工程施工鐵路路基施工組織設(shè)計

目錄1、編制根據(jù)32、編制范圍33、編制準(zhǔn)繩34、總體施工方案及暫時工程34.1總體施工方案、工藝及方法34.2暫時工程35、次要施工方案55.1概述65.2軟土路基施工65.3基床以下路堤填筑75.4基床底層填筑施工85.5基床表層級配碎石填筑施工95.6過渡段路基填筑115.7路基排水115.8區(qū)間及站場路基填筑135.9路基相關(guān)及附屬工程施工155.10質(zhì)量檢測156、總工期及進(jìn)度計劃安排及保證工期的次要技術(shù)措施176.1總工期及進(jìn)度計劃安排176.2保證工期的次要技術(shù)措施187、勞動計劃及次要機(jī)械設(shè)備187.1勞動計劃187.2次要機(jī)械設(shè)備188、工期保證措施199、質(zhì)量保證措施209.1目的209.2施工質(zhì)量保證體系209.3施工質(zhì)量保證措施2110、安全文明保證措施2310.1管理目的2310.2保證體系2310.3安全目的2311、環(huán)保、水保措施2311.1環(huán)境保護(hù)目的2311.2環(huán)境保護(hù)體系2411.3環(huán)境保護(hù)措施24致謝25參考文獻(xiàn)26

1、編制根據(jù)1.鐵路增建二線第十三標(biāo)段路基工程施工圖。2.國家和鐵道部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程。3.施工現(xiàn)場的實踐調(diào)查材料。2、編制范圍鐵路三標(biāo)段路基工程：工程施工包括路塹段土石方開挖、路堤段路基填筑、路基機(jī)床處理、路基邊坡加固及防護(hù)、路基排水工程、路基附屬工程、過渡段填筑、路基相關(guān)配套工程、路堤觀察樁等。3、編制準(zhǔn)繩1.符合招標(biāo)文件的各項要求，包括安全消費(fèi)文明施工的規(guī)定。2.確保工程一次驗收合格率達(dá)到100%，優(yōu)秀率達(dá)到90%以上,完成“重點工程出精品”的目的。3.計劃進(jìn)度安排符合甲方工期要求，合理安排各分部工程的施工工序，做好各工序的銜接，統(tǒng)籌兼顧，均衡消費(fèi)。4.暫時工程設(shè)置以滿足快速施工為主，力求整潔、有序的土地占用，同時注重環(huán)境保護(hù)。整個施工過程貫穿創(chuàng)建文明標(biāo)準(zhǔn)工地的準(zhǔn)繩。4、總體施工方案及暫時工程4.1總體施工方案、工藝及方法4.1.1總體方案為完成路基工程工后沉降、主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量零缺陷、無砟軌道技術(shù)條件的要求，確保各項質(zhì)量滿足西成鐵路的高標(biāo)準(zhǔn)要求。我項目部將實行工場化、信息化、系統(tǒng)化、機(jī)械化的總體施工方案。工場化：基床填料、級配碎石場拌施工；混凝土由拌和站集中拌合；小型蓋板等工程構(gòu)件集中預(yù)制；路基工程結(jié)構(gòu)物材料集中供應(yīng)。片面做到工場化、標(biāo)準(zhǔn)化消費(fèi)。信息化：將施工中獲得的工程地質(zhì)核查材料、施工工藝及存在成績、實驗檢測數(shù)據(jù)、路基實驗段各項施工參數(shù)、路基沉降變形及路塹高邊坡變形監(jiān)測等信息及時分析，并實時反饋到各相關(guān)環(huán)節(jié)中，構(gòu)成“監(jiān)測→分析→調(diào)整”循環(huán)，實舉動態(tài)管理和信息化施工。系統(tǒng)化：系統(tǒng)考慮路基的各分部分項工程，加強(qiáng)與橋梁、隧道軌道等其它專業(yè)工程以及附屬工程統(tǒng)籌；各項目間親密配合，科學(xué)合理安排，強(qiáng)化管理；加強(qiáng)施工過程控制及質(zhì)量檢測工作，確保路基各項工程質(zhì)量，最終完成路基系統(tǒng)功能。機(jī)械化：裝備功能完全、功能先進(jìn)的路基及相關(guān)工程施工機(jī)械設(shè)備，實施機(jī)械化施工。4.1.2施工工藝路基填筑嚴(yán)厲按照“三階段、四區(qū)段、八流程”等設(shè)計、規(guī)范工藝施工。三階段：預(yù)備階段、施工階段、整修驗收階段；四區(qū)段：填筑、平整、碾壓、檢驗；八流程：施工預(yù)備基底處理、分層填筑、鋪攤平整、灑水或晾曬、機(jī)械碾壓、檢驗鑒證、路面和邊坡整形。4.1.3施工方法路基填筑施工采用機(jī)械化施作；路塹施工次要做好土石方開挖與邊坡加固工程的無機(jī)結(jié)合和進(jìn)度協(xié)調(diào)，堅持“分級開挖、分級支護(hù)”的準(zhǔn)繩，從上而下，開挖一級，加固防護(hù)一級，在下級邊坡加固防護(hù)工程未完之前，嚴(yán)禁開挖下級邊坡，嚴(yán)禁一挖到底再進(jìn)行邊坡防護(hù)。土石方開挖禁止大爆破施工，路塹邊坡施工時，如需爆破，應(yīng)采用淺眼、密眼、小劑量光面爆破方法，確保路塹邊坡平順。4.2暫時工程4.2.1暫時用風(fēng)、水、電（1）暫時供電管段內(nèi)路基分布零散，普通就近準(zhǔn)繩采用附近橋梁及隧道用電，必要狀況下采用柴油發(fā)電機(jī)，保障施工需求。（2）暫時供水各段路基的暫時供水采用臨近隧道、橋梁系統(tǒng)水管接支管到施工工作面，部分路基周圍有豐富的地下水資源，在施工過程中打水井、運(yùn)用小型潛水泵供水。（3）暫時供風(fēng)管段內(nèi)路基供風(fēng)采用移動式柴油空氣緊縮機(jī)。4.2.2施工便道施工便道借用線路引入便道及貫通便道。4.2.3棄土場本段路基設(shè)4個棄土場。4.2.4A、B組料來源管段內(nèi)級配碎石采用就近開挖出來的合格料。4.2.5級配碎石拌和級配碎石的拌和采用集中拌制。4.2.6機(jī)械設(shè)備停放場管段內(nèi)路基機(jī)械設(shè)備采用就近準(zhǔn)繩，放置在橋梁、隧道的機(jī)械設(shè)備停放場，并安排專人看守。5、次要施工方案5.1概述管段內(nèi)路基長度共1.571km?；緸檐浲羺^(qū)段需經(jīng)處理后方能進(jìn)行土石方填筑。設(shè)計施工圖技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：a.路基基床厚度，基床厚度為2.5m。表層0.6m底層1.9m。b.路基基床處理，基床部分土質(zhì)不符合規(guī)范要求的進(jìn)行基床加固處理。其中區(qū)間路堤基床表層填筑0.6m厚A組填料其下為1.9m，站線路基基床表層0.3m，填筑換填中粗砂。5.2軟土路基施工管段內(nèi)軟基加固處理的路基總長1.531km，是管段內(nèi)的重點工程之一。軟基加固處理的次要方法有：粉噴樁、袋裝砂井、土工格柵、砂墊層等，具體見《軟土路基分布一覽表》。5.2.1路基清基及回填5.2.1.1概況鐵路增建二線第12標(biāo)段DK201+029~+600區(qū)間路基及DK201+600-DK202+520段站場路基大部分位于荒蕪的水田內(nèi)。表層為淤泥土質(zhì)腐植土，地表水豐富，荒草及小灌木叢滿布整個路基寬度DK202+520-DK202+600段位于甲魚場內(nèi)，滿布砼砌筑的甲魚塘水深均勻1.2m，塘底淤泥厚達(dá)1.5m。本段軟土路基處理設(shè)計為砂墊層、土工格柵、袋裝砂井、粉噴樁等。按照建設(shè)單位要求在路基施工前必須對地表進(jìn)行處理，掃除地表水、肅清淤泥和種植土后換填，且換填厚度區(qū)間路基不小于0.5m，設(shè)計時速160km/h，站場路基不小于0.3m(設(shè)計時速140km/h)，否則路基施工時將難以保證質(zhì)量。5.2.1.2施工步驟及方法1、排水本段軟土路基采用袋裝砂井、砂墊層及土工格柵、粉噴樁等加固方式為了保證地基質(zhì)量和樁機(jī)、材料進(jìn)場，需求先將地表水掃除。施工步驟為：沿線路兩側(cè)地界內(nèi)側(cè)挖設(shè)0.5m深排水溝，備12臺水泵，將地表水經(jīng)過農(nóng)田灌溉渠排到河道內(nèi)。2、肅清雜草等地表附著物本段路基征地界線內(nèi)現(xiàn)均以荒蕪，據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，地界內(nèi)茂密的雜草、苗圃及樹苗、茭白葉等。高度0.6~2.0m不等。另有部分竹林、沼澤地、池塘、水溝及房屋基礎(chǔ)分布。由于地表附著物分布較密且高度較大，必須先肅清地表附著物后才能對地表脆弱土進(jìn)行處理。施工步驟為：人工割、拔、除地表附著物，并用汽車外運(yùn)棄除、運(yùn)距25km。3、清淤根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查。本段路基所跨之處表層較弱，大部分為淤泥土和腐植土且植被豐富，參照有關(guān)規(guī)定及建設(shè)單位要求，必須挖除表層淤泥及種植土后換填。根據(jù)現(xiàn)場實踐狀況，挖除及換填深度0.5m-1.5m不等。其中位于水塘地段尚需結(jié)合實踐狀況采取搭設(shè)草袋圍堰、拋填片石等處理措施。施工步驟在區(qū)間路基和站場路基分別設(shè)兩臺發(fā)掘機(jī)，挖除地表腐植土，每臺發(fā)掘機(jī)裝備10輛自卸汽車，腐植土及淤泥由汽車外運(yùn)至25km外的荒坡遺棄。4、換填挖除地表淤泥后排水工作與之同步，及時回填礁砂分層回填，每層填厚30cm，分層壓實。5.2.2軟基處理地基加固處理前，利用清基時在兩側(cè)挖設(shè)的排水溝，將雨水引入周圍排水系統(tǒng)并納上天方水系之中，確?；撞皇芩??；靥蠲軐嵉牡鼗韺樱鳛槭┕C(jī)械的作業(yè)平臺。基底處理終了，報監(jiān)理工程師檢查簽證，然后進(jìn)行下道工序施工。5.2.3砂墊層施工砂墊層采用的砂料，含泥量不大于5%，具有良好的透水性，不含無機(jī)質(zhì)、粘土塊和其它有害物質(zhì)。砂墊層施工工序：鋪砂→灑水→壓實→檢測。清基整平后，鋪砂用推土機(jī)結(jié)合高山機(jī)攤鋪整平，分層壓實厚度按設(shè)計要求進(jìn)行。5.3基床以下路堤填筑管段內(nèi)路基基床以下填筑，采用A、B組填料填筑。5.3.1施工方案路堤填筑采用自卸汽車運(yùn)輸填料，縱向分段、程度分層布料，推土機(jī)初平，高山機(jī)（或攤鋪機(jī)）精平，振動壓路機(jī)振動碾壓。運(yùn)用不同填料填筑路堤時，每一程度層全寬運(yùn)用同一種填料填筑。當(dāng)上下兩層填料的顆粒大小相差懸殊時，應(yīng)在分界面上鋪設(shè)墊層。5.3.2施工工藝（1）測出基底處理后的原地面標(biāo)高，按照設(shè)計材料精確測放路基邊線及線路中心線，打樁標(biāo)示；直線段每20m一個樁，曲線段每10m一個樁，用淺白灰劃出5×6m方網(wǎng)格,并在樁上作出虛鋪厚度的標(biāo)記。（2）按工藝實驗確定的攤鋪厚度，進(jìn)行分層上土，虛鋪厚度控制采用上述“方格網(wǎng)法”和“掛線法”，填筑路基兩側(cè)各加寬50cm，以保證邊坡壓本質(zhì)量。每一程度層的全寬運(yùn)用同一種填料填筑，每種填料壓實累計總厚不宜小于50cm。碎石類土每層填筑壓實厚度不超過40cm，每層最小填筑壓實厚度不小于10cm。（3）運(yùn)用推土機(jī)初平，再用高山機(jī)精平。攤鋪過程中尤其留意防止填料離析，使每一攤鋪層填料中的粗細(xì)料攤鋪均勻、層面平整，若出現(xiàn)分離，采取人工配合機(jī)械現(xiàn)場拌和處理。（4）填料的含水率控制在工藝性實驗確定的施工允許含水率范圍內(nèi)。在填料消費(fèi)廠未經(jīng)拌和及未作含水率調(diào)整的填料含水率較低時，及時采用灑水措施，含水率過大時，采取攤鋪晾曬措施降低填料含水量。（5）用重型振動壓路機(jī)按先兩邊后兩頭（曲線地段先曲線內(nèi)側(cè)后曲線外側(cè)），遵行先靜壓后振壓，先慢后快，由弱振至強(qiáng)振；由兩邊向兩頭進(jìn)行碾壓。碾壓過程中如發(fā)現(xiàn)有凹凸不平景象，采用人工配合及時補(bǔ)平，使碾壓好的路面平整度符合要求。碾壓時應(yīng)縱向搭接長度不小于2m，縱向行與行之間的輪跡堆疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于3.0m，做到無漏壓、無死角、碾壓均勻，達(dá)到施工圖及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的壓實度。5.4基床底層填筑施工5.4.1施工方案管段內(nèi)路基基床底層采用土料來自于本段路基開挖方段，經(jīng)集中粉碎級配符合A、B組填料要求后用于填筑施工。路基基床底層填筑采用自卸汽車運(yùn)輸填料，縱向分段、程度分層布料，推土機(jī)初平，高山機(jī)精平，振動壓路機(jī)振動碾壓。5.4.2施工工藝（1）在填筑基床底層施工前，應(yīng)對下承層面進(jìn)行清算：浮土、松懈層及其他雜物、垃圾等清算干凈，顯露下承層層的硬面，處理并經(jīng)驗收合格后才能進(jìn)行下層填筑。（2）填土、攤鋪、平整本段路基的土質(zhì)均勻，均屬于強(qiáng)風(fēng)化~弱風(fēng)化的花崗片麻巖，填筑其間不存在不同土質(zhì)的填料，給填筑施工帶來了方便和在源頭上的保證了質(zhì)量。初平后用高山機(jī)精平，局部凹坑采用人工修整，局部超徑的填料人工清算出工作面。（3）碾壓用重型振動壓路機(jī)碾壓碾壓時由路基兩側(cè)開始向中心縱向碾壓，按照初壓、復(fù)壓、終壓三步驟進(jìn)行。邊坡采用兩側(cè)加寬措施進(jìn)行碾壓。5.4.3施工技術(shù)措施（1）填筑施工前，對下承層（或基底）進(jìn)行復(fù)查、核對，必要時與設(shè)計方聯(lián)系。對低矮路堤段，根據(jù)設(shè)計的要求進(jìn)行地基處理并檢驗合格后才進(jìn)入填筑施工。（2）施工行進(jìn)行現(xiàn)場填筑壓實實驗，確定不同壓實機(jī)械、不同填料施工含水量的控制范圍、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械組合工藝性實驗。（3）填筑時設(shè)專人指揮車輛，根據(jù)設(shè)計地位布置埋設(shè)沉降觀測樁和其他觀測設(shè)備。施工過程中加強(qiáng)施工檢測，合格后填筑下一層。（4）嚴(yán)厲執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范，把好實驗關(guān)，定期對實驗、檢測、測量儀器標(biāo)定。嚴(yán)厲按實驗路段獲得的實驗數(shù)據(jù)進(jìn)行施工，控制填料含水量和松鋪厚度。（5）嚴(yán)厲按設(shè)計施工，確保路基寬度、橫向坡度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，路基面平整、路拱分明、坡面平順、路肩邊緣線條明晰順直，無缺損、坑洼、裂紋等景象。（6）嚴(yán)厲按規(guī)范要求，分層對路層進(jìn)行填筑、輾壓，經(jīng)檢驗合格后，方可繼續(xù)施工。如有檢驗不合格的填層，必須返工，直至檢驗合格。（7）填料嚴(yán)厲按照現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行檢驗檢測。5.5基床表層級配碎石填筑施工基床表層級配碎石利用夏家灣隧道、石梯子隧道的洞挖合格碴料進(jìn)行粉碎級配符合表層級配碎石填料要求后用于填筑施工。破碎設(shè)備設(shè)在2#拌和站。5.5.1施工方法(1)施工前做好級配碎石備料工作，拌場內(nèi)不同粒徑的碎石、砂礫等集料分別堆放，不得混合在一同，備料必須經(jīng)過實驗檢測符合沙礫石級配范圍，才可以投入運(yùn)用，堅決堵截不合格料進(jìn)入備料區(qū)。(2)基床表層級配碎石采用廠拌法施工。拌和設(shè)備計量精確，混合料進(jìn)行材質(zhì)及級配實驗，材質(zhì)及級配均要符合設(shè)計和規(guī)范的要求。正式拌合前，調(diào)試廠拌設(shè)備，對稱量系統(tǒng)進(jìn)行校正。(3)基床表層填筑前檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實基床底層進(jìn)行修整，達(dá)到基床底層驗收標(biāo)準(zhǔn)。(4)基床表層填筑按照基床表層工藝實驗結(jié)果執(zhí)行，嚴(yán)厲遵行實驗結(jié)果的填料級配、施工含水率、混合料顆粒密度、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)、機(jī)械配套方案、施工組織等工藝參數(shù)。5.5.2施工工藝(1)填筑前對所需材料作片面的檢查，并提早作好儲料的一切預(yù)備工作，并設(shè)置足夠的儲料場和儲料設(shè)備，保證基床表層的連續(xù)鋪筑。(2)下承層清算：在填筑基床表層施工前，應(yīng)對下承層面進(jìn)行清算，浮土、松懈層及其他雜物、垃圾等清算干凈，顯露下承層層的硬面。(3)驗收基床底層：基床表層填筑前檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層應(yīng)進(jìn)行修整，重新碾壓最終達(dá)到基床底層驗收標(biāo)準(zhǔn)。(4)測量放樣：在施工現(xiàn)場附近引暫時水準(zhǔn)點，報監(jiān)理審批，嚴(yán)厲控制標(biāo)高；直線段按10m一樁，曲線段按5m一樁,放中線和邊線，并打樁設(shè)置鋼絲繩基準(zhǔn)線,標(biāo)出填料分層鋪攤厚度。(5)拌和：級配碎石混合料用級配碎石拌和設(shè)備在拌和場集中進(jìn)行拌和，填料需拌和均勻，采用不同粒徑的碎石和石屑，按預(yù)定配合比在拌和設(shè)備內(nèi)拌制級配碎石填筑料。(6)運(yùn)輸：裝料時，車有規(guī)律的移動，使混合料在卸車時不致產(chǎn)生離析。采用大噸位自卸車運(yùn)輸。(7)攤鋪：攤鋪時以日進(jìn)度需求量和拌和設(shè)備的產(chǎn)量為度，合理計算卸料需求量。(8)碾壓：采用重型光輪振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，按實驗段確定的碾壓遍數(shù)和程序進(jìn)行壓實，使其達(dá)到規(guī)定壓實度，且表面平整，各項目的符合設(shè)計要求。(9)檢測：每層施工完成后進(jìn)行自檢，合格后報驗監(jiān)理工程師抽檢的質(zhì)量檢測系統(tǒng)，嚴(yán)厲按照規(guī)范要求的實驗方法、實驗點數(shù)、檢驗頻次，逐層分段、分部進(jìn)行實驗檢測。5.5.3次要施工技術(shù)措施(1)基層表層級配碎石采用的碎石粒徑、級配及材料功能符合鐵道部現(xiàn)行《客運(yùn)專線基層表層級配碎石暫行技術(shù)條件的規(guī)定》。(2)每一壓實層全寬采用同一種類的填料。采用重型振動壓路機(jī)嚴(yán)厲按照實驗段確定的壓實參數(shù)控制壓實速度和壓實遍數(shù)。分層的壓實厚度按實驗段確定的方案控制。(3)經(jīng)過質(zhì)量檢測理解施工過程的質(zhì)量狀況，對達(dá)不到質(zhì)量要求的檢驗項目，進(jìn)行分析和研討，制定改進(jìn)措施和工藝，加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，確?；脖韺勇坊|(zhì)量滿足設(shè)計要求。(4)注重對路基內(nèi)，預(yù)埋管線、設(shè)備及結(jié)構(gòu)物等周圍的填料攤鋪整形和碾壓。壓路機(jī)在構(gòu)造物接頭處、拐角、預(yù)埋管線等基礎(chǔ)周圍部分不能靠近壓實時，采用小型壓實機(jī)具或振動夯板壓實，并采取相應(yīng)的加固措施。5.6過渡段路基填筑本標(biāo)段地形坎坷大，地形峻峭，地質(zhì)條件差，軟基突出，順層路塹多，過渡段方式多（次要包括：路橋、路隧、橋隧過渡段，路堤、路塹與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段，路堤與路塹過渡段，半填半挖及不同巖土結(jié)合過渡段等方式），且有部分為橫向設(shè)置，設(shè)置方式復(fù)雜、施工難度大。5.7路基排水5.7.1施工準(zhǔn)繩路基排水施工是一項系統(tǒng)性較強(qiáng)的工程，本標(biāo)段的路基排水工程包括排水溝、側(cè)溝、天溝、排水槽、平臺截水溝等。本標(biāo)排水溝、側(cè)溝、天溝采用鋼筋混凝土進(jìn)行現(xiàn)澆，平臺截水溝、排水槽采用混凝土現(xiàn)澆。路基防排水工程準(zhǔn)繩上按“擋護(hù)先行、路基完成一段、防護(hù)一段、驗收一段”，在路基主體竣工后及時完成路基的防護(hù)工程；取棄土場堅持先擋后棄，棄后及時平整綠化，防止水土流失。路基防排水工程基坑開挖采用發(fā)掘機(jī)開挖成型，人工配合修整，分段砌筑，墻背回填土振動夯實。路基排水盡量與附近橋、涵、車站等排水設(shè)備銜接，一切天溝、側(cè)溝、排水溝之水，必須歸入涵洞或自然溝槽之中，組成合理的排水系統(tǒng)，同時考慮農(nóng)田水利綜合利用，不使農(nóng)田失灌和沖毀。路基排水系統(tǒng)要統(tǒng)籌設(shè)置，排水系統(tǒng)應(yīng)按照縱向到底，橫向到邊，消能減沖，綜合歸槽，排水遲滯的準(zhǔn)繩，排放到線路之外，避免出現(xiàn)水害。5.7.2施工工藝 （1）施工前現(xiàn)場核對排水系統(tǒng)施工圖，確定施工管段內(nèi)的排水系統(tǒng)能否完備與妥善，對銜接不上或地位、長度需變更的水溝應(yīng)按程序辦理變更設(shè)計，按同意的變更設(shè)計圖組織施工。編制好混凝土水溝施工方案，并對相關(guān)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，并同時做配合比工作。（2）根據(jù)設(shè)計圖對水溝進(jìn)行測量放線，水溝開挖采用公用機(jī)械開挖，盡量減少對路基的擾動，開挖時選擇無雨作業(yè)，留意防水，溝壁超挖部分運(yùn)用混凝土回填。溝底混凝土與邊墻混凝土一次性澆筑成型。5.7.3技術(shù)質(zhì)量措施（1）嚴(yán)厲控制所用材料的質(zhì)量，加強(qiáng)水泥、砂等原材料的檢驗檢測，不合格的禁止運(yùn)用。（2）嚴(yán)厲控制好施工順序的安排，與路基其它工序緊密銜接，合理安排工期。（3在路基上挖槽時應(yīng)盡量避免對路基的擾動，以保證路基的全體波動性。（4）控制好預(yù)埋橫向PVC排水管的埋設(shè)高程，考慮沉降狀況選擇埋設(shè)方法，確保埋設(shè)高程等滿足要求。（5）施工過程中及施工完成后嚴(yán)厲按照規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計的要求進(jìn)行檢驗驗收，不滿足要求的及時進(jìn)行有效的處理。5.8區(qū)間及站場路基填筑管段內(nèi)路基土石方共計25.7萬m3。其中區(qū)間路基土石方7.2萬m3，站場土石方18.5萬m3。路基填筑全部為借方，土源取自東西大道獐山等取土場，均勻運(yùn)距24.8公里以上，取土場次要是強(qiáng)、弱風(fēng)化石、土質(zhì)含量很少。（1）地表及基底處理地基加固處理及填筑前挖設(shè)兩側(cè)排水溝，將雨水引入周圍排水系統(tǒng)納上天方水系之中，確?；撞皇芩?。并碾壓密實，使之符合設(shè)計及規(guī)范要求。基底處理終了，報監(jiān)理工程師檢查簽證，然后分層填筑路堤。（2）路基填筑嚴(yán)厲按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的工藝進(jìn)行施工三階段即預(yù)備階段、施工階段和整修驗收階段，四區(qū)段即填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢驗區(qū)段，八流程即施工預(yù)備、基底處理、分層填筑、攤鋪碾壓、灑水晾曬、碾壓夯實、檢驗簽證和路基整修。（3）土工實驗在路基填筑前對填料的分類做鑒別實驗，經(jīng)過篩分實驗和土壤分析實驗，確定土壤類別和組成成分，以確定填料能否合格，并選擇合適的填筑工藝。同時進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實實驗，確定填土的密實度和最佳含水量。（4）土石方填筑采用發(fā)掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，路基橫斷面全寬、縱向程度分層的填筑壓實方法。填筑施工充分利用旱季施工。旱季施工時充分利用晴天進(jìn)行施工，并對取土場采取排水措施，對含水量偏大的填料進(jìn)行晾曬。自卸車卸土?xí)r填筑虛鋪層厚30~50cm。為保證邊坡壓本質(zhì)量、預(yù)留填料沉落及軟土路基沉落，軟基地段兩側(cè)加寬0.5m。填筑區(qū)段完成一層卸土后，先用推土機(jī)對填料進(jìn)行平整，控制層面無分明的凹凸。對于非滲水填料，平整面做成向兩側(cè)4%的橫向排水坡。在攤鋪平整的同時對路肩進(jìn)行初步壓實，保證壓路機(jī)碾壓路肩不致發(fā)生滑坡。（5）碾壓夯實碾壓前對填筑層的分層厚度、平整程度和填料的含水量進(jìn)行檢測，確認(rèn)符合設(shè)計和規(guī)范要求才能進(jìn)行碾壓，否則，采用下列措施處，填料含水量低于該種填料最佳含水量3%，用灑水車進(jìn)行表層噴水高于該種填料最佳含水量2%，采取晾曬措施。填料采用振動壓路機(jī)碾壓。碾壓時第一遍采用靜壓先慢后快。然后改為振動碾壓，由弱振至強(qiáng)振，最快行速控制在4km/h。由兩邊向兩頭、縱向進(jìn)退式進(jìn)行碾壓遍數(shù)6遍。橫向接頭堆疊不小于0.4m，兩相鄰填筑區(qū)段堆疊不小于1m。碾壓完成規(guī)定作業(yè)遍數(shù)后，測定壓實后填料的含水量和壓實度，檢測合格，報經(jīng)駐地監(jiān)理工程師檢查、簽證后，進(jìn)行下層填料填筑。填石路基施工按規(guī)范規(guī)定的分層厚度填筑，填石塊度有較好的級配，最大塊度小于分層厚度的2/3，超大石塊先行破碎解體或用于坡腳碼砌。填筑時，安排好車輛走行道路，專人指揮卸料，程度分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后地方，卸下的石塊，用大型推土機(jī)攤鋪整平，使石塊之間無分明的高差，大的石塊先解體，保證碾壓密實。推土機(jī)整平不夠的地方采取人工輔助，隨時用小石塊和石屑填滿縫隙。基床表層采用粒徑小于15cm的填料。（6）路基土石方調(diào)配方案本標(biāo)段路堤填筑土石方均為借方。橋涵過渡段填筑，橋臺臺后路基填土和涵洞兩側(cè)填方是路基施工的薄弱環(huán)節(jié)也是鐵路運(yùn)營過程中路基病害發(fā)生最多的部位，在此部位施工必須特別留意。橋臺臺后、涵洞兩側(cè)及涵洞出入口翼墻后填土，應(yīng)分層夯填，密實度達(dá)95%以上涵洞兩側(cè)應(yīng)對稱填筑。當(dāng)位于軟基地段時，其填筑方法同軟基本體填筑。（7）施工留意事項橋涵結(jié)構(gòu)物兩側(cè)1m范圍內(nèi)不宜運(yùn)用大型壓實機(jī)械，避免大型壓實機(jī)械對橋涵結(jié)構(gòu)物的損壞。應(yīng)嚴(yán)厲控制填方攤鋪厚度、填料含水量。碾壓或夯實遍數(shù)必須滿足密實度要求。加強(qiáng)土工實驗檢測工作。每處橋涵端頭填方必須嚴(yán)厲按照規(guī)范進(jìn)行實驗檢測和監(jiān)督，對填土含水量過高、填料材質(zhì)不符合要求、碾壓夯實達(dá)不到密實度要求的工點，必須堅決返工。5.9路基相關(guān)及附屬工程施工路基相關(guān)及附屬工程的施工順序根據(jù)施工總體推進(jìn)進(jìn)行安排。路基相關(guān)及附屬工程包括電纜槽、防護(hù)柵欄、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、聲屏障基礎(chǔ)、排水管、集水井、預(yù)制混凝土塊護(hù)肩、綜合接地電纜、過軌電纜鋼管、路堤沉降觀測樁等。5.10質(zhì)量檢測5.10.1地基處理工程質(zhì)量檢測地基在清表完成后，應(yīng)對地基承載力進(jìn)行檢測實驗，地基沉載力符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)后方能進(jìn)行路堤的填筑。5.10.2基床以下路堤施工質(zhì)量檢測（1）填筑前對取土場填料進(jìn)行取樣檢驗，填筑時對運(yùn)至現(xiàn)場的填料進(jìn)行抽樣檢驗。（2）基床以下路堤壓本質(zhì)量，A、B組填料及黃土填料按下表類別采用雙目的控制。（3)執(zhí)行《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》5.10.3基床底層（1）基床底層填料和換填的填料種類、質(zhì)量符合設(shè)計要求。填筑前對取土場填料進(jìn)行取樣檢驗，填筑時對運(yùn)至現(xiàn)場地填料進(jìn)行抽樣檢驗。檢驗項目及數(shù)量：改良土、二八灰土每5000m3進(jìn)行一次液塑限及擊實實驗，外摻水泥、石灰的種類、規(guī)格、質(zhì)量符合設(shè)計。檢測方法：按《鐵路工程土工實驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的實驗方法檢驗。（2）基床底層A、B組填料或改良土壓本質(zhì)量按下表采用三目的控制。（3）基床底層分層填筑厚度、攤鋪壓實符合設(shè)計要求和工藝性實驗確定的填筑厚度和壓實工藝參數(shù)要求。（4）路塹基床底層換填時，換填深度及寬度符合設(shè)計要求。5.10.4基床表層（1）基床表層所用級配碎石的粒徑、級配及材料功能符合鐵道部現(xiàn)行規(guī)定及設(shè)計要求。（2）基床表層的壓本質(zhì)量按下表采用三目的控制。（3）基床表層的分層填筑厚度、攤鋪壓實符合設(shè)計要求和工藝性實驗確定的填筑厚度和壓實工藝參數(shù)要求。（4）路塹基床表層換填厚度和寬度符合設(shè)計要求。（5）基床表層頂面中線高程、路肩高程、中線至路肩邊緣距離、寬度、橫坡允許偏向及檢驗方法符合下表規(guī)定。5.10.5路基面路基中線和路肩的地位、高程符合設(shè)計要求，測量精度符合有關(guān)規(guī)定。檢驗數(shù)量：等間距檢查9個斷面27個點（每個斷面中線1點，路肩2點）。檢驗方法：水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀測量。路基面的平整度為15mm。檢驗數(shù)量：每100m等間距檢查5點。檢驗方法：2.5m直尺量測。5.10.6過渡段填筑質(zhì)量檢測（1）過渡段基底處理過渡段基底處理按設(shè)計要求與橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物、相鄰路堤的基底處理同時進(jìn)行。檢驗數(shù)量：每個過渡段抽樣檢驗壓實系數(shù)3點，其中:距路基邊線1m處左、右各1點，路基中部1點；或抽樣檢驗地基系數(shù)2點，其中：距路基邊線2m處1點，路基兩頭1點。檢驗方法：按《鐵路工程土工實驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的實驗方法檢測。（2）過渡段級配碎石的質(zhì)量符合設(shè)計要求。碎石顆粒中針狀、片狀碎石含量不大于20％；質(zhì)軟、易破碎的碎石含量不超過10％；粘土團(tuán)及無機(jī)物含量不超過2％。檢驗數(shù)量：每2000m3抽樣檢驗1次顆粒級配、顆粒密度、黏土團(tuán)及其他雜質(zhì)含量、級配碎石中大于16mm的粗顆粒中帶有破碎面的顆粒含量，其他項目每一料場抽樣檢驗2次。檢驗方法：在料場抽樣進(jìn)行室內(nèi)實驗，并在每層的填筑過程中目測檢查級配有無分明變化。（3）路堤與路塹過渡段按設(shè)計順原地面縱向開挖，開挖坡面的縱向坡度符合設(shè)計要求。開挖臺階的高度控制在0.6m左右。檢驗數(shù)量：每個過渡段抽樣檢驗3點。檢驗方法：觀察、尺量。6、總工期及進(jìn)度計劃安排及保證工期的次要技術(shù)措施6、1總工期及進(jìn)度計劃安排DK455+465.53~DK459+045.1段路基計劃施工工夫為:2008年3月20日-2009年7月21日,總工期為16個月,具體安排如下:施工預(yù)備：2008年3月20日～2008年4月18日DK455+465.53~DK455+977段路基開挖:2008年5月9日～2008年6月7日DK457+148~DK457+327.55段路基開挖:2009年3月11日～2009年3月30日DK457+855.85~DK459+045.1段路塹開挖:2008年6月3日～2008年11月29日路基及過渡段填筑：2008年8月7日～2009年4月29日基床表層填筑：2009年3月7日～2009年6月6日路基相關(guān)及附屬工程施工：2009年3月22日～2009年7月21日6.2保證工期的次要技術(shù)措施保障水、電供應(yīng)架設(shè)暫時電力線，裝備足夠的發(fā)電設(shè)備，確保工程不間斷施工。加強(qiáng)施工道路維修，保證材料運(yùn)輸和道路暢通。安排好季節(jié)性施工，冬季、旱季要針對施工特點，合理安排減少季節(jié)氣候性對工程施工進(jìn)度的影響。加強(qiáng)與地方各級政府的聯(lián)系，創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境為順利施工.7、勞動力計劃及次要機(jī)械設(shè)備7.1勞動力計劃該段路基施工次要運(yùn)用勞動力為管理人員2人，技術(shù)、質(zhì)量、安全員各1人，合計等合計68人。見下表：（詳見勞動力計劃表）勞動力資源配置表序號勞動力類別人數(shù)備注1管理人員22技術(shù)員13質(zhì)量員14安全員15測量員26機(jī)械操作工197風(fēng)鉆工88爆破工19電工210架子工611其他857.2次要機(jī)械設(shè)備序號設(shè)備稱號規(guī)格型號數(shù)量形態(tài)1發(fā)掘機(jī)PC2006臺良好2移動式空壓機(jī)10m3/min2臺良好3氣腿式鑿巖機(jī)YT-288臺良好4潛孔鉆100B2臺5裝載機(jī)ZL50C2臺良好6自卸汽車20t18臺良好7攤鋪機(jī)CA25D1輛良好8推土機(jī)TY-2202臺良好9高山機(jī)PY1801臺良好10壓路機(jī)ZY201臺良好11平板振動夯HZD2004臺良好12級配碎石拌和站1套良好13碎石破碎站2套良好14混凝土攪拌機(jī)0.3m34臺良好15灑水車EQ1130F1臺良好16柴油發(fā)電機(jī)50KVA1臺良好8、工期保證措施（1）編制實施性施工組織設(shè)計，科學(xué)組織施工。（2）合理配置施工機(jī)械和施工人員,人力資源配置滿足技術(shù)及現(xiàn)場消費(fèi)管理，機(jī)械設(shè)備配置滿足施工高峰期施工強(qiáng)度的需求，在人力資源配置、機(jī)械設(shè)備配置上滿足施工強(qiáng)度的需求。（3）技術(shù)人員在施工作業(yè)現(xiàn)場實行“三工”制度，即工前交底、工中指點、工后檢查。做好優(yōu)質(zhì)的技術(shù)服務(wù)，使優(yōu)質(zhì)技術(shù)服務(wù)推進(jìn)工程進(jìn)度，優(yōu)化施工措施，保證機(jī)械設(shè)備效率得到最大的進(jìn)步。（4）質(zhì)檢人員嚴(yán)厲控制過程工程質(zhì)量，及時提供優(yōu)質(zhì)的質(zhì)檢服務(wù)和現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)，把各工序，特別是驗收這道工序緊密的銜接起來，盡量減少窩工景象，并加強(qiáng)質(zhì)檢力度，努力進(jìn)步一次檢查合格率，確保工程順利施工。（5）施工人員應(yīng)按照施工計劃細(xì)分到每天的工作安排，制定出詳細(xì)的施工工夫表，根據(jù)工夫表知道現(xiàn)場消費(fèi)，提供優(yōu)質(zhì)的后勤如材料、機(jī)械安排、人員調(diào)配等施工服務(wù)。（6）在資金方面工區(qū)提供較為寬松的服務(wù)，在關(guān)鍵范疇做好引導(dǎo)，把資金落實到刀劍處，使工作得到順利開展。9、質(zhì)量保證措施9.1目的工程質(zhì)量必須符合國家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計文件要求，檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率必須達(dá)到100%，單位工程一次驗收合格率必須達(dá)到100%，主體工程質(zhì)量零缺陷，實車最高檢測速度達(dá)到設(shè)計速度的110%，開通速度達(dá)到設(shè)計速度。消滅工程質(zhì)量大事故及以上事故發(fā)生，減少和避免普通事故的發(fā)生。9.2施工質(zhì)量保證體系（1）建立健全質(zhì)量保證體系，以“開工必優(yōu)”為終點，強(qiáng)化質(zhì)量看法。（2）建立架子隊伍管理規(guī)章制度，在制度下去約束質(zhì)量行為。（3）按照客運(yùn)專線施工指南技術(shù)進(jìn)行施工，細(xì)化施工工藝，工序標(biāo)準(zhǔn)化施工。（4）配齊有關(guān)人員，做到現(xiàn)場指揮、作業(yè)組質(zhì)量責(zé)任明白。（5）健全外部檢查制度，做好自檢自控，進(jìn)步質(zhì)檢工程師工程檢查的嚴(yán)肅性、威望性。（6）加強(qiáng)工序質(zhì)量控制，對工序標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行狀況做出記錄，使各工序銜接有序。（7）堅持技術(shù)復(fù)核制度，采取有效的技術(shù)管理手腕進(jìn)步工程質(zhì)量。（8）關(guān)鍵工序，工藝的施工，實行技術(shù)人員跟班作業(yè)，指點并監(jiān)督質(zhì)量措施的實施。（9）嚴(yán)厲執(zhí)行三檢制，在自檢達(dá)到施工規(guī)范的基礎(chǔ)上再請監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)檢查合格并簽字后方可進(jìn)行下一道工序施工。（10）成立QC活動小組，在施工過程中不斷將質(zhì)量與消費(fèi)聯(lián)系，積極開展活動，做到進(jìn)度超前，質(zhì)量優(yōu)秀，根據(jù)實踐施工狀況積極開展質(zhì)量攻關(guān)活動。（11）配足配齊實驗，檢驗設(shè)備，滿足施工時的實驗要求，、嚴(yán)把施工過程中的計量關(guān)，對一切在用的計量設(shè)備按規(guī)定定期進(jìn)行檢驗標(biāo)定，合格后方可運(yùn)用。（12）制定實施性施工計劃的同時，編制詳細(xì)的質(zhì)量保證措施，沒有質(zhì)量保證措施不許開工。質(zhì)量保證體系和措施不完善或沒有落實的應(yīng)復(fù)工整理，達(dá)到要求后再繼續(xù)施工。（13）所用工程材料全部事行進(jìn)行檢查，嚴(yán)厲把好質(zhì)量關(guān)，不合格的材料不驗收，保證運(yùn)用的材料全部符合工程質(zhì)量的要求。每項材料到工地不只要有出廠檢驗單，同時還須進(jìn)行現(xiàn)場抽查。9.3施工質(zhì)量保證措施9.3.1地基處理（1）地基加固嚴(yán)厲按加固工藝進(jìn)行，加固行進(jìn)行CFG樁、重型碾壓等實驗，得出合適于該段地基的各項施工技術(shù)參數(shù)，以確定相應(yīng)的施工機(jī)械、各種工藝參數(shù)，以指點大規(guī)模施工。（2）土工格柵等土工合成材料的鋪設(shè)地位、鋪設(shè)層數(shù)、各層鋪設(shè)間距要符合設(shè)計要求，所購?fù)凉げ牧厦颗轵灝a(chǎn)品合格證書和材料功能報告單，并抽樣進(jìn)行檢驗。（3）為保證路肩全體性和波動性，在路肩2m范圍內(nèi)每30cm鋪設(shè)一層土工格柵。（4）在進(jìn)行路基施工中，要提早規(guī)劃接觸網(wǎng)基礎(chǔ)、電纜溝槽、聲屏障、綜合接地等站后工程的接口預(yù)留施工，杜絕“二次開口”施工景象。9.3.2路堤填筑（1）填筑施工采取全斷面分層填筑壓實，控制每層填筑壓實厚度不大于規(guī)范與設(shè)計值。按照“三階段、四區(qū)段、八流程”（預(yù)備階段、施工階段、整修驗收階段；填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測區(qū)段；施工預(yù)備、基底處理、分層填筑、攤鋪碾壓、灑水晾曬、碾壓夯實、檢測簽證、路基整修）的施工工藝組織施工。重點控制好機(jī)械碾壓和檢驗簽證的工序，嚴(yán)厲按照規(guī)定的目的檢驗壓本質(zhì)量?？刂铺盍系哪雺汗ば?，加強(qiáng)檢測、分析，及時改進(jìn)工藝，保證碾壓效果?；脖韺犹钪壟渌槭捎脭備仚C(jī)全斷面分層攤鋪。分層厚度大于15cm，小于30cm，全斷面兩臺同型號級配碎石攤鋪機(jī)梯隊攤鋪，重型振動壓路機(jī)壓實。按照“四區(qū)段、六流程”施工工藝組織施工，碾壓遵照先輕后重、先慢后快的準(zhǔn)繩。重點控制碎石的粒徑、級配及材料功能。（2）過渡段過渡段基底處理時，事前作好地面排水，確保降水及地表徑流對施工無不利影響，與橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物、相鄰路堤的基底處理同時進(jìn)行。臺背填料與相鄰的路堤及錐體按一全體同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相反的程度分層高度同步填筑并均勻壓實。配足小型振動壓實設(shè)備，充分壓實大型機(jī)械碾壓不到的部位，其填料虛鋪厚度不超過20cm。（3）軟土路基填筑嚴(yán)厲按設(shè)計及規(guī)范要求，設(shè)置位移及沉降觀測樁。根據(jù)位移及沉降觀測結(jié)果，調(diào)整填筑施工速度，保證填筑質(zhì)量。軟土路堤在填筑過程中控制標(biāo)準(zhǔn)為：路堤中心腸面沉降速率≤1.0cm/每晝夜，坡腳邊樁程度位移速率≤0.5cm/每晝夜。當(dāng)超過控制標(biāo)準(zhǔn)的任一限值時，均減緩填筑速度或中止填筑。（4）沉降觀測在路基填筑施工中，嚴(yán)厲按設(shè)計要求埋設(shè)沉降觀測儀器和元器件，建立科學(xué)規(guī)范的觀測系統(tǒng)，做好原始記錄，保證觀測結(jié)果真實、可靠、有效。9.3.3路塹開挖路塹石方爆破開挖采用光面、預(yù)裂爆破等技術(shù)，保證邊坡平整，減少對邊坡巖體的擾動，嚴(yán)厲控制超挖。光面爆破、預(yù)裂爆破進(jìn)行爆破設(shè)計和成縫實驗。區(qū)間路塹