KN95口罩機產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作意見

KN95口罩機產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作意見

加快研究和開發(fā)適應市場需求、有競爭力的新能源汽車技術和產(chǎn)品，加大研發(fā)和檢測能力投入，通過聯(lián)合開發(fā)，加快突破重大關鍵技術，不斷提高產(chǎn)品質量和服務能力，降低能源消耗，加快建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新體系。各有關部門和新聞媒體要通過多種形式大力宣傳新能源汽車對降低能源消耗、減少污染物排放的重大作用，組織業(yè)內(nèi)專家解讀新能源汽車的綜合成本優(yōu)勢。要通過媒體宣傳，提高全社會對新能源汽車的認知度和接受度，同時對損害消費者權益、弄虛作假等行為給予曝光，形成有利于新能源汽車消費的氛圍。完善城市規(guī)劃和相應標準將充電設施建設和配套電網(wǎng)建設與改造納入城市規(guī)劃，完善相關工程建設標準，明確建筑物配建停車場、城市公共停車場預留充電設施建設條件的要求和比例。加快形成以使用者居住地、駐地停車位（基本車位）配建充電設施為主體，以城市公共停車位、路內(nèi)臨時停車位配建充電設施為輔助，以城市充電站、換電站為補充的，數(shù)量適度超前、布局合理的充電設施服務體系。研究在高速公路服務區(qū)配建充電設施，積極構建高速公路城際快充網(wǎng)絡。制定充電設施發(fā)展規(guī)劃和技術標準完善充電設施標準體系建設，制定實施新能源汽車充電設施發(fā)展規(guī)劃，鼓勵社會資本進入充電設施建設領域，積極利用城市中現(xiàn)有的場地和設施，推進充電設施項目建設，完善充電設施布局。電網(wǎng)企業(yè)要做好相關電力基礎網(wǎng)絡建設和充電設施報裝增容服務等工作。光電設備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀光電設備行業(yè)下游OCA光學膜和反光材料市場廣闊，光電設備仍有增長空間。根據(jù)華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)顯示，2021年度全球OCA光學膜市場規(guī)模約為28．74億美元，同比增長13．73%。2015-2019年，我國反光材料的行業(yè)規(guī)模不斷擴大，但是增長率有減小的趨勢。根據(jù)《GlobalRetro-ReflectiveMaterialsMarket》報告，2019年全球反光材料市場規(guī)模為46．7億美元，其中中國市場規(guī)模約占全球的28%（約13億美元）。2020年，我國反光材料市場規(guī)模增長趨緩，市場規(guī)模約為91億元。2021年，我國反光材料市場規(guī)模達約97億元。氫燃料電池設備行業(yè)概況氫燃料電池設備主要用于氫燃料電池的自動化生產(chǎn)。氫燃料電池是以氫為燃料，通過電化學反應，將氫燃料中的化學能轉化為電能的裝置。氫燃料電池具有無污染排放、噪聲很低、能量轉換效率高的優(yōu)點。另外，氫燃料電池的技術進步將以點帶面，帶動氫的制取、儲存、運輸?shù)榷喾矫娴募夹g進步，極大地加快氫能產(chǎn)業(yè)整體技術升級，對氫燃料電池生產(chǎn)的自動化程度也提出了更高要求。智能制造高端裝備行業(yè)總體朝著自動化、智能化程度更高的方向發(fā)展。近年來隨著制造業(yè)的不斷發(fā)展，加工方式和加工形式也發(fā)生了很大的變化，自動化程度不斷提升，不僅加工的效率得到了提高，產(chǎn)品的質量也有了一個質的飛躍。智能制造技術作為現(xiàn)在的高新技術，在現(xiàn)代制造業(yè)中發(fā)揮了重要的作用，廣泛應用于現(xiàn)在的電池、汽車制造、消費類電子、五金、船舶、醫(yī)療、包裝等行業(yè)，有力地推動了這些行業(yè)的快速發(fā)展和轉型，同時契合了眾多工業(yè)應用領域的發(fā)展需要。鋰電設備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（一）鋰電池干燥設備、涂布設備等國產(chǎn)化率均超過90%相比進口設備，國內(nèi)設備針對我國鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)的電池生產(chǎn)工藝特點而研發(fā)制造，適應性、針對性更強，性價比優(yōu)勢明顯，且產(chǎn)能更充裕，能夠充分滿足客戶的生產(chǎn)工藝需求。因此，近年來，鋰電池設備國產(chǎn)化率不斷提升，高工產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2021年中國鋰電設備國產(chǎn)化率超過90%，在鋰電干燥設備領域，國內(nèi)干燥技術也已實現(xiàn)對國際先進技術的超越，下游主要鋰電廠商如寧德時代、比亞迪等基本采用國產(chǎn)干燥設備，國產(chǎn)化率同樣超過90%，市場增量主要來源于國內(nèi)鋰電廠商的擴產(chǎn)。（二）國產(chǎn)設備海內(nèi)外布局仍有較大市場空間在國產(chǎn)設備的海內(nèi)外布局方面，目前海內(nèi)外主要的電池廠商均與我國鋰電設備企業(yè)有合作。國內(nèi)的電池廠商，如寧德時代等，基本采用國產(chǎn)鋰電設備。此外，國外主要的電池廠商，如LG和松下，已經(jīng)在國內(nèi)建立了電池廠且開始采購國產(chǎn)設備。目前，干燥、涂布、輥分等設備的國產(chǎn)率較高而出口較少，未來隨著國產(chǎn)鋰電設備的不斷改進，海外市場仍有較大的發(fā)展空間。（三）多領域需求驅動電池廠商擴產(chǎn)，鋰電設備企業(yè)迎來增長機會在鋰離子電池行業(yè)下游的新能源車、3C、儲能等領域的需求驅動下，國內(nèi)外一、二線龍頭電池廠正加速擴產(chǎn)、全球布局。同時由于下游鋰離子電池技術的不斷進步，對能量密度、電池壽命等參數(shù)的不斷提高，對鋰電設備的工藝和技術提出了更高的要求，促使電池廠商更新老舊設備。在下游鋰離子電池擴產(chǎn)與設備更新的需求大幅增加的背景下，預計國內(nèi)優(yōu)質鋰電設備企業(yè)將迎來較大機會，有希望加入全球鋰電設備競爭格局中。醫(yī)療用品設備行業(yè)概況醫(yī)療用品設備主要用于口罩和熔噴布材料的自動化生產(chǎn)?？谡?、熔噴布等醫(yī)療器械的發(fā)展與醫(yī)療健康產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展強相關，醫(yī)療健康產(chǎn)業(yè)發(fā)展受經(jīng)濟周期影響相對較小，行業(yè)穩(wěn)定性較高。隨著全球人口自然增長，人口老齡化程度提高，醫(yī)療健康行業(yè)的需求將持續(xù)提升，將帶來口罩機、熔噴機市場規(guī)模的上升。落實充電設施建設責任地方把充電設施及配套電網(wǎng)建設與改造納入城市建設規(guī)劃，因地制宜制定充電設施專項建設規(guī)劃，在用地等方面給予政策支持，對建設運營給予必要補貼。電網(wǎng)企業(yè)要配合做好充電設施建設規(guī)劃。推動公共服務領域率先推廣應用（一）擴大公共服務領域新能源汽車應用規(guī)模各地區(qū)各有關部門要在公交車、出租車等城市客運以及環(huán)衛(wèi)、物流、機場通勤、公安巡邏等領域加大新能源汽車推廣應用力度，制定機動車更新計劃，不斷提高新能源汽車運營比重。新能源汽車推廣應用城市新增或更新車輛中的新能源汽車比例不低于30%。（二）推進機關和公共機構、企事業(yè)單位使用新能源汽車2014—2016年，國家機關以及新能源汽車推廣應用城市的機關及公共機構購買的新能源汽車占當年配備更新車輛總量的比例不低于30%，以后逐年擴大應用規(guī)模。企事業(yè)單位應積極采取租賃和完善充電設施等措施，鼓勵本單位職工購買使用新能源汽車，發(fā)揮對社會的示范引領作用。對消費者購買符合要求的純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池汽車給予補貼。財政安排資金對新能源汽車推廣應用規(guī)模較大和配套基礎設施建設較好的城市或企業(yè)給予獎勵，獎勵資金用于充電設施建設等方面。有關方面要抓緊研究確定2016—2020年新能源汽車推廣應用的財政支持政策，爭取于2014年底前向社會公布，及早穩(wěn)定企業(yè)和市場預期。（三）改革完善城市公交車成品油價格補貼政策城市公交車行業(yè)是新能源汽車推廣的優(yōu)先領域，通過逐步減少對城市公交車燃油補貼和增加對新能源公交車運營補貼，將補貼額度與新能源公交車推廣目標完成情況相掛鉤，形成鼓勵新能源公交車應用、限制燃油公交車增長的機制，加快新能源公交車替代燃油公交車步伐，促進城市公交行業(yè)健康發(fā)展。（四）給予新能源汽車稅收優(yōu)惠2014年9月1日至2017年12月31日，對純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車和燃料電池汽車免征車輛購置稅。進一步落實《中華人民共和國車船稅法》及其實施條例，研究完善節(jié)約能源和新能源汽車車船稅優(yōu)惠政策，并做好車船稅減免工作。繼續(xù)落實好汽車消費稅政策，發(fā)揮稅收政策鼓勵新能源汽車消費的作用。（五）多渠道籌集支持新能源汽車發(fā)展的資金建立長期穩(wěn)定的發(fā)展新能源汽車的資金來源，重點支持新能源汽車技術研發(fā)、檢驗測試和推廣應用。（六）完善新能源汽車金融服務體系鼓勵銀行業(yè)金融機構基于商業(yè)可持續(xù)原則，建立適應新能源汽車行業(yè)特點的信貸管理和貸款評審制度，創(chuàng)新金融產(chǎn)品，滿足新能源汽車生產(chǎn)、經(jīng)營、消費等各環(huán)節(jié)的融資需求。支持符合條件的企業(yè)通過上市、發(fā)行債券等方式，拓寬企業(yè)融資渠道。鼓勵汽車金融公司發(fā)行金融債券，開展信貸資產(chǎn)證券化，增加其支持個人購買新能源汽車的資金來源。（七）制定新能源汽車企業(yè)準入政策研究出臺公開透明、操作性強的新建新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)投資項目準入條件，支持社會資本和具有技術創(chuàng)新能力的企業(yè)參與新能源汽車科研生產(chǎn)。（八）建立企業(yè)平均燃料消耗量管理制度制定實施基于汽車企業(yè)平均燃料消耗量的積分交易和獎懲辦法，在考核企業(yè)平均燃料消耗量時對新能源汽車給予優(yōu)惠，鼓勵新能源汽車的研發(fā)生產(chǎn)和銷售使用。（九）實行差異化的新能源汽車交通管理政策有關地區(qū)為緩解交通擁堵采取機動車限購、限行措施時，應當對新能源汽車給予優(yōu)惠和便利。實行新能源汽車獨立分類注冊登記，便于新能源汽車的稅收和保險分類管理。在機動車行駛證上標注新能源汽車類型，便于執(zhí)法管理中有效識別區(qū)分。改進道路交通技術監(jiān)控系統(tǒng)，通過號牌自動識別系統(tǒng)對新能源汽車的通行給予便利。鋰電設備行業(yè)壁壘（一）鋰電設備行業(yè)技術工藝壁壘鋰電池設備生產(chǎn)工藝十分繁雜、嚴格，其設計和開發(fā)涉及到機械工程、電氣控制、流體力學、流體混合技術、導電導熱技術、真空技術、材料研究、信息化等技術和制造工藝，根據(jù)下游客戶領域和產(chǎn)品不同而有著較大區(qū)別，定制屬性較強。尤其隨著動力電池在鋰電池市場份額逐漸加大并逐漸成為鋰電池發(fā)展主流方向，市場對上游鋰電設備的自動化、智能化、精細度要求越來越高。目前隨著動力鋰電池應用范圍越來越廣泛，鋰電設備設計和制造技術也處于不斷革新發(fā)展過程中，例如國產(chǎn)鋰電池極片涂布機從傳統(tǒng)的單面涂布發(fā)展到高速、寬幅、雙面涂布，這就要求設備生產(chǎn)企業(yè)要從技術研發(fā)、機械控制、軟件管理等核心技術方面著手進行不斷突破，對鋰電設備企業(yè)的技術儲備和研發(fā)實力提出更高要求。另一方面，由于動力電池市場的爆發(fā)和動力電池生產(chǎn)產(chǎn)能迅速擴張，在品質、成本、效率、節(jié)能等多重因素之下，行業(yè)對鋰電設備的性能和自動化程度提出了更嚴格的要求，目前在鋰電設備眾多細分環(huán)節(jié)中，行業(yè)領先企業(yè)一般具備更高的技術水平和工藝水平，因此高技術水平、高工藝標準等技術壁壘成為鋰電設備行業(yè)新進入者進入本行業(yè)的主要壁壘之一。（二）鋰電設備行業(yè)人才團隊壁壘鋰電池生產(chǎn)設備行業(yè)屬于技術密集型行業(yè)，同時，作為非標準設備行業(yè)，研發(fā)人員需對鋰離子電池生產(chǎn)工藝有深刻的理解，以深入挖掘和滿足客戶個性化需求。這要求技術人員對復雜的電池生產(chǎn)工藝有較好的學習和分析能力，并在研發(fā)、生產(chǎn)實踐中，通過不斷嘗試、改進，逐漸掌握鋰電設備的關鍵技術。與此同時，由于現(xiàn)階段鋰離子電池能量密度和安全性能亟待提升，國家對動力鋰離子電池性能要求進一步提高，這極大推進了鋰離子電池生產(chǎn)商加快技術革新、實現(xiàn)降本增效。而新技術相對應的工藝參數(shù)也將融入鋰電設備生產(chǎn)制造中，因而鋰電設備研發(fā)、技術人員需具有快速應對市場變化的能力。除了技術研發(fā)，鋰電設備的制造還需要大批經(jīng)驗豐富的技術人員和產(chǎn)業(yè)工人，這需要設備企業(yè)具有多年的制造經(jīng)驗積累，而目前業(yè)內(nèi)全面、專業(yè)的鋰電設備研發(fā)設計人員和生產(chǎn)人員都較為稀缺。同時，行業(yè)內(nèi)企業(yè)一般采取內(nèi)部培養(yǎng)的形式儲備人才，培訓周期較長，因此對于新進入企業(yè)來說，相應的人才資源也是進入該行業(yè)的主要瓶頸。（三）鋰電設備行業(yè)客戶資源壁壘鋰電設備行業(yè)客戶粘性較強，鋰電設備需要定制化生產(chǎn)，這也使得鋰電設備企業(yè)往往與下游客戶保持長期穩(wěn)定的合作關系。由于鋰電池生產(chǎn)設備的品質、技術水平會直接影響鋰電池產(chǎn)品的質量，因此鋰電池生產(chǎn)廠商會綜合考察鋰電池設備生產(chǎn)廠商的研發(fā)、設計、制造水平，嚴格考察其對鋰電池制造工藝的精通程度以及售后服務能力等。一般情況下，鋰電設備企業(yè)與下游客戶形成了穩(wěn)定合作關系后，除非出現(xiàn)重大問題或極端情況，下游鋰電生產(chǎn)廠家不會輕易更換鋰電設備供應商，因為一旦更換供應商，就需要對新供應商重新進行嚴格的全面考察，雙方的商務人員、研發(fā)人員、技術人員、售后服務人員之間的溝通、磨合、適應都會牽涉大量的時間、精力，還存在考察不通過的風險，這些都會嚴重影響鋰電池生產(chǎn)企業(yè)的成本控制。一線鋰電設備制造企業(yè)通過多年經(jīng)營，憑借技術和產(chǎn)品等優(yōu)勢，與下游客戶寧德時代、比亞迪等領先的鋰電企業(yè)共同成長，建立了長期穩(wěn)定的合作關系。新進入企業(yè)要想進入這些優(yōu)質客戶的供應鏈體系，至少需要在技術儲備、產(chǎn)品性能以及服務質量等方面取得突破性進展，形成對現(xiàn)有鋰電設備企業(yè)的比較優(yōu)勢。而要做到這一點，新進入企業(yè)又會面臨技術工藝壁壘、人才壁壘等困難。因此，這種基于長期穩(wěn)定的合作關系而獲得的優(yōu)質客戶資源對于新進入企業(yè)構成一大障礙。（四）鋰電設備行業(yè)品牌壁壘鋰電設備的品質、性能直接影響所生產(chǎn)出來的鋰電池性能，下游鋰電池生產(chǎn)商在購買時除考慮其精度和效率外，還會關注其性能的穩(wěn)定性和產(chǎn)品的安全性、可靠性、一致性。擁有品牌知名度的鋰電設備廠商較易獲得客戶的備選供應商資格，而在供應商準入后，一般來說雙方合作穩(wěn)定、合作關系不易變動。同時，良好的行業(yè)口碑對設備的技術優(yōu)勢和差異化性能起到了良好的宣傳作用，有助于開發(fā)新客戶，從而加快設備廠商進入新客戶供應鏈的進程。一線鋰電設備廠商經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)憑借其先進的技術水平、工藝水平和可靠的產(chǎn)品性能樹立了品牌優(yōu)勢，并獲得了較為穩(wěn)定的客戶群體。行業(yè)新進入者要想在短時間內(nèi)形成市場聲譽并爭取優(yōu)質客戶，將面臨較高的品牌壁壘。（五）鋰電設備行業(yè)品質壁壘伴隨動力鋰電池行業(yè)進入新一輪的擴產(chǎn)期，鋰電設備的質量直接制約下游動力電池制造商生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質量的提升，產(chǎn)品質量不穩(wěn)定或維修率高將對客戶的生產(chǎn)造成較大不利影響，因此客戶對鋰電設備企業(yè)的質量管理體系有著嚴格的要求。另一方面，完善的質量管理體系對于企業(yè)的研發(fā)生產(chǎn)周期、產(chǎn)品品質、產(chǎn)品追溯等方面也具有重要作用，可有效幫助企業(yè)控制成本、樹立產(chǎn)品品質的良好口碑、增強與客戶的合作粘性。因此，具備完善、高效的全面質量管理體系是鋰電設備企業(yè)在市場競爭中取得競爭優(yōu)勢的重要保證之一，而行業(yè)新進入者由于缺乏長期的生產(chǎn)實踐經(jīng)驗積累，短時間內(nèi)難以搭建起成熟的質量管理體系，較難達到相關質量控制要求，因此難以進入下游大型鋰電生產(chǎn)商的供應鏈體系，這也構成了新進入者的一項市場進入壁壘。（六）鋰電設備行業(yè)資金壁壘本行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，主要體現(xiàn)在共性技術的前瞻性研究、產(chǎn)品開發(fā)、制造實施、人才組織需要投入高額資金。智能制造裝備的生產(chǎn)周期較長，對企業(yè)的資金實力要求較高。新進入者多為中小企業(yè)，資金規(guī)模與融資能力會是其快速成長的壁壘。鋰電設備行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)（一）鋰電設備行業(yè)機遇1、國家政策推動新能源普及，助推鋰電設備行業(yè)高速增長鋰離子電池技術代表著新能源汽車動力電池、大規(guī)模電網(wǎng)儲能等領域技術的主要發(fā)展方向，而鋰離子電池性能提升離不開上游鋰電設備行業(yè)的發(fā)展。國家目前將鋰離子電池行業(yè)及其上下游產(chǎn)業(yè)列入國家重點扶持的領域，對鋰電自動化生產(chǎn)設備制造業(yè)有巨大的推動作用。2020年，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部和發(fā)展改革委發(fā)布的《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》指出，將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。2020年6月，我國發(fā)布新版雙積分制度，在降低單車積分的同時要求2021-2023年新能源車積分占比分別提高至14%、16%和18%；純電動車單車積分下調近50%，插電混動車單車積分下調20%。新版政策單車積分下降，提高技術門檻，鼓勵擴大新能源汽車生產(chǎn)規(guī)模、扶優(yōu)做強新能源產(chǎn)業(yè)。在《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》中，明確2025年新能源汽車新車銷售占比要達到車輛總銷售的20%左右。同期，上海修訂市區(qū)限行措施，對外埠車輛在市內(nèi)主要快速路的行駛做出進一步的限制，這將提高新能源汽車對當?shù)叵M者的吸引力。進一步的，這體現(xiàn)出未來促進新能源汽車持續(xù)發(fā)展的政策工具十分豐富。2、動力電池開啟新一輪擴產(chǎn)周期，釋放大量鋰電設備需求由于國內(nèi)外政策對新能源汽車的大力推動，現(xiàn)階段動力電池廠商產(chǎn)能無法滿足供給需求，國內(nèi)外的動力電池企業(yè)開啟新一輪大規(guī)模擴產(chǎn)。根據(jù)各電池企業(yè)已發(fā)布的產(chǎn)能投建規(guī)劃統(tǒng)計，2025年合計規(guī)劃產(chǎn)能超過300GWh。比亞迪、孚能科技、蜂巢能源等鋰電池企業(yè)也已公布擴產(chǎn)規(guī)劃，2025年分別擴產(chǎn)至120、61、113GWh。從確定性相對較高的2020-2022年產(chǎn)能規(guī)劃看，寧德時代、比亞迪、孚能科技與蜂巢能源的擴產(chǎn)需求分別為64、120、111GWh，同比分別增長62%/72%/39%，擴產(chǎn)提速明顯。海外動力電池巨頭產(chǎn)能擴張也陸續(xù)展開。根據(jù)已有規(guī)劃，海外一線電池企業(yè)LG化學、三星、松下、SKI規(guī)劃2025年產(chǎn)能分別達到214、31．5、98．0、70．2GWh。歐洲新興電池企業(yè)Northvolt2025年產(chǎn)能規(guī)劃48GWh。從確定性相對較高的2020-2022年產(chǎn)能規(guī)劃看，LG化學、三星、松下、SKI與Northvolt的擴產(chǎn)需求分別為44、129、55GWh，同比分別增長28%、64%、17%。3、5G推廣應用帶動消費電子電芯需求增長，對高端鋰電設備需求上升5G通信網(wǎng)絡落地實施與3C電子產(chǎn)品不斷更新發(fā)展，共同提高了3C鋰電池市場增長率。5G網(wǎng)絡要求電池保持長續(xù)航時間，大容量電池成為智能手機必需品。除了手機電池容量的增加外，智能手機銷售也在5G帶領下同比轉正。根據(jù)中國信通院數(shù)據(jù)，2020年11月國內(nèi)5G手機出貨量2013．60萬部，同比增長296．85%；11月國內(nèi)5G手機滲透率68．06%，環(huán)比提升3．98%，同比提升53