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文檔簡介

課題七、汽車空調(diào)制冷系蒸發(fā)器及制冷不足故障檢修

一、蒸發(fā)器的作用與要求

汽車空調(diào)蒸發(fā)器屬于直接風冷式結(jié)構(gòu)，它利用低溫低壓的液態(tài)制冷劑蒸發(fā)時吸收周圍空氣中的大量熱量，從而達到車內(nèi)降溫之目的。它的作用原理與冷凝器正好相反，從膨脹閥或節(jié)流管流出而直接進入蒸發(fā)器的制冷劑由于體積突然膨脹而變成低溫低壓霧狀物(微粒液體)，這種狀態(tài)的制冷劑很容易汽化，汽化時將會吸收周圍大量熱量?？照{(diào)風機使車內(nèi)空氣從蒸發(fā)器表面流過時，接觸到表面溫度極低的蒸發(fā)器管片，空氣中的熱量被管片吸收傳給蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑，使液態(tài)(霧狀)制冷劑汽化，而車內(nèi)空氣則因為熱量被帶走而變冷蒸發(fā)器工作原理圖二、蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)

蒸發(fā)器有管片式、管帶式和層疊式三種基本結(jié)構(gòu)。管片式蒸發(fā)器與冷凝器基本相同如圖7-2所示，管帶式蒸發(fā)器的與冷凝器有兩點主要的不同圖7-3所示。(1)扁管寬度一般比冷凝器更寬些。(2)扁管是豎向彎曲的，目的是便于蒸發(fā)器表面的冷凝水排走。管片式蒸發(fā)器層疊式蒸發(fā)器三、蒸發(fā)器表面的親水防蝕處理蒸發(fā)器表面的溫度較低，當?shù)陀诃h(huán)境空氣的露點時，空氣中的濕氣在通過蒸發(fā)器表面時就會在其表面凝結(jié)成水，這就是結(jié)露，因而蒸發(fā)器表面的熱交換是干濕交替的。當冷凝水珠的高度超過翅片間距的一半時，很可能在兩翅片間形成“水橋”，由此增加了空氣流動阻力，減少了通風量，影響了蒸發(fā)器熱交換能力，使本來就不夠的汽車空調(diào)制冷量變得更加不足。同時，這種干濕交換狀態(tài)，使空氣中的氧化物、氯化物、鹽類及各種污染物質(zhì)不斷地溶解和沉積在翅片表面，使鋁材受到腐蝕，生成白色粉狀物(以鋁、磷、鈣、鉛等化合物及霉菌為主要成分)。這種白色粉狀物在翅片表面不僅增加了熱阻，影響熱交換，還會隨氣流帶入車室內(nèi)，污染環(huán)境。當然，蒸發(fā)器本身的壽命也因遭受腐蝕而降低。為此必須設法解決“水橋”和白色粉狀物問題，即改變凝露水珠在翅片上的接觸角度和提高

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