

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
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隧道工程4深埋長(zhǎng)隧道施工風(fēng)險(xiǎn)資料第1頁(yè)/共19頁(yè)近年來(lái)工程事故回顧第2頁(yè)/共19頁(yè)野三關(guān)高陽(yáng)寨
近年來(lái)工程事故回顧第3頁(yè)/共19頁(yè)董家山隧道瓦斯爆炸近年來(lái)工程事故回顧第4頁(yè)/共19頁(yè)近年來(lái)工程事故回顧隧道坍方至地面產(chǎn)生的塌陷洞第5頁(yè)/共19頁(yè)近年來(lái)工程事故回顧錦屏二級(jí)電站輔助洞涌水第6頁(yè)/共19頁(yè)近年來(lái)工程事故回顧錦屏二級(jí)電站輔助洞AK10+7AK10+750涌泥、涌水第7頁(yè)/共19頁(yè)近年來(lái)工程事故回顧圓梁山隧道突泥第8頁(yè)/共19頁(yè)風(fēng)險(xiǎn)定義風(fēng)險(xiǎn)定義:在隧道工程建設(shè)期間發(fā)生人員傷亡、環(huán)境破壞、財(cái)產(chǎn)損失、工程經(jīng)濟(jì)損失、工期延誤等潛在的不利事件的概率(P)和后果(C)的集合,表達(dá)式為:
R=f(P,C)一般可以表示為:R=P╳C第9頁(yè)/共19頁(yè)
隧道工程的設(shè)計(jì)和施工,就是要認(rèn)識(shí)風(fēng)險(xiǎn)并通過(guò)技術(shù)和管理手段,控制風(fēng)險(xiǎn)、減輕風(fēng)險(xiǎn),達(dá)到安全施工的目的;風(fēng)險(xiǎn)管理與安全是密切相關(guān)的;隧道工程是風(fēng)險(xiǎn)極大的工程,特別是通過(guò)不良地質(zhì)條件下的隧道工程;在隧道工程中,提高風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、建立風(fēng)險(xiǎn)管理體制是必然的趨勢(shì);只有充分認(rèn)識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)的存在,才能更好的安全施工。第10頁(yè)/共19頁(yè)階段1:初步設(shè)計(jì)階段(包括可行性研究和概念設(shè)計(jì))-制定風(fēng)險(xiǎn)管理方針-風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則-工程風(fēng)險(xiǎn)的定性評(píng)估-對(duì)特別感興趣和關(guān)注的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行詳細(xì)分析階段2:投標(biāo)及合同商議階段-投標(biāo)文件的要求-標(biāo)書(shū)評(píng)定中的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估-合同中的風(fēng)險(xiǎn)條款階段3:施工階段-承包方的風(fēng)險(xiǎn)管理-業(yè)主方的風(fēng)險(xiǎn)管理-業(yè)主方和承包方之間的聯(lián)合風(fēng)險(xiǎn)管理小組風(fēng)險(xiǎn)管理在工程三階段中的應(yīng)用第11頁(yè)/共19頁(yè)隧道及地下工程的風(fēng)險(xiǎn)主要指能夠造成以下后果的風(fēng)險(xiǎn)。包括:
1.由于隧道工程其固有的不確定性,如地層及地下水條件的不確定性,因此存在同環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)一樣的成本顯著超限和工期延長(zhǎng)風(fēng)險(xiǎn);
2.正如多次出現(xiàn)的、大量客觀的隧道坍塌和災(zāi)難性事件描述的那樣,存在著在隧道施工中出現(xiàn)大范圍事故的可能性的風(fēng)險(xiǎn);
3.對(duì)于城市地區(qū)隧道而言,還存在著毀壞一定范圍內(nèi)第三方人身和財(cái)產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn),以及損傷指定為歷史遺跡建筑的風(fēng)險(xiǎn);
4.還有一種風(fēng)險(xiǎn),那就是隧道工程對(duì)公眾產(chǎn)生的不良影響或者問(wèn)題將引起公眾的抗議而最終影響到工程的進(jìn)程的風(fēng)險(xiǎn)。隧道及地下工程的風(fēng)險(xiǎn)第12頁(yè)/共19頁(yè)第13頁(yè)/共19頁(yè)風(fēng)險(xiǎn)接收準(zhǔn)則(ALARP準(zhǔn)則)第14頁(yè)/共19頁(yè)結(jié)合ALARP準(zhǔn)則,制定鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則及相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)處理措施,如下表。西南交通大學(xué)SouthwestJiaotongUniversity風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)接受準(zhǔn)則處理措施低度可忽略此類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)較小,不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施和監(jiān)測(cè)。中度可接受此類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)次之,不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施,但需予以監(jiān)測(cè)。高度不期望此類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)較大,必須采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施降低風(fēng)險(xiǎn)并加強(qiáng)監(jiān)測(cè),且滿(mǎn)足降低風(fēng)險(xiǎn)的成本不高于風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后的損失。極高不可接受此類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)最大,必須高度重視并規(guī)避,否則要不惜代價(jià)將風(fēng)險(xiǎn)至少降低到不期望的程度。第15頁(yè)/共19頁(yè)西南交通大學(xué)SouthwestJiaotongUniversity風(fēng)險(xiǎn)處理措施根據(jù)接受準(zhǔn)則,風(fēng)險(xiǎn)處理措施主要有以下四種:1、接受風(fēng)險(xiǎn):也稱(chēng)風(fēng)險(xiǎn)自留,是指項(xiàng)目參與方自己承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的損失,并做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。2、減輕風(fēng)險(xiǎn):是指減少風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率或控制風(fēng)險(xiǎn)的損失,或者增加風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)者,將風(fēng)險(xiǎn)各個(gè)部分分配給不同的參與方。3、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn):是指當(dāng)有些風(fēng)險(xiǎn)無(wú)法回避、必須直接面對(duì),而自身的承受能力又無(wú)法有效地承擔(dān)時(shí),采用某種方式將某些風(fēng)險(xiǎn)的后果連同對(duì)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的權(quán)力和責(zé)任轉(zhuǎn)移給他人。轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的方法很多,主要包括非保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移和保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移兩大類(lèi)。4、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn):是指風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估后,項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率很高,而且可能的損失也很大,又沒(méi)有其他有效的對(duì)策來(lái)降低該風(fēng)險(xiǎn),這時(shí)應(yīng)采取放棄項(xiàng)目、放棄原有行動(dòng)計(jì)劃或改變目標(biāo)的方法。第16頁(yè)/共19頁(yè)人有了知識(shí),就會(huì)具備各種分析能力,明辨是非的能力。所以我們要勤懇讀書(shū),廣泛閱讀,古人說(shuō)“書(shū)中自有黃金屋。”通過(guò)閱讀科技書(shū)籍,我們能豐富知識(shí),培養(yǎng)邏輯思維能力;通過(guò)閱讀文學(xué)作品,我們能提高文學(xué)鑒賞水平,培養(yǎng)文學(xué)情趣;通過(guò)閱讀報(bào)刊,
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