船舶交流電站并車與蓄電池實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書

船舶交流電站并車與蓄電池實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書船舶交流電站并車操作和蓄電池的維護(hù)、保養(yǎng)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?了解船舶交流電站的組成和各部分的作用；、了解主配電板和應(yīng)急配電板上各儀表的作用；、學(xué)會船舶交流電站的手動(dòng)準(zhǔn)同步并車與解列操作；、了解酸性蓄電池電解液的配置方法與步驟；、認(rèn)識酸性蓄電池的日常維護(hù)與保養(yǎng)方法。二、實(shí)驗(yàn)儀器：船舶電站實(shí)驗(yàn)臺1臺;酸性蓄電池及配套充電設(shè)備套。三、實(shí)驗(yàn)主要內(nèi)容：1船舶交流電站配電板的認(rèn)識1主配電板主配電板主要發(fā)電機(jī)控制屏和負(fù)載屏組成。發(fā)電機(jī)控制屏是用來控制、調(diào)節(jié)、監(jiān)視和保護(hù)發(fā)電機(jī)組的，每臺發(fā)電機(jī)組均配備有單獨(dú)的控制屏。負(fù)載屏的職能是對各饋電線路進(jìn)行控，制、監(jiān)視和保護(hù)，并通過裝在負(fù)載線路上的饋電開關(guān)將電能供給船上各用電設(shè)備或分電箱。此外，還有發(fā)電機(jī)并車屏和岸電屏。2應(yīng)急配電板應(yīng)急配電板用來控制應(yīng)急發(fā)電機(jī)或蓄電池組，并向船上的應(yīng)急用電設(shè)備供電。它與應(yīng)急發(fā)電機(jī)安裝在同一艙室內(nèi)。當(dāng)應(yīng)急電源采用應(yīng)急發(fā)電機(jī)組時(shí)，應(yīng)急電網(wǎng)平時(shí)可總配電板供電，只是在應(yīng)急情況下才應(yīng)急發(fā)電機(jī)組供電。因此，應(yīng)急配電板的電源開關(guān)與總配電板上向應(yīng)急配電板供電的開關(guān)之間設(shè)有電氣連鎖。當(dāng)主電網(wǎng)失電時(shí)，應(yīng)急發(fā)電機(jī)能立即自動(dòng)起動(dòng)，并對應(yīng)急電網(wǎng)供電。當(dāng)主電源恢復(fù)供電后，應(yīng)急發(fā)電機(jī)組便自動(dòng)脫離電網(wǎng)，并自動(dòng)停車。）發(fā)電機(jī)屏和同步屏儀表介紹在各發(fā)電機(jī)屏上裝有下列設(shè)備：主開關(guān)；主開關(guān)合閘指示燈；主開關(guān)分閘指示燈；發(fā)電機(jī)運(yùn)行指示燈；發(fā)電機(jī)加熱器加熱指示燈；電壓表和選擇開關(guān)；電流表和選擇開關(guān)；頻率表；功率表；功率因數(shù)表；手動(dòng)電壓調(diào)整器；小時(shí)表；其他必要的裝置，例如勵(lì)磁按鈕和逆功率繼電器等。在同步屏上裝有下列設(shè)備：電壓表；頻率表；功率表；同步指示燈，同步裝置和選擇開關(guān)； 電網(wǎng)和電網(wǎng)絕緣監(jiān)測裝置；主柴油發(fā)電機(jī)調(diào)速開關(guān)；應(yīng)急發(fā)電機(jī)備機(jī)指示燈或運(yùn)行指示燈；岸電指示燈；匯流排隔離開關(guān)，合閘分閘指示燈，合閘分閘按鈕；柴油發(fā)電機(jī)主開關(guān)合閘分閘按鈕；主柴油發(fā)電機(jī)遙控起動(dòng)停止按鈕。發(fā)電機(jī)指示燈顏色：主開關(guān)合閘；主開關(guān)分閘；發(fā)電機(jī)運(yùn)行；發(fā)電機(jī)加熱器。控制設(shè)備的指示燈顏色：電源指示燈；運(yùn)行指示燈；加熱器指示燈；報(bào)警指示燈。按鈕顏色：停止按鈕；起動(dòng)按鈕；報(bào)警按鈕；報(bào)警認(rèn)可和試燈按鈕；緊急停止按鈕一紅色。2發(fā)電機(jī)的并車與解列大型船舶，一般都安裝有兩臺或兩臺以上的發(fā)電機(jī)組。在正常航行中，其中一臺運(yùn)行，其他備用。于船舶的各種不同運(yùn)行狀態(tài)，比如正常航行、進(jìn)出港狀態(tài)、靠離碼頭狀態(tài)、停泊狀態(tài)、應(yīng)急狀態(tài)等，所需要的發(fā)電機(jī)功率和數(shù)量有所不同，有時(shí)要開幾臺發(fā)電機(jī)組，同時(shí)要以電力系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性和經(jīng)濟(jì)性為出發(fā)點(diǎn)。在進(jìn)出港、靠離碼頭等情況下，通常要用兩臺機(jī)組并車運(yùn)行。對于自動(dòng)化程度較高的船舶，能根據(jù)負(fù)荷的需要自動(dòng)并車和自動(dòng)解列。、發(fā)電機(jī)的并車操作）并車的三個(gè)條件：待并發(fā)電機(jī)的電壓與電網(wǎng)電壓相同。待并發(fā)電機(jī)的電壓頻率與電網(wǎng)頻率相同。待并發(fā)電機(jī)的電壓相位與電網(wǎng)電壓的相位一致。）手動(dòng)準(zhǔn)同步操作步驟通過觀察兩臺發(fā)電的電壓表、頻率表。調(diào)整待并發(fā)電機(jī)，使其電壓表、頻率表讀數(shù)與運(yùn)行發(fā)電機(jī)基本一致。打開同步表開關(guān)，觀察同步表指針旋轉(zhuǎn)方向與旋轉(zhuǎn)速度。通過發(fā)電機(jī)控制屏上調(diào)整開關(guān)，按同步的轉(zhuǎn)向及旋轉(zhuǎn)速度對待并機(jī)組作相應(yīng)調(diào)整。通常我們希望待并機(jī)在正差頻下進(jìn)行并車，就是待并發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速略高于運(yùn)行發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，這樣并車的瞬間不會產(chǎn)生逆功率，另一方面待并機(jī)并網(wǎng)后可承擔(dān)一定的負(fù)荷。對于大多數(shù)同步表而言，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)表示待并發(fā)電機(jī)組的頻率高于電網(wǎng)頻率，一般調(diào)整到同步表指針向快的方向旋轉(zhuǎn)，且轉(zhuǎn)一圈的時(shí)間在?秒之間，即可準(zhǔn)備合閘。并車合閘的時(shí)間。并車時(shí)間應(yīng)考慮發(fā)電機(jī)主開關(guān)固有動(dòng)作時(shí)間，對于采用電磁鐵合閘的主開關(guān)，一般可按秒計(jì)，采用電動(dòng)機(jī)合閘的可按秒計(jì)；再考慮手動(dòng)按鈕操作時(shí)間，也可按秒計(jì)。即電磁鐵合閘的主開關(guān)應(yīng)提前秒進(jìn)行合閘操作，電動(dòng)機(jī)合閘的主開關(guān)應(yīng)提前秒進(jìn)行合閘操作。對于順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的為快的同步表，若同步表指針按鐘表分針計(jì)算，則同步表一圈為秒時(shí)，電磁鐵合閘應(yīng)在同步表指針指向 分鐘的位置時(shí)果斷合閘。電動(dòng)機(jī)合閘的應(yīng)在 分鐘時(shí)果斷合閘操作。當(dāng)同步表指針轉(zhuǎn)一圈為秒時(shí)，電磁鐵合閘應(yīng)在分半果斷合閘操作，電動(dòng)機(jī)合閘的應(yīng)約在 分鐘時(shí)合閘。因?qū)嶋H操作時(shí)，只要同步表指針轉(zhuǎn)一圈的時(shí)間在?秒間，合閘提前量可掌握在電磁鐵合閘操作機(jī)構(gòu)的可在 分鐘合閘，電動(dòng)機(jī)合閘操作機(jī)構(gòu)的可在分半時(shí)合閘。并上車后應(yīng)關(guān)閉同步表開關(guān)。并車后的功率分配。待并發(fā)電機(jī)并入電網(wǎng)后，應(yīng)進(jìn)行功率分配調(diào)整，操作兩臺發(fā)電機(jī)的油門必須同時(shí)進(jìn)行。待并發(fā)電機(jī)增加油門，運(yùn)行發(fā)電機(jī)減小油門。通過觀察兩臺發(fā)電機(jī)的功率表，兩臺發(fā)電機(jī)功率大致一致，功率轉(zhuǎn)移完畢。、發(fā)電機(jī)的解列操作全船總負(fù)荷只有單機(jī)額定功率的 時(shí)，應(yīng)對并聯(lián)運(yùn)行的機(jī)組解列。）正確進(jìn)行負(fù)荷轉(zhuǎn)移并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)解列前必須進(jìn)行功率轉(zhuǎn)移。將準(zhǔn)備解列的發(fā)電機(jī)上的功率轉(zhuǎn)移到運(yùn)行發(fā)電機(jī)上。具體操作是同時(shí)調(diào)整兩臺發(fā)電機(jī)的油門。將解列機(jī)的油門減少，同時(shí)將運(yùn)行機(jī)的油門增加。操作注意觀察兩臺發(fā)電機(jī)的功率表變化情況。2解列發(fā)電機(jī)分閘時(shí)功率大小在進(jìn)行解列操作時(shí)注意觀察兩臺發(fā)電機(jī)的功率表，將需要解列的發(fā)電機(jī)上留一部分功率，所留功率是額定功的~防止操作不當(dāng)引起逆功率跳閘，然后將自動(dòng)空氣斷路器切斷。3停止原動(dòng)機(jī)對于運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃燒的發(fā)電原動(dòng)機(jī)，停車之前應(yīng)先換至輕柴油運(yùn)轉(zhuǎn)分鐘左右，對于燃燒輕柴油的發(fā)電原動(dòng)機(jī)，解列后運(yùn)轉(zhuǎn)分鐘，手動(dòng)停車。3酸性鉛蓄電池的使用注意事項(xiàng)1不允許長時(shí)間、大電流放電。蓄電池作為啟動(dòng)用時(shí)，放電電流很大，因此規(guī)定啟動(dòng)時(shí)，一次啟動(dòng)時(shí)間不得超過，兩次啟動(dòng)時(shí)間間隔必須大于0以延長蓄電池的使用壽命。）保持蓄電池表面清潔。要經(jīng)常保持蓄電池表面清潔，不允許將雜物或工具放在蓄電池表面，以免造成短路或雜物落入蓄電池中縮短蓄電池的使用壽命。3保持電解液液面高度。電解液液面應(yīng)高出極板?m各個(gè)加液口液面高度應(yīng)一致。液面不足時(shí)應(yīng)補(bǔ)足。當(dāng)電解液高度因充電或自然下降時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水達(dá)到液面高度；當(dāng)液面因?yàn)闈B漏或溢出下降時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充電解液。4新酸性鉛蓄電池的初充電）電解液的配制。電解液的質(zhì)量對蓄電池的壽命有很大的影響。它是化學(xué)純硫酸和蒸餾水混合而成的稀硫酸溶液。配制時(shí)必須用陶瓷、玻璃、硬橡膠或鉛質(zhì)的耐酸器皿。將密度為的濃硫酸慢慢地加入蒸餾水中，邊加邊攪。取用蒸餾水困難時(shí)，可用干凈的雨水或雪水代替。絕不可用河水或井水，否則將嚴(yán)重影響蓄電池的壽命。一般要求電解液密度在?范圍之內(nèi)，電解液密度過大或過小將影響到蓄電池的壽命或正常使用。為了便于掌握電解液配制時(shí)的密度，可參考表配制。表電解液配制時(shí)硫酸和蒸餾水的比例電解液密度 質(zhì)量比蒸餾水容積比蒸餾水濃硫酸濃硫酸）蓄電池的初充電新蓄電池一般在加入電解液均需初充電后再使用，其初充電規(guī)程如下:使加液孔蓋上的泄氣孔暢通；將合適的電解液經(jīng)冷卻后注入蓄電池，使液面高出極板? ；將蓄電也靜置?h使電解液充分浸入極權(quán)且待電解液溫度下降至0時(shí)，才可進(jìn)行充電；將充電設(shè)備與蓄電池的對應(yīng)極性接好，按照表中的初次充電電流和充電時(shí)間分兩個(gè)階段充電；第一階段充電時(shí)，應(yīng)隨時(shí)注意蓄電池的溫度變化。如電解液溫度超過℃時(shí)，應(yīng)降低充電電流或暫停充電，待溫度下降后，再繼續(xù)充電；當(dāng)充電到電解液沸騰或單格電壓升至?xí)r，轉(zhuǎn)入第二階段充電，直到充電完畢；利用燈泡或放電設(shè)備放電。放電電流取其額定容量的,直到單格電壓下降至，然后再按表初充電第二階段電流充電，反復(fù)?次，直至蓄電池達(dá)到其額定容量；檢查、調(diào)整電解液密度。充電完畢后，應(yīng)檢查電解液密度是否達(dá)到表的規(guī)定，如果不符合，應(yīng)用蒸餾水或?yàn)榈牧蛩徇M(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后并充電h再檢查。如果不符合，需再進(jìn)行調(diào)整并充電。如此反復(fù)，直到合適為止。表蓄電池充電電流與時(shí)間初次充電補(bǔ)充充電蓄電池額定容量額定電壓第一階段第二階段第一階段第二階段 型號電流時(shí)間電流時(shí)間電流電流時(shí)間時(shí)間、酸性鉛蓄電池的維護(hù)）平時(shí)補(bǔ)充充電蓄電池在使用或儲存中常會有充電不足的現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電，一般每月一次。如發(fā)現(xiàn)下列現(xiàn)象，必須隨時(shí)進(jìn)行充電，并且查找原因。電解液密度降到以下時(shí)；冬季放電電流超過 5夏季超過 0%單格電池電壓下降接近時(shí)；燈光暗淡，啟動(dòng)無力時(shí)。補(bǔ)充充電前，應(yīng)將蓄電池表面清洗干凈，清除極樁上的氧化物，蓄電池和充電設(shè)備相應(yīng)極性接好。補(bǔ)充充電分兩個(gè)階段進(jìn)行，第一階段按表補(bǔ)充充電的電流值充到單格電壓為?，將電流減至第二階段的電流值至單格電壓為?，電解液密度恢復(fù)到規(guī)定值，保持不變，電池內(nèi)發(fā)生大量氣泡，便表示已經(jīng)充足。平時(shí)補(bǔ)充充電時(shí)間約需? 7電解液密度不合適時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。2間歇過充電和鍛煉循環(huán)蓄電池使用中常于充電不足，在極板上產(chǎn)生粗晶粒硫酸鉛，使蓄電池內(nèi)阻增大，容量降低，即硫化。硫化嚴(yán)重時(shí)將使蓄電池報(bào)廢。為了預(yù)防硫化，應(yīng)每隔三個(gè)月進(jìn)行一次間歇過充電。其方法是：以平時(shí)補(bǔ)充充電電流將蓄電池充足。中斷后，再用 的平時(shí)補(bǔ)充充電電流充電，直至電解液“沸騰”為止。蓄電池完全放電完畢后，極板上的活性物質(zhì)只有?變?yōu)榱蛩徙U，即參加工作的活性物質(zhì)只是一少部分。為了促使全部的活性物質(zhì)參加工作，每三個(gè)月進(jìn)行一次鍛煉循環(huán)。即以正常充電后，用 放電率放完，再正常充電后使用。四、實(shí)驗(yàn)習(xí)題：1畫出實(shí)驗(yàn)室中船舶電站主配電板上并車及交流負(fù)載屏的各組成部分，并說明各自的作用；2畫出實(shí)驗(yàn)室中船舶電站主配電板上號發(fā)電機(jī)屏的各組成部分，并說明各自的作用；2畫出實(shí)驗(yàn)室中船舶電站主配電板上岸電及交流負(fù)載屏的各組成部分，并說明各自的作用。電池內(nèi)阻增大，容量降低，即硫化。硫化嚴(yán)重時(shí)將使蓄電池報(bào)廢。為了預(yù)防硫化，應(yīng)每隔三個(gè)月進(jìn)行一次間歇過充電。其方法是：以平時(shí)補(bǔ)充充電電流將蓄電池充足。中斷后，再用 的平時(shí)補(bǔ)充充電電流充電，直至電解液“沸騰”為止。蓄電池完全放電完畢后，極板上的活性物質(zhì)只有?變?yōu)榱蛩徙U，即參加工作的活性物質(zhì)只是一少部分。為了促使全部的活性物質(zhì)參加工作，每三個(gè)月進(jìn)行一次鍛煉循環(huán)。即以正常充電后，用 放電率放完，再正常充電后使用。四、實(shí)驗(yàn)習(xí)題：1畫出實(shí)驗(yàn)室中船舶電站主配電板上并車及交流負(fù)載屏的各組成部分，并說明各自的作用；2畫出實(shí)驗(yàn)室中船舶電站主配電板上號發(fā)電機(jī)屏的各組成部分，并說明各自的作用；2畫出實(shí)驗(yàn)室中船舶電站主配電板上岸電及交流負(fù)載屏的各組成部分，并說明各自的作用。船舶交流電站并車操作和蓄電池的維護(hù)、保養(yǎng)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?了解船舶交流電站的組成和各部分的作用；、了解主配電板和應(yīng)急配電板上各儀表的作用；、學(xué)會船舶交流電站的手動(dòng)準(zhǔn)同步并車與解列操作；、了解酸性蓄電池電解液的配置方法與步驟；5認(rèn)識酸性蓄電池的日常維護(hù)與保養(yǎng)方法。二、實(shí)驗(yàn)儀器：船舶電站實(shí)驗(yàn)臺1臺;酸性蓄電池及配套充電設(shè)備套。三、實(shí)驗(yàn)主要內(nèi)容：1船舶交流電站配電板的認(rèn)識1主配電板主配電板主要發(fā)電機(jī)控制屏和負(fù)載屏組成。發(fā)電機(jī)控制屏是用來控制、調(diào)節(jié)、監(jiān)視和保護(hù)發(fā)電機(jī)組的，每臺發(fā)電機(jī)組均配備有單獨(dú)的控制屏。負(fù)載屏的職能是對各饋電線路進(jìn)行控，制、監(jiān)視和保護(hù)，并通過裝在負(fù)載線路上的饋電開關(guān)將電能供給船上各用電設(shè)備或分電箱。此外，還有發(fā)電機(jī)并車屏和岸電屏。2應(yīng)急配電板應(yīng)急配電板用來控制應(yīng)急發(fā)電機(jī)或蓄電池組，并向船上的應(yīng)急用電設(shè)備供電。它與應(yīng)急發(fā)電機(jī)安裝在同一艙室內(nèi)。當(dāng)應(yīng)急電源采用應(yīng)急發(fā)電機(jī)組時(shí)，應(yīng)急電網(wǎng)平時(shí)可總配電板供電，只是在應(yīng)急情況下才應(yīng)急發(fā)電機(jī)組供電。因此，應(yīng)急配電板的電源開關(guān)與總配電板上向應(yīng)急配電板供電的開關(guān)之間設(shè)有電氣連鎖。當(dāng)主電網(wǎng)失電時(shí)，應(yīng)急發(fā)電機(jī)能立即自動(dòng)起動(dòng)，并對應(yīng)急電網(wǎng)供電。當(dāng)主電源恢復(fù)供電后，應(yīng)急發(fā)電機(jī)組便自動(dòng)脫離電網(wǎng)，并自動(dòng)停車。）發(fā)電機(jī)屏和同步屏儀表介紹在各發(fā)電機(jī)屏上裝有下列設(shè)備：主開關(guān)；主開關(guān)合閘指示燈；主開關(guān)分閘指示燈；發(fā)電機(jī)運(yùn)行指示燈；發(fā)電機(jī)加熱器加熱指示燈；電壓表和選擇開關(guān)；電流表和選擇開關(guān)；頻率表；功率表；功率因數(shù)表；手動(dòng)電壓調(diào)整器；小時(shí)表；其他必要的裝置，例如勵(lì)磁按鈕和逆功率繼電器等。在同步屏上裝有下列設(shè)備：電壓表；頻率表；功率表；同步指示燈，同步裝置和選擇開關(guān)； 電網(wǎng)和電網(wǎng)絕緣監(jiān)測裝置；主柴油發(fā)電機(jī)調(diào)速開關(guān)；應(yīng)急發(fā)電機(jī)備機(jī)指示燈或運(yùn)行指示燈；岸電指示燈；匯流排隔離開關(guān)，合閘分閘指示燈，合閘分閘按鈕；柴油發(fā)電機(jī)主開關(guān)合閘分閘按鈕；主柴油發(fā)電機(jī)遙控起動(dòng)停止按鈕。發(fā)電機(jī)指示燈顏色：主開關(guān)合閘；主開關(guān)分閘；發(fā)電機(jī)運(yùn)行；發(fā)電機(jī)加熱器。控制設(shè)備的指示燈顏色：電源指示燈；運(yùn)行指示燈；加熱器指示燈；報(bào)警指示燈。按鈕顏色：停止按鈕；起動(dòng)按鈕；報(bào)警按鈕；報(bào)警認(rèn)可和試燈按鈕；緊急停止按鈕一紅色。2發(fā)電機(jī)的并車與解列大型船舶，一般都安裝有兩臺或兩臺以上的發(fā)電機(jī)組。在正常航行中，其中一臺運(yùn)行，其他備用。于船舶的各種不同運(yùn)行狀態(tài)，比如正常航行、進(jìn)出港狀態(tài)、靠離碼頭狀態(tài)、停泊狀態(tài)、應(yīng)急狀態(tài)等，所需要的發(fā)電機(jī)功率和數(shù)量有所不同，有時(shí)要開幾臺發(fā)電機(jī)組，同時(shí)要以電力系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性和經(jīng)濟(jì)性為出發(fā)點(diǎn)。在進(jìn)出港、靠離碼頭等情況下，通常要用兩臺機(jī)組并車運(yùn)行。對于自動(dòng)化程度較高的船舶，能根據(jù)負(fù)荷的需要自動(dòng)并車和自動(dòng)解列。、發(fā)電機(jī)的并車操作）并車的三個(gè)條件：待并發(fā)電機(jī)的電壓與電網(wǎng)電壓相同。待并發(fā)電機(jī)的電壓頻率與電網(wǎng)頻率相同。待并發(fā)電機(jī)的電壓相位與電網(wǎng)電壓的相位一致。）手動(dòng)準(zhǔn)同步操作步驟通過觀察兩臺發(fā)電的電壓表、頻率表。調(diào)整待并發(fā)電機(jī)，使其電壓表、頻率表讀數(shù)與運(yùn)行發(fā)電機(jī)基本一致。打開同步表開關(guān)，觀察同步表指針旋轉(zhuǎn)方向與旋轉(zhuǎn)速度。通過發(fā)電機(jī)控制屏上調(diào)整開關(guān)，按同步的轉(zhuǎn)向及旋轉(zhuǎn)速度對待并機(jī)組作相應(yīng)調(diào)整。通常我們希望待并機(jī)在正差頻下進(jìn)行并車，就是待并發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速略高于運(yùn)行發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，這樣并車的瞬間不會產(chǎn)生逆功率，另一方面待并機(jī)并網(wǎng)后可承擔(dān)一定的負(fù)荷。對于大多數(shù)同步表而言，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)表示待并發(fā)電機(jī)組的頻率高于電網(wǎng)頻率，一般調(diào)整到同步表指針向快的方向旋轉(zhuǎn)，且轉(zhuǎn)一圈的時(shí)間在?秒之間，即可準(zhǔn)備合閘。并車合閘的時(shí)間。并車時(shí)間應(yīng)考慮發(fā)電機(jī)主開關(guān)固有動(dòng)作時(shí)間，對于采用電磁鐵合閘的主開關(guān)，一般可按秒計(jì)，采用電動(dòng)機(jī)合閘的可按秒計(jì)；再考慮手動(dòng)按鈕操作時(shí)間，也可按秒計(jì)。即電磁鐵合閘的主開關(guān)應(yīng)提前秒進(jìn)行合閘操作，電動(dòng)機(jī)合閘的主開關(guān)應(yīng)提前秒進(jìn)行合閘操作。對于順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的為快的同步表，若同步表指針按鐘表分針計(jì)算，則同步表一圈為秒時(shí)，電磁鐵合閘應(yīng)在同步表指針指向 分鐘的位置時(shí)果斷合閘。電動(dòng)機(jī)合閘的應(yīng)在 分鐘時(shí)果斷合閘操作。當(dāng)同步表指針轉(zhuǎn)一圈為秒時(shí)，電磁鐵合閘應(yīng)在分半果斷合閘操作，電動(dòng)機(jī)合閘的應(yīng)約在 分鐘時(shí)合閘。因?qū)嶋H操作時(shí)，只要同步表指針轉(zhuǎn)一圈的時(shí)間在?秒間，合閘提前量可掌握在電磁鐵合閘操作機(jī)構(gòu)的可在 分鐘合閘，電動(dòng)機(jī)合閘操作機(jī)構(gòu)的可在分半時(shí)合閘。并上車后應(yīng)關(guān)閉同步表開關(guān)。并車后的功率分配。待并發(fā)電機(jī)并入電網(wǎng)后，應(yīng)進(jìn)行功率分配調(diào)整，操作兩臺發(fā)電機(jī)的油門必須同時(shí)進(jìn)行。待并發(fā)電機(jī)增加油門，運(yùn)行發(fā)電機(jī)減小油門。通過觀察兩臺發(fā)電機(jī)的功率表，兩臺發(fā)電機(jī)功率大致一致，功率轉(zhuǎn)移完畢。、發(fā)電機(jī)的解列操作全船總負(fù)荷只有單機(jī)額定功率的 時(shí)，應(yīng)對并聯(lián)運(yùn)行的機(jī)組解列。）正確進(jìn)行負(fù)荷轉(zhuǎn)移并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)解列前必須進(jìn)行功率轉(zhuǎn)移。將準(zhǔn)備解列的發(fā)電機(jī)上的功率轉(zhuǎn)移到運(yùn)行發(fā)電機(jī)上。具體操作是同時(shí)調(diào)整兩臺發(fā)電機(jī)的油門。將解列機(jī)的油門減少，同時(shí)將運(yùn)行機(jī)的油門增加。操作注意觀察兩臺發(fā)電機(jī)的功率表變化情況。2解列發(fā)電機(jī)分閘時(shí)功率大小在進(jìn)行解列操作時(shí)注意觀察兩臺發(fā)電機(jī)的功率表，將需要解列的發(fā)電機(jī)上留一部分功率，所留功率是額定功的~防止操作不當(dāng)引起逆功率跳閘，然后將自動(dòng)空氣斷路器切斷。3停止原動(dòng)機(jī)對于運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃燒的發(fā)電原動(dòng)機(jī)，停車之前應(yīng)先換至輕柴油運(yùn)轉(zhuǎn)分鐘左右，對于燃燒輕柴油的發(fā)電原動(dòng)機(jī)，解列后運(yùn)轉(zhuǎn)分鐘，手動(dòng)停車。3酸性鉛蓄電池的使用注意事項(xiàng)1不允許長時(shí)間、大電流放電。蓄電池作為啟動(dòng)用時(shí)，放電電流很大，因此規(guī)定啟動(dòng)時(shí)，一次啟動(dòng)時(shí)間不得超過,兩次啟動(dòng)時(shí)間間隔必須大于0以延長蓄電池的使用壽命。）保持蓄電池表面清潔。要經(jīng)常保持蓄電池表面清潔，不允許將雜物或工具放在蓄電池表面，以免造成短路或雜物落入蓄電池中縮短蓄電池的使用壽命。3保持電解液液面高度。電解液液面應(yīng)高出極板?m各個(gè)加液口液面高度應(yīng)一致。液面不足時(shí)應(yīng)補(bǔ)足。當(dāng)電解液高度因充電或自然下降時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水達(dá)到液面高度；當(dāng)液面因?yàn)闈B漏或溢出下降時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充電解液。4新酸性鉛蓄電池的初充電）電解液的配制。電解液的質(zhì)量對蓄電池的壽命有很大的影響。它是化學(xué)純硫酸和蒸餾水混合而成的稀硫酸溶液。配制時(shí)必須用陶瓷、玻璃、硬橡膠或鉛質(zhì)的耐酸器皿。將密度為的濃硫酸慢慢地加入蒸餾水中，邊加邊攪。取用蒸餾水困難時(shí)，可用干凈的雨水或雪水代替。絕不可用河水或井水，否則將嚴(yán)重影響蓄電池的壽命。一般要求電解液密度在?范圍之內(nèi)，電解液密度過大或過小將影響到蓄電池的壽命或正常使用。為了便于掌握電解液配制時(shí)的密度，可參考表配制。表電解液配制時(shí)硫酸和蒸餾水的比例電解液密度 質(zhì)量比蒸餾水容積比蒸餾水濃硫酸濃硫酸）蓄電池的初充電新蓄電池一般在加入電解液均需初充電后再使用，其初充電規(guī)程如下：使加液孔蓋上的泄氣孔暢通；將合適的電解液經(jīng)冷卻后注入蓄電池，使液面高出極板? ；將蓄電也靜置?h使電解液充分浸入極權(quán)且待電解液溫度下降至?時(shí)，才可進(jìn)行充電；將充電設(shè)備與蓄電池的對應(yīng)極性接好，按照表中的初次充電電流和充電時(shí)間分兩個(gè)階段充電；第一階段充電時(shí)，應(yīng)隨時(shí)注意蓄電池的溫度變化。如電解液溫度超過℃時(shí)，應(yīng)降低充電電流或暫停充電，待溫度下降后，再繼續(xù)充電；當(dāng)充電到電解液沸騰或單格電壓升至?xí)r，轉(zhuǎn)入第二階段充電，直到充電完畢；利用燈泡或放電設(shè)備放電。放電電流取其額定容量的,直到單格電壓下降至，然后再按表初充電第二階段電流充電，反復(fù)?次，直至蓄電池達(dá)到其額定容量；檢查、調(diào)整電解液密度。充電完畢后，應(yīng)檢查電解液