德邦零擔(dān)物流運營模式

用時可以刪除畢業(yè)設(shè)計(論文)題目德邦零擔(dān)物流運營模式系別：經(jīng)濟管理系專業(yè)：物流管理班級：學(xué)號：一、緒論..........................................................................................................錯誤!未定義書簽。(一)論文的背景及意義......................................................................錯誤!未定義書簽。(二)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀..........................................................................錯誤!未定義書簽。二、德邦零擔(dān)物流福州區(qū)貨物運輸狀況.......................................................錯誤!未定義書簽。(一)公路零擔(dān)貨物運輸?shù)亩x及特點..............................................錯誤!未定義書簽。1．公路零擔(dān)貨物運輸?shù)亩x......................................................錯誤!未定義書簽。2．零擔(dān)貨物運輸?shù)奶攸c..............................................................錯誤!未定義書簽。(二)公司簡介.....................................................................................錯誤!未定義書簽。(三)福州地區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀......................................................................錯誤!未定義書簽。1．公路零擔(dān)物流在福州地區(qū)的發(fā)展狀況...................................錯誤!未定義書簽。2．德邦零擔(dān)物流福州區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀...............................................錯誤!未定義書簽。三、德邦零擔(dān)物流運營模式的實踐..............................................................錯誤!未定義書簽。(一)規(guī)劃零擔(dān)物流的運作流程..........................................................錯誤!未定義書簽。1．零擔(dān)貨物運輸系統(tǒng)構(gòu)成..........................................................錯誤!未定義書簽。2．零擔(dān)物流的運作流程..............................................................錯誤!未定義書簽。(二)擴大城市營業(yè)網(wǎng)點覆蓋率..........................................................錯誤!未定義書簽。1．基于市場需求構(gòu)建網(wǎng)點..........................................................錯誤!未定義書簽。2．營業(yè)網(wǎng)點構(gòu)建的可行性分析...................................................錯誤!未定義書簽。3．城市營業(yè)部網(wǎng)點的建立..........................................................錯誤!未定義書簽。4．提高網(wǎng)點覆蓋率的途徑..........................................................錯誤!未定義書簽。(三)營業(yè)網(wǎng)點與分揀庫無縫對接，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信息共享..................錯誤!未定義書簽。1．中心分揀庫的作用..................................................................錯誤!未定義書簽。2．實現(xiàn)營業(yè)網(wǎng)點和中心分揀庫的無縫對接...............................錯誤!未定義書簽。3．實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信息共享..................................................................錯誤!未定義書簽。(四)開展多形式的運輸配送..............................................................錯誤!未定義書簽。1．直達式零擔(dān)貨運運輸配送形式...............................................錯誤!未定義書簽。2．中轉(zhuǎn)式零擔(dān)貨運運輸配送形式...............................................錯誤!未定義書簽。3．德邦零擔(dān)物流的運輸配送形式...............................................錯誤!未定義書簽。(五)提升精準化、多樣化物流服務(wù)..................................................錯誤!未定義書簽。.......................................錯誤!未定義書簽。................................................錯誤!未定義書簽。..................................................錯誤!未定義書簽。(六)優(yōu)化城市網(wǎng)點布局......................................................................錯誤!未定義書簽。........................................錯誤!未定義書簽。2.優(yōu)化后的城市網(wǎng)點布局.............................................................錯誤!未定義書簽。四、德邦零擔(dān)物流貨物運輸?shù)男б鎸崿F(xiàn).......................................................錯誤!未定義書簽。(一)效益構(gòu)成.....................................................................................錯誤!未定義書簽。1．收入方面..................................................................................錯誤!未定義書簽。2．成本方面..................................................................................錯誤!未定義書簽。(二)效益的實現(xiàn)..................................................................................錯誤!未定義書簽。五、結(jié)論...........................................................................................................錯誤!未定義書簽。致謝辭..............................................................................................................錯誤!未定義書簽。參考文獻...........................................................................................................錯誤!未定義書簽。摘要：隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進步，為現(xiàn)代化物流業(yè)發(fā)展提供了廣闊的市場。物流市場上，伴隨著人們對中小件貨物的運輸需求的增加，極大地促進了零擔(dān)貨物運輸發(fā)展，零擔(dān)物流市場也逐漸占據(jù)著越來越大的整個物流市場份額。零散客戶群的零星貨物運輸需求對物流企業(yè)的運輸組織也提出了新的要求。零擔(dān)貨運市場上，物流企業(yè)的運作是以運輸網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)點覆蓋為前提，結(jié)零擔(dān)貨物運輸有著如此大的發(fā)展前景，研究零擔(dān)物流的運營模式對整個行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展也有現(xiàn)實意義。論文結(jié)合德邦零擔(dān)物流的具體營業(yè)網(wǎng)點，以運作流程為切入點，詳細描述了從網(wǎng)點選址經(jīng)運營的具體實踐過程，其中重點分析處理以及最后效益的實現(xiàn)。式iceonOperationsmodeofLTLLogisticsinAbstract：Withthedevelopmentofsocietyandeconomyandtheprogressofscienceandtechnology,andprovidesthebroadmarkettomodernlogisticsindustry.Logisticsmarket,withpeopleofsmallandmediumsizedpiecegoodstransportdemandincreases,greatlypromotethedevelopmentofLTLcargotransportation,LTLlogisticsmarketalsograduallyoccupyanincreasinglylargewholelogisticsmarketshare.Scatteredgoodssporadictransportationdemandofcustomerbaseoflogisticsenterprisetransportationorganizationhasalsoputforwardnewrequirements.OnLTLlogisticsmarket,logisticsenterpriseoperationbasedontransportationnetworkandnetworkcoverageforthepremise,accordingtoitsownservicestofulfill.LTLcargotransportationhavesuchgreatprospect,studytheoperationmodeofLTLlogisticsofthewholeinthefieldofindustrydevelopmentalsohaverealisticsignificance.ThethesiscombinestheconcreteLTLlogisticsoperationprocedureinDeppon,outletsinasthebreakthroughpoint,describesthedetailedsitefromoutletsbyoperatingpracticeprocess,inwhichkeyanalysisfirmindotcoveringandtransportationnetworkoptimizationandfinallybenefittherealizationofhandle.Keywords:LTLcargo，DepponLTLlogistics,Operationsmode(一)論文的背景及意義發(fā)展壯大也受到了越來越大的關(guān)注。一直以來我國的零擔(dān)貨運企業(yè)主要呈現(xiàn)“小而散”(二)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀速，一批具有代表性的大型零擔(dān)物流公司也應(yīng)運而生，然而在我國對于零擔(dān)物流領(lǐng)域的研究還比較滯后，本文主要通過德邦物流晉安區(qū)新南北營業(yè)部從營業(yè)網(wǎng)點的選址到部門的具體操作的分析，對德邦零擔(dān)物流的運營模式的應(yīng)用實踐。(一)公路零擔(dān)貨物運輸?shù)亩x及特點零擔(dān)貨物，是指托運一批重量或者體積未達到整車裝載運輸條件的貨物(一般來說貨物的重量不超過3噸)。由于托運人的貨物存在數(shù)量、體積、形態(tài)上的差異，具體到每一票貨，單件體積不小于立方米(除單件重量大于10千克)，且不大于立方米；單件重量不超過250千克。公路零擔(dān)貨物運輸就是將零散的托運人的多票貨物集中托運的一零擔(dān)貨物運輸作為如今公路貨物運輸?shù)闹饕绞?，其特點主要是貨物的品種繁和多個收貨人之間完成。最需要解決的問題就是貨源的不穩(wěn)定性，為了擴大市場份額，提高在同行業(yè)中的競爭成本過高。(二)公司簡介在全國大陸所有省、市、自治區(qū)設(shè)有物流市場的發(fā)展理念，主營國內(nèi)公路零擔(dān)貨運和航空運輸代理，近年來公司通過地域性通過自建營業(yè)網(wǎng)點不斷推廣業(yè)務(wù)，提升公司在國內(nèi)零擔(dān)物流領(lǐng)域的知名度和影響力，自(三)福州地區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀定位中小型企業(yè)的中高檔客戶群。以現(xiàn)代化物務(wù)推廣于客戶，旨在提高客戶滿意度，培養(yǎng)客戶對品先后在福州倉山區(qū)、晉安區(qū)、長樂市設(shè)立了六個營業(yè)部和一個派送部。公司通過營業(yè)部和網(wǎng)上營業(yè)廳的雙重推廣，堅持培養(yǎng)新客戶和服務(wù)中高檔客戶群的發(fā)展思路，努力開拓福州零擔(dān)市場，至2011年4月公司在福州區(qū)呈現(xiàn)連續(xù)月度盈利。傳統(tǒng)的零擔(dān)物流市場準入門檻低，低價格策略是大部分貨運企業(yè)賴以生存的基礎(chǔ)，公司堅持走較高價格、高效服務(wù)的品牌零擔(dān)物流高端路線的理念正好彌補了傳統(tǒng)零擔(dān)物流企業(yè)的市場缺陷。因此，可以展望公司在未來長期發(fā)展中仍會占有一部分的市場份額，并且隨著客戶多樣性需求的司發(fā)展的瓶頸主要體現(xiàn)在三個方面。其一是福州零擔(dān)物流市場老牌本土企業(yè)實力雄厚，區(qū)域內(nèi)品牌知名度未得到大眾的認可，沒有穩(wěn)定的客戶群；其三是公司品牌零擔(dān)物流下(一)規(guī)劃零擔(dān)物流的運作流程射的營業(yè)網(wǎng)點(包括偏線運輸?shù)牡胤胶献骶W(wǎng)點)；區(qū)域內(nèi)要有一個中心分揀庫；專業(yè)化司規(guī)劃從客戶下達訂單經(jīng)過各營業(yè)網(wǎng)點有效配合流程。具體到公司開展零擔(dān)物流的運作流程如圖3-1所示營業(yè)廳工作人員網(wǎng)貨物一旦到達入最后，對于一些非直達的偏線運輸貨物(一般這類運輸都受制于營業(yè)網(wǎng)點覆蓋率，無法達到網(wǎng)點對接)，就要涉及到轉(zhuǎn)運，具體運作部門與目的地貨運企業(yè)合作，委托貨提貨件。(二)擴大城市營業(yè)網(wǎng)點覆蓋率繁。輝物流集團由于發(fā)展定位不高，加之全國范圍內(nèi)物流營業(yè)無法滿足部分企業(yè)在物流服務(wù)和物流質(zhì)量上的高要求。如一些電器的重要零部件在物流運輸過程中對時效和安全上花更多的運輸費用，選擇與走高端零擔(dān)物流路線德邦物流合作，據(jù)統(tǒng)計在重要零部件方面，眾業(yè)達80%的供應(yīng)商選擇與德邦物流合作。根據(jù)福州 (表)，以0-10分為評分標準，分數(shù)依次遞增表示企業(yè)所考慮的物流要求重要程度越來主表潛在客戶群代表企業(yè)類型對物流的要求(單位/分)789888888便利，而新南北物流園作為中小型的物流園區(qū)，公路交通十分便利，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對較為完善。其二，競爭者因素。物流園區(qū)內(nèi)中小型貨運企業(yè)遍布，主要是結(jié)點對結(jié)點的城市之間的零擔(dān)貨物運輸，有的甚至是兩個城市之間的來回運輸。網(wǎng)點覆蓋率低，無法LOGO，公司可惜吸引更多潛在客重要保障。德邦零擔(dān)物流走不同端路線則能彌補零擔(dān)市場上的需求空缺，這種差異一定時期內(nèi)穩(wěn)定發(fā)展的最大優(yōu)勢。晉安區(qū)作為福州業(yè)的保護和扶持力度，同時物流園區(qū)內(nèi)多以中小型的知名度，它的進駐可以成為物流園區(qū)對外宣傳的對德邦零擔(dān)物流的進駐也給予了最大的優(yōu)惠，盡可過以上分析，德邦零擔(dān)物流在晉安區(qū)新南北物流園平衡性是該地區(qū)社會生產(chǎn)能力的一個影射，隨著個地區(qū)的生產(chǎn)發(fā)展必然會促進物流業(yè)的飛速發(fā)展，零擔(dān)物流契機。對于零擔(dān)物流企業(yè)來說，提高網(wǎng)點覆蓋率是挖掘客該企業(yè)在福州零擔(dān)市場的網(wǎng)點覆蓋率是百分之百的。德邦零，中即使在這些地區(qū)已經(jīng)建有營業(yè)網(wǎng)點，提高這些地區(qū)的網(wǎng)點覆蓋率也能夠爭取廣大的零擔(dān)貨物潛在客戶。因此，德邦零擔(dān)物流提高網(wǎng)點覆蓋率下一步還應(yīng)注重網(wǎng)點的有效覆蓋，充牌競爭力。(三)營業(yè)網(wǎng)點與分揀庫無縫對接，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信息共享 ，業(yè)日的每天早上從上海專線和廈門專線(公司在福州地區(qū)目前只有這兩條專線)運送至分貨物經(jīng)分揀之后，由派送部調(diào)度車輛送至客戶手中；另一種也是大部分貨物的操作是經(jīng)分揀之后，派送中心根據(jù)貨量集中調(diào)度車輛運送至運單指定的下設(shè)營業(yè)網(wǎng)點，營業(yè)網(wǎng)網(wǎng)點的貨物和自來營業(yè)部門庫，一般到晚上發(fā)貨低峰時期，新南北營業(yè)部向長樂派送部電話報告當(dāng)天的貨量，由派送部根據(jù)貨量調(diào)運車輛將營業(yè)部的貨物運送至中心分揀庫，再由中心分揀庫根據(jù)貨物的電話或者網(wǎng)上營業(yè)廳下單要求上門提貨的，新南北營業(yè)部會通知長樂派送部及時調(diào)運車分揀、出、入揀庫出庫出庫擔(dān)物流路線。差異化的市場定位使得德邦專注于自己的模運輸車輛，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)信息平臺。網(wǎng)絡(luò)信息平臺共享是旨在在全國所有營業(yè)網(wǎng)點間采用統(tǒng)一的管理模式，實現(xiàn)信息資的網(wǎng)絡(luò)公共信息平臺，新南北營業(yè)部可以與中心實現(xiàn)信息共享，提高物流服務(wù)時效和質(zhì)量。網(wǎng)絡(luò)信息客戶可以登入公司的網(wǎng)上營業(yè)廳，自主選擇網(wǎng)點查詢、價格查詢、網(wǎng)上訂單下達、訂單管理、貨物追蹤等服務(wù)。而選擇服務(wù)內(nèi)容，包括在網(wǎng)站上對營業(yè)部服務(wù)的投訴，一定(四)開展多形式的運輸配送了貨物應(yīng)周零擔(dān)貨運普配載運往貨物的最終目覆蓋率高，且在心，即使在相對落后的地區(qū)統(tǒng)意義上的直達式，因為作企業(yè)那樣的“點對點”運也就是說，地區(qū)內(nèi)的一個營心將貨物運輸至目的地運作整車裝載，按照客(五)提升精準化、多樣化物流服務(wù)精準化物流主要體現(xiàn)在運輸和時效兩個方面。運輸上，精準把控貨物從下單經(jīng)過運輸配送等流程的每個細節(jié)，確保貨物百分之百安全到達；時效上，通過標準化的作業(yè)，運輸過程中利用GPS全球定位，實現(xiàn)全程貨物跟蹤，保證在承諾時間內(nèi)準時到達。精準物流體現(xiàn)的不僅僅是物流服務(wù)的時效性，還體現(xiàn)了作業(yè)過程的準確性。公司在兩個方面狠抓精準物流。其一是標準化作業(yè)，公司品牌戰(zhàn)略下的一個重要實踐就是標準化建設(shè)，調(diào)查顯示，公司在標準化建設(shè)方面已經(jīng)遙遙領(lǐng)先于國內(nèi)同行企業(yè)。統(tǒng)一的營銷宣傳資料，新網(wǎng)點店面形象手冊，標準的網(wǎng)點裝修、倉庫布置，統(tǒng)一的員工培訓(xùn)以及全予客戶所需。每一個到營業(yè)網(wǎng)點的客戶，都會享受來自工作人員的一個微笑、一聲問候、一杯開水。培養(yǎng)新客戶，穩(wěn)定老客戶的關(guān)系一直以來都是服務(wù)客戶的主要目的，公增值服務(wù)的延伸也是提高客戶滿意度的一大重要手段。德邦零擔(dān)物流提供的主要增代收貨款的應(yīng)運而生成為很多物流企業(yè)的一大收益增長點。主要是隨著電子商務(wù)的方收到貨物之后，通過物流企業(yè)代供貨方向收貨方收取貨物款項，在規(guī)定時間內(nèi)交付給發(fā)貨客戶向收貨人收回貨款，并承諾在規(guī)定的時限內(nèi)將貨款匯至發(fā)貨人賬戶。對于公司本身來說，代收貨款一方面可以向客戶收取一部分手續(xù)費，德邦零擔(dān)物流的代收貨款分“三日退”兩種，前者向客戶收取費率為1‰的手續(xù)費用(200元封的手續(xù)費(100元封頂)。另一方面可以將代收貨款的款額用于資金流轉(zhuǎn)。據(jù)資料，德邦零擔(dān)物流累計代收貨款突破68億元人民幣。對于發(fā)貨人之間尚未建立互信的關(guān)系，由物戶。對于德邦物流這樣的大中型時性，保證了代收貨款服務(wù)是效由物流企業(yè)托運的貨物一價運輸還涉及到理賠的問題，包物的破損程度和客戶對理賠的要6元8元10元%%%安全包裝主要是用具體包裝材料和包裝技術(shù)對零擔(dān)貨物進行包裝，主要為了保證貨物的安全和便于貨物的裝卸搬運。運輸過程中的破損主要是由于包裝不當(dāng)而引起的，對要求進行包裝的主要目的。德邦零擔(dān)物流根據(jù)客戶貨物的重量、體積、形態(tài)要求，提供了包括多種規(guī)格的抗壓紙箱、打包袋、防水纖袋、木箱、木架等多樣化的包裝，通過包裝，防止零擔(dān)貨物在裝包裝，公司的零擔(dān)貨物因包裝問題引的破損僅為貨物破損的2%，遠遠低于行業(yè)內(nèi)高達47%的比例。公司實行安全包裝不僅的有效增值服務(wù)。(六)優(yōu)化城市網(wǎng)點布局、安康、商洛秦皇島、唐山、張家口、承德、廊坊、滄11227福建省以北的東部沿海地區(qū)，原因是這些地市的網(wǎng)點覆蓋率較高，且交通運輸條件相對完善，為精準而對于一些中西部地區(qū)來說受制于經(jīng)濟條件和交通發(fā)展水，且在時效上的要求沒有東部地區(qū)高，主要以精準長途運局表反映的走貨線路也存在著不足，安徽省和浙江省最為上海市的兩個鄰近省份其省內(nèi)網(wǎng)點覆蓋率高，從表中反映出來的情況是這兩個省份只有少數(shù)幾個城市納入了上海專輸成本。同時北京市、天津市經(jīng)濟發(fā)達，原先考慮到福州地區(qū)與這兩個地區(qū)的貨物流通不是很大，而當(dāng)上海專線比較繁忙時，這兩個地區(qū)的走貨則通過廈門專線完成，走貨量大時也造成不合理的過遠運輸現(xiàn)象。經(jīng)過分析將浙江省、安徽省以及北京市、天津市目前所擁有的所有節(jié)點城市網(wǎng)點全11安、淮北、阜陽、亳州、蚌埠、黃山、滁州、宣城、巢湖、池州、銅陵麗水、龍泉調(diào)整后，通過擴大上海專線的車隊運輸量，福州運作區(qū)至北京市和天津市的所有網(wǎng)點納入到只走上海專線，浙江、安徽兩省內(nèi)所有營業(yè)網(wǎng)點也劃歸至上海專線，原先通過輸車輛產(chǎn)生的成本也將通(一)效益構(gòu)成向如福州地區(qū)至全省城市的走貨一律按照精準汽運以重貨元/立方米的運價標準計費，至外省城市如廣州的精準卡航以重貨元/貨190元/立方米的運價標準計費，精準汽運以重貨元/千克或者輕貨150元/立方米的運價計費；包裝費則根據(jù)客戶有無要求公司為貨物代打包裝，按照不同包裝材。第四，營業(yè)部員工的工資支出。第五，營業(yè)部的水電支出。第六，潛在的異常(二)效益的實現(xiàn)圖4月份營業(yè)部的成本構(gòu)成(單位/萬元)222辦公物料成本異常處理成本虧損萬物流業(yè)作為我國發(fā)展經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一，有著良好的發(fā)展態(tài)勢和發(fā)展環(huán)境。而零擔(dān)物流市場占據(jù)著物流市場的很大份額，有著巨大的發(fā)展空間和拓展?jié)摿?。可以說將我國的零擔(dān)貨運市場規(guī)范化，使其進入良性發(fā)展的專