體被注漿體凝固“箍死”時(shí)能幫助推動(dòng)千斤頂松動(dòng)盾構(gòu)機(jī)脫困，而且還能作為曲線(xiàn)施工的一種關(guān)心手段的裝置是(A)。A 鉸接裝置 B驅(qū)動(dòng)裝置 C 推動(dòng)裝置 D 潤(rùn)滑裝置13、主驅(qū)動(dòng)裝置除要具有脫困功能、在緊急時(shí)能自動(dòng)停機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)要同步等要求外，還需具有〔A〕A 自鎖保護(hù)功能B推動(dòng)功能 C爬坡功能 D糾偏功能14、盾構(gòu)機(jī)的保養(yǎng)除了在盾構(gòu)機(jī)工作間隙中進(jìn)展“日檢”和“周檢”外，每〔 A〔倒班時(shí)〕應(yīng)停機(jī)812小時(shí)，進(jìn)展強(qiáng)制性集中修理保養(yǎng)；A兩周 B三周 C一個(gè)月15、盾構(gòu)到達(dá)前〔C〕米地段應(yīng)加強(qiáng)盾構(gòu)姿勢(shì)和隧道線(xiàn)形測(cè)量，準(zhǔn)時(shí)訂正偏差確保盾構(gòu)順當(dāng)?shù)貜牡竭_(dá)口進(jìn)入車(chē)站。A.10 B.20 C.50 D.10016、當(dāng)隧道埋深較淺，且洞頂土層風(fēng)化嚴(yán)峻時(shí)，為掌握地表沉降，可在盾殼上注入〔C。A．泡沫B．水泥砂漿C．膨潤(rùn)土D．砂漿17、一般最大報(bào)警溫度不應(yīng)超過(guò)〔A 〕，嚴(yán)禁隨便更改報(bào)警溫度。A．60℃ B．50℃ C．45℃ D．40℃18、盾構(gòu)掘進(jìn)中的滾動(dòng)偏差〔A〕時(shí)，盾構(gòu)報(bào)警，提示操縱者必需切換刀盤(pán)旋轉(zhuǎn)方向，進(jìn)展反轉(zhuǎn)糾偏A．≥1.5o B．≤1.5o C．≥2o 19〔B。A．在安裝機(jī)運(yùn)行時(shí)停頓動(dòng)作 B．在安裝管片時(shí)使安裝器固定在需要的位置C．只有急停時(shí)使用 D．非急停時(shí)使用20、在主機(jī)組裝時(shí)主機(jī)部件通常的進(jìn)場(chǎng)挨次〔B。A．刀盤(pán)、螺旋輸送機(jī)、前盾 B．刀盤(pán)、前盾、螺旋輸送機(jī)C．螺旋輸送機(jī)、前盾、刀盤(pán) D．刀盤(pán)、螺旋輸送機(jī)、尾盾1001且產(chǎn)生滲漏的緣由。(10答：緣由分析管片在脫模、儲(chǔ)存、運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生碰撞，致使管片的邊角缺損；拼裝時(shí)管片在盾尾中的偏心量太大，管片與盾尾發(fā)生磕碰現(xiàn)象，以及盾構(gòu)推動(dòng)時(shí)盾殼卡壞管片；定位凹凸榫的管片，在拼裝時(shí)位置不準(zhǔn)，凹凸榫沒(méi)有對(duì)齊，在千斤頂靠攏時(shí)會(huì)由于凸榫對(duì)凹榫的徑向分力而頂壞管片；管片拼裝時(shí)相互位置錯(cuò)動(dòng)，管片與管片間沒(méi)有形成面接觸，盾構(gòu)推動(dòng)時(shí)在接觸點(diǎn)處產(chǎn)生應(yīng)力集中而使管片的角碎裂；前一環(huán)管片的環(huán)面不平，使后一環(huán)管片單邊接觸，在千斤頂塊的接縫處的環(huán)面不平，也是導(dǎo)致鄰接塊兩角簡(jiǎn)潔碎裂的緣由；拼裝好的鄰接塊開(kāi)口量不夠．在插入封頂塊時(shí)間隙偏小，如強(qiáng)行插入，則導(dǎo)致封頂塊管片或鄰接塊管片的角崩落；2、鉸接缸的作用是什么？(5分)特別是為了盾構(gòu)更好的適應(yīng)曲線(xiàn)掘進(jìn)。3、盾構(gòu)施工為什么要實(shí)行同步注漿？(5分)答：盾構(gòu)施工中，隨著盾構(gòu)的向前推動(dòng)，因盾構(gòu)盾尾外徑與管片果，因此必需承受注漿手段準(zhǔn)時(shí)將空隙加以充填。同時(shí)，背襯注漿還的早期穩(wěn)定性。4、盾構(gòu)法隧道施工的質(zhì)量掌握重點(diǎn)(10分)計(jì)軸線(xiàn)的全都性；另外，隧道的綜合防水力量，隧道施工過(guò)程對(duì)地層的擾動(dòng)、對(duì)四周環(huán)境的影響等，也是反映隧道施工、預(yù)防螺旋輸送機(jī)出土不暢的措施有哪些？(5答：1〕螺旋輸送機(jī)打滑時(shí)，適當(dāng)提高盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖面平衡壓力的設(shè)定值，加大盾構(gòu)機(jī)的推動(dòng)速度，使螺旋輸送機(jī)正常進(jìn)土；螺旋輸送機(jī)安裝時(shí)，要留意精度，運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)軸承的潤(rùn)滑；降低推動(dòng)速度，使單位時(shí)間內(nèi)螺旋輸送機(jī)的進(jìn)土量降低，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的負(fù)載降低；在螺旋輸送機(jī)中加注水、泥漿或泡沫劑等潤(rùn)滑材料，使土與螺旋輸送機(jī)外殼的摩擦力降低減小電動(dòng)機(jī)的負(fù)載。6、盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中為什么會(huì)產(chǎn)生軸線(xiàn)偏差？如何糾偏？盾構(gòu)糾偏有何要點(diǎn)？(5答：盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中產(chǎn)生軸線(xiàn)偏差的主要緣由有以下幾個(gè)方面〔1〕盾構(gòu)超挖或欠挖，造成盾構(gòu)在土體內(nèi)的姿勢(shì)不好，導(dǎo)致盾構(gòu)軸線(xiàn)產(chǎn)生過(guò)量的廉價(jià)；盾構(gòu)測(cè)量誤差，造成軸線(xiàn)的偏差；盾構(gòu)糾偏不準(zhǔn)時(shí)，或糾偏不到位；盾構(gòu)處于不均勻土層中，即處于兩種不同土層相交的地帶時(shí)，兩種土的壓縮性、抗壓強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度等指標(biāo)不同；盾構(gòu)處于格外脆弱的土層中時(shí)，如推動(dòng)停頓的間歇太長(zhǎng)，當(dāng)正面平衡壓力損失時(shí)會(huì)導(dǎo)致盾構(gòu)下沉；拼裝管片時(shí)，拱底塊部位盾殼內(nèi)清理不干凈，有雜質(zhì)夾雜在相鄰兩環(huán)管片的接縫內(nèi)，就使管片的下部超前，軸線(xiàn)產(chǎn)生向上的趨勢(shì)，影響盾構(gòu)推動(dòng)軸線(xiàn)的掌握；同步注漿量不夠或漿液質(zhì)量不好，泌水后引起隧道沉降，而影響推動(dòng)軸線(xiàn)的掌握；漿液不固結(jié)使隧道在大的推力作用下引起變形。差糾偏方法主要留意以下幾個(gè)方面：趨勢(shì)；推動(dòng)過(guò)程中通過(guò)部位推動(dòng)油缸推力的掌握對(duì)盾構(gòu)機(jī)姿勢(shì)進(jìn)展糾偏；準(zhǔn)時(shí)調(diào)整開(kāi)挖速度，掌握好盾構(gòu)機(jī)姿勢(shì)；(10答如下圖：依據(jù)上述圖中數(shù)據(jù)，左邊盾尾間隙小，推動(dòng)千斤頂行程長(zhǎng)，下一環(huán)需要拼接一環(huán)正右轉(zhuǎn)的管片8、管片拼裝技術(shù)要點(diǎn)？補(bǔ)償注漿技術(shù)要點(diǎn)？(10答 管片拼裝要點(diǎn)〔F〕的點(diǎn)位，遵循錯(cuò)縫拼裝的原則進(jìn)展管片拼裝；依據(jù)盾尾間隙以及推動(dòng)千斤頂?shù)男谐虜?shù)據(jù)，選取符號(hào)施工正確管片型號(hào)、管片拼裝位置進(jìn)展拼裝；頂，依據(jù)先標(biāo)準(zhǔn)塊,然后鄰接塊，最終封頂塊的挨次拼裝；拼裝吊裝時(shí)，管片下部位制止有作業(yè)人員；拼裝時(shí)先調(diào)整好要拼裝的管片的角度，平坦度，千斤頂推動(dòng)時(shí)不宜過(guò)快，防止管片破損。補(bǔ)償漿液掌握要點(diǎn)調(diào)配好漿液協(xié)作比〔2〕調(diào)配好漿液的稠度〔3〕漿液的初〔4〕注漿壓力〔5〕注漿量〔6〕二次補(bǔ)漿時(shí)可屢次少量注入，觀看管片變化狀況，是否產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)9、管片破損的緣由分析。(10答(1)管片在脫模、儲(chǔ)存、運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生碰撞，致使管片的邊角缺損；拼裝時(shí)管片在盾尾中的偏心量太大，管片與盾尾發(fā)生磕碰現(xiàn)象，以及盾構(gòu)推動(dòng)時(shí)盾殼卡壞管片；定位凹凸榫的管片，在拼裝時(shí)位置不準(zhǔn)，凹凸榫沒(méi)有對(duì)齊，在千斤頂靠攏時(shí)會(huì)由于凸榫對(duì)凹榫的徑向分力而頂壞管片；管片拼裝時(shí)相互位置錯(cuò)動(dòng)，管片與管片間沒(méi)有形成面接觸，盾構(gòu)推動(dòng)時(shí)在接觸點(diǎn)處產(chǎn)生應(yīng)力集中而使管片的角碎裂；前一環(huán)管片的環(huán)面不平，使后一環(huán)管片單邊接觸，在千斤頂塊的接縫處的環(huán)面不平，也是導(dǎo)致鄰接塊兩角簡(jiǎn)潔碎裂的緣由；拼裝好的鄰接塊開(kāi)口量不夠．在插入封頂塊時(shí)間隙偏小，如強(qiáng)行插入，則導(dǎo)致封頂塊管片或鄰接塊管片的角崩落；拼裝機(jī)在操作時(shí)轉(zhuǎn)速過(guò)大，拼裝時(shí)管片發(fā)生碰撞，邊角崩落。10、地面沉降的掌握要點(diǎn)。(7體的擾動(dòng)；〔3〕保證同步注漿的液量；〔4〕5—8置進(jìn)展二次注漿；〔5〕必要時(shí)注雙液漿。11、土壓力的簡(jiǎn)易計(jì)算公式，各符號(hào)代表什么意思？(5答：土壓力計(jì)算公式：土壓力 P=Krh0K0r：土的容量〔土的比重〕h；埋深12、舉例說(shuō)明管片超前量〔上下〕如何計(jì)算？管片楔形量〔左右〕如何計(jì)算？(8答：超前量=垂線(xiàn)長(zhǎng)度*坡度管片楔形量計(jì)算：楔形量=L*D/R〔L=環(huán)寬、D=隧道直徑、R=轉(zhuǎn)彎半徑〕13工組織，需要從哪些方面入手，抓住哪些要點(diǎn)。(10工組織我認(rèn)為主要從以下幾個(gè)方面著手：盾構(gòu)施工需專(zhuān)業(yè)化治理，施工隊(duì)伍專(zhuān)業(yè)化，設(shè)備保養(yǎng)專(zhuān)業(yè)化。關(guān)鍵崗位〔盾構(gòu)機(jī)操作、管片拼裝、注漿、管片吊裝拼裝、電瓶車(chē)司機(jī)、龍門(mén)吊司機(jī)〕必需定人定崗，人員相對(duì)固定合理安排施工作業(yè)高生產(chǎn)進(jìn)度設(shè)備保養(yǎng)需專(zhuān)人定期做維保，盾構(gòu)施工使用的設(shè)備多