中鐵十四局集團(tuán)第二工程公司調(diào)研報(bào)告(企業(yè)文化例)

PAGE2PAGE5中鐵十四局集團(tuán)第二工程有限公司調(diào)研報(bào)告作者：趙和平趙和平，男，漢族，山東泰安市新泰人，1989年生，土木學(xué)院土木工程專業(yè)07級(jí)學(xué)生趙和平，男，漢族，山東泰安市新泰人，1989年生，土木學(xué)院土木工程專業(yè)07級(jí)學(xué)生摘要：中鐵十四局集團(tuán)第二工程公司是具有綜合施工能力的國(guó)有控股建筑施工總承包企業(yè)，企業(yè)發(fā)展歷史悠久。1951年組建于朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)，2001年11月改制為中鐵十四局集團(tuán)第二工程有限公司。在戰(zhàn)爭(zhēng)中為建設(shè)“打不垮、炸不爛”的鋼鐵運(yùn)輸線，贏得戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利做出了突出貢獻(xiàn)，多次榮立戰(zhàn)功。在社會(huì)建設(shè)的新時(shí)期，公司以十七大精神為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，大力推進(jìn)人才發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)科技創(chuàng)新，爭(zhēng)做行業(yè)排頭兵。關(guān)鍵詞：企業(yè)文化科學(xué)發(fā)展觀人才創(chuàng)新1企業(yè)概況1．1企業(yè)基本情況中鐵十四局集團(tuán)第二工程有限公司前身系中國(guó)人民解放軍鐵道兵第四師十七團(tuán)，，1999年11月更名為中鐵第十四工程局第二工程處；2001年11月改制為中鐵十四局集團(tuán)第二工程有限公司。公司是具有綜合施工能力的國(guó)有控股建筑施工總承包企業(yè)。具有公路工程施工總承包一級(jí)、市政公用工程施工總承包一級(jí)、房屋建筑工程施工總承包二級(jí)、鐵路工程施工總承包二級(jí)、橋梁工程專業(yè)承包一級(jí)、隧道工程專業(yè)承包一級(jí)、公路路面工程專業(yè)承包一級(jí)、路面路基工程專業(yè)承包一級(jí)、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)企業(yè)。主要承擔(dān)鐵路、公路、橋梁、隧道、機(jī)場(chǎng)、碼頭、地鐵、城市交通、市政、水利水電等各類工程的總承包和專業(yè)承包建設(shè)施工任務(wù)。公司現(xiàn)有職工2600余人，其中專業(yè)技術(shù)人員1000余人，由500余人擁有中、高級(jí)技術(shù)職稱。公司總資產(chǎn)12.55億元，固定資產(chǎn)1.9億元，注冊(cè)資本1.7億元，年施工能力逾15億元。擁有國(guó)內(nèi)外先進(jìn)大型施工設(shè)備220臺(tái)（套），擁有先進(jìn)的高速公路和城市道路施工專用機(jī)械設(shè)備，從德國(guó)和美國(guó)引進(jìn)的三套高速公路拌合、攤鋪設(shè)備分別是德國(guó)DEMAG公司制造的D-140CS型瀝青攤鋪機(jī)、AS-160型瀝青拌合樓，美國(guó)萊克斯康LOC010型水泥混凝土全自動(dòng)拌合樓、CMI公司制造的SF-5004型水泥混凝土攤鋪機(jī)等，以及與之配套的鉆、爆、裝、運(yùn)、碾壓檢測(cè)試驗(yàn)、機(jī)械車輛等，形成了具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的現(xiàn)代化施工流水線，能夠滿足各類公路、市政、鐵路、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道、水利水電等各類工程的施工需要。1.2企業(yè)的管理體系中鐵十四局集團(tuán)的組織機(jī)構(gòu)為樹形結(jié)構(gòu)，董事會(huì)下設(shè)監(jiān)事會(huì)、公司辦、經(jīng)營(yíng)部、安監(jiān)部、施技部、財(cái)務(wù)部、人力資源部、社保部、審計(jì)部、企劃部、成本管理中心、公安分處等部門。公司自己編有完善的《質(zhì)量、職業(yè)健康安全與環(huán)境管理體系》，包括文件控制程序、記錄控制程序、安全管理程序、法律法規(guī)獲取識(shí)別更新管理、信息溝通參與和協(xié)商管理、管理評(píng)審程序、人力資源管理程序、設(shè)備管理程序、交通和消防安全管理程序、職業(yè)健康管理程序、項(xiàng)目質(zhì)量職業(yè)健康安全與環(huán)境策劃控制程序、經(jīng)營(yíng)信息與施工合同控制程序、采購控制及原材料能源節(jié)約管理程序、工序承包合同管理程序、施工過程控制程序、爆破施工控制程序、用電安全管理程序、績(jī)效監(jiān)測(cè)改進(jìn)及合規(guī)性評(píng)價(jià)程序、工程質(zhì)量不合格品控制程序、職業(yè)健康的環(huán)境。組織領(lǐng)導(dǎo)干部和員工加強(qiáng)對(duì)企業(yè)文化建設(shè)理論的學(xué)習(xí)內(nèi)容，掌握企業(yè)文化的基本原理和基本內(nèi)容，增強(qiáng)對(duì)企業(yè)文化建設(shè)重要性和必要性的認(rèn)識(shí)，在繼承發(fā)揚(yáng)鐵道兵優(yōu)秀文化傳統(tǒng)、吸收其他企業(yè)文化精華的基礎(chǔ)上，形成了企業(yè)自己的企業(yè)價(jià)值觀、企業(yè)精神、企業(yè)目標(biāo)和企業(yè)管理方針，并在這些原則方針的指引下，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理活動(dòng)中，不斷的去實(shí)踐、探索、總結(jié)，又細(xì)化形成了自身豐富的管理理念，展現(xiàn)出企業(yè)獨(dú)有的文化魅力。其簡(jiǎn)單概括為以下幾個(gè)方面：一是在經(jīng)營(yíng)管理上。他們提出了“誠信、合作、創(chuàng)新、卓越”的八字經(jīng)營(yíng)理念。二市在市場(chǎng)開發(fā)上，他們提出了“干一項(xiàng)工程，樹一座豐碑，創(chuàng)一方信譽(yù)，拓一片市場(chǎng)”的理念。三是在質(zhì)量管理上。公司堅(jiān)持“質(zhì)量就是品牌，質(zhì)量就是市場(chǎng)”、“開工必優(yōu)、一次成優(yōu)”、“質(zhì)量在我手中，用戶在我心中”、“用戶至上，質(zhì)量為先”的理念。四是在安全管理上，公司堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”、“安全就是生命、責(zé)任重于泰山”、“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”、“安全是企業(yè)最大的效益”等理念。五是在現(xiàn)場(chǎng)管理上，公司提出了“堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范操作，一絲不茍”、“綠色施工，和諧自然”、“文明、整潔、有序、安全、環(huán)保、節(jié)約”和“管理人員在現(xiàn)場(chǎng)、指揮協(xié)調(diào)在現(xiàn)場(chǎng)、解決問題在現(xiàn)場(chǎng)”等理念。六是在人才管理上，公司提出了“尊重知識(shí)、尊重人才、尊重勞動(dòng)”、“人人能成才，處處有舞臺(tái)”，“人才是興企之本”，“人人是企業(yè)人才、項(xiàng)目是育人學(xué)?！钡睦砟睢Ｆ呤窃趩T工行為規(guī)范上。公司即堅(jiān)持員工共同的行為規(guī)范，又遵循不同層次、不同類型員工各自的行為規(guī)范。如機(jī)關(guān)管理人員遵循“政治堅(jiān)定、忠于職守；發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)、勇于創(chuàng)新；講求效率、盡職盡責(zé)；精通業(yè)務(wù)、當(dāng)好參謀；團(tuán)結(jié)協(xié)作、遵章守紀(jì)；顧全大局、服務(wù)基層”行為規(guī)范；基層管理人員遵循“政治堅(jiān)定、善于學(xué)習(xí)；發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)、勇于創(chuàng)新；遵章守法、誠信經(jīng)營(yíng)；細(xì)化管理、爭(zhēng)創(chuàng)效益；勤儉節(jié)約、廉潔自律；管理民主、關(guān)心職工”的行為規(guī)范；一線工人遵循“關(guān)心政治、努力學(xué)習(xí)；愛崗敬業(yè)、盡職盡責(zé)；服從管理、遵章守紀(jì)；團(tuán)結(jié)友愛、互相幫助；鉆研技術(shù)、文明生產(chǎn)；艱苦奮斗、厲行節(jié)約”的行為規(guī)范。以上方方面面的管理理念和員工行為規(guī)范，朗朗上口，通俗易懂，入腦入心，像一根無形的魔杖時(shí)刻激勵(lì)和鞭策這企業(yè)和員工，不斷促進(jìn)企業(yè)行為、管理制度和員工觀念的更新。1.5企業(yè)業(yè)務(wù)情況公司是一支具有光榮傳統(tǒng)的隊(duì)伍，抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中，為建設(shè)“打不垮、炸不爛”的鋼鐵運(yùn)輸線，贏得戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利做出了突出貢獻(xiàn)，多次榮立戰(zhàn)功。和平年代先后轉(zhuǎn)戰(zhàn)全國(guó)二十余個(gè)省市自治區(qū)，參加了寶成線、黎欽線、黔桂線、武漢鐵路樞紐、泰肥線、內(nèi)蒙古5204專用線、京原線、太嵐線、兗石線等20多條鐵路干、支線的修建，并圓滿地完成了京廣線水害搶險(xiǎn)、唐山抗震救災(zāi)等突擊任務(wù)，受到了國(guó)務(wù)院和中央軍委的表彰。兵改工后，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光榮傳統(tǒng)，圓滿完成了全國(guó)第六次鐵路大提速“卡口”工程貴溪疏解線、5·12汶川抗震救災(zāi)等突擊任務(wù)。所承建、參建的鐵路工程主要有商阜線、包神線、青町工業(yè)站、京九鐵路、東隴海復(fù)線、浙贛復(fù)線、符離集特大橋立交工程、上海南翔特大橋鐵路立交工程、南京滁河鐵路特大橋工程、杭州疏解特大橋工程、朔黃鐵路、株六復(fù)線、藍(lán)煙復(fù)線、菏日復(fù)線、蕭甬復(fù)線等；承建的公路及市政工程主要有東王公路、104國(guó)道、濟(jì)青高速公路、泰化高速公路、寧臺(tái)溫高速公路、濟(jì)德高速公路、濟(jì)泰高速公路、泰曲高速公路、界張高速公路、廣西興業(yè)至六景高速公路、丹拉支線天津南段高速公路、105國(guó)道東平流澤特大橋、唐津高速公路、石黃高速公路、滬寧高速公路上海江橋立交工程、上海市外環(huán)高架橋、上海市逸仙路城市高架橋、岳陽琵琶王立交等。還承建了華魯電廠丁莊水庫、深圳東部供水工程、山東泰山抽水蓄能電站等水利水電、隧道工程和石家莊正定機(jī)場(chǎng)、上海虹橋機(jī)場(chǎng)改建、浦東機(jī)場(chǎng)、成都雙流機(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建、貴州黎平機(jī)場(chǎng)、以及海軍機(jī)場(chǎng)、武漢輕軌、山東航空大樓、太倉港區(qū)道路和物流倉庫及污水處理管道設(shè)施等工程項(xiàng)目。其中兗石鐵路獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)、京九鐵路吉贛龍段獲1998年度建筑業(yè)最高獎(jiǎng)——魯班獎(jiǎng)和首屆中國(guó)土木工程（詹天佑）大獎(jiǎng)、朔黃鐵路獲2002年度中國(guó)建筑工程魯班獎(jiǎng)和2003年度第三屆詹天佑土木工程大獎(jiǎng)；濟(jì)泰高速公路天平立交橋獲2001年度魯班獎(jiǎng)和山東省建筑工程質(zhì)量“泰山杯”獎(jiǎng)；京九鐵路衛(wèi)運(yùn)河特大橋、濟(jì)青高速公路、105國(guó)道東平流澤特大橋、杭州疏解特大橋工程分別被評(píng)為山東省和鐵道部?jī)?yōu)質(zhì)工程；上海城市外環(huán)線1.5標(biāo)高架橋獲鐵道部“安全標(biāo)準(zhǔn)化工地”和上海市文明工地；上海市逸仙路城市高架橋獲上海市市政、公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)達(dá)標(biāo)工地榮譽(yù)稱號(hào)，并獲上海市市政工程金獎(jiǎng)、中國(guó)市政工程金杯獎(jiǎng)和國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎(jiǎng)；105國(guó)道東平流澤特大橋、蚌埠站房工程榮獲“全國(guó)用戶滿意工程”。1.6企業(yè)人才政策及人才需求情況公司現(xiàn)有員工2600余人，其中碩士生2人，本科生300余人，專科生350余人，高中專生1000余人；其中中級(jí)職稱人員150余人，高級(jí)職稱人員60余人。擁有管理人才700余人，專業(yè)技術(shù)人才500余人，專業(yè)技能人才1400余人。公司注重加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，把企業(yè)文化建設(shè)同創(chuàng)新用人觀念、黨管人才方針、實(shí)施人才興企戰(zhàn)略想結(jié)合，同創(chuàng)新人才選用機(jī)制和培訓(xùn)機(jī)制相結(jié)合，著眼于對(duì)人的能力和素質(zhì)的培育和提高，為每個(gè)員工創(chuàng)造發(fā)展機(jī)遇和條件，為大批優(yōu)秀人才脫穎而出營(yíng)造良好環(huán)境。2制約企業(yè)發(fā)展的問題2.1高技能人才資源缺乏，企業(yè)改革推進(jìn)緩慢企業(yè)所需人才大致分為三類:經(jīng)營(yíng)管理人才、專業(yè)技術(shù)人才和操作技能人才,他們?cè)谄髽I(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中各自發(fā)揮著不可替代的重要作用.其中操作技能人員數(shù)量最為龐大。隨著企業(yè)現(xiàn)代化程度的提高,新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的引進(jìn),所需要的技能人才數(shù)量將會(huì)越來越多。隨著我國(guó)加入世貿(mào)組織后各方面的發(fā)展與深入,國(guó)外企業(yè)不斷涌入。國(guó)內(nèi)人才競(jìng)爭(zhēng)越來越激勵(lì),尤其是外企的人才本土化戰(zhàn)略,將會(huì)使國(guó)企操作技能型人才流失進(jìn)一步加劇?？偨Y(jié)起來有有以下幾個(gè)方面：1.技能人才總量不足,高技能人才嚴(yán)重缺乏。造成這一情況主要有兩個(gè)方面原因:一是傳統(tǒng)的人才觀造成的.重學(xué)歷輕技能,重知識(shí)輕能力.招工看文憑,定級(jí)看學(xué)歷,對(duì)高技能人才的作用認(rèn)識(shí)不足,重視程度不夠,從而造成技能人才發(fā)展緩慢.二是傳統(tǒng)的人事管理造成的.重干部輕工人的思想觀念,使得員工一入廠就被無形地貼上工人或干部的"標(biāo)簽",有學(xué)歷當(dāng)干部,無學(xué)歷當(dāng)工人.其實(shí),無論是當(dāng)工人還是當(dāng)干部,關(guān)鍵要看其對(duì)企業(yè)的貢獻(xiàn)大小.只要對(duì)企業(yè)貢獻(xiàn)大.便是企業(yè)的有用之才,則應(yīng)該得到高收入高待遇的回報(bào).2.技能人才平均年齡偏大,出現(xiàn)嚴(yán)重青黃不接的"斷層"現(xiàn)象.現(xiàn)在許多企業(yè),尤其是國(guó)有老企業(yè)普遍存在技師平均年齡偏大,約在45歲左右,這樣操作隊(duì)伍中原技師年齡已大,面臨著離崗人事經(jīng)理俱樂部.,投入了大量財(cái)力,多種渠道培養(yǎng),在使用和待遇方面明確規(guī)定了各職務(wù)檔次的崗薪工資,但在技能人才培養(yǎng)上缺乏規(guī)劃性。更缺少有針對(duì)性地選拔優(yōu)秀者重點(diǎn)培養(yǎng),在激勵(lì)措施方面更是沒有相應(yīng)的辦法,技能高低,貢獻(xiàn)大小在分配上差別極小或沒有差別,這都直接影響著技能隊(duì)伍的建設(shè).3、激勵(lì)機(jī)制不健全,有關(guān)政策措施不配套。對(duì)操作技能人才重視程度不夠,工資待遇偏低,激勵(lì)機(jī)制不健全是制約著企業(yè)技能人才快速成長(zhǎng)的主要原因。2.2企業(yè)安全管理巨大壓力企業(yè)安全管理方面主要存在以下問題：第一，有管理思想，卻無有效管理制度及其安全技措技術(shù)。第二，已有管理制度流以形式，只做表面文章，注重經(jīng)濟(jì)效益。第三，由于缺乏對(duì)現(xiàn)代企業(yè)安全管理本質(zhì)的理解，照搬照抄他人管理模式十分明顯，致使原有的制度與“新制度”碰撞，應(yīng)用效果不佳。第四，安全基礎(chǔ)投入與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)比例不協(xié)調(diào)，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的管理處于靜態(tài)之“事”。第五，沒有科學(xué)系統(tǒng)的管理標(biāo)準(zhǔn)、事故應(yīng)急預(yù)案，安全預(yù)警機(jī)制，一旦出現(xiàn)問題顯得束手無策，安全工作難以落實(shí)。第六，基層安全員素質(zhì)不高，考核處罰力度不夠，企業(yè)安全管理難以提高到戰(zhàn)略高度，仍然停留在日常行政事務(wù)中，由此找不到企業(yè)所需的安全管理的策略。第七，缺乏建立有效的安全生產(chǎn)責(zé)任制和技術(shù)培訓(xùn)工作機(jī)制，“以人為本”的安全管理思想難以真正建立，不能調(diào)動(dòng)人的主動(dòng)性和積極性。

產(chǎn)生上述問題的原因盡管是多方面的，但最根本的原因是沒有一套完整的又適合于本企業(yè)的具有激勵(lì)和約束的安全管理機(jī)制。只有制定和應(yīng)用先進(jìn)的安全管理措施、理念、經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本企業(yè)的實(shí)際，“個(gè)性化”定制出適合企業(yè)特點(diǎn)的安全管理制度，才是正道。3解決問題的建議3.1加快企業(yè)技能人才發(fā)展戰(zhàn)略1、加強(qiáng)技能人才管理,充分發(fā)揮操作技術(shù)骨干作用.完善技能人才管理制度,加強(qiáng)日常管理,加大考核管理力度.在聘任中引入競(jìng)爭(zhēng),實(shí)行評(píng)聘分開,末位淘汰制.完善"高師帶徒"管理制度.積極開展操作技能經(jīng)驗(yàn)交流會(huì),定期舉辦技能競(jìng)賽等活動(dòng),大力宣傳優(yōu)秀技能人才的先進(jìn)突出事跡.通過行之有效的管理措施.使現(xiàn)有技能人才在各自操作崗位上充分發(fā)揮其技術(shù)帶頭作用。2、加大培養(yǎng)開發(fā)力度,提高操作人員的技能水平。隨著企業(yè)現(xiàn)代化程度的提高和現(xiàn)代化技術(shù)設(shè)備水平的提高，我們可以引入外資,引入國(guó)外先進(jìn)技術(shù)及國(guó)外先進(jìn)的管理模式,但企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)代化建設(shè)所需要的大批技能人才,是無加快技能人才的開發(fā)與準(zhǔn)莽促進(jìn)企業(yè)改革和發(fā)展的千捷運(yùn)行。3、轉(zhuǎn)變思想觀念,提高技能人才的社會(huì)地位.樹立尊重知識(shí)尊重技能的良好企業(yè)風(fēng)尚.無論多么先進(jìn)的技術(shù),多么先進(jìn)的生產(chǎn)裝備及工藝.總是離不開人去具體操作實(shí)施.越是先進(jìn)的生產(chǎn)裝備及工藝,其技術(shù)含量就越高,越需要操作人員具備較高的技能水平.才能生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品,才能實(shí)現(xiàn)科學(xué)技術(shù)向商品的轉(zhuǎn)換,產(chǎn)生更佳經(jīng)濟(jì)效益,這就要求我們要徹底轉(zhuǎn)變?nèi)瞬庞^.盡快扭轉(zhuǎn)過去技術(shù)工人地位低,待遇低的局面,充分認(rèn)識(shí)到技師,高級(jí)技師在企業(yè)中的重要作用,不斷提高他們的待遇和地位,積極暢通技術(shù)工人成長(zhǎng)渠道,使操作技術(shù)人員走"初級(jí)工,中級(jí)工,高級(jí)工,技師,高級(jí)技師"人才成才之路.法成批引進(jìn)的,要靠企業(yè)自身培養(yǎng).因此,加大技能開發(fā)力度,有計(jì)劃地全面實(shí)施技能培訓(xùn),對(duì)高級(jí)技能人才的培養(yǎng)要實(shí)施長(zhǎng)期持續(xù)培訓(xùn),改變以往那種臨近晉升考證前突擊式培訓(xùn)的做法.通過崗位練兵,技能競(jìng)賽,師傅帶徒,先進(jìn)操作法傳授,崗位知識(shí)學(xué)習(xí)等多種形式.實(shí)施技能培訓(xùn),拓寬技能人才成長(zhǎng)通道,不斷提高技術(shù)工人的技能水平.以適應(yīng)企業(yè)不斷發(fā)展的需要.4、制定技能人才的激勵(lì)政策,促進(jìn)優(yōu)秀技能人才脫穎而出.一方面,企業(yè)可根據(jù)自身實(shí)際,制定優(yōu)秀技能人才評(píng)選管理辦法,提高技能人才待遇,獎(jiǎng)勵(lì)表彰貢獻(xiàn)突出者,促進(jìn)操作崗位優(yōu)秀青年脫穎而出.企業(yè)通過優(yōu)秀技能人才評(píng)選活動(dòng),促進(jìn)人才的快速成長(zhǎng).另一方面,要鼓勵(lì)一專多能,生產(chǎn)操作多面手,積極培養(yǎng)造就一批企業(yè)現(xiàn)化生產(chǎn)發(fā)展需要的復(fù)合型技能人才.企業(yè)可根據(jù)生產(chǎn)崗位需要,限定在相關(guān)相近工種崗位,允許一人取得多證,并在待遇上給予適當(dāng)激勵(lì),以促進(jìn)復(fù)合型技能人才的成長(zhǎng),同時(shí)也可緩解由于減員帶來的崗位人員緊張的矛盾,適應(yīng)現(xiàn)代化技術(shù)裝備對(duì)操作人員知識(shí),技能的更高要求。3.2堅(jiān)持以人為本，健全完善科學(xué)的安全管理體系1.形式多樣，注重效果，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針。安全管理工作搞不好，往往在于認(rèn)識(shí)不到位?，F(xiàn)代安全管理要求的基礎(chǔ)就是合理認(rèn)識(shí)安全管理在企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中的重要性，企業(yè)的主要領(lǐng)導(dǎo)要親自抓、負(fù)總責(zé)。在教育的途徑上要多管齊下。既要通過安全培訓(xùn)、常規(guī)性的安全教育，又要充分發(fā)揮宣傳輿論工具，強(qiáng)化宣傳效果，形式和內(nèi)容上要突出知識(shí)性、趣味性，寓教于樂，營(yíng)造濃厚安全文化氛圍，使廣大職工在潛移默化中強(qiáng)化安全意識(shí)，逐步實(shí)現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”的思想跨越，進(jìn)一步升華到“我會(huì)安全”的境界。預(yù)防為主，先期治理，確保防范措施到位。

2.安全管理要“以人為本”。在現(xiàn)代管理哲學(xué)中，人是管理之本。管理的主體是人，客體也是人，管理的動(dòng)力和最終目標(biāo)還是人。在安全生產(chǎn)系統(tǒng)中，人的素質(zhì)（心理與生理、安全能力、文化素質(zhì)）是占主導(dǎo)地位的，人的行為貫穿企業(yè)生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。因此，在安全管理過程中，必須堅(jiān)持“以人為本”，采取必要措施，提高員工對(duì)安全生產(chǎn)工作的積極性創(chuàng)造性，全面提高人的綜合安全技能，在安全管理中使職工找到歸屬感，最終形成安全管理“命運(yùn)共同體”，推動(dòng)安全管理工作向縱深發(fā)展。

3.建立安全預(yù)警工作機(jī)制。生產(chǎn)規(guī)章中就需要有一定的冗余措施（多重保險(xiǎn)），而糾正違章、維護(hù)安全是企業(yè)每個(gè)員工的責(zé)任。建立企業(yè)安全預(yù)警工作機(jī)制的方法有許多，如建立健全企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加快安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的制定和修訂工作；開展查隱患、查制度、查應(yīng)急預(yù)案為主要內(nèi)容，組織開展反“三違”活動(dòng)，發(fā)動(dòng)員工自我查找、互相查找，剖析危害，規(guī)范行為；發(fā)揮思想政治工作的核心作用，強(qiáng)化生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，堵塞漏洞；建立健全對(duì)各種突發(fā)性事故、外來事故和重大事件處理和搶救的應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)重點(diǎn)部位，關(guān)鍵設(shè)備，重大危險(xiǎn)源點(diǎn)的監(jiān)控，增強(qiáng)事故防控能力；導(dǎo)入質(zhì)量管理體系（QMS）、環(huán)境管理體系(EMS)、職業(yè)安全健康管理體系(OHSMS)，落實(shí)安全監(jiān)管、隱患整改責(zé)任制，從源頭上把住安全生產(chǎn)關(guān)，層層構(gòu)筑安全生產(chǎn)的一道道防線。

4.重視激勵(lì)作用，把情感融入安全管理。馬克思曾經(jīng)說過：人們追求的一切，都同他們利益有關(guān)。而人的情感往往影響著人的行為目標(biāo)、行為方式等多方面。在企業(yè)，每一位職工，都擁有自己的感情世界，要求管理者只有深入了解、溝通和激發(fā)職工的內(nèi)心情感，才能在管理工作中起到事半功倍的效果，從而刺激工作熱情、激發(fā)創(chuàng)造力。因此，在企業(yè)安全管理中引入多種激勵(lì)機(jī)制，如“形象激勵(lì)”、“榮譽(yù)激勵(lì)”、“物質(zhì)激勵(lì)”等，也可以采取“感情投資”、“帶薪休假”、“給職工過生日”等方法，解決職工的困難，于細(xì)微處見真情，這樣才能感化人，以便和諧一致，團(tuán)結(jié)協(xié)作，促進(jìn)安全管理，消除管理中的抵觸情緒。

5.實(shí)行安全管理目標(biāo)。安全目標(biāo)要具體，可根據(jù)企業(yè)具體情況設(shè)置，例如，千人負(fù)傷率（工亡率、重傷率、輕傷率）、生產(chǎn)事故控制率、隱患整改率、事故損失率或安全技術(shù)措施項(xiàng)目完成率等。各項(xiàng)目標(biāo)要量化，分解落實(shí)到崗到人，嚴(yán)格考核。

6.實(shí)行全員全方位安全管理，即分廠、車間、班組三級(jí)安全網(wǎng)絡(luò)。使每個(gè)崗，每個(gè)人都明確自己在目標(biāo)管理體系中所處的地位和作用，通過每個(gè)人的積極努力來實(shí)現(xiàn)特定組織的安全目標(biāo)。

7.安全管理不僅是專業(yè)安全管理部門的事，必須黨政工團(tuán)等各部門齊抓共管，一絲不茍，嚴(yán)格要求，從而確保安全管理制度真正落到實(shí)處。地址：山東省泰安市杜家?guī)嶂嗟贽k事處虹橋賓館對(duì)過聯(lián)系電話：0538——2183456傳真：0538——6711822郵政編碼：271000網(wǎng)址：電子郵箱：jhoph@162.com法人代表:許蘭民參考文獻(xiàn)：《引導(dǎo)與建設(shè)》，中鐵十四局第二工程公司主辦樓相梅，文化發(fā)展是企業(yè)的根本進(jìn)步，引導(dǎo)與建設(shè)P12-15邊亞勇，淡國(guó)有企業(yè)民主管理工作中存在的問題及對(duì)策。/show.php?contentid-25958.html安全文化網(wǎng)，建設(shè)安全文化

構(gòu)建和諧企業(yè)，/Article/Class52/discuss/200809/96384.html附件：企業(yè)榜樣人物事跡材料張作宏：山東創(chuàng)新模范當(dāng)上了天津勞?！拔逡弧鼻跋?，天津市隆重舉行慶?！拔逡弧眹?guó)際勞動(dòng)節(jié)暨表彰勞動(dòng)模范、模范集體大會(huì)。萬眾矚目的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上，山東人張作宏撫摸著身上“天津市勞動(dòng)模范”的綬帶，內(nèi)心充滿喜悅的同時(shí)，又增添了一份沉甸甸的責(zé)任。這是天津第一次授予外地人勞模稱號(hào)。出生于魯西南農(nóng)家、身為山東省濟(jì)南市中鐵十四局集團(tuán)員工的張作宏，12年扎根在施工一線，先后參加了朔黃鐵路、青藏鐵路、京滬高速公路跨津霸鐵路分離式特大立交橋等重點(diǎn)工程建設(shè)，于鋪路架橋之中，一路收獲青春的精彩，先后被評(píng)為齊魯十大新聞人物、山東青年五四獎(jiǎng)?wù)聵?biāo)兵、山東省自主創(chuàng)新模范企業(yè)家等。攻克世界級(jí)技術(shù)難題挑起青藏鐵路建設(shè)的大梁初識(shí)張作宏，是在8年前夏秋之交的青藏高原五道梁上。那時(shí)他雖然大學(xué)畢業(yè)參加工作才4年，但已肩負(fù)起二公司青藏鐵路12標(biāo)段項(xiàng)目部總工程師的重?fù)?dān)。青藏鐵路12標(biāo)段位于海拔4700多米的五道梁，這里人稱“生命的禁區(qū)”，是1100多公里青藏線上自然條件最惡劣的地方。剛進(jìn)五道梁，高原反應(yīng)迎面撲來，頭疼，惡心，流鼻血，呼吸困難……可工期不等人。張作宏和工友們負(fù)責(zé)的施工管區(qū)，有特大、大、中、小橋涵18座，路基土石方51萬立方米，以及骨架護(hù)坡預(yù)制塊1400多立方米等。按照青藏鐵路建設(shè)總指揮部的部署，鋪架列車進(jìn)入第12標(biāo)段的時(shí)間，由原計(jì)劃的2003年9月30日提前到了7月25日，就是說，從開工到完工，滿打滿算只有116天，除去混凝土需要28天凝固期才能架梁等因素，橋涵的有效施工時(shí)間只有78天。更為嚴(yán)峻的是凍土作業(yè)，路基換填開挖深度大，一方面凍土像石頭一樣堅(jiān)硬，另一方面還要防止凍土融化，兩者相互沖突，必須保證萬無一失。而耐久混凝土、片石通風(fēng)路基、熱棒技術(shù)等新材料、新工藝、新技術(shù)的運(yùn)用，世界上還沒有先例。面對(duì)世界級(jí)技術(shù)難題，作為項(xiàng)目總工程師的張作宏顧不得嚴(yán)重的高原反應(yīng)，查資料、繪圖紙、跑工地，用20多歲的嫩肩挑起大梁。為闖過工程設(shè)計(jì)變更為以橋代路的技術(shù)難關(guān)，張作宏到兄弟標(biāo)段取經(jīng)，跑設(shè)計(jì)院求教，白天泡在工地琢磨，夜晚挑燈夜戰(zhàn)，有時(shí)一干就是一個(gè)通宵。五北1號(hào)和2號(hào)特大橋設(shè)計(jì)變更圖紙還沒到位，張作宏沒有坐等，提前調(diào)查青藏鐵路線上100公里內(nèi)同類橋梁的設(shè)計(jì)和施工方案。根據(jù)模板用量大的實(shí)際，搶先準(zhǔn)備模板；根據(jù)高原凍土地質(zhì)狀況，組織技術(shù)人員研究分析，并與設(shè)計(jì)院協(xié)商和溝通，預(yù)先加工鉆孔樁所需要的鋼筋籠和鋼護(hù)筒等，在圖紙到來之前，現(xiàn)場(chǎng)上已作好了鋼模、鋼筋籠、鋼護(hù)筒等準(zhǔn)備工作。近5萬立方米路基填筑施工，既要實(shí)施凍土爆破又不能破壞生態(tài)環(huán)境，爆破任務(wù)艱巨、技術(shù)含量高。張作宏帶領(lǐng)技術(shù)員、鉆機(jī)手、爆破工，反復(fù)計(jì)算炮位，并強(qiáng)忍被凍裂、被凍土劃破流血的傷痛，將手伸進(jìn)炮孔，細(xì)心摸索論證查驗(yàn)深度和傾斜度，最終掌握了凍土爆破施工規(guī)律，只用14天就完成了任務(wù)。正是憑著這種精神，張作宏與工友們?cè)凇吧麉^(qū)”創(chuàng)造出震撼雪域高原的“青藏速度”。項(xiàng)目部因此受到青藏線建設(shè)總指揮部通報(bào)表彰，被青海省評(píng)為“青藏鐵路建設(shè)先進(jìn)集體”。張作宏獲集團(tuán)建功立業(yè)勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆Ｕ归_技術(shù)創(chuàng)新與管理創(chuàng)新的雙翼奮戰(zhàn)京滬高速公路2004年春，張作宏告別雪域高原，轉(zhuǎn)戰(zhàn)位于渤海之濱的二公司京滬高速公路跨津霸鐵路分離式特大立交橋，這是張作宏在天津負(fù)責(zé)的第一個(gè)項(xiàng)目。不到而立之年的他，提出“用品牌創(chuàng)譽(yù)津門，靠品牌滾動(dòng)發(fā)展”的奮斗目標(biāo)，用青春熱血書寫成功。面對(duì)有效施工時(shí)間不足11個(gè)月，且該橋不僅跨越津霸鐵路，同時(shí)分別與山西進(jìn)京煤氣管道和11萬伏高壓線路斜交，安全工作面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)等不利因素，張作宏設(shè)計(jì)出“一切有標(biāo)準(zhǔn)、一切講標(biāo)準(zhǔn)、一切高標(biāo)準(zhǔn)”的管理系統(tǒng)，并貫穿隊(duì)伍建設(shè)和施工生產(chǎn)全過程。為提升技術(shù)創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目部成立起鉆孔樁、連續(xù)梁、預(yù)制梁等QC小組，以此展開技術(shù)創(chuàng)新與管理創(chuàng)新的雙翼。幾個(gè)月時(shí)間，就開發(fā)出5項(xiàng)“五小”成果，產(chǎn)生效益數(shù)十萬元。張作宏還帶領(lǐng)技術(shù)人員針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和設(shè)計(jì)圖紙，及時(shí)提交變更申請(qǐng)，如：跨鐵路35米小箱梁變?yōu)?8米板梁；采用現(xiàn)澆箱梁形式跨越煤氣管道；取消影響混凝土外觀質(zhì)量的小箱梁底邊倒角等，受到有關(guān)單位的好評(píng)，有些變更方案被業(yè)主在全線推廣。張作宏還把質(zhì)量控制中的PDCA循環(huán)法，巧妙用到標(biāo)準(zhǔn)文化建設(shè)中，全面帶動(dòng)安全、質(zhì)量、文明施工等。在修建跨津霸鐵路立交橋過程中，張作宏率領(lǐng)的項(xiàng)目部各項(xiàng)工作走在全線15個(gè)標(biāo)段的前面，業(yè)主6次組織各施工單位到大橋工地召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，中鐵總公司從全國(guó)各地召集所屬15個(gè)集團(tuán)公司和直屬單位到他們項(xiàng)目部觀摩，共青團(tuán)天津市委授予他們“青年文明號(hào)”，所建工程獲天津市政工程“海河杯”金獎(jiǎng)、“天津市政工程質(zhì)量金獎(jiǎng)”、中國(guó)鐵道工程建設(shè)協(xié)會(huì)“火車頭優(yōu)質(zhì)工程一等獎(jiǎng)”。以優(yōu)異成績(jī)?yōu)樘旖虺鞘薪ㄔO(shè)做貢獻(xiàn)由于張作宏所率領(lǐng)的項(xiàng)目部的優(yōu)異成績(jī)，他們?cè)谔旖驅(qū)崿F(xiàn)了滾動(dòng)發(fā)展，2005年11月，又迎來津薊高速公路延長(zhǎng)線第4標(biāo)段——盤山互通立交橋工程的建設(shè)任務(wù)。盤山互通立交位于素有“天津后花園”之稱的薊縣盤山腳下，合同工期20個(gè)月，工程跨越人口稠密的6個(gè)村莊。在施工中，張作宏除了沿用過去的經(jīng)驗(yàn)做法外，又實(shí)行“工序節(jié)點(diǎn)控制”和項(xiàng)目部中層以上管理人員“問責(zé)制”等一系列新舉措，并出臺(tái)了《文明施工管理辦法》等制度，不斷加大文明創(chuàng)建力度，力爭(zhēng)做到讓政府和群眾滿意。泥漿排放是橋梁文明施工管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)。為此，項(xiàng)目部在硬件上采取措施，將泥漿排入永久征地范圍內(nèi)的泥漿池，對(duì)泥漿池四周采用高1.5米的橫網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)、圍擋，確保安全、不污染農(nóng)田。為將文明品牌植入人心，他們積極為駐地群眾做好事。附近村莊的道路坑坑洼洼，張作宏帶領(lǐng)職工主動(dòng)幫助修整、碾平；為資助希望工程，項(xiàng)目部在資金十分緊張的情況下，擠出1萬多元錢，給天津市薊縣石佛村小學(xué)的孩子們送去乒乓球桌、書包、文具盒……這些做法，不僅使項(xiàng)目部在津薊高速公路延長(zhǎng)線10個(gè)標(biāo)段中一路領(lǐng)跑，從業(yè)主的獎(jiǎng)臺(tái)上捧回安全第一名、質(zhì)量第一名、文明施工第一名、勞動(dòng)競(jìng)賽第一名、綜合評(píng)比第一名等一塊塊金字匾牌，而且在當(dāng)?shù)卣腿罕娦哪恐袠淞⑵鹆宋拿髦畮煹男蜗?。張作宏被業(yè)主評(píng)為優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理。張作宏帶領(lǐng)的項(xiàng)目部在天津市場(chǎng)風(fēng)雨兼程6載，從“外來戶”變成天津市政行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員，獲得天津市誠信單位的殊榮。如今，他們正奮戰(zhàn)在天津市重點(diǎn)建設(shè)工程——國(guó)道112線高速公路天津東段28標(biāo)，與34個(gè)高手同臺(tái)競(jìng)技。投資2.66億元的28標(biāo)，是一座三進(jìn)五出、雙喇叭互通式立交，跨越北運(yùn)河、京山鐵路、京津公路，經(jīng)過2個(gè)區(qū)、2個(gè)鎮(zhèn)和4個(gè)村，面對(duì)復(fù)雜環(huán)境和如林強(qiáng)手，張作宏提出要牢固樹立服務(wù)意識(shí)、全局意識(shí)、超前意識(shí)等，為實(shí)現(xiàn)“質(zhì)量創(chuàng)魯班、安全無事故、效益最大化”的工程奮斗目標(biāo)和“構(gòu)建和諧項(xiàng)目、實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)發(fā)展”的項(xiàng)目發(fā)展目標(biāo)而奮斗。正是有了這種意識(shí)，28標(biāo)在建家建線中又是一路領(lǐng)先，成為后期開標(biāo)的14個(gè)標(biāo)段中第一家進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工的單位。業(yè)主在天津112高速全線建家建線驗(yàn)收中，給他們打了100分，授予他們“駐地建家模范”稱號(hào)，并召開“天津112高速駐地建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)”，組織全線35家施工單位的領(lǐng)導(dǎo)到28標(biāo)項(xiàng)目部實(shí)地學(xué)習(xí)。天津市建筑業(yè)協(xié)會(huì)和天津市建筑業(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)城務(wù)工委員會(huì)分別授予項(xiàng)目部“誠信單位”和“工會(huì)工作先進(jìn)單位”榮譽(yù)稱號(hào)。今年5月，項(xiàng)目部又一次被共青團(tuán)天津市委授予“青年文明號(hào)”稱號(hào)。向泉城人民交出滿意答卷——記濟(jì)南全運(yùn)會(huì)工程建設(shè)者張彥鐸每次在業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)站的質(zhì)量評(píng)比中都名列前茅，攻克了全線只有3標(biāo)才有的門式框架墩施工項(xiàng)目，業(yè)主、監(jiān)理對(duì)預(yù)制箱梁的外觀質(zhì)量贊不絕口……在第11屆全運(yùn)會(huì)重點(diǎn)配套工程之一的山東濟(jì)南二環(huán)東路高架橋3標(biāo)施工中，張彥鐸向泉城人民交出了一份令人滿意的答卷。張彥鐸是中鐵十四