單片機(jī)控制交通燈畢業(yè)論文設(shè)計(jì)

。.。。。..學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文）題目 單片機(jī)交通燈控制設(shè)計(jì)系別：學(xué)號(hào)：年 月 日單片機(jī)交通燈控制設(shè)計(jì)拓展。MSC-51系列單片機(jī)ATSC51和可編程并行I/O接口芯片80C51為中心器件來設(shè)計(jì)交通燈控制器，實(shí)現(xiàn)了能根據(jù)實(shí)際車流量通過8051芯片的P1關(guān)鍵詞：單片機(jī)交通燈闖紅燈檢測車流量一、單片機(jī)概述.單片機(jī)微型計(jì)算機(jī)簡稱單片機(jī)，特別適用于控制領(lǐng)域,故又稱為微控制器。通常，單片機(jī)由I/O1、2、3、4CPU,引角的多功能化，以及低電壓底功耗。二、交通燈的控制方法2、1定時(shí)控制交叉口信號(hào)控制機(jī)按事先設(shè)置的配時(shí)方案運(yùn)行，稱為固定周期控制。一天只用一個(gè)配時(shí)方案的稱為單段式定時(shí)控制;一天按不同時(shí)段的交通量采用幾個(gè)配時(shí)方案的稱1為多段式定時(shí)控制。2、2感應(yīng)控制感應(yīng)控制是在交叉口的進(jìn)口道上設(shè)置車輛檢測器,信號(hào)燈配時(shí)方案可隨檢測器檢（1）實(shí)時(shí)感應(yīng)實(shí)時(shí)控制Gmin.GsGmaxGGminGmax。(2）實(shí)時(shí)感應(yīng)事后控制A50AB3030三、單片機(jī)交通燈控制的原理及優(yōu)點(diǎn)3、1單片機(jī)交通燈定時(shí)原理當(dāng)工作在定時(shí)器狀態(tài)時(shí)，定時(shí)器寄存器在每一個(gè)時(shí)鐘信號(hào)時(shí)加1,時(shí)鐘信號(hào)為系統(tǒng)時(shí)鐘或系統(tǒng)時(shí)鐘的12分頻。每個(gè)定時(shí)器都有幾種不同的工作方式，其中重載式工作方式可以使定時(shí)器在定時(shí)結(jié)束時(shí)，重新裝入定時(shí)值，重新開始計(jì)數(shù)。即可以作為自動(dòng)重載的定時(shí)器使用。并且計(jì)時(shí)結(jié)束時(shí)，通過中斷方式給CPU發(fā)送信號(hào)。3、2單片機(jī)交通燈控制原理沖信號(hào)控制數(shù)碼管顯示倒計(jì)時(shí)時(shí)間.單片機(jī)控制系統(tǒng)直接控制定時(shí)器，外部輸出設(shè)備和鍵盤?？梢酝ㄟ^鍵盤設(shè)定時(shí)間和規(guī)則。3、3單片機(jī)交通燈控制的優(yōu)點(diǎn)CPU2CPU亮滅的時(shí)間和選擇規(guī)則，從而實(shí)現(xiàn)多種復(fù)雜功能。四、單片機(jī)交通燈控制系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)4、1系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)（1)主程序1T0示子程序的工作，從而實(shí)現(xiàn)對交通燈的控制。3(2）按鍵中斷程序

圖1主程序流程按鍵采用中斷的工作方式,當(dāng)按下某個(gè)鍵時(shí)，單片機(jī)響應(yīng)中斷，進(jìn)行相應(yīng)的處理，其程序流程如圖2所示。圖2中斷程序流程（3)LED8LEDP2LEDP04下一段時(shí)間，可以讓下一個(gè)LEDLED示需要顯示的字符。每一個(gè)LEDLED示的.（4）相位控制程序2432即給東西方向（左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)（)1圖3 4相位交通控制流程4、2(1）硬件本系統(tǒng)主要由單片機(jī)控制系統(tǒng)、按鍵模塊、串口通信模塊、LED4INT0LED情況。5（2）單片機(jī)控制系統(tǒng)及基本電路

圖4系統(tǒng)硬件AT89C52P0、P2制,P15(3)按鍵控制模塊AT89C52P3574LS148GSINT074LS148（4)LEDLED228LED并聯(lián)在一起，接到P0P2LEDLED時(shí)選通。（5)交通燈顯示模塊P132車道交通燈（4行道的交通燈。(6)串口通信模塊在該模塊中,采用RS—485單片機(jī)的通信，從而實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)的控制、調(diào)試與報(bào)警.RS-48566圖5單片機(jī)基本電路及按鍵控制電路4、3

圖6串行口電路通過上述仿真實(shí)現(xiàn)了預(yù)定的設(shè)計(jì)目標(biāo)，證明了設(shè)計(jì)的方案可行合理。通過對AT89S51專用底座的焊接、時(shí)鐘電路的焊接、復(fù)位電路的焊接、數(shù)碼管和信號(hào)燈的焊接、電源電路的焊接,最后完成了本文設(shè)計(jì)的交通燈系統(tǒng)硬件實(shí)物如圖7所示：通電進(jìn)行調(diào)試后證明該硬件系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了綠燈顯示功能、時(shí)間倒計(jì)時(shí)顯示功能、左轉(zhuǎn)提示和緊急情況發(fā)生時(shí)手動(dòng)控制等功能。7圖7 交通燈系統(tǒng)實(shí)物圖五、單片機(jī)交通燈控制的電路原理及電源電路圖設(shè)計(jì)5、1電路原理圖設(shè)計(jì),,,且黃燈閃亮?xí)r間為東西、南北兩干道的公共停車時(shí)間。當(dāng)發(fā)生緊急情況發(fā)生時(shí)，所有信號(hào)燈轉(zhuǎn)變?yōu)榧t色,8圖8 系統(tǒng)總框圖5、2電源電路設(shè)計(jì)由于單片機(jī)工作時(shí)需要的+5V提供+5V78055V8708578057805120.3μF+5V0。1μF9圖9六、結(jié)束語本文詳盡地介紹了單片機(jī)交通燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，包括單片機(jī)交通燈的控制方題全面系統(tǒng)的鍛煉.使我在單片機(jī)的基本原理、單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)過程，以及在常用編程設(shè)計(jì)思路技巧(特別是匯編語言）的掌握方面都能向前邁了一大步，為日后成9為合格的應(yīng)用型人才打下良好的基礎(chǔ).在這里非常感謝我的指導(dǎo)老師王珂老師的親切指導(dǎo)，有王老師的指導(dǎo)與幫助下我才理清了論文設(shè)計(jì)的思路，有了頭緒做起論文就比較容易了；同時(shí)我也非常感謝同學(xué)們在論文設(shè)計(jì)是對我的幫助，這次的畢業(yè)論文設(shè)計(jì)將對我有很大的影響與幫助，為以后步入社會(huì)參加工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。參考文獻(xiàn)：［M。北京:高等教育出版社，2004.②徐愛均,彭秀華.keilcx51V7。0μVision2[M]北京:電子工業(yè)出版社，2004。③邊春元,李文濤,等。C51單片機(jī)典型模塊設(shè)計(jì)與應(yīng)用[M］.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2008。④南建輝,熊鳴,等.MCS-51⑤白駒珩，雷曉平。單片計(jì)算機(jī)及其應(yīng)用［M］.成都：電子科技大學(xué)出版社，1997.⑥求是科技，勒達(dá)。單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)實(shí)例導(dǎo)航[M]。北京:人民郵電出版社,2003。⑦韓學(xué)輝,孫慧蓮.交通信號(hào)燈PLC控制的實(shí)現(xiàn)［J].長春理工大學(xué)學(xué)報(bào),2003。4。⑧楊漢祥,劉良福,鄔喜輝。利用單片機(jī)