工程施工施工資料公路改建工程施工組織設計

目錄TOC\o"1-1"\n\h\z\u第一章編制根據(jù)和工程概況其次章施工總立體布置第三章施工組織機構(gòu)體系第四章施工方案和技術措施第五章質(zhì)量管理體系與措施第六章安全管理體系與措施第七章環(huán)境愛護管理體系與措施第八章文明施工措施第九章季節(jié)性施工措施第十章工期進度方案與措施第十一章施工設備、實驗檢測儀器第十二章資源裝備方案第十三章與相關部門協(xié)作協(xié)調(diào)第十四章項目風險猜測與防備、事故應急預案第十五章保通措施第十六章附表附表一：擬投入本標段的次要施工設備表附表二：擬裝備本標段的實驗和檢測儀器設備表附表三：勞動力方案表附表四：方案開、竣工日期和施工進度網(wǎng)絡圖附表五：施工總立體圖附表六：暫時用地表第一章編制根據(jù)和工程概況1.1編制闡明根據(jù)本工程招標文件、清單圖紙以及現(xiàn)場的實地踏勘，結(jié)合我公司多年來在大路、橋涵等類似工程施工中所積累的閱歷，根據(jù)我公司的施工、技術、機械裝備和管理等綜合程度編制標書，若中標我們將在此基礎上遵照合同要求，進一步根據(jù)設計文件、技術規(guī)范和標準編制出具體的實施性施工組織設計，并嚴厲根據(jù)經(jīng)過同意的施工組織設計進行施工，確保工程實施。1.2編制根據(jù)1、《雨城區(qū)黃后大路改建工程》施工招標文件；2.《大路工程技術標準》3.《大路路基施工規(guī)范》4.《大路路基設計規(guī)范》5.《水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》6.《大路水泥混凝土路面設計規(guī)范》7.《大路路面基層施工技術規(guī)范》8.《大路橋涵設計通用規(guī)范》9.《大路磚石及混凝土橋涵設計規(guī)范》10.《大路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》11.《大路橋涵施工技術規(guī)范》1.3工程概況1.3.1總體工程項目簡介1、工程稱號：雨城區(qū)黃后大路改建工程2、建設地點：雅安市雨城區(qū)3、建設規(guī)模：該項目起于雨城區(qū)碧峰峽鎮(zhèn)黃龍水庫，經(jīng)紅牌村，止于后鹽村與名山縣交界處，全長8.375公里。接受大路等級為山嶺重丘四級，設計時速為20公里/小時，路基寬度4.5米，路面寬度4.5米，適當?shù)匚辉O置錯車道，水泥混凝土路面4、標段劃分：施工1個標段5、質(zhì)量目的：符合《大路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)的合格標準6、方案工期:240日歷天。1.3.2工程區(qū)域自然特征1、地理地位、地形地貌雨城區(qū)是雅安市的政治、經(jīng)濟、文明、科技和交通中心，位于雅安市的東部、青衣江中游，距省會成都約120公里。地勢呈南北長條形，東北高，東北低，幅員面積1067.3km2本項目位于雨城區(qū)碧峰峽鎮(zhèn)的紅牌村和后鹽村。全區(qū)地勢西高東低，處于邛崍山脈二郎山支脈大相嶺北坡，為中低山地帶。山地占全區(qū)總面積的91%，其中海拔1000米以下的低山占45%，1000米以上的中山占46%。高山占9%2、氣候水文工程所在地屬四川盆地亞寒帶氣候區(qū)。多年均勻氣溫16.2℃；具有春季少雨干旱，盛夏暴雨洪澇，秋天陰雨連綿，冬季雨雪霜少的特點。本流域由于受特殊地理地位、地形作用的影響，構(gòu)成了有名的青衣江暴雨區(qū)，多年均勻降雨量達1751.4mm，多年均勻霜日數(shù)9.2天，多年均勻雷暴雨日數(shù)31.51.3.3沿線筑路材料、水電等建設條件本項目屬舊路改擴建工程，原有道路與雅安至上里的道路相接，交通運輸條件良好便利，沿線建筑材料質(zhì)量好、儲量豐富，且運距較短，利用現(xiàn)有道路可作為項目筑路材料及設備的運輸?shù)缆?，交通便利。?）石料：雅上路沿線分布有多處料場，均可開采，儲量豐富，可直接購買運用；次要用于混凝土工程、排水、防護等漿砌工程。儲量能滿足工程需求。（2）砂：沿線材料豐富，砂質(zhì)純潔，含泥量少，質(zhì)量較好，交通便利，可直接購買運用；次要用于混凝土工程、排水、防護等漿砌工程。儲量能滿足工程需求。（3）水：項目位于河邊，水資源豐富，經(jīng)檢驗無腐蝕性，水質(zhì)純潔，可作為工程用水，生活用水則可接受沿線山泉水。（4）水泥：在天全縣境內(nèi)有水泥廠，距離施工現(xiàn)場約50公里（5）其他材料：本工程所需鋼材、木材等其他材料可在雅安購買，經(jīng)過大路運輸至工地，交通便利，材料儲量充分。（6）消費用電：沿線地區(qū)電力供應較充分，施工用電簡約處理，但需與供電部門協(xié)商，并預備肯定數(shù)量的發(fā)電機，以備急需。（7）交通條件：項目區(qū)位于交通要道，交通條件良好。1.3.4技術標準本路段施工圖設計根據(jù)《大路工程技術標準》以及業(yè)主的要求和建議，接受雙車道四級大路標準，設計速度20Km/h，路基寬度接受4.5m，部分路段為充分利用舊路及橋梁，降低造價，參照四川省通村大路技術標準，具體技術標準見下表。1.3.5道路設計道路起訖點，次要把握點及走向雨城區(qū)黃后大路改建工程位于雨城區(qū)碧峰峽鎮(zhèn),終點為碧峰峽鎮(zhèn)黃龍水庫旁，與雅安——上里大路相接，終點樁號K0+000.000,道路逆溝而上，經(jīng)碧峰峽鎮(zhèn)紅牌村，在K2+973處，翻越一埡口后沿后鹽溝逆流而下，經(jīng)碧峰峽鎮(zhèn)后鹽村，到K6+494.031處利用原石拱橋跨越后鹽溪，至終點紅豆館，終點樁號K8+375.000，全長8.375Km。1.3.5施工方法及留意事項（1）路基在填筑前應對場地耕植土進行清算，然后進行地面壓實，并規(guī)范要求的壓實度分層夯（壓）實。（2）路基填筑必需根據(jù)設計斷面，分層填筑，分層夯實，分層的最大松鋪厚度不應大于超過30cm，填筑至路床頂面最終一層的最小壓實厚度，不應小于8cm。（3）為了增添路堤路段在構(gòu)筑物兩側(cè)產(chǎn)生不一均勻沉降，當構(gòu)筑物施工方案接受先施工構(gòu)筑物后填路基時，對于不便運用大型碾壓的區(qū)域，必需配以小型壓實機具薄層碾壓或人工夯實，以確保壓實度。（4）為了避開對大路沿線環(huán)境形成毀壞，嚴禁深孔爆破，必需運用淺孔、松動、光面爆破，以免擾動山體，影響邊坡的波動性。（5）為強化路基的波動性、添加路容路貌，必需加強各類邊坡的合理連接。擋土墻與自然邊坡接受錐坡進行連接，不用坡比擋土墻及不同坡比自然邊坡之間的連接，均接受“扭坡”進行過渡。其次章施工總立體布置2.1施工總立體布置的準繩(1)有利于安全消費；(2)有利于減小對居民生活的影響(3)有利于抓質(zhì)量、搶工期、保安全；(4)有利于節(jié)省成本；(5)有利于文明施工；(6)有利于交通組織。2.2施工立體布置2.2.1工區(qū)劃分根據(jù)本工程的實踐狀況，本標段全線都具備開工的條件，故不作特別分區(qū)。2.2.2基地建設根據(jù)本工程的實踐狀況，項目部設立辦公區(qū)、生活區(qū)，管理人員和民工住宿都集中在項目經(jīng)理部，現(xiàn)場選址建筑辦公用房、生活用房、工人住房、材料庫房。設立的準繩是進料和施工區(qū)取料便利。詳見施工總立體布置圖。（1）生活區(qū)廚房、飯廳、衛(wèi)生間、工人宿舍及管理人員宿舍等全分別設立；各駐地暫時設備周圍保持環(huán)境衛(wèi)生。（2）辦公區(qū)包括工地辦公室、會議室、材料室、財會室、現(xiàn)場監(jiān)理辦公室等。2.2.3施工供電、供水本工程范圍內(nèi)消費、生活用水將根據(jù)現(xiàn)場狀況處理。本工程施工用電利用農(nóng)網(wǎng)電力為主，現(xiàn)場備用內(nèi)燃發(fā)電機，以備停電運用，確保施工的連續(xù)性。2.2.4暫時排水、排污設備施工場地內(nèi)設置縱向主排水溝，先在主排水溝接入排水系統(tǒng)前設置污水沉淀池，場地內(nèi)的施工廢水及雨水經(jīng)水溝（盲溝、滲水溝）排入主排水溝內(nèi)，經(jīng)沉淀池處理后就近排入排水系統(tǒng)。2.2.5通訊施工場地內(nèi)裝備無線對講機，一部程控電話，為了更快、更高效地進行信息管理，項目部每個管理人員將裝備移動手機。項目部裝備兩臺計算機及打印機，為獲得施工現(xiàn)場第一手材料還裝備一部數(shù)碼照相機，以圖片真實反映實物狀況。2.2.6交通疏散根據(jù)本工程組織施工組織的支配，結(jié)合本工程特點和現(xiàn)場實地踏勘，根據(jù)現(xiàn)場并不需務實行封閉施工，在人流處懸掛警示標志牌引導交通。第三章施工組織機構(gòu)體系我方進場后成立“雨城區(qū)黃后大路改建工程項目經(jīng)理部”。項目經(jīng)理部在現(xiàn)場全權(quán)代表我公司行使管理職能及實行合同的義務和權(quán)益，確保工程按期、優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成，確保施工總目的的完成。3.1施工組織結(jié)構(gòu)的組建該項目機構(gòu)由聘任的項目經(jīng)理組織，項目技術擔任人擔任落實編制，組織選擇具有豐富施工閱歷的專業(yè)工程技術、管理人員組成本項目部管理班子，并以責任狀的方式外部簽定合同，確保各項具體目的（工期目的、質(zhì)量目的、安全目的和環(huán)保目的等）的完成。項目經(jīng)理部指導層設項目經(jīng)理，項目副經(jīng)理，項目技術擔任人。項目經(jīng)理部下設工程部、質(zhì)檢部、方案財務部、安全監(jiān)督部、物資設備部、測量部、合同預算部、內(nèi)業(yè)統(tǒng)計部和工程實驗室九個職能部門。施工組織機構(gòu)詳見《施工組織結(jié)構(gòu)圖》。項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目技術擔任人項目技術擔任人工程部工程部測量部工程試驗室測量部工程試驗室內(nèi)業(yè)統(tǒng)計部安全監(jiān)督部質(zhì)檢部合同預算部物資設備部計劃財務部設備施工隊擋墻設備施工隊擋墻工程隊路面工程隊路基工程隊橋涵工程隊3.2項目部規(guī)章制度和各級職能部門職責3.2.1項目部規(guī)章制度是確保工期如期完成的必要保證項目部是代表公司行使該工程實施的暫時權(quán)利機構(gòu)，片面按項目法管理施工，強化技術管理指揮系統(tǒng)，進一步明白各級技術擔任人的崗位職責，為此特以作業(yè)班組為單元，層層建立工程質(zhì)量、安全文明施工等方面的管理體制，從而保證安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成施工義務。3.2.2組織機構(gòu)各級職能部門管理職責㈠、項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部代表我單位擔任對本工程實施組織、指點、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，對建設單位負全責。項目經(jīng)理部是公司法人的授權(quán)人在有關本工程的實施、完成與缺陷修復等方面以我公司名義簽署招標書，與招標人會談、簽署合同及執(zhí)行一切與有關事務。㈡、工程部擔任本工程項目的施工過程把握；根據(jù)相關技術規(guī)范制定施工技術管理方法及工程項目的施工組織設計及調(diào)度工作；對測量、實驗、量測監(jiān)控等專項技術工作負指導責任并直接指點。擔任技術交底、過程監(jiān)控，處理施工技術疑問成績；參與編制竣工材料和進行總結(jié)，組織實施竣工工程保修和后期服務；組織推行運用新技術、新工藝、新設備、新材料，努力開發(fā)新成果。㈢、質(zhì)檢部專職質(zhì)量監(jiān)察部根據(jù)我單位質(zhì)量方針和目的，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，擔任質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。確保產(chǎn)品在消費、交付及安裝的各個環(huán)節(jié)以適當?shù)姆绞郊右詷俗R，并愛護好檢驗和實驗形態(tài)的標識。擔任產(chǎn)品的標識和可追溯性、最終檢驗和實驗、不合格品的把握、質(zhì)量記錄的把握，根據(jù)質(zhì)量檢驗評定標準，對本工程全部工程質(zhì)量進行檢查指點；擔任片面質(zhì)量管理，組織工㈣、方案財務部擔任工程項目的財務管理、成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預算、方案、核算、分析、把握、考核工作。參與工程項目驗工計價，組織開展責任成本核算工作。㈤、安全監(jiān)督部專職安全監(jiān)察部擔任根據(jù)國家和部頒有關規(guī)范、標準，業(yè)主對本工程的具體要求，以及我單位對本工程整個工程的安全管理工作規(guī)劃，擔任安全綜合管理，編制和呈報安全方案、安全技術方案和具體安全措施，并仔細在施工中貫徹落實。組織每周、每月安全檢查，發(fā)覺事故隱患，準時監(jiān)督整改。擔任安全檢查督促，擔任對危殆源點提出預防措施，定期對施工隊進行教育，關鍵工序提出安全施工防備的技術交底。㈥、物資設備部擔任物資選購和物資管理及制定本工程項目的物資管理方法，檢查指點和考核施工隊的物資選購和管理工作。擔任本工程項目全部施工設備的管理工作，制定施工機械、設備管理制度。在公司設備物資部指點下，參與設備的安裝、檢驗、驗證、標識及記錄。參與本工程項目驗工計價，對各施工單位的材料耗費和機械運用費用狀況提出計量意見，評價各單位機械設備管理狀況。㈦、測量部擔任工程項目的計量測試工作，并擔任工程項目的測量設備的核定、校準及運用管理工作。擔任工程項目的把握測量、施工測量和施工放樣工作。㈧、合同預算部擔任對本工程項目承包合同的管理。參與工程項目的成本核算工作。擔任合同評審，組織開展成本預算、方案、核算、分析、把握、考核工作。參與工程項目驗工計價，組織開展責任成本核算工作。㈨、內(nèi)業(yè)統(tǒng)計部按時向建設單位報送有關報表和材料。擔任本工程項目施工方案制定、實施管理，根據(jù)施工進度方案和工期要求，適時提出施工方案修正意見報項目指導同意執(zhí)行。㈩、工程實驗室實驗室必需經(jīng)主管部門認證合格。擔任本工程項目檢驗、實驗、交驗、及不合格品的檢驗把握，按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果擔任。擔任現(xiàn)場各種原材料試件和砼試件的樣品采集和測試、檢驗及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場實驗材料，提出各種砼的施工協(xié)作比，土方施工最佳含水量等檢驗數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報同意執(zhí)行。擔任各種壓實度實驗。3.2.3施工隊伍布置及義務劃分經(jīng)理部下轄五個工程隊擔任項目的施工義務：路基工程隊、路面施工隊、排水施工隊、綜合施工隊和橋涵施工隊。⑴、排水施工隊擔任路基、邊坡、邊溝、抽水等內(nèi)容。⑵、橋涵施工隊擔任橋涵施工等內(nèi)容。⑶、綜合施工隊擔任肅清地表土、溝槽土方開挖、回填、路基挖填、碾壓施工材料運輸及棄土外運。(4)、路基施工隊擔任全線路基土石方、基層施工。(5)、路面施工隊擔任路面的施工。3.3各級各類人員職責㈠項目經(jīng)理擔任貫徹執(zhí)行公司的質(zhì)量目的、方針，指導該項目的片面工作，對項目的產(chǎn)質(zhì)量量負第一責任。崗位職責如下：⑴片面掌管項目執(zhí)行機構(gòu)的日常工作；⑵在招標階段，組織編制招標文件；⑶項目實施過程的全職組織者和指揮者；⑷組織編制項目質(zhì)量保證方案、各類施工技術方案、安全文明施工組織管理方案并督促落實工作；⑸組織編制項目執(zhí)行機構(gòu)的勞資安排制度和其他管理制度；⑹與組織編制項目實施的各類進度方案、預算、報表；⑺組織項目實施的各類供應商的選擇工作；⑻擬訂項目執(zhí)行機構(gòu)組織和人員配制及其崗位職責；⑼具體擔任項目質(zhì)量、工期，安全目的的管理監(jiān)督工作；⑽打算項目的各種嘉獎安排方案并報公司備案；⑾擔任與業(yè)主、監(jiān)理、設計等的協(xié)調(diào)和溝通的組織指導工作；⑿組織和指導工程創(chuàng)優(yōu)工作；㈡項目技術擔任人對該項目工程負技術責任，分管施工內(nèi)業(yè)、工程施工、工程質(zhì)量、測量工作、組織參與業(yè)主技術會議和編制實施性施工組織設計，處理施工過程疑問成績，組織編制、審定竣工材料。崗位職責如下：⑴幫忙項目經(jīng)理管理和指導技術部和設計部的工作；⑵組織相關部門和人員代表項目部參與與業(yè)主、監(jiān)理或設計方等就施工方案、技術、設計、質(zhì)量等方面的成績的會議、爭辯或磋商；⑶掌管施工組織設計和嚴重技術方案和測量方案的編制并擔任審核、把關；⑷組織進度方案的編制并監(jiān)督落實，擔任溝槽開挖與安管裝等工作之間在進度支配方面的協(xié)作和協(xié)調(diào)；⑸參與項目質(zhì)量策劃并督促技術方案和施工組織設計次要內(nèi)容的落實工作；⑹對新技術、新工藝和新材料在本工程⑺幫忙項目指導和組織創(chuàng)優(yōu)工作；⑻竣工圖、竣工材料、技術總結(jié)等工作的指點和把關；⑼擔任組織對工人和勞務隊伍的崗前培訓工作并審查培訓效果；㈢項目副經(jīng)理對該項目工程負施工現(xiàn)場質(zhì)量安全管理責任，分管施工技術、工程施工、工程質(zhì)量、測量工作、安全操作，組織參與業(yè)主安全會議，處理施工過程疑問成績，組織編制、審定竣工材料。崗位職責：⑴擔任工程的消費組織、管理活動，協(xié)調(diào)各部門工作。⑵組織現(xiàn)場施工，合理調(diào)配勞動力及項目的日常、外部管理。㈣施工員在項目經(jīng)理和技術擔任人指導下,對工程施工籠統(tǒng)進度,工程質(zhì)量具體策劃并下令給各施工班組執(zhí)行,是直接布置作業(yè)層，按進度方案正常動轉(zhuǎn)的指揮者，對工程進度和工程質(zhì)量負直接責任。崗位職責：⑴參與項目部的圖紙會審、技術交底工作，生疏分管工程的施工圖紙，并對操作工人做好各項技術交底，對分管的分部分項工程質(zhì)量負直接責任。⑵參與隱蔽工程和竣工項目的驗收、評定。⑶擔任處理施工中的技術成績，辦理技術簽證，作好施工記錄。⑷督促計量、實驗、檢測工作，參與工程質(zhì)量檢查與評定。⑸制造良好的工作環(huán)境，制止施工過程中形成環(huán)境凈化的各種操作行為，對于嚴峻凈化環(huán)境、毀壞企業(yè)籠統(tǒng)的違規(guī)操作有權(quán)越級上報。⑹對操作工人進行安全教育和培訓，添加操作工人的安全看法，預防安全事故的發(fā)生。㈤安全員在安全管理小組指導下，每天24小時堅守工作現(xiàn)場隨時巡察、檢查、指揮安全管理，衰退安全隱患，尤其注重安全管理工作，同時還應幫忙交警維護好交通次序，保證交通安全。崗位職責：⑴幫忙技術擔任人工作和監(jiān)理一道，擔任項目安全消費、文明施工和環(huán)境愛護工作；⑵參與編制項目質(zhì)量保證方案，擔任編制安全文明施工組織管理方案和管理制度并監(jiān)督實施；⑶擔任安全消費和文明施工的日常檢查、監(jiān)督、衰退隱患等管理工作；⑷擔任管理人員和進場工人安全教育工作；擔任安全技術審核把關和安全交底；擔任每周的全員安全消費例會；⑸參與相關分包商和供應商的選擇和管理工作；⑹擔任項目爭創(chuàng)“示范文明安全工地”的組織和管理活動；擔任安全目的的分降落實和安全消費責任制的考核評選；擔任開展各類安全消費競賽和鼓吹活動；⑺擔任制定安全消費應急方案，保證一旦消滅安全以外，能馬上按規(guī)定報告各級政府機構(gòu)，保證項目施工消費的正常進行，擔任預備安全事故報告；⑻擔任安全消費日志和文明施工材料的搜集整理工作；⑼協(xié)作行政部，做好項目對外鼓吹工作；⑽擔任協(xié)調(diào)周邊關系，處理施工民擾和擾民成績和特殊交通運輸成績等；㈥質(zhì)檢員是工程質(zhì)量的具體擔任人，擔任巡察監(jiān)督施工現(xiàn)場工序能否按規(guī)程、規(guī)范施工狀況并準時訂正，幫忙材料員搞好隱蔽工程等工程質(zhì)量材料。崗位職責：⑴幫忙技術擔任人工作，擔任項目質(zhì)量監(jiān)督、質(zhì)量管理、創(chuàng)優(yōu)評獎和質(zhì)量體系工作的開展；⑵協(xié)作項目質(zhì)量總監(jiān)，擔任管理項目質(zhì)量檢檢小組的工作，實施項目過程中工程質(zhì)量的質(zhì)檢工作，并與政府質(zhì)量監(jiān)督對口工作；⑶擔任管理落本質(zhì)量記錄的整理存檔工作，幫忙項目總工程師和副總工程師進行竣工材料的編制工作；⑷擔任編制項目質(zhì)量保證方案并擔任監(jiān)督實施、過程把握、日常管理；⑸擔任項目全員質(zhì)量保證體系和質(zhì)量方針的培訓教育工作；⑹擔任分部分項工程工序質(zhì)量檢查和質(zhì)量評定工作；⑺參與相關材料供應商的選擇和日常管理工作；⑻擔任質(zhì)量目的的分降落實，編制質(zhì)量獎懲責任制度并擔任日常管理；⑼擔任工程創(chuàng)優(yōu)和評獎的策劃、組織、材料預備和日常管理工作；⑽最終擔任竣工和階段交驗技術材料和質(zhì)量記錄的整理、分裝工作；與技術部一道，共同擔任項目階段交驗和竣工交驗；⑾擔任質(zhì)量事故的預防和整改處理工作。㈦內(nèi)業(yè)材料員擔任技術材料按備案制要求搜集、制造、匯編成冊、幫忙技術擔任人指點施工，處理施工中技術成績以及完善施工中和竣工后各種技術材料的匯編。㈧測量員是工程施工“龍頭龍尾”工程，擔任施工中復測、放線、放樣、立體和高程把握測量工作，并準時供應工序施工立體和高程材料。㈨材料、設備管理員擔任準時優(yōu)質(zhì)按量供應施工材料，作好材料供應方案，預備和材料落實工作，幫忙副經(jīng)理接好材料保管工作；幫忙副經(jīng)理擔任機械設備進出場。㈩實驗員擔任工地實驗室原材料和施工過程中砼、砂漿、鋼筋、管件等試件的檢驗實驗工作，作好實驗材料的整理歸檔，對實驗材料的真實性擔任。擔任建立項目監(jiān)視、檢驗、測量和實驗設備臺帳、卡片、檔案及領用、發(fā)放工作。第四章施工方案和技術措施4.1施工部署根據(jù)設計圖紙、業(yè)主給定的工期，再結(jié)合工地實踐狀況制定如下施工方案：本標段準繩上不實行封閉施工，施工支配是：先深后淺，先遠后近，先溝槽后路面，最終在與已建道路口處結(jié)束。涵洞溝槽的降水措施初步方案是實行抽水機明排。4.1.1道路施工挨次：清算現(xiàn)場和拆除妨礙物→邊溝排水工程溝槽開挖→澆筑砼涵洞→溝槽回填→路基修整→道路基層→路面混凝土→路緣石。其中，協(xié)作單位施工義務施工同步進行。4.2施工方案與技術措施4.2.1施工場地清算從本工程設計圖和現(xiàn)場踏勘可知，本工程現(xiàn)狀多為耕作土，大小溝渠呈蜘蛛網(wǎng)樁分布，現(xiàn)場清算量較大，清算場地在路基施工前必需進行。地表耕作土、腐質(zhì)土、雜填土、垃圾、廢料及不良土全部肅清，堆放在甲方或監(jiān)理工程師指定的地點。處理方法：①全部清算的過程中，做到交遲滯通，場地清爽。②如遇到貴重樹木、草皮時，必需請園林部門同意后，方可移位。③清算后留上去的洞、坑，必需一層一層按要求填實起來。4.2.2施工排水本工程由于涵管開挖深度大部分地段溝槽深度不超過4m，考慮雨水的影響，故本工程接受抽水機明排方式排水，每天每段接受2臺φ150污水泵抽水。4.2.3排水工程施工現(xiàn)澆混凝土蓋板邊溝挖基接受人工。按圖紙和規(guī)范要求拉線，砌筑。⑴、接受鋼筋砼現(xiàn)澆，砼接受集中拌和，全部砼均由拌和站供應，砼接受保送車運輸?shù)轿缓笾苯訚沧?，當無條件時則考慮二次轉(zhuǎn)運方案。⑵、蓋板現(xiàn)澆模板接受木模板，支撐接受木支撐或鋼管支撐方案。⑶、蓋板鋼筋接受在加工棚一致加工成型后拉至現(xiàn)場安裝，鋼筋加工及安裝需滿足《大路橋涵施工技術規(guī)范》的相關要求，蓋板鋼筋應重點把握主筋長度及主筋愛護層厚度、斜交加固區(qū)鋼筋地位及間距。⑷、澆筑蓋板混凝土前，先對支架、腳手架、模板、鋼筋等進行檢查，符合要求后再進行澆筑。模板內(nèi)雜物、積水和鋼筋上的污垢予以清算潔凈。模板如有縫隙，馬上填塞緊密，模板內(nèi)面能否涂刷脫膜劑且能否均勻，如未則馬上進行補刷。⑸、澆筑時按連續(xù)進行澆筑方式，避開施工接縫，施工分段我們設在涵身沉降縫處。⑹、澆筑混凝土時接受插入振動器振與表面振動器進行振實。插入式振動器振搗時，其移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，并留意與側(cè)模保持50～100mm的距離；插入下層砼50～100mm；每一處振動終了后應邊振邊漸漸提出振動棒；振動時振動棒避開碰撞模板、鋼筋及其他預理件；對每一振動部位，必需振動到該部位砼中止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平整、泛漿為止。而后接受表面振動器對蓋板進行振實，振實時把握振動器平板掩蓋已振實部分10cm左右，以避開漏振。4.2.3.1施工測量①用坐標法恢復道路中心樁，并閉合整個道路的中線與標高。②用坐標法放出路基用地樁和路堤坡腳，路塹口頂排洪溝等地位樁，在路中心用安全方法設立把握樁，樁上標注樁號，路中心挖方高度，這些把握斷面要保持到竣工測量。③在施工中，挖方區(qū)下降1m，填方區(qū)每升0.5m,4.2.3.2溝槽開挖各涵洞都在相距較遠，且開挖范圍較大，故本工程的涵洞、溝槽分槽開挖。土方調(diào)配與溝槽的開挖回填結(jié)合，盡量增添土方現(xiàn)場積累和二次轉(zhuǎn)運。開挖中，保留足夠回填所需土方外，多余的土方準時外棄或向填方地位轉(zhuǎn)運，爭取開挖和土方均衡同步。預留回填溝槽的土方，盡量靠道路外側(cè)堆放，避開堵塞施工便道和防礙管道吊裝作業(yè)。挖土開槽，應嚴厲把握基底高程，嚴禁超挖?；自O計標高以上0.3m的原狀土要用人清算至設計標高，假如局部超挖或發(fā)生擾動，必需換填料粒10～15mm自然?級配的砂石料或中粗砂并夯實。溝槽開挖，考慮到本工程所處地位的特殊性，溝槽開挖以機械為主，遇管線的地方用人工發(fā)掘，人工進行修邊撿底的方法進行操作。驗槽時，操作人員肯定要留意安全，戴好安全帽，以防溝槽邊土塊、石塊等雜物掉入槽外傷人。若在開挖過程中有地下水消滅時，應準時在槽底側(cè)旁挖深坑，將水引入其中，用水泵明排水排出槽外。溝槽開挖每兩個檢查井之間的距離為一個施工單元，開挖過程不宜長工夫暴露，宜開挖一段、施工一段，禁止晾槽施工。4.2.3.3溝槽回填溝槽位于車道下方，溝槽回填質(zhì)量的好壞直接影響道路工程質(zhì)量。為此，溝槽回填將列為關鍵工序來抓。首先，回填前優(yōu)先考慮接受溝槽開挖施工挖出的可以利用的填土。做好土質(zhì)檢測實驗，要求測試現(xiàn)場土樣的含水量，塑性指數(shù)，濕容重，干容重、孔隙率等目的，將不合格土肅清出場,以保證后續(xù)工序的正常進行。如溝槽開挖施工挖出的土不能作回填料則全部外運，砂礫石回填。回填管道胸腔時在回填土中滲入8%的生石灰，使之成為石灰土。其次，做好回填施工機具的預備檢修工作。機械的功能良好運轉(zhuǎn)形態(tài)是保證回填工作質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。最終，在土質(zhì)各種物理化學目的均滿足要求，機械功能良好的條件下接受施工中最合理的施工方法；分區(qū)分層回填夯擊(碾壓)密實的方法，在側(cè)樁上上每30Cm劃一道虛土回填層厚把握線。4.2.4路基施工4.2.4.1路基挖方路基土方作業(yè)前必需生疏圖紙，事前做好各項預備工作，實在做好排水和路基處理以及邊坡防護工作，確保路基的強度和波動性。本段路基設計接受“寧填少挖”的準繩，故以填方路段為主，挖方路基設計，土質(zhì)邊坡普通接受1：1-1：1.5，石質(zhì)邊坡普通接受1：0.5-1：0.75。路塹土方開挖接受混合開挖法，先順路塹挖通道，再沿橫向坡面挖。挖土必需按設計斷面自上而下整幅開挖。嚴禁掏洞取土，棄土準時清運，保證施工安全。進行旱季施工的土路基工程，應必需合理支配機具和勞動力，組織快速施工，若不能馬上進行下一道工序，可在基底以下預留15~30cm，待下一道工序開頭，再換至設計標高。開挖中，應開挖縱向、橫向排水溝，使雨水準時排出，低于周圍地面的施工段，在路基外設排水設備準時排出，雨前先選擇因雨翻漿處或低洼處共行施工。因雨形成翻漿，應即時處理。石方開挖根據(jù)巖石類別、風化程度和節(jié)理發(fā)育程度，確定開挖方法。對于軟石和強風化巖石能用機械開挖的接受機械開挖，不能用機械直接開挖的石方，接受爆破作業(yè)開挖。在石方爆破作業(yè)前，根據(jù)地形地質(zhì)，開挖斷面及施工機械裝備等狀況，編制實施性爆破設計施工方案，報請監(jiān)理工程師同意，并嚴厲根據(jù)監(jiān)理工程師的指令執(zhí)行。石質(zhì)部分接受深孔多排微差爆破法開挖。路塹既長又深時，接受縱向分層分段開挖，每一層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使每一層有獨立的出土道路和暫時排水系統(tǒng)；對風化裂開巖體，為保證施工中邊坡的波動和邊坡防護的施工作業(yè)，接受階梯式進行開挖，按設計要求的高度設置平臺，構(gòu)成階梯邊坡。開挖時，邊坡預留2-3m接受光面爆破或預裂爆破作業(yè)，人工刷坡。4.2.4.2路基填方路基填土必需根據(jù)設計斷面分層，由中心漸漸向路邊填筑壓實。每層回填厚度不得超過30cm，填土寬度必需大于設計寬度50cm以上，便于削坡處理。填土不得運用腐植土、垃圾土、耕作土等不良土質(zhì)。填土優(yōu)先接受溝槽回填后余土?；靥顣r從低處開頭填筑壓實，隨時留意清算其底，遍及不同種類土時分段分層填筑，并留意增添層數(shù)。路基處于稻田地段填筑路堤時，應先挖縱橫明溝，排干積水，換掉淤泥和腐植物土，再壓實基底。填土壓實過程中應次要以下事項：⑴、路基邊緣不易碾壓時，運用人工或蛙式打夯機夯打壓實，用人工打夯機應有足夠的高度，夯與夯之間堆疊1/3，每層至少夯打三遍，直至夯實。⑵、碾壓時特殊留意均勻全都，并隨時保持土壤潮濕，不得干壓。⑶、在填土過程中，隨時檢驗土壤含水量及壓實度，按要求做好實驗記錄。⑷、在廢棄結(jié)構(gòu)物處的回填，必需與原有土壤達成全都，無裂痕。附：路基填筑施工工藝流程圖。4.2.4.3軟基換填本合同段屬改建路，在道路處消滅特殊路基，如遇到淤泥、建渣等不良土時，常見的基礎的處理方法有：挖除換填，拋石擠淤，砂礫墊層，石灰加強以及砂樁。本段工程接受砂礫石換填施工。根據(jù)要求，將原有的淤泥一并挖除換填，分層鋪筑，逐層壓實，使之達到規(guī)定的壓實度。假如軟基礎較深，則可用拋瀝青塊和混凝土塊擠淤的方法。當軟基礎地層平整時，從中心線或等腰三角形向前拋填。漸次向兩側(cè)對稱地拋填至全寬，使泥沼或軟土向兩側(cè)擠出。當軟基礎地層陡坡時，應在自高側(cè)向低側(cè)拋投，并在低側(cè)邊部位多拋填，使低側(cè)邊部位具有2米的平臺頂面。待瀝青塊或混凝土塊拋出軟土面或拋出水面后，運用較小石塊填塞墊平，用重型壓路機壓實。假如工程面積較大，也可接受石灰加強處理，使石灰吸納水分，使軟基礎添加硬度從而達到有效目的。后面幾種方法都必需在監(jiān)理工程師的認可下經(jīng)過實驗路段方可進行規(guī)模施工。路基施工應特殊留意季節(jié)，本合同段因工期緣由，部分路基施工在冬季，在冬季施工中應留意以下幾個成績：⑴、必需制定冬期施工技術措施。⑵、在土方殘裂后，必需馬上碾壓殘裂，如碾壓未達要求，則必需將操作面翻松或掩蓋，防止凍結(jié)。⑶、先施工朝陽處，再施工背陽處，做好準時排水工作。4.2.5路面基層施工4.2.5.1級配碎石基層施工I、預備工作A、下承層（填隙碎石）的表面應平整、堅實。具有規(guī)定的路拱，沒有任何松懈的材料和脆弱地點。B、下承層的平整度、橫坡、高程和壓實度應符合規(guī)定。C、根據(jù)壓實度檢查（或碾壓檢驗）和彎沉測定的結(jié)果，凡不符合設計要求的路段，必需根據(jù)具體狀況，分別接受補充碾壓、加厚基層、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使之達到標準。D、底基層上的低洼和坑洞，應仔細填補及壓實，底基層上的搓板和轍槽，應刮除；松懈處，應耙松、灑水并重新碾壓。E、必需按規(guī)范的規(guī)定進行驗收，凡驗收不合格的路段，必需實行措施，使其達到標準后，方能在上鋪筑基層。F、在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔肯定距離（如5-10m）應交叉開挖泄水溝。Ⅱ、測量A、在下承層上恢復中線。直線段每20—25m設一樁，平曲線段每10—15m設一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.3-0.5m設置指示樁。B、進行程度測量。在兩側(cè)指示樁上用紅油漆標出基層邊緣的設計高程值。C、計算材料用量：根據(jù)各路段基層的寬度、厚度及預定的壓實度，分別計算未篩分碎石和石屑（細砂礫或粗砂）的數(shù)量。根據(jù)料場未篩分的碎石和石屑的含水量以及所用運料車輛的噸位（或容積），計算每車料的堆放距離。D、在料場灑水加濕未篩分碎石時，應使其含水量較最佳含水量大1%左右，以增添運輸過程中的集料離析景象（未篩分碎石的最佳含水量約為4%）。Ⅲ、運輸和攤鋪集料本合同段設計厚度為10cm，擬作一層攤鋪。A、集料卸車時，應把握每車料的數(shù)量基本相等。B、在同一料場供料的路段內(nèi)，由遠到近將料按計算的距離卸置于下承層上。卸料距離應嚴厲把握，避開料不夠或過多。C、料堆每隔肯定距離應留一缺口。D、集料在底基層上的堆置工夫不應過長。運送集料較攤鋪集料工序宜只提早一天。E、應事前經(jīng)過實驗確定集料的松鋪系數(shù)（或壓實系數(shù)，它是混合料的干松密度與干壓實度的比值）。F、檢驗松鋪材料層的厚度，視其能否符合估計要求。G、級配碎石的未篩分碎石攤鋪平整后，在其較潮濕的狀況下，向上運送石屑。按計算的距離卸置于未篩分碎石層上，將石屑均勻地撒布在碎石層上?；蛴檬既霾紮C將石屑直接均勻地撒布在碎石層上。Ⅳ、拌和及整形碾壓A、將鋪好石屑的碎石料翻拌，使石屑均勻分布到碎石料中。拌和的作業(yè)長度，每段宜為300-500m。B、拌和時，如級配碎石混合料在料場曾經(jīng)過混合，可視攤鋪后混合料的具體狀況進行補充拌和。C、將拌和均勻的混事料按規(guī)定的路拱進行整平和整形。D、用拖延機、高山機或輪胎壓路機在已初平的路段快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。E、進行整平和整形。F、拌和過程中，用灑水車灑足所需的水份。G、在整形過程中，必需禁止任何車輛通行。Ⅴ、碾壓A、整形后，當混合料的含水量等于或大于最佳含水量時，馬上用12t以上的三輪壓路機、振動壓路機或輪胎壓路機進行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩開頭向路中心碾壓。在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩開頭向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓一直進行到要求的密實度為止。普通需碾壓6-8遍。壓路機的碾壓速度。頭兩遍以接受1檔（1.5-1.7km/h）為宜，當前用2檔（2.0-2.5km/h）。B、路面的兩側(cè)，應多壓2—3遍。D、兩作業(yè)段的連接處，應搭接拌和。第一段拌和后，留5-8m不進行碾壓。其次段施工時，與前段留下未壓部分，重新拌和，并與其次段一同碾壓。E、對于不能中綴交通的路段，接受半幅施工的方法。接縫處應對接，必需保持平整密合。4.2.5.2水泥波動碎石基層施工Ⅰ、工前預備充分做好施工前的預備工作，是路面基層別扭進展的重要條件。次要進行原材料檢驗、設備調(diào)試、技術預備等各項工作。Ⅱ、原材料檢驗選取具有代表性的碎石、水泥送實驗室，根據(jù)設計供應協(xié)作比進行協(xié)作比設計。并根據(jù)施工料場原材料的含水量等，計算出施工協(xié)作比，進行50m左右的實驗段鋪筑，把握施工技術參數(shù)。Ⅲ、水泥波動碎石混合料填筑實驗路段施工為了確定填料的壓實標準，得出各類填料最大密度，為混合料基層大面積填筑供應理論根據(jù)和實踐施工指點標準，選擇有代表性的一段路基作為實驗段進行壓實實驗，經(jīng)過現(xiàn)場工藝實驗，確定適于路基填筑的材料，選擇合適的碾壓機械確定不同填料松鋪厚度，最佳含水量、靜壓及振壓遍數(shù)、碾壓速度等確定一合理的填筑施工工藝參數(shù)。①壓實工藝實驗A、確定基床大面積施工的施工工藝和有關工藝參數(shù)。B、考核評價拌合、攤鋪和碾壓等關鍵機械設備配置的合理性。C、考核各種檢測方法及實驗儀器的牢靠程度，為大面積施工確定有效的檢測手腕。②工藝實驗將實驗選用的填料運到預備好的實驗場地，填料倒卸后根據(jù)壓實工藝規(guī)章要求進行攤鋪，在實驗場內(nèi)鋪成5塊長度均為50米的依次連續(xù)的填料實驗段，各個實驗段以鋪填晾曬的工夫來把握其自然?含水量，使五條實驗段具有自低到高五種不同的含水量數(shù)值及不同級配碎石。運料圖：運料圖：在填料根據(jù)要求鋪填終了后，用選定的碾壓機械進行碾壓，機械行走速度把握在2.0-3km/h，在前四遍中，各實驗段每壓完一遍便進行一次絕對密度和含水量的檢測，并作好記錄；在第五遍至第八遍時，每兩遍進行一次測試。經(jīng)檢測后，假如絕對密度不再增長和地基系數(shù)達到設計要求，則中止該層的碾壓。碾壓圖：碾壓圖：實驗結(jié)束后，對實驗材料進行仔細地分管理得出用于大面積填筑碾壓施工工藝參數(shù)，提出實驗報告。水泥波動碎石混合料接受廠拌法消費，根據(jù)工程施工的需求，裝備完全機械車輛，合理調(diào)配，充分發(fā)揮機械化施工的優(yōu)勢，修繕好運輸?shù)揽诘沫h(huán)境衛(wèi)生，設專人擔任。對路基按質(zhì)量標準進行驗收，要求平整堅實，達到規(guī)定的路拱。對不符合要求的，應準時進行處理。之后，根據(jù)把握網(wǎng)放出中心線和邊線（2m方格網(wǎng)）及高程，并在兩側(cè)路面邊緣外設指示樁，在指示樁上用分明標記標出水泥波動基層邊緣設計標高及松鋪厚度的地位。所用材料，必需隨時抽驗，應符合質(zhì)量要求，施工中嚴厲把握好混合料的施工協(xié)作比。本工程接受集中拌料，在拌和廠將材料攪拌均勻成拌和料后才密閉運送至施工現(xiàn)場，以增添樂音對周圍居民的影響，拌和料的含水量應略大于最佳含水量。施工現(xiàn)場接受機械鋪筑方式。根據(jù)已把握的施工技術參數(shù)（松鋪系數(shù)大約在1.1-1.4之間），計算松鋪厚度，并標在指示樁上。施工時接受裝載機配以人工攤鋪。水泥波動碎石基層鋪筑后，應馬上進行碾壓，以免太陽直接暴曬導致拌和料水分蒸發(fā)。整型后當混合料處于最佳含水量之±1%時，用振動壓路機在路基全范圍內(nèi)進行碾壓。碾壓時，如表面水分不足，應適當灑水，發(fā)覺“彈簧”景象、松懈起皮等，要準時翻開重新拌和或用補強及其它方法處理，使其達到質(zhì)量要求。碾壓方法同級配砂礫石基層全都。接縫處理：兩工作段的搭接部分接受片面傾斜對接方式，前一段拌和后留5-8m不進行碾壓，后一段施工時，將前一段留下未碾壓部分一同進行碾壓。碾壓檢驗合格后，應進行灑水養(yǎng)護。其間禁止任何車輛直接在基層下行駛，并派專人隨時打掃基層上的浮石。養(yǎng)生期不少于7天，以確保基層有足夠的水分達到設計的強度。附：路面基層的施工工藝流程圖施工預備施工預備集料實驗，選定協(xié)作比量驗：路面寬，縱橫坡度，厚度檢測，壓實度，平整度，強度。保濕養(yǎng)生，限制車輛通行材料進場、拌合機調(diào)試實驗，混合料協(xié)作比，攤鋪路段，厚度，含水量，壓實系數(shù)，壓實遍數(shù)，壓實程序等。攤鋪、整形、振搗交工驗收協(xié)作比選擇4.2.6水泥混凝土路面施工1、施工前預備工作（1）確定材料來源及質(zhì)量檢驗水泥、石料及砂供應由我司擔任。全部材料均需進行檢驗，混凝土的實驗項目有：坍落度、和易性、協(xié)作比等；石料次要檢查其技術標準如石料等級、飽水抗壓強度、磨耗率、壓碎值、磨光值能否滿足要求；進場的砂應滿足規(guī)定的質(zhì)量要求。（2）施工機械選擇和檢查施工機械選擇自動化程度較高和消費力量較強機械，以攤鋪、拌和為主導機械并與自卸汽車、振搗設備配套作業(yè)，進行優(yōu)化組合，使路面混凝土施工全部完成機械化。施工前對各種施工機具應做片面的檢查。檢查的內(nèi)容次要有：拌和與運輸設備的檢查；振動器應檢查應檢查振動等方面的力量及滾筒表面的磨損狀況。2、施工方法（1）下承層預備基層施工終了后，有可能表面泥濘凈化或消滅質(zhì)量缺陷，應進行處理，處理合格后，即可澆注混凝土。（2）測量放樣施工放樣包括標高測定與立體把握兩項內(nèi)容。標高測定的目的是確定下承層表面高程與原設計高程相差的精確數(shù)值，以便在掛線時訂正到設計值或保證施工層厚度。根據(jù)標高值設置拴線標準樁，藉以把握攤鋪厚度和標高。為便于把握鋪筑寬度和方向，還應放出攤鋪的立體輪廓線或設置導向線。標高放樣應考慮下承層標高差值（設計值與實踐標高值之差）、厚度和本層應鋪厚度。綜合考慮后定出掛線樁頂?shù)臉烁?，再打樁掛線。當下承層厚度不夠時應在本層內(nèi)加入厚度差并兼顧設計標高。假如下承層厚度夠而標凹凸時，應根據(jù)設計標高放樣。假如下承層的厚度與標高都超過設計值時，應按本層厚度放樣。若厚度和標高都不夠時，應按基值大的為標準放樣。（3）混凝土澆筑基本要求混凝土澆筑應滿足《大路工程混凝土實驗規(guī)程》及國家頒布的其他混凝土施工規(guī)范中的有關規(guī)定，全部混凝土的澆筑方法及設備都必需得到監(jiān)理人同意后方可運用。在氣候不合適或無法正常進行澆筑作業(yè)時，不應進行混凝土施工。除監(jiān)理人另有規(guī)定，全部混凝土施工均應在旱地進行?；炷猎跐仓^程中直到硬化之前，其表面不應有流水。（4）混凝土澆筑1）同意：在砼澆筑之前應事前獲得監(jiān)理人的同意。在任何部位澆筑之前，都要以監(jiān)理人同意的標準表格書面告訴監(jiān)理人；以闡明該部位的模板、清倉、鋼筋及其他預埋件等預備工作的完成狀況。在監(jiān)理人未簽發(fā)書面答應證之前，任何部位都不能澆筑混凝土。2）砼建筑物的基礎必需驗收合格，并得到監(jiān)理人書面同意方可進行砼澆筑的預備工作。3）混凝土澆筑應保持連續(xù)性，如因故中止且超過允許間歇工夫則應中止?jié)仓??；炷翝仓脑试S間歇工夫經(jīng)過實驗確定，并報監(jiān)理人同意。4）混凝土澆筑作業(yè)應按經(jīng)監(jiān)理人同意的層厚、次序、方向進行。在土工合成材料、止水片等周邊澆筑混凝土時，使混凝土均勻上升。在傾斜面上澆筑砼時，從低處開頭澆筑，澆筑面應保持程度。澆筑振搗接受軟軸振搗器振搗，澆筑層厚度根據(jù)拌和力量、運輸距離、澆筑速度、氣溫及振搗器的功能等要素確定。每一層不超過50cm,澆入倉內(nèi)的混凝土應隨時平倉，不得積累。倉內(nèi)若有粗骨料積累時，應將積累的骨料均勻散鋪至砂漿較多處，但不得用水泥砂漿掩蓋，以免形成外部峰窩。5）不合格的混凝土料嚴禁入倉。拌制好的砼不得重新拌和。凡已變硬而不能保證正常澆筑作業(yè)的砼必需肅清廢棄。澆筑砼時，嚴禁在倉內(nèi)加水。（5） 混凝土振搗1）澆筑混凝土應運用振搗器將混凝土振實至可能的最大密實度，每一地位的振搗工夫以混凝土不再分明下沉、不消滅氣泡并開頭泛漿時為準。同時應避開振搗過度。2）振搗作業(yè)應嚴厲按有關規(guī)定執(zhí)行。振搗器距模板的垂直距離不應小于振搗器有效半徑的一半。澆筑的第一坯砼以及在兩罐砼卸料后的接觸處應加強振搗。（6）混凝土溫度把握混凝土澆筑溫度不得低于5℃4.2.7橋梁工程施工方案與技術措施4.2.7.1施工預備施工前對圖紙內(nèi)容進行復核計算，如發(fā)覺計算結(jié)果與設計圖中供應數(shù)據(jù)不符，準時同設計單位聯(lián)系。本路段共設兩座橋梁，分別為K3+899.72小橋和K4+493.69小橋，利用1座石拱橋，即K6+494.031小橋。4.2.7.2橋梁概況K3+899.72小橋本橋為新建小橋，全長16m，與道路交角120°，本次設計縱面高程應業(yè)主的要求，與原通村大路吻合，縱坡按2.08%設計，橫斷面接受凈7.0m+2×0.25m護欄，路面設雙向1.5%橫坡。上部結(jié)構(gòu)接受8m跨徑的空心板，全橋上部結(jié)構(gòu)為1-8m簡支板橋，兩岸橋臺設置40型伸縮縫，下部結(jié)構(gòu)接受重力式U型橋臺，橋臺為0號和1號橋臺，全橋橋面凈寬7.0+2×0.25，橋臺兩端分別設5m×6m搭板。K4+493.69小橋本橋為新建小橋，全長16m，與道路交角90°，本次設計縱面高程應業(yè)主的要求，與原通村大路吻合，縱坡按5.25%設計，橫斷面接受凈7.0m+2×0.25m護欄，路面設雙向1.5%橫坡。上部結(jié)構(gòu)接受8m跨徑的空心板，全橋上部結(jié)構(gòu)為1-8m簡支板橋，兩岸橋臺設置40型伸縮縫，下部結(jié)構(gòu)接受重力式U型橋臺，橋臺為0號和1號橋臺，全橋橋面凈寬7.0+2×0.25，橋臺兩端分別設5×6m搭板。K6+494.031小橋K6+494.031小橋原為一孔8米跨徑石拱橋，建筑于2006該橋現(xiàn)為泥結(jié)碎石橋面，本次設計擬將原橋面下挖15厘米后，現(xiàn)澆15厘米的鋼筋混凝土橋面鋪裝，再按路面要求鋪筑7厘米4.2.7.3次要材料（一）、上部結(jié)構(gòu)：L＝8m空心板1、混凝土全橋梁板接受現(xiàn)澆，現(xiàn)澆板接受C30混凝土，絞縫接受C40混凝土，其軸心抗壓設計強度fcd=13.8Mpa，軸心抗拉設計強度ftd=1.39Mpa，彈性模量Eh=3×104Mpa；現(xiàn)澆鋼筋混凝土橋面鋪裝層接受C40混凝土，其軸心抗壓設計強度fCd=18.4Mpa，軸心抗拉設計強度ftd=1.65Mpa，彈性模量Eh=3.25×104Mpa；封孔板均接受C25混凝土，其軸心抗壓設計強度fCd=11.5Mpa，軸心抗拉設計強度ftd=1.23Mpa，彈性模量Eh=2.80×104Mpa。2、鋼材（1）、鋼筋直徑d≥12mm者，接受符合《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》規(guī)定的帶肋鋼筋（HRB335鋼筋）。鋼筋直徑d≤10mm者接受符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》規(guī)定的光圓鋼筋（R235鋼筋），吊環(huán)接受R235鋼筋制造。（2）、鋼板接受A3鋼板（Q235）應符合規(guī)定。（二）、下部結(jié)構(gòu)1、混凝土：橋臺基礎接受C20混凝土；橋臺帽、擋塊等接受C30鋼筋混凝土；臺身，側(cè)墻接受C25混凝土。2、鋼材：R235熱軋光圓鋼筋，其材質(zhì)應符合規(guī)定，HRB335熱軋帶肋鋼筋，其材質(zhì)應符合規(guī)定，焊接的鋼筋均應滿足可焊要求，鋼板接受Q235A鋼，其材質(zhì)應符合規(guī)定。4.2.7.4上部結(jié)構(gòu)：1、為使現(xiàn)澆橋面混凝土與現(xiàn)澆空心板緊密結(jié)合成全體，現(xiàn)澆空心板的頂面應做成凸凹不小于6mm的粗糙面，并預埋橋面連接鋼筋。澆注橋面混凝土時應將現(xiàn)澆板頂面浮皮肅清，并用水清洗潔凈，嚴防板頂滯留油膩。2、要特殊留意現(xiàn)澆空心板的振搗和養(yǎng)生，嚴厲保證混凝土質(zhì)量，當混凝土強度達設計強度的80%后方可起吊、運輸。堆放時應在空心板端部兩點擱支，不得使上、下面倒置。堆梁層數(shù)不宜超過3層，以免形成支擱點局部承壓不足而毀壞。運輸時要接受措施，嚴防壓力區(qū)產(chǎn)生負彎矩使板頂產(chǎn)生拉應力而導致混凝土發(fā)生裂痕。3、澆筑鉸縫混凝土前應先接受M12.5砂漿填充底縫，待強度達到80%后再用小石子混凝土填筑并振搗密實。4、澆筑橋面現(xiàn)澆層混凝土時，應嚴厲保證鋼筋網(wǎng)、防撞護欄、伸縮縫等預埋件的地位精確和混凝土的搗實。5、焊接鋼筋時，應根據(jù)《大路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》、《大路橋涵施工技術規(guī)范》嚴厲檢查焊接質(zhì)量和幾何尺寸。6、澆筑混凝土時必需嚴厲按施工圖要求把握各部分尺寸。在架設板時應嚴厲按施工圖要求留出板端和橋臺間的縫寬，縫內(nèi)用泡沫板嵌填，縫內(nèi)不得殘留混凝土渣、模板、砂石等雜物。7、現(xiàn)澆板梁時，須親密留意護欄、現(xiàn)澆橋面鋪裝層、伸縮縫等橋面系所需預埋。4.2.7.5下部結(jié)構(gòu)1)、橋臺基礎開挖前，應精確放線，定出橋梁關鍵點。2)、基坑在開挖時應隔離地表水，并確保施工安全。墩臺基底表面應修鑿平整,開挖驗基后應馬上澆筑基礎。3)、澆筑混凝土前，應留意參照相關構(gòu)造圖精確埋置預埋件。4)、支架架設完成后，應對支架進行預壓以衰退非彈性變形。5)、基坑開挖后，若達不到設計基地應力要求，應對地基進行處理。施工要點：基礎施工時，若發(fā)覺地質(zhì)狀況與地質(zhì)報告、設計文件不符，應準時告訴設計、監(jiān)理部門，以便作適當調(diào)整。橋臺基礎基坑開挖時應隔離地表水。在土層及強風化巖石段開挖應實行混凝土護壁等措施，要求護壁混凝土強度等級不得低于基礎混凝土強度等級，并確保施工安全。橋臺基底表面應修鑿平整，開挖驗基，達到設計標高及強度標準后應馬上澆筑基礎；若達不到強度標準應按設計圖紙中接受牢靠的地基處理。澆筑混凝土前，應留意參照相關構(gòu)造圖精確埋置預埋件。橋臺臺帽的防震擋塊鋼筋預埋，建議混凝土在梁架設就位后再澆筑。4.2.7.6橋面鋪裝其他設備橋面鋪裝接受鋼筋砼現(xiàn)澆C30、C40防水砼。橋墩處均要設置橋面連續(xù)，橋面連續(xù)處及橋面鋪裝要按圖紙所示預留槽口。橋面砼攤鋪參照路面施工方法。橋梁全部構(gòu)件支座墊石、伸縮縫、欄桿等均由專業(yè)廠家根據(jù)圖紙要求加工而成，然后運至現(xiàn)場進行安裝。在橋梁施工時應充分考慮橋梁橫向、縱向坡度，無超高時在橋面現(xiàn)澆層鋪裝時考慮橫坡1.5%。支座墊石及橋墩預埋件、支座墊石地位和高程把握要精確，墊石頂面必需保證平整，支座應按設計圖紙及消費廠家的要求。4.2.8涵洞工程4.2.8.1鋼筋砼圓管施工管節(jié)的安裝圓管涵的砼管節(jié)方案在專業(yè)預制廠購買，用汽車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場進行安裝。管節(jié)從下游開頭安裝，使接頭面對下游，每節(jié)涵管應緊貼于基座上，使涵管受力均勻，全部管節(jié)應按正確的軸線和坡度敷設。接縫處理涵管接縫寬度不應大于10mm，嚴禁加大接縫來滿足涵長的要求，運用瀝青或其它具有彈性的不透水材料填塞接縫內(nèi)、外側(cè)，以構(gòu)成一柔性密封層。涵洞臺后選用透水性好的砂性土填筑，當墻身強度到達設計標準強度的70%后進行，施工過程中，當涵頂覆土小于0.5m時，嚴禁任何重型機械和車輛經(jīng)過。圓管涵施工工藝流程框圖施工預備定位放線成果報驗基槽開挖驗槽基礎處理基礎砼I試塊制造養(yǎng)護涵管運輸檢驗涵管安裝基礎砼II接縫及涂瀝青密實度檢測土方回填交工驗收4.2.81、基坑基坑接受發(fā)掘機開挖、預留20cm左右人工清底，和整修基坑尺寸，基坑開挖完成后，按設計要求檢測基底承載力，當基底承載力符合設計要求并經(jīng)監(jiān)理工程師隱蔽檢查簽證后，回填砂礫墊層，拉線砌筑基礎和涵身。2、基礎及涵身砌筑⑴、涵基和涵身砌筑時先按設計地位進行放樣及掛線，放樣掛線經(jīng)過現(xiàn)場核對合格而后接受擠漿法和坐漿法進行砌筑。施工中經(jīng)常檢查掛線架能否堅固以及掛線地位能否無偏向。⑵、砌塊在運用前先澆水潮濕，表面如有泥土、水銹，需清洗潔凈。⑶、當基底為巖石時，砌筑前先將基底沖洗潔凈后鋪上座灰再砌石塊；當基底為土質(zhì)，可直接座漿砌筑。⑷、施工時先砌角石，再砌面石，然后填腹。將大塊的石料砌筑于下層，向上漸漸選用較小石料。砌筑時第一層石塊大面朝下，以確?；A的波動，在砌下層下石塊時，同時考慮下層石塊如何接砌，選擇合適的石塊使下面的石塊與下層石塊做到犬牙交叉、搭接緊密。每砌隔70～120cm高時對砌面進行找平一次作為一程度層，各程度面層間垂直縫錯開，錯開距離不小于8cm。⑸、填腹時，接受擠漿法，先鋪砂漿，再將石塊放入擠緊，垂直縫中擠入1/3～1/2的砂漿，不滿部分再分層插入灰漿。對較大的垂直灰縫盡量填塞小石塊，程度灰縫不用小石塊支墊或找平。⑹、砌鑲面石時，為使鑲面石和填腹石緊密連結(jié)，我們接受丁石和順石相間陳列的方法，即接受兩順一丁。⑺、每砌高1m或3～4層砌石時，即于周圍吊線，將中收軸線翻在砌層面上，據(jù)以校核砌體外形的正確，并準時調(diào)整。3、鋼筋混凝土蓋板施工⑴、接受25#鋼筋砼現(xiàn)澆，砼接受集中拌和，全部砼均由預制場內(nèi)的拌和站供應，砼接受保送車運輸?shù)轿缓笾苯訚沧ⅲ敓o條件時則考慮二次轉(zhuǎn)運方案。⑵、蓋板現(xiàn)澆模板接受木模板，支撐接受木支撐或鋼管支撐方案。⑶、蓋板鋼筋接受在加工棚一致加工成型后拉至現(xiàn)場安裝，鋼筋加工及安裝需滿足《大路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041-2000）的相關要求，蓋板鋼筋應重點把握主筋長度及主筋愛護層厚度、斜交加固區(qū)鋼筋地位及間距。⑷、澆筑蓋板混凝土前，先對支架、腳手架、模板、鋼筋等進行檢查，符合要求后再進行澆筑。模板內(nèi)雜物、積水和鋼筋上的污垢予以清算潔凈。模板如有縫隙，馬上填塞緊密，模板內(nèi)面能否涂刷脫膜劑且能否均勻，如未則馬上進行補刷。⑸、澆筑時按連續(xù)進行澆筑方式，避開施工接縫，施工分段我們設在涵身沉降縫處。⑹、澆筑混凝土時接受插入振動器振與表面振動器進行振實。插入式振動器振搗時，其移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，并留意與側(cè)模保持50～100mm的距離；插入下層砼50～100mm；每一處振動終了后應邊振邊漸漸提出振動棒；振動時振動棒避開碰撞模板、鋼筋及其他預理件；對每一振動部位，必需振動到該部位砼中止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平整、泛漿為止。而后接受表面振動器對蓋板進行振實，振實時把握振動器平板掩蓋已振實部分10cm左右，以避開漏振。4、當涵洞砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度的75%時進行涵背回填，回填時從涵洞涵身兩側(cè)不小于2倍孔徑范圍內(nèi)同時接受程度分層、對稱地根據(jù)設計要求的壓實度進行填筑、壓實，松鋪層厚不超過20cm，用小型振動壓機結(jié)合蛙式打夯機進行壓實。4.2.4.2.9.1（1）擋土墻砌筑前先進行施工放樣，砌筑時先兩面立桿掛線或樣板掛線，里面線順直劃一，逐層收坡；砌筑過程中經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。（2）墻基礎直接置于自然?地基上時，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗贊同后，開頭砌筑。（3）當墻基礎設置在巖石橫坡上時，先肅清表面及風化層，做成臺階形，臺階的寬度比不大于2:1，臺階寬度不小于0.5m：沿墻長度方向有縱坡時，應按圖紙要求做成臺階。（4）砌體分層坐漿砌筑，砌筑下層時，不應振動下層，不在已砌好的砌體上拋擲滾動，翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊，砌體砌筑完成后進行勾縫。（5）砌體沉降縫、伸縮縫內(nèi)用浸泡過瀝青的木板堵塞，縫外側(cè)用瀝青麻絮填塞。（6）擋土墻外露部分和轉(zhuǎn)角石，選擇表面較平整及尺寸較大的塊石，并加以粗鑿，在沉降縫處所用的塊石，修鑿出規(guī)章的棱角線，擋土墻背用片石鑲面。（7）擋土墻墻背填筑應與砌體同步進行，墻背填筑與砌體高差不得高于l.0m。（8）砌體竣工后準時肅清積土，疏浚排水溝，整理現(xiàn)場。（9）擋土墻基槽開挖盡量避開爆破，如確需爆破，將實行有效措施，確保邊坡波動。4.2.101.警告標志警告標志的顏色為黃底、黑邊、黑圖形。“留意信號燈”標志的圖形為紅、黃、綠、黑四色?！安嫘畏枴薄ⅰ靶备芊枴睘榘椎准t圖形。外形為等邊三角形或矩形，三角形的頂角朝上。警告標志的設置距離應符合規(guī)定，并應考慮道路的限速、運轉(zhuǎn)速度等實踐狀況適當調(diào)整。2.指示標志指示標志的顏色，除個別標志外，為藍底、白圖形；外形為圓形或長方形、正方形，指示標志設置于指示開頭路段的終點周圍。標志板面尺寸詳見設計圖。3.標志板面標志板面接受鋁合金板，抗拉強度≥290MPa，屈服點≥241.2MPa，延伸率4%～10%；標志面板的選用由施工方確定。4.反光膜（1）中華人民共和國國家標準<<大路交通標志反光膜>>中二級反光膜，為微棱鏡反光結(jié)構(gòu),反光膜耐久性達10年以上,且10年后其亮度不得低于初始亮度的70%。（2）考慮到標志設置方式及道路下行駛車型的差異對標志夜間反光亮度的影響，為保證車輛駕駛者在夜間處于不利的觀看地位判讀標志內(nèi)容以及不同車型的駕駛?cè)藛T（特殊是大型車輛駕駛?cè)藛T）觀看標志時標志時應具有足夠的亮度的要求；二級反光膜除必需滿足<<大路交通標志反光膜>>中對二級反光膜逆反射功能的要求。（3）為延伸交通志的有效運用壽命，使交通標志的有效運用壽命盡量與路面壽命同步，反光膜應具有至少10年的有效運用壽命，在有效運用期內(nèi)的亮度衰減率不高于30％，且不得消滅褪色、脫面、粉化、脫膠、起皺等景象。接受的反光膜須由消費廠家出具帶有賠償責任的反光膜長期質(zhì)量保證文件。5.標志板安裝角度標志板的安裝角度，是目的志面板與道路中心線的夾角，當標志設在曲線路段時，標志板應與曲線半徑的方向全都，與曲線的切線方向垂直。路側(cè)式標志，指路標志和警告標志安裝角為直角或近似直角（80°～90°），指示標志和禁令標志安裝角為直角或銳角（45°～90°），其它地位的標志安裝角普通為直角。6.標志安裝標志所運用的材料、規(guī)格均應滿足設計和有關標準、規(guī)定的要求。標志柱基礎應按設計圖規(guī)定的尺寸于指定地點進行開挖；基底在澆注混凝土前要求進行修整、壓實；然后立模板、敷設鋼筋，澆注混凝土（小型基礎、孔壁波動，可以不立模施工）；地腳螺栓和底法蘭盤地位、標高正確，保持程度；立柱必需待混凝土養(yǎng)護至少7天當前才可以安裝；板面安裝必需波動、安全。7.設計字體漢字要求接受等粗字體，道路上標志漢字字體高度和寬度均為40cm；接受中英文對比時，漢字應置于英文之上。里程碑施工8.里程碑接受鋼筋混凝土預制。4.2.11.材料1）波形梁板（t≥3mm）、托架、端頭、連接件、立柱均接受普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，其技術條件符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼技術條件》的規(guī)定。2）拼接波形梁的螺栓接受防盜螺栓和防盜緊壓螺母，防盜緊壓螺母具有雙重防盜功能，牢固力量強，施工便利。3）防阻塊接受型鋼制造。2、立柱放樣1）立柱應根據(jù)設計圖進行放樣，并以橋梁、涵洞、平交等為把握點，進行測距定位。2）立柱放樣時可利用調(diào)整段調(diào)整間距，并利用安排方法處理間距零頭數(shù)。立柱放樣后，調(diào)查每根立柱地位的地基形態(tài)。3、立柱安裝普通路段，根據(jù)路面結(jié)構(gòu)狀況，可接受打入法、開挖法、鉆孔法等方法施工，應精確定位，并與路面垂直。當打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎壓實后再重新打入。無法打入的路段，接受開挖法埋設立柱，埋設立柱時，回填土接受良好的材料并分層夯實，每層厚度不超過15cm，回填土的壓實度同相鄰的原狀土；或接受鉆孔法施工，孔徑不宜過大，孔與立柱的間隙用與路面層材料相反的混凝土加以填筑。立柱安裝就位后，其程度方向和豎直方向應構(gòu)成平順的線形。4、波形梁安裝1）波形梁經(jīng)過拼接螺栓互相連接，并由連接螺栓固定在防組塊，拼接方向與行車方向全都。2）波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔準時進行調(diào)整，使其構(gòu)成平順的線形，避開局部凹凸。3）波形梁頂面應與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。待護欄的線形比較滿足時，方可最終擰緊螺栓。4）護欄的安裝應在路面施工完成后進行，但設置于填土高度不足1.20m的涵洞、路肩擋墻，其立柱基礎應實行其它措施處理。5、防組塊及端頭安裝防組塊經(jīng)過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應調(diào)整防組塊使其精確就位。4.2.11標線本路段路面中心標線、車道邊緣線、標記、減速線均接受熱熔型反光涂料，并摻玻璃珠，施工時面撒玻璃珠，標線厚度為1.5mm。1）標線材料接受白色、黃色熱熔型標線涂料，標線厚度不小于2毫米。2）用于標線的各種材料的功能應符合交通部標準《路面標線涂料》的規(guī)定。3）具體按《道路交通標志和標線》及施工圖施工。第五章質(zhì)量管理體系與措施5.1質(zhì)量管理體系仔細貫徹ISO質(zhì)量管理體系的標準。該體系囊括了從工程項目的招標、簽定合同到竣工交付運用，直到交工后保修與質(zhì)量回訪的全過程。全部質(zhì)量活動都有質(zhì)量方案并具體反映到質(zhì)量記錄中，使得施工過程標準化、規(guī)范化、有章可循、責任分明。在該工程施工中，嚴厲根據(jù)有關施工規(guī)范和標準組織施工，公司建立以項目經(jīng)理為總擔任，項目質(zhì)量工程師兩頭把握，項目質(zhì)檢員基層檢查的管理系統(tǒng)，對工程質(zhì)量進行全過程、全方位、全員的把握。5.1.1質(zhì)量保證體系框圖項目經(jīng)理工藝方法審定資金保證考核獎罰現(xiàn)場質(zhì)量把握施工作業(yè)進貨檢驗性能檢驗缺陷糾正完成質(zhì)量目的技術交底混凝土班長工藝方法培訓圖紙核對砌筑班長鋼筋班長現(xiàn)場技術員施工計劃機械設備物資材料不合格合格項目經(jīng)理工藝方法審定資金保證考核獎罰現(xiàn)場質(zhì)量把握施工作業(yè)進貨檢驗性能檢驗缺陷糾正完成質(zhì)量目的技術交底混凝土班長工藝方法培訓圖紙核對砌筑班長鋼筋班長現(xiàn)場技術員施工計劃機械設備物資材料不合格合格總工程師項目副經(jīng)理總工程師項目副經(jīng)理后勤保證后勤保證方案合同部財務部方案合同部財務部涵洞工程師設備物資部涵洞工程師設備物資部質(zhì)量質(zhì)量監(jiān)察部安全監(jiān)察部工程技術部工程技術部5.1.2建立健全和嚴厲執(zhí)行各項制度⑴推行技術管理工作責任制推行施工現(xiàn)場工程組織管理總擔任人技術管理工作責任制，用嚴謹?shù)目茖W態(tài)度和仔細的工作作風嚴厲要求本人。正確貫徹執(zhí)行政府的各項技術政策，科學地組織各項技術工作，建立正常的工程技術次序，把技術管理工作的重點集中放到進步工程質(zhì)量，延長建設工期和進步經(jīng)濟效益的具體技術工作業(yè)務上。⑵建立健全各級技術責任制建立健全各級技術責任制，正確劃分各級技術管理工作的權(quán)限，使每位工程技術人員各有專職、各司其事，有職、有權(quán)、有責。以充分發(fā)揮每一位工程技術人員的工作樂觀性和制造性，為本工程建設發(fā)揮應有的骨干作用。⑶建立施工組織設計的施工方案審查制度工程開工前，將我公司技術主管部門同意的單位工程施工組織設計報送監(jiān)理工程師審核。對于嚴重或關鍵部位的施工，以及新技術新材料的運用，我施工單位提早一周提出具體的施工方案、施工技術保證措施，以及新技術新材料的實驗，鑒定證明材料呈報監(jiān)理主管工程師審批。⑷建立嚴厲的獎罰制度在施工前和施工過程中項目經(jīng)理組織有關人員，根據(jù)公司有關規(guī)定，制定符合本工程施工的具體的規(guī)章制度和獎罰措施，尤其是保證工程質(zhì)量的獎罰措施。對施工質(zhì)量好的作業(yè)人員進行重獎，對違章施工形成質(zhì)量事故的人員進行重罰，不允許消滅不合格品。⑸建立健全技術復核制度和技術交底制度在仔細組織進行施工圖會審和技術交底的基礎上，進一步強化對關鍵部位和影響工程全局的技術工作的復核。工程施工過程，除按質(zhì)量標準規(guī)定的復查、檢查內(nèi)容進行嚴厲的復查、檢查外，在重點工序施工前，必需對關鍵的檢查項目進行嚴厲的復核，堅持技術復核和技術交底循環(huán)運用，杜絕嚴重差錯事故的發(fā)生。⑹堅持“三檢”制度即每道工序完后，首先由作業(yè)班組提出自檢，再由項目經(jīng)理組織有關施工人員、質(zhì)檢員、技術員進行互檢和交接檢。隱蔽工程在做好“三檢制”的基礎上，請監(jiān)理工程師審核并簽證認可。⑺堅持“三級”檢查制度公司每月對項目工程質(zhì)量片面檢查一次，工程處對項目的工程質(zhì)量檢查一次。檢查中嚴厲執(zhí)行有關規(guī)范和標準，對在檢查中發(fā)覺的不合格項，提出不合格報告，限期訂正，并進行跟蹤驗證。5.2質(zhì)量保證措施實在貫徹我司的質(zhì)量管理方針，確保本工程施工質(zhì)量全優(yōu)的完成，根據(jù)該工程施工圖紙設計，現(xiàn)行施工規(guī)程、規(guī)范和質(zhì)量檢查驗收的有關要求，特制定本質(zhì)量保證措施。施工質(zhì)量是打算工程建設成敗的關鍵，低劣的質(zhì)量一方面需大幅度添加返修、加固、補強等人工器材、材料的耗費和工期延誤，給企業(yè)信譽帶來創(chuàng)傷，另一方面給今后養(yǎng)護和管理添加修繕、改造費用，為此，我們將遵照公司的質(zhì)量管理體系各項要求，全方位實行質(zhì)量跟蹤，特殊是各種工程施工方案的提出，制定工序質(zhì)量方案，嚴厲要求，按質(zhì)量驗收標準施工從而確保工程質(zhì)量，保證結(jié)構(gòu)安全、堅固牢靠、美觀大方。5.2.1質(zhì)量把握目的質(zhì)量目的：符合《大路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)的合格標準。遵照招標文件內(nèi)容要求，結(jié)合我公司從事工程建設及公司制定的行業(yè)標準，要求工程質(zhì)量各部位一次驗收合格，符合備案制要求的宗旨，提出合格以上優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，即工程質(zhì)量綜合評定85分以上。為此，項目部應層層把好質(zhì)量關，全員全過程實行可追溯性質(zhì)量管理制度，按工序要求建立質(zhì)量把握點，抓好過程檢驗。制定把握方法，搞好協(xié)作監(jiān)理工程師、設計、業(yè)主檢查外部自檢工作，決不允許做假材料，特殊是隱蔽工程和兩頭驗收材料，每道施工工序均須嚴厲仔細對待。假如一旦發(fā)覺查出該工程部位有缺陷，將對責任人進行處分，絕不姑息，并堅決進行返工處理。5.3質(zhì)量把握措施5.3.1建立施工現(xiàn)場管理制度為確保優(yōu)質(zhì)、高速、低耗、安全文明地進行施工消費，制度管人，杜絕野蠻施工，上升到理性施工，文明施工。進步施工管理程度，圓滿地按方案完成施工義務，特制定以下施工現(xiàn)場管理制度。施工現(xiàn)場管理制度總則如下：第一項：過程“三檢”制度；其次項：質(zhì)量獎罰制度；第三項：工期管理制度；第四項：質(zhì)量巡回檢查制度；第五項：技術交底制度；第六項：質(zhì)量目的方案實施管理制度；第七項：質(zhì)量體系和責任制貫徹管理制度；第八項：工程質(zhì)量等級評定管理制度；第九項：質(zhì)量把握書制度；第十項：材料檢驗制度；第十一項；工程質(zhì)量事故報告及調(diào)查制度；第十二項：項目指導班子碰頭會制度；第十三項：安全管理制度；第十四項：機械管理制度；第十五項：施工現(xiàn)場文明施工管理制度。5.3.2原材料質(zhì)量把握措施A、原材料質(zhì)量要求(1)水泥選用時，應留意其特性對砼結(jié)構(gòu)和運用條件能否合適或有無不利影響。(2)水泥標號的選用，按設計圖中要求接受的普通硅酸鹽水泥，選用大廠的水泥，符合國家標準，并附有出廠質(zhì)量實驗報告等合格證明文件，并進行抽樣復檢，合格后方可運用。(3)石灰接受易消解、無雜質(zhì)的，熟石灰中Cao+Mgo含量大于50%，生石灰中Cao+Mgo含量大于60%。(4)砂選用級配良好，質(zhì)地堅硬，顆粒潔凈的都江堰金馬河的砂，其泥量不得大于3%。（5）拌和水中不應含有影響正常分散與硬化有害雜質(zhì)或油脂、糖類及游離酸類等、污水、酸堿度PH值小于4的酸性及含硫酸按So3計超過水的質(zhì)量0.27%的水不得運用。(6)管體內(nèi)外壁應平滑，不能有露筋、空鼓、蜂窩、脫皮、開裂等質(zhì)量缺陷，用重為250g的輕錘檢查愛護層空鼓狀況。管端不得有嚴峻的碰傷和掉角，管口不得有裂紋和缺口。(7)對出廠工夫過長(跨季)、質(zhì)量有所降低的管子應留意壓水實驗合格后，方能運用。B、原材料質(zhì)量保證措施(1)對原材料材質(zhì)標準嚴厲把關。材料員對原材料、成品和半成品應先檢驗后收料，不合格的材料不準進場。(2)原材料要具備出廠合格證或法定檢驗單位出具的合格證明。管材、鋼筋、水泥還應注明出廠日期、批號、數(shù)量和運用部位，抄件應注明原件存放單位和抄件人并簽章。(3)對材質(zhì)證明持疑或按規(guī)定需求復檢的材料，應準時送檢，未經(jīng)檢驗合格，不得運用。(4)各種不同類型、不同型號的材料應掛標簽、分類堆放劃一。(5)水泥、鋼筋在運輸、存放時需保留標牌，按批量分類，并留意防銹蝕和凈化。5.4工程實驗和質(zhì)量檢測為保證工程質(zhì)量，并協(xié)作設計單位、監(jiān)理單位開展實驗爭辯工作，設置完善的工程實驗和質(zhì)量檢測機構(gòu)，具備與該工程質(zhì)量標準和施工要求相順應的檢測力量，建立科學、有效的質(zhì)量檢驗體系。5.4.1檢測機構(gòu)本工程項目經(jīng)理部設置中心實驗室，擔當全部的工程實驗和工地檢驗。各級實驗室檢測項目見《各級實驗檢測項目表》。各級實驗檢測項目表機構(gòu)人員檢測項目備注中心試驗室4砂、石、水泥、水質(zhì)、鋼筋等材料實驗；砼、砂漿、級配碎石、級配砂礫石協(xié)作比設計；填料含水量、界限含水量、比重、絕對密度、最大干密度和最含水量等實驗；砼砂漿檢查試件的實驗；軟土地基靜力觸探及復合地基荷載實驗；填土壓實密度（K、K30空隙率）抽查。中心實驗室主任由具有五年以上工作閱歷的工程師擔當；實驗組擔任由具有五年以上工作閱歷的助理工程師擔當；全部實驗人員都經(jīng)培訓合格，持有頒發(fā)的檢驗員證綜合試驗組3砂、石、水泥、水質(zhì)、鋼筋等取樣、送檢；砼、砂漿施工協(xié)作比計算、試拌；砂漿檢查試件制造、送檢；填料取樣、送檢，填料最優(yōu)含水量把握；填土壓實度檢測。涵洞試驗組2砂、石、水泥、水質(zhì)、鋼筋取樣、送檢；砼施工協(xié)作比計算、試拌；砼檢查試件制造、送檢；砼拌和物坍落度，現(xiàn)場砂、石含水量測定。次要材料實驗、質(zhì)檢儀器設備詳見附表《擬裝備本工程次要的實驗、測量、質(zhì)檢儀器設備表》。5.4.2質(zhì)量檢驗程序工程質(zhì)量檢驗可分為：原材料質(zhì)量檢驗、工序質(zhì)量檢驗、竣工質(zhì)量檢驗。5.4.2.1原材料質(zhì)量檢驗⑴、由施工技術部門根據(jù)施工設計圖紙要求，施工技術規(guī)范標準和該項工程技術要求，制定企業(yè)內(nèi)控技術標準下發(fā)執(zhí)行。⑵、工程所需的原材料由物資部門根據(jù)內(nèi)控技術標準進行定點選購并取樣附產(chǎn)質(zhì)量量合格證或保質(zhì)書，拜托實驗室進行實驗。⑶、實驗室根據(jù)物資部的拜托書，合格證和企業(yè)內(nèi)控技術標準實驗項目進行實驗。⑷、質(zhì)檢部門根據(jù)技術標準進行斷定簽留意見后，返一份回物資部門，自留兩份作竣工材料。物資部門按質(zhì)檢部門、簽留意見對材料進行入庫驗收。5.4.2.2工序質(zhì)量檢驗工序質(zhì)量檢驗包括整個施工全部工序過程的檢驗，由工序質(zhì)檢員安施工技術標準進行自檢合格后，報質(zhì)安部門進行專檢合格后填寫檢驗報告，報監(jiān)理工程師檢查合格簽字后，方可進行下一道工序施工。工序質(zhì)量檢驗中的土工等需在現(xiàn)場檢驗的工序，由工序（工班）檢驗員報質(zhì)安部門會同實驗室在現(xiàn)場進行檢驗，檢驗合格后方可進行下道工序施工，不合格的工程必需無條件馬上進行返工重作。5.4.2.3竣工質(zhì)量檢驗竣工質(zhì)量檢驗次要有現(xiàn)場測量和外部材料檢查兩方面。⑴、按要求放出中線，檢查結(jié)構(gòu)物各部分尺寸及平整度和高程，填寫檢驗單，與“驗標”標準和設計標準比較，評定質(zhì)量登記。⑵、外部材料檢查，次要檢查內(nèi)容能否完全、真實、牢靠，能否滿足竣