汽車(chē)性能與檢測(cè)教案

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其次章試驗(yàn)條件：

汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性

2.2(二)燃油消耗量的道路試驗(yàn)(1)試驗(yàn)車(chē)輛載荷轎車(chē)為規(guī)定乘員的一半：城市客車(chē)為總質(zhì)量的百分之65,其他車(chē)輛為滿(mǎn)載。新課內(nèi)容解決導(dǎo)入新課時(shí)的問(wèn)題

(2)試驗(yàn)儀器①車(chē)速測(cè)定儀和燃料消耗儀：精度為0.5%。②計(jì)時(shí)器：最小讀數(shù)為0.1s。(3)試驗(yàn)的一般規(guī)定：①試驗(yàn)車(chē)輛必需清潔，關(guān)閉車(chē)窗和駕駛室通風(fēng)口，只允許開(kāi)動(dòng)為驅(qū)動(dòng)車(chē)輛所必需的設(shè)備。②由恒溫器控制的空氣流必需處于正常調(diào)整狀態(tài)。③試驗(yàn)車(chē)輛必需按規(guī)定進(jìn)行磨合，其他試驗(yàn)條件、試驗(yàn)車(chē)輛準(zhǔn)備按國(guó)標(biāo)

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GB/T12534一1990《汽車(chē)道路試驗(yàn)方法通則》的規(guī)定。試驗(yàn)項(xiàng)目：(1)等速行駛?cè)剂舷牧吭囼?yàn)(2)多工況燃料消耗量試驗(yàn)(3)限制條件下燃料消耗量試驗(yàn)新課內(nèi)容

等速行駛?cè)剂舷牧吭囼?yàn)方法：測(cè)量汽車(chē)以常用檔位等速行駛通過(guò)測(cè)試路段500m的時(shí)間及燃料消耗量。為了提高測(cè)量確鑿度，在每一車(chē)速下，至少要在往、返方向各測(cè)量?jī)纱?，并?duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行重復(fù)性檢驗(yàn)和計(jì)算置信區(qū)間，試驗(yàn)結(jié)果校正為標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的數(shù)值。根據(jù)測(cè)量出的各車(chē)速下百公里油耗數(shù)據(jù)，用最小二乘法擬合出油耗特性曲線。

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多工況燃料消耗

量的試驗(yàn)方法汽車(chē)在實(shí)際使用中工作狀態(tài)的變化十分繁雜，特別在城市行駛中，車(chē)輛經(jīng)常碰見(jiàn)紅燈、頻繁停車(chē)、低速行駛、經(jīng)常制動(dòng)、減速等工況。為了測(cè)量出反映汽車(chē)實(shí)際使用特點(diǎn)的燃料消耗量，人們針對(duì)不同車(chē)型，對(duì)大量的行駛工況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)和分析，制定出了一套針對(duì)不同車(chē)型按不同的行駛工況運(yùn)行的燃料消耗量試驗(yàn)方法，我國(guó)的《乘用車(chē)燃料消耗量試驗(yàn)方法》(GB/T12545.1—2023)規(guī)定了模擬城市工況循環(huán)燃料消耗量試驗(yàn)方法——十五工況法；我國(guó)的《商用車(chē)燃料消耗量試驗(yàn)方法》(GB/T12545.2—2023)規(guī)定了六工況法和四工況法。多工況試驗(yàn)應(yīng)嚴(yán)格按各試驗(yàn)循環(huán)的規(guī)定進(jìn)行。換擋應(yīng)迅速、平穩(wěn)；。

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怠速工況時(shí)，離合器應(yīng)接合，變速器置于空擋；從怠速工況轉(zhuǎn)換為加速工況時(shí)，在轉(zhuǎn)換前5s分開(kāi)離合器，把變速器擋位換為低速擋；減速工況中。應(yīng)完全抬起加速踏板，離合器仍接合，當(dāng)車(chē)速降至10km/h時(shí)，分開(kāi)離合器。必要時(shí)，減速工況中，允許使用車(chē)輛制動(dòng)器。限制條件下燃料消耗量的試驗(yàn)方法汽車(chē)在實(shí)際使用中的燃料消耗直接地反映了汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性水平，但是由于汽車(chē)實(shí)際使用條件的復(fù)雜性，實(shí)際燃料消耗量的離散性很大，為了使實(shí)際運(yùn)行條件下的測(cè)試結(jié)果有定的可比性，要求對(duì)實(shí)際運(yùn)行條件加以適當(dāng)?shù)南拗坪鸵?guī)定，這就是限定條件下的燃料消耗量試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)，測(cè)試路段應(yīng)設(shè)在三級(jí)以上

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的平原干線馬路上，試驗(yàn)路段長(zhǎng)度不小于50km。二、汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的臺(tái)架試驗(yàn)一般而言，汽車(chē)檢測(cè)站因受到場(chǎng)地條件限制，而無(wú)法用道路試驗(yàn)檢測(cè)汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性，因此常在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上參照有關(guān)規(guī)定模擬道路試驗(yàn)來(lái)檢測(cè)汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T198—1997《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》做了以下規(guī)定：試驗(yàn)項(xiàng)目：汽車(chē)等速百千米油耗。試驗(yàn)方法：用底盤(pán)測(cè)功機(jī)檢測(cè)等速百千米油耗。燃油消耗量限值規(guī)定為該車(chē)型原廠規(guī)定的相應(yīng)車(chē)速等速百公里燃油消耗量的1.1倍。試驗(yàn)方法：

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(1)在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上設(shè)定檢測(cè)車(chē)速：轎車(chē)為60,其他車(chē)輛為50。(2)將被測(cè)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪平穩(wěn)駛至底盤(pán)測(cè)功機(jī)滾筒上，啟動(dòng)汽車(chē)逐步加速到達(dá)車(chē)速規(guī)定的車(chē)速，加載阻力功率P。(3)車(chē)速穩(wěn)定后測(cè)量要求測(cè)量不低于500M距離的燃油消耗量。(4)計(jì)算(5)校正2.3提高汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性的措施1.擇優(yōu)選購(gòu)車(chē)型不同車(chē)型的汽車(chē)燃油消耗量相差很大。選購(gòu)車(chē)輛時(shí)，應(yīng)充分考慮當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸市場(chǎng)狀況和道路運(yùn)輸條件2.正確使用車(chē)輛根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)的不同，合理調(diào)配車(chē)輛，盡可能提高車(chē)輛的實(shí)載

率。在條件許可的狀況下，合理安排拖掛運(yùn)

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輸。不要隨意增加車(chē)輛附屬裝置，以減輕汽車(chē)自重。在特別條件下使用車(chē)輛時(shí)，可采取相應(yīng)的技術(shù)措施。3.加強(qiáng)車(chē)輛維護(hù)嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行車(chē)輛各級(jí)維護(hù)，認(rèn)真執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)系統(tǒng)的維護(hù)作業(yè)，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好，可提高車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況良好，不僅使汽車(chē)具有良好的動(dòng)力性，同時(shí)也使其具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。保持發(fā)動(dòng)機(jī)良好技術(shù)狀況的主要措施有：(1)定期檢查并保持足夠的汽缸壓縮壓力。(2)保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度。(3)維持適合的混合氣濃度。(4)保持點(diǎn)火系的良好技術(shù)狀況。

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4.正確選用燃油，使用子午線輪胎要按車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定選擇燃油牌號(hào)。汽油牌號(hào)過(guò)低，簡(jiǎn)單引發(fā)爆燃，損傷機(jī)件，增加油耗；電噴發(fā)動(dòng)機(jī)使用含鉛汽油易引起汽油噴射系統(tǒng)發(fā)生故障。機(jī)油粘度不適合，會(huì)增加運(yùn)動(dòng)阻力，增加燃油消耗。子午線輪胎行駛阻力小。使用子午線輪胎，可降低汽車(chē)行駛阻力，減少燃油消耗。子午線輪胎不能與普通輪胎混合使用。5.制定燃油消耗定額，采用節(jié)油技術(shù)加強(qiáng)燃油管理，制定科學(xué)可行的燃油消耗定額，建立起節(jié)油獎(jiǎng)勵(lì)制度，推廣節(jié)油技術(shù)，調(diào)理駕駛員的節(jié)油積極性，會(huì)收到良好的節(jié)油效果和可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

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(1)預(yù)熱保溫冬季冷車(chē)起動(dòng)可采用熱水預(yù)熱，蒸汽預(yù)熱等方法提高發(fā)動(dòng)機(jī)及冷卻水的溫度，既便于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，又可儉約燃油。(2)中速行駛當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于中等轉(zhuǎn)速較高負(fù)荷下工作時(shí)，具有最正確的燃油經(jīng)濟(jì)性。(3)腳輕手快駕駛操作中，輕踏加速踏板，盡量不要使用化油器加速泵、加濃裝置投入工作。(4)合理滑行在視線良好的緩坡路段，在確保安全的前提下，采用滑行可降低油耗。(5)正確選擇路面，盡量少用制動(dòng)。正確選擇路面，可降低行駛阻力。

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