液壓驅(qū)動式架空乘人裝置專題調(diào)研報告

液壓驅(qū)動式架空乘人裝置專題調(diào)研報告

加快新一代信息技術與制造全過程、全要素深度融合，推進制造技術突破和工藝創(chuàng)新，推行精益管理和業(yè)務流程再造，實現(xiàn)泛在感知、數(shù)據(jù)貫通、集成互聯(lián)、人機協(xié)作和分析優(yōu)化，建設智能場景、智能車間和智能工廠。引導龍頭企業(yè)建設協(xié)同平臺，帶動上下游企業(yè)同步實施智能制造，打造智慧供應鏈。鼓勵各地方、行業(yè)開展多場景、多層級應用示范，培育推廣智能化設計、網(wǎng)絡協(xié)同制造、大規(guī)模定制、共享制造、智能運維服務等新模式。支持基礎條件好的企業(yè)，圍繞設計、生產(chǎn)、管理、服務等制造全過程開展智能化升級，優(yōu)化組織結構和業(yè)務流程，強化精益生產(chǎn)，打造一批智能工廠，推動跨業(yè)務活動的數(shù)據(jù)共享和深度挖掘，實現(xiàn)對核心業(yè)務的精準預測、管理優(yōu)化和自主決策。面向汽車、工程機械、軌道交通裝備、航空航天裝備、船舶與海洋工程裝備、電力裝備、醫(yī)療裝備、家用電器、集成電路等行業(yè)，支持智能制造應用水平高、核心競爭優(yōu)勢突出、資源配置能力強的龍頭企業(yè)建設供應鏈協(xié)同平臺，打造數(shù)據(jù)互聯(lián)互通、信息可信交互、生產(chǎn)深度協(xié)同、資源柔性配置的供應鏈。我國煤礦輔助運輸行業(yè)發(fā)展概況運輸是煤礦采、掘、機、運、通五大系統(tǒng)之一，一般分為主運輸和輔助運輸。煤礦井下除煤炭運輸以外的人員、材料、設備等各種運輸統(tǒng)稱為輔助運輸，煤礦井下輔助運輸是煤礦運輸系統(tǒng)不可或缺的一部分，輔助運輸設備效率高低決定了運輸時間長短，影響煤炭產(chǎn)量及機組利用率，輔助運輸對整個煤礦運行系統(tǒng)有著十分重要的影響。煤礦輔助運輸設備是在井下運送材料、設備和人員的設備，是煤礦運輸系統(tǒng)中的重要組成部分。在我國的煤礦井下平巷運輸時用機車運煤，設備、材料和人員也用機車運輸，如果采用帶式輸送機運煤，則應設置專用的輔助運輸設備。對于綜采機組工作面來說，輔助運輸也是一個重要的環(huán)節(jié)，因此綜采機組在調(diào)換工作面時，整件的重量大，運量也大，還要求專用的時間短，而輔助運輸設備就能滿足綜采機組的調(diào)換條件，并可以縮短機組調(diào)換工作面的占用時間，所以說輔助運輸對于提高煤炭產(chǎn)量及機組的利用率有著重要的意義。目前，盡管我國的煤礦開采技術突飛猛進的發(fā)展，但是井下輔助運輸除了少數(shù)的幾個現(xiàn)代化超大型礦井采用了一些新型高效的輔助運輸設備，國內(nèi)大多數(shù)煤礦的輔助運輸仍是小絞車、小蓄電池機車等多段分散落后的傳統(tǒng)方式，與綜采綜掘等現(xiàn)代化系統(tǒng)很不相稱，已經(jīng)成為制約我國煤炭生產(chǎn)發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)，而且嚴重影響礦井全員效率和煤礦生產(chǎn)安全。近年來，我國一些新建大、中型礦井和改擴建礦井在這些方面進行了積極的實踐和探索，并初步取得較好的效果。推進中小企業(yè)數(shù)字化轉型加快實施中小企業(yè)數(shù)字化促進工程，針對中小企業(yè)典型應用場景，推廣一批符合中小企業(yè)需求的數(shù)字化產(chǎn)品和服務。支持專精特新小巨人企業(yè)發(fā)揮示范引領作用，開展裝備聯(lián)網(wǎng)、關鍵工序數(shù)控化、業(yè)務系統(tǒng)云化等改造，推動中小企業(yè)工藝流程優(yōu)化、技術裝備升級。依托數(shù)字化服務商，提供數(shù)字化咨詢診斷、智能化改造、上云用云等服務。加強自主供給，壯大產(chǎn)業(yè)體系新優(yōu)勢依托強大國內(nèi)市場，加快發(fā)展裝備、軟件和系統(tǒng)解決方案，培育發(fā)展智能制造新興產(chǎn)業(yè)，加速提升供給體系適配性，引領帶動產(chǎn)業(yè)體系優(yōu)化升級。大力發(fā)展智能制造裝備。針對感知、控制、決策、執(zhí)行等環(huán)節(jié)的短板弱項，加強用產(chǎn)學研聯(lián)合創(chuàng)新，突破一批基礎零部件和裝置。推動先進工藝、信息技術與制造裝備深度融合，通過智能車間/工廠建設，帶動通用、專用智能制造裝備加速研制和迭代升級。推動數(shù)字孿生、人工智能等新技術創(chuàng)新應用，研制一批國際先進的新型智能制造裝備。研發(fā)汽車發(fā)動機、變速箱等高效加工與近凈成形成套裝備，航空航天大型復合材料智能鋪放、成形、加工和檢測成套裝備，航空航天智能裝配裝備，船舶板材激光焊接成套裝備，高精度智能化熱/冷連軋成套裝備，百萬噸以上智能化乙烯成套裝備，新型干法水泥全流程智能化生產(chǎn)線，食品高黏度流體灌裝智能成套裝備，連續(xù)式針織物/純滌綸織物印染成套裝備，滿足GMP要求的無菌原料藥智能成套裝備，極大規(guī)模集成電路制造成套裝備，新型平板顯示制造成套裝備等。研發(fā)融合數(shù)字孿生、大數(shù)據(jù)、人工智能、邊緣計算、虛擬現(xiàn)實/增強現(xiàn)實（VR/AR）、5G、北斗、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)等新技術的智能工控系統(tǒng)、智能工作母機、協(xié)作機器人、自適應機器人等新型裝備。聚力研發(fā)工業(yè)軟件產(chǎn)品。推動裝備制造商、高校、科研院所、用戶企業(yè)、軟件企業(yè)強化協(xié)同，聯(lián)合開發(fā)面向產(chǎn)品全生命周期和制造全過程的核心軟件，研發(fā)嵌入式工業(yè)軟件及集成開發(fā)環(huán)境，研制面向細分行業(yè)的集成化工業(yè)軟件平臺。推動工業(yè)知識軟件化和架構開源化，加快推進工業(yè)軟件云化部署。依托重大項目和骨干企業(yè)，開展安全可控工業(yè)軟件應用示范。鼓勵智能制造系統(tǒng)解決方案供應商與用戶加強供需互動、聯(lián)合創(chuàng)新，推進工藝、裝備、軟件、網(wǎng)絡的系統(tǒng)集成和深度融合，開發(fā)面向典型場景和細分行業(yè)的解決方案。聚焦中小微企業(yè)特點和需求，開發(fā)輕量化、易維護、低成本的解決方案。加快系統(tǒng)解決方案供應商培育，推動規(guī)范發(fā)展，引導提供專業(yè)化、高水平、一站式的集成服務。加快系統(tǒng)創(chuàng)新，增強融合發(fā)展新動能強化科技支撐引領作用，推動跨學科、跨領域融合創(chuàng)新，打好關鍵核心和系統(tǒng)集成技術攻堅戰(zhàn)，構建完善創(chuàng)新網(wǎng)絡，持續(xù)提升創(chuàng)新效能。加強關鍵核心技術攻關。聚焦設計、生產(chǎn)、管理、服務等制造全過程，突破設計仿真、混合建模、協(xié)同優(yōu)化等基礎技術，開發(fā)應用增材制造、超精密加工等先進工藝技術，攻克智能感知、人機協(xié)作、供應鏈協(xié)同等共性技術，研發(fā)人工智能、5G、大數(shù)據(jù)、邊緣計算等在工業(yè)領域的適用性技術。加速系統(tǒng)集成技術開發(fā)面向裝備、單元、車間、工廠等制造載體，構建制造裝備、生產(chǎn)過程相關數(shù)據(jù)字典和信息模型，開發(fā)生產(chǎn)過程通用數(shù)據(jù)集成和跨平臺、跨領域業(yè)務互聯(lián)技術。面向產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，開發(fā)跨企業(yè)多源信息交互和全鏈條協(xié)同優(yōu)化技術。面向制造全過程，突破智能制造系統(tǒng)規(guī)劃設計、建模仿真、分析優(yōu)化等技術。推進新型創(chuàng)新網(wǎng)絡建設。圍繞關鍵工藝、工業(yè)母機、數(shù)字孿生、工業(yè)智能等重點領域，支持行業(yè)龍頭企業(yè)聯(lián)合高校、科研院所和上下游企業(yè)建設一批制造業(yè)創(chuàng)新載體。鼓勵研發(fā)機構創(chuàng)新發(fā)展機制，加強數(shù)據(jù)共享和平臺共建，開展協(xié)同創(chuàng)新。推動產(chǎn)業(yè)化促進組織建設，加快創(chuàng)新成果轉移轉化。建設一批試驗驗證平臺，加速智能制造裝備和系統(tǒng)推廣應用。突破產(chǎn)品優(yōu)化設計與全流程仿真、基于機理和數(shù)據(jù)驅(qū)動的混合建模、多目標協(xié)同優(yōu)化等基礎技術；增材制造、超精密加工、近凈成形、分子級物性表征等先進工藝技術；工業(yè)現(xiàn)場多維智能感知、基于人機協(xié)作的生產(chǎn)過程優(yōu)化、裝備與生產(chǎn)過程數(shù)字孿生、質(zhì)量在線精密檢測、生產(chǎn)過程精益管控、裝備故障診斷與預測性維護、復雜環(huán)境動態(tài)生產(chǎn)計劃與調(diào)度、生產(chǎn)全流程智能決策、供應鏈協(xié)同優(yōu)化等共性技術；5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、邊緣計算等新技術在典型行業(yè)質(zhì)量檢測、過程控制、工藝優(yōu)化、計劃調(diào)度、設備運維、管理決策等方面的適用性技術。開發(fā)基于信息模型和標準接口的可復用數(shù)據(jù)集成技術；制造裝備、產(chǎn)品設計軟件、管控軟件、業(yè)務管理軟件等之間的業(yè)務互聯(lián)技術；面向產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈協(xié)同的包含訂單、質(zhì)量、生產(chǎn)實績等內(nèi)容的企業(yè)信息交互技術；公有云、混合云和邊云協(xié)同的靈活云化部署技術；涵蓋設計、生產(chǎn)、管理、服務等制造全過程的復雜系統(tǒng)建模技術；基于模型的價值流分析和優(yōu)化技術。礦山機械行業(yè)競爭格局上世紀90年代前，我國煤機企業(yè)基本為國企，包括計劃經(jīng)濟時代建立的煤機專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)、大型煤炭企業(yè)自行建立的機械修造廠以及科研院所自主成立的生產(chǎn)企業(yè)。近年來隨著民營企業(yè)、外資企業(yè)的進入，目前我國煤機業(yè)呈現(xiàn)出國企、民營企業(yè)和外資企業(yè)相互競爭的多元化、差異化競爭格局，形成高端、中端、低端產(chǎn)品共存的局面。大型國企憑借其在經(jīng)驗、技術、資金等方面的優(yōu)勢，市場占有率相對穩(wěn)定，產(chǎn)品主要集中在煤機市場占比較高的三機一架及配套的輔助運輸設備；外資企業(yè)憑借其先進的技術水平，在產(chǎn)品性能等方面顯現(xiàn)出一定優(yōu)勢；中小型民營企業(yè)憑借自身靈活的經(jīng)營機制和高效的經(jīng)營效率，在技術研發(fā)上和市場營銷上更加具有針對性，在防爆柴油機混凝土攪拌運輸車、鏟板式搬運車等細分領域，市場份額增長迅速，在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)具有一定的優(yōu)勢。我國以前煤礦開采主要采用有軌運輸?shù)姆绞?，該類方式具有運輸組織難度大、效率低的缺點，制約了煤礦行業(yè)的發(fā)展。隨著大型煤礦陸續(xù)采用效率更高的無軌運輸車來開展井下生產(chǎn)，煤礦輔助運輸設備行業(yè)也相應發(fā)展起來。加強安全保障加強智能制造安全風險研判，同步推進網(wǎng)絡安全、數(shù)據(jù)