舊瀝青混凝土路面加鋪層施工處理和注意事項

舊瀝青混凝土路面加鋪層施工處理和留意事項摘要:本文主要通過引進瀝青路面冷再生技術(shù)對瀝青混凝土路面的加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工進行分析和探討,提出現(xiàn)場施工技術(shù)設(shè)計應(yīng)留意的問題和相關(guān)解決方案,希望對相關(guān)技術(shù)人員有所幫助。關(guān)鍵詞:舊瀝青混凝土,加鋪層,施工工藝瀝青混凝土路面具有行車平穩(wěn)、舒適、噪聲低、修理養(yǎng)護便利、可以再生利用等優(yōu)點,在各類馬路和城市道路中得以廣泛應(yīng)用。舊瀝青混凝土路面的加鋪層設(shè)計與施工處理在馬路路面設(shè)計中具有特別重要的地位,干脆關(guān)系到車輛行駛的好壞。路面冷再生技術(shù)作為瀝青混凝土路面加鋪層設(shè)計中的一門重要的技術(shù)，它利用現(xiàn)有路面的舊材料，對須要修理養(yǎng)護的舊路面進行翻新改造，使其復(fù)原運用功能。利用專用路面再朝氣械，將舊瀝青路面及部分舊路基層原地銑刨、翻挖、破裂后，摻加水泥、水和新集料等按肯定比例重新拌和，使其成為水泥穩(wěn)定料，作為新路的基層，以達到對舊瀝青路面的利用，并由此解決舊路改建時“調(diào)拱、調(diào)坡”的問題，達到簡化施工程序，降低工程造價的目的。一、原材料質(zhì)量限制水泥采納水泥穩(wěn)定土基層技術(shù)規(guī)范中關(guān)于水泥的質(zhì)量要求。進場時，應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗單，水泥的運輸和堆放，應(yīng)留意防水防潮，已經(jīng)結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得運用。集料一般采納碎石或砂礫作為摻加材料，要求集料顆粒勻稱、干凈整齊，各項試驗指標符合規(guī)范要求。水清潔、無污染，可飲用水。二、冷再生施工1、施工打算工作（1）現(xiàn)場打算及機械打算現(xiàn)場路面清掃干凈，不得有塵土、雜草、樹根及積水，并對舊路較為嚴峻的網(wǎng)裂、沉陷、坑槽等病害實行有效的措施進行處理；所用機械維護、調(diào)試完畢。一般機械為冷再朝氣1臺，8t灑水車2-4臺，大功率壓路機（20t以上）2臺，平地機1臺。（2）試驗打算試驗室應(yīng)對進場的水泥、集料等各種原材料進行試驗檢測，檢驗合格后方可用于冷再生施工；對要進行冷再生施工的舊瀝青路面進行試驗檢測，主要檢測舊瀝青路面的密實度、含水量、水泥滴定劑量及舊瀝青路面的瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層厚度；現(xiàn)場銑刨拌和一段未摻水泥的舊路面，就地均衡取料，通過對銑刨拌和料的篩分及擊實試驗，確定粒料的最大干密度、最佳含水量等數(shù)據(jù)。（3）測量打算依據(jù)設(shè)計圖紙對路途中心線、邊線進行測量放線，在路途兩旁布設(shè)臨時水準點，每隔150m左右設(shè)置一個，便于施工時就近對路面進行標高復(fù)測。在冷再生施工中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。2、冷再生施工（1）冷再朝氣施工工藝流程清掃路面→拌和機就位→摻入水泥→冷再朝氣加水拌和→壓路機初壓→平地機整平→碾壓密實→養(yǎng)生（2）摻入水泥依據(jù)試驗室確定的舊瀝青路面的密實度、現(xiàn)場銑刨拌和料的最大干密度等試驗數(shù)據(jù)及設(shè)計協(xié)作比等數(shù)據(jù)計算出水泥用量，摻入水泥。（3）冷再生拌合開工前，各種機械設(shè)備檢修完畢,水泥灌注完成后，冷再朝氣即可開機工作。冷再朝氣推動灑水車（水泥稀漿攪拌機）前行,灑水車通過水管與冷再朝氣（或水泥稀漿攪拌機）相連,由冷再朝氣電腦按設(shè)定含水量為冷再朝氣供應(yīng)水源,并隨時檢查含水量,使施工過程在略大于最佳含水量的狀態(tài)下進行，一般比最佳含水量高出0.5%-1%?？紤]到水分的散失及高溫蒸發(fā)的現(xiàn)象，依據(jù)當天的溫度狀況，適當調(diào)整拌和材料的含水量。其余水車協(xié)作保證冷再朝氣用水。在運用水泥稀漿攪拌機的狀況下水泥劑量也由冷再朝氣電腦限制，試驗員隨時進行水泥劑量的檢測，剛好進行水泥劑量調(diào)整，消退冷再朝氣電腦限制誤差，以保證設(shè)計協(xié)作比的水泥劑量。冷再朝氣刀頭的檢查及拆卸、加水及水泥的時間盡量限制在每刀拌和結(jié)束后進行，以保證施工的連續(xù)性，削減接頭部位，保證工程質(zhì)量。冷再朝氣的下刀深度按設(shè)計深度限制,冷再朝氣勻速拌和一個作業(yè)段,所拌和材料在該作業(yè)段按設(shè)計標高整平。拌和時相鄰兩刀應(yīng)重疊拌和10-20cm,保證無漏刀現(xiàn)象并削減重復(fù)拌和。如出現(xiàn)漏刀現(xiàn)象，應(yīng)剛好進行補拌。3、冷再生基層整型、壓實冷再朝氣拌和初壓后,馬上在全寬范圍內(nèi)按設(shè)計要求采納振動壓路機振壓一遍,以冷再朝氣拌和長度作一個整型、壓實段組織施工,然后依據(jù)測量結(jié)果用平地機進行整平。在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平。對于局部低洼處，用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌混合料進行找平。嚴禁形成薄層貼補現(xiàn)象。達到標高后，支配人工揀除表面大粒徑礫石，用細料填補找平。對于多出再生料用鏟車進行縱向調(diào)配，并對多出再生料處進行拌和深度檢測。然后用振動壓路機進行振動壓實,最終用膠輪壓路機進行碾壓成型。實施碾壓前應(yīng)檢測含水量，必要時補水，使其符合最佳含水量要求。在碾壓過程中如拌和料表面風(fēng)干應(yīng)噴灑補水。碾壓應(yīng)分兩階段進行，第一階段采納振動壓路機高頻低幅碾壓，壓路機緊隨冷再朝氣后，穩(wěn)壓一遍，有利于平地機整平，削減水分的損失。主要在冷再朝氣每一施工段的起終點處，人工重點整平碾壓，限制好高程。碾壓速度一般限制在并留意措輪寬度不漏壓。其次階段平地機整平達到標高后，用振動壓路機掛振碾壓。碾壓原則要求同前。碾壓應(yīng)一次成型。盡可能縮短從加水拌和到碾壓終了的延遲時間，此時間不應(yīng)超過3-4小時，并應(yīng)短于水泥的終凝時間。4、接縫處的處理施工中應(yīng)盡量削減停機現(xiàn)象。只要再朝氣停止，不論停止的時間長短，均形成橫向接縫，應(yīng)對所形成的橫向接縫仔細處理。再朝氣再次施工時，必需嚴格檢查機械并將整個再朝氣后退至再生過的材料1.5米的距離。再朝氣起先工作時，應(yīng)讓操作員開足馬力，快速達到正常的施工速度。禁止再朝氣的行進速度小于2m/min。橫向接縫處應(yīng)多次檢測再朝氣的拌和深度，發(fā)覺漏拌，記好位置，進行補拌。5、養(yǎng)護碾壓成型并檢測合格后進行不少于7天的灑水養(yǎng)護。灑水車養(yǎng)護時應(yīng)勻速行駛，不準急停、調(diào)頭，要確保灑到冷再生基層表面的每個部位。養(yǎng)護期間封閉交通，除必要工程車外，禁止其他一切車輛通過。三、質(zhì)量限制措施1、翻拌深度支配專人進行檢測拌和深度，對拌和深度不足段進行重新拌和。2、限制水泥劑量嚴格依據(jù)設(shè)計要求的施工水泥劑量限制人工撒布水泥用量或冷再朝氣水泥稀漿攪拌機的水泥流量，并現(xiàn)場檢測拌和料的水泥劑量。四、施工過程中應(yīng)留意的關(guān)鍵問題1、舊路病害調(diào)查處理在舊瀝青路面施工前須仔細對舊路面進行調(diào)查，對較為嚴峻的網(wǎng)裂、沉陷、坑槽等病害實行挖補、換填基層材料等有效措施進行處理。2、協(xié)作比設(shè)計協(xié)作比設(shè)計干脆影響到冷再生水泥穩(wěn)定基層的強度、材料的利用率、施工的效率等各方面的協(xié)作。各項工程應(yīng)依據(jù)各路段的狀況，合理確定外摻集料的級配、數(shù)量，滿意設(shè)計協(xié)作比要求。3、拌和深度冷再生水泥穩(wěn)定基層施工時，應(yīng)派專人跟隨再朝氣，隨時檢查拌和深度并協(xié)作再朝氣操作人員調(diào)整拌和深度。拌和深度不宜大于22cm，拌和過深底部拌和料不宜壓實，簡單產(chǎn)生“素料”夾層現(xiàn)象。4、拌和速度依據(jù)各道路路面結(jié)構(gòu)，合理確定拌和速度。拌和速度過慢，拌和后拌和材料粒徑較小，拌和速度過快，拌和后拌和材料粒徑較大，都不利于壓實。5、施工周期從加水拌和至碾壓終了，不得超過水泥終凝時間，按試驗路段確定的合適作業(yè)段落與時間嚴格施工。一般每一作業(yè)段作業(yè)面積限制在1000-1200m2為宜。6、養(yǎng)護條件養(yǎng)護條件是影響冷再生水泥穩(wěn)定基層后期強度的主要因素之一，要保證足夠的