刀盤(pán)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展指南

刀盤(pán)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展指南

結(jié)合鐵路科技創(chuàng)新和技術(shù)發(fā)展，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向、需求導(dǎo)向，深化鐵路標(biāo)準(zhǔn)體系研究，優(yōu)化主導(dǎo)制定標(biāo)準(zhǔn)供給。在現(xiàn)有基本完備的裝備制造和工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)子體系基礎(chǔ)上，從架構(gòu)、內(nèi)涵等方面創(chuàng)新提升，使鐵路標(biāo)準(zhǔn)體系更加適應(yīng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)、鐵路高質(zhì)量發(fā)展的要求，規(guī)劃指導(dǎo)鐵路標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作。優(yōu)化裝備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)子體系，提質(zhì)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)子體系，健全運(yùn)輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)子體系。構(gòu)建結(jié)構(gòu)更加合理、覆蓋更加全面、水平更加先進(jìn)、支撐更加有力的鐵路標(biāo)準(zhǔn)體系。隧道掘進(jìn)設(shè)備行業(yè)發(fā)展概況（一）隧道掘進(jìn)設(shè)備行業(yè)概述隧道掘進(jìn)裝備是工程機(jī)械的一個(gè)重要分支，是集機(jī)械、電氣、液壓、傳感、力學(xué)等技術(shù)于一體的高端裝備，被譽(yù)為工程機(jī)械之王，是國(guó)家工業(yè)建設(shè)的大國(guó)重器。隧道掘進(jìn)機(jī)設(shè)備的基本功能包括掘進(jìn)、出渣、導(dǎo)向和支護(hù)。利用隧道掘進(jìn)機(jī)施工具有自動(dòng)化程度高、節(jié)省人力、施工速度快、一次成洞、不受氣候影響等特點(diǎn)。利用隧道掘進(jìn)設(shè)備開(kāi)挖時(shí)可控制地面沉降，對(duì)地面交通影響較小。目前，隧道掘進(jìn)設(shè)備主要運(yùn)用于城市地鐵、公路鐵路隧道、水利工程隧道、越江跨海隧道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，未來(lái)城市規(guī)劃和基建施工的蓬勃發(fā)展為隧道掘進(jìn)行業(yè)上下游迎來(lái)歷史性的發(fā)展機(jī)遇，從而促進(jìn)高端、大型隧道掘進(jìn)裝備需求的持續(xù)增長(zhǎng)。隧道掘進(jìn)及其配套設(shè)備結(jié)構(gòu)件是行業(yè)主要產(chǎn)品之一，在產(chǎn)業(yè)鏈中屬于隧道掘進(jìn)整機(jī)廠商的上游。隧道掘進(jìn)及其配套設(shè)備結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)質(zhì)量影響組裝完成后整機(jī)的性能與穩(wěn)定性，進(jìn)而影響隧道掘進(jìn)效率，是隧道掘進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈中較為關(guān)鍵的一環(huán)。行業(yè)隧道掘進(jìn)及其配套產(chǎn)品主要包括隧道洞壁支撐管片、刀盤(pán)體、盾體和管片機(jī)等。（二）隧道掘進(jìn)及配套設(shè)備行業(yè)現(xiàn)狀及前景盾構(gòu)這一概念最早在十九世紀(jì)提出，并逐漸被運(yùn)用到各類(lèi)隧道建設(shè)工程中。在21世紀(jì)之前，隧道掘進(jìn)設(shè)備的研發(fā)和制造基本被歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家壟斷。隨著2005年我國(guó)大規(guī)?；ㄔO(shè)施建設(shè)的展開(kāi)，特別是城市軌道交通和隧道工程的大量實(shí)施，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)掘進(jìn)設(shè)備的需求急劇擴(kuò)大。目前，我國(guó)掘進(jìn)設(shè)備行業(yè)發(fā)展已經(jīng)在刀盤(pán)、盾體、液壓系統(tǒng)、主軸承等領(lǐng)域取得突破，部分隧道掘進(jìn)設(shè)備整機(jī)在近年來(lái)打破壟斷，進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。1、鐵路軌道交通發(fā)展帶動(dòng)隧道掘進(jìn)設(shè)備行業(yè)機(jī)遇相較于其他交通方式，鐵路運(yùn)輸具有覆蓋面廣、運(yùn)輸量大、運(yùn)費(fèi)較低、速度較快、能耗較低、安全性高等優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)期以來(lái)在我國(guó)現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系中占據(jù)重要地位。2004年以來(lái)國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》《鐵路十三五發(fā)展規(guī)劃》等諸多重要規(guī)劃，促進(jìn)了鐵路行業(yè)的高速可持續(xù)發(fā)展，持續(xù)推進(jìn)鐵路線路建設(shè)已成為促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展的一項(xiàng)長(zhǎng)期戰(zhàn)略工程，國(guó)家對(duì)鐵路行業(yè)的投資支持持續(xù)加大。根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030）》《鐵路十三五發(fā)展規(guī)劃》及中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)出臺(tái)的《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》，到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17．50萬(wàn)公里左右，其中高速鐵路3．80萬(wàn)公里左右；到2030年，基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會(huì)高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋的發(fā)展目標(biāo)；到2035年，將率先建成服務(wù)安全優(yōu)質(zhì)、保障堅(jiān)強(qiáng)有力、實(shí)力國(guó)際領(lǐng)先的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)，基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模質(zhì)量、技術(shù)裝備和科技創(chuàng)新能力、服務(wù)品質(zhì)和產(chǎn)品供給水平世界領(lǐng)先，20萬(wàn)人口以上城市實(shí)現(xiàn)鐵路覆蓋，其中50萬(wàn)人口以上城市高鐵通達(dá)。在鐵路運(yùn)輸高速發(fā)展的趨勢(shì)當(dāng)中，城際高速鐵路作為我國(guó)新基建七大領(lǐng)域之一，將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈全面協(xié)同發(fā)展。2、城軌交通發(fā)展帶來(lái)隧道掘進(jìn)設(shè)備行業(yè)新機(jī)遇城市軌道交通是現(xiàn)代化城市公共交通的骨干，主要承擔(dān)城市內(nèi)部中短距離的客運(yùn)任務(wù)。城市軌道交通具有運(yùn)量大、效率高、能耗低、集約化、乘坐方便、安全舒適等諸多優(yōu)點(diǎn)，是解決城市交通擁堵問(wèn)題、實(shí)現(xiàn)城市空間布局調(diào)整及城市均衡發(fā)展的重要途徑。根據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2016年至2022年我國(guó)城市軌道運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。2016年至2022年間我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路累計(jì)新增運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度6，674．00公里，年均新增運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度1，112．33公里，年均增長(zhǎng)率為16．14%，期間新增總量超過(guò)2015年末累計(jì)運(yùn)營(yíng)線路總和。此外，2021年新增運(yùn)營(yíng)線路39條，新增運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度1，237．10公里，新增運(yùn)營(yíng)線路和累計(jì)運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度創(chuàng)歷史新高，2022年增長(zhǎng)與2021年相比增速有所放緩，總體延續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)，我國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)化程度逐步提高。城軌交通發(fā)展迅猛，反映我國(guó)對(duì)城市軌道交通發(fā)展的重視，也為隧道掘進(jìn)設(shè)備的發(fā)展帶來(lái)了歷史性的機(jī)遇。3、地下管廊建設(shè)提供隧道掘進(jìn)設(shè)備行業(yè)新的應(yīng)用領(lǐng)域地下綜合管廊建設(shè)項(xiàng)目是掘進(jìn)機(jī)新增應(yīng)用領(lǐng)域和市場(chǎng)，海綿城市、地下綜合管廊、環(huán)保等新型市政基建亟待推廣。中國(guó)自2015年進(jìn)行首批海綿城市建設(shè)試點(diǎn)，根據(jù)《關(guān)于推進(jìn)海綿城市建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，到2030年，城市建成區(qū)80%以上的面積達(dá)到目標(biāo)要求，已有400多個(gè)城市出臺(tái)海綿城市建設(shè)實(shí)施規(guī)劃方案。海綿城市建設(shè)投資約為每平方公里1億元至1．5億元，根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，到2030年海綿城市累計(jì)投資規(guī)模有望達(dá)到7．6萬(wàn)億元。據(jù)測(cè)算未來(lái)中國(guó)地下綜合管廊需求超3萬(wàn)公里，投資規(guī)模將達(dá)1．8萬(wàn)億元。綜上，隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，隧道掘進(jìn)行業(yè)具有良好的政策和需求支撐。未來(lái)，隧道掘進(jìn)及其配套設(shè)備將作為軌道交通建設(shè)的利器，持續(xù)為國(guó)家國(guó)計(jì)民生和高質(zhì)量發(fā)展提供助力，從而帶動(dòng)整機(jī)及金屬結(jié)構(gòu)件的需求，前景可期。（三）隧道掘進(jìn)設(shè)備行業(yè)供求狀況及變化原因從需求端來(lái)看，多項(xiàng)政策鼓勵(lì)隧道掘進(jìn)及配套設(shè)備行業(yè)的發(fā)展?！吨虚L(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》《鐵路十三五發(fā)展規(guī)劃》《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》等諸多重要規(guī)劃使得鐵路行業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展成為保障我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展的一項(xiàng)長(zhǎng)期戰(zhàn)略工程?！豆こ虣C(jī)械行業(yè)十四五發(fā)展規(guī)劃》等規(guī)劃文件明確隧道掘進(jìn)設(shè)備的發(fā)展方向?！妒奈彖F路標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展規(guī)劃》和《十四五鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》提出技術(shù)裝備更加先進(jìn)適用，工程建造技術(shù)持續(xù)領(lǐng)先的發(fā)展目標(biāo)，為軌道交通行業(yè)專(zhuān)用設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)提供方向指導(dǎo)?；ㄐ枨髮?huì)帶動(dòng)制造需求。從供應(yīng)端來(lái)看，我國(guó)盾構(gòu)機(jī)等隧道掘進(jìn)設(shè)備的生產(chǎn)商數(shù)量較少。盾構(gòu)機(jī)的研發(fā)和制造技術(shù)涉及地質(zhì)、材料、液壓、鍛造、焊接、動(dòng)力推進(jìn)等多個(gè)科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，因此盾構(gòu)機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)具有較高的難度和較長(zhǎng)的周期。從而使得參與金屬結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)的企業(yè)必須具有極高的技術(shù)能力和豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。因此，下游整機(jī)廠商在供應(yīng)商的選擇上會(huì)在較長(zhǎng)周期過(guò)程中經(jīng)過(guò)多項(xiàng)嚴(yán)格的考察、測(cè)試、試產(chǎn)等流程，對(duì)于重要的零部件更是在基礎(chǔ)部件多次生產(chǎn)合格的基礎(chǔ)上才會(huì)逐步交由配套廠商生產(chǎn)，因此在客戶(hù)認(rèn)證上也增加了零部件廠商進(jìn)入的門(mén)檻?；谝陨显颍袠I(yè)內(nèi)具備大型專(zhuān)用設(shè)備核心結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)條件的廠商較少。綜上，我國(guó)隧道掘進(jìn)及配套設(shè)備行業(yè)需求端受政策鼓勵(lì)高速增長(zhǎng)，供應(yīng)端具備實(shí)力的廠商有限，總體供需態(tài)勢(shì)健康。盾構(gòu)機(jī)整機(jī)廠商和金屬結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)商均具有良好的發(fā)展前景。（四）隧道掘進(jìn)設(shè)備行業(yè)利潤(rùn)變動(dòng)趨勢(shì)及變化原因隧道掘進(jìn)設(shè)備是技術(shù)水平和生產(chǎn)難度較大的機(jī)械裝備，企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)會(huì)影響利潤(rùn)水平。生產(chǎn)精度的穩(wěn)定是體現(xiàn)生產(chǎn)能力的重要因素。隧道掘進(jìn)設(shè)備參與的掘進(jìn)工作通常為鐵路隧道或城市軌道交通挖掘，因此盾構(gòu)機(jī)的體積及盾體、刀盤(pán)體的橫截面積通常較大，且對(duì)防滲水、防滲沙的要求較為嚴(yán)格。隨著隧道掘進(jìn)的不斷發(fā)展，加工技術(shù)穩(wěn)定的企業(yè)容易獲得客戶(hù)青睞，并保持較為穩(wěn)定的利潤(rùn)水平。產(chǎn)品覆蓋能力也是技術(shù)水平的體現(xiàn)。由于隧道掘進(jìn)設(shè)備的在不同應(yīng)用場(chǎng)景下的施工環(huán)境、地質(zhì)條件、氣候溫度、隧道寬度等條件存在較大差異，結(jié)構(gòu)件的大小、形狀、構(gòu)造、涂裝均有一定差異。廠商一般會(huì)按照客戶(hù)要求生產(chǎn)定制化的金屬結(jié)構(gòu)件以保障設(shè)備在特定條件下順利運(yùn)行。在生產(chǎn)過(guò)程中，整機(jī)廠商對(duì)產(chǎn)品尺寸、規(guī)格上的把控有較高要求。因此行業(yè)的利潤(rùn)水平相對(duì)一般機(jī)械設(shè)備制造利潤(rùn)較高。由于隧道掘進(jìn)設(shè)備行業(yè)屬于高端制造業(yè)，其生產(chǎn)工藝的復(fù)雜性決定了產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)的企業(yè)毛利率的相對(duì)穩(wěn)定；同時(shí)，隧道掘進(jìn)設(shè)備整機(jī)制造技術(shù)由國(guó)內(nèi)少數(shù)幾家大型設(shè)備廠商掌握，利潤(rùn)空間相對(duì)較大。未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)行業(yè)內(nèi)企業(yè)仍能利用技術(shù)先進(jìn)性、工藝復(fù)雜性和產(chǎn)品稀缺度獲取較高的利潤(rùn)空間。（五）隧道掘進(jìn)設(shè)備行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局隧道掘進(jìn)設(shè)備行業(yè)是國(guó)家基建建設(shè)的重要行業(yè)，是世界各國(guó)政府鼓勵(lì)發(fā)展的機(jī)械設(shè)備。歐美、日本隧道掘進(jìn)設(shè)備起步較早，具有一批技術(shù)與規(guī)模居于領(lǐng)先地位的隧道掘進(jìn)設(shè)備企業(yè)。海瑞克是全球機(jī)械隧道掘進(jìn)領(lǐng)域中的技術(shù)和市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者之一，總部位于德國(guó)，提供機(jī)械化隧道掘進(jìn)技術(shù)、配套設(shè)備和綜合性服務(wù)，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于地鐵、公路、鐵路、管道、水電、采礦和勘探領(lǐng)域；羅賓斯總部位于美國(guó)，設(shè)計(jì)并制造了世界上第一臺(tái)硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)，提供從隧道掘進(jìn)零部件到整機(jī)等多種產(chǎn)品。兩家企業(yè)為代表的國(guó)外工程機(jī)械企業(yè)進(jìn)入行業(yè)早，技術(shù)領(lǐng)先，體量較大，在各方面具有較強(qiáng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。我國(guó)自2005年開(kāi)始大規(guī)模推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，在這一過(guò)程中也涌現(xiàn)一批具有較強(qiáng)實(shí)力的隧道掘進(jìn)設(shè)備商。鐵建重工、中鐵裝備、中交天和是國(guó)內(nèi)隧道掘進(jìn)機(jī)械龍頭。盾構(gòu)機(jī)的零部件眾多，且所需技術(shù)各異，因此隧道掘進(jìn)裝備零部件及其配套產(chǎn)品供應(yīng)商在產(chǎn)業(yè)鏈中的分工較為明確，行業(yè)內(nèi)的企業(yè)各自專(zhuān)注自身領(lǐng)域。行業(yè)總體具有較為開(kāi)闊的發(fā)展空間，各家企業(yè)在行業(yè)發(fā)展的大背景下具有良好的前景。（六）影響隧道掘進(jìn)設(shè)備行業(yè)發(fā)展的因素1、影響隧道掘進(jìn)設(shè)備行業(yè)發(fā)展的有利因素城際高速鐵路和城市軌道交通建設(shè)是新基建七大重點(diǎn)領(lǐng)域之一，將會(huì)構(gòu)建支撐中國(guó)經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。近年來(lái)，多個(gè)城市陸續(xù)發(fā)布《都市圈發(fā)展規(guī)劃》，強(qiáng)調(diào)未來(lái)的城市建設(shè)重點(diǎn)會(huì)聚焦打造一小時(shí)都市圈，縮短城市之間的時(shí)空距離。據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至2022年底，城市軌道交通總里程數(shù)已超過(guò)一萬(wàn)公里，其中77．85%的運(yùn)營(yíng)線路為地鐵。未來(lái)，隨著城際高鐵和軌道交通建設(shè)需求的進(jìn)一步釋放，隧道掘進(jìn)設(shè)備及其結(jié)構(gòu)件制造還將迎來(lái)較大的發(fā)展空間。大型隧道掘進(jìn)設(shè)備除了體積大外，還體現(xiàn)在對(duì)工業(yè)發(fā)展的助力，是推進(jìn)軌道交通建設(shè)的重要工具之一。《十三五國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》指出，強(qiáng)化軌道交通裝備領(lǐng)先地位，打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈，推進(jìn)新型城市軌道交通裝備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，突破產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵零部件及綠色智能化集成技術(shù)；《十三五交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》中明確提出，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)在軌道交通系統(tǒng)安全保障、綜合效能、可持續(xù)性和互操作等方向形成包括核心技術(shù)、關(guān)鍵裝備、集成應(yīng)用與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范在內(nèi)的成果體系，滿(mǎn)足我國(guó)軌道交通作為全局戰(zhàn)略性骨干運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的高效能、綜合性、一體化和可持續(xù)發(fā)展需求。國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的支持為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)東風(fēng)，為行業(yè)高速發(fā)展提供指導(dǎo)意見(jiàn)。2、影響隧道掘進(jìn)設(shè)備行業(yè)發(fā)展的不利因素相比我國(guó)，歐美、日本等部分發(fā)達(dá)國(guó)家工業(yè)化起步早，工業(yè)化水平高，工業(yè)設(shè)備制造水平發(fā)達(dá)，在國(guó)家發(fā)展的過(guò)程中，涌現(xiàn)了一批技術(shù)與規(guī)模居于領(lǐng)先地位的隧道掘進(jìn)設(shè)備企業(yè)。相比我國(guó)企業(yè)，國(guó)外企業(yè)進(jìn)入行業(yè)較早，具有多年技術(shù)積累。近年來(lái)我國(guó)盾構(gòu)機(jī)廠商在國(guó)家政策的鼓勵(lì)支持下不斷推進(jìn)產(chǎn)品的研發(fā)，但與國(guó)外企業(yè)相比仍有一定差距。隧道掘進(jìn)設(shè)備的關(guān)鍵零部件生產(chǎn)水平限制整機(jī)制造。盾構(gòu)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，內(nèi)部需要多種工業(yè)零部件，主要包括軸承、鍛件、動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)等。以軸承為例，我國(guó)現(xiàn)有軸承企業(yè)近萬(wàn)家，軸承行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世界發(fā)達(dá)國(guó)家，企業(yè)分散、規(guī)模零散、發(fā)展無(wú)序，勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生惡性競(jìng)爭(zhēng)。我國(guó)企業(yè)在高端精細(xì)化零部件的生產(chǎn)能力仍有不足，制約了隧道掘進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。（七）隧道掘進(jìn)設(shè)備行業(yè)的技術(shù)水平和技術(shù)特點(diǎn)隧道掘進(jìn)設(shè)備的整機(jī)生產(chǎn)屬于高端制造業(yè)，技術(shù)研發(fā)較為復(fù)雜。隧道掘進(jìn)設(shè)備零部件多且復(fù)雜，其本身即為多項(xiàng)重要技術(shù)的結(jié)合。結(jié)構(gòu)件、軸承、動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)、管片輸送系統(tǒng)、切割系統(tǒng)等都是盾構(gòu)機(jī)所需的重要系統(tǒng)或零件。除了部件的復(fù)雜外，盾構(gòu)機(jī)在盾構(gòu)過(guò)程中的切割、推進(jìn)、轉(zhuǎn)向、出渣等都需要整機(jī)廠商經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)而復(fù)雜的研發(fā)過(guò)程才能掌握并應(yīng)用。此外，盾構(gòu)機(jī)工作環(huán)境復(fù)雜，在不同環(huán)境下適應(yīng)性開(kāi)發(fā)的需求也是其顯著特點(diǎn)。除了整機(jī)研發(fā)的難度外，重要結(jié)構(gòu)件的研發(fā)也具有一定的技術(shù)特點(diǎn)。首先，隧道掘進(jìn)機(jī)械機(jī)體巨大。目前，國(guó)內(nèi)最大橫向盾構(gòu)機(jī)的直徑能達(dá)到16米，對(duì)生產(chǎn)中大型結(jié)構(gòu)件的制造有一定的要求。其次，隧道掘進(jìn)機(jī)械是高度精密設(shè)備，對(duì)密封和穩(wěn)定性要求極高。由于隧道掘進(jìn)機(jī)械需要在泥土下長(zhǎng)期作業(yè)，對(duì)防滲水、防滲沙要求較高。此外，刀盤(pán)體作為盾構(gòu)機(jī)最前端，直接面對(duì)土壤和巖石，起到打破前端障礙的作用，所以對(duì)其強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)具有一定要求。以上特點(diǎn)對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的焊接和機(jī)加工技術(shù)提出了較高的要求。（八）隧道掘進(jìn)設(shè)備行業(yè)的周期性、區(qū)域性和季節(jié)性1、隧道掘進(jìn)設(shè)備行業(yè)周期性隧道掘進(jìn)及其配套設(shè)備行業(yè)存在較強(qiáng)的周期性，與宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)家政策有直接關(guān)聯(lián)，景氣程度與基建投資需求高度相關(guān)。在基建需求增加、國(guó)家政策積極鼓勵(lì)的環(huán)境下，整機(jī)和中游零部件產(chǎn)業(yè)鏈需求相應(yīng)增長(zhǎng)，行業(yè)進(jìn)入景氣周期。目前我國(guó)新基建需求較高，預(yù)計(jì)未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，行業(yè)仍將保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，總體仍處于景氣周期。2、隧道掘進(jìn)設(shè)備行業(yè)區(qū)域性隧道掘進(jìn)及其配套設(shè)備行業(yè)處于基建等行業(yè)的上游，需求普遍發(fā)生在對(duì)隧道建設(shè)、鐵路建設(shè)、地鐵建設(shè)等需求較高、人口較為密集的城鎮(zhèn)當(dāng)中。我國(guó)東南沿海發(fā)達(dá)地區(qū)人口較多，城市群較為密集?？傮w而言該部分地區(qū)對(duì)隧道掘進(jìn)建設(shè)的需求較為旺盛，行業(yè)存在一定的區(qū)域性。3、隧道掘進(jìn)設(shè)備行業(yè)季節(jié)性隧道掘進(jìn)行業(yè)下游主要為基建和交通行業(yè)。一般而言，由于冬季低溫及春節(jié)假期等原因，以上行業(yè)在一季度業(yè)務(wù)較少，因此行業(yè)基本呈現(xiàn)一季度為相對(duì)淡季，其他季度相對(duì)旺季的季節(jié)特征。鐵路標(biāo)準(zhǔn)化工作面臨新形勢(shì)、新要求十四五時(shí)期是我國(guó)全面建成小康社會(huì)、實(shí)現(xiàn)第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)之后，乘勢(shì)而上開(kāi)啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程、向第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)軍的第一個(gè)五年，也是加快交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)、推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。當(dāng)前和今后一段時(shí)期，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，給鐵路技術(shù)快速發(fā)展提出新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)面臨諸多變數(shù)，國(guó)際環(huán)境日趨復(fù)雜，保護(hù)主義、單邊主義加劇，新冠肺炎疫情影響廣泛深遠(yuǎn)。我國(guó)鐵路進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段，路網(wǎng)建設(shè)快速發(fā)展，運(yùn)輸質(zhì)量顯著提高，裝備水平全面提升，鐵路改革不斷深化，國(guó)際合作成果豐碩。同時(shí)，鐵路標(biāo)準(zhǔn)化工作仍存在不足之處。標(biāo)準(zhǔn)體系支撐鐵路高質(zhì)量發(fā)展的能力有待進(jìn)一步提升；推動(dòng)智能鐵路、綠色鐵路等相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新成果向標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化的力度尚需進(jìn)一步加強(qiáng)；國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)支持能力和一帶一路建設(shè)需求之間仍有差距；高端標(biāo)準(zhǔn)化人才和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化人才培養(yǎng)仍需進(jìn)一步強(qiáng)化。面對(duì)新形勢(shì)、新要求，鐵路標(biāo)準(zhǔn)化工作必須把握高質(zhì)量發(fā)展要求，充分發(fā)揮支撐引領(lǐng)作用，堅(jiān)持頂層設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)實(shí)踐相結(jié)合，提升標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化的效能，推動(dòng)鐵路建設(shè)由規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變，為服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供有力保障。發(fā)展現(xiàn)狀和形勢(shì)要求十三五期間，鐵路標(biāo)準(zhǔn)化工作深入貫徹國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展要求，在保障鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)安全，提升工程建設(shè)、技術(shù)裝備和服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)鐵路科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)等方面發(fā)揮了重要支撐作用。提升標(biāo)準(zhǔn)化支撐保障能力（一）完善標(biāo)準(zhǔn)化管理制度體系研究修訂《鐵道行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》等規(guī)范性文件，進(jìn)一步完善鐵路標(biāo)準(zhǔn)化工作管理制度。研究?jī)?yōu)化專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)和歸口單位管理辦法，規(guī)范工作流程、工作質(zhì)量，發(fā)揮中樞紐帶作用，健全有關(guān)單位激勵(lì)、約束機(jī)制，不斷提高鐵路標(biāo)準(zhǔn)化管理效能。研究建立國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同發(fā)展的工作機(jī)制，加強(qiáng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定工作的指導(dǎo)和監(jiān)督管理，鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)展和參與標(biāo)準(zhǔn)化工作，發(fā)揮團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在新技術(shù)、新產(chǎn)品等領(lǐng)域的積極作用。（二）加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化工作基礎(chǔ)建設(shè)著眼鐵路標(biāo)準(zhǔn)化工作全流程、全過(guò)程、全方位，持續(xù)優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)信息服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)、管理和運(yùn)維工作，充分發(fā)揮其在信息共享、標(biāo)準(zhǔn)比對(duì)、數(shù)據(jù)分析等方面的作用，提高信息化水平。進(jìn)一步加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化人才培養(yǎng)及管理，提高標(biāo)準(zhǔn)化隊(duì)伍工作水平，特別要注重高端標(biāo)準(zhǔn)化人才和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化人才的重視程度和培養(yǎng)力度，造就一支熟練掌握國(guó)際規(guī)則、精通專(zhuān)業(yè)技術(shù)的職業(yè)化人才隊(duì)伍。建立標(biāo)準(zhǔn)專(zhuān)家?guī)靹?dòng)態(tài)管理機(jī)制，鼓勵(lì)、支持更多有豐富標(biāo)準(zhǔn)化工作經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)家參與標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)評(píng)審、標(biāo)準(zhǔn)審查等各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化工作，充分發(fā)揮專(zhuān)家智庫(kù)作用。（三）推動(dòng)鐵路標(biāo)準(zhǔn)宣貫及實(shí)施應(yīng)用開(kāi)展鐵路關(guān)鍵裝備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市域（郊）及城際鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等重要標(biāo)準(zhǔn)的宣貫工作，發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)歸口管理、標(biāo)準(zhǔn)編制等單位在標(biāo)準(zhǔn)宣貫培訓(xùn)工作中的作用，多渠道多元化開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)宣貫，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)正確貫徹實(shí)施。制定法規(guī)和政策文件時(shí)要積極引用標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)展產(chǎn)業(yè)推進(jìn)、行業(yè)管理、市場(chǎng)準(zhǔn)入和安全質(zhì)量監(jiān)管中要準(zhǔn)確應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施效果評(píng)價(jià)研究，及時(shí)掌握標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況。研究建立標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施信息反饋機(jī)制，加強(qiáng)與標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施應(yīng)用主體的聯(lián)絡(luò)和協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)。發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)與計(jì)量、檢驗(yàn)檢測(cè)、認(rèn)證認(rèn)可的協(xié)同作用，促進(jìn)鐵路領(lǐng)域國(guó)家質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施融合發(fā)展。（四）健全規(guī)劃落實(shí)機(jī)制加強(qiáng)任務(wù)分解，明確主體職責(zé)，健全標(biāo)準(zhǔn)化管理和協(xié)調(diào)機(jī)制的各項(xiàng)配套政策措施，確保各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化工作落到實(shí)處。加大財(cái)政資金對(duì)標(biāo)準(zhǔn)研制、推廣和實(shí)施監(jiān)督等工作的支持力度，鼓勵(lì)和引導(dǎo)社會(huì)各界對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化工作加大投入。跟蹤標(biāo)準(zhǔn)化工作實(shí)施進(jìn)展，適時(shí)開(kāi)展各項(xiàng)工作實(shí)施效果評(píng)估，把相關(guān)結(jié)果作為改進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化工作的重要依據(jù)。大型專(zhuān)用設(shè)備行業(yè)的技術(shù)水平及特點(diǎn)（一）定制化生產(chǎn)要求大型專(zhuān)用設(shè)備行業(yè)全面的生產(chǎn)技術(shù)產(chǎn)品定制化對(duì)技術(shù)全面性提出較高要求。大型金屬結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品的定制化主要體現(xiàn)在三個(gè)方面。第一，不同下游行業(yè)的整機(jī)在功能、形態(tài)、運(yùn)作方式等方面差異巨大，導(dǎo)致對(duì)應(yīng)的大型專(zhuān)用設(shè)備金屬結(jié)構(gòu)件在形狀、材質(zhì)、加工方式等方面具有明顯差異。第二，同類(lèi)別的整機(jī)中，由于適用條件的不同，對(duì)應(yīng)的大型專(zhuān)用設(shè)備金屬結(jié)構(gòu)件在規(guī)格大小和形態(tài)細(xì)節(jié)上也不盡相同。第三，隨著技術(shù)改進(jìn)或終端需求變化，客戶(hù)對(duì)結(jié)構(gòu)件的需求也會(huì)變動(dòng)，這也導(dǎo)致了不同批次的產(chǎn)品間可能存在差異。第四，產(chǎn)品終端領(lǐng)域及應(yīng)用環(huán)境的不同也會(huì)導(dǎo)致不同產(chǎn)品的具體加工工序存在差異。生產(chǎn)定制化的金屬結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品需要全面的生產(chǎn)技術(shù)作為支撐，要求廠商掌握從下料到產(chǎn)品成型的全套工藝流程，具備加工多種品類(lèi)鋼材的能力，并擁有覆蓋全工序的關(guān)鍵設(shè)備。（二）產(chǎn)品大型化要求大型專(zhuān)用設(shè)備企業(yè)具備相應(yīng)的加工條件產(chǎn)品大型化的特點(diǎn)對(duì)企業(yè)具備的加工條件有較高要求。追求具備更大的開(kāi)挖直徑、更高的起吊高度、更高的發(fā)電效率是隧道掘進(jìn)、工程起重、風(fēng)力發(fā)電等下游行業(yè)設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)，從而導(dǎo)致用于大型專(zhuān)用設(shè)備的金屬結(jié)構(gòu)件具有大規(guī)格、大重量的特點(diǎn)。為完成這類(lèi)結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)，結(jié)構(gòu)件廠商必須具有相應(yīng)的軟硬件條件。在硬件方面，需要較大的廠房和生產(chǎn)場(chǎng)地容納產(chǎn)品和設(shè)備，且廠房須有配備足夠起吊重量的起重行車(chē)用于在廠房?jī)?nèi)轉(zhuǎn)移原材料和產(chǎn)品。同時(shí)還需購(gòu)置加工所需的專(zhuān)用大型設(shè)備。在技術(shù)方面則需要廠商具備較強(qiáng)的工藝控制水平以及相應(yīng)的加工經(jīng)驗(yàn)和加工技術(shù)，從而在完成大型產(chǎn)品加工的過(guò)程中保證產(chǎn)品質(zhì)量。（三）產(chǎn)品精細(xì)化要求大型專(zhuān)用設(shè)備企業(yè)具備較強(qiáng)的檢測(cè)能力產(chǎn)品精細(xì)化是大型專(zhuān)用設(shè)備結(jié)構(gòu)件的重要特點(diǎn)。由于應(yīng)用場(chǎng)景特殊，且維修、更換成本高昂，為保證強(qiáng)度，降低故障率，大型專(zhuān)用設(shè)備一般對(duì)結(jié)構(gòu)密閉性和拼接準(zhǔn)確性具有較高需求。加工的精細(xì)化除了需要相應(yīng)的加工技術(shù)外，還需要全面的檢測(cè)能力作為支撐，利用專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)設(shè)備和科學(xué)的檢測(cè)體系把控原材料、加工過(guò)程以及產(chǎn)成品的品質(zhì)。強(qiáng)化重點(diǎn)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)制修訂（一）優(yōu)化裝備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)基礎(chǔ)安全、移動(dòng)裝備、基礎(chǔ)設(shè)施等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂力度，補(bǔ)強(qiáng)主導(dǎo)的安全、基礎(chǔ)、通用、節(jié)能環(huán)保、應(yīng)急救援等公益類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，為保障鐵路建設(shè)和裝備質(zhì)量安全提供技術(shù)支撐。（二）提質(zhì)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)在鐵路工程質(zhì)量控制、安全保障、綠色環(huán)保等方面?；尽⒍档拙€的作用，推進(jìn)適應(yīng)不同鐵路特點(diǎn)的重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)制修訂，推動(dòng)新一代信息技術(shù)在鐵路工程建設(shè)的融合應(yīng)用，吸收納入工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，為保障鐵路工程質(zhì)量安全和提高建設(shè)投資效益提供技術(shù)支撐。（三）健全運(yùn)輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)以安全監(jiān)管、運(yùn)營(yíng)高效為重點(diǎn)，進(jìn)一步推動(dòng)拓展運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域運(yùn)輸組織標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)制修訂，為保障鐵路運(yùn)輸安全效率和提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量提供技術(shù)支撐。深化鐵路標(biāo)準(zhǔn)化交流合作（一）持續(xù)推進(jìn)鐵路標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化積極參與ISO、IEC等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)及UIC標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作，在無(wú)砟軌道系統(tǒng)、列車(chē)過(guò)分相系統(tǒng)、高速鐵路設(shè)計(jì)等領(lǐng)域推動(dòng)我國(guó)鐵路優(yōu)勢(shì)、特色技術(shù)納入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。多渠道開(kāi)展國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作宣傳，鼓勵(lì)鐵路行業(yè)各單位積極選派更多專(zhuān)家參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作，支持企業(yè)、社會(huì)團(tuán)體、科研機(jī)構(gòu)等積極參與各類(lèi)國(guó)際性專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組織，爭(zhēng)取在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)機(jī)構(gòu)職務(wù)和秘書(shū)處方面取得新成績(jī)，積極承辦和參與更多國(guó)際會(huì)議，進(jìn)一步提高我國(guó)鐵路國(guó)際影響力，增強(qiáng)話語(yǔ)權(quán)。及時(shí)跟蹤國(guó)際國(guó)外鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研究，深入開(kāi)展中外標(biāo)準(zhǔn)差異性和等效性的研究分析，提升適用標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化率。（二）進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)鐵路一帶一路建設(shè)能力加強(qiáng)鐵路標(biāo)準(zhǔn)外文版翻譯管理，完善標(biāo)準(zhǔn)外文版翻譯術(shù)語(yǔ)庫(kù)，研究開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)外文版翻譯語(yǔ)料庫(kù)，增強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)外文版有效供給。充分發(fā)揮我國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)、成套的體系優(yōu)勢(shì)，結(jié)合海外工程承包、對(duì)外援建等項(xiàng)目，探索建立中國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)被國(guó)外引用或轉(zhuǎn)化的方法體系。積極推進(jìn)與共建一帶一路國(guó)家對(duì)接合作、聯(lián)合制定標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)沿線各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的軟聯(lián)通。標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)發(fā)展成果顯著優(yōu)化提升了高速鐵路和客貨共線鐵路勘察設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量驗(yàn)收和安全技術(shù)要求，在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中首次統(tǒng)一了重載鐵路、市域（郊）鐵路、磁浮鐵路和鐵路專(zhuān)用線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在鐵路限界、設(shè)計(jì)荷載、行車(chē)組織及車(chē)輛選型等關(guān)鍵指標(biāo)的確定上突出了技術(shù)經(jīng)濟(jì)性，指導(dǎo)建成了京張高鐵等1．9萬(wàn)公里高速鐵路和浩吉鐵路等重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目，有力推動(dòng)了干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通四網(wǎng)融合。動(dòng)車(chē)組、交流傳動(dòng)大功率機(jī)車(chē)、高速鐵路列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)、鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)、軌道及橋梁構(gòu)件、接觸網(wǎng)關(guān)鍵部件等關(guān)鍵技術(shù)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)方面取得新成果，提高了設(shè)備質(zhì)量和系統(tǒng)穩(wěn)定性，技術(shù)裝備安全可靠性水平進(jìn)一步提升，鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量持續(xù)優(yōu)化，旅客出行體驗(yàn)不斷改善。進(jìn)入大型專(zhuān)用設(shè)備行業(yè)的主要壁壘（一）大型專(zhuān)用設(shè)備行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)工藝壁壘金屬結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)工藝注重實(shí)際運(yùn)用，需要企業(yè)通過(guò)多年的生產(chǎn)實(shí)踐積累工藝經(jīng)驗(yàn)，而盾構(gòu)機(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等大型專(zhuān)用設(shè)備金屬結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)的技術(shù)工藝要求更為嚴(yán)格。大型專(zhuān)用設(shè)備結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，且對(duì)安全性和穩(wěn)定性要求較高，是多個(gè)領(lǐng)域技術(shù)的集成與組合，屬于較為高端的機(jī)械設(shè)備，對(duì)主要零部件的生產(chǎn)工藝要求較高。大型專(zhuān)用設(shè)備金屬結(jié)構(gòu)件的加工一般需要經(jīng)過(guò)原材料和焊接輔助材料檢驗(yàn)、切割下料、焊前機(jī)加、鈑金制作、鉚接、焊接、打磨、焊縫無(wú)損檢測(cè)、去應(yīng)力熱處理、機(jī)加工、表面涂裝等多項(xiàng)工藝流程，對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)劃和銜接設(shè)計(jì)等綜合生產(chǎn)能力要求較高，在生產(chǎn)技術(shù)工藝上對(duì)一般企業(yè)形成較高的準(zhǔn)入壁壘。（二）大型專(zhuān)用設(shè)備行業(yè)行業(yè)覆蓋能力壁壘隨著科技的進(jìn)步和生產(chǎn)需求的不斷豐富，下游行業(yè)對(duì)于設(shè)備的更新和迭代日趨頻繁。未來(lái)，隨著相關(guān)領(lǐng)域研究的不斷深入，更多復(fù)雜的設(shè)備需求會(huì)不斷出現(xiàn)。同時(shí)，金屬結(jié)構(gòu)件是工業(yè)建設(shè)中的重要零部件品類(lèi)，廣泛應(yīng)用于多個(gè)行業(yè)，并不斷催生新的應(yīng)用領(lǐng)域。實(shí)力較強(qiáng)的金屬結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)企業(yè)一般具有較強(qiáng)的產(chǎn)品生產(chǎn)能力和行業(yè)覆蓋能力，能根據(jù)不斷變化的市場(chǎng)和客戶(hù)的特殊需求，及時(shí)反饋，快速開(kāi)發(fā)出高性能、能滿(mǎn)足客戶(hù)需求的新產(chǎn)品，而大量中小企業(yè)由于設(shè)計(jì)能力、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、生產(chǎn)設(shè)備的限制，很難在短時(shí)間內(nèi)完成產(chǎn)能的轉(zhuǎn)變，難以形成較強(qiáng)的行業(yè)覆蓋能力。因此，對(duì)于新進(jìn)企業(yè)而言，由于缺乏行業(yè)經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)儲(chǔ)備，將無(wú)法快速滿(mǎn)足市場(chǎng)差異化需