橡皮筋動力飛機

橡皮筋動力飛機第1頁/共20頁認識零部件右翼左翼機身第2頁/共20頁水平尾翼機頭、螺旋槳尾鉤翼臺垂直尾翼第3頁/共20頁起落架橡皮筋第4頁/共20頁制作機翼具體做法：如圖1、先在機翼靠近前緣的地方用鉛筆壓一條印，痕跡與前緣平行，然后沿此線彎折，使前緣向下折5mm左右。但是不能折斷！2、保持這個角度，在機翼正反面的折痕處用透明膠粘好。前緣后緣平行平行第5頁/共20頁制作上反角：沿著機翼中間的折痕把翼尖翹起30°——40°上反角前緣下折風口為了增加機翼強度，用透明膠帶把翼型折痕和上反角的正反面折痕粘住。保證角度不變。另一側的機翼制作方法一樣，保證兩邊的前緣下折角度一致，上反角的角度一致。第6頁/共20頁裝翼臺向機頭向機尾裝翼臺之間先判斷機身是否成直線，若稍有彎曲，則有彎曲的一側向上。第7頁/共20頁裝機翼如圖：揭去翼臺上的雙面膠，將機翼輕輕地粘在翼臺上，注意兩邊對稱。第8頁/共20頁裝尾鉤：如圖，注意尾鉤的結構，一窄一寬，可以用502膠水固定。第9頁/共20頁裝水平尾翼如圖，先判斷水平尾翼是否平整，如果不平，可以沿著水平尾翼的后緣的折痕稍作調(diào)整。注意水平尾翼的正面與反面不要弄錯。后緣前緣第10頁/共20頁

裝垂直尾翼第11頁/共20頁裝機頭與起落架第12頁/共20頁橡皮筋的打結1、先雙頭結2、再交叉結第13頁/共20頁橡皮筋繞三圈后分別掛在機頭與尾鉤上，如圖。第14頁/共20頁橡皮筋的使用與護理1、提高彈性。為了讓橡筋更加富有彈性，在決定橡筋長度打好結以后，應該給橡筋上含有焗油功能的洗發(fā)膏。橡筋的彈性并非是越新越好，剛剛開始用的橡筋我們叫它生橡皮筋，第一次，一般要拉到橡筋彈力的70%-80%，并且做好記錄，讓橡筋有一個休息恢復的時間，再拉到90%左右。一根優(yōu)質(zhì)的橡筋要經(jīng)歷：定長—打結—上油—拉70%—休息—拉80%—休息—拉90%—休息—拉95%—休息—比賽時拉96%—休息—下次比賽時再用。如果說橡筋纏繞到100%繃斷的話，在比賽的時候我們一般纏繞到95%-98%。第15頁/共20頁2、建立檔案。為了在橡筋最佳狀態(tài)參加比賽，每一架好的空模都有檔案，每一根橡皮筋也都有檔案，橡筋重量、橡筋懸掛股數(shù)、橡筋纏繞的日期、圈數(shù)和次數(shù)都有記錄。3、平時護理。1、清洗，2、晾干，3、然后用滑石粉或痱子粉揉搓，4、裝袋保管。第16頁/共20頁巧妙調(diào)試最佳空模是這樣的：有比較大的逆風爬升角度，失去動力的時候有良好的下降姿態(tài)，不是一路下滑，當下滑稍快時，能夠抬頭平飛，甚至小角度爬升。1、調(diào)試重心。將空模的橡筋懸掛好，用兩手指頂在機翼中間偏后的地方，前后挪動翼臺在機身的位子使之保持平衡。2、水平尾翼應該與縱橫兩軸是平行的，向上彎折的角度不應該太大，一般小于10度。富有經(jīng)驗的高手，一看水平尾翼向上彎折的很大就會說，這個飛機飛不好。第17頁/共20頁3、空模橡筋彈性不均勻，初始動力釋放過快，容易拉翻。克服拉翻就需給模型一個適當?shù)牡皖^力矩，其實質(zhì)是減小機翼的迎角以減小多余的升力。具體調(diào)整措施有：

A、重心前移。通過改變機翼和水平尾翼升力力矩以增大低頭力矩；

B、減小機翼上反角；C、增大水平尾翼上反角。水平尾翼后緣下瓣即“推桿”作用也相當于增大了水平尾翼的上反角。第18頁/共20頁正確放飛

空模比賽中，放飛是完全要由我們掌握的技巧。1、迎風而上。如同真飛機一樣，逆風起飛，逆風降落。如果左盤旋，可以逆風右偏10—15度；如果右盤旋，可以逆風左偏10—15度。這樣可以讓空模有更加多的逆風上升時間。2．先前再后。先放前面拿螺旋槳的手，螺旋槳慣性勢能穩(wěn)定了，再放拿空模的手，同時，給予空模一個初始推動力。3．水平角小。根據(jù)風力的大小和橡筋的力量大小而定，一般1