現(xiàn)代物流管理-第三章物流形式

現(xiàn)代物流管理第三章物流形式

1第一頁，共五十二頁。目錄第一節(jié)企業(yè)物流

第二節(jié)國民經(jīng)濟(jì)物流

第三節(jié)國際物流2第二頁，共五十二頁。第一節(jié)

企業(yè)物流

企業(yè)物流的定義企業(yè)物流的分類企業(yè)物流的特點生產(chǎn)企業(yè)物流的過程流通企業(yè)物流的過程企業(yè)物流的合理化3第三頁，共五十二頁。一、企業(yè)物流的定義

在生產(chǎn)企業(yè)中，物流是指工廠從支持生產(chǎn)活動所需要的原材料進(jìn)廠（包括原料、半成品、協(xié)作件及燃料等）經(jīng)儲存、加工、裝配、包裝，直至成品出廠這一全過程的物流在倉庫與車間、車間與車間、工序之間每個環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)、移動和儲存（含停滯、等待）及與之有關(guān)的咨詢管理活動，它貫穿了整個生產(chǎn)過程的始終，形成為一個有機(jī)的整體。4第四頁，共五十二頁。二、企業(yè)物流的分類生產(chǎn)企業(yè)物流流通企業(yè)物流工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流5第五頁，共五十二頁。二、企業(yè)物流的分類生產(chǎn)企業(yè)物流生產(chǎn)企業(yè)物流是以購進(jìn)生產(chǎn)所需要的原材料、設(shè)備為始點，經(jīng)過勞動加工，形成新的產(chǎn)品，然后供應(yīng)給社會需要部門為止的全過程。要經(jīng)過原材料及設(shè)備采購供應(yīng)階段、生產(chǎn)階段、銷售階段，這三個階段便產(chǎn)生了生產(chǎn)企業(yè)縱向上的三段物流形式。

6第六頁，共五十二頁。二、企業(yè)物流的分類工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流是對應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營活動的物流，這種物流有四個子系統(tǒng)，即供應(yīng)物流子系統(tǒng)、生產(chǎn)物流子系統(tǒng)、銷售物流子系統(tǒng)及廢棄物物流子系統(tǒng)。7第七頁，共五十二頁。二、企業(yè)物流的分類工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流按主體物流活動區(qū)別，可大體分為四種：供應(yīng)物流突出的類型生產(chǎn)物流突出的類型銷售物流突出的類型廢棄物物流突出的類型8第八頁，共五十二頁。二、企業(yè)物流的分類農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)中農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)的性質(zhì)及對應(yīng)的物流與工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)相同。農(nóng)業(yè)種植企業(yè)的物流是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流的代表，這種類型企業(yè)的四個物流系統(tǒng)的特殊性是：9第九頁，共五十二頁。二、企業(yè)物流的分類農(nóng)業(yè)種植企業(yè)供應(yīng)物流以組織農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料(化肥、種子、農(nóng)藥、農(nóng)業(yè)機(jī)具)的物流為主要內(nèi)容；除了物流對象不同外，這種物流和工業(yè)企業(yè)供應(yīng)物流類似，沒有大的特殊性。10第十頁，共五十二頁。二、企業(yè)物流的分類農(nóng)業(yè)種植企業(yè)生產(chǎn)物流種植業(yè)生產(chǎn)對象在種植時是不發(fā)生生產(chǎn)過程位移的。

種植業(yè)是一個周期的生產(chǎn)物流活動，停滯時間長而運動時間短。種植業(yè)生產(chǎn)物流周期長且有季節(jié)性。

11第十一頁，共五十二頁。二、企業(yè)物流的分類農(nóng)業(yè)種植企業(yè)銷售物流以組織農(nóng)業(yè)產(chǎn)品(糧食、棉花等)的物流為主要內(nèi)容。其銷售物流的一個很大特點是，諸功能要素中，儲存功能的需求較高，儲存量較大，且儲存時間長，“蓄水池”功能要求較高。12第十二頁，共五十二頁。二、企業(yè)物流的分類農(nóng)業(yè)種植企業(yè)廢棄物物流種植生產(chǎn)的廢棄物物流也是具有不同于一般工業(yè)企業(yè)廢棄物流的特殊性，主要表現(xiàn)在以重量計算。廢棄物物流重量遠(yuǎn)高于銷售物流。13第十三頁，共五十二頁。二、企業(yè)物流的分類流通企業(yè)物流

我國的商品流通活動由生活資料的商品流通和生產(chǎn)資料的商品流通兩大類構(gòu)成。在生活資料和生產(chǎn)資料的流通中存在銜接產(chǎn)需雙方的商業(yè)部門和物資供銷部門。流通企業(yè)的物流也可分為采購物流，流通企業(yè)內(nèi)部物流和銷售物流三種形式。14第十四頁，共五十二頁。三、企業(yè)物流的特點社會性經(jīng)濟(jì)性復(fù)雜性動態(tài)性配合性立體性系統(tǒng)性持續(xù)性15第十五頁，共五十二頁。四、生產(chǎn)企業(yè)物流的過程原材料及設(shè)備采購供應(yīng)階段的物流生產(chǎn)階段的物流銷售階段的物流16第十六頁，共五十二頁。五、流通企業(yè)物流的過程采購物流流通企業(yè)內(nèi)部物流銷售物流17第十七頁，共五十二頁。六、企業(yè)物流的合理化當(dāng)前企業(yè)物流的主要問題是：物流成本居高不下；物資周轉(zhuǎn)時間太長；缺貨導(dǎo)致延誤生產(chǎn)或丟失顧客；物資交接不變；不斷發(fā)生供貨錯誤；貨物損失率高。18第十八頁，共五十二頁。六、企業(yè)物流的合理化企業(yè)物流信息化物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實時化、物流信息存貯的數(shù)字化等。

19第十九頁，共五十二頁。六、企業(yè)物流的合理化組織管理合理化組織管理就是對整個物流活動進(jìn)行計劃、實施、評價與調(diào)整，如此反復(fù)進(jìn)行，不斷地使企業(yè)物流合理化，以增進(jìn)企業(yè)物流的綜合效益，保證企業(yè)實現(xiàn)物流合理化。20第二十頁，共五十二頁。六、企業(yè)物流的合理化組織管理合理化組織管理就是對整個物流活動進(jìn)行計劃、實施、評價與調(diào)整，如此反復(fù)進(jìn)行，不斷地使企業(yè)物流合理化，以增進(jìn)企業(yè)物流的綜合效益，保證企業(yè)實現(xiàn)物流合理化。21第二十一頁，共五十二頁。第二節(jié)國民經(jīng)濟(jì)物流

定義國民經(jīng)濟(jì)物流的基本特征國民經(jīng)濟(jì)物流與工業(yè)布局的關(guān)系國民經(jīng)濟(jì)物流與農(nóng)業(yè)物流的關(guān)系煤炭工業(yè)與物流中國鋼鐵工業(yè)與物流合理組織國民經(jīng)濟(jì)物流的措施22第二十二頁，共五十二頁。一、定義

國民經(jīng)濟(jì)物流是指在一國范圍內(nèi)由國家統(tǒng)一計劃組織或指導(dǎo)下的物流。它是從宏觀角度觀察國民經(jīng)濟(jì)物流的過程。國民經(jīng)濟(jì)物流的重點是企業(yè)間的運輸聯(lián)系。物流是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)和動脈23第二十三頁，共五十二頁。二、國民經(jīng)濟(jì)物流的基本特征普遍性復(fù)雜性動態(tài)性系統(tǒng)性時空的集散性24第二十四頁，共五十二頁。三、國民經(jīng)濟(jì)物流與工業(yè)布局的關(guān)系工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)，是衡量一個國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平最重要的標(biāo)志。工業(yè)對物資的生產(chǎn)和流通具有決定性的作用。反之，物流的水平和質(zhì)量又反作用于工業(yè)配置和工業(yè)分布，對工業(yè)的地理分布與組合產(chǎn)生巨大影響。25第二十五頁，共五十二頁。三、國民經(jīng)濟(jì)物流與工業(yè)布局的關(guān)系工業(yè)布局比例平衡性要求與物流國民經(jīng)濟(jì)需要按比例平衡協(xié)調(diào)發(fā)展。所謂平衡即指各地區(qū)、各門類工業(yè)比例要適當(dāng)。要做到工業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，必須要求物流設(shè)施與之相配套，物流組織與之相適應(yīng)。反之，沒有物流保證工業(yè)地區(qū)間、部門間的物資供求關(guān)系，工業(yè)就會出現(xiàn)偏地域現(xiàn)象，以至畸形發(fā)展的可能。26第二十六頁，共五十二頁。三、國民經(jīng)濟(jì)物流與工業(yè)布局的關(guān)系工業(yè)布局產(chǎn)品開放性要求與物流商品經(jīng)濟(jì)是開放式的，市場經(jīng)濟(jì)是統(tǒng)一流通的。工業(yè)布局要通過提高本地區(qū)產(chǎn)品的質(zhì)量，提高工業(yè)生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)效益，達(dá)到協(xié)調(diào)國民經(jīng)濟(jì)各部門的比例關(guān)系。物流是完成工業(yè)布局開放性要求的必要載體。27第二十七頁，共五十二頁。三、國民經(jīng)濟(jì)物流與工業(yè)布局的關(guān)系工業(yè)布局門類完整性與物流門類的完整性是指工業(yè)門類要齊全、完整。雖然一國、一地區(qū)不可能把所有工業(yè)生產(chǎn)包羅齊全，但作為大類，大部門應(yīng)該布局完整。只有這樣，對內(nèi)才能使國民經(jīng)濟(jì)全面協(xié)調(diào)發(fā)展，對外才能做到自立更生，不受他國限制。28第二十八頁，共五十二頁。四、國民經(jīng)濟(jì)物流與農(nóng)業(yè)物流的關(guān)系農(nóng)業(yè)物流是指以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為中心而發(fā)生的一系列物質(zhì)運動過程和與之有關(guān)的技術(shù)組織、和管理等活動。它涉及到運輸、儲存、加工、裝卸搬運、配送和信息管理等，其中主要是根據(jù)物流合理化原則，確定物流內(nèi)容、物流時間、物流方式、物流環(huán)節(jié)、物流手段以及物流規(guī)模（流量、流向、流程）和結(jié)構(gòu)等內(nèi)容。29第二十九頁，共五十二頁。四、國民經(jīng)濟(jì)物流與農(nóng)業(yè)物流的關(guān)系農(nóng)業(yè)物流是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的物質(zhì)保障。農(nóng)業(yè)物流有利于發(fā)展地區(qū)經(jīng)濟(jì)，合理配置農(nóng)業(yè)資源和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)要素，推進(jìn)農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。30第三十頁，共五十二頁。四、國民經(jīng)濟(jì)物流與農(nóng)業(yè)物流的關(guān)系農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展還可以加速農(nóng)產(chǎn)品流通，加速農(nóng)業(yè)資金的周轉(zhuǎn)，提高農(nóng)產(chǎn)品附加值，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)效益。可以吸納農(nóng)業(yè)剩余勞動力，減輕農(nóng)村過剩勞動力負(fù)擔(dān)，提高人才素質(zhì)，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的高速度發(fā)展準(zhǔn)備條件。31第三十一頁，共五十二頁。四、國民經(jīng)濟(jì)物流與農(nóng)業(yè)物流的關(guān)系可以完善農(nóng)村生產(chǎn)配套服務(wù)系統(tǒng)，促進(jìn)農(nóng)村第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化，解決農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的后顧之憂，同時開通農(nóng)民的就業(yè)渠道，提高農(nóng)民收入。32第三十二頁，共五十二頁。四、國民經(jīng)濟(jì)物流與農(nóng)業(yè)物流的關(guān)系農(nóng)業(yè)物流可以消除地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)封鎖，促進(jìn)落后地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，消除地區(qū)經(jīng)濟(jì)差異，為早日實現(xiàn)全國農(nóng)村小康目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。農(nóng)業(yè)物流對于穩(wěn)定市場，平抑物價和防治自然災(zāi)害發(fā)揮巨大作用。

33第三十三頁，共五十二頁。五、煤炭工業(yè)與物流中國煤炭流向態(tài)勢呈以下幾種傾向：

煤炭資源、生產(chǎn)和消費分布不均衡，形成了西煤東調(diào)、北煤南運的格局。隨著東部經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，其對煤炭的依賴程度還會加強(qiáng)，東西部之間以煤炭為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系將越來越密切。34第三十四頁，共五十二頁。五、煤炭工業(yè)與物流中國煤炭流向態(tài)勢呈以下幾種傾向：

東部地區(qū)對煤炭依賴程度的提高，將會進(jìn)一步增加對交通運輸?shù)膲毫?，從而促進(jìn)運輸、倉儲等物流設(shè)施的發(fā)展。煤炭生產(chǎn)與消費分布的不均衡，將促成煤炭在全國范圍的大流通和全國煤炭統(tǒng)一市場的形成。35第三十五頁，共五十二頁。六、中國鋼鐵工業(yè)與物流我國鋼鐵企業(yè)，按鋼鐵企業(yè)的規(guī)模，大致可分為三類：第一類是大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，全國約20個，年鋼材生產(chǎn)量在l00萬噸以上，如鞍鋼、寶鋼、首鋼、武鋼等；36第三十六頁，共五十二頁。六、中國鋼鐵工業(yè)與物流我國鋼鐵企業(yè)，按鋼鐵企業(yè)的規(guī)模，大致可分為三類：第二類是地方骨干企業(yè)，大多為中型企業(yè)，經(jīng)過十多年的發(fā)展，其中少數(shù)企業(yè)如邯鋼、濟(jì)鋼等已達(dá)到100萬噸規(guī)模；37第三十七頁，共五十二頁。六、中國鋼鐵工業(yè)與物流我國鋼鐵企業(yè)，按鋼鐵企業(yè)的規(guī)模，大致可分為三類：第三類是大量的分布在各地的小型鋼鐵企業(yè)，鋼材產(chǎn)量多在10萬噸以下。38第三十八頁，共五十二頁。六、中國鋼鐵工業(yè)與物流由于各地區(qū)國民生產(chǎn)總值、產(chǎn)業(yè)構(gòu)成、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的巨大差異，使各地區(qū)鋼材消費量有很大不同，年消費量從幾十萬噸到500萬噸不等，其中廣東、遼寧、江蘇、山東、四川、上海市居前幾位。同時由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)原因造成鋼材的特殊流向。

39第三十九頁，共五十二頁。七、合理組織國民經(jīng)濟(jì)物流的措施加強(qiáng)生產(chǎn)力布局合理化，改善和調(diào)整不合理的工業(yè)布局按經(jīng)濟(jì)區(qū)域組織物流倉庫的合理布局開展多種形式的運輸提高和推廣先進(jìn)的物流技術(shù)加強(qiáng)物流管理，減少物流損失40第四十頁，共五十二頁。第三節(jié)國際物流

國際物流的概念國際物流的發(fā)展

國際物流系統(tǒng)

國際物流業(yè)務(wù)

國際貨物運輸

41第四十一頁，共五十二頁。一、國際物流的概念

所謂國際物流，就是組織貨物在國際間的合理流動，也就是發(fā)生在不同國家之間的物流。

國際物流的實質(zhì)是按國際分工協(xié)作的原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實現(xiàn)貨物在國際間的流動與交換，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置。42第四十二頁，共五十二頁。一、國際物流的概念

國際物流的總目標(biāo)是為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務(wù)。即選擇最佳的方式與路徑，以最低的費用和最小的風(fēng)險，保質(zhì)、保量、適時地將貨物從某國的供方運到另一國的需方。43第四十三頁，共五十二頁。一、國際物流的概念

國際物流是為跨國經(jīng)營和對外貿(mào)易服務(wù)，使各國物流系統(tǒng)相互“接軌”，因而與國內(nèi)物流系統(tǒng)相比，具有國際性、復(fù)雜性和風(fēng)險性等特點。

44第四十四頁，共五十二頁。二、國際物流的發(fā)展

第一階段——二十世紀(jì)50年代至80年代初第二階段——二十世紀(jì)80年代初至90年代初第三階段——二十世紀(jì)90年代初至今45第四十五頁，共五十二頁。三、國際物流系統(tǒng)運輸子系統(tǒng)倉儲子系統(tǒng)商品檢驗子系統(tǒng)46第四十六頁，共五十二頁。四、國際物流業(yè)務(wù)國際貿(mào)易商撿報關(guān)保險國際貨代理貨47第四十七頁，共五十二頁。五、國際貨物運輸國際貨物運輸?shù)亩x國際貨物運輸是指在國家與國家、國家與地區(qū)之間的貨物運輸。國際貨物運輸包括國際貿(mào)易物資運輸和國際非貿(mào)易物資（如展覽品，援外物資，個人行李、辦公用品等）運輸。48第四十八頁，共五十二頁。五、國際貨物運輸國際貨物運輸?shù)奶攸c國際貨物運輸是一項涉外工作，政策性強(qiáng)，路線長，環(huán)節(jié)多，涉及面廣，情況復(fù)雜多變：時間性強(qiáng)，風(fēng)險大。49第四十九頁，共五十二頁。五、國際貨物運輸國際貨物運輸方式的選擇，主要考慮：運輸成本運行速度物流的特點及性質(zhì)貨物數(shù)量物流基礎(chǔ)設(shè)施條件50第五十頁，共五十二頁。謝謝大家！51第五十一頁，共五十二頁。內(nèi)容總結(jié)現(xiàn)代物流管理。工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流按主體物流活動區(qū)別，可大體分為四種：。種植業(yè)是一個周期的生