汽車發(fā)展史AutomobileHistory英語

汽車發(fā)展史AutomobileHistory英語第1頁/共27頁1420PulleyVehicle

Peoplesittinginthecar,usingmanpowertokeeptheropefromthepulley.Althoughthecarwentup,butbecauseoflimitedmanpower,thespeedofthecarisslowerthanmanwalking.第2頁/共27頁15centuryLeonardodaVinci'sDesign

thefamousItalianartist,scientist,technicianDaVinci(達芬奇）haddesigned:withthehorizontalrotationofatootheddisc,it

transferstheforcetotheaxlewithwheelsconnectedtothroughtheclockworkpower,Thecarcangoforward.ButDaVinci'sworkislimitedtotheoreticalassumptions.第3頁/共27頁1600西蒙斯蒂芬DutchmanSimonSteven'sSailing

Accordingtotheprinciplesofsailing.Intheidealwindconditions,thespeedismorethan30kilometers.However,whenthereisnowind,thesailboatcannotmove.第4頁/共27頁1649GermanyHansHochu'sClockwork

Car

In1649,aGermanwatchmakerHansHochu（漢斯·郝丘）madeaclockworkcar.Butthespeedofthiscarlessthan1.6km/h,andaftera

distanceof230m,itmustberolledsteelstriponce.第5頁/共27頁1790FrenchCypriot（塞呼拉克）inventedthebikeFrenchCypriot's

Bike第6頁/共27頁Cugnot'sSteamVehicle

Afterevery15minutes,thepressureoftheboilerwas0,andithadtostop.itsmaximumspeedwasonly4km/h.

1769FrenchCugnot（古諾）madetheworld'sfirstpracticalsteamcar.Thebodyismadeofhardwoodframe,supportedbythreehighironwheels.Thefrontofthecarstooda50Lpear-shapedlargeboiler,behindtheboilerarethetwo11-volumegallonsofthecylinder.第7頁/共27頁FirstAutiomobileAccident第8頁/共27頁BritishWattImprovedSteamEngine1769瓦特

第9頁/共27頁

In1801,RichardTrewick（理查德·特雷威蒂）madethefirstBritishsteamcar.Twoyearslater,hemadeasimilarshapeofthepubliccarriageofthesteamcar.Thisbuscantake8people,withspeedof9.6km/h.SteamCar第10頁/共27頁In1805,theAmericansEvins（艾文思）firstmadeasteamengineequippedwithamphibiousvehicles.Waterandlandvehicles第11頁/共27頁1892GermanDiesel(狄塞爾)Inventedinternalcombustionengine

InternalCombustionEngine

第12頁/共27頁Karl-Benz'sTricycle

In1885theGermanengineerKarlBentz（卡爾.本茨）madeacarinMannheim（曼海姆）thecarusesatwo-strokesinglecylinder0.9horsepowergasolineengine,withthebasiccharacteristicsofmoderncars.第13頁/共27頁1888年8月，BerthaBenz貝莎·奔馳第一次駕駛汽車長途旅行，從Mannheim到Pforzheim大約180公里1886年1月29日世界上第一輛汽車誕生第14頁/共27頁Gottlieb-Daimler'sfour-wheeler

InMarch1886,theGermanengineerGottliebDaimler(戈特利布·戴姆勒

)installeda1.1horsepowergasolineengineinthefour-wheeledcar,whichisfamous"Daimler1".

第15頁/共27頁HenryFord'sModelT&HisAssemblyLine1913第16頁/共27頁QinShiHuangmausoleumbronzehorsechariotAncientChineseVehicle第17頁/共27頁China'sFirstImported

Car我國最早進口汽車是在1901年(清光緒二十七年)，是匈牙利人李恩時(Leine)將兩輛汽車帶人上海。一車輪是木制的，外面包上實心橡膠輪胎。采用轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向帶和梯形結(jié)構(gòu)控制行駛方向。照明用煤油燈，喇叭是手撳的。這兩輛車在上海招搖過市，引起轟動。第18頁/共27頁TheFirstChinesePrivateCar1902年袁世凱.（YuanShih-k'ai）從美國購買了一輛汽車，作為送給慈禧（EmpressDowagerCiXi）的生日禮物。當時中國沒有會駕駛汽車的人，后招募到給皇親國戚趕馬車的孫福齡給慈禧駕駛汽車?？珊髞恚褥麑⒃撈嚧蛉肓死鋵m，孫福齡一家逃出北京……第19頁/共27頁我國的第一輛汽車于1929年5月在沈陽問世，由張學良將軍掌管的遼寧迫擊炮廠制造。從美國購進“瑞雪”號整車一輛，作為樣車。到1931年5月歷時兩年，終于試制成功我國第一輛汽車，命名為民生牌75型汽車，開辟了中國自制汽車的先河，終究是值得欽佩的。

China'sFirstHomemadeCar1929年5月，遼寧迫擊炮廠的“民生牌”載重汽車第20頁/共27頁TheAutomotiveIndustrybeforePRC

從1936年至1946年，我國各地先后試制過幾種汽車，除沈陽的“民生牌”外，還有太原的“山西牌”、長沙的“衡岳牌”，上海的“中國牌”、云南的“資源牌”、天津的“飛鷹牌”等，但都僅僅是曇花一現(xiàn)。其中山西汽車修理廠試制的山西牌汽車，對社會公眾影響頗大。4月，閻錫山令汽車修理廠制造汽車，由姜壽亭負責設(shè)計、試制。1932年12月山西汽車修理廠仿美國飛德樂（Federal）牌汽車試制成裝載量1.5噸的汽油載貨汽車一輛，定名為山西牌。到1933年夏，試車行駛約1.8萬千米，零部件尚屬完好。

第21頁/共27頁1953年7月15日，毛主席親筆題名的第一汽車制造廠在吉林省長春市動工興建，中央動員、全國支援、參與建設(shè)者奮力拼搏，努力實現(xiàn)黨中央提出“力爭三年建成長春汽車廠和出汽車、出人才、出經(jīng)驗”的目標。FirstAutomobileWorks第22頁/共27頁TneFirstChineseTruck:TheCA-104-tonJiefangTruck

1956年7月13日，嶄新的總裝線裝配出第一輛解放牌汽車。14日，裝配出第一批12輛解放牌汽車，第一批國產(chǎn)汽車在歡聲笑語和雷鳴般的掌聲中徐徐駛出裝配線。這標志著第一汽車制造廠的三年建廠目標如期達到，從此結(jié)束了中國不能制造汽車的歷史，圓了中國人自己生產(chǎn)國產(chǎn)汽車之夢。

1956年7月15日一汽慶功大會第23頁/共27頁1957年5月，一汽開始仿照國外樣車自行設(shè)計轎車；1958年先后試制成功CA71型東風牌小轎車和CA72型紅旗牌高級轎車，毛主席等國家領(lǐng)導人親自試乘了東風牌小轎車，十分高興地稱贊：“坐上自己制造的汽車了”；之后，紅旗牌高級轎車被列為國家禮賓用車，并用作國家領(lǐng)導人乘坐的慶典檢閱車。TheFirstChinesecar:HongqiSedan

第24頁/共27頁1964年，國家確定在三線建設(shè)以生產(chǎn)越野汽車為主的第二汽車制造廠、四川和陜西汽車制造廠。一個嶄新的大型汽車制造廠在湖北省十堰市興建和投產(chǎn)，當時主要生產(chǎn)中型載貨汽車和越野汽車。SecondAutomobileWorks二