車企營銷系統(tǒng)行業(yè)分析及發(fā)展規(guī)劃報告

車企營銷系統(tǒng)行業(yè)分析及發(fā)展規(guī)劃報告

新型信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提檔升級，數(shù)字化技術(shù)快速進步，工業(yè)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用成效進一步顯現(xiàn)，標準體系持續(xù)完善，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)邁向高級化。發(fā)揮好市場在資源配置中的決定性作用，更好發(fā)揮環(huán)境營造、生態(tài)構(gòu)建中的政策引導(dǎo)作用，破解融合發(fā)展的體制機制約束，形成融合發(fā)展的市場化模式，促進供給和需求在更高水平上實現(xiàn)動態(tài)平衡。產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈數(shù)字化升級行動制定和推廣供應(yīng)鏈數(shù)字化管理標準組織制定供應(yīng)鏈數(shù)字化管理指南等關(guān)鍵亟需標準，面向航空、電子、汽車等重點行業(yè)開展貫標試點，以標準引領(lǐng)企業(yè)導(dǎo)入供應(yīng)鏈數(shù)字化工具和解決方案，提升供應(yīng)鏈數(shù)字化管理能力。提升重點領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈數(shù)字化水平。面向電子、醫(yī)療、工程機械等重點產(chǎn)業(yè)，引導(dǎo)行業(yè)組織、科研院所、龍頭企業(yè)等深化大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)應(yīng)用，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈數(shù)字化水平，增強產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同運作的精準性和敏捷性。加快發(fā)展工業(yè)電子商務(wù)。引導(dǎo)大型制造企業(yè)采購銷售平臺向行業(yè)電子商務(wù)平臺轉(zhuǎn)型，提高企業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同水平。引導(dǎo)第三方工業(yè)電子商務(wù)平臺向網(wǎng)上交易、支付結(jié)算、供應(yīng)鏈金融、大數(shù)據(jù)分析等綜合服務(wù)延伸，提升平臺運營服務(wù)能力。培育跨界融合新生態(tài)（一）推動產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈升級推動數(shù)據(jù)賦能全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同轉(zhuǎn)型，深化應(yīng)用5G、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)，重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)構(gòu)、流程與模式，強化產(chǎn)業(yè)鏈全渠道智能管控和動態(tài)優(yōu)化，促進產(chǎn)業(yè)鏈向產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型，增強產(chǎn)業(yè)鏈的自適應(yīng)、自修復(fù)能力，提升產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定性和競爭力。推動供應(yīng)鏈全鏈條云端協(xié)同，引導(dǎo)上下游企業(yè)加強供應(yīng)鏈數(shù)字化管理和一體化協(xié)同，基于平臺開展協(xié)同采購、協(xié)同制造和協(xié)同配送，推動企業(yè)健全供應(yīng)鏈安全管理體系，打造敏捷高效、安全穩(wěn)定的數(shù)字化供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。深化互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新技術(shù)應(yīng)用，推動國際產(chǎn)能合作，加快重點企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈國際化，助力我國企業(yè)深度融入全球產(chǎn)業(yè)體系。（二）推進產(chǎn)業(yè)集群數(shù)字化轉(zhuǎn)型支持產(chǎn)業(yè)集群加快通信網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心、能源管控中心等數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)完善和共建共享，實現(xiàn)資源在線化、產(chǎn)能柔性化和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同化，提升產(chǎn)業(yè)集群綜合競爭力。引導(dǎo)集群企業(yè)上云上平臺，依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺實現(xiàn)制造能力的在線發(fā)布、協(xié)同和交易，優(yōu)化制造資源配置效率，促進集群企業(yè)高端化、智能化、綠色化改造轉(zhuǎn)型。創(chuàng)建一批工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)，打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)示范基地和應(yīng)用創(chuàng)新推廣中心，加速工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)攻關(guān)和成果推廣，打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展高地。（三）深化產(chǎn)學(xué)研用合作加強產(chǎn)學(xué)研用合作，健全以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同的創(chuàng)新體系，支持企業(yè)牽頭建設(shè)國家制造業(yè)創(chuàng)新中心，培育一批具有原始創(chuàng)新能力的技術(shù)策源地，加速科技研發(fā)與科技成果應(yīng)用的雙向迭代。完善產(chǎn)業(yè)與金融合作機制，探索建立基于生產(chǎn)運營數(shù)據(jù)的征信機制和融資模式，引導(dǎo)資本市場加大對數(shù)字化轉(zhuǎn)型、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的投資力度。夯實產(chǎn)教融合基礎(chǔ)，支持信息技術(shù)新工科建設(shè)，完善校企合作機制，鼓勵通過開展聯(lián)合辦學(xué)、建設(shè)實訓(xùn)基地等方式加強兩化深度融合領(lǐng)域人才培養(yǎng)，依托國家重大人才工程加大對融合發(fā)展人才支持力度。（四）提升制造業(yè)雙創(chuàng)水平推進制造業(yè)雙創(chuàng)與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同發(fā)展，打造基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的雙創(chuàng)體系，加快研發(fā)、制造、管理、商務(wù)、物流、孵化等創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新資源數(shù)字化改造、在線化匯聚和平臺化共享，發(fā)展平臺經(jīng)濟、零工經(jīng)濟等新業(yè)態(tài)，打造制造業(yè)雙創(chuàng)升級版。堅持以人為本，鼓勵企業(yè)建立以貢獻為標準的薪酬制度和績效考核機制，充分激發(fā)員工的積極性、主動性和創(chuàng)造性，增強企業(yè)創(chuàng)新活力。汽車行業(yè)的主要壁壘（一）汽車行業(yè)經(jīng)驗壁壘汽車行業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一，其營銷與后市場服務(wù)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)場景多樣，流程也極為復(fù)雜。該領(lǐng)域的軟件廠商需對汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)流程、管理體制等有深入的了解和經(jīng)驗積累，才能夠快速理解客戶的業(yè)務(wù)需求。其次，每家整車廠、經(jīng)銷商的業(yè)務(wù)流程、營銷模式、組織架構(gòu)都不盡相同，該領(lǐng)域的軟件廠商需要通過長期的行業(yè)項目經(jīng)驗積累與專業(yè)服務(wù)實踐磨礪，才能逐步積累起較為完善的行業(yè)知識與技術(shù)訣竅。第三，目前整車廠、經(jīng)銷商等車企都在積極進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，企業(yè)對于軟件廠商的要求已不局限于系統(tǒng)開發(fā)建設(shè)，還包括參與到前期的業(yè)務(wù)藍圖和IT系統(tǒng)規(guī)劃的過程中。軟件廠商只有具備豐富的行業(yè)項目實施經(jīng)驗，才能結(jié)合客戶需求，就業(yè)務(wù)場景、管理模式等向客戶提出業(yè)內(nèi)最佳實踐和軟件系統(tǒng)落地方案。以上因素對軟件廠商的實力、行業(yè)經(jīng)驗等提出了很高的要求。相關(guān)知識和經(jīng)驗只能在為客戶長期服務(wù)的過程中不斷總結(jié)和積累形成。這也是大多整車廠把汽車行業(yè)的項目實施經(jīng)驗作為選擇軟件供應(yīng)商的首要考慮因素之一的原因。綜上，行業(yè)的新進入者面臨非常高的行業(yè)經(jīng)驗壁壘。（二）汽車行業(yè)技術(shù)壁壘由于汽車行業(yè)營銷與后市場服務(wù)領(lǐng)域具有業(yè)務(wù)場景多樣，流程極為復(fù)雜的特性，加上各車企的組織架構(gòu)和業(yè)務(wù)模式都不盡相同，該領(lǐng)域的軟件廠商需要具備較高的技術(shù)能力，才能在底層技術(shù)框架的適配性、系統(tǒng)架構(gòu)的整體設(shè)計把控、根據(jù)客戶需求快速進行定制化開發(fā)等方面滿足客戶需求。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大背景下，車企的新管理架構(gòu)、新業(yè)務(wù)模式、新產(chǎn)品體系層出不窮，對軟件廠商的中臺建設(shè)能力、系統(tǒng)快速迭代升級能力等提出了很高的要求；另一方面，車企越來越注重云計算在系統(tǒng)開發(fā)、實施與部署中的應(yīng)用，這就要求軟件廠商具備較高的云化技術(shù)實力。行業(yè)技術(shù)門檻較高。（三）汽車行業(yè)人才壁壘汽車行業(yè)營銷與后市場服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用軟件的設(shè)計、開發(fā)與實施要求相關(guān)軟件開發(fā)實施人員不僅需要精通軟件創(chuàng)新技術(shù)，而且還要具有多年的汽車行業(yè)知識積累，熟悉汽車行業(yè)的行業(yè)特點、企業(yè)的業(yè)務(wù)流程、管理模式等。只有在以上方面都非常精通，才能夠準確、完整的理解客戶各類業(yè)務(wù)需求，快速響應(yīng)客戶的需求變化。而國內(nèi)目前該類復(fù)合型人才較為缺乏，先進入的軟件廠商已積累了相當數(shù)量的專業(yè)人才，新進入者難以在短時間內(nèi)聚集專業(yè)的研發(fā)和服務(wù)團隊，面臨人才壁壘的制約。（四）汽車行業(yè)客戶粘性壁壘營銷和售后是車企的核心業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，相關(guān)系統(tǒng)屬于客戶的核心系統(tǒng)，因此客戶對于該類系統(tǒng)的建立、運營及維護方面有著較高的可持續(xù)性和穩(wěn)定性要求。如果整車廠選擇替換該類系統(tǒng)的軟件服務(wù)供應(yīng)商，則整車廠不僅需要向新的供應(yīng)商解釋、溝通自己的業(yè)務(wù)流程和管理模式并和其不斷進行磨合，而且整車廠本身也要學(xué)習(xí)新供應(yīng)商的系統(tǒng)使用方法、熟悉UI界面、培養(yǎng)新的操作習(xí)慣，還需要對旗下龐大的經(jīng)銷商體系進行新系統(tǒng)的上線培訓(xùn)，將會產(chǎn)生較高的替換成本，也會對企業(yè)的業(yè)務(wù)運營穩(wěn)定性造成一定的沖擊?？蛻粽承员趬臼沟眯袠I(yè)的新進入者很難將行業(yè)內(nèi)先進入的軟件廠商的客戶替換成自身的客戶。推進行業(yè)領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型（一）原材料面向石化化工、鋼鐵、有色、建材、能源等行業(yè)，推進生產(chǎn)過程數(shù)字化監(jiān)控及管理，加速業(yè)務(wù)系統(tǒng)互聯(lián)互通和工業(yè)數(shù)據(jù)集成共享，實現(xiàn)生產(chǎn)管控一體化。支持構(gòu)建行業(yè)生產(chǎn)全流程運行數(shù)據(jù)模型，基于數(shù)據(jù)分析實現(xiàn)工藝改進、運行優(yōu)化和質(zhì)量管控，提升全要素生產(chǎn)率。建設(shè)和推廣行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，推動關(guān)鍵設(shè)備上云上平臺，聚焦能源管理、預(yù)測性維護、安環(huán)預(yù)警等重點環(huán)節(jié)，培育和推廣一批流程管理工業(yè)APP和解決方案。（二）裝備制造提升智能制造供給支撐能力，開展設(shè)計、工藝、試驗、生產(chǎn)加工等過程中關(guān)鍵共性技術(shù)攻關(guān)和集成應(yīng)用，加速工業(yè)技術(shù)軟件化，攻克一批重大短板裝備和重大技術(shù)裝備。圍繞機械、汽車、航空、航天、船舶、兵器、電子、電力等重點裝備領(lǐng)域，建設(shè)數(shù)字化車間和智能工廠，構(gòu)建面向裝備全生命周期的數(shù)字孿生系統(tǒng)，推進基于模型的系統(tǒng)工程（MBSE）規(guī)模應(yīng)用，依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺實現(xiàn)裝備的預(yù)測性維護與健康管理。（三）消費品實施超高清視頻+5G+AI+VR融合創(chuàng)新應(yīng)用工程，推動新技術(shù)產(chǎn)品在工業(yè)可視化、缺陷檢測、產(chǎn)品組裝定位引導(dǎo)、機器人巡檢等消費品行業(yè)典型場景的創(chuàng)新應(yīng)用。推動紡織服裝、家具、家電等行業(yè)建設(shè)自動化、連續(xù)化、柔性化生產(chǎn)系統(tǒng)，支持食品、藥品等行業(yè)建設(shè)產(chǎn)品信息追溯系統(tǒng)，基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺實現(xiàn)消費品行業(yè)的柔性生產(chǎn)和產(chǎn)需對接。開展基于消費數(shù)據(jù)的用戶需求挖掘、產(chǎn)品研發(fā)、智能生產(chǎn)和數(shù)據(jù)增值等服務(wù)創(chuàng)新，推廣大規(guī)模個性化定制、共享制造等新模式新業(yè)態(tài)，滿足多樣化、個性化消費升級需求。（四）電子信息引導(dǎo)電子行業(yè)企業(yè)深化5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、邊緣計算等技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，提升軟硬協(xié)同水平，加快發(fā)展人機協(xié)同裝配、質(zhì)量智能檢測等新應(yīng)用新模式。支持企業(yè)加強基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的供應(yīng)鏈協(xié)同管理，實現(xiàn)電子元器件采購、生產(chǎn)、庫存、質(zhì)量、物流等環(huán)節(jié)動態(tài)精準協(xié)同，優(yōu)化全供應(yīng)鏈資源配置效率，強化產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同管控水平。面向電子信息產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，推動設(shè)計、制造、檢測等設(shè)備和能力的平臺化匯聚與共享，提升產(chǎn)業(yè)集群的協(xié)同發(fā)展和風(fēng)險防范能力。（五）綠色制造實施互聯(lián)網(wǎng)+綠色制造行動，引導(dǎo)企業(yè)應(yīng)用新一代信息技術(shù)建設(shè)污染物排放在線監(jiān)測系統(tǒng)、地下管網(wǎng)漏水檢測系統(tǒng)、工業(yè)廢水循環(huán)利用智慧管理平臺和能源管理中心，開展資源能源和污染物全過程動態(tài)監(jiān)測、精準控制和優(yōu)化管理，推動碳減排，助力實現(xiàn)碳達峰、碳中和。加快綠色制造體系數(shù)字化，推進綠色技術(shù)軟件化封裝，培育一批數(shù)字化、模塊化的綠色制造解決方案，推動成熟綠色制造技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用。建立工業(yè)領(lǐng)域生態(tài)環(huán)境保護信息化工程平臺，聚焦重點行業(yè)重點產(chǎn)品全生命周期，加強部門間數(shù)據(jù)共享共治，構(gòu)建資源能源和污染物公共數(shù)據(jù)庫，提升資源能源管理水平。（六）安全生產(chǎn)協(xié)同開展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+安全生產(chǎn)行動，推動重點行業(yè)開展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)改造，加快安全生產(chǎn)要素的網(wǎng)絡(luò)化連接、平臺化匯聚和智能化分析。建設(shè)國家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)中心安全生產(chǎn)行業(yè)分中心和數(shù)據(jù)支撐平臺，分行業(yè)開發(fā)安全生產(chǎn)模型庫、工具集，推進安全生產(chǎn)管理知識和經(jīng)驗的軟件化沉淀。深化工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融合應(yīng)用，引導(dǎo)工業(yè)企業(yè)加快構(gòu)建安全生產(chǎn)快速感知、全面監(jiān)測、超前預(yù)警、聯(lián)動處置、系統(tǒng)評估的新型能力體系。我國汽車行業(yè)軟件發(fā)展概況（一）汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)汽車行業(yè)是勞動力、資金、技術(shù)密集型行業(yè)，其帶動的上下游產(chǎn)業(yè)涉及面非常廣，是國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)。根據(jù)《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2019）》，2017年汽車工業(yè)總產(chǎn)值為8．82萬億元，占全國工業(yè)總產(chǎn)值的7．6%；2017年汽車工業(yè)增加值為12．2%，遠超全國GDP增長率；2017年汽車工業(yè)年末從業(yè)人數(shù)為630萬人，十年間的從業(yè)人數(shù)增長了209%。（二）我國汽車行業(yè)IT市場規(guī)模穩(wěn)步增長隨著汽車新四化的不斷發(fā)展，汽車將不再僅僅是一個交通工具，而是有望成為繼手機之后的又一個移動智能終端載體。在此趨勢下，汽車行業(yè)企業(yè)對于不同業(yè)務(wù)應(yīng)用場景下的IT需求不斷增長，IT市場規(guī)模繼續(xù)逐年擴大。IDC的研究報告《中國制造業(yè)IT應(yīng)用市場預(yù)測，2020-2024》顯示，2019汽車IT市場規(guī)模為20．16億美元，未來5年將持續(xù)保持穩(wěn)步增長的態(tài)勢，預(yù)計2019-2024年汽車行業(yè)IT支出的復(fù)合增長率為10．5%，到2024年汽車IT市場規(guī)模將達到33．19億美元。發(fā)展目標到2025年，信息化和工業(yè)化在更廣范圍、更深程度、更高水平上實現(xiàn)融合發(fā)展，新一代信息技術(shù)向制造業(yè)各領(lǐng)域加速滲透，范圍顯著擴展、程度持續(xù)深化、質(zhì)量大幅提升，制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐明顯加快，全國發(fā)展指數(shù)達到105。（一）新模式新業(yè)態(tài)廣泛普及企業(yè)經(jīng)營管理數(shù)字化普及率達80%，企業(yè)形態(tài)加速向扁平化、平臺化、生態(tài)化轉(zhuǎn)變。數(shù)字化研發(fā)設(shè)計工具普及率達85%，平臺化設(shè)計得到規(guī)?；茝V。關(guān)鍵工序數(shù)控化率達68%，網(wǎng)絡(luò)化、智能化、個性化生產(chǎn)方式在重點領(lǐng)域得到深度應(yīng)用。（二）融合支撐體系持續(xù)完善新型信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提檔升級，數(shù)字化技術(shù)快速進步，工業(yè)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用成效進一步顯現(xiàn)，標準體系持續(xù)完善，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)邁向高級化。（三）企業(yè)融合發(fā)展活力全面激發(fā)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺普及率達45%，系統(tǒng)解決方案服務(wù)能力明顯增強，形成平臺企業(yè)賦能、大中小企業(yè)融通發(fā)展新格局。（四）融合生態(tài)體系繁榮發(fā)展制造業(yè)雙創(chuàng)體系持續(xù)完善，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈數(shù)字化水平持續(xù)提升，帶動產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、人才鏈、價值鏈加速融合，涌現(xiàn)出一批數(shù)字化水平較高的產(chǎn)業(yè)集群，融合發(fā)展生態(tài)快速形成。發(fā)展形勢十三五期間，通過政策制定、標準推廣、工程實施、試點示范等系列舉措，兩化深度融合既推動了信息技術(shù)在制造業(yè)的廣泛應(yīng)用，也帶動了信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的系統(tǒng)創(chuàng)新和蓬勃發(fā)展。兩化深度融合十三五規(guī)劃主要目標任務(wù)全面完成，以兩化深度融合為本質(zhì)特征的中國特色新型工業(yè)化道路更加寬廣，步伐更加堅定，成效更加顯著。一是融合發(fā)展政策體系不斷健全?！蛾P(guān)于深化互聯(lián)網(wǎng)+先進制造業(yè)發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的指導(dǎo)意見》《關(guān)于深化新一代信息技術(shù)與制造業(yè)融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》等系列文件，融合發(fā)展頂層設(shè)計持續(xù)加強，推進機制日益完善。二是兩化深度融合對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提升作用顯著。管理體系貫標持續(xù)推進，信息技術(shù)在制造業(yè)研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、經(jīng)營管理、運維服務(wù)等關(guān)鍵業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)廣泛應(yīng)用，全國工業(yè)企業(yè)關(guān)鍵工序數(shù)控化率、經(jīng)營管理數(shù)字化普及率和數(shù)字化研發(fā)設(shè)計工具普及率分別達52．1%、68．1%和73．0%，五年內(nèi)分別增加6．7、13．2和11個百分點，制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型不斷加速。三是基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的融合發(fā)展生態(tài)加速構(gòu)建。我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展水平與發(fā)達國家基本同步，網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)升級，標識解析體系基本建成，注冊總量突破94億，平臺資源配置能力顯著增強，設(shè)備連接數(shù)量超過7000萬，行業(yè)賦能效果日益凸顯，數(shù)字化管理、個性化定制、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同、服務(wù)化延伸等融合發(fā)展新模式新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展。四是融合發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施不斷夯實。建成全球規(guī)模最大的信息通信網(wǎng)絡(luò)，開通5G基站超過70萬個，5G商用部署初見成效，互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議第六版（IPv6）基礎(chǔ)設(shè)施全面就緒，蛟龍下水、大飛機上天、北斗組網(wǎng)、高鐵出海，關(guān)鍵領(lǐng)域核心技術(shù)、高端裝備和重大短板攻關(guān)取得新進展。十四五時期是建設(shè)制造強國、構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系和實現(xiàn)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要階段，兩化深度融合面臨新的機遇和挑戰(zhàn)。一是新一代信息技術(shù)處于加速創(chuàng)新的爆發(fā)期，兩化深度融合面臨新形勢。新一代信息技術(shù)催生第四次工業(yè)革命，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)加速融合應(yīng)用，數(shù)據(jù)要素賦能作用持續(xù)顯現(xiàn)，正在引發(fā)系統(tǒng)性、革命性、群體性的技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)變革，不斷催生融合發(fā)展新技術(shù)、