道路工程施工質(zhì)量缺陷與有效防治分析

道路工程施工質(zhì)量缺陷與有效防治分析

Summary:隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展,道路工程的建設(shè)規(guī)模在逐步擴大,其對施工技術(shù)的要求也越來越高。因此,道路工程施工過程的質(zhì)量控制越發(fā)重要,若想從根本上避免工程質(zhì)量缺陷,就需要施工企業(yè)以及相關(guān)作業(yè)人員不斷增強質(zhì)量管控能力,同時完善監(jiān)督機制,及時更正施工人員不規(guī)范的操作,共同探討并解決質(zhì)量缺陷問題,確保道路工程施工的順利進行。Keys:道路工程

質(zhì)量缺陷

防治措施引言：隨著城市的快速發(fā)展,越來越多的道路工程出現(xiàn)在日常生活中,組建完善城市的交通體系,帶動城市的經(jīng)濟成長。但是在大規(guī)模的施工過程中,難免受到多方面的影響,從而出現(xiàn)一些質(zhì)量缺陷問題,降低整體道路工程的施工質(zhì)量,不利于交通行業(yè)的長久發(fā)展。鑒于此,本文從道路工程施工質(zhì)量缺陷入手,彌補傳統(tǒng)工藝中的不足,提高道路施工的品質(zhì),推動道路工程的經(jīng)濟效益。1常見的道路施工質(zhì)量缺陷1.1路面質(zhì)量問題路面的質(zhì)量是道路施工過程中較為明顯的問題,常見的路面缺陷問題有路面下沉、路面斷裂、路面不平等。在道路施工過程中,若是挖掘、填充等工作沒有做到位,很容易在使用過程中出現(xiàn)路面下沉的情況,降低了整體工程的施工質(zhì)量[1]。若是企業(yè)的技術(shù)并沒有達到相應(yīng)的水準(zhǔn),或者是選擇相對質(zhì)量較差的施工材料,都有可能造成路面出現(xiàn)斷裂的狀態(tài),影響人們的出行安全。在基礎(chǔ)工作施工完畢之后,理當(dāng)清理現(xiàn)場,為下一步工作打好基礎(chǔ),但有的企業(yè)忽略清潔工作,后期的保養(yǎng)力度沒跟上,導(dǎo)致路面形成不平坦的質(zhì)量問題,影響車輛的正常行駛和安全。1.2排水施工問題其中排水質(zhì)量是道路施工質(zhì)量缺點較為嚴(yán)重的問題。在實施道路工程時,容易出現(xiàn)管道側(cè)漏的問題,引起工程的停工。如果不注重道路的排水施工環(huán)節(jié),在道路使用過程中,極易出現(xiàn)路面下降、坍塌等嚴(yán)重現(xiàn)象,制約交通運輸?shù)陌l(fā)展。其次,采用質(zhì)量較差的管道材料、疏忽管道的管理、后期沒有相應(yīng)的保護方案等,道路在長期使用之后,就會引發(fā)相應(yīng)的路面問題,造成更大的經(jīng)濟損失。2市政道路工程缺陷具體防治方法2.1掉邊掉角防治方法為避免掉邊、掉角缺陷出現(xiàn)影響到道路工程質(zhì)量控制,施工人員可結(jié)合以下幾點來實現(xiàn)有效防治,要求相關(guān)人員在切縫、拆模處理時重視對時機的合理把控,切勿出現(xiàn)過早施工的現(xiàn)象,并嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)進行施工,確?；炷翉姸冗_標(biāo)后方可拆模切縫。切縫施工階段要求人員對切縫工藝加以規(guī)范控制,確保切縫到位,并視情況判斷是否有補切的必要。做到對填倉時機的合理把控,切勿因過早填倉導(dǎo)致混凝土強度不達標(biāo),同時保證在施工階段相關(guān)機具設(shè)備的應(yīng)用符合規(guī)范,以做到對磕碰問題的盡可能避免。要求人員結(jié)合實際情況的分析,以脹縫部位為基準(zhǔn)進行施工縫的設(shè)置,若脹縫設(shè)置處于混凝土連續(xù)澆筑階段,則需借助特制安設(shè)架來提升脹縫板設(shè)置合理性。同時對道面兩側(cè)部位進行同步振搗。若在某些因素的影響下需對脹縫板進行位置合理調(diào)整,則需在調(diào)整對搗實混凝土進行適當(dāng)松動。2.2超厚回填防治方法為避免道路施工受到超厚回填施工的影響,施工企業(yè)需在準(zhǔn)備階段加大對技術(shù)培訓(xùn)的開展力度,要求人員對回填的分層壓實進行嚴(yán)格管理,正確認知回填規(guī)范施工的必要性。同時,重視技術(shù)交底工作,并依照相關(guān)規(guī)定要求進行路基填方、溝槽回填厚度的合理控制。此外,在回填施工階段要求管理人員做到定期巡查、動態(tài)檢查,依照相關(guān)制度標(biāo)準(zhǔn)對偷工者嚴(yán)肅處理,進一步提升回填施工的規(guī)范性。2.3碎石基層厚度不均勻防治方法對于碎石基層厚度不均勻問題的處理,具體措施包括:在實際施工中,要求人員以相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為參照進行路槽表面、底基層的嚴(yán)格驗收。為避免因鋼絲設(shè)置不合理影響到厚度控制,要求人員合理設(shè)置攤鋪鋼絲時進行高程復(fù)核。重視對試驗段處理的強化控制,并做到對松鋪系數(shù)加以嚴(yán)控。2.4雨水井、檢查井與路面接縫塌陷防治方法為避免接縫塌落影響到道路工程整體質(zhì)量控制要求,施工單位可視情況借助針對性手段來強化回填控制。如利用灰泥進行中等井背縫隙充填處理,并將分層回填厚度控制在10公分范圍內(nèi)。借助砌筑砂漿進行較小井背縫隙回填,處理,分層回填厚度控制在10公分范圍內(nèi),通過有效回填處理來規(guī)避接縫塌陷問題出現(xiàn)。3.道路工程施工有效的防治措施3.1制定完善的施工計劃在實施道路工程之前,要提前做好規(guī)劃工作,實地考察項目環(huán)境,根據(jù)要求和現(xiàn)實情況,制定系統(tǒng)的規(guī)劃方案,多考慮外界的影響因素,降低環(huán)境變化帶來的影響。對資源進行合理分配,提高各部門的工作質(zhì)量,確保項目秩序井然的推進。在道路工程實施多期規(guī)劃中,第一階段就要將周邊部門的管道網(wǎng)絡(luò)建立起來,把區(qū)域內(nèi)的雨水和生活污水排干凈,并將水管與外界相接通,保證后期產(chǎn)生的工業(yè)污水可以順利排放到外面,降低雨季對施工現(xiàn)場的作用。3.2采用科學(xué)合理的手段目前,我國的道路工程應(yīng)用的是工程承包模式,將設(shè)計與施工進行有機融合,使得設(shè)計方案更加合理,貼合實際情況,采用科學(xué)的實施手段,確保工程順利展開和完成。所以,前期的考察工作必不可少,制定詳細的調(diào)查計劃,使得項目的順利實施,降低維護成本和實施難度,提高整體道路工程的質(zhì)量。隨著綠色環(huán)保理念的滲透,越來越多的綠色創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用到道路工程當(dāng)中,在路基加強層的實施過程中,如果沒有對當(dāng)?shù)夭牧咸崆斑M行調(diào)研,采用砂礫石為填充材料,由于包含的水泥量太大、石塊較少,容易在碾壓過程中出現(xiàn)泥皮或者路面凹陷,無法正常使用,延長施工期限。因此,科學(xué)的施工方式對道路工程有著重要的作用,能夠加強施工計劃的合理性,降低企業(yè)隱形成本的負擔(dān),從而提高整體項目的質(zhì)量水平。3.3全斷面施工、先下后上理念道路工程涉及很多領(lǐng)域的內(nèi)容,相互之間的關(guān)聯(lián)性較大,在施工過程中容易出現(xiàn)工序交叉的現(xiàn)象,同時還受到周邊環(huán)境和社會環(huán)境的影響,阻礙項目內(nèi)容的順利展開。在工程中貫徹全斷面施工及先下后上的原則,能夠解決工序安排不恰當(dāng)?shù)南胂?確保工程的安全和質(zhì)量。工程一般都有工期的限制,將無法正常通行或者存在安全隱患的路段進行整修,要遵守先主車道,后輔道、人行道或平交道口的施工順序,減少零碎區(qū)域和搭接部位,采用統(tǒng)一、優(yōu)質(zhì)的施工材料,降低后期返工和整改的現(xiàn)象。如果沒按照全斷面施工、先下后上的施工原則,導(dǎo)致管道網(wǎng)絡(luò)未能建設(shè)完善,穿管道側(cè)漏的情況,加大后期的施工難度和維修難度[3]。還有企業(yè)為了一味的追求施工速度和維護企業(yè)形象,在修建管道網(wǎng)絡(luò)時,挖掘基坑過深,使得回填難度加大,容易在后期出現(xiàn)路面下降或者縫隙的情況。電力、通信、自來水等管道都要設(shè)置在上層水泥穩(wěn)定碎石層以下,要是企業(yè)違反施工原則,會使得上層水泥穩(wěn)定碎石層不穩(wěn)定。4.結(jié)束語綜上所述,在道路工程實施前做好預(yù)防措施,能夠大大降低質(zhì)量問題的出現(xiàn),提高整體工程的質(zhì)量水平,避免因為缺陷問題的出現(xiàn)而威脅到人們的出行安全。提前做好研究工作,制定科學(xué)合理的工程方案,采取有針對性的防治措施,增強員工的專業(yè)技能,提高道路工程的意義和價值,從而增加企業(yè)的經(jīng)濟效益。Reference[1]劉孝.橋梁工程中預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板施工質(zhì)量控制[J].技術(shù)與市場,2022,29(06):131-132.[2]邢東起.市政道路工程施工過程質(zhì)量缺陷預(yù)防及治理[J].中國建筑金屬結(jié)構(gòu),2022(05):120-122.[3]王濤.道路橋梁工程中的混凝土施工及裂縫控制技術(shù)[J].工程技術(shù)研究,2022,7(08):79-81[4]薛向龍.探討城市道路交通工程施工管理過程中的質(zhì)量控制措施[J].建材與裝飾,2017(50):250-251.[5