汽車電器設(shè)備與維修復(fù)習(xí)題123

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電器設(shè)備

試題一、選擇題

1．在起動(dòng)機(jī)開始轉(zhuǎn)動(dòng)后，其控制裝置中（A）線圈退出工作

A吸拉線圈B保持線圈CAB都退出工作DAB都不退出工作

2．甲說：在安裝蓄電池連接線時(shí)，應(yīng)先接起動(dòng)機(jī)（正極）線，再接搭鐵（負(fù)極）線。乙說：在拆蓄電池連接線時(shí)，要先拆搭鐵（負(fù)極）線，在拆起動(dòng)機(jī)（正極）線。你認(rèn)為（C）

A.甲對B.乙對C.甲乙都對D.加以都不對

3．發(fā)電機(jī)調(diào)理器是通過調(diào)整（B）來調(diào)理發(fā)電機(jī)電壓的。

A.發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速B.發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流C.發(fā)電機(jī)的輸出電壓

4．在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中不得使用（C）方法檢查發(fā)電機(jī)的工作狀況

A.萬用表B.試燈C.試火

5．起動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁繞組安裝在（B）上

A.轉(zhuǎn)子B.定子C.電樞6.鉛蓄電池電動(dòng)勢的大小，取決于（A）。

A.電解液的相對密度和溫度；B.電解液中的硫酸和水；C.內(nèi)電阻和端電壓7.硅整流發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)電壓等于發(fā)電機(jī)直流輸出電壓的（A）。

A.倍；B.1倍；C.倍

8．一般硅整流發(fā)電機(jī)都采用A連接，即每相繞組的首端分別與整流器的硅二極管相接，每相繞組的尾端在一起，形成中性點(diǎn)（N）。

A、星型B、串C、三角型D、并

9.交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的作用是（C）A.將交流電變?yōu)橹绷麟夿.發(fā)出三相交流電動(dòng)勢C.產(chǎn)生磁場

10．當(dāng)發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，電壓A蓄電池電動(dòng)勢時(shí)，蓄電池向調(diào)壓器磁化線圈供電，同時(shí)進(jìn)行他勵(lì)發(fā)電。

A、低于B、高于C、等于

11.汽車線路中熔斷器的作用是為了防止在電路中發(fā)生（B）。

A.斷路B.短路C.過電壓

12．一個(gè)單格蓄電池中，尋常有多片正、負(fù)極板，負(fù)極極板與正極極板數(shù)相比B。

A.少一片B.多一片C.一致D.沒有規(guī)律

13．蓄電池在正常使用過程中，如發(fā)現(xiàn)電解液的液面下降，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充（C）。

A.電解液B.稀硫酸C.蒸餾水

14．硅整流發(fā)電機(jī)的每相定子繞組尋常用(A)個(gè)二極管整流。

A.2B.6C.8D.9

15．交流發(fā)電機(jī)中產(chǎn)生磁場的裝置是（B）。

A.定子B.轉(zhuǎn)子C.電樞D.整流器

16．發(fā)電機(jī)電壓調(diào)理器是通過調(diào)整（B）來調(diào)整發(fā)電機(jī)電壓的。

A.發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速B.發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流C.發(fā)電機(jī)的輸出電流

17．發(fā)電機(jī)出現(xiàn)不發(fā)電故障，短接觸點(diǎn)式調(diào)理器的“+〞與F接線柱后，發(fā)電機(jī)開始發(fā)電，這說明故障出在（C）。

A.發(fā)電機(jī)B.電流表C.調(diào)理器

18．若要檢查硅二極管是否斷路或短路，則需用（B）。

A.燃油壓力表B.萬用表C.百分表D.其他表

19．起動(dòng)機(jī)無力起動(dòng)時(shí)，短接起動(dòng)開關(guān)兩主線柱后，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)依舊緩慢無力，甲認(rèn)為起動(dòng)機(jī)本身故障，乙認(rèn)為蓄電池電量不足，你認(rèn)為（C）。

A．甲對B.乙對C.甲乙都對D.甲乙都不對

20．硅整流發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)電壓等于發(fā)電機(jī)直流輸出電壓的（A）。A.倍B.1倍C.倍

試題二、填空題

16.點(diǎn)火系按初級電路的通斷方式不同可分為傳統(tǒng)點(diǎn)火系、電子點(diǎn)火系和計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系三種。17.在正常工作狀況下，充電指示燈亮，表示發(fā)電機(jī)電壓低于蓄電池電壓，蓄電池處于放電狀態(tài)。當(dāng)指示燈熄滅時(shí)，表示發(fā)電機(jī)工作正常，蓄電池處于充電狀態(tài)。

18.蓄電池的儲(chǔ)存方法有干儲(chǔ)存、濕儲(chǔ)存。

19.蓄電池常見的內(nèi)部故障有極板硫化、活性物質(zhì)脫落和自行放電。

20．整流器的二極管分為正極二極管和負(fù)極二極管，正二極管的中心線為正極，殼體為負(fù)極。

21．電壓調(diào)理器有電磁式、晶體管式、電腦控制式和四種。

22．電力起動(dòng)系統(tǒng)簡稱起動(dòng)系，由起動(dòng)機(jī)、蓄電池和起動(dòng)控制電路等組成。

23．普通鉛酸蓄電池由極板、隔板、電解液、聯(lián)條和殼體組成。

24．每次接通起動(dòng)機(jī)的時(shí)間為

3—5S，兩次之間應(yīng)間歇15S以上。

25．交流發(fā)電機(jī)的搭鐵形式有內(nèi)搭鐵和外搭鐵兩種。

試題三、判斷題

1．配制電解液時(shí)，應(yīng)先把蒸餾水放入容器，然后把硫酸按比例緩慢的參與水中。（√）

2．將一片正極板（PbO2）和一片負(fù)極板（Pb）侵入電解液（稀硫酸）中就可獲得2.1V的電動(dòng)勢。（√）

3．在放電過程中，蓄電池的放電電流越大，其輸出容量就越大。（）

4．在發(fā)電機(jī)整流器中增加中性點(diǎn)二極管的目的是為了提高發(fā)電機(jī)的輸出功率。（√）

5.交流發(fā)電機(jī)由定子產(chǎn)生磁場，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生三相交變電動(dòng)勢。（√）

6．交流發(fā)電機(jī)所采用的勵(lì)磁方法是先他勵(lì)后自勵(lì)。（√）7.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的電源是發(fā)電機(jī)。（）

8.假使電解液的液面低于規(guī)定值時(shí)，應(yīng)加稀硫酸，以保持一定的液面高度。（）

9.加液孔蓋是密封的，主要防止電解液逸出和外界空氣進(jìn)入電解液中。（）

10.鉛蓄電池的放電過程是化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能的過程。（√）

11.６—ＱＡ—１０５汽車用起動(dòng)型蓄電池是免維護(hù)蓄電池。（）

12.在一個(gè)單元格蓄電池中，正極板的片數(shù)總是比負(fù)極板的片數(shù)多一片。（）

13.在放電過程中，正、負(fù)極板上的活性物質(zhì)都轉(zhuǎn)變?yōu)榱蛩徙U。（√）

14.交流發(fā)電機(jī)調(diào)理器的作用是穩(wěn)定發(fā)電機(jī)輸出電流。（）15．發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，最正確點(diǎn)火提前角也應(yīng)增大。（）

16.汽車在正常運(yùn)行時(shí)，向用電器供電的是發(fā)電機(jī)。（√）

17.汽車上用的電和日常生活上用的電是一樣的，都是交流電。（）

18.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的電源是發(fā)電機(jī)。（）

19.配制電解液時(shí)，是將蒸餾水注入硫酸中的。（）

20.假使電解液的液面低于規(guī)定值時(shí)，應(yīng)加稀硫酸，以保持一定的液面高度。（）

21.加液孔蓋是密封的，主要防止電解液逸出和外界空氣進(jìn)入電解液中。（）

22.在放電過程中，電解液相對密度是逐漸升高的。（）

23.無需維護(hù)鉛蓄電池在使用過程中，要經(jīng)常補(bǔ)加蒸餾水。（）

24.中性點(diǎn)接線柱與定子繞組中心相連。（√）

25.硅整流二極管的特性是單向?qū)щ?。（√?/p>

26.充電指示燈亮即為蓄電池處于充電狀態(tài)。（）

27.汽車剛起動(dòng)時(shí)，交流發(fā)電機(jī)是他勵(lì)，然后轉(zhuǎn)為自勵(lì)。（√）

28.起動(dòng)機(jī)一般由交流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制裝置三部分組成。（√）

29.電壓調(diào)理器的作用是：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，通過調(diào)理發(fā)電機(jī)的輸出電流，使電壓基本保持不變。（√）

30.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，點(diǎn)火提前角應(yīng)適當(dāng)減小。（）

試題四、問答題

1.起動(dòng)系統(tǒng)的作用是什么？電力起動(dòng)系統(tǒng)由哪些零部件組成？

答：起動(dòng)系統(tǒng)的作用就是供給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸達(dá)到必需的起動(dòng)轉(zhuǎn)速，以便

使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。起動(dòng)系統(tǒng)主要由蓄電池、起動(dòng)機(jī)和起動(dòng)控制電路等組成。

2.現(xiàn)代汽車電氣設(shè)備可分為哪幾大系統(tǒng)？

答：電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)和輔助

電器系統(tǒng)。

3.蓄電池的功用？

答：1）發(fā)電機(jī)起動(dòng)時(shí)，向起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火系供電；2）發(fā)電機(jī)不發(fā)電或電壓較低時(shí)向用電設(shè)備供

3）發(fā)電機(jī)超載時(shí)，協(xié)助發(fā)電機(jī)供電；4）發(fā)電機(jī)端電壓高于蓄電池電動(dòng)勢時(shí)，將發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來；吸收發(fā)電機(jī)的過電壓，保