第五講橋面組成和布置與橋面鋪裝

第五講橋面組成和布置與橋面鋪裝第一頁，共23頁。（一）雙向車道布置

行車道的上下行交通布置在同一橋面上，上下行交通由畫線分隔，沒有明顯的界限，橋梁上允許機(jī)動車與非機(jī)動車同時(shí)通過，同樣用畫線分隔，因此車輛混行影響行車速度，造成交通阻塞。適用于交通量不大的橋梁。第一節(jié)橋面組成與布置第二頁，共23頁。雙向車道布置第三頁，共23頁。（二）分車道橋面布置

分車道布置通常有以下幾種情況1.在橋面上設(shè)置分隔帶，用以分隔上下行車輛;2.采用主梁分離式布置，在主梁中間設(shè)置分隔帶；3.在兩主梁之間的橋面上不加聯(lián)系各自通行單向交通；4.通常也將機(jī)動車道與非機(jī)動車道分隔、行車道與人行道分隔；分隔帶的形式有以下幾種：

1.混凝土制作的護(hù)欄

2.鋼桿或鋼索（鏈）分隔

3.用路緣石分隔第四頁，共23頁。分車道橋面布置第五頁，共23頁。混凝土護(hù)欄鋼護(hù)欄護(hù)欄的構(gòu)造第六頁，共23頁。（三）雙層橋面布置

雙層橋面布置是橋梁結(jié)構(gòu)在空間上可以提供兩個不在同一平面上的橋面構(gòu)造。雙層橋面布置可以使不同的交通嚴(yán)格分道行駛，提高了車輛和行人的通行能力，并便于交通管制同時(shí)，可以充分利用橋梁空間，在滿足同樣交通要求之下減小橋梁寬度、縮短引橋長度取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。第七頁，共23頁。雙層橋面布置實(shí)例（尺寸單位：m）第八頁，共23頁。多層橋面布置第九頁，共23頁。多層橋面布置第十頁，共23頁。

橋面構(gòu)造直接與車輛、行人接觸，它對橋梁的主要結(jié)構(gòu)起保護(hù)作用。并且使橋梁能夠正常使用。橋面構(gòu)造包括橋面鋪裝、排水和防水系統(tǒng)、伸縮裝置、人行道（或安全帶）、緣石、欄桿、燈柱等。橋面鋪裝重量應(yīng)盡量降低（二期恒載），鋪裝質(zhì)量應(yīng)使鋪裝層與橋面板緊密結(jié)合；白色路面（水泥混凝土）、黑色路面（下混凝土上為瀝青、全瀝青、改性瀝青、鋼纖維混凝土、防水混凝土）、擴(kuò)張金屬網(wǎng)。二、橋面構(gòu)造第十一頁，共23頁。公路橋面一般構(gòu)造第十二頁，共23頁。⑴保護(hù)行車道板不受車輛輪胎的直接磨耗⑵防止主梁遭受雨水的侵蝕，⑶對車輛輪重的集中荷載起一定的分布作用要求：具有抗車轍、行車舒適、抗滑、不透水、剛度好。橋面鋪裝必須配筋，鋪裝層對主梁受力有一定幫助作用。一、橋面鋪裝作用第十三頁，共23頁。二、橋面鋪裝的類型⑴水泥混凝土厚度：5～8cm強(qiáng)度等級不低于行車道板混凝土強(qiáng)度等級⑵瀝青混凝土單層式5～8cm⑶防水混凝土厚度：8～10cm為延長橋面壽命，在上面鋪筑2cm瀝青表處作為磨耗層

水泥混凝土和瀝青混凝土必須設(shè)置防水層第十四頁，共23頁。橋面鋪裝構(gòu)造第十五頁，共23頁。橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)現(xiàn)場施工圖第十六頁，共23頁。三、防水層的類型1.防水層的要求

不透水、有一定強(qiáng)度、彈性和韌性、耐腐蝕性和耐老化性較好。在橋面伸縮縫處應(yīng)連續(xù)鋪設(shè)，不可切斷；橋面縱向應(yīng)鋪過橋臺背；橋面橫向兩側(cè)，應(yīng)伸過緣石地面，從人行道與緣石砌縫里向上疊起0.10m。第十七頁，共23頁。2.防水層的類型①灑布薄層瀝青或改性瀝青，其上撒布一層砂，經(jīng)碾壓形成瀝青涂膠下封層；②涂刷聚氨脂膠泥、環(huán)氧樹脂、陽離子乳化瀝青、氯丁膠乳等高分子聚合物涂膠；③鋪裝瀝青或改性瀝青防水卷材，以及浸漬瀝青的無紡?fù)凉げ嫉茸龇āＨ?、防水層的類型第十八頁，?3頁。四、橋面縱、橫坡的設(shè)置

1.縱坡：雙向1%～2%的縱坡，最大不超過4%

2.橫坡：為了迅速排出橋面雨水，橋梁除設(shè)有縱坡外，尚應(yīng)將橋面鋪裝層的表面沿橫向設(shè)置成1.5%～3.0%的雙向橫坡。人行道設(shè)1%的向內(nèi)的直線橫坡做法

⑴墩臺頂面設(shè)橫坡—適用于板橋或現(xiàn)澆的肋梁橋⑵三角墊層—適用于裝配式肋梁橋⑶行車道板設(shè)橫坡—適用于較寬的城市橋梁第十九頁，共23頁。橋梁橫坡設(shè)置方法墩臺頂面設(shè)橫坡三角墊層設(shè)橫坡