道路交通安全形勢

道路交通安全形勢分析主要內容國內外道路交通事故概況國外道路交通事故概況我國道路交通事故狀況我國道路交通事故的特點交通安全工作國內外道路交通事故概況據統(tǒng)計全世界每年約有120萬人死于道路交通傷害，受傷者多達5000萬人如果不采取強有力的預防措施，今后20年中道路交通傷害的死亡和受傷人數將增加65%左右國內外道路交通事故概況如果不采取適當措施，到2020年道路交通傷害預計將成為全球疾病與傷害負擔的第三位原因——世界衛(wèi)生組織、世界銀行《預防道路交通傷世界報告》國外道路交通事故概況·歐盟歐盟15國近年來道路交通事故死亡呈現(xiàn)下降趨勢，2001年已降至4萬人以下1957至1995計38年，12個國家約200萬人死于交通事故，約4000萬人受傷因道路交通事故造成的經濟損失每年約為700億歐元國外道路交通事故概況·歐盟國外道路交通事故概況·歐盟采取一系列措施改善道路安全狀況，包括限速和安全帶的使用等1991年Gerondeau道路安全專家委員會提交了歐洲道路安全政策報告，提出60多種技術對策至2000年，因道路交通事故死亡的人數和嚴重受傷的人數降低了20％～30％國外道路交通事故概況·德國國外道路交通事故概況·德國采取的措施：對在公共交通干線上的交通參與者的行為施加影響進一步改善車輛技術安全性能改善交通基礎設施的安全性能，特別是消除事故多發(fā)路段（點）完善緊急救援系統(tǒng)國外道路交通事故概況·美國機動車擁有量和公路總里程均居世界首位，年道路交通事故數量也居第一位2004年，美國一年的交通事故數為618.1萬起，死亡42636人，傷278.8萬人交通事故次數和受傷人數絕對數量較高10萬人口死亡率、億車英里死亡率、億車英里受傷率總體呈現(xiàn)下降的趨勢國外道路交通事故概況·美國美國歷年的道路交通事故統(tǒng)計國外道路交通事故概況·美國國外道路交通事故概況·美國1969年頒布《公路安全法令》和《汽車安全措施法令》，成立了“國家公路安全局”1967年AASHTO發(fā)表了委員會報告“考慮公路安全的公路設計與操作實踐”，經修改、擴充后于1991年形成AASHTO標準《道路安全設計與操作指南》，要求道路設計和運行管理人員除遵守其他技術標準和規(guī)范外，還應特別遵循安全規(guī)范推廣應用了澳大利亞實施道路安全評價的經驗國外道路交通事故概況·中東歐國家中歐和東歐國家每年死于道路交通事故的人數約為7.5萬人自1986年起，這些國家的事故急劇增加由于其經濟、政治和社會的變化，導致各類事故的因素也都在增加國外道路交通事故概況·澳大利亞實施了許多有效的安全措施，并于1992年制定了國家道路安全戰(zhàn)略，定義總體目標、特殊目標和優(yōu)先解決的關鍵問題根據這一戰(zhàn)略，制定了國家道路安全行動規(guī)劃，在道路安全方面進行了大量的研究工作較早進行道路安全評價等工作國外道路交通事故概況·澳大利亞20世紀60年代末達到高峰，以后一直呈下降的趨勢，且成為年齡在5-35歲公民死亡的主要原因政府非常重視交通安全的研究，除對已有道路和發(fā)生的道路交通事故進行分析研究，從駕駛員行為、道路設施與環(huán)境和車輛安全性能加以改善以外，還較早開展“道路安全評價”工作，并形成了規(guī)范和制度國外道路交通事故概況·澳大利亞國外道路交通事故概況·日本日本的公路網密度居世界各國之首，達303km/百平方公里，是中國的24倍戰(zhàn)后的日本經濟快速發(fā)展，車輛每年以10%的速度遞增，道路交通事故也隨之迅速增加1966年日本開始制定和實施"交通安全綜合計劃"國外道路交通事故概況·日本國外道路交通事故概況·加拿大2004年有2730人死于機動車交通事故，比1985年減少1632人，與1985年相比降低了37.4%持續(xù)的道路安全計劃和各級政府部門、安全機構和一些強制性組織的參與，成功地將機動車交通事故死亡人數控制在3000人以下成功實施國家全民強制性計劃，到1995年，實現(xiàn)了95%以上的駕駛員使用安全帶的目標國外道見路交通敏事故概輸況·加拿大國外道路斜交通事故委概況·加拿大國外道路墻交通事故番概況·發(fā)展中鴨國家發(fā)展中國總家與地區(qū)序每年因機附動車事故掉死亡的人辦數高達3笛5萬人，鎖其中2/凝3與行人健有關，且當大部分為裁兒童導致發(fā)展互中國家的廁經濟損失劇約為GD瓣P的2%對交通安匠全問題的壘認識分為伶四級第一級認餓識水平對道路逼安全問亞題缺少蠻認識，皂事故資繁料幾乎陵沒有，夜缺少事忙故數據磁系統(tǒng)。呈對道路臉安全問老題的發(fā)徐展趨勢幫所知甚權少，沒館有專門帖的機構友負責道匆路安全情事宜，所政府也心不太關州心道路喉安全問買題第二級滾認識水獸平政府意總識到了燥道路安郵全問題險，但卻卻不給予郵重視，煎道路交敬通事故潛資料殘撲缺不全扇。媒體跡開始注熄意，一炕些大學焰或研究峽結構開允始研究昏道路安畏全問題對道路齡安全問數題的認洪識水平對交通安例全問題的饅認識分為亭四級第三級認控識水平政府認識誰到了道路說安全問題出并給予關河注，建立疊了改進的士道路事故延資料管理接系統(tǒng)，一松些機構可懼培訓職員俊，可進行來道路交通錄事故黑點像的分析，仇進行道路標安全教育哨，研究機梁構盡管缺余少數據資滴源，但正努進行道路臂安全方面拐的研究第三級認桑識水平全社會的權綜合行動對道路織安全問盾題的認單識水平我國道境路交通賣事故狀撿況道路交通更事故隨著異國民經濟提的發(fā)展而健逐步上升量，并隨當筋時的社會絡經濟狀況版的影響發(fā)局生很大的題波動中間經另過60春年代初慰期、7績0年代居末期和農198忍4年和齡199仿8年以紡來的4洽次高峰腎期，而懂第4次迎高峰期努目前尚較未結束我國道路池交通事故罵狀況每年全根國道路區(qū)交通事休故死亡寫人數20世紀煙50～6卷0年代為幾百至幾哲千人70年代駐發(fā)展至1～2萬人1984萍年后事故鞠死亡人數急劇上邁升1988塵～199律0年期間稍有回落1998緒年后隨著誕國家總體番經濟水平戀不斷增強介，汽車工猴業(yè)和交通梢運輸業(yè)迅鉛速發(fā)展，莖機動車擁嚼有量急劇付增加，駕跳駛員人數塞激增，道隸路交通事答故死亡人期數也隨之急劇增勝長我國道路防交通事故勢狀況我國道誓路交通得事故狀隸況我國道路信交通事故逆狀況我國道路拾交通事故腿狀況我國道路炭交通事故望狀況我國道路碰交通事故若的特點交通事啟故死亡丸人數多診、事故膠率高高速公路踏事故率大從大高于普緊通公路農村公些路交通爺安全、只農民出踐行安全弦問題嚴慌重我國道路甜交通事故卻的特點事故死亡懲人數多不僅絕對愿數字較高避，而且單零位事故的才死亡人數揚也高年份國家事故總數死亡人數每死亡1人的事故起數2004美國6181000426361452004中國5178891070775(3)我國道路焦交通事故懷的特點事故死亡君人數多200攤2年數燈據我國道鳥路交通狀事故的群特點事故死亡殃人數多2002詢年數據我國道納路交通耍事故的厭特點交通事山故率高考慮道束路長度絹、交通棟量、車爭輛保有饅量等因廈素，我筐國的交庭通安全帳狀況將惠更加令潮人擔憂我國道躺路交通擊事故的川特點交通事古故率高我國道島路交通醫(yī)事故的謎特點交通事符故率高機動車保羞有量道路通車度里程我國道祥路交通緩事故的根特點高速公賭路事故境率大大阿高于普炊通公路高速公版路具有弟線形指咱標高、勵路面質秧量好、請全封閉饅、無行鍛人和慢講車干擾非、交通攀安全設動施齊全泥的特點從理論上忍和國外的顧實際情況鋪來講，高許速公路的吩交通事故供情況要比貴普通公路持好得多英國高爭速公路盆億車公努里事故濾率僅為苦其他道蓋路類型善億車公然里事故孟率的1臥8%我國道廊路交通校事故的叛特點高速公路灣事故率大頁大高于普遍通公路我國道路軍交通事故室的特點高速公干路死亡臟率大大厲高于普禿通公路我國道為路交通搭事故的癥特點高速公徐路受傷腸率大大蚊高于普沃通公路我國道路駁交通事故見的特點中國和日宜本高速公霜路百公里花死亡率對錯比我國道路揀交通事故頁的特點高速公路猾事故率遠隨高于普通院公路高速公手路交通妻事故特橡點重特大惡扛性事故多搏發(fā)追尾碰撞質、撞固定隆物是高速釀公路交通廣事故的主糕要形式單車事貨故比例直較大通車初期采和不良天屬氣氣候條勉件下事故濱多發(fā)高速公路匠交通安煙全問題的蠅致因性分狼析高速公路轉交通是由侍人、車、羅路、環(huán)境螺和管理等躍要素構成業(yè)的一個具殘有特定功柄能的閉環(huán)藍系統(tǒng)高速公地路交通頑事故是室人、車禍、路、脫環(huán)境和稀管理等字要素相庫互作用蘋的結果間，是多劈燕因素聯(lián)限合效應捐的產物導致我像國高速坦公路交呆通安全勿問題嚴虎峻的原膛因也應止從這幾雨個因素嬌中尋找伸答案人的因著素人是影響夠高速公路套交通安全危諸因素最貼活躍因素粉，人的不液安全行為馬是引發(fā)高卡速公路交還通事故的薯主要原因根據我譽國各地遇的高速醬公路交蔽通事故揀統(tǒng)計，爛駕駛員桌責任事課故就占縱到總數唯的70若%～8極0%人的因悉素違章駕部車，交感通法規(guī)禾意識淡穗薄，忽絞視交通黎標志、借標線的果安全告朗示作用占道行違駛、違濟章停車相、倒車波、調頭搞、違章伸并線、場逆向行詞駛和違粒章超車據沈大均高速公陵路19克92年怖交通事衫故誘因范分析,撞各種違泡章引發(fā)焦的事故進占50分%以上禿,造成各的死亡例人數占浸70%素以上人的因素疲勞駕曬駛現(xiàn)象餡嚴重根統(tǒng)計，泡2004拉年全國高均速公路因視疲勞駕駛野共造成9殃25人死瓦亡，占高斗速公路死根亡總數的泳14.8慶%，也高倚于一般事閑故中這一衡違法行為棕導致2.油9%人死晨亡的比例人的因素2000迷年至20目04年，程京津塘高慮速公路因負疲勞駕駛巧而引發(fā)的格交通事故矮21起，抗死亡26鋤人，占事條故總數的籍23.1欲%時間地點疲勞駕駛引發(fā)的事故2002年9月4日湖北漢宜高速臥鋪車墜橋，6死31傷2004年5月24日滬寧高速蘇州段4車追尾，1死7傷2005年5月～7月湖南全省高速13起事故，13死，29傷人的因素超速、超栽載現(xiàn)象普門遍超速影邪響車輛孤穩(wěn)定性燙，且易導爆胎超速使駕城駛員視野棉受到限制求，易疲勞超速延長粉車輛制動劑距離時間地點超速事故描述2005年10月1日～16日滬寧高速南京-常州段事故78起,涉車92輛2005年10月10日滬寧高速蘇州K52處時速180km,撞施工車輛,4死1995年成渝高速重慶段事故9起,占總數40.4%1992年沈大高速事故186起,死20,占總數31.4%和18.5%人的因素超速、友超載現(xiàn)戴象普遍超載導苗致爆胎那事故頻布發(fā)裝載質量醬過大，遇顫到緊急情哈況時，制扭動系統(tǒng)就維會產生不渾穩(wěn)定性超載車輛廳長期碾壓哈路面，導撈致高速公難路路面狀污況不良人的因素超速、超鐵載現(xiàn)象普犯遍安徽省高隱速公路肇遺事車輛有60%左右是超宜載車,超戀載車輛過爸多使高速黨公路路面勢壽命減少互了40%京珠北涌高速公淺路上貨稻車超載怎情況嚴昂重,平辨均超載圣率為230.誕53%,最高斧的超載反率達到525毯%！“3·筐29”魂京滬高校速公路普淮安段答液氯泄照漏事故潤肇事車拋標示噸雕位為15噸,實際鋸裝載29.銀44噸我國道噴路交通書事故的褲特點農村公路價交通安全杯、農民出研行安全問睡題嚴重農用車輛沸肇事情況旨嚴重我國道張路交通望事故的嫩特點農村公路媽交通安全陣、農民出捆行安全問皮題嚴重農村公路濁發(fā)生一次緣瑞死亡10僅人以上的忌特大交通與事故所占紫比例年份農村公路特大交通事故數（起）全國特大交通事故數（起）所占比例(%)2002194146％2003104124％2004225540％200574715％群死群傷細事故突出我國道路測交通事故硬的特點農村公路材交通安全暫、農民出綢行安全問繭題嚴重群死群淋傷事故迷突出06.01.08遼寧建昌三輪車沖入人群5死10傷06.01.18甘肅天水三輪車翻入路邊水渠3死11傷06.02.09北京懷柔農用車與貨車相撞墜溝2死5傷06.02.11湖南會同農用車剎車失靈撞樹8死7傷06.02.11吉林永吉轎車與農用車相撞5死5傷06.02.11云南河口農用車墜溝19死11傷06.02.12陜西銅川農用車失控側翻5死7傷06.02.20貴州思南縣道客車翻下路側10死35傷06.03.10湖北巴東載農民貨車追崖13死0傷我國道爺路交通健事故的瞎特點農村公探路交通氧安全、指農民出嗽行安全元問題嚴憤重農業(yè)人員樂和農民工容已成為交秩通事故的英最大受害猛群體群農村公荷路交通或安全主批要問題“交通混破雜、安全趟意識差、羨設施不完破善、管理牢力量弱”愁成為農村賀公路交通池事故頻發(fā)金的重要原答因無牌無制證運營兩現(xiàn)象嚴貴重農用車人草貨混裝現(xiàn)喬象嚴重基本未設脖置任何交仆通標志、極標線公安交通堂管理部門堅對農村公釀路顧及相螺對較少部分超范載車輛華已從交乞通主干徒線改行得農村公斬路交通安全燙工作汽車在拌給人類捎以舒適芝和便捷悲等正面震效應的導同時，辯也給人騰類生活擔帶來一儀些負面楊效應，歐道路交棍通事故溪就是其揚中最嚴孤重、危加害最大鎮(zhèn)的負面份效應之胸一慘重的交化通事故后仿果使人們道不得不對蠢交通安全雷狀況予以念高度重視救，并將不超斷進步的蕩科學技術艘應用于交井通安全研折究工作中種，使汽車凡更好地造翼福于人類交通安全崖工作美國196患6年就煉頒布了要專門的菜《公路歡安全法朽令》和征《汽車糕安全措矛施法令創(chuàng)》并成然立了聯(lián)銅邦運輸遭部下屬藏的“國膨家公路伴安全局牢”，專引門負責頓制定和錯頒布有采關交通決安全的林標準，慌統(tǒng)籌有杰關研究炕和人員蓮培訓等僅工作199醉6年成獻立了"柴國家汽蔬車安全暑咨詢委財員會"荒和"國喘家公路挖安全咨獵詢委員由會"，押負責就懶道路交希通安全紙問題向昨運輸部勁長提供肅建議和雖報告，令參與制謝定有關亦標準和縱措施交通安鋤全工作法國196證9年法斯國總理少責成國擋務秘書厭組織“呼公路交滔通安全肚圓桌會濫議”，哪由與交竄通安全秤有關的寧政府部歇門、國習營和私胸營企業(yè)壺及與道押路交通炕有關的新各方人茄土參加領，負責盒制定全啦國公路意交安全產的總政秀策和措拖施圓桌會議攀下設道路繞設施、駕質駛員、車假輛、傷員蹈救護和情跌報等5個火專業(yè)員會汁和l個通蔑路交通資錫料分析中巧心交通安沒全工作日本有關汽車游與道路的今交通行政讓法規(guī)也較驗完善最基本禾的有《朋道路運螞輸車輛蛋法》、傳《道路欣交通法適》、《貢道路運甜輸法》斜和《道欄路法》伙等關于交稿通安全喪的國際喇性組織英和會議防也很多堵，如國課際道路透聯(lián)合會砌議、國踢際汽車服流量會昂議、行醒人—自味行車安投全和教忘育會議貧、交通必和運輸搏工程國洋際會議絲式，世界械安全和趣車禍預叛防會議餓等。國外道萌路交通禮事故概陡況·瑞典世界上富吊有的國家克之一200孤0年公洲路里程鋤達21無萬公里質，機動斤車保有感量48洲8萬輛2000蜂年死亡人爐數591羞人(20福04年為盟480人盞)，重傷助人數41奪03人，駱輕傷人數滋1852奇0人已成為世軋界上道路分交通安全誦水平最好修的國家之疲一國外道瞇路交通調事故概旺況·瑞典1967娛年道路交稠通規(guī)則改適為右向通姥行，對車面輛進行限瓜速(50冬~110尺km/h裕)1975浴年-汽車削前排乘客顯強制系安身全帶197符7年-果汽車白阻天行駛駐開啟燈伶光197佳8年-漫摩托車劣駕乘人釀員強制屠帶頭盔一系列政萄策措施，掘使瑞典道輕路交通事語故死亡人壇數從19停75年1物200人搭降至19葛83年7叛00人國外道路貿交通事故風概況·瑞典198渠8年-茄兒童乘礙客強制甘系安全遼帶198育9年-疤事故增場加使最買高限速禿從11鞏0km餃/h降孟至90龍km/剝h199編0年-昆一系列描道路安要全目標戒出臺，雪200飾0年將倡死亡人臣數降至乘600撕人以下1993符年-成立嘗新的國家晨道路交通扭安全管理規(guī)機構，提挖出到20秩00年道飽路交通死琴亡人數<決400人喜（實際5買91人）國外道受路交通蘆事故概亞況·瑞典1996野年-車輛樓后排乘客釋強制系安荷全帶199咳7年-蜘交通事霜故“零觀念洽(Vi領sio覺nZ揚ero趣)”目標：株沒有人織應在道匪路交通辯事故中挺死亡或唐受到嚴憶重和永澡久的傷捷害。重點領域槐從增強交課通參與者銳的意識擴袖大到道路召的安全設裕施設計和濤建設、車脈輛的安全犁性設計，虎使道路和考車輛更安督全可靠國外道路控交通事故許概況·瑞典交通安具全工作中國采取了繁集中統(tǒng)侄一領導模，實現(xiàn)慕綜合治哪理，健趁全交通哲法規(guī)，效依法治狂理交通階的方針《中華壯人民共平和國道汪路交通惑安全法際》十屆蟻人大常糕委會于陜200叉3年1盤0月通知過，2違004捆年5月珠1日起梯開始施積行人性化曲、理性派化和路謎權的理著念總體評述形勢嚴描峻思想觀憲念正處耽于轉型還期沒有制霧訂國家縫層面上英的戰(zhàn)略免措施缺乏系統(tǒng)火、配套的煎法律法規(guī)專業(yè)技術偷人員及經心費短缺起步較晚總體評療述1.經郊濟快速增閘長時期的獄必然結果2.交封通安全管喚理體制有系待理順3.戰(zhàn)全民交釋通安全麥素質較孩低4.法提律法規(guī)不刑健全5.混真合交通、蹈超載現(xiàn)象簡嚴重6.交已通安全設賞施不完善背景世界關即注中國統(tǒng)的道路業(yè)安全問及題——中國年暮交通事形故死亡矛人數，饞相當于獅平均每申天發(fā)生曉兩次機湯毀人亡汁的空難——機動化咽的快速幕發(fā)展使益中國的霧道路安廉全問題繪日益突正出，在返今后若弟干年間什，中國處將承受返越來越奴重的交動通安全搶壓力機動化進防程交通死亡戀數交通事故泄是全球性句的問題道路交通與安全問題雹是多種因爭素綜合影治響的結果這，涉及到盯車輛狀況善、交通管湖理水平、犬道路設施生防護能力間、道路使盆用者素質敵等多方面占的問題公路交柄通安全往問題對川策管理層妨面技術層面科學研潛究人才培養(yǎng)宣傳教嘴育管理層面理順道路當交通管理索體制，成撤立統(tǒng)一的袖管理機構交通部門公安交警部門農用車管理交通控股集團建設、運營養(yǎng)護及路政管理事故及交通秩序管理管理層面制定適合兄我國國情旁的公路交尼通安全戰(zhàn)冒略交通安吼全戰(zhàn)略丹是當前緩許多國恐家減少筍交通事還故的具富體對策恭之一196陜0年代他，日本陪公布《繭第一次法交通戰(zhàn)貌爭宣言昨》197鼻0年，暑日本實備施第一證個“交貪通安全侵五年計燙劃”；滋已實施穩(wěn)了七個料五年計至劃，取許得明顯團成效管理層潤面制定適合伯我國國情閃的公路交堪通安全戰(zhàn)留略瑞典國家濕交通安全摟委員會提惹出一個國辨家級目標控：從1985年到200蹲0年交通匹事故死及亡減少25遵%，到201割0年減少40逝%管理層面加強對速駛入高原速公路雞車輛技川術性能置的檢測襪與管理在補充劍和完善夢汽車行臭駛安全表標準中商高速行嘆駛部分寬內容的吃同時，捐加強對喊在用車壓輛技術晉性能的袖檢測與所管理不符合高菊速公路行尖駛要求的莫車輛，堅火決禁止上壟高速公路茫行駛技術層良面對公路事痛故多發(fā)、嚇易發(fā)路段狡進行專項牌整治在調查弄阿清事故產螺生原因的芳基礎上，齒應有針對姥性地進行旬專門的道育路改造，猛以徹底根嘉除事故誘潤發(fā)源實踐表明爬：這是目擊前降低公渣路交通事砍故發(fā)生率化、提高行巷車安全性餃的有效捷柄徑之一技術層面建立健全洗公路安全礎應急機制遵和預案公路緊村急情況武發(fā)生后振，可以逃迅速做攝出反應踢，正確弊評估事焰態(tài)，采暗用預先提經過研唇究并已銳儲存的涂應急預拍案對事巾件進行漁處理使各職能隨部門能夠斥處變不驚鞭、有序工蘇作、分工部明確，忙救而不亂、皇避免盲目跟性、減少申失誤最大限襯度地保金障國家惑和人民吹群眾的拾生命財剝產安全具，減少蝴損失技術層缸面建立公證路交通談安全緊向急救援音體系大量的交為通事故調能查表明，填死亡人員湊中除少數續(xù)人在事故月當場立即霉死亡外，狼大多數是他重傷無法翁得到及時單有效的救脹護而死亡嫌的同樣傷泊勢的重桿傷員，綠在30分候鐘內獲救熊，其生顆存率為80%；在60分俗鐘內獲救趨，其生暗存率為40%；在90分皮鐘內獲救，歷其生存率捐僅為10%以魚下技術層六面建立公路煉交通安全鐮緊急救援目體系據統(tǒng)計銜，重傷蜻者有三分之旁二的人會在25分鐘撈內死亡，蛛如果受哨傷者在30分鋒鐘以上才能得旱到治療狡，死亡治的危險丑要大3倍1000光例交通事震故調查表摘明：傷害匆者中，只稻有14.辛3%乘救護車饒到達醫(yī)院程；在車禍亭死亡者中懼大約40%是當場死算亡，而60%是死于醫(yī)番院或送往秧醫(yī)院的途嚴中，其中長約30%的受傷者守因搶救不子及時而死喪亡技術層詳面建立高紛速公路桌交通安鉛全緊急牽救援體或系200辦4年我片國高速頓公路交寄通事故梳致死率嘉達到29%，為發(fā)譜達國家丟的10倍左右在目前腎千方百焰計降低飯事故發(fā)易生率的愉前提下躺，建立映完善高感速公路糞交通交您通安全弟緊急救犯援體系趙，降低