全自動(dòng)輥分一體機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析報(bào)告

全自動(dòng)輥分一體機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析報(bào)告

新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量的責(zé)任主體是生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)企業(yè)要建立質(zhì)量安全責(zé)任制，確保新能源汽車安全運(yùn)行。支持建立行業(yè)性新能源汽車技術(shù)支撐平臺(tái)，提高新能源汽車技術(shù)服務(wù)和測(cè)試檢驗(yàn)水平。建立新能源汽車產(chǎn)品抽檢制度，通過市場(chǎng)抽樣和性能檢測(cè)，加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)管和一致性監(jiān)管。研究建立車用動(dòng)力電池準(zhǔn)入管理制度。各地區(qū)各有關(guān)部門要在公交車、出租車等城市客運(yùn)以及環(huán)衛(wèi)、物流、機(jī)場(chǎng)通勤、公安巡邏等領(lǐng)域加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度，制定機(jī)動(dòng)車更新計(jì)劃，不斷提高新能源汽車運(yùn)營比重。新能源汽車推廣應(yīng)用城市新增或更新車輛中的新能源汽車比例不低于30%。完善充電設(shè)施用地政策鼓勵(lì)在現(xiàn)有停車場(chǎng)（位）等現(xiàn)有建設(shè)用地上設(shè)立他項(xiàng)權(quán)利建設(shè)充電設(shè)施。通過設(shè)立他項(xiàng)權(quán)利建設(shè)充電設(shè)施的，可保持現(xiàn)有建設(shè)用地已設(shè)立的土地使用權(quán)及用途不變。在符合規(guī)劃的前提下，利用現(xiàn)有建設(shè)用地新建充電站的，可采用協(xié)議方式辦理相關(guān)用地手續(xù)。供應(yīng)獨(dú)立新建的充電站用地，其用途按城市規(guī)劃確定的用途管理，應(yīng)采取招標(biāo)拍賣掛牌方式出讓或租賃方式供應(yīng)土地，可將建設(shè)要求列入供地條件，底價(jià)確定可考慮支持的要求。供應(yīng)其他建設(shè)用地需配建充電設(shè)施的，可將配建要求納入土地供應(yīng)條件，依法妥善處理充電設(shè)施使用土地的產(chǎn)權(quán)關(guān)系。嚴(yán)格充電站的規(guī)劃布局和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)管理。嚴(yán)格充電站用地改變用途管理，確需改變用途的，應(yīng)依法辦理規(guī)劃和用地手續(xù)。鋰電設(shè)備行業(yè)與上下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性鋰電設(shè)備行業(yè)主要為鋰電池生產(chǎn)企業(yè)提供鋰電池生產(chǎn)設(shè)備，由于鋰電池生產(chǎn)過程的工序復(fù)雜性、材料特殊性與多元性、工藝參數(shù)敏感性與高標(biāo)準(zhǔn)，鋰電設(shè)備對(duì)提升鋰電池制造智能化水平、降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、提升鋰電池性能具有重要意義，因此，鋰電設(shè)備行業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中具有重要地位。鋰電設(shè)備行業(yè)上游主要為金屬原材料、機(jī)加定制件、電氣類元件等原材料供應(yīng)商和機(jī)加服務(wù)供應(yīng)商，上游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平直接關(guān)系到鋰電池設(shè)備企業(yè)的原材料供給和基礎(chǔ)組件的配套，對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營有著較為直接的影響。其中，機(jī)加定制件、電氣類元件供應(yīng)市場(chǎng)較為成熟，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分，產(chǎn)品供應(yīng)充足，行業(yè)采購可以得到充分的保障。而鋼材鋁材等大宗商品的價(jià)格受市場(chǎng)交易波動(dòng)影響較大，進(jìn)而對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)成本造成一定影響。鋰電設(shè)備行業(yè)下游主要為鋰電池生產(chǎn)企業(yè)，鋰電行業(yè)的發(fā)展直接影響到鋰電設(shè)備的需求，二者具有較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性。一方面，鋰電行業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模的增加將直接增加其鋰電設(shè)備投資需求；另一方面，隨著鋰電行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和新能源汽車等對(duì)鋰電池不斷提出更高要求，鋰電廠商需不斷提升鋰電池性能、降低生產(chǎn)成本、提升生產(chǎn)效率，增加高精度、高性能的鋰電設(shè)備投資，具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)的鋰電設(shè)備廠商將快速增長。堅(jiān)決破除地方保護(hù)（一）統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和目錄各地區(qū)要嚴(yán)格執(zhí)行全國統(tǒng)一的新能源汽車和充電設(shè)施國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不得自行制定、出臺(tái)地方性的新能源汽車和充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)。各地區(qū)要執(zhí)行國家統(tǒng)一的新能源汽車推廣目錄，不得采取制定地方推廣目錄、對(duì)新能源汽車進(jìn)行重復(fù)檢測(cè)檢驗(yàn)、要求汽車生產(chǎn)企業(yè)在本地設(shè)廠、要求整車企業(yè)采購本地生產(chǎn)的電池、電機(jī)等零部件等違規(guī)措施，阻礙外地生產(chǎn)的新能源汽車進(jìn)入本地市場(chǎng)，以及限制或變相限制消費(fèi)者購買外地及某一類新能源汽車。（二）規(guī)范市場(chǎng)秩序有關(guān)部門要加強(qiáng)對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的監(jiān)管，推進(jìn)建設(shè)統(tǒng)一開放、有序競(jìng)爭(zhēng)的新能源汽車市場(chǎng)。堅(jiān)決清理取消各地區(qū)不利于新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的違規(guī)政策措施。鋰電設(shè)備行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)情況（一）從生產(chǎn)規(guī)模和盈利能力上看，我國龍頭鋰電設(shè)備企業(yè)已明顯高于海外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手2015年以來，國內(nèi)設(shè)備企業(yè)經(jīng)過高速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了對(duì)海外競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)營收和利潤規(guī)模的超越。我國鋰電設(shè)備企業(yè)憑借在技術(shù)、成本、售后服務(wù)等方面的優(yōu)勢(shì)，已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化率提升的第一步。目前國產(chǎn)鋰電在涂布、卷繞等專機(jī)的技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)超越日韓，基本實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代。此外，中國企業(yè)基本覆蓋了鋰電池的全產(chǎn)業(yè)鏈，而日韓企業(yè)的優(yōu)勢(shì)集中在電芯制造和電芯裝配等前中段環(huán)節(jié)。憑借國內(nèi)工程師紅利和完善的標(biāo)準(zhǔn)件供應(yīng)鏈，國產(chǎn)設(shè)備毛利率顯著高于海外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這將進(jìn)一步加大我國鋰電設(shè)備的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，有望進(jìn)一步提升，并有望實(shí)現(xiàn)開拓海外市場(chǎng)的第二步。（二）鋰電設(shè)備行業(yè)國內(nèi)企業(yè)深耕細(xì)分市場(chǎng)，差異化競(jìng)爭(zhēng)推動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新國內(nèi)鋰電設(shè)備行業(yè)逐漸呈現(xiàn)出分段競(jìng)爭(zhēng)，差異供貨的行業(yè)格局。國內(nèi)從事相關(guān)設(shè)備制造的企業(yè)眾多，多數(shù)企業(yè)規(guī)模較小，行業(yè)集中度不高，高低端分化明顯。各企業(yè)生產(chǎn)鋰電設(shè)備的種類并不完全相同，因此企業(yè)間只在重疊設(shè)備上存在競(jìng)爭(zhēng)。未來隨著下游鋰離子電池技術(shù)和工藝不斷進(jìn)步和突破，鋰電池設(shè)備行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將從單一要素的競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)為資本、技術(shù)、人才等企業(yè)全方位能力的競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)的自動(dòng)化解決方案能力、與上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)深度合作的能力等多重因素將在很大程度上影響未來行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。鋰電設(shè)備行業(yè)概況鋰離子電池是指依靠鋰離子在正負(fù)極之間移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)充放電的二次電池。鋰離子電池根據(jù)形態(tài)可以分為圓柱、軟包、方形及其他鋰離子電池，根據(jù)下游應(yīng)用可以分為動(dòng)力、3C、儲(chǔ)能和小動(dòng)力鋰離子電池。由于鋰離子電池生產(chǎn)過程的工序復(fù)雜性、材料特殊性與多元性、工藝參數(shù)敏感性與高標(biāo)準(zhǔn)，因此智能制造高端裝備是鋰離子電池生產(chǎn)流程中的必要裝備。鋰離子電池的生產(chǎn)工藝大致可分為極片制作、電芯組裝、電池檢測(cè)封裝三個(gè)工序段，鋰電設(shè)備由此可分為前段極片制作設(shè)備、中段電芯組裝設(shè)備和后段電池檢測(cè)封裝設(shè)備。除生產(chǎn)電池本身所用材料之外，鋰電設(shè)備的精度、穩(wěn)定性等，也直接影響到鋰離子電池產(chǎn)品的性能。從價(jià)值量來看，鋰離子電池生產(chǎn)前段、中段、后段設(shè)備成本占比分別為35%、35%、30%。其中，涂布機(jī)價(jià)值量占比約15%。而除水作為保證電池壽命的根本，在極片制作、電芯制作的涂布、注液等工藝環(huán)節(jié)均涉及，在產(chǎn)業(yè)鏈中具有重要地位。推動(dòng)公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣應(yīng)用（一）擴(kuò)大公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用規(guī)模各地區(qū)各有關(guān)部門要在公交車、出租車等城市客運(yùn)以及環(huán)衛(wèi)、物流、機(jī)場(chǎng)通勤、公安巡邏等領(lǐng)域加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度，制定機(jī)動(dòng)車更新計(jì)劃，不斷提高新能源汽車運(yùn)營比重。新能源汽車推廣應(yīng)用城市新增或更新車輛中的新能源汽車比例不低于30%。（二）推進(jìn)機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位使用新能源汽車2014—2016年，國家機(jī)關(guān)以及新能源汽車推廣應(yīng)用城市的機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新車輛總量的比例不低于30%，以后逐年擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模。企事業(yè)單位應(yīng)積極采取租賃和完善充電設(shè)施等措施，鼓勵(lì)本單位職工購買使用新能源汽車，發(fā)揮對(duì)社會(huì)的示范引領(lǐng)作用。對(duì)消費(fèi)者購買符合要求的純電動(dòng)汽車、插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車給予補(bǔ)貼。財(cái)政安排資金對(duì)新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模較大和配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較好的城市或企業(yè)給予獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)資金用于充電設(shè)施建設(shè)等方面。有關(guān)方面要抓緊研究確定2016—2020年新能源汽車推廣應(yīng)用的財(cái)政支持政策，爭(zhēng)取于2014年底前向社會(huì)公布，及早穩(wěn)定企業(yè)和市場(chǎng)預(yù)期。（三）改革完善城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)貼政策城市公交車行業(yè)是新能源汽車推廣的優(yōu)先領(lǐng)域，通過逐步減少對(duì)城市公交車燃油補(bǔ)貼和增加對(duì)新能源公交車運(yùn)營補(bǔ)貼，將補(bǔ)貼額度與新能源公交車推廣目標(biāo)完成情況相掛鉤，形成鼓勵(lì)新能源公交車應(yīng)用、限制燃油公交車增長的機(jī)制，加快新能源公交車替代燃油公交車步伐，促進(jìn)城市公交行業(yè)健康發(fā)展。（四）給予新能源汽車稅收優(yōu)惠2014年9月1日至2017年12月31日，對(duì)純電動(dòng)汽車、插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車免征車輛購置稅。進(jìn)一步落實(shí)《中華人民共和國車船稅法》及其實(shí)施條例，研究完善節(jié)約能源和新能源汽車車船稅優(yōu)惠政策，并做好車船稅減免工作。繼續(xù)落實(shí)好汽車消費(fèi)稅政策，發(fā)揮稅收政策鼓勵(lì)新能源汽車消費(fèi)的作用。（五）多渠道籌集支持新能源汽車發(fā)展的資金建立長期穩(wěn)定的發(fā)展新能源汽車的資金來源，重點(diǎn)支持新能源汽車技術(shù)研發(fā)、檢驗(yàn)測(cè)試和推廣應(yīng)用。（六）完善新能源汽車金融服務(wù)體系鼓勵(lì)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)基于商業(yè)可持續(xù)原則，建立適應(yīng)新能源汽車行業(yè)特點(diǎn)的信貸管理和貸款評(píng)審制度，創(chuàng)新金融產(chǎn)品，滿足新能源汽車生產(chǎn)、經(jīng)營、消費(fèi)等各環(huán)節(jié)的融資需求。支持符合條件的企業(yè)通過上市、發(fā)行債券等方式，拓寬企業(yè)融資渠道。鼓勵(lì)汽車金融公司發(fā)行金融債券，開展信貸資產(chǎn)證券化，增加其支持個(gè)人購買新能源汽車的資金來源。（七）制定新能源汽車企業(yè)準(zhǔn)入政策研究出臺(tái)公開透明、操作性強(qiáng)的新建新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目準(zhǔn)入條件，支持社會(huì)資本和具有技術(shù)創(chuàng)新能力的企業(yè)參與新能源汽車科研生產(chǎn)。（八）建立企業(yè)平均燃料消耗量管理制度制定實(shí)施基于汽車企業(yè)平均燃料消耗量的積分交易和獎(jiǎng)懲辦法，在考核企業(yè)平均燃料消耗量時(shí)對(duì)新能源汽車給予優(yōu)惠，鼓勵(lì)新能源汽車的研發(fā)生產(chǎn)和銷售使用。（九）實(shí)行差異化的新能源汽車交通管理政策有關(guān)地區(qū)為緩解交通擁堵采取機(jī)動(dòng)車限購、限行措施時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)新能源汽車給予優(yōu)惠和便利。實(shí)行新能源汽車獨(dú)立分類注冊(cè)登記，便于新能源汽車的稅收和保險(xiǎn)分類管理。在機(jī)動(dòng)車行駛證上標(biāo)注新能源汽車類型，便于執(zhí)法管理中有效識(shí)別區(qū)分。改進(jìn)道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)，通過號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)對(duì)新能源汽車的通行給予便利。光電設(shè)備行業(yè)概況光電設(shè)備主要用于OCA光學(xué)膠膜、反光膜等膜級(jí)材料生產(chǎn)過程中涂料的涂覆。OCA光學(xué)膠膜是將液態(tài)光學(xué)丙烯酸膠無基材涂布或在特殊基膜上涂布成為固態(tài)光學(xué)膠帶，廣泛應(yīng)用于智能手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦、智能穿戴設(shè)備以及汽車車載顯示器等終端產(chǎn)品中。反光材料屬于特種光學(xué)應(yīng)用薄膜