汽車發(fā)動機(jī)艙零部件認(rèn)識演示文稿

汽車發(fā)動機(jī)艙零部件認(rèn)識演示文稿現(xiàn)在是1頁\一共有35頁\編輯于星期二（優(yōu)選）汽車發(fā)動機(jī)艙零部件認(rèn)識.現(xiàn)在是2頁\一共有35頁\編輯于星期二作為一個汽修初學(xué)者來說，很多時候。我們可能會遇到這樣的問題，一些汽車零部件我們經(jīng)?？吹交蛘呓?jīng)常接觸到，但往往我們還是不知道它的名字以及它的功能。那么這一節(jié)內(nèi)容我就和大家一起來熟悉發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的一些零部件現(xiàn)在是3頁\一共有35頁\編輯于星期二現(xiàn)在是4頁\一共有35頁\編輯于星期二打開發(fā)動機(jī)蓋，就是這個樣子了，這個是4A13發(fā)動機(jī)?？諝鉃V清器：作用是過濾空氣中的灰塵雜質(zhì)，讓潔凈的空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)，這對發(fā)動機(jī)的壽命和正常工作很重要?？諡V吸附的灰塵雜質(zhì)多了就會堵塞，影響發(fā)動機(jī)工作，所以必須定期更換。如果在灰塵較大的地方開車，比如有沙塵暴的地方，更換空濾的周期還要縮短。蓄電池：不必多說，就是儲存電能的。一般是鉛蓄電池，電解液是稀硫酸。制動液：就平常說的剎車油。現(xiàn)在小汽車的制動一般都為液壓的，就是以制動液為介質(zhì)將剎車踏板的力傳遞到制動盤上。點(diǎn)火線圈：將低電壓轉(zhuǎn)變?yōu)楦唠妷?，通過它下面的火花塞放電產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃油氣混合物燃燒做功。機(jī)油：這個也不必多說，起潤滑密封作用的礦物油或合成油。發(fā)動機(jī)如果缺少了機(jī)油的潤滑就會產(chǎn)生拉缸、抱瓦等嚴(yán)重問題?，F(xiàn)在是5頁\一共有35頁\編輯于星期二

助力轉(zhuǎn)向油：現(xiàn)在小汽車的轉(zhuǎn)向助力一般還是傳統(tǒng)的液壓助力，既然是液壓的相應(yīng)的就需要油液介質(zhì)了。當(dāng)然有些車已開始使用電動助力了，這也是未來的發(fā)散熱器和發(fā)動機(jī)缸體內(nèi)的通道循環(huán)，用于冷卻發(fā)動展趨勢防凍液：在機(jī)的液體介質(zhì)，主要是水和添加劑，因?yàn)橛蟹纼龅墓δ?，就叫防凍液了。玻璃水：地球人都知道，擦玻璃用的。機(jī)油尺：檢測機(jī)油量的尺子。用的時候發(fā)動機(jī)先熄火，拔出機(jī)油尺，用一塊干凈紙巾擦干凈上面的油，然后再插入再拔出，看機(jī)油的油位，必須在尺子上的兩個上下限刻度之間，不能多也不能少。

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保險盒：里面有很多電氣設(shè)備的保險絲，還有繼電器。小F一共有兩個保險盒，另一個在駕駛室司機(jī)左下方。具體看隨車說明書。進(jìn)氣口：發(fā)動機(jī)進(jìn)氣的入口，這個是優(yōu)化后的，位置已經(jīng)提高很多，老款車的進(jìn)氣口位置比較低，涉水時發(fā)動機(jī)容易進(jìn)水。進(jìn)氣口的位置是汽車涉水深度的極限，絕對不可以超過。發(fā)動機(jī)一旦進(jìn)水，后果很嚴(yán)重~!

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電子油門：說是油門，其實(shí)和油沒有一點(diǎn)關(guān)系的噢，它連接的是進(jìn)氣總管和進(jìn)氣歧管，控制的是發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，所以正確說法應(yīng)該是電子節(jié)氣門。發(fā)動機(jī)控制模塊會根據(jù)進(jìn)氣量計算出噴油量，這樣就能控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速及輸出功率了。還有一種拉線油門，用一根拉索來控制節(jié)氣門開度，雖然動力直接沒有電子油門的滯后，但是電子油門科技含量高而且省油進(jìn)氣歧管：從進(jìn)氣總管分支到各個汽缸的進(jìn)氣分管。雖然就是個管子，可卻是有科技含量的噢，比如可變進(jìn)氣歧管。碳罐閥：碳罐吸附油箱里的汽油蒸汽，碳罐閥打開后，發(fā)動機(jī)會將碳罐里活性炭吸附的汽油蒸汽吸入進(jìn)氣管，最后參與燃燒。這樣既有利于環(huán)保，又能節(jié)省一點(diǎn)油。汽油分配器：將汽油分配到各個噴油嘴上，它的下面連接的就是噴油嘴，都被擋住了看不見。

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曲軸箱通風(fēng)管：右側(cè)的是進(jìn)氣管，左側(cè)的是排氣管，作用是為曲軸箱通風(fēng)。具體詳解：在發(fā)動機(jī)工作時，總有一部分可燃混合氣和廢氣經(jīng)活塞環(huán)竄到曲軸箱內(nèi)，竄到曲軸箱內(nèi)的汽油蒸氣凝結(jié)后將使機(jī)油變稀，性能變壞。廢氣內(nèi)含有水蒸氣和二氧化硫，水蒸氣凝結(jié)在機(jī)油中形成泡沫，破壞機(jī)油供給，這種現(xiàn)象在冬季尤為嚴(yán)重;二氧化硫遇水生成亞硫酸，亞硫酸遇到空氣中的氧生成硫酸，這些酸性物質(zhì)的出現(xiàn)不僅使機(jī)油變質(zhì)，而且也會使零件受到腐蝕。由于可燃混合氣和廢氣竄到曲軸箱內(nèi)，曲軸箱內(nèi)的壓力將增大，機(jī)油會從曲軸油封、曲軸箱襯墊等處滲出而流失。流失到大氣中的機(jī)油蒸氣會加大發(fā)動機(jī)對大氣的污染。發(fā)動機(jī)裝有曲軸箱通風(fēng)裝置就可以避免或減輕上述現(xiàn)象，因此，發(fā)動機(jī)曲軸箱通風(fēng)裝置的作用是：現(xiàn)在是11頁\一共有35頁\編輯于星期二

1.防止機(jī)油變質(zhì):2.防止曲軸油封、曲軸箱襯墊滲漏;3.防止各種油蒸氣污染大氣。曲軸箱通風(fēng)包括自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)，現(xiàn)代汽油發(fā)動機(jī)常采用強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)，又稱PCV系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時，進(jìn)氣管真空度吸引新鮮空氣經(jīng)空氣濾清器、空氣軟管進(jìn)入氣缸蓋罩，再由汽缸蓋和機(jī)體上的孔道進(jìn)入曲軸箱。在曲軸箱內(nèi)新鮮空氣和曲軸箱氣體混合后經(jīng)汽缸蓋罩、和曲軸箱氣體軟管進(jìn)入進(jìn)氣管，最后經(jīng)進(jìn)氣門進(jìn)入燃燒室燒掉。

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噴油嘴：將汽油泵加壓后的汽油以霧化的形式噴出。噴油嘴的孔非常細(xì)小，這樣才能更好將汽油霧化，但同時也很容易堵塞，所以要定期清洗噴油嘴?，F(xiàn)在汽車的發(fā)動機(jī)一般都是電噴的了，所謂電噴就是電控燃油噴射的簡稱。基本原理就是發(fā)動機(jī)控制模塊根據(jù)各個傳感器的信息，計算出最佳的噴油時機(jī)和噴油量，控制噴油嘴，將汽油噴射到進(jìn)氣歧管末端，然后被發(fā)動機(jī)吸入氣缸，燃燒做功。有別于傳統(tǒng)的化油器式發(fā)動機(jī)，電噴發(fā)動機(jī)能更精確的控制燃油量，霧化好，燃燒充分，帶來的就是優(yōu)異的性能和節(jié)油。但是技術(shù)的先進(jìn)也是有短板的，太復(fù)雜了，維修可就不容易了。

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真空助力器：利用發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管的真空負(fù)壓與大氣壓的壓力差產(chǎn)生的力來輔助剎車的東東，可以減輕司機(jī)的“勞動強(qiáng)度”。在發(fā)動機(jī)熄火后，可以先踩幾腳剎車，將助力踩沒。然后再踩剎車，你會發(fā)現(xiàn)使出吃奶的勁，也踩不下去多少。沒有助力，開車真的是體力勞動啊~!這也是為什么汽車行駛中發(fā)動機(jī)絕對不可以熄火的原因。一旦熄火了，助力就沒了，剎車也就失靈了，同時液壓助力轉(zhuǎn)向也失靈了，想想吧，打不動方向，剎不住車，是多么可怕~!制動總泵：產(chǎn)生制動液壓力，通過制動油管傳遞到各個制動分泵上。離合器總泵：踩下離合踏板時，連接在踏板上的離合器總泵會動作，產(chǎn)生液壓力，沿管路傳遞到離合器泵上，最后轉(zhuǎn)化為機(jī)械力分離離合器。小F的離合器操作系統(tǒng)是液壓的，與制動系統(tǒng)共用一種液壓油，所以有一條管子連接到了制動液罐里。

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ABS泵：很重要的安全裝置噢~!ABS的意思就是自動防抱死系統(tǒng)，踩剎車的時候，ABS系統(tǒng)會根據(jù)車速、剎車力度等信息自動對各個車輪施以每秒幾十次的點(diǎn)剎，防止輪胎抱死打滑，車身失控。而且能在剎車時提供轉(zhuǎn)向能力，用以躲避障礙。

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轉(zhuǎn)向助力泵：為轉(zhuǎn)向助力提供液壓動力。最近壇子里有的車主反映皮帶異響的問題，就是助力泵支架的偏移，導(dǎo)致助力泵的皮帶輪與其它的皮帶輪不在同一平面上，皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)時與皮帶輪不正常摩擦，產(chǎn)生噪音?？照{(diào)壓縮機(jī)：將汽化的制冷劑壓縮成液態(tài)，然后泵入蒸發(fā)器，產(chǎn)生我們需要的涼快~!排氣歧管：發(fā)動機(jī)每個缸產(chǎn)生的廢氣經(jīng)過排氣歧管匯入排氣總管里，然后經(jīng)過三元催化器、消聲器排入大氣。因?yàn)榘l(fā)動機(jī)的廢氣非常熱，在這里加個保護(hù)殼，起到隔熱的作用?？吹侥莻€手型的標(biāo)志沒有，還有個X，意思就是不要碰，會燙傷的噢~!氧傳感器：檢測廢氣中的氧含量，將信號傳給發(fā)動機(jī)控制模塊，用來控制噴油量，使燃油能充分燃燒并減少排放。如果氧傳感器出問題，據(jù)說發(fā)動機(jī)會怠速不穩(wěn)，油耗還會劇增。

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選檔換擋拉索：拉索一端連著駕駛室內(nèi)的檔桿，另一端就連著選檔和換擋機(jī)構(gòu)了。拉索對換擋的感覺有很大影響，有掛檔生澀困難的，就有可能是拉索的問題噢~

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啟動機(jī)：其實(shí)就是一個小型電動機(jī)，鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到啟動位置時，啟動機(jī)轉(zhuǎn)動，同時帶動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動，輔助發(fā)動機(jī)啟動進(jìn)入工作狀態(tài)。啟動汽車時如遇打火困難，打火的持續(xù)時間不能過長，一次幾秒鐘。連續(xù)打火幾次也沒成功，應(yīng)該將鑰匙擰回，等幾分鐘，給啟動機(jī)散熱的時間，然后再重新上電打火。這樣可防止啟動機(jī)燒毀。

現(xiàn)在是24頁\一共有35頁\編輯于星期二現(xiàn)在是25頁\一共有35頁\編輯于星期二

再來看看汽油泵，后排座椅掀開后，會看到這樣一個黑色的蓋子，它的下面就是汽油泵。蓋子拆下后就可以看到汽油泵了，它實(shí)際是安裝在油箱上，但拆油箱很麻煩，所以在這個地方開個孔，在汽油泵損壞時可以方便的更換。現(xiàn)在是26頁\一共有35頁\編輯于星期二這是油箱拆掉后的樣子，可以看到汽油泵的實(shí)際安裝位置。

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汽油泵拆下來，看就是這個樣子~!既然叫做油泵，那它的作用不必說了就是泵油的。汽油泵將汽油加壓，由供油管路輸送到噴油嘴，因?yàn)橛袎毫Γ瑖娪妥靽姵龅钠筒艜F化的好，才能與空氣均勻混合。汽油泵使用中有一個很重要的注意事項，就是保持油箱的油不要過低。不要非等油燈亮了才加油，看差不多就加，因?yàn)槠捅靡坑拖淅锏钠蛠砝鋮s，如果油太少，冷卻效果就變差，嚴(yán)重的會燒毀汽油泵。

現(xiàn)在是29頁\一共有35頁\編輯于星期二汽油濾清器：安裝在右后輪前方，油箱旁邊，作用是濾除汽油中的水分、雜質(zhì)和膠質(zhì)，防止燃油系統(tǒng)堵塞，保證燃油供給裝置的正常工作。

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制動油管：傳遞剎車踏板的力。制動分泵：將制動液的液壓力轉(zhuǎn)化為機(jī)械力，作用于制動卡鉗上?？ㄣQ上的摩擦片與制動盤產(chǎn)生摩擦，將車的動能轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉，從而使汽車停止。穩(wěn)定桿：轉(zhuǎn)向時減少車體側(cè)傾，增加操控性。半軸：將發(fā)動機(jī)的動力傳遞到車輪上，驅(qū)動汽車。轉(zhuǎn)向拉桿：控制車輪的轉(zhuǎn)向，調(diào)整前束。下擺臂、上支臂：連接車輪和車體的懸掛構(gòu)件。萬向軸：連接在兩個軸之間，在一定范圍內(nèi)可任意改變兩軸間的傳動角度。因?yàn)榍拜喪羌纫?qū)動，又要轉(zhuǎn)向的嘛~!

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彈簧：彈性