中國的交通運(yùn)輸演示文稿

中國的交通運(yùn)輸演示文稿現(xiàn)在是1頁\一共有69頁\編輯于星期三中國的交通運(yùn)輸現(xiàn)在是2頁\一共有69頁\編輯于星期三3.交通事業(yè)是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的“先行官”一、我國形成合理的交通運(yùn)輸網(wǎng)鐵路公路河運(yùn)海運(yùn)航空管道現(xiàn)在是3頁\一共有69頁\編輯于星期三現(xiàn)在是4頁\一共有69頁\編輯于星期三現(xiàn)在是5頁\一共有69頁\編輯于星期三現(xiàn)在是6頁\一共有69頁\編輯于星期三五種交通運(yùn)輸方式的比較空運(yùn)陸運(yùn)水運(yùn)運(yùn)量時(shí)速運(yùn)價(jià)運(yùn)輸工具運(yùn)輸線路現(xiàn)代運(yùn)輸方式河道航海線

鐵路公路航空線船舶海輪

火車汽車

飛機(jī)最低居中居中

最高最慢居中居中

最快大居中最小現(xiàn)在是7頁\一共有69頁\編輯于星期三優(yōu)點(diǎn)1.運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)低；2.受自然因素影響小、連續(xù)性好。缺點(diǎn)1.造價(jià)高；2.占地廣，短途成本高。鐵路運(yùn)輸現(xiàn)在是8頁\一共有69頁\編輯于星期三優(yōu)點(diǎn) 機(jī)動(dòng)靈活， 周轉(zhuǎn)速度快， 裝卸方便， 對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)；缺點(diǎn) 運(yùn)量小，耗能多，成本高。公路運(yùn)輸現(xiàn)在是9頁\一共有69頁\編輯于星期三優(yōu)點(diǎn) 運(yùn)量大，投資少，成本低。缺點(diǎn) 速度慢，靈活性差、連續(xù)性差； 受航道水文狀況、氣候等自然條件影響大。水路運(yùn)輸現(xiàn)在是10頁\一共有69頁\編輯于星期三優(yōu)點(diǎn)——速度快——運(yùn)輸效率高缺點(diǎn)——運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高。航空運(yùn)輸現(xiàn)在是11頁\一共有69頁\編輯于星期三優(yōu)點(diǎn)氣體貨物不揮發(fā)，液體不外流，損耗?。贿B續(xù)性強(qiáng)、平穩(wěn)安全，可晝夜不停地運(yùn)輸，運(yùn)量大。缺點(diǎn)要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。管道運(yùn)輸現(xiàn)在是12頁\一共有69頁\編輯于星期三貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨大宗笨重的貨物（遠(yuǎn)距離運(yùn)輸）——航空運(yùn)輸短途長途且數(shù)量大——公路運(yùn)輸——鐵路專用車——水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸貨運(yùn)方式選擇現(xiàn)在是13頁\一共有69頁\編輯于星期三選擇運(yùn)輸方式貨物和數(shù)量起點(diǎn)至終點(diǎn)鐵路公路河運(yùn)海運(yùn)航空兩箱急救藥品一噸活魚五十噸鋼材一萬噸海鹽十萬噸大米北京—拉薩密云水庫—北京上海—濟(jì)南天津—上海武漢—上?，F(xiàn)在是14頁\一共有69頁\編輯于星期三選擇運(yùn)輸方式貨物和數(shù)量起點(diǎn)至終點(diǎn)鐵路公路河運(yùn)海運(yùn)航空兩箱急救藥品一噸活魚五十噸鋼材一萬噸海鹽北京—拉薩密云水庫—北京上海—濟(jì)南天津—上海武漢—上海十萬噸大米現(xiàn)在是15頁\一共有69頁\編輯于星期三二、鐵路運(yùn)輸現(xiàn)在是16頁\一共有69頁\編輯于星期三二、鐵路運(yùn)輸1、鐵路干線南北鐵路干線——“五縱”東西鐵路干線——“三橫”2、鐵路樞紐現(xiàn)在是17頁\一共有69頁\編輯于星期三北京南北鐵路干線——“五縱”東西鐵路干線——“三橫”現(xiàn)在是18頁\一共有69頁\編輯于星期三株洲杭州阿拉山口連云港蘭州包頭昆明成都寶雞柳州焦作廣州上海北京哈爾濱湘黔線浙贛線滬杭線蘭新線隴海線包蘭線京包線寶成線焦柳線京九線京廣線京哈線京滬線成昆線幻燈片21貴昆線幻燈片22貴陽九龍滿洲里綏芬河濱洲線濱綏線青藏線青海拉薩烏魯木齊現(xiàn)在是19頁\一共有69頁\編輯于星期三北京南北鐵路干線——“五縱”京哈線京

廣線京滬線寶成線成昆線京九線焦柳線現(xiàn)在是20頁\一共有69頁\編輯于星期三北京南北鐵路干線——“五縱”東西鐵路干線——“三橫”京哈線京

廣線包蘭線線隴海滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線京包線京滬線寶成線成昆線京九線焦柳線蘭新線現(xiàn)在是21頁\一共有69頁\編輯于星期三哈爾濱大連京哈線北京上海九龍廣州京滬線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線杭州湘黔線貴昆線長江格爾木吐魯番庫爾勒喀什拉薩青藏線南寧南昆線湛江南北鐵路干線——“五縱”東西鐵路干線——“三橫”滿州里綏芬河哈大線現(xiàn)在是22頁\一共有69頁\編輯于星期三北京冀魯冀豫皖鄂贛粵九龍注意：京廣京九線經(jīng)過的省市湘粵現(xiàn)在是23頁\一共有69頁\編輯于星期三現(xiàn)在是24頁\一共有69頁\編輯于星期三蘭州鄭州成都北京徐州株洲2、六大鐵路樞紐現(xiàn)在是25頁\一共有69頁\編輯于星期三上海九龍廣州京滬線京九線京廣線京哈線哈爾濱京包線京哈線京滬線京九線京包線京廣線天津包蘭線北京北京包頭蘭州石家莊鄭州武漢長沙南京濟(jì)南南昌銀川沈陽長春現(xiàn)在是26頁\一共有69頁\編輯于星期三徐州北京京滬線徐州上海線隴海京滬線隴海線連云港烏魯木齊蘭新線商丘蘭州鄭州洛陽西安寶雞現(xiàn)在是27頁\一共有69頁\編輯于星期三廣州京廣線北京株洲株洲浙贛線湘黔線上海滬杭線貴陽昆明貴昆線京廣線浙贛線湘黔線南昌現(xiàn)在是28頁\一共有69頁\編輯于星期三成都成都寶雞昆明寶成線成昆線寶成線成昆線連云港烏魯木齊線隴海蘭新線南寧南昆線現(xiàn)在是29頁\一共有69頁\編輯于星期三蘭州線隴海蘭州蘭新線連云港烏魯木齊包頭包蘭線隴海線蘭新線包蘭線格爾木拉薩青藏線現(xiàn)在是30頁\一共有69頁\編輯于星期三“五縱”與隴海線、長江干線交會(huì)城市南北干線寶成—成昆線焦柳線京廣線京九線京滬線與隴海線交會(huì)城市與長江線交會(huì)城市徐州商丘鄭州洛陽寶雞南京上海九江武漢枝城攀枝花現(xiàn)在是31頁\一共有69頁\編輯于星期三各省區(qū)鐵路網(wǎng)現(xiàn)在是32頁\一共有69頁\編輯于星期三返回結(jié)束現(xiàn)在是33頁\一共有69頁\編輯于星期三山西省京包線同蒲線大秦線石太線太焦線返回結(jié)束大同現(xiàn)在是34頁\一共有69頁\編輯于星期三遼寧省京哈線哈大線沈吉線沈丹線返回結(jié)束大連現(xiàn)在是35頁\一共有69頁\編輯于星期三河北省京滬線京九線京廣線京包線京通線京秦線京哈線大秦線石太線石德線結(jié)束返回石家莊現(xiàn)在是36頁\一共有69頁\編輯于星期三河南省京九線京廣線焦柳線隴海線太焦線焦日線返回結(jié)束鄭州洛陽商丘現(xiàn)在是37頁\一共有69頁\編輯于星期三湘黔線貴昆線川黔線黔桂線南昆線貴州省返回結(jié)束貴陽六盤水遵義現(xiàn)在是38頁\一共有69頁\編輯于星期三湖南省京廣線焦柳線浙贛線湘黔線湘桂線返回結(jié)束長沙株洲衡陽懷化現(xiàn)在是39頁\一共有69頁\編輯于星期三廣西壯族自治區(qū)湘桂線焦柳線黔桂線南昆線黎湛線南海線返回結(jié)束南寧柳州桂林黎塘北海現(xiàn)在是40頁\一共有69頁\編輯于星期三江西省京九線浙贛線皖贛線鷹廈線漢九線返回結(jié)束南昌九江現(xiàn)在是41頁\一共有69頁\編輯于星期三黑龍江省京哈線濱洲線濱綏線返回結(jié)束綏芬河哈爾濱大慶齊齊哈爾現(xiàn)在是42頁\一共有69頁\編輯于星期三山東省京九線京滬線膠濟(jì)線藍(lán)煙線石德線焦日線返回結(jié)束青島煙臺(tái)濟(jì)南德州日照兗州現(xiàn)在是43頁\一共有69頁\編輯于星期三云南省貴昆線成昆線南昆線昆河線返回結(jié)束昆明河口大理現(xiàn)在是44頁\一共有69頁\編輯于星期三運(yùn)用“交通樞紐放射法”復(fù)習(xí)中國鐵路的分布成都寶成重慶貴陽北京滿洲里昆明哈爾濱綏芬河沈陽大連京滬京九京廣京包現(xiàn)在是45頁\一共有69頁\編輯于星期三做一做1.從洛陽乘火車（或汽車）到北京，選擇最近便的路線，沿途經(jīng)過哪些鐵路線（或公路線）以及重要的交通樞紐洛陽鄭州隴海線北京京廣線現(xiàn)在是46頁\一共有69頁\編輯于星期三做一做1.從洛陽乘火車（或汽車）到上海，選擇最近便的路線，沿途經(jīng)過哪些鐵路線（或公路線）以及重要的交通樞紐洛陽徐州隴海線上海京滬線現(xiàn)在是47頁\一共有69頁\編輯于星期三做一做1.從洛陽乘火車（或汽車）到廣州，選擇最近便的路線，沿途經(jīng)過哪些鐵路線（或公路線）以及重要的交通樞紐洛陽鄭州隴海線廣州京廣線現(xiàn)在是48頁\一共有69頁\編輯于星期三三、公路運(yùn)輸1、公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，可以從“門口到門口”，承擔(dān)短途運(yùn)輸任務(wù)。在沒有或很少有鐵路和水運(yùn)的地區(qū)，還可以承擔(dān)長途運(yùn)輸任務(wù)。分類：國道、省道、縣道等2、高速公路3萬多千米，世界第二3.聯(lián)系我國青藏地區(qū)的公路有：川藏公路青藏公路滇藏公路新藏公路現(xiàn)在是49頁\一共有69頁\編輯于星期三運(yùn)輸方式路線主要交通運(yùn)輸線、點(diǎn)

其他公路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸我國主要的交通運(yùn)輸線、點(diǎn)（樞紐）

國道和交通主干線

國道系列：101、214、318等；高速公路：京津唐線、沈大線、合寧線、滬寧-滬杭甬線、廣深線、福廈線、成渝線、太運(yùn)線、濟(jì)青線、西寶線、宜石線

全國基本實(shí)現(xiàn)縣縣有公路

現(xiàn)在是50頁\一共有69頁\編輯于星期三現(xiàn)在是51頁\一共有69頁\編輯于星期三現(xiàn)在是52頁\一共有69頁\編輯于星期三（一）內(nèi)河航運(yùn)1.我國內(nèi)河航運(yùn)比較發(fā)達(dá)的水系：長江京杭運(yùn)河珠江松花江2.長江航線——黃金水道3.長江沿岸的重要港口：重慶武漢南京上海三、中國的水運(yùn)、航空和郵電現(xiàn)在是53頁\一共有69頁\編輯于星期三重慶武漢南京上海長江沿岸的重要港口現(xiàn)在是54頁\一共有69頁\編輯于星期三4.京杭運(yùn)河航線（1）溝通五大水系：海河黃河淮河長江錢塘江（2）目前黃河以南從山東濟(jì)寧至江南仍可通航向南——運(yùn)煤向北——運(yùn)工業(yè)品5.珠江航道溝通廣西、廣東各地與沿海的聯(lián)系（水運(yùn)中心——）廣州現(xiàn)在是55頁\一共有69頁\編輯于星期三2、將一批粗銅由昆明運(yùn)到上海精煉，最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸路線是：A成昆—成渝—長江航線B貴昆—湘黔—浙贛—滬杭線C貴昆—川黔—長江航線D貴昆—湘黔—京廣—長江航線3、跨越我國長江干流的鐵路干線自東向西依次是：A京滬、京廣、京九、川黔、焦枝、寶成線B京九、京滬、京廣、焦枝、川黔、成昆線C京滬、京九、京廣、焦枝、川黔、成昆線D京滬、京九、京廣、焦枝、寶成、川黔線ＣＣ現(xiàn)在是56頁\一共有69頁\編輯于星期三（二）海洋運(yùn)輸1.我國海運(yùn)分為航線和航線沿海遠(yuǎn)洋2.沿海航線有航區(qū)和航區(qū)北方南方3.北方沿海航區(qū)以、為中心上海大連主要海港：秦皇島天津煙臺(tái)青島連云港寧波4.南方沿海以為中心主要海港：廈門汕頭湛江海口廣州現(xiàn)在是57頁\一共有69頁\編輯于星期三現(xiàn)在是58頁\一共有69頁\編輯于星期三大連秦皇島天津煙臺(tái)青島連云港上海寧波溫州福州廈門汕頭廣州湛江?？谖覈饕暮８郜F(xiàn)在是59頁\一共有69頁\編輯于星期三渤海是我國的內(nèi)海，三面都是陸地，因此有很多優(yōu)良的港口，請(qǐng)說出環(huán)渤海灣區(qū)主要的四個(gè)港口。答：大連、秦皇島天津、煙臺(tái)現(xiàn)在是60頁\一共有69頁\編輯于星期三現(xiàn)在是61頁\一共有69頁\編輯于星期三集裝箱碼頭現(xiàn)在是62頁\一共有69頁\編輯于星期三思考：山西北部的煤炭，通過鐵路運(yùn)到哪兩個(gè)海港輸出最方便？秦皇島天津現(xiàn)在是63頁\一共有69頁\編輯于星期三思考：大陸上哪