關(guān)于鐵路安全演講稿3篇

關(guān)于鐵路安全演講稿3篇鐵路安全演講稿篇1

同學(xué)們，教師們：

你們好！

我是鐵路派出所的盧警官，很快樂來到我們沿坳小學(xué)，跟我們的師生進展一次關(guān)于“鐵路知路、護路、愛路”的專題講座。

鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈，隨著高速鐵路的建成通車，列車時速也由原來的120公里/小時提高到了300公里/小時，相當(dāng)于每秒鐘跑83米，緊急剎車后，列車還將向前滑行20xx米才會停下來。由于動車速度快，列車兩側(cè)會產(chǎn)生吸力，當(dāng)列車開過來時，一不留意就會把人吸進去，造成人身傷亡或引起鐵路安全事故。在列車速度提高的同時，鐵路安全的要求也越來越高。

然而，很多孩子對鐵路尤其是高鐵、動車組布滿著無限奇怪，許多孩子還沒有意識不到鐵路上的危急性。時有奇怪的孩子，撿石塊砸向飛奔的列車、有放學(xué)的在鋼軌上壓釘子做玩具、或放障礙物、或常跑到鐵路上玩耍、坐臥、放風(fēng)箏，根本無法熟悉到列車飛速速度的危害性。由于火車的行駛速度很快，當(dāng)我們由于頑皮向火車扔一顆石子，豈不知，這小小的一塊石子就如同一顆子彈射向火車，對火車的損害是致命的。通過報道，我們常常聽到有的學(xué)生在鐵路上玩耍，失去了珍貴的生命。

接下來我給你們講解愛路護路小常識：

第一、四要：

要愛惜鐵路設(shè)備設(shè)施；

要做遵紀守法的公民；

要積極維護鐵路運輸安全；

要檢舉揭露危害鐵路的違法犯罪行為。

其次、九不準：

不準在鐵路線路安全愛護區(qū)內(nèi)建筑建筑物、構(gòu)筑物；

不準在鐵路線路安全愛護區(qū)內(nèi)取土、挖砂、挖溝；

不準在鐵路下實施采空作業(yè)；

不準在鐵路線路安全區(qū)堆放、懸掛物品；

不準在鐵路兩側(cè)種植影響鐵路線路安全和行車了望的樹木及其他植物；

不準盲人、聾人、學(xué)齡前兒童、行動不便的老人、傷殘人員和精神病患者單獨穿越鐵路，通過鐵路時必需有人護送；

不準在鐵路兩側(cè)燒荒；

不準在鐵路線路安全愛護區(qū)內(nèi)放養(yǎng)牲畜；

不準向鐵路線路安全愛護區(qū)排污、排水、傾倒垃圾及其他有害物質(zhì)。

同學(xué)們，我們學(xué)校邊上就有一條鐵路，所以我們在校的每一位同學(xué)都有責(zé)任和義務(wù)愛路護路，并對此項工作進展宣傳，那么我們該怎么做呢？今后，盼望同學(xué)們做到以下幾點：

1、不在鐵路上行走、坐臥。由于火車速度快、聲音小、慣性大不易停下等特點，在鐵路上行走坐臥簡單發(fā)生傷亡事故，給個人和家庭造成難以挽回的損失。

2、嚴禁攀爬鐵路旁的高壓電桿，不用彈弓等擊打高壓線，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網(wǎng)導(dǎo)線，避開因高壓電觸電造成傷亡。電氣化鐵路的電壓為2、75萬伏，是我們家用照明電220伏的120多倍,人體一旦被它擊中，必死無疑，后果不堪設(shè)想。

3、愛惜列車和鐵路設(shè)備，不在鐵路道心和鋼軌上放置雜物，不擊打列車和擊打鐵路信號燈等設(shè)備?！惰F路法》明確規(guī)定，在鐵路線路上放置障礙物，或者有意向列車投擲物品的；處五日以上十日以下拘留，并處五百元以上罰款。

4、不要扒停在道軌上的列車，不要在車下鉆來鉆去。不要在鐵軌上擺放石塊、木塊等物品。不行擅動扳道、信號等設(shè)施，不行擰動鐵軌上的鏍絲。不得翻越護欄橫穿鐵路；不在鐵路上擺放障礙物。

5、不讓車輛隨便上站臺；不在鐵路邊放牧、不讓牲畜上鐵路；不在鐵路上行走、坐臥或打鬧玩耍；不用石塊擊打列車。

6、不扒車、鉆車、跳車；不搶越道口、翻越鐵路；不在鐵路上壓鐵絲和釘子；在火車路兩旁人行道上行走的同學(xué)，火車通過時要馬上臥倒，以防被火車帶起的風(fēng)刮倒；不偷盜鐵路運輸物品。以上十點就是愛惜鐵路十不要，讓我們牢牢記住并且努力做到！

同學(xué)們，愛護鐵路，人人有責(zé)，讓我們一起行動起來，參加到愛路、護路的行動中吧！讓我們樹立一個愛路護路的良好氣氛，使列車暢通無阻地駛向祖國的四周八方，為早日把我國建立成為社會主義現(xiàn)代化強國而努力奮斗吧！

感謝大家！

鐵路安全演講稿篇2

在上世紀七十年月，荷蘭的聞名氣象學(xué)家洛倫茲在一次美國科學(xué)促進會上的講演中提出：一只南美洲亞馬遜流域熱帶雨林的蝴蝶，間或扇動幾下翅膀，它所引起的微弱氣流對大氣的影響可能隨時間是增長而不是減弱，甚至有可能會在美國德克薩斯州引起一場龍卷風(fēng)。他的演講和結(jié)論給人們留下了極其深刻的印象，從今以后，所謂“蝴蝶效應(yīng)”之說就不脛而走，名聲遠揚。在西方流傳的一首民謠也對此作了形象的說明，這首民謠是這樣說的：

喪失一個釘子，壞了一只蹄鐵；壞了一只蹄鐵，折了一匹戰(zhàn)馬；折了一匹戰(zhàn)馬，傷了一位騎士；傷了一位騎士，輸了一場戰(zhàn)斗；輸了一場戰(zhàn)斗，亡了一個帝國。

或許許多人會覺得這很不行思議，或許會說它只是氣象學(xué)當(dāng)中的一個學(xué)說而已，但是在我看到這個學(xué)說的時候，我不禁地聯(lián)想到這“蝴蝶效應(yīng)”與鐵路提倡“抓小防大”的安全理念是有著多么異曲同工之處。馬蹄鐵上的一個釘子是否會喪失，本是初始條件非常微小的變化，但其“長期”效應(yīng)卻是一個帝國存與亡的根本差異，而安全生產(chǎn)中一件看似無關(guān)緊要的違章違紀的發(fā)生，如不準時加以制止，它的“長期”效應(yīng)就是全部事故發(fā)生的根本緣由。這看似有點夸張其詞，但是有誰能夠說每一件事故的發(fā)生不是由于在安全生產(chǎn)中的小漏洞沒有得以準時發(fā)覺和訂正，日積月累，由量變進展到質(zhì)變而最終釀成惡果造成的呢？這樣，從某種意義上來說，安全與否，打算著鐵路的生存與進展。

假如說“蝴蝶效應(yīng)”這個詞對于我們來說還比擬生疏，但“防患于未然”這個詞聽來卻并不新奇，我們常將它掛在嘴邊，用在日常的安全工作當(dāng)中。我是一名年輕的鐵路職工，從入路那天起，我就深知自己已經(jīng)和安全工作結(jié)下了不解之緣。記得在我還是一名交口站信號員的時候，身邊的師傅總是會在我耳邊不厭其煩地囑咐我說“要留意這個，要留意那個”，還常常會提示我許多瑣碎的東西，比方客車預(yù)報前肯定要將進路上的道岔定位，開通客車線等。當(dāng)時的我總覺得這些事情都是小事，是沒有必要的，甚至常常會在心里嘀咕“上歲數(shù)的人就是愛婆婆媽媽”。

直到有一次，前方站客車已經(jīng)開過來了，但是我卻沒有按規(guī)定準時將進路上的.道岔操作到定位，結(jié)果偏偏就在這個時候道岔失去了表示，最終造成了客車的機外停車，我也因此受到了相應(yīng)的處分。事后我想，假如當(dāng)時我能把師傅們的教育聽進心去，也就不會有這樣事情的發(fā)生，即便道岔過不來也是可以有足夠的時間去處理恢復(fù)的。這件事以后使我更加深刻的體會到“防患于未然”這個詞的意義，它讓我明白了師傅們的循循教育都是多年來總結(jié)出來的閱歷，并不是什么小題大做，而我們平常習(xí)以為常的工作方式，或許就是最危急的工作方式，由于習(xí)慣了的事情很難轉(zhuǎn)變，而當(dāng)你覺醒時，往往已是回天乏術(shù)了。我們習(xí)慣了在下雨的時候才想起雨傘，由于怕被雨淋濕，我們也習(xí)慣了在事故發(fā)生后才想起安全，由于可怕受到人身損害和設(shè)備損失，事故發(fā)生了，才懊悔自己沒有留意安全防護措施的落實。下雨的時候，雖然傘下的感覺不是很自然，但最起碼我們不用淋雨；落實各項標準化作業(yè)，雖然程序有點簡單，但是卻能保證我們的工作和身心安全不受侵害。

大雨不會由于現(xiàn)在是晴空萬里而不降落，事故更不會由于現(xiàn)在的平安無事而暫停發(fā)生。其實我們認真想一想，不難發(fā)覺：安全就是一把傘，一把b^衛(wèi)我們生命和生產(chǎn)的大傘。

有的人說干鐵路工作離不開“安全”這碗飯，是的，無論干什么事情都應(yīng)當(dāng)牢記安全在心。如今，我選擇了鐵路安全工作這個崗位，我學(xué)的、懂得最多的法律法規(guī)是鐵路安全法律法規(guī)，學(xué)的最多的技術(shù)學(xué)問是鐵路安全技術(shù)學(xué)問，寫的最多的文章是鐵路安全稿件，講的最多的話也是有關(guān)鐵路安全的話。由于只有安全著，我們才是安康的；只有工作著，我們才是歡樂的，安全使我不斷受益，伴我健壯成長。

雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。如今，正是鐵路跨越式進展的全新時期，中國鐵路的面貌正在發(fā)生著深刻的變化，這是我們鐵路令人心動、睡獅猛醒的時期，這是我們鐵路大浪淘沙、英雄輩出的時期。假如你是一名真的勇士，請亮出你年輕的旗，倚天抽劍、逐鹿中原，將激情奉獻給鐵路；假設(shè)你是一名真的水手，請亮出你年輕的旗，劈波斬浪、一往無前，將青春奉獻給鐵路。

讓我們將青春的激情盡情揮灑，立足崗位做奉獻，牢記安全在心頭，為我局安全生產(chǎn)工作盡好自己的一份力氣，為建立我局和職工美妙家園，營造安康、和諧、安全的環(huán)境。

鐵路安全演講稿篇3

從遠及近，有轟動全國的“723”，有小雞街站的火車溜逸事故，也有今年4月13日的祥云站拉鐵鞋牽出脫軌事故......這些事故的發(fā)生，其根本緣由：安全風(fēng)險意識淡薄

所謂，千里之堤毀于蟻穴，正是如此，對細小問題不在意，終將釀成大錯。俗話說：“防永久好于治”，所以防患于未然是最正確的做法。而安全風(fēng)險治理，就是有效防止安全事故發(fā)生的一劑良方。

“涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無不處，時時聞?wù)f有沉淪?！蹦茏屇闫７Φ牟皇沁h方高聳的群山，而是你鞋中的那粒沙，小小的輕視，代價卻是無情的震撼。不幸和災(zāi)難往往就在那短暫的一瞬，一點點的疏忽與幸運，將是殘與缺、生與死、血與淚的現(xiàn)實。站在安全線的里面，是絢爛的人生，幸福的笑臉，壯美的事業(yè)，可當(dāng)你跨過它時，那就意味著苦痛的人生，破裂的家庭，經(jīng)濟的損失和悲劇的上演。最美司機劉海慶，在生命終結(jié)的前一秒，選擇將公交車停在路邊，讓乘客安全下車，一個細節(jié)，挽救了一車人的生命，避開了一起事故的發(fā)生。

安全責(zé)任重于泰山。”安全與生產(chǎn)就如一對孿生姐妹，嚴密相連，“無視安全抓生產(chǎn)是火中取栗，脫離安全注求效益如水中撈月”。信任只要鐵路始終把“安全”二字放心中，努力構(gòu)建和