公路土方路基的填筑施工

公路土方路基的填筑施工摘要：公路土方路基工程師公路工程施工的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，其既是公路土方工程的基礎(chǔ)，同樣也是主體，會(huì)對(duì)整個(gè)公路工程的質(zhì)量水平產(chǎn)生較大的影響。本文結(jié)合筆者多年道路施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)公路土方路基的填筑施工進(jìn)行了探討。關(guān)鍵詞：公路工程；土方；路基工程；填筑施工1施工準(zhǔn)備1.1技術(shù)準(zhǔn)備工作在開(kāi)展公路路基工程施工前，工程施工方應(yīng)該在全面了解設(shè)計(jì)交底與設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)之上開(kāi)展更進(jìn)的研究工作，勘察工程施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行審核，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)該依據(jù)有關(guān)程序所給出的意見(jiàn)進(jìn)行適當(dāng)?shù)男薷模⑦M(jìn)行設(shè)計(jì)的變更，編寫(xiě)工程組織設(shè)計(jì)方案，做好工程放樣與場(chǎng)地清理工作，將臨時(shí)工程的工作給切實(shí)做好。1.2施工測(cè)量在工程土方路基施工前應(yīng)該切實(shí)做好工程測(cè)量工作，在工程施工現(xiàn)場(chǎng)要固定、恢復(fù)線(xiàn)路。主要包括：增加水準(zhǔn)點(diǎn)，檢查橫斷面，復(fù)測(cè)、固定導(dǎo)線(xiàn)與中線(xiàn)等。工作人員應(yīng)該對(duì)路基施工區(qū)域的地質(zhì)與水文情況進(jìn)行仔細(xì)的調(diào)查與研究，運(yùn)用取樣試驗(yàn)的方法將工程的范圍與性質(zhì)確定下來(lái)，之后針對(duì)性的對(duì)設(shè)計(jì)提出相應(yīng)的意見(jiàn)等。1.3路基放樣在開(kāi)展工程土方路基工程施工之前應(yīng)該根據(jù)路基設(shè)計(jì)表、路基橫斷面圖以及路線(xiàn)中樁等來(lái)開(kāi)展放樣操作。主要是為了在原地之上標(biāo)出路基的邊緣，相關(guān)設(shè)施的安放位置以及路堤坡腳等，將路基的輪廓給確定下來(lái)，然后進(jìn)行放樁操作，并且劃定作業(yè)的界線(xiàn)，為之后的工程施工提供便利。1.4選擇填料在公路土方路基施工中需要注意選擇適當(dāng)?shù)奶盍?，在進(jìn)行填料選擇的時(shí)候，不僅要注意材料的經(jīng)濟(jì)性須料源，還應(yīng)該注意到材料的性質(zhì)與工程施工是否相符。為了有效的節(jié)約工程投資，減少所占耕地，通常會(huì)應(yīng)用周?chē)穆穳q或者相關(guān)工程的棄方當(dāng)做填料，除此之外還可以把土坑布置到劣地、空地或者荒地之上。道路路基土方填筑一般來(lái)說(shuō)土壤是氣體、水以及礦物顆粒所構(gòu)成的一種三相系統(tǒng)。其主要特征為各個(gè)顆粒之間缺乏強(qiáng)烈的連接，較易融入到水里。所以在自然條件下或者是外力的影響下容易受到凍融或者浸水的影響而出現(xiàn)變形問(wèn)題。為了切實(shí)確保填土的穩(wěn)定性與強(qiáng)度能夠滿(mǎn)足相關(guān)要求，一定要選擇科學(xué)的填筑方法進(jìn)行填筑操作。如果選擇黏土當(dāng)做填料時(shí)，在填土施工前應(yīng)該對(duì)其含水量進(jìn)行檢查，確定其是否于控制范圍之中，如果含水量較大則不宜當(dāng)做填土來(lái)使用。相關(guān)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，如果黏土的有機(jī)物含量超過(guò)8%在吸水之后容易出現(xiàn)變形問(wèn)題，相應(yīng)的承載力也比較低。而如果含水溶性硫酸鹽超過(guò)5%，在地下水的影響下，硫酸鹽會(huì)不斷流失，而出現(xiàn)孔洞，對(duì)土的密實(shí)性產(chǎn)生一定的影響。黏土、膨脹土、凍土以及淤泥等都不適合當(dāng)做回填土應(yīng)用到土方路基工程之中。在填土施工中應(yīng)該注意分層開(kāi)展，并盡可能應(yīng)用同類(lèi)土來(lái)填筑。如果應(yīng)用不同類(lèi)的土開(kāi)展填筑施工的時(shí)候，應(yīng)該把具有較強(qiáng)透水性的土層放到透水性較弱的土層下面，不可以把各類(lèi)土都混合在一起應(yīng)用，從而避免填方施工中出現(xiàn)水囊問(wèn)題。如果填方在傾斜的山坡上，應(yīng)該先把斜坡變?yōu)殡A梯狀，從而避免土方出現(xiàn)橫向移動(dòng)問(wèn)題。在開(kāi)展回填施工之前，應(yīng)該將填方區(qū)中的雜物與積水給清除掉，如果遇到淤泥、軟土的情況應(yīng)該注意換土來(lái)回填。在回填施工時(shí)應(yīng)該注意避免地面水流進(jìn)，應(yīng)該預(yù)留相應(yīng)的下沉距離。在管溝與基坑回填的時(shí)候，應(yīng)該注意從兩側(cè)或者四周分層開(kāi)展，從而避免管道與基礎(chǔ)在土的壓力影響下而出現(xiàn)變形或者偏移問(wèn)題。如果運(yùn)用壓實(shí)填土來(lái)當(dāng)做建筑工程的地基持力層的時(shí)候，在施工場(chǎng)地平整施工前，應(yīng)該依據(jù)結(jié)構(gòu)的具體類(lèi)型，工程現(xiàn)場(chǎng)條件以及填料的性能等，對(duì)壓實(shí)填土指定一定的質(zhì)量要求，沒(méi)有經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)或者是不滿(mǎn)足質(zhì)量要求的壓實(shí)填土，都不可以當(dāng)做建筑工程的地基持力層來(lái)施工。所以，土方填筑施工和壓實(shí)工程的質(zhì)量控制都是十分重要的。在開(kāi)展填方工程施工的時(shí)候，應(yīng)該注意接近水平地進(jìn)行填土與壓實(shí)工作，需要注意的是各層的填土厚度應(yīng)該根據(jù)土的種類(lèi)與所應(yīng)用的機(jī)械設(shè)備而定。應(yīng)該對(duì)填土壓實(shí)的質(zhì)量進(jìn)行分層檢查，在發(fā)到設(shè)計(jì)要求之后才可以開(kāi)展填筑施工。如果填土在傾斜的地面的時(shí)候，應(yīng)該先把斜坡給弄成階梯狀，之后開(kāi)展分層填筑操作，從而避免填土橫向移動(dòng)問(wèn)題。對(duì)填土壓實(shí)產(chǎn)生影響的因素分析3.1壓實(shí)一般而言，公路路基填土壓實(shí)之后的密度和工程機(jī)械在其上所施加的功具有一定的相關(guān)性。如果土的含水量相同，在壓實(shí)施工的時(shí)候，土的密度迅速增加，等到靠近土的密度最大值的時(shí)候，雖然壓實(shí)功增加了很多，但是土的密度變化較小。在工程施工之中，對(duì)于砂土僅僅需要夯實(shí)或者碾壓2遍-3遍，而對(duì)于粉砂土通常需要夯實(shí)或碾壓3遍-4遍，對(duì)于砂土或者熟土通常需要夯實(shí)過(guò)碾壓5遍-6遍。3.2填土含水量如果在相同的壓實(shí)功的影響之下，填土的含水量會(huì)直接影響到壓實(shí)的質(zhì)量水平，對(duì)于干燥的土來(lái)說(shuō)，因?yàn)槠渫令w粒間存在較大的摩擦力，所以難以壓實(shí)。在填土的含水量比較適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，其能夠發(fā)揮潤(rùn)滑的作用，使得各土粒間的摩擦阻力降低從而有助于壓實(shí)操作。如果在土的含水量最佳的情況下開(kāi)展壓實(shí)操作，能夠得到較大的密度。為了切實(shí)確保填土壓實(shí)過(guò)程中土的含水量最佳，應(yīng)該在土壤濕度較大的時(shí)候，進(jìn)行翻開(kāi)晾干處理，同時(shí)也可以加入一定的干土或者吸水材料；如果填土果敢的時(shí)候，應(yīng)該進(jìn)行預(yù)先濕潤(rùn)處理。因此，在開(kāi)展土基壓實(shí)施工時(shí)一定要對(duì)填土的含水量進(jìn)行有效的控制。3.3鋪土厚度的影響土在壓實(shí)功的作用下，其應(yīng)力隨深度增加而逐漸減小，其影響深度與壓實(shí)機(jī)械、土的性質(zhì)和含水量等有關(guān)。鋪得過(guò)厚，要壓很多遍才能達(dá)到規(guī)定的密實(shí)皮；鋪得過(guò)薄，則也要增加機(jī)械的總壓實(shí)遍數(shù)。最優(yōu)的鋪土厚度應(yīng)能使土方壓實(shí)而機(jī)械功耗費(fèi)最少。土基壓實(shí)施工方法壓實(shí)是路基施工過(guò)程中路基質(zhì)量的物理機(jī)械性能和功能的個(gè)性設(shè)計(jì)要求，是控制好路基壓實(shí)質(zhì)量的重要組成部分，要控制好路基的壓實(shí)質(zhì)量首先應(yīng)充分認(rèn)識(shí)影響壓實(shí)的各種因素，然后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采取各種技術(shù)措施，如選擇路基的填料，嚴(yán)格控制路基土的含水量和填土厚度等，充分發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)機(jī)械的工作效率，保證路基壓實(shí)質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。大量實(shí)驗(yàn)和工程實(shí)踐證明土基壓實(shí)后路基的塑性變形、滲透系數(shù)、毛細(xì)水作用及隔溫性能均有明顯改善，填土壓實(shí)方法有：碾壓法、夯實(shí)法及振動(dòng)碾壓法。4.1碾壓法一般來(lái)說(shuō)，碾壓法主要是通過(guò)運(yùn)用機(jī)械設(shè)備滾輪的壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)壓實(shí)土壤的操作，使得土壤密實(shí)度達(dá)到要求。在公路土方路基施工過(guò)程中，碾壓法使用的機(jī)械設(shè)備主要包括：平碾設(shè)備、羊足碾設(shè)備以及松土碾設(shè)備。其中平碾設(shè)備的重量較大，其是自行式壓路機(jī)；羊足碾設(shè)備的單位面積所施加的壓力較大，能夠達(dá)到的土壤壓實(shí)效果比較好。但是，一般會(huì)在粘性土的碾壓中應(yīng)用羊足碾設(shè)備，其不適合應(yīng)用到砂性土之中；而松土碾設(shè)備在進(jìn)行碾壓操作的時(shí)候應(yīng)該先進(jìn)行輕碾壓實(shí)操作，然后再運(yùn)用重碾壓實(shí)，這樣能夠達(dá)到比較好的效果。一般來(lái)說(shuō)，在進(jìn)行碾壓施工的時(shí)候，機(jī)械的行駛速度不宜過(guò)快。4.2夯實(shí)法所謂的夯實(shí)法就是指運(yùn)用夯錘自由下落所產(chǎn)生的沖擊力來(lái)進(jìn)行土壤夯實(shí)，壓縮土體之中的孔隙，使得各個(gè)土粒之間的排列更密。夯實(shí)法主要包括兩種：人工夯實(shí)以及機(jī)械夯實(shí)。一般來(lái)說(shuō)，夯實(shí)法比較適用于碎石類(lèi)填土地基、濕陷性黃土以及粘性土之中，用以進(jìn)行深層的加固處理。4.3振動(dòng)壓實(shí)法一般來(lái)說(shuō)，振動(dòng)夯實(shí)法主要是把振動(dòng)壓實(shí)機(jī)放置到土層的表面，在壓實(shí)機(jī)振動(dòng)的影響之下，土壤顆粒會(huì)相應(yīng)的出現(xiàn)位移，從而達(dá)到緊密的狀態(tài)。在振動(dòng)壓實(shí)中經(jīng)常會(huì)運(yùn)用振動(dòng)碾，其是能夠?qū)崿F(xiàn)碾壓與振動(dòng)同時(shí)工作的高效壓實(shí)機(jī)械，較之于普通的平碾機(jī)械設(shè)備，其功效更高，而且能夠節(jié)省動(dòng)力。應(yīng)用這一方法能夠在各種非粘性土的振實(shí)與填筑操作中達(dá)到較好的效果。5.結(jié)語(yǔ)利用填土作為地基時(shí)，設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定了各種結(jié)構(gòu)類(lèi)型、各種填土部位的壓實(shí)系