天然氣火災(zāi)預(yù)防及遇險應(yīng)急預(yù)案

1自然氣火災(zāi)預(yù)防及遇險應(yīng)急預(yù)案自然氣是一種火災(zāi)和爆炸危急性較大的可燃?xì)怏w。在運輸、裝卸、使用過程中，如有不慎發(fā)生泄漏，集中到空氣中，到達(dá)天然氣的爆炸極限時，接觸火源，便發(fā)生火災(zāi)爆炸或燃燒事故。一、自然氣的危急性1、燃燒性。自然氣在點火源的作用下，在空氣或氧氣中發(fā)生氧化放熱反響，并伴有發(fā)光發(fā)熱現(xiàn)象，稱之為燃燒性。2、爆炸性。自然氣與空氣在確定比例混合后，可能形成一很重要，自然氣〔甲烷〕的爆炸極限比例是5～15％，當(dāng)自然氣5％時，遇火源既不爆炸也不燃燒，當(dāng)自然氣濃度高于上限15％時，遇火源不爆炸，但能發(fā)生燃燒。在密閉的容器內(nèi)無空氣或氧氣，即使里面有明火自然氣也不會燃燒和爆炸。幾種可燃?xì)怏w的爆炸濃度極限比例范圍：氫氣為4～74.2；自然氣〔甲烷〕5～15％；液化石油氣〔丙烷〕為2～10％。二、打算自然氣火災(zāi)危急的因素1、爆炸極限：前面已經(jīng)提過，這里不再重復(fù)。2、自燃點：自然氣中可燃?xì)怏w的自燃點除硫化氫〔在未處700℃之間，自燃點也可理解為自然氣遇到400～700℃之間的〔丙烷自燃450℃〕不易點燃。3、相對密度：以空氣為基準(zhǔn)，與空氣密度相近的可燃?xì)怏w于這類氣體；比空氣重，沿地面集中，易竄入溝渠，廠房角落，且不經(jīng)有效通風(fēng)可長期聚攏不散，遇火源就會發(fā)生燃燒或爆炸，液化石油氣就屬于這類。三、自然氣火災(zāi)發(fā)生的緣由1、漏氣：因容器、管道、閥門、安全閥等密封不嚴(yán)失效或腐蝕嚴(yán)峻而發(fā)生泄漏。2、操作不當(dāng)：誤操作使容器或管道及附件承受了與之不相生人身損害。3、火源：①平凡明火：即各種燃燒物體產(chǎn)生的明火。②電源火：如電源短路,非防爆開關(guān)、插座、電機電刷、自動把握觸點等用電器產(chǎn)生的電弧。③靜電④摩擦和撞擊火花等。四、自然氣火災(zāi)的預(yù)防措施。1、杜絕一切可能的泄漏，對自然氣設(shè)施定期檢查、保養(yǎng)。已發(fā)生的滲漏準(zhǔn)時排解，自己不能排解的準(zhǔn)時上報。2、堅決避開錯誤操作。在裝卸氣過程中要頭腦糊涂，先開哪個閥門，后開哪個閥門；先關(guān)哪個閥門，后關(guān)哪個閥門，必需表變化狀況。3、制止一切人為的明火，不在自然氣場所使用任何不防爆電器，工作人員要穿防靜電工作服，設(shè)備防靜電安全牢靠接地，不在自然氣場所敲打、拖拉金屬物。五、自然氣泄漏時的應(yīng)急措施1、場站內(nèi)發(fā)生自然氣泄露時，泄漏不嚴(yán)峻能夠修復(fù)的，駕打算。2、泄漏嚴(yán)峻但能把握的當(dāng)事人馬上實行自救措施，能關(guān)閥門的關(guān)閥門，能停機的停機〔裝氣時停壓縮機。在裝卸氣現(xiàn)場后，馬上通知應(yīng)急搶險預(yù)備隊前往現(xiàn)場搶險修復(fù)。3、因各種緣由導(dǎo)致場站內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，場站內(nèi)全部在場人員的消防器材撲滅初起火災(zāi)。如不能撲滅馬上報當(dāng)?shù)?19滅火，并通知公司。之后場站人員實行疏散、隔離、轉(zhuǎn)移等措施，最大限度的避開人員、財物損失的擴大。4、車輛在行駛途中發(fā)生泄漏，馬上停車熄火，停車位置離過往車輛、行人、建筑物越遠(yuǎn)越好，實行關(guān)閥門、擰緊等措施?！灿枚湔J(rèn)真聽才能聽到泄漏聲音的〕初起火災(zāi)。5、如車輛避不開干線大路，且漏氣量很大又一時找不到漏車輛、行人遠(yuǎn)離，另一個人快速查找漏氣位置，以最快的速度切有危急，在切斷氣源的過程中要保持冷靜，不要過猛開關(guān)車門，將全部滅火器取下隨時使用。6、經(jīng)全力搶險但因技術(shù)緣由如閥門失效，罐體裂開等不能關(guān)閉氣源且泄漏量仍很大又避不開車輛、行人、四周建筑物時，首先報當(dāng)?shù)?10119同時連續(xù)保護(hù)現(xiàn)場，疏散人員、車輛。7、一旦所載自然氣泄漏起火時，首先自救初起火災(zāi)，如雖經(jīng)樂觀撲救仍不能滅火,也必需將車帶滅火器全部用完〔有可能要求助過往車輛的滅火器，當(dāng)場支付或同意事后支付費用119六、自然氣防火滅火中當(dāng)事人的責(zé)任時任何當(dāng)事人的畏險退縮、躲