如何提高汽車電腦解碼器的應用效率

金奔騰技術服務部主講：何正茂

汽車電腦檢測設備

如何提高應用效率何正茂&汽車維修講義汽車電控系統(tǒng)故障自診斷檢測設備的應用現狀解碼器應用

何正茂&汽車維修講義汽車由原始階段進化到如今一個高科技的結晶體，特別是電子技術、電腦技術的飛速發(fā)展，使汽車的高科技化程度不斷得到提高。自電子燃油噴射系統(tǒng)的應用，防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、輔助安全氣囊系統(tǒng)（SRS）、電控自動變速器、空氣懸掛系統(tǒng)、動力轉向系統(tǒng)、自動巡航系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、車載網關(CAN)系統(tǒng)……，這一系列高新科技的應用，不斷完善著汽車的性能，它是一個集現代文明智慧的高科技產物，還在不斷地向縱深領域發(fā)展。汽車技術的飛速發(fā)展何正茂&汽車維修講義帶來了新的問題？？？一方面，汽車電控系統(tǒng)日趨復雜，汽車維修技術復雜化另一方面，電子控制系統(tǒng)的安全容錯處理。汽車故障自診斷功能模塊何正茂&汽車維修講義汽車維修設備的變革近年來中國汽車工業(yè)發(fā)展迅猛，大量中高檔轎車涌入國門或進口或國產，汽車保有量大幅增加，汽車后市場的商機無限。汽車的保養(yǎng)和維修對設備的要求越來越高；一批批先進的進口汽車檢測設備和儀器涌入國門，解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動機綜合分析儀、尾氣測試儀、電腦動平衡機、四輪定位儀……這些昔日人們十分陌生的檢測設備，己經成為現代維修企業(yè)的必備工具。何正茂&汽車維修講義汽車故障常用檢測設備缸壓表真空表油壓表點火正時槍紅外測溫儀萬用表模擬器解碼器示波器尾氣分析儀何正茂&汽車維修講義汽車維修企業(yè)檢測設備使用現狀汽車制造行業(yè)科技水平大面積、大幅度提高，給汽車修理行業(yè)提出了一個既嚴峻又現實的問題--以汽修行業(yè)現有的整體維修水平和技術手段，究竟還能生存多久？而制約汽修業(yè)發(fā)展的瓶頸，主要就是先進的維修檢測設備和使用這些設備的技術人員。面對如此局面，維修業(yè)大大小小的老板們在尋找自身問題的同時，也開始對汽保檢測設備挑起了“骨頭”。有一位汽修廠的老板講：我們也知道，要想生存，就必須引進先進技術和設備，可是設備選購了不少，結果和原來差不多，效率沒提高多少，好多問題疑難還得請人來做!比如A6（C5）轎車更換儀表總成！何正茂&汽車維修講義1、設備應用范圍不了解；2、設備功能理解不到位；3、設備應用參考資料缺乏；4、設備使用操作人員技術水平難有保障；汽車維修檢測設備使用問題在那里？何正茂&汽車維修講義1、掌握汽車故障自診斷原理；2、了解檢測對象的技術特征；3、具備相關參考技術數據；4、掌握一定的檢測技巧；5、具備綜合分析能力；如何提高檢測設備（解碼器）應用效率？何正茂&汽車維修講義汽車電腦(ECU)汽車電腦（ECU）的工作原理：

汽車電腦控制模塊（ECU）系統(tǒng)具備四個基本的功能：輸入、處理、存儲和輸出。電腦（ECU）將輸入的模擬電壓信號轉化為數字電壓信號。電腦處理電壓信號時，先計算出信號所代表的數字，然后將輸出指令送給控制發(fā)動機或汽車運行的各種執(zhí)行器。另外，電腦還存儲處理過的信息和自身發(fā)出的操作指令，以及在操作過程中產生的故障碼。傳感器控制指令電控單元發(fā)動機數據采集功能診斷功能診斷執(zhí)行器何正茂&汽車維修講義1、解碼器是汽車維修中唯一能與汽車電腦直接進行交流信息的儀器。2、解碼器通過汽車電腦的自診斷座在一定協(xié)議支持下與汽車電腦進行互相通訊交流各種信息，從而獲取電腦工作的重要參數；3、自診斷座與解碼器診斷接口；4、自診斷座：是現代電控汽車上用來診斷故障的接口，自診斷座的端子直接與汽車電腦相連；5、診斷接口：解碼器利用診斷接口與汽車自診斷座匹配相連，進行互相交流數據，各車型自診斷座接口的形狀、安裝位置各不相同，使得解碼器的診斷接口也各不相同；汽車電腦解碼器汽車電腦解碼器的作用：何正茂&汽車維修講義解碼器如何與汽車自診斷模塊通信？1.自診斷通訊協(xié)議

SAEJ1850KWP2000ISO9141最大波特率僅為10400bps

1：點火開關打開有電4：車身搭鐵5：信號回路搭鐵

7：ISO-9141資料傳輸16：接蓄電池正極(B+)何正茂&汽車維修講義何正茂&汽車維修講義何正茂&汽車維修講義診斷總線（CAN-BUS）診斷總線網關儀表總線驅動總線舒適總線信息總線診斷總線

隨著診斷總線的使用，將逐步淘汰控制器上的K線存儲器，而采用CAN線作為診斷儀器和控制器之間的信息連接線，我們稱之為虛擬K線。診斷總線是用于診斷儀器和相應控制單元之間的信息交換，它被用來代替原來的K線或者L線的功能。診斷總線通過網關轉接到相應的CANBUS上，然后再連接相應的控制器進行數據交換。何正茂&汽車維修講義

J540J431J234J104J623J624J217J197J529J605J400J530E221J393J519J520J527JG85J386J387J388J389J136J521E265J502J528J162J589診斷連接

左后方座位調整器

右后方座位調整器活動車頂電機

收音機接收器供暖設備J255J522J345J644J518J446V2A14Z42liZ42reR左前座位暖氣調節(jié)

右前座位暖氣調節(jié)J676R147R41R92R78J401R44J648R37J526R162J649J523J523J428J285T16

CAN-Datenbus（數據區(qū)域控制網絡總線）診斷

CAN-Datenbus

（組合儀表電腦數據

區(qū)域控制網絡數據總線）

CAN-DatenbusAntrib（傳動系統(tǒng)電腦數據區(qū)域控制網絡數據總線）

CAN-Komfort（舒適功能電腦數據區(qū)域控制網絡數據總線）

CAN-Datenbus

（車距控制系統(tǒng)數據總線）

MOST-Datenbus

（媒體系統(tǒng)數據交換傳輸總線）

藍牙技術

數據總線網絡診斷總線何正茂&汽車維修講義電控系統(tǒng)自診斷原理自診斷系統(tǒng)原理：在汽車運行過程當中監(jiān)測輸入信息，當某一信息超出預設的范圍值，并且持續(xù)一定時間，自診斷模塊便判斷為出現故障，并把該故障以代碼的形式存儲，同時點亮故障指示燈。監(jiān)測何正茂&汽車維修講義應急措施：

1）當某一傳感器或電路產生了故障后，其信號就不能再作為汽車的控制參數，為了維護汽車的運行，故障自診斷模塊便從其程序存儲器中調出預先設定的經驗值，作為該電路的應急輸入參數，保證汽車可以繼續(xù)工作；2）當電子控制系統(tǒng)自身產生故障時，故障自診斷模塊便觸發(fā)備用控制回路對汽車進行應急的簡單控制，使汽車可以開到修理廠進行維修，這種應急功能就叫故障運行，又稱“跛行”功能；3）當某一執(zhí)行元件出現可能導致其它元件損壞或嚴重后果的故障時，為了安全起見，故障自診斷模塊采取一定的安全措施，自動停止某些功能的執(zhí)行，這種功能稱為故障保險。

何正茂&汽車維修講義自診斷系統(tǒng)功能發(fā)現故障輸入到微處理器的電平信號，在正常狀態(tài)下有一定的范圍，如果此范圍以外的的信號被輸入時，ECU就會診斷出該信號系統(tǒng)處于異常狀態(tài)下。

故障分類輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。

故障存儲

在存儲器中存儲故障部位的代碼。

故障報警儀表板上的故障指示燈。故障處理

采用應急措施。何正茂&汽車維修講義一、解碼讀取故障碼清除故障碼重點:故障碼的分析汽車電腦解碼器應用何正茂&汽車維修講義<1>、故障碼的分析要素故障碼生成的原理；故障碼的設置條件；故障碼的分析方法；汽車電腦解碼器應用何正茂&汽車維修講義<2>、故障碼的分析1：讀取并記錄所有故障碼2：清除所有故障碼3：確認故障碼已經被清除4：模擬故障產生的條件并進行路試5：再讀取并記錄此時的故障碼6：區(qū)分間歇性故障碼（軟故障碼或無關故障碼或歷史故障碼）和持續(xù)性故障碼（當前故障碼或相關故障碼或硬故障碼）7：區(qū)分與故障癥狀相關的故障碼和無關的故障碼8：區(qū)分諸多故障碼或相關故障碼中的主要故障碼（它可能是導致其他故障碼產生的原因）9：按照上述分析，進一步精確地檢查測量故障碼所代表的傳感器、執(zhí)行元件或控制電腦及相關的電路狀態(tài)，以便確定故障點發(fā)生的準確位置。

汽車電腦解碼器應用何正茂&汽車維修講義二、數據流靜態(tài)數據流(KOEO)動態(tài)數據流(KOER)重點:數據流的分析汽車電腦解碼器應用何正茂&汽車維修講義<1>、數據流的分析三要素了解數據的來源；知道數據的特性；掌握綜合分析數據的方法；汽車電腦解碼器應用何正茂&汽車維修講義<2>、數據流的分析方法靜態(tài)分析與動態(tài)分析數據分析參數的兩種形式:數值參數與狀態(tài)參數數值參數:電壓、壓力、溫度、時間、速度等狀態(tài)參數：開或關、閉合或短開、高或低、是或否等數據分析方法數值分析法:對數據的變化規(guī)律和變化范圍的分析;時間分析法:對數據變化的頻率和變化周期的分析;因果分析法:對相互聯(lián)系的數據間響應情況和相應速度的分析；關聯(lián)分析法:對互為關聯(lián)的數據間存在的比例關系和對應關系的分析；比較分析法:實測數據和標準參數的對比;汽車電腦解碼器應用何正茂&汽車維修講義金奔騰“彩圣”首創(chuàng)功能首創(chuàng)數據流錄制存儲打印功能，用戶可隨心所欲獲取想要的各種汽車運行參數。（簡稱：數據流存儲打?。┌l(fā)動機數據流發(fā)動機轉速……0780

RPM[750，850]冷卻液溫度……-16℃[80，90]進氣溫度…………019℃

[-20，90]車速………………0

KM/H[0，80]節(jié)氣門開度………001o[0，95]電池電壓…………11.4

V[10.5，14.3]氧傳感器………000Mv[100，900]點火提前角………012o[5，16]上下鍵滾動數據流、確定鍵啟動或停止錄制何正茂&汽車維修講義金奔騰“彩圣”首創(chuàng)功能首創(chuàng)數超范圍警告色顯示，突出異常參數，便于用戶快速準確判斷汽車故障。（簡稱：超范圍警告色顯示）發(fā)動機數據流發(fā)動機轉速……0780

RPM[750，850]冷卻液溫度……-16℃[80，90]進氣溫度…………019℃

[-20，90]車速………………0

KM/H[0，80]節(jié)氣門開度………001o[0，95]電池電壓…………11.4

V[11.5，14.0]氧傳感器………000Mv[100，900]點火提前角………012o[5，16]上下鍵滾動數據流、確定鍵啟動或停止錄制實測數據警告色顯示參考數據范圍何正茂&汽車維修講義金奔騰“彩圣”首創(chuàng)功能首創(chuàng)自學習判斷功能(SLJ：Self-Learn-Judge）：1、自動學習正常車輛的數據：此項功能指當我們遇到一些正常車輛時，我們可以將其運轉的數據進行錄制并保存起來，彩圣解碼器可以將這些運轉正常數據的最大及最小范圍進行自動學習。學習發(fā)動機數據流發(fā)動機轉速……0780

RPM[750，850]冷卻液溫度……-16℃[80，90]進氣溫度…………019℃

[-20，90]車速………………0

KM/H[0，80]節(jié)氣門開度………001o[0，95]電池電壓…………11.4

V[10.5，14.0]氧傳感器………000Mv[100，900]點火提前角………012o[5，16]上下鍵滾動數據流、確定鍵啟動或停止錄制學習完成的數據范圍

正在學習的數據

何正茂&汽車維修講義金奔騰“彩圣”首創(chuàng)功能2、對比數據分析：當遇到同種型號車輛時可以將學習到正常車的數據的參考范圍與該車型實測數據進行對比分析：如實測數據超出正常車所示的參考范圍，則以特殊顏色顯示，表明該數據不正常，維修人員的依據此值檢查故障所在。對比發(fā)動機數據流發(fā)動機轉速……0780

RPM[750，850]冷卻液溫度……-16℃[80，90]進氣溫度…………019℃

[-20，90]車速………………0

KM/H[0，80]節(jié)氣門開度………001o[0，95]電池電壓…………11.4

V[10.5，14.3]氧傳感器………000Mv[100，900]點火提前角………012o[5，16]上下鍵滾動數據流、確定鍵啟動或停止錄制學習到的參考數據范圍實測到的數據何正茂&汽車維修講義三、執(zhí)行元件測試在靜態(tài)下（即不啟動發(fā)動機）通過解碼器向汽車電腦發(fā)送命令，驅動執(zhí)行器工作來檢測執(zhí)行器的好壞。執(zhí)行元件的測試內容由于電控系統(tǒng)的不同，所支持的測試項目也不同。主要是一些電磁閥,繼電器等元件。以帕薩特B5轎車為例：1、動機控制系統(tǒng)可支持的測試元件有4個噴油嘴、ACF電磁閥等。測試時，先從1缸噴油嘴開始逐個進行動作測試直到測試完所有的