關于昌北保稅物流園德邦營業(yè)部的調研報告

昌北保稅物流園德邦物流營業(yè)部調研報告調查人：張洪斌2016年5月6日書目調研的目的和意義1. 調研的目的和意義 22. 調研對象和調研形式 32.1 企業(yè)概況介紹： 32.2 調研形式 42.3 調研范圍 43. 調研主要內容 43.1 企業(yè)發(fā)呈現(xiàn)狀 43.2 企業(yè)物流服務特點 5 企業(yè)物流核心競爭力 5 企業(yè)物流增值服務 54. 分析與建議 54.1 分析企業(yè)存在的問題 6 庫區(qū)堆碼不盡規(guī)范，庫位劃分布局合理 6 棄貨物流占用資源嚴峻 6 看板管理混亂（見圖） 6 機械化程度低 74.2 論證企業(yè)發(fā)展策略 7 昌北保稅物流園德邦物流SWOT分析 7 昌北保稅物流園德邦營業(yè)部發(fā)展戰(zhàn)略 85. 總結心得 8調研目的及意義在國內發(fā)呈現(xiàn)代化物流業(yè)的熱潮中，江西省也提出“對接長珠閩，融入全球化的熱潮”。經(jīng)過幾年的發(fā)展江西省在開放型經(jīng)濟方面取得突破性進展。同時江西省利用“承東起西，連接南北”的區(qū)位優(yōu)勢，推動全省物流業(yè)進入了一個快速發(fā)展的時期。物流業(yè)發(fā)展穩(wěn)定，物流總額不斷增長；物流總費用占GDP比重下降，物流運行效率有所提高；物流業(yè)增加值穩(wěn)步增長，相關行業(yè)投資顯著增加；物流需求日益擴大，貨物運輸量明顯增長；基礎設施不斷完善，為物流業(yè)發(fā)展夯實了基礎；物流企業(yè)發(fā)展快速，物流園區(qū)建設步伐加快。江西現(xiàn)階段共設7個區(qū)市19個物流園區(qū)和物流中心。南昌昌北保稅物流園為其中之一，此次調研以昌北保稅物流園為調研基礎。意在了解南昌昌北保稅物流園發(fā)呈現(xiàn)狀及昌北保稅物流園區(qū)內入駐企業(yè)的發(fā)呈現(xiàn)狀及面臨的問題。以小見大通過個體企業(yè)發(fā)展歷程，發(fā)呈現(xiàn)狀，發(fā)展環(huán)境，發(fā)展中面臨的問題來透視并了解本省現(xiàn)代物流發(fā)呈現(xiàn)狀。同時理論聯(lián)系實際將課堂中所學的關于第三方物流的學問運用到企業(yè)中去，深化課堂學問的同時，為將來的實踐夯實基礎。調研對象和調研形式企業(yè)概況介紹：德邦創(chuàng)始于1996年，致力成為以客戶為中心，覆蓋快遞、快運、整車、倉儲與供應鏈等多元業(yè)務的綜合性物流供應商。為跨行業(yè)的客戶供應綜合性的物流選擇，讓物流給予企業(yè)更大的商業(yè)價值，給予消費者更卓越的體驗。德邦始終緊隨客戶需求而持續(xù)創(chuàng)新，堅持標準化管理自營門店與事業(yè)合伙人，搭建優(yōu)選線路，以優(yōu)化運力成本，為客戶供應快速高效、便捷剛好、平安牢靠的服務。截止2016年3月，公司已開設6,400多家標準化的門店，服務網(wǎng)絡遍及全國，自有運輸車輛9,900余臺，全國轉運中心總面積超過123萬平方米。位于南昌保稅物流園區(qū)是德邦物流南昌分公司的一個營業(yè)部主要的營業(yè)范圍為物流，零擔物流，水陸聯(lián)運，汽運，城配?？傉嫉孛娣e約8800平方米，共分為三個庫區(qū)：自提貨物區(qū)兼辦公區(qū)、省內兼城市配送區(qū)、長途干線零擔物流與快遞物流區(qū)。業(yè)務涉及服裝、機械、藥品、汽車配件、快遞包袱等多方面。該營業(yè)部擁有約100名員工，每日貨物吞吐量約100車次。調研形式通過對德邦保稅物流園區(qū)營業(yè)部李明主任進行采訪。2，實地參觀考察以對話形式對昌北保稅物流園區(qū)德邦物流營業(yè)部進行了解。調研范圍保稅物流園區(qū)內入駐企業(yè)現(xiàn)狀德邦物流經(jīng)營范圍，主營業(yè)務及業(yè)務范圍德邦物流營業(yè)部業(yè)務覆蓋的地域范圍及服務對象德邦物流營業(yè)部物流運作機制及內部庫區(qū)布置倉儲策略德邦物流營業(yè)部信息系統(tǒng)調研主要內容企業(yè)發(fā)呈現(xiàn)狀企業(yè)宏觀層：自2014-2016年我國經(jīng)濟增速持續(xù)放緩，大部分行業(yè)呈現(xiàn)低迷。在艱難的經(jīng)濟大環(huán)境下，身處流通領域的德邦快遞仍能保持迅猛的發(fā)展勢頭，明顯與德邦快遞一系列高效的市場組合策略有著密不行分的關系。據(jù)悉，在產(chǎn)品方面，德邦快遞深耕市場，細分客戶的特性化需求，大力推出精細化的產(chǎn)品類型，從上線之初“標準快遞”、“3.60特惠件”等單一的產(chǎn)品線，快速發(fā)展到為電商客戶量身制定的“電商尊享”以及提升運輸時效的“商務專遞”等組成的產(chǎn)品矩陣。在營銷與網(wǎng)絡方面，德邦快遞于去年5月份進駐阿里巴巴集團的菜鳥網(wǎng)絡，成為菜鳥網(wǎng)絡快遞領域第15家戰(zhàn)略合作伙伴，正式進入電商市場首年，德邦快遞便在“雙十一”斬獲單日收入1334萬元的成果;去年8月份，德邦快遞開通至臺灣的?？针p線路，截至目前德邦快遞兩岸三地的服務網(wǎng)點數(shù)量達5382個。此外，去年12月份德邦主導研發(fā)的第一份專利授權產(chǎn)品——“快遞智能分揀柜”申請勝利，除滿意客戶需求外，德邦快遞向科技化、信息化又邁進了一步。企業(yè)微觀層：位于昌北保稅物流園的德邦營業(yè)部目前已擁有員工約100人，每日車次在100多次左右。并且據(jù)介紹德邦保稅物流園營業(yè)部其業(yè)務量仍在不斷的增長，業(yè)務范圍主要覆蓋華東華南等地區(qū)。且現(xiàn)有業(yè)務實力牽強支撐，但隨著業(yè)務量的增長必定會造成營業(yè)部效率的降低。同時該營業(yè)部也存在庫區(qū)堆碼及規(guī)劃不合理，棄貨物流占用資源嚴峻，看板管理混亂、機械化程度低的狀況。從微觀層諦視德邦物流更加切合實際運營。在看到德邦物流公司在運營的過程中業(yè)務不斷增加的可喜改變的同時，也看到其在發(fā)展過程中暴露的問題。企業(yè)物流服務特點企業(yè)物流核心競爭力運營網(wǎng)絡截止2015年7月的數(shù)據(jù)，5600+營業(yè)網(wǎng)點、108個轉運外場（4個級別）、7500+營運車輛（長、短途+貨柜），只要不犯戰(zhàn)略性錯誤（比如處理不好零擔和快遞的分網(wǎng)問題，長期性不顧成本、品質與平安的各種攬貨問題），那些互聯(lián)網(wǎng)公司很難去撼動。標準體系德邦物流有一套獨有的運營標準體系，通過直營的方式，對于整條物流鏈的可控性優(yōu)于其他第三方企業(yè)。信息技術及智力支持德邦物流服務有限公司擁有自主學問產(chǎn)權的FOSS系統(tǒng)，可支撐每天80萬票、500萬件貨量的業(yè)務操作。先后麥肯錫公司和IBM公司合作不斷為德邦公司供應宏觀方向上的智力支持。完善的人才培育體系德邦物流不斷的通過校內聘請，吸引并培育應屆生，碩士生，博士生，建立了優(yōu)于行業(yè)競爭、難以復制的人才優(yōu)勢企業(yè)物流增值服務德邦物流服務中的增值服務主要包括代收貨款、保價運輸、平安包裝這三項服務除此之外德邦快遞還為客戶供應了多種增值服務，讓客戶體驗私人定制的尊貴感受。簽收回單(在客戶的貨物正常簽收后，德邦快遞為客戶供應簽收單返還的服務)；送貨服務(德邦快遞也可依據(jù)客戶需求，將貨物送至指定的地方并且送貨上門)；上門接貨(德邦快遞上門為客戶辦理提貨業(yè)務，讓客戶足不出戶即可發(fā)貨)；保管業(yè)務(德邦快遞為客戶的貨物供應三天免費保管)。分析與建議分析企業(yè)存在的問題庫區(qū)堆碼不盡規(guī)范，庫位劃分布局合理在實地考察德邦保稅物流園營業(yè)部的過程中，我們可以看到閑置的器械被隨意堆放，占用空間的同時也影響到貨物的運輸流暢性。雖然德邦在堆碼上制定了，重物不超1.5米高，輕貨不超過1.8米高的標準并很好的實施了，但對閑置的器械沒有很好的堆放。例如在參觀的過程中有一個破損的托盤被隨意放在地上，安檢機隨意堆放的現(xiàn)象說明白這一點。其次對于不同的地點的貨物，只是按最初的劃區(qū)并保持不變，并未依據(jù)詳細的物流當量來進行調整，這樣造成的結果是總的物流量增大，物流效率降低。棄貨物流占用資源嚴峻棄貨是發(fā)貨方和收貨方都不要的貨物，造成棄貨的緣由有很多種有可能是發(fā)貨方與收貨方合同糾紛，貨品運輸過程中損壞，提貨不剛好造成超倉期租高于貨物本身的價值等等。在德邦保稅物流園營業(yè)部倉庫，我們可以看到棄貨占用干線零擔物流倉將近九分之一的面積，但公司又不能隨意處理這就造成一個惡性循環(huán)，使貨物超倉期租費用不斷增加，而客戶不情愿支付昂揚的超倉期租且費用不斷增加，公司不能剛好處理該貨物造成占用倉儲資源，造成奢侈。一位專業(yè)人士估算：從物流基地租來的毛坯房一平方米/天須要花費0.8-1元，拿到毛坯房之后，還須要投入很大一筆費用進行倉儲建設。假如運用自動化傳送帶，那么一條傳送帶須要400萬左右。再加上貨架，建設1萬平米的倉庫，固定成本支出在600萬元。再加上IT系統(tǒng)、降溫、電纜，那么1萬平米的倉，可能須要1000萬元。這還只是一般倉儲，假如是涉及食品、保鮮期短的冷鏈物流，那這個成本將會翻倍。除了上述的前期投入，還有管理費用、人員工資等其他變動成本。在一個城市，“一個配送點一般是11位快遞員，1個站長。房租、水電的費用每月1萬元，再加上每位快遞員5000元的工資，以及配送車輛的費用等，配送站每月須要花費10萬元?！睆牡掳畋６愇锪鲌@其棄貨面積約為8800÷（3×9）≈330平方米，其占用倉庫固定成本約33萬還不包括其它變動成本，如員工工資，系統(tǒng)支持維護，辦公費用等變動成本。可見棄貨對于倉儲資源的占用造成不行見的損失巨大?？窗骞芾砘靵y（見圖）德邦昌北保稅物流營業(yè)部庫區(qū)內分區(qū)看板內容混亂，很多內容沒有實際意義，或以前有意義現(xiàn)在無意義的內容仍在看板中出現(xiàn)，易造成看板的誤讀，而使物流效率降低。機械化程度低昌北保稅物流園德邦營業(yè)部，主要的作業(yè)設備是地牛，并未在作業(yè)現(xiàn)場看到叉車。而且作業(yè)標準是貨物重于150KG的貨物運用叉車，低于150KG的貨物照舊依靠人力去搬運。這對于搬運作業(yè)的員工而言，極易造成損害。與此同時人力作業(yè)與叉車作業(yè)相比劣勢明顯，效率低下，當面臨貨物多且重的時候作業(yè)實力極易達到瓶頸。論證企業(yè)發(fā)展策略昌北保稅物流園德邦物流SWOT分析S（優(yōu)勢）：1、物流網(wǎng)絡成熟，物流鏈運營實力高2、企業(yè)采納直營模式，可控性強3、企業(yè)人才資源豐富4、企業(yè)信息系統(tǒng)完善承載力高W（劣勢）：1、價格相對其它物流公司偏高，昌北保稅物流園德邦物流其木質簡易包裝為240元每立方米。2、營銷宣揚力度不夠，渠道營銷力度不夠3、德邦物流在配送貨物的時候服務質量有待提高4、管理理念陳舊，缺少和其它物流公司的合作O（機會）：1、現(xiàn)階段我國大力發(fā)呈現(xiàn)代化物流，國家對于物流公司有政策支持2、江西省物流市場不斷擴大，物流企業(yè)大有可為T（威逼）：1、物流業(yè)門檻低，市場競爭大，競爭對手眾多就保稅物流園中國郵政就是其較大競爭對手，2、企業(yè)物流成本還處于較高的水平3、企業(yè)發(fā)展較快，人才隊伍難以為繼，營運實力及效率受限4、貨物賠償問題威逼企業(yè)信譽，也是造成棄貨的重要緣由業(yè)已成為企業(yè)必需面對的一個問題。昌北保稅物流園德邦營業(yè)部發(fā)展戰(zhàn)略昌北保稅物流園營業(yè)部區(qū)位及政策優(yōu)勢明顯，對江西德邦物流分公司拓展華東地區(qū)市場，發(fā)展多式聯(lián)運具有重要意義。該營業(yè)部主營業(yè)務部主營業(yè)務為長途干線零擔物流，水陸聯(lián)運，汽運，城市配送。業(yè)務范圍包括：服裝、機械、藥品、汽車零件等。其發(fā)展策略是立足于原有快遞、快運、整車、倉儲與供應鏈等多元業(yè)務結構，主動拓展新業(yè)務。該戰(zhàn)略對于現(xiàn)階段還是較適合其目前的發(fā)展。但企業(yè)戰(zhàn)略是一個多元化的概念其包括經(jīng)營戰(zhàn)略、管理戰(zhàn)略、人才戰(zhàn)略、和文化戰(zhàn)略。尤其對于德邦物流，文化戰(zhàn)略異樣重要，德邦物流其宣揚力度特別落后。文化戰(zhàn)略包括MI系統(tǒng)（理念識別系統(tǒng)）、BI系統(tǒng)（行為識別系統(tǒng)）、VI系統(tǒng)（形象識別系統(tǒng)）。企業(yè)文化戰(zhàn)略的策劃其實在相當大的程度上就是搞好企業(yè)CIS戰(zhàn)略策劃。雖然德邦物流決策層業(yè)已意識到文化戰(zhàn)略對企業(yè)的重要性，并實行了相當多的措施，但效果的顯現(xiàn)是一個長期的過程。文化戰(zhàn)略仍是各營業(yè)部的重要發(fā)展重心。通過昌北保稅