道橋工程設(shè)計(jì)與施工課件

道橋工程設(shè)計(jì)與施工教材：《道路與橋梁工程概論》，葉國(guó)錚等，人民交通出版社，2006任課教師：齊燕軍講師

單位：建工學(xué)院道橋與地下工程系

辦公室：爆破實(shí)驗(yàn)室104TEL:0516-8388549313585396706E-mail：yanjun_qi@126.com總前言本課程學(xué)習(xí)目的與意義課程安排與學(xué)習(xí)方法本課程共分為三篇（路線篇、路基路面工程篇、橋梁工程篇），以課堂介紹為主；注意掌握基本概念、基本原理、設(shè)計(jì)方法；認(rèn)真聽課作筆記，看相關(guān)教材，閱讀適量參考資料以及網(wǎng)上相關(guān)資料?？己朔椒?/p>

筆試70％，兼顧平時(shí)成績(jī)30％。道路勘測(cè)設(shè)計(jì)，張雨化主編，人民交通出版社，2000道路勘測(cè)設(shè)計(jì)，張廷楷主編，同濟(jì)大學(xué)出版社，2003路基路面工程，北京交大出版社，2003路基路面工程，鄧學(xué)鈞主編，同濟(jì)大學(xué)出版社，2003橋梁工程，姚玲森主編，人民交通出版社，2000橋梁工程，范立礎(chǔ)主編，同濟(jì)大學(xué)出版社，2002橋梁工程，劉世華主編，建筑工業(yè)出版社，2004參考書第一篇路線第一章

概論第二章

公路線形

第三章

路線交叉

第四章

高速公路

第一章概論第一節(jié)

交通運(yùn)輸體系及特點(diǎn)第二節(jié)

道路發(fā)展簡(jiǎn)史

第三節(jié)

道路分類與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第四節(jié)

路線設(shè)計(jì)的基本要求及依據(jù)第五節(jié)

公路的基本組成交通運(yùn)輸體系及特點(diǎn)名稱可達(dá)性方便性安全舒適運(yùn)輸速度KM/H能量消耗服務(wù)對(duì)象經(jīng)濟(jì)運(yùn)距(KM)投資鐵路受地形限制好好160~200低集裝箱大宗散裝貨物〈500大道路門對(duì)門直達(dá)運(yùn)輸方便略差一般<120中集裝箱散裝貨物<200或不限中水路受可通航道和港口限制好好16~30低集裝箱散裝貨物--小航空受機(jī)場(chǎng)限制直捷性好好好160~1000高貴重貨物500~1000大管道普及面差好--1.6~30低油、天然氣--大道路發(fā)展簡(jiǎn)史（4000多年歷史）

商（）約公元前16世紀(jì)～公元前1066年（驛道）約公元前1066年～公元前771年（以城市為中心道路體系道路管理制度）——西周（）——西漢（）約公元前206年～公元前23年（驛亭3萬“絲綢之路”）——唐（）公元618年～公元907年（三十里一驛以長(zhǎng)安為中心總里程五萬）——秦（）約公元前221年～公元前206年（以咸陽為中心宏大交通網(wǎng)總里程1.2萬）（羅馬大道

HIGHWAY）——民國(guó)時(shí)期（）公元1912年～公元1949年（1902年我國(guó)第一輛汽車，1913長(zhǎng)沙－湘潭公路45km，新篇章；13萬，標(biāo)準(zhǔn)低，路況差；到1949年僅8萬通車，1/3縣沒有；西藏沒有）車同軌，書同文為馳道于天下東窮燕齊南極吳楚河江之山瀕海之觀畢至道廣五十步三丈而樹厚筑其外隱于金錐樹以青松宋代記里鼓車，車恒指南，車行一里，木人軋擊一槌。元朝驛制盛行，驛站1496個(gè)，還有水站、馬站、轎站、牛站及狗站等。清代車輛分客運(yùn)車、貨運(yùn)車和客貨運(yùn)車，主要以馬、驢和駱駝運(yùn)輸，清末出現(xiàn)人力車。道路發(fā)展簡(jiǎn)史（建國(guó)后）年份19491965197519851997200320042005總里程(萬km)305278851201811861901988年10月31日，上海至嘉定18.5km高速公路建成通車，使中國(guó)大陸有了高速公路。此后20年間，我國(guó)高速公路建設(shè)突飛猛進(jìn)：1999年突破1萬km，躍居世界第四位；2000年達(dá)到1.6萬km，躍居世界第三；2001年達(dá)到1.9萬km，躍居世界第二；2004年突破了3.43萬km，2007年底全國(guó)高速公路通車總里程達(dá)53600萬公里。“五縱七橫”國(guó)道主干線的規(guī)劃起始于上個(gè)世紀(jì)80年代，當(dāng)時(shí)隨著改革開放的推進(jìn)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，社會(huì)對(duì)交通的需求迅速增加，大多數(shù)干線公路、城市出入口和沿海發(fā)達(dá)地區(qū)堵車、壓港現(xiàn)象嚴(yán)重。交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”制約進(jìn)一步加劇，為此，交通部于80年代末提出了“五縱七橫”12條路線(含支線)的規(guī)劃布局方案，1992年得到國(guó)務(wù)院認(rèn)可，并于1993年正式部署實(shí)施。道路發(fā)展簡(jiǎn)史（高速公路）

同江—三亞，長(zhǎng)約5700km；北京—福州，長(zhǎng)約2540km；

北京—珠海，長(zhǎng)約2310km；二連浩特—河口，長(zhǎng)約3610km；

重慶—湛江，長(zhǎng)約1430km。

丹東—拉薩，長(zhǎng)約4590km；綏芬河—滿洲里，長(zhǎng)約1280km；

青島—銀川，長(zhǎng)約1610km；連云港—霍爾果斯，長(zhǎng)約3980km；

上?！啥迹L(zhǎng)約2770km；上?！瘥?，長(zhǎng)約4900km；

衡陽—昆明，長(zhǎng)約1980km。

全國(guó)公路總里程達(dá)到187.07萬km，世界排名第二，國(guó)道129815km、省道227871km、縣道479372km、鄉(xiāng)道945180km、專用公路88424km。隨著2007年11.6萬公里公路修通，全國(guó)公路總里程達(dá)到357.3萬km。全國(guó)等級(jí)公路里程151.58萬km，占公路總里程的81.0%。其中二級(jí)及二級(jí)以上高等級(jí)公路里程29.95萬km，占公路總里程的16.0%。按公路技術(shù)等級(jí)分組，各等級(jí)公路里程分別為：高速公路34288km、一級(jí)公路33522km、二級(jí)公路231715km、三級(jí)公路335347km、四級(jí)公路880954km，等外公路354835km。道路發(fā)展簡(jiǎn)史（2004年底）我國(guó)公路交通雖然取得重大成就，但是還不能適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比更顯落后。（結(jié)論）具體表現(xiàn)為：里程少（尤其是高等級(jí)里程少），密度低。公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，質(zhì)量較差。全國(guó)有鋪裝路面和簡(jiǎn)易鋪裝路面公路里程89.70萬km，占總里程的47.9%，各等級(jí)路面里程分別為：有鋪裝路面441680km，其中瀝青混凝土路面184555km，水泥混凝土路面257125km；簡(jiǎn)易鋪裝路面455281km；未鋪裝路面973700km。

道路發(fā)展簡(jiǎn)史（2004年底）3S技術(shù):GPS、GIS、ITS；

GPS:GlobalPositionSystem

GIS:GeographyInformationSystem

ITS:IntelligentTransportationSystem機(jī)械設(shè)備:大型化、專業(yè)化、系列化；

新材料：高性能混凝土

改性瀝青SMA（上海F1賽道：國(guó)產(chǎn)SMA）

復(fù)合材料道路發(fā)展趨勢(shì)道路的技術(shù)分類與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路公路城市道路技術(shù)等級(jí)劃分行政等級(jí)劃分高速公路一～四級(jí)公路等外公路專用公路國(guó)道省道縣道鄉(xiāng)道快速路主干路次干路支路年平均日交通量表(折合小客車)

單位：輛

高速公路一級(jí)公路二級(jí)公路三級(jí)公路四級(jí)公路單車道－－－－<400雙車道－－5000~150002000~6000<2000四車道25000~5500015000~30000－－－六車道45000~8000025000~55000－－－八車道60000~100000－－－－公路分類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)道：具有全國(guó)政治、萌經(jīng)濟(jì)、性文化意弱義的公否路，其壤中包括重要的國(guó)距際公路、國(guó)防公川路以及以首都推為中心，連接各海省、市、柿自治區(qū)，測(cè)重要大中愁城市、港氣站樞紐、嚇工農(nóng)業(yè)基病地等的主要干完線公路。省道：具有全省的政治、巷經(jīng)濟(jì)、文劇化意義的言公路，包侍括省會(huì)通往地區(qū)、三重要的煉工廠、如礦山、肌建筑基秘地、通捏往火車部站、港歉口、碼久頭和通雕往著名李的名勝算古跡等頸的公路前，以及目不屬于災(zāi)國(guó)道的唉重要省莫際聯(lián)絡(luò)奔公路。縣鄉(xiāng)道：具有全縣政治、經(jīng)伏濟(jì)、文化幼意義的公仆路，包括遼：縣城（拌市區(qū)）聞與縣疲（市）內(nèi)傳重要集鎮(zhèn)尋之間的公鼠路、縣城滲（市區(qū)）岡通往車站未、碼頭的薯公路、縣雕（市）與連縣（市）菌以及鎮(zhèn)與掙鎮(zhèn)間的聯(lián)距絡(luò)公路。專用公路：工廠、憑礦山、油婚田、農(nóng)場(chǎng)鼻等部門自配建、自養(yǎng)贈(zèng)的專用公替路。公路行僅政分類逗技術(shù)標(biāo)邀準(zhǔn)我國(guó)國(guó)道兔網(wǎng)由放射哄線、南北貸線和東西懂線組成。魔首都放射傳線12條，編蓬號(hào)10壞1~112個(gè)。南北洽線28條，編號(hào)然201~228。腎東西線30條，編號(hào)3赴01~330。盤例如10甘1線為北雹京~沈陽，許全長(zhǎng)9血09km；20弊4線為怨煙臺(tái)~上海，左全長(zhǎng)1乎031km；321線告為廣州~成都，全長(zhǎng)10之31km。經(jīng)過徐州珠的國(guó)道有鏟206（游煙臺(tái)~汕頭）；310傾（連云被港~天鞋水）；311即（徐州~西峽）；104（赴北京~福州）國(guó)道命予名方法注：國(guó)暈道查詢勇網(wǎng)址http娛://w選ww.c妹heli位nk.c在om/t蛛opic微/roa巖dmil刻eage評(píng).htm快速路：為城市大鼠量長(zhǎng)距離請(qǐng)快速服務(wù)運(yùn)，要求：還至少四車閱道，部分歌或完全控留制，立體欺交叉。主干路：為連接各濁城市主要吧分區(qū)的干位路，以交柿通功能為荒主，自行循車量大時(shí)印，易采用紀(jì)機(jī)動(dòng)非機(jī)診動(dòng)分隔形蝴式，三幅尤、四幅路泉。次干路：與主干路葛組成城市魂道路網(wǎng)，綠集散交通漏作用，兼惑服務(wù)，可臘設(shè)置停車崇場(chǎng)。支劃路：干路相爪聯(lián)系，蓬是一個(gè)客地區(qū)的線道路。城