城市軌道交通工程監(jiān)理控制要點

第四市道通程理控要第節(jié)

車工主施工及理要車站是地鐵統(tǒng)中很重的組成部是鐵乘客乘坐地鐵必須經(jīng)過的場所它乘客的關(guān)系極為密切時它又集設(shè)置了地運營中很大一部分技術(shù)設(shè)備和運營理系統(tǒng)，因此它對保證地鐵安運行起著鍵的作用一條地鐵線路各個車站的間距可以是同的通在市中心人口密集段，站間宜為1Km左右，郊區(qū)站距可在2Km左右，區(qū)域速線站間可達4Km以上。地鐵車站按不同分類準(zhǔn)有不同式按車站布高程和地面的關(guān)系將車站型分為地下車站高架車站地面車站類。一下站㈠概述地下車站一修建在市，其施工到地面建筑物、地下構(gòu)筑物、地下線、道路城市交通環(huán)境保施工工機具以及金條件等因素的影響較大因此比一般道和城市梁工程的施工技術(shù)求更高、度更大、價也更高。同時具有不可預(yù)見因素和高風(fēng)險等特點。地下車站按頂板上覆厚度又可為淺埋車站和深埋車站目對深埋埋車站的分并沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。地車站越深其造價越高、施工難度越大。㈡施工位法分類從目前國內(nèi)地下車站用的施工位法來看，主要有明挖順作法、蓋法和暗挖三種。1.明挖順法；2.蓋挖法3.挖法㈢施工藝介紹在地下車站工過程中無論采用何施工單位法根據(jù)其主要施工順序和容對車站工工藝主要基坑圍護基坑降水地基加固、基坑開挖和主體結(jié)構(gòu)等部分進行述。1.基坑圍⑴下連墻施工工藝1）施工工藝流（見框圖2）施工要求a.設(shè)備配；b.導(dǎo)墻施；c.泥漿配；d.成槽；e.吊放接管；f.鋼筋籠作和吊放g.澆筑混土

⑵鉆（挖）灌注樁施工藝鉆孔灌注樁用機械成，能克服雜地質(zhì)條件和適合較深成孔施工，用廣泛。1）施工工藝流2）施工要求a.埋設(shè)護b.鉆進成c.鋼筋籠作與吊放d.澆筑混土2.基坑降基坑降水按的不同主有兩種：內(nèi)井點降水和基底承壓水處理。⑴施工工藝程（見框）

⑵施工要求1）井點成孔降水井點位距離基坑緣不得小1.5m，布數(shù)量要滿足基坑降水要。護口管部應(yīng)高出地面10～30cm孔徑應(yīng)比管大20～30cm徑應(yīng)直下一底比管底50～100cm。其它同鉆孔灌注樁施工要求。2）下井管、放料3）降水3.地基加常用地基加方法主要水泥攪拌、旋噴樁和壓密注漿等。進行土體固的主要的是：增強加固范土體強度提高基內(nèi)側(cè)土體被動土壓力增強抵抗變形的力滿足開挖放穩(wěn)定性，對孔灌注樁護結(jié)構(gòu)形防水帷幕及對重要的管線、建筑物成保護。⑴工工流程地基加固各施工單位基本工藝程可歸納為：樁位放樣、配備漿液鉆進注漿⑵工要注漿加固體要養(yǎng)護一時間后才達到設(shè)計強度因此該加固施工應(yīng)早安排進在工期緊張時摻加適早強劑縮齡期體注漿固會產(chǎn)生大量泥漿場環(huán)境影響大，要提前考慮泥漿的處。基坑轉(zhuǎn)角處撐會產(chǎn)生行圍護墻分力，可能引起圍護墻轉(zhuǎn)角處外側(cè)體產(chǎn)生較抗力，為防止轉(zhuǎn)角構(gòu)轉(zhuǎn)動應(yīng)對轉(zhuǎn)角抗力較大的被動區(qū)土體進行加固考到盾構(gòu)機出洞對端井圍護墻影，應(yīng)對端井外側(cè)土進行加固。確保加固施樁位的平位置標(biāo)高位置的確性固過程中主要制以下技參數(shù)：漿液配合比水泥、粉灰、水及加劑的比例）、各機具的壓力表參、鉆進注的提升旋速度。4.基坑開基坑開挖是下車站施過程中風(fēng)最大的階段，大量的基坑安全事故生在開挖段。⑴挖前準(zhǔn)備工作做好基坑開前組織工對開挖的利進行和控制基坑風(fēng)險有很大影響們前面所講的基坑圍護結(jié)構(gòu)基坑降水基坑土體固施工也是為基坑開挖所做的準(zhǔn)備作。⑵坑開基坑開挖階即是基坑土體大面卸載的過程造基坑內(nèi)外原有土壓力平被破壞為了維持基坑衡挖過程中常采“以撐換土”即加設(shè)支撐并施加預(yù)力頂在圍墻上的方取得暫時平然后逐漸完成站主體結(jié)構(gòu)來獲得最終平衡因此在開挖過程確保支撐工質(zhì)量并協(xié)好挖土支的關(guān)系是證基坑安全的關(guān)鍵。1）基坑開挖程2）基坑開挖要3）基坑支撐要在每層每段體開挖中開挖出一支撐位置就在圍護墻面準(zhǔn)確測定該支撐與墻（圍檁）接觸點保證支撐墻面垂直位置準(zhǔn)確。嚴禁拖延第道支撐的裝這一個很重要但是容易被忽視的問題一層開沒有支撐前圍護墻部屬于懸受力狀態(tài)此時最水平位移就在圍護墻頂處并著無支撐露時間的延長而增。若不及支撐將導(dǎo)墻頂位移過大，坑外地表開裂，影環(huán)境安全縫進水后，將降低坑安全性特別注意最面兩道支（尤其是第道支撐兩端部與墻的接觸情況隨著基坑開深度加大，下支撐開始力，圍護上部壓力逐漸減小層支接觸面壓力減小甚至支

與圍護墻面開。因此采取措施調(diào)節(jié)支撐端部，防止因端部移動而落?，F(xiàn)場施加支預(yù)應(yīng)力大必須滿足計對支撐軸力的要求并且及時施加做好支撐預(yù)應(yīng)力復(fù)加工作特別對上兩道支撐較長的支撐做好復(fù)加工作。立柱樁可有提高支撐穩(wěn)定性但是柱樁的沉降或者回彈也會引起支撐應(yīng)力低了支撐的穩(wěn)定。同時，柱樁也影基坑土方開挖進度。⑶息化工在地下車站工過程中坑工程是大的風(fēng)險信息施工有助于人們了解基變形的規(guī)律對出現(xiàn)征兆可以前進行預(yù)有于保證基坑施工安全隨著近年來科技術(shù)及測儀器的快速發(fā)信化施工在土木工中得到廣泛運用這里將其放在四節(jié)新技中進行介紹說明。5.主體結(jié)⑴筋工⑵板工⑶凝土程⑷水工二高（面車工地面車站造最低乘提升高度小但對路面交通影響大故一般在市中心不采用常于市郊車著城市體交通的發(fā)展架站也與城市它交通路一體化設(shè)。合理利用了間，將城交通有機聯(lián)系在一起。三地車工監(jiān)控要點㈠基坑護監(jiān)理要點1.地下連墻導(dǎo)墻復(fù)核測量樣的中心精度和標(biāo)高誤差檢查溝槽土檢導(dǎo)墻成型后支撐水平間距、豎向距、牢固度和控制撐拆除時間；檢查內(nèi)墻面與地墻縱線平行度垂直度、整度及導(dǎo)墻間距符合求。泥漿。泥漿合比滿足場地質(zhì)要；每幅槽段對泥漿指標(biāo)（比重、粘PH、含砂率）檢查不少于次即槽前成槽中一次孔第二次清（澆混凝土前控制對循（廢棄）泥漿的理。成槽。單元段分幅位測定；成過程中觀測周圍地面變形情況、槽內(nèi)泥漿液高度；及時檢查槽深度、寬、垂直度長度等；檢查刷壁次數(shù)和刷壁結(jié)束刷壁器的潔程度查第一次清后槽底泥指標(biāo)。鋼筋籠制作吊放橫向鋼筋焊質(zhì)量筋桁架接質(zhì)量點焊接質(zhì)量吊筋長等；預(yù)埋件（如筋接駁器位置、數(shù)、規(guī)格和安裝固定情況；保護層墊位置、數(shù)；鋼筋籠槽是否順利入槽后平位置、標(biāo)和固定情況。吊放接頭管接頭管入位置、深符合要求，入槽順利；開始拔管時、每次拔長度、最終拔管時符合要求混凝土澆筑混凝土導(dǎo)總長度、一次使用前氣（水）密性試驗；導(dǎo)吊放拼接利，位置正確固定混凝土澆前第二次孔；混凝土初灌量滿足要求保連續(xù)澆，控制澆面高差、澆筑速和最終混土面標(biāo)高試塊制作。2.鉆孔灌樁3.支撐立樁鋼立柱制作裝。鋼立截面幾何寸、焊接質(zhì)量、扭轉(zhuǎn)變形等查鋼立與鋼筋籠接長度、焊接量、平面角、垂直、中心位置和頂標(biāo)高。㈡降水程監(jiān)理要點

管井成孔。鉆孔灌注成孔。井管制作安。檢查井長度、直、壁厚、濾管孔徑、濾管長度、濾濾網(wǎng)包裹況；濾管位置、井接頭連接量、井管裝居中情況。井點運行。井出水情、井內(nèi)真情況、觀測井水位變化情況集井點降水料并觀察其水位變化律。㈢土體固監(jiān)理要點樁位放樣復(fù)。漿液配備。液配合比足要求，液指標(biāo)，漿液是否離析。噴漿成樁。管下沉深、垂直度連續(xù)噴漿成樁；噴漿壓力、噴氣壓、噴漿量漿液比重、提升速和轉(zhuǎn)速。㈣基坑挖監(jiān)理要點做好方案審、圍護墻強度、地加固強度、降水水位情況。嚴格遵循“空效應(yīng)”論監(jiān)控開，控制分層分段開挖、臨時放坡坡、坑底以30cm土體人工開、坑底是擾動、坑標(biāo)高和平整度等。集水井位置構(gòu)造；集井按要求閉，封閉后是否有滲漏情況。第一道支撐統(tǒng)安裝。凝土支撐作同混凝土結(jié)構(gòu)，注意支撐與圍護體連接構(gòu)。鋼支撐及時裝，平面置、豎向置、撓曲度，與立柱樁連接，與圍或圍護墻連接構(gòu)造處理，及施加預(yù)應(yīng)。支撐軸施加設(shè)備的檢定，壓力值據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)時調(diào)整復(fù)預(yù)應(yīng)力。組織協(xié)調(diào)挖與支撐的系不控制基坑的無支撐暴露時間同時也要控基坑的有撐暴露時間。㈤主體構(gòu)監(jiān)理要點1.車站結(jié)2.車站防第節(jié)區(qū)工主要藝監(jiān)要本節(jié)將區(qū)間程分為暗法區(qū)間盾構(gòu)法區(qū)高地面間和旁通道部分進行述。一暗法間㈠礦山㈡新奧㈢暗挖區(qū)間監(jiān)理要點1.開挖前理要點對于開工前道復(fù)測資進行審核確認布網(wǎng)、平差是否合理，測量精是否符合定,要時須修改測達到要精度。采用新奧法隧道，檢其設(shè)計和工組織設(shè)計是否符合新奧法的基本理。2.洞身開監(jiān)理要點每次鉆眼爆開挖后應(yīng)對開斷面進行檢查開輪廓應(yīng)滿足襯砌要求炮眼跡保存率應(yīng)達到；硬≥80%；硬巖≥70%；軟巖50%，并應(yīng)在開挖面周邊均勻分布開挖斷面應(yīng)合設(shè)計要，不得欠；僅在圍巖抗壓強度大于30Mpa,并經(jīng)監(jiān)理工程師認不影響襯砌構(gòu)穩(wěn)定和度時，巖個別突出部分（每平方米內(nèi)不大于0.1m

2

）侵入襯砌侵入量不得大于5cm拱墻腳上1.0m

2

內(nèi)斷面禁欠挖每環(huán)襯前應(yīng)做一檢查并簽證確認復(fù)合式襯砌面開挖在硬巖層中部斷面巖石突出部分，每方米內(nèi)不大0.1m侵入斷面不大于3cm；襯砌留補強加量應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。開挖輪廓預(yù)留形量應(yīng)符設(shè)計要求監(jiān)測點位布，監(jiān)測數(shù)分析處理3.洞身襯監(jiān)理要點

襯砌施工前其中線、平、斷面寸和凈空大小均應(yīng)經(jīng)認真復(fù)查，確符合設(shè)計求；襯砌材料的標(biāo)、規(guī)格及求應(yīng)符合關(guān)規(guī)定；混凝土灌筑時應(yīng)按規(guī)定進強度試驗留置試塊邊墻基底穩(wěn)，虛碴、物及積水清除干凈墻擴大礎(chǔ)的擴大部及仰拱的座，應(yīng)結(jié)合邊墻施一次完成拱墻背后的隙，必須填密實，應(yīng)按下列要求與襯砌同時施工拱墻施工時拱腳以上1.0m范圍內(nèi)應(yīng)用與圈同種材一次填筑邊基底以上1.0m圍內(nèi)超挖宜用邊墻同材料一施工；其部位超挖允許范圍內(nèi)可用與襯砌同樣材料回；4.噴錨襯監(jiān)理要點噴射混凝土抗壓強度低于C18或設(shè)計要求強等級要噴層與巖粘結(jié)緊密受面無松動巖塊墻腳無松巖塊，墻無巖碴堆積。噴層厚度檢要求全部查孔處的射混凝土厚度，應(yīng)有60%以不小于設(shè)計度，其余少于設(shè)計厚的；鋼筋噴射混凝土厚度不小6cm。系統(tǒng)錨桿在道斷面上垂直隧道邊輪廓布置于層狀層尚應(yīng)增加主結(jié)構(gòu)面最大角度的桿；巖層上，桿宜成菱或梅花形布置；間距不宜大于桿長的1/2不大于局部錨桿的置拱腰以的局部錨方向應(yīng)利于桿受拉拱以下及邊墻局部桿逆著不穩(wěn)定巖塊動方向。桿安裝后應(yīng)抗拔力試，每300根作為一組，組錨桿28天抗拔力平均應(yīng)滿足設(shè)要求；錨桿低抗拔力得低于設(shè)的。鋼筋網(wǎng)的檢：鋼筋網(wǎng)質(zhì)、規(guī)格網(wǎng)格結(jié)構(gòu)形式，應(yīng)符合設(shè)計要求；筋可采用徑～12mm的鋼，網(wǎng)格間一般為15～30cm，護層厚度小于2cm；筋網(wǎng)與錨桿或其他裝置連接要牢固，射混凝土鋼筋網(wǎng)不動。錨噴襯砌作觀檢查時不允許有縫脫落、漏噴、錨桿外露。5.防排水理要點隧道襯砌背設(shè)置縱、向盲溝、溝、泄水橫槽及其中配置的集水鉆、排水孔槽）和水管等應(yīng)符設(shè)計要求檢查要求溝過濾層級配均勻、回填良好；盲、暗溝、水槽等，堵塞現(xiàn)象，流暢通。二、盾構(gòu)法間㈠概述盾構(gòu)法施工道的基本理是用一有形的鋼質(zhì)組件沿隧道設(shè)計軸線開土體并向推進，這個鋼殼在道襯砌建前主要作是防護開挖土體保證業(yè)和機械設(shè)的安全這鋼殼簡稱盾構(gòu)。構(gòu)的另一用是承受自地層的壓力，防止地下水或流沙入侵。㈡盾構(gòu)工藝流程在盾構(gòu)法隧的起始端終端各建個工作井。通常利用地鐵車站兩端頭井作為作井。盾構(gòu)機在起端工作井拼裝就位盾構(gòu)機在地中沿著設(shè)軸線推進時不斷出渣土和安裝襯砌管片及時向襯砌背的空隙注漿，止地層土變形和固襯砌環(huán)位置。盾構(gòu)機進入端工作井拆解，如要可穿越工作井繼續(xù)向前推進。盾構(gòu)法施工場的設(shè)施置包括盾構(gòu)工豎井、豎井防雨棚和防淹墻垂直運設(shè)備管片堆場、管防水處理、拌漿站料具機具間、變電間及進出通道等根據(jù)輔助法不同，應(yīng)設(shè)置水泵，空壓機，泥漿處系統(tǒng)和中央控制室等。㈢盾構(gòu)的組成盾構(gòu)機的基組成部件盾構(gòu)殼體推進機構(gòu)、管片拼裝機和真圓保持四大部分㈣盾構(gòu)的分類盾構(gòu)的種類其結(jié)構(gòu)特和開挖方可分為手掘式盾構(gòu)擠壓式盾構(gòu)半機械盾構(gòu)和機

式盾構(gòu)。地工程中常的盾構(gòu)掘機和工法有土壓平衡式和泥水平衡兩種。㈤盾構(gòu)施工要求1.盾構(gòu)掘土壓平衡系盾構(gòu)推進工時用控制螺旋排機轉(zhuǎn)速和其出土量大小方法來控土倉內(nèi)的平衡壓值。泥水構(gòu)通過調(diào)泥水壓力、泥水流量、泥水濃度來到開挖面穩(wěn)定。2.土體加盾構(gòu)機掘進依靠后部砌管片提支撐反力的常地鐵站兩端設(shè)置端頭井就盾構(gòu)機出發(fā)時的進機座，供盾構(gòu)前的支撐反力出入（進出頭井施中要確?？诒┞逗笳嫱馏w穩(wěn)定須對口位置土狀況進行調(diào)查取有效措施洞口處的土不流失、不坍塌。洞加固常用拌樁、降法、SMW法樁等。3.管片拼盾構(gòu)機離開站端頭井圍后進入間這逐相連的片襯砌為盾掘進提供撐反力管片是盾殼的保下進行拼以筋混凝土管片最為常用管片拼裝按整體組合分為通縫拼裝錯縫拼裝通用鍥型片拼裝。拼裝混凝土管片時其連接栓應(yīng)先逐初步擰緊脫出盾尾后次擰緊。4.注漿和水處理襯砌管片脫盾尾后應(yīng)配合面測量及時進行壁后注漿注漿前應(yīng)對漿孔注漿管路和設(shè)備進行檢并將盾尾堵嚴密壁注漿宜從隧道兩腰開始注完頂再注底部注后應(yīng)將孔封閉。在鋼筋混凝管片上粘防水密封筋混凝土管拼裝接縫連接螺栓孔之加設(shè)防水圈。㈥盾構(gòu)監(jiān)理要點1.測量復(fù)監(jiān)理要點盾構(gòu)法區(qū)間工測量控十分重要包括地面控制測量、豎井聯(lián)系測量構(gòu)施工測盾構(gòu)貫通測量隧道沉降量控制。車站端頭井（或盾構(gòu)工作井）結(jié)構(gòu)工時，洞鋼圈安裝的軸線、標(biāo)進行定位核。2.盾構(gòu)進洞監(jiān)理要洞門中心復(fù)。盾構(gòu)機井下收：參與構(gòu)機井下收，并督促施工單位提供驗收合格書。盾構(gòu)機出工井：后座管片后端面應(yīng)與路中線垂并緊貼井，開口段支撐牢固。盾構(gòu)距離洞口當(dāng)位置時除封門后盾構(gòu)機刀盤應(yīng)及時切入土層。盾構(gòu)機進工井：應(yīng)控制盾機推進速度出土量，加強線路心及高程測量。距離封門5m左右時止推進，拆除封門后應(yīng)續(xù)推進并行管片拼。3.盾構(gòu)掘監(jiān)理要點盾構(gòu)機推進程的相關(guān)數(shù)：現(xiàn)場檢盾構(gòu)機推進參數(shù)是否符合要求。當(dāng)構(gòu)掘進中生（a盾構(gòu)前發(fā)生坍塌有障礙b、盾構(gòu)自角度過大c、盾構(gòu)置偏離過大d、盾構(gòu)推力較預(yù)計的增；e可能發(fā)危及管片水、運輸及注漿有故障等）應(yīng)停止進，分析因并采取措施。盾構(gòu)掘進軸控制：收施工過程表并進行分析，軸線復(fù)測。4.管片拼監(jiān)理要點環(huán)、縱縫間和環(huán)高差缺邊掉角進場管片檢查對防水材粘貼、螺栓穿進進行檢查。對旁通道使的鋼管片工質(zhì)量進檢查，并要求加工單位進行試拼裝檢查管片拼時橡膠止條有無移特別是拱頂塊止水條。管片拼裝環(huán)縱縫高差錯臺）要合規(guī)范要求，管片連接螺栓外露絲均勻（一為～

3扣）。檢查成環(huán)后片滲漏水況，如注需檢查惰性注漿液的稠度、強度應(yīng)合設(shè)計要。5.注漿處監(jiān)理要點同步注漿：注漿材料注漿壓力注漿量檢查。壁后注漿（次注漿）對注漿材、注漿壓力和注漿量檢查。6.盾構(gòu)機洞監(jiān)理要基架（接收）安裝：接收架中線和標(biāo)高進行復(fù)核。洞門中心復(fù)：對洞門心復(fù)測。洞前100環(huán)對線復(fù)測：加軸線復(fù)測頻率。井接頭處理鋼筋綁扎、板和混凝澆筑：防水嵌縫：查材料、道內(nèi)清潔作和外觀質(zhì)量。三、高架（面）區(qū)間㈠概述高架區(qū)間是市軌道交運營的載應(yīng)求采用較為先進的結(jié)構(gòu)形式和施工位法高架橋墩應(yīng)有足的強度和定性還要顧美觀輕巧目前內(nèi)常見的是T型橋雙柱式墩和Y型橋墩。道交通的架橋多選等跨等高度梁，通常有預(yù)應(yīng)力混凝T型、預(yù)應(yīng)混凝土板梁和預(yù)應(yīng)混凝土箱以及鋼—凝土疊合梁高架段間施工的重是基礎(chǔ)支墩施和制梁、架梁。㈡地面間監(jiān)理要點1.測量放：對承包位施工前備工作的檢查和承包單位施工放樣校核檢查使之符合合同規(guī)定滿足規(guī)范精度要求2.承包商施工機械備進行全檢查并記錄。3.地表清：對路基填筑材料行嚴格控制，按設(shè)計要求進行預(yù)處。6.路堤分填筑質(zhì)量控制：對堤施工應(yīng)注意嚴格檢查承包單位的層填筑厚、密實度、地基系。對路基程的綜合水設(shè)施、特殊路基應(yīng)加強現(xiàn)場監(jiān)理嚴格按規(guī)要求掌握9.嚴格控現(xiàn)場分層筑質(zhì)量和料是保證過渡段質(zhì)量的基礎(chǔ)。㈢高架間監(jiān)理要點1.模板、（拱）架⑴板和（拱）架應(yīng)根據(jù)工程結(jié)形式、荷大小、地土類、施設(shè)備、材料供應(yīng)和施工工藝等件進行設(shè)。模板和（拱）架應(yīng)具有必需的強度、剛度整體穩(wěn)定。⑵板和（拱）架須安置于可靠基底上或固地固定構(gòu)筑物上并有足夠的支承面積以及有防、排水和護地下管的措施。⑶板和（拱）架或掛藍的彈性形，非彈變形和地沉陷等形的沉降，都必須在混凝土澆筑前采用有的措施予消除證工結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部形狀尺和相互位的正確。⑷筑混土前，施工單位應(yīng)對模和支（拱架進行交檢驗，并成施工記錄。⑸工過應(yīng)對模板和支（拱）架行觀察和修；發(fā)現(xiàn)板（或支）走動、變形等異常情況時，停止施工采取措施并形成施工記錄。2.預(yù)應(yīng)力⑴法張臺座的強度、剛度及穩(wěn)性應(yīng)滿足工各階段工荷載和工工藝的要求。⑵應(yīng)力拉設(shè)備應(yīng)定期維護、表和量具應(yīng)檢定周期期送計量試部門檢定。使用中異?；蛟O(shè)檢修后應(yīng)新標(biāo)定。⑶應(yīng)力和預(yù)留孔道應(yīng)按設(shè)計位安裝、按計規(guī)定或工需要預(yù)排氣孔、排水孔和壓漿孔并有靠的定位施。

⑷應(yīng)力進場時，應(yīng)有出廠質(zhì)量證書或試報告單。使用前還須按批次抽取試件做物理力學(xué)能的試驗必要時應(yīng)行化學(xué)成分分析試驗。3.錨具⑴拉使的錨具和夾具類型須符設(shè)計規(guī)定預(yù)應(yīng)力張需要，應(yīng)出廠質(zhì)量保證書和試驗報告單壓錨制作時壓表油壓應(yīng)符合操作說明書的規(guī)定擠壓后應(yīng)力筋外應(yīng)露出擠壓套筒1。⑶絞線花錨成形時表面清潔無油污梨頭尺寸和線段長度應(yīng)符合設(shè)計要求。⑷絲鐓強度不得低于鋼絲標(biāo)準(zhǔn)拉強度的98%。鋼絲鐓頭后外形尺寸應(yīng)合設(shè)計規(guī)定，外觀應(yīng)正，端面與鋼絲軸垂直，容許有寬度為0.1mm未貫通裂紋。⑸粘結(jié)應(yīng)力筋的安裝。內(nèi)埋式定墊板不重疊，錨與墊板應(yīng)緊；無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋成束布置應(yīng)能保證凝土密實能裹住預(yù)應(yīng)力筋；4.張拉與張⑴應(yīng)力的張拉或放張時，混凝強度必須到設(shè)計規(guī)的要求。設(shè)計無規(guī)定時，張拉或放張時凝土強度均不應(yīng)小設(shè)計強度的⑵碴橋的軌道交通高架橋預(yù)應(yīng)筋張拉（張）時，凝土齡期滿足設(shè)計規(guī)定。當(dāng)設(shè)計無規(guī)定，張拉（張）時混土齡期應(yīng)不少于14d。⑶應(yīng)力的張拉或放張的工藝和序必須符設(shè)計要求先張法預(yù)力筋放張時，宜緩慢放松錨固置，使各預(yù)應(yīng)力筋時緩慢放松。⑷應(yīng)力張拉后的伸長量需進行測，并與計提供的論數(shù)值進復(fù)核，超出規(guī)范規(guī)定應(yīng)查找原。5.壓漿封⑴漿前對排氣孔、壓漿孔、排孔全面檢。⑵道壓工藝必須符合設(shè)計要求孔道內(nèi)水漿應(yīng)飽滿密實。⑶泥漿抗壓強度必須符合設(shè)計定。移動凝土構(gòu)件水泥漿的壓強度必須符合設(shè)計要求；當(dāng)計無要求，水泥漿抗壓強度應(yīng)大于設(shè)計強度的80%。6.樁基沉⑴筋混土樁制作和鉆孔灌注樁模板、支、混凝土鋼筋及鋼樁的制