成立汽車銷售服務有限公司項目可行性研究報告

PAGEPAGE62東營市北京現(xiàn)代汽車4S店可行性研究報告PAGEI --成立汽車銷售服務有限公司項目可行性研究報告成立汽車銷售服務有限公司項目可行性研究報告目錄第一章總論 11.1項目概要 11.2可行性研究報告編制依據(jù) 11.3項目區(qū)簡介及建設單位概況 21.4可研報告研究內容 61.5可研報告研究結論、問題及建議 7第二章項目背景及建設的必要性和可行性 82.1建設背景 82.2項目建設的必要性、 132.3項目建設的可行性 15第三章項目建設內容及規(guī)模 173.1項目建設內容 173.2建設規(guī)模 17第四章場址選擇及建設條件 194.1場址現(xiàn)狀 194.2建設條件 19第五章工程方案 255.1方案設計指導思想及原則 255.2建筑設計 255.3結構設計 305.4給排水設計 345.5暖通設計 375.6電氣及弱電設計 405.7消防設計 43第六章能源和資源節(jié)約措施 466.1能源節(jié)約措施 466.2建筑節(jié)能具體措施 476.3給排水資源節(jié)約措施 476.4電氣節(jié)能具體措施 486.5供熱系統(tǒng)節(jié)能技術措施 48第七章環(huán)境影響評價 497.1環(huán)境影響 497.2保護措施 517.3安全保護措施 527.4環(huán)境影響評價結論 53第八章組織機構 548.1管理機構 548.2項目組織管理 54第九章工程管理及實施計劃 559.1項目建設管理原則 559.2工程管理 559.3項目實施步驟 569.4項目實施進度計劃 56第十章勞動安全、衛(wèi)生與消防 5910.1勞動安全與衛(wèi)生 5910.2消防安全 60第十一章投資估算及資金籌措 6211.1估算依據(jù)及內容 6211.2投資估算 6411.3資金籌措 6512.1招標依據(jù) 6612.2工程招標 66第十三章社會影響分析及評價 6913.1項目社會評價的依據(jù) 6913.2建設地區(qū)基本的社會環(huán)境情況 6913.3社會影響分析 6913.4項目在建設、運營中的社會風險分析 7013.5社會評價結論 71第十四章結論及建議 7214.1結論 7214.2建議 72第十五章附表、附圖、附件 7315.1附表 7315.2附圖 7315.3附件 73概論第一節(jié)項目名稱及承辦單位一、項目名稱成立汽車銷售服務有限公司項目二、項目建設性質新建三、項目建設單位##汽車銷售服務有限公司四、報告編制單位1、單位名稱：##現(xiàn)代規(guī)劃設計有限公司2、工程咨詢資格證書編號：3、資格等級：丙級4、發(fā)證機關：國家發(fā)展和改革委員會第二節(jié)可研依據(jù)及范圍一、可研依據(jù)1、《產業(yè)結構調整指導目錄》（2011年本）2、《投資項目可行性研究指南》3、《建設項目經濟評價方法與參數(shù)》（第三版）4、《汽車品牌銷售管理實施辦法》（商務部、發(fā)改委、國家工商總局2005年第10號令）5、《建設用地規(guī)劃許可證》6、《工業(yè)企業(yè)場界噪聲標準》（GB12348-90）7、《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》8、《環(huán)境工程設計手冊》9、建設單位提供的有關資料10、有關部門提供的資料和證明等二、可行性研究范圍1、建設背景及必要性2、建設條件與建設地址3、工程建設方案4、環(huán)境保護5、節(jié)能6、職業(yè)安全衛(wèi)生與消防7、項目實施計劃與工程管理8、組織管理與勞動定員9、投資估算與資金籌措10、項目經濟效益分析第三節(jié)建設單位概況####汽車銷售服務有限公司是一家民營汽車銷售服務公司，是一個集汽車銷售、汽車配件、裝飾用品銷售、裝飾美容于一體的綜合性商貿企業(yè)。具備一定的經濟實力。擬建設的汽車服務公司主要銷售廈門金龍和上海大眾兩種品牌的汽車。廈門金龍汽車集團股份有限公司創(chuàng)立于1988年，以大、中、輕型客車的制造與銷售為主導產業(yè)，是中國目前最大的客車制造集團，全球最大的大、中型客車生產基地。1993年在上海證券交易所掛牌上市，是國內客車行業(yè)第一家上市公司。金龍汽車集團旗下?lián)碛袕B門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司、廈門金龍旅行車有限公司、金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司等三家蜚聲海內外的客車整車制造企業(yè)（被業(yè)界譽為“三龍”）以及金龍汽車車身、空調、電器、座椅等汽車零部件生產企業(yè)，形成集整車與零部件制造為一體的客車生產體系，產品涵蓋4.8米至18米各型客車,暢銷全球五大洲近百個國家和地區(qū)，廣泛應用于客運、旅游、公交、團體等市場。截止2011年底，金龍汽車集團總資產達132.81億元，凈資產33.73億元，產品年產銷量突破7萬輛大關。上海大眾汽車有限公司（以下簡稱上海大眾）成立于1985年，是一家中德合資企業(yè)，中德雙方投資比例為：上海汽車集團股份有限公司50%，德國大眾汽車集團40%、大眾汽車（中國）投資有限公司10%。經過多年的發(fā)展，目前已經形成了以上海安亭為總部，輻射上海安亭和江蘇南京、儀征的三大生產基地。此外，寧波工廠、烏魯木齊工廠正在規(guī)劃建設中。上海大眾是國內規(guī)模最大的現(xiàn)代化轎車生產基地之一?；诖蟊娖嚒⑺箍逻_兩大品牌，公司目前擁有Polo波羅、Touran途安、Lavida朗逸、Tiguan途觀、Santana桑塔納、Passat帕薩特和

Fabia晶銳、Octavia明銳、Superb昊銳等十大系列產品，覆蓋A0級、A級、B級、SUV等不同細分市場。第四節(jié)研究結論該項目屬于商業(yè)服務業(yè)，項目的建設不在國務院《產業(yè)結構調整指導目錄（2011年本》中淘汰類和限制類范圍中。汽車銷售服務公司是汽車市場激烈競爭下的產物。隨著消費者消費心理的不斷成熟，需求日益多樣化，對產品、服務的要求也日趨嚴格，原有的汽車代理銷售體制已不能適應市場的需求。該項目的建設，可以滿足消費者的各種需求，它為用戶提供裝備精良、整潔干凈的維修區(qū)；現(xiàn)代化的設備和服務設施；高度職業(yè)化的氛圍；充足的零配件供應；良好的服務管理；迅速及時的跟蹤服務體系等。通過汽車銷售公司的服務，可以讓用戶對品牌汽車產生信賴感和忠誠度，從而擴大汽車的銷售量。一、建設規(guī)模該項目擬總用地26667平方米，約40畝。項目建筑物占地面積為16010平方米，項目建筑面積為18470平方米二、建設地址該項目建設地點位于##市任城經濟開發(fā)區(qū)內。該地塊符合《##市城市總體規(guī)劃》和《任城區(qū)區(qū)發(fā)展總體規(guī)劃》，基礎設施配套完善，交通、通迅等條件便捷，地理位置十分優(yōu)越，是開發(fā)建設的理想地段。三、勞動定員該項目需工作人員70人。其中管理人員10人，銷售人員5人，維修人員45人，其它人員10人。四、項目實施進度五、投資估算該項目總投資估算為4000.67萬元，其中，建設投資2928.18萬元，流動資金1072.49萬元。建設投資中建筑工程投資1100萬元，設備(材料)購置及安裝費968.20萬元,其他費用747.36萬元，預備費112.62萬元，六、資金籌措該項目建設資金由建設單位自籌解決。七、主要技術經濟指標綜合技術經濟指標匯總表序號指標單位數(shù)量備注一銷售規(guī)模1銷售汽車輛10002售后維修費次60003汽車美容、裝具次160二項目計算期年111建設期年12生產經營期年10三項目總投資萬元4000.671固定資產投資萬元2928.182流動資金萬元1072.49四勞動定員人70.00五正常年銷售收入萬元13800.00六總成本費用萬元11293.27七銷售稅金及附加萬元70.99八增值稅萬元546.04九利潤總額萬元1889.71十所得稅萬元472.43十一稅后利潤萬元1421.38十二經濟評價指標1財務內部收益率%38.66%2財務凈現(xiàn)值萬元5443.12Ic=12%3投資回收期年4.04含建設期1年十三投資利潤率%44.14%十四投資利稅率%58.80%第二章項目背景及建設必要性第一節(jié)項目背景自改革開放以來，我國經濟增長快速，綜合國力顯著加強，人民群眾生活質量得到大幅度改善，在滿足物質產品要求的基礎上，對物質文化產品的需求日益迫切，勢必推動了服務業(yè)的發(fā)展和建設。國務院在國發(fā)〔2007〕7號文《關于加快發(fā)展服務業(yè)的若干意見》中明確指出“服務業(yè)是國民經濟的重要組成部分，服務業(yè)的發(fā)展水平是衡量現(xiàn)代社會經濟發(fā)達程度的重要標志。我國正處于全面建設小康社會和工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、市場化、國際化加速發(fā)展時期，已初步具備支撐經濟又好又快發(fā)展的諸多條件。加快發(fā)展服務業(yè)，提高服務業(yè)在三次產業(yè)結構中的比重，盡快使服務業(yè)成為國民經濟的主導產業(yè)，是推進經濟結構調整、加快轉變經濟增長方式的必由之路，是有效緩解能源資源短缺的瓶頸制約、提高資源利用效率的迫切需要，是適應對外開放新形勢、實現(xiàn)綜合國力整體躍升的有效途徑。加快發(fā)展服務業(yè)，形成較為完備的服務業(yè)體系，提供滿足人民群眾物質文化生活需要的豐富產品，并成為吸納城鄉(xiāng)新增就業(yè)的主要渠道，也是解決民生問題、促進社會和諧、全面建設小康社會的內在要求。為此，必須從貫徹落實科學發(fā)展觀和構建社會主義和諧社會戰(zhàn)略思想的高度，把加快發(fā)展服務業(yè)作為一項重大而長期的戰(zhàn)略任務抓緊抓好。”目前，我省服務業(yè)發(fā)展相對滯后，發(fā)展載體不強是重要原因之一。只有加大對服務經濟總量規(guī)模大、發(fā)展速度快的市（縣、區(qū)）的培育力度，并充分發(fā)揮其示范效應，使有條件的市（縣、區(qū)）率先形成以服務經濟為主的產業(yè)結構，才能擴大全省服務業(yè)總量、提高其比重和發(fā)展速度，加快產業(yè)結構的轉換與升級；只有加大對區(qū)位優(yōu)勢明顯、發(fā)展特色鮮明的重點服務業(yè)園區(qū)的培育力度，并充分發(fā)揮其集聚效應，才能形成一大批服務業(yè)集聚區(qū)、重點功能區(qū)和特色街區(qū)，從根本上改變服務業(yè)布局分散的狀況；只有加大對具有知名品牌、有市場競爭力的大型服務企業(yè)的培育力度，并充分發(fā)揮其帶動效應，才能大大增強服務業(yè)發(fā)展的生機與活力，走出一條依靠大企業(yè)、大集團帶動中小企業(yè)發(fā)展的新路子，促進全省服務業(yè)上規(guī)模、上層次、上水平。##市在歷屆黨委、政府的正確領導下，城市建設有了突飛猛進的發(fā)展，全市國民經濟保持了快速連續(xù)增長的勢頭，城鄉(xiāng)面貌發(fā)生了巨大的變化，綜合經濟實力顯著增強。為進一步加快城市經濟發(fā)展步伐，實現(xiàn)市經濟的超常規(guī)、跨越式發(fā)展，市委、市政府高度重視城區(qū)的建設發(fā)展，為城市的建設發(fā)展制定了一系列優(yōu)惠政策，加大招商引資力度，優(yōu)化投資環(huán)境，加快了城市的發(fā)展速度。隨著工業(yè)經濟快速發(fā)展和城市的規(guī)劃建設，吸引了大量外地客商前來經商置業(yè)投資發(fā)展，良好的投資環(huán)境，便利的交通、通訊條件成為他們謀求長遠發(fā)展的重要因素。面對新形勢，市委、市政府解放思想、與時俱進、開拓創(chuàng)新、真抓實干，按照“大眾化、規(guī)?；⒁?guī)范化、現(xiàn)代化”的發(fā)展目標，加大基礎設施投入力度，并根據(jù)城市總體規(guī)劃加大城市的建設，尤其是開發(fā)區(qū)的建設，吸引大批企業(yè)來開發(fā)區(qū)進行投資興業(yè)。因此，為了推動全市經濟的持續(xù)、健康、穩(wěn)定的發(fā)展，加快全區(qū)經濟建設步伐，根據(jù)城市建設總體規(guī)劃要求，確定開發(fā)建設上海大眾和廈門金龍汽車的銷售服務公司，由##市##汽車銷售服務有限公司負責組織實施。第二節(jié)我國汽車銷售流通體系發(fā)展選擇一、汽車生產企業(yè)銷售流通的幾種模式通過多年的試驗與摸索,我國主要汽車生產企業(yè)建立的銷售流通體系幾經變化與改進,就目前來看,我國主要汽車生產企業(yè)的銷售流通體系大致可劃分的三種模式:第一種是以地區(qū)銷售代理為主的模式。這一模式的特點是:汽車生產企業(yè)(企業(yè)集團)建立自己的獨資銷售公司或合資公司,以這些公司作為銷售的主要渠道來代理銷售企業(yè)產品。上海汽車工業(yè)總公司生產的桑塔納轎車,其銷售體系采取這一模式,天津汽車工業(yè)集團有限公司的產品銷售體系與此相類似。第二種是以聯(lián)營、聯(lián)合銷售公司聯(lián)銷為主的模式。這一模式的特點是無需投入大量資金與汽車流通企業(yè)合資或建立自己的獨資公司,而是生產企業(yè)提供廠名(商譽)、周轉車,或在經銷價格上給予優(yōu)惠,與原流通企業(yè)組成聯(lián)營、聯(lián)合經銷公司,聯(lián)合銷售廠家汽車。目前,一汽、東風汽車公司的汽車銷售體系屬于這一種模式。第三種是以特約經銷公司專營為主的模式。這一模式的特點是生產企業(yè)與流通企業(yè)沒有資金合作的關系,通過提供優(yōu)惠的汽車經銷價和貨款結算方式,將流通企業(yè)確定為生產企業(yè)的特約經銷公司。經營方式采取聯(lián)合銷售,這一模式以北京吉普汽車有限公司的銷售流通體制為代表。除上述三種模式之外,上海通用汽車有限公司的銷售網絡采用“通用土星”的銷售模式,即上海通用公司直接與各地的經銷商打交道,取消中間的批發(fā)環(huán)節(jié)。從發(fā)展趨勢來看,廣州本田汽車公司、上海汽車工業(yè)銷售總公司(桑車)、一汽集團公司均采用此種模式，這種模式也必將成為各主機廠銷售的首選模式⑴傳統(tǒng)的銷售流通模式：生產廠家銷售流通到代理商，代理商銷售給地區(qū)分銷商，再經過零售商銷售到直接顧客（最終顧客），其中代理商和地區(qū)分銷商又可以被中間分銷商所取代由其銷售給零售商，而后由后者銷售給最終用戶從而完成整個銷售鏈⑵新興的銷售代理模式：汽車生產廠家直接在各個地區(qū)開設特許經銷商，由特許經銷商將產品銷售給直接用戶。從這兩種模式來看，我國傳統(tǒng)的銷售流通模式由于流通層次過多，從而造成價格混亂，同時，流通成本過大。而新型的銷售流通模式，由于中間層次少，流通成本相對下降，信息的傳達也快，生產廠家更易于控制中間銷售環(huán)節(jié)。二、未來汽車生產企業(yè)銷售體系演變的1、以企業(yè)集團(生產企業(yè))為主導的發(fā)展模式關于今后我國汽車銷售流通體系的發(fā)展模式,必須按照《汽車工業(yè)產業(yè)政策》精神,參考國際上成功經驗與作法,以符合市場經濟運行規(guī)律來建設現(xiàn)代化營銷體系。中國汽車銷售流通體系的基本框架,總的說應是按照汽車工業(yè)產業(yè)政策的要求,以汽車生產企業(yè)為中心建立“總分銷商→地區(qū)分銷商→零售→顧客”的銷售體制,其中典型模式有兩種:一是企業(yè)集團建立統(tǒng)一的“集團銷售公司(總分銷商)→地區(qū)分銷商→經銷店”的銷售網絡;二是部分企業(yè)建立“企業(yè)銷售部(總分銷商)→獨立的地區(qū)分銷商→經銷店”的銷售網絡。如下面所示:模式Ⅰ:①該模式實質上是汽車企業(yè)集團的自銷方式,即汽車集團內生產企業(yè)→集團銷售公司(總分銷商)→集團銷售分公司(地區(qū)分銷商)→經銷店的銷售渠道。其中汽車企業(yè)集團銷售公司負責包銷集團內各汽車生產企業(yè)的產品,汽車生產企業(yè)不從事產品銷售業(yè)務。該銷售模式具有排他性,即只負責本集團內生產廠家的汽車銷售業(yè)務。②汽車企業(yè)集團銷售分公司(地區(qū)分銷商)根據(jù)全國市場分布而設立,一般以經濟區(qū)域為標準設點,銷售分公司(地區(qū)分銷商)在總公司的領導下,負責指定地區(qū)的汽車經銷業(yè)務。③經銷店負責汽車零售業(yè)務,其數(shù)量根據(jù)各地區(qū)市場情況而定。④對于產量大,產品系列多的大型汽車企業(yè)集團,將可能形成由企業(yè)集團銷售公司(總分銷商)負責的,按不同產品劃分的自銷渠道,其經銷店將只經營規(guī)定品牌的汽車。模式Ⅱ:①該模式為非自銷方式,即汽車生產企業(yè)的產品由該企業(yè)的銷售部門委托或通過獨立分銷商完成汽車產品的銷售工作。②獨立分銷商(或專業(yè)銷售公司)與汽車生產企業(yè)銷售部通過不同形式(代理、聯(lián)營、協(xié)議……)確立雙方的合作關系。③獨立分銷商只負責汽車批發(fā)業(yè)務,經銷店負責零售,經銷店可以專銷某汽車生產企業(yè)產品,也可兼銷若干汽車生產企業(yè)的產品。2、兩種模式的異同以及相應分析兩種模式的異同：①其區(qū)別在于模式Ⅰ的“地區(qū)分銷商”是屬于汽車企業(yè)集團本身;而模式Ⅱ的“地區(qū)分銷商”則是獨立的汽車銷售企業(yè)。另外在經銷店的地位上,前者是專銷而后者則既可是專銷也可是兼銷。②相同之處在于總分銷商都是屬于生產企業(yè)本身,而銷售網絡的建立都是按總分銷商→地區(qū)分銷商→經銷店模式建立的。相應的分析：從長遠看,中國汽車銷售流通體系總的取向將是形成以自銷模式(模式Ⅰ)為主,非自銷模式(模式Ⅱ)為鋪的流通模式。就不同企業(yè)來說,大型汽車企業(yè)集團將是中國汽車工業(yè)的中堅力量,其銷售體系應以模式Ⅰ(自銷)為主,模式Ⅱ(非自銷)為輔,中小型汽車生產企業(yè)鑒于其經濟實力、產品和市場范圍的有限性,其銷售體系應以模式Ⅱ(非自銷)為主,但在銷售較集中的市場也可設立相應的自銷網點?？紤]到中國汽車生產企業(yè)特點,在大型汽車企業(yè)集團內可能會出現(xiàn)兩種模式共存的情況,即集團內銷售公司負責集團內主要汽車產生企業(yè)產品銷售,集團內個別生產企業(yè)(如合資企業(yè))建立相對獨立的自銷或代理渠道或采用模式Ⅱ的非自銷方式。但是無論哪種模式,在銷售流通體系中均實行銷售與生產分離的原則。即汽車生產部門不從事銷售活動,銷售活動由集團內獨立的銷售部門或社會上獨立的分銷商完成。汽車生產廠家直接銷售給最終用戶的方式應嚴格限制在軍隊等極小的一部分特殊需求對象,并把比例控制在盡可能小的范圍(例如總銷售量的1%以內),以免由于廠家直接給大宗用戶供貨而損害經銷店的銷售機會,從而使正常的流通秩序遭到破壞。根據(jù)國外經驗,為使體系更好的發(fā)揮作用,所有經銷店都要具備3S或5S功能。即新車銷售、舊車回收、維修服務、提供配件、信息反饋功能等。當然銷售模式并不是固定不變的。隨著信息化時代的到來,以及國際汽車工業(yè)發(fā)展趨勢的變化,國外大汽車公司合并與兼并頻繁發(fā)生,超級跨國公司將出現(xiàn),這無疑會對汽車銷售流通帶來深遠影響。如戴姆勒奔馳汽車公司與克萊斯勒汽車公司合并后的首要工作是如何使兩家的銷售渠道合二為一,如何發(fā)揮各自優(yōu)勢,降低銷售成本。目前戴—克公司的銷售渠道合并正在緊鑼密鼓地進行。而對于一些皮包公司,以及不嚴格執(zhí)行生產企業(yè)銷售戰(zhàn)略的經銷公司,應當通過市場運行規(guī)則將其淘汰出局。第三節(jié)項目建設的必要性一、項目建設符合國家產業(yè)政策國務院在國發(fā)〔2007〕7號文《關于加快發(fā)展服務業(yè)的若干意見》中明確指出“黨中央、國務院歷來重視服務業(yè)發(fā)展，制定了一系列鼓勵和支持發(fā)展的政策措施，取得了明顯成效。特別是黨的十六大以來，服務業(yè)規(guī)模繼續(xù)擴大，結構和質量得到改善，服務領域改革開放不斷深化，在促進經濟平穩(wěn)較快發(fā)展、擴大就業(yè)等方面發(fā)揮了重要作用。但是，當前在服務業(yè)發(fā)展中還存在不容忽視的問題，特別是一些地方過于看重發(fā)展工業(yè)尤其是重工業(yè)，對發(fā)展服務業(yè)重視不夠。我國服務業(yè)總體上供給不足，結構不合理，服務水平低，競爭力不強，對國民經濟發(fā)展的貢獻率不高，與經濟社會加快發(fā)展、產業(yè)結構調整升級不相適應，與全面建設小康社會和構建社會主義和諧社會的要求不相適應，與經濟全球化和全面對外開放的新形勢不相適應。各地區(qū)、各部門要進一步提高認識，切實把思想統(tǒng)一到中央的決策和部署上來，轉變發(fā)展觀念，拓寬發(fā)展思路，著力解決存在的問題，加快把服務業(yè)提高到一個新的水平，推動經濟社會走上科學發(fā)展的軌道，促進國民經濟又好又快發(fā)展?！备鶕?jù)“十二五”規(guī)劃綱要，國家大力發(fā)展生活性服務業(yè)，面向城鄉(xiāng)居民生活，豐富服務產品類型，擴大服務供給，提高服務質量，滿足多樣化需求。優(yōu)化發(fā)展商貿服務業(yè)，優(yōu)化城市綜合超市、購物中心、批發(fā)市場等商業(yè)網點結構和布局，支持便利店、中小超市、社區(qū)菜店等社區(qū)商業(yè)發(fā)展。鼓勵和支持連鎖經營、物流配送、電子商務等現(xiàn)代流通方式向農村延伸，完善農村服務網點，支持大型超市與農村合作組織對接，改造升級農產品批發(fā)市場和農貿市場。引導住宿和餐飲業(yè)健康規(guī)范發(fā)展。支持發(fā)展具有國際競爭力的大型商貿流通企業(yè)。山東省提出的目標是，“十二五”期間服務業(yè)增加值比重每年提高2個百分點左右；力爭到2015年服務業(yè)占經濟比重達到45%以上，服務業(yè)實現(xiàn)稅收占地方稅收比重達到60%以上，服務業(yè)從業(yè)人員比重達到40%以上。##市國民經濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要明確提出應用現(xiàn)代信息技術和先進管理手段,改造提升傳統(tǒng)商貿服務業(yè),大力推進流通現(xiàn)代化。優(yōu)化商業(yè)功能布局,建設布局合理、功能較完整的商業(yè)聚集區(qū)。鼓勵發(fā)展城市綜合體等新型業(yè)態(tài)。鼓勵發(fā)展大型高檔酒店賓館,提高接待和服務保障能力。加快推進農村現(xiàn)代消費品流通網絡、農業(yè)生產資料流通網絡和農產品流通網絡建設。大力發(fā)展物流配送,鼓勵發(fā)展以生鮮食品、冷凍食品為主的冷鏈物流體系。優(yōu)化社區(qū)商業(yè)結構布局,完善社區(qū)商業(yè)服務功能。穩(wěn)步推進電子商務,積極發(fā)展舊貨業(yè),規(guī)范發(fā)展再生資源回收、拍賣、典當?shù)忍胤N行業(yè)。加快推進內外貿流通企業(yè)的重組與合作,扶持出口導向型企業(yè)加快發(fā)展,大力發(fā)展服務貿易,積極參與國際競爭。二、項目建設有利于公司在汽車市場的進一步開拓發(fā)展。該公司是一個集“整車銷售、汽車維修、配件銷售、技術咨詢”四位一體的民營企業(yè)，是上海大眾和廈門金龍地區(qū)特許銷售服務商。項目企業(yè)開發(fā)優(yōu)勢所在：⑴項目申請公司從事汽車行業(yè)多年，熟悉當?shù)厥袌銮闆r，而且與當?shù)卣?、工商、銀行等企事業(yè)單位關系融洽。⑵當?shù)卣畬﹂_發(fā)區(qū)項目的政策支持。⑶整個汽車市場發(fā)展穩(wěn)定，有較大上升空間。三、項目的建設符合當?shù)貙﹂_發(fā)區(qū)配套服務建設的精神。最近幾年汽車行業(yè)發(fā)展迅速，國家各級政府也越來越重視汽車產業(yè)的規(guī)劃和建設，形成了一大批具有較大規(guī)模的汽車產業(yè)基地。該項目建設地址位于##市任城區(qū)，交通便利，車流量大。該地區(qū)企業(yè)眾多，但當?shù)貫樯虾４蟊姾蛷B門金龍汽車服務的專業(yè)汽車店不能滿足當前消費者的需求。因此，公司決定在此區(qū)域內建設上海大眾和廈門金龍汽車銷售服務項目，以期實現(xiàn)雙贏。第四節(jié)市場分析中國汽車行業(yè)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2006年全國汽車產銷量一躍超過日本，成為全球第二大汽車消費市場。2013年2月，受春節(jié)放假影響，我國汽車產銷市場有所回落，汽車銷量市場同比下降13.56%，但1～２月汽車產銷同比增長超過14%。2月汽車銷量同比下降13.56%據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2月全國汽車產銷分別為134.72萬輛和135.46萬輛，產銷環(huán)比分別下降31.42%和33.42%；同比分別下降16.25%和13.56%。1～２月，汽車產銷分別為331.17萬輛和338.91萬輛，同比分別增長14.06%和14.72%。2月乘用車銷售同比下降8.34%。2月，乘用車生產110.51萬輛，同比下降12.40%，環(huán)比下降31.8%；銷售111.19萬輛，同比下降8.34%，環(huán)比下降35.6%。其中，轎車銷售75.01萬輛，同比下降9.43%；MPV銷售7.76萬輛，同比增長84.7%；SUV銷售15.78萬輛，同比增長13.6%。##市處于發(fā)展的快速區(qū)，在建設和即將開工建設的大型工地多達上百個。對上海大眾和廈門金龍汽車的需求市場較大；加之位于安徽、江蘇和山東的核心地區(qū)，對對整個黃淮海平原與魯中南山地交接地帶的輻射作用很強，客觀上也需要有這樣一個汽車市場。通過以上分析，該項目建設是必要的和可行的。第三章建設條件與建設選址第一節(jié)建設地址該項目建設地點位于東外環(huán)路西，南靠濟鄒路。該地塊符合城市總體規(guī)劃，基礎設施配套完善，交通、通迅等條件便捷，地理位置十分優(yōu)越，是開發(fā)建設的理想地段。第二節(jié)建設地區(qū)概況##市位于魯西南腹地，地處黃淮海平原與魯中南山地交接地帶，東鄰臨沂市，西接菏澤市，南面是棗莊市和江蘇省徐州市，北與泰安市交界，西北隔黃河與聊城市相望。##市是省級歷史文化名城，國家重要的能源和原材料基地；是山東省重點規(guī)劃發(fā)展的除青島、濟南以外的第三大區(qū)域性中心城市。現(xiàn)轄2區(qū)（市中區(qū)、任城區(qū)）、3市（曲阜、兗州、鄒城）、7縣（鄒城、泗水、微山、金鄉(xiāng)、嘉祥、魚臺、梁山），153個鄉(xiāng)鎮(zhèn)?？偯娣e1.1萬平方公里，總人口805.78萬。境內有曲阜、鄒城2座國家級歷史文化名城和孔府、孔廟、孔林3個世界歷史文化遺產，古老的京杭大運河、水泊梁山、微山湖等風景旅游勝地享譽海內外。##區(qū)位優(yōu)越，交通便利，資源豐富，綜合經濟實力較強，是一座加速成長中的工業(yè)城市，全國重要的能源基地，也是山東省重點發(fā)展的三大區(qū)域中心城市之一。##地處魯蘇豫皖結合部，市華東與華北、山東半島與中原地區(qū)的通道。京滬、京九、新石鐵路在境內交叉，四條國道和京福、日東兩條高速公路交織成網，##還是全國內河水網重要樞紐，京杭大運河干線總長度為210公里，縱貫##南北，##機場為軍民兩用空港。市中區(qū)內開通公交車線路24條，出租車5000余輛，城區(qū)已聯(lián)成四通八達的主體交通運輸網。##先后榮獲“全國科教興市先進城市”、“全國平原綠化先進市”、“全國衛(wèi)生城市”等稱號，連續(xù)三次獲得“全國雙擁模范城”。近幾年來，##市加快建設經濟強市、文化名市、組群結構大城市，國民經濟平穩(wěn)快速增長。2013年以來，山東##主要經濟指標完成情況好于2012年同期，全市經濟呈現(xiàn)了穩(wěn)中有進、進中向好的發(fā)展態(tài)勢。一季度，全市實現(xiàn)地區(qū)生產總值722.15億元，按可比價格計算，比上年增長10.1%，增幅較2012年提高0.9個百分點。實現(xiàn)社會消費品零售總額352.5億元，增長12.9%。完成進出口總額12.9億美元、增長6.4%，高于全省平均水平1.4個百分點，其中出口8.0億美元、增長12.3%，高于山東省平均水平8.7個百分點。居民消費價格同比上漲1.3%。累計完成固定資產投資349.3億元，同比增長20.5%，高于山東省平均水平0.4個百分點。在建億元以上投資項目470個，比上年同期增加119個，其中，新開工億元以上項目103個，同比增加34個?！肮I(yè)強市”步伐不斷加快，一季度##市累計完成工業(yè)投資171.6億元，占全部投資的比重達48.2%，較2012年同期提升3.7個百分點，同比增長28.3%，分別高于同期全部投資增幅7.8個百分點，比2012年同期增幅高出12.3個百分點。公共財政預算收入累計完成70.1億元，增長16.4%，增幅高于全省平均水平4.8個百分點。城鎮(zhèn)居民可支配收入7235元，增長10.2%，農民人均現(xiàn)金收入3176元，增長14.9%。第三節(jié)建設條件一、自然條件1.地理位置##東鄰臨沂市，西與菏澤市接壤，南面是棗莊市和江蘇省的徐州市，北面與泰安市交界，西北角隔黃河與聊城市相望。最北端是梁山縣小路口鎮(zhèn)鄒橋村，為北緯35°57′；最南端是微山縣高樓鄉(xiāng)柳新養(yǎng)殖場，為北緯34°26′；最東端是泗水縣泉林鄉(xiāng)歷山火車站，為東經117°36′；最西端是梁山縣黑虎廟鄉(xiāng)高堂村，為東經115°52′；南北長167公里，東西寬158公里。##總土地面積10684.9平方公里。其中：平原面積5243.1平方公里，占總面積的49.1％；洼地面積1780平方公里，占總面積的16.7％；湖泊面積1568.2平方公里，占總面積的14.7％；山地面積1329.8平方公里，占總面積的12.4％；丘陵面積763.8平方公里，占總面積的7.1％。陸地最南端是魚臺縣左固堆村。2.地形地貌##屬魯南泰沂低山丘陵與魯西南黃淮海平原交接地帶，地質構造上屬華北地區(qū)魯西南斷塊凹陷區(qū)。全市地形以平原洼地為主，地勢東高西低，地貌較為復雜。東部山巒綿亙，丘陵起伏。京滬鐵路以東，海拔在50—100米以上，比較有名的山有曲阜尼山(主峰海拔344米)，鄒城嶧山(主峰海拔545米)，鳳凰山(主峰海拔648.8米，是全市最高山峰)，泗水堯山(主峰海拔582米)，老寨山(主峰海拔532米)。各山之間分布有許多小型盆地和谷地。南四湖以東部山麓為泰沂山前沖積平原，自東向西傾斜，地面海拔60-35米，地面起伏稍大(地面坡降為1/1000—1/3000)；南四湖以西為較平坦的黃泛平原，自西向東傾斜，地面海拔39-34米，起伏較小(地面坡降僅為1/5000—1/10000)。嘉祥縣南部和金鄉(xiāng)縣西北部，有零星孤山、殘丘出露，如孟良山(主峰海拔243.1米，是嘉祥縣的最高山)、羊山等。中部有南四湖(微山湖、南陽湖、昭陽湖、獨山湖的總稱)貫穿南北。地勢四周高，中間低，如同一碟形盆地。最低湖底海拔高度：上級湖為31.5米，下級湖為30米。湖北為泰沂山前沖積扇下緣，自東北向西南傾斜，地面海拔60-36米，起伏比較平緩，地面坡降1/3000-1/5000。汶上縣北部軍屯、白石一帶有孤山分布。3.氣候##位于東亞季風氣候區(qū)，屬暖溫帶季風氣候，四季分明。夏季多偏南風，受熱帶海洋氣團或變性熱帶海洋氣團影響，高溫多雨；冬季多偏北風，受極地大陸氣團影響，多晴寒天氣；春秋兩季為大氣環(huán)流調整時期，春季易旱多風，回暖較快；秋季涼爽，但時有陰雨。具有充裕的光能資源，是##氣候的突出特點。##年平均氣溫為13.3℃—14.1℃，平均無霜期為199天。年平均降水量在597—820毫米左右。4．礦產資源##礦產資源豐富，已發(fā)現(xiàn)和探明儲量的礦產有70多種。以煤為主，其次為石灰石、石膏、重晶石、稀土、磷礦、鐵礦石、銅、鉛等。全市含煤面積4826平方公里，占全市總面積的45％，估計儲量一1500米以上的為178億噸，主要分布于兗州、曲阜、鄒城、微山等地。經勘探預測，全市煤儲量260億噸，占全省的50％，為全國重點開發(fā)的八大煤炭基地之一。主要含煤地層都在10層以上，可采厚度10米左右，不僅儲量大，而且煤質優(yōu)良，易于開采。稀土礦，位于微山縣塘湖鄉(xiāng)郗山，已探明大小礦脈60余條，地質儲量1275萬噸，在國內僅次于內蒙古的白云鄂博礦。鐵礦分布于汶上縣李官集和泗水縣北山，而通過物探體積法預測，##鐵礦資源量達50億噸－80億噸。銅礦分布在泗水縣境內北孫徐和小富莊，鉛礦分布于汶上縣毛村。從水文、氣象和地質條件來看，該項目建設地點不會對工程建設造成不良影響。二、基礎設施條件1、交通“十二五”期間，##市公里建設規(guī)劃目標為：高速公路完善布局、干線公路優(yōu)化升級、農村公路通達成網。高速公路重點實施“11”工程，一般干線公路重點完善“14652”工程。即：建設以“一橫一縱”2條高速公路、完善“一環(huán)四射六縱五橫二聯(lián)”18條（段）干線公路。形成以高速公路為主體，干線公路相配套、農村公路為補充的布局合理、設施齊全、路況完好、安全舒適的大路網。2、給排水該項目用水由市自來水總公司供給，自就近市政給水管網引入DN200的給水管作為給水主管道，供水水壓、水量有保證，飲用水質達到《生活用飲用水衛(wèi)生標準》，在生活區(qū)內以環(huán)、枝狀供水管網供水。區(qū)內排水實行雨污分流制，設有排水管道，區(qū)內雨污水匯集后就近排入市政雨污水管網。3、供電市4、采暖該項目擬采用集中供熱的方式，熱源由熱電公司供應，自就近的城市熱力管網接入。5、電訊開發(fā)區(qū)通訊設施先進，電話全部實現(xiàn)了程控自動交換，可直撥國內外。形成以高速寬帶為主的高效迅捷的網絡，各類信息能夠及時傳輸交流，為項目的建設提供了便利條件。第四章工程建設方案第一節(jié)建設內容一、建設內容本項目主要建構筑物包括銷售中心、展廳、車間、竣工區(qū)、維修車間、變配電室、商品車中轉庫、職工公寓和辦公樓。詳見表4-1主要建構筑一覽表。表4-1主要建構筑物一覽表序號名稱單位占地面積層數(shù)座數(shù)建筑面積結構備注1銷售中心㎡600121200鋼構玻璃幕墻4竣工區(qū)㎡1000111000框架5維修車間㎡4800129600框架6變配電室㎡501150磚混7商品車中轉庫㎡1200122400框架8職工公寓㎡1060212120磚混9辦公樓㎡700312100磚混合計1601018470二、廠區(qū)布置展示廳與配件倉庫、維修車間均能毗鄰相通，不但保證了售后服務各個環(huán)節(jié)之間的連續(xù)性和有效協(xié)作，而且使用戶能夠在這三個相鄰業(yè)務區(qū)快捷的處理所有業(yè)務，包括購買配件、付款等，從而縮短了工作時間。第二節(jié)服務流程一、服務流程二、流程說明維修車輛進入維修站，由服務顧問接待并傾聽、檢查客戶維修原因，出具派工單。車輛進入維修車間后，由車間主任安排專業(yè)維修工進行故障維修排除，例如：車輛需要整形烤漆，由噴漆工進行專業(yè)清洗打泥子修補，二至三遍泥子干后，由噴漆工將車輛開到封閉環(huán)保型烤漆房，進行反復幾次的漆化，完成后將室溫調節(jié)至適當溫度，直至修復漆面干透，然后將車輛開出烤漆房，進入客戶待檢區(qū)。整個操作工藝流程環(huán)保節(jié)能無污染，并嚴格按照國家環(huán)保規(guī)定要求執(zhí)行車輛維修保養(yǎng)。將換掉的廢舊機油倒入專用的封閉式鐵桶中，廢舊濾芯也裝入專用桶中，事后由環(huán)保專業(yè)人員進行集中清理。整個過程做到油煙零污染，完畢后進入客戶待檢區(qū)，維修人員進行檢驗，檢驗合格簽發(fā)出廠合格證明，用戶結算后發(fā)放出門證，車輛維修完畢離廠。第三節(jié)主要設備選型1、選型原則⑴根據(jù)產品生產工藝要求及工藝參數(shù)計算確定工藝設備的規(guī)格及數(shù)量。⑵在滿足工藝生產的前提下，優(yōu)先選用先進、高效性能的設備。2、設備選擇分析生產設備選用國內設備，并使裝備水平在滿足生產要求的前提下達到國內先進水平。3、主要生產設備選型本項目主要生產設備見下表4-2主要生產設備一覽表表4-2主要生產設備一覽表名稱數(shù)量名稱數(shù)量電腦檢測儀1四柱舉升機1舉升機10尾氣抽排器1大梁矯正儀1整形機1四輪定位儀1拋光機1免拆清洗儀1發(fā)動機分析儀1輪胎動平衡儀1第四節(jié)結構設計一、結構1、設計依據(jù)及設計要求=1\*GB3①自然條件：基本風壓：0.4KN/m2；基本雪壓：0.4KN/m2；凍土深度：0.5m。=2\*GB3②本工程抗震設防烈度為7度，設計基本地震加速度值為0.15g。=3\*GB3③樓面和屋面設計均布活荷載標準值辦公、公用功能用房：2.0KN/m2；樓梯、衛(wèi)生間：2.5KN/m2；屋面：0.5KN/m2。=4\*GB3④主要結構設計規(guī)范a、《建筑結構荷載規(guī)范》；b、《混凝土結構設計規(guī)范》；c、《建筑地基基礎設計規(guī)范》；d、《砌體結構設計規(guī)范》。=5\*GB3⑤砌體建設中優(yōu)先使用目前國家推廣使用的墻體填充材料，杜絕粘土紅磚的使用。=6\*GB3⑥基礎所有墻基礎均采用鋼筋混凝土基礎，混凝土采用C30；柱子采用獨立基礎，混凝土采用C30；所有基礎墊層均采用C10混凝土。=7\*GB3⑦其它按規(guī)范的規(guī)定應在樓體中，設伸縮縫、防震縫和沉降縫。鋼筋選用：Ⅰ級鋼；Ⅱ級鋼；冷拔帶肋筋。所有墻基在-0.06米處做一道水泥防水防潮砂漿層，厚20mm。二、廠區(qū)豎向廠區(qū)道路根據(jù)地下排水管網的埋深及坡降，并考慮到地面雨水的排放，設為0.1%-0.3%。廠房室內地坪與廠區(qū)道路中心點的高差以0.20m為準，局部根據(jù)道路放坡稍微調整。進車間坡道的坡度設置以不影響汽車、叉車及平板車的正常運輸為準則，坡度為2%-4%不等。第五節(jié)總圖布置及公用配套工程一、總圖布置1、概況該項目位于位于##任城開發(fā)區(qū)。該區(qū)域配套基礎設施齊全，地勢平坦，交通便捷，通訊暢通，適宜項目的建設。2、規(guī)劃原則①應符合全廠總體規(guī)劃的原則，并符合城市規(guī)劃要求。②滿足生產工藝和企業(yè)管理要求，工藝流程順暢，各生產環(huán)節(jié)銜接良好。③通道寬度及建筑物間距滿足交通運輸，管線布置，以及防火，安全防護和衛(wèi)生等規(guī)范要求。④平面布局緊湊，合理利用場地，以節(jié)約用地，并預留發(fā)展用地。⑤公用工程各類管線布置合理，管線短捷，順直，以節(jié)約能源。⑥執(zhí)行綠化，環(huán)保等有關規(guī)定，美化、綠化廠區(qū)減少污染，盡量增加綠化面積，改善勞動條件。3、總平面布置遵循緊湊布局、節(jié)約用地的原則，根據(jù)建設單位發(fā)展需要對工程的整體要求，在滿足生產工藝和結合公用設施的前提下進行廠區(qū)總平面布置。在廠區(qū)北側設有一個主要出入口，以方便物資和人員進出。該項目新建生產車間位于廠區(qū)中部。4、綠化尊重自然、強化景觀設計是本次綠化規(guī)劃的主導思想，整個廠區(qū)的綠化規(guī)劃強調自然與人工的和諧統(tǒng)一。廠區(qū)綠化采用集中與分散相結合，草、灌、喬的相結合的方式，通過道路的帶狀綠化的輻射，將各個功能分區(qū)的綠地連通，形成點、線、面的綠化體系，以達到美化廠區(qū)環(huán)境的目標。廠區(qū)中綠化設計不營造過多的人工景觀，只以大面積草皮配合普通灌木及縱橫規(guī)則的樹木來襯托景觀。充分考慮人與綠化景觀的融合，以多樣、變化的四季花卉、灌木和觀賞樹木組成人性的綠化景觀，并設置活潑的建筑小品，使工作人員能充分的感受綠色，享受自然。5、道路布置⑴設計原則廠區(qū)道路布置原則應滿足企業(yè)運輸、消防、管線布置、綠化等方面要求，滿足交通便捷通暢的要求。⑵布置形式和寬度該項目道路采用城市型道路斷面形式，水泥混凝土剛性路面主干道為16米。廠房靠近圍墻一側，按消防設計規(guī)范留有足夠寬的消防通道。6、運輸 項目所需外購、外協(xié)件由供應單位送至廠內，廠區(qū)內運輸由電瓶車、叉車等運輸。生產車間內由電動葫蘆、起重機等運輸。總圖布置技術指標如下圖所示：表4-2總圖布置技術經濟指標序號名稱單位數(shù)據(jù)備注1項目占地面積平方米26666.8約40畝2建筑物占地面積平方米160103廠區(qū)建筑面積平方米184704建筑密度%60.045容積率0.696道路及堆場面積平方米24007綠化面積平方米8000.048綠化系數(shù)%30%二、公用配套工程(一)供水工程1、水源2、用水量估算30L/人，人員按70人計，則日生活用水量為2.1；汽車清洗用水按15水考慮3、供水方案廠區(qū)消防管網和生產生活用水管網為同一管網，室外消防栓采用地上式消防栓，其距離不大于120米，保護半徑150米。廠區(qū)內用水管道均采用鍍鋅鋼管。（二）排水工程該項目廠區(qū)排水系統(tǒng)采用雨污分流制，分設生活污水、雨水排水管網。1、生活污水。該項目生產過程中無廢水排放，汽車沖洗車廢水和其它生活用水直接排入污水管網，其中糞便污水經化糞池處理后外排。2、雨水雨水和道路沖刷用水采用地面自然漫流方式，排入雨水管網，就近排入城市雨水管網。（三）供電工程1、用電負荷等級該項目主要設備中斷供電不會造成較大的經濟損失，根據(jù)電氣負荷等級劃分規(guī)范要求，用電負荷等級均為三級。2、電源自市政10KV供電線路引線至廠內變電站，該項目用電有廠內變電站供給，電壓降至0.4KV后引至各車間為生產、生活電源。3、供電方案廠內建變配電室1座，根據(jù)《工業(yè)與民用建筑設計規(guī)范》和生產工藝設備，該項目需增加部分變配電設備，可滿足項目生產和生活用電需要。廠區(qū)內其他建筑供電進行布置。4、負荷計算采用需要系數(shù)法對本項目用電負荷進行計算，計需系數(shù)為0.70，擬在0.4KV低壓側裝設靜電電容器自動補償設備，補償后全廠功率因數(shù)為0.95，本項目全年耗電量為20萬KWH。5、設備選型該項目在廠區(qū)內設變配電站，裝設1臺315KVA的變壓器。電氣主接線采用單母線式，10KV側采用分段單母線。廠區(qū)內其他建筑供電根據(jù)《工業(yè)與民用建筑設計規(guī)范》進行布置。變壓器選用S9系列節(jié)能變壓器，高壓開關柜選用JYN2手車式開關柜，每個高壓柜上均配有微機型繼電保護裝置，低壓開關柜采用GGD固定式開關柜，變壓器與低壓柜的聯(lián)接采用封閉式母線槽。無功功率補償靜電電容器選用PGJ2型。(四)防雷與接地1、防直擊雷在各工程屋頂設避雷帶作接閃器，利用柱子內主筋引下線，利用樁和底板作接地板，組成一防直擊雷系統(tǒng)。2、接地采用聯(lián)合接地方式，接地電阻不大于1歐姆。規(guī)劃低壓配電系統(tǒng)采用TT系統(tǒng)，照明動力線路均設置專用PE線。(五)采暖與通風1、采暖根據(jù)《采暖通風與空氣調節(jié)設計規(guī)范》，該廠區(qū)屬于采暖地區(qū)，項目采用集中供暖。熱源由換熱站供給，自就近的供熱管到引入廠2、通風設計在維修過程中有廢氣、粉塵產生，依據(jù)現(xiàn)行的有關規(guī)定，在有廢氣、粉塵產生的工位安裝通風除塵設備，滿足生產工藝要求和勞動環(huán)境要求。（六）通訊（七）倉儲物流1、概況隨著社會分工越來越細，市場競爭越來越激烈，因此合理的倉儲物流對于降低生產成本，提高生產效率，增強企業(yè)的市場競爭力非常重要。2、設計原則充分利用廠區(qū)的外部銜接條件，合理布置工廠的倉儲，科學組織物流路線，使運輸連續(xù)便捷，為生產創(chuàng)造連續(xù)便捷的運輸條件。物流線路最短，最少迂回、交叉原則；物料盡量單元化，方便運輸，減少重復裝卸次數(shù)的原則；盡量壓縮自己的庫存，以滿足生產的最低需要為原則；盡量利用空間的原則。3、物流方案原材料的廠內運輸主要依靠叉車解決。第五章環(huán)境保護第一節(jié)設計依據(jù)及原則一、設計依據(jù)1、《中華人民共和國環(huán)境保護法》2、《中華人民共和國水污染防治法》3、《固體廢物污染環(huán)境防治法》4、《環(huán)境噪聲污染防治法》5、《污水綜合排放標準》6、《大氣污染物治理排放標準》7、《工業(yè)企業(yè)噪聲標準》二、設計原則積極采用先進而成熟的工藝，最大限度利用資源，盡可能將三廢消除在工藝內部，加強污染物治理措施，確保排放物符合國家規(guī)定的排放標準。在項目實施中必須做到“三同時”，必須嚴格遵守國家關于基本建設項目有關環(huán)境保護的法令、法規(guī)?！叭龔U”排放必須達到國家規(guī)定的排放標準。該項目生產過程基本上是清潔生產，對廢氣、廢水等均有較好的控制方案。第二節(jié)施工期環(huán)境影響及治理措施一、施工期污染源⑴施工期噪聲污染源施工期的噪聲主要來源于包括施工現(xiàn)場的各類機械設備和物料運輸?shù)慕煌ㄔ肼?。施工場地噪聲主要是施工機械設備噪聲，物料裝卸碰撞噪聲及施工人員的活動噪聲，各施工階段的主要噪聲源及其聲級見表。聲級最大的是電鉆，可達115dB(A)。物料運輸?shù)慕煌ㄔ肼曋饕歉魇┕るA段物料運輸車輛引起的噪聲，各階段的車輛類型及聲級見表。各施工階段主要噪聲源狀況施工階段聲源聲級施工階段聲源聲級土石方階段挖土機78-96裝修、安裝階段電鉆100-115沖擊機95電錘100-105空壓機75-85手工鉆100-105打樁機95-105無齒鋸105底板與結構階段混凝土輸送泵90-100多功能木工刨90-100振搗器100-105混凝土攪拌機100-110電據(jù)100-110多角磨光機100-115電焊機90-95交通運輸車輛聲級施工階段運輸內容車輛類型聲級/dB(A)土方階段底板與結構階段裝修階段土方外運鋼筋、商品混凝土大型載重機混凝土罐車、載重車輕型載重卡車9080-8575⑵施工期揚塵施工期揚塵主要來自土方的挖掘揚塵及現(xiàn)場堆放揚塵；建筑材料（白灰、水泥、沙子、石子、磚等）的現(xiàn)場搬運及堆放揚塵；施工垃圾的清理及堆放揚塵；人來車往造成的現(xiàn)場道路揚塵。⑶施工期廢水污染源施工期產生的廢水包括施工人員的生活污水和施工本身產生的廢水，施工廢水主要包括土方階段降水井的排水，結構階段混凝土養(yǎng)護排水，以及各種車輛沖洗水。⑷施工期固體廢棄物施工期固體廢棄物主要為施工人員的生活垃圾、施工渣土及損壞或廢棄的各種建筑裝修材料。二、施工期環(huán)境影響分析⑴施工噪聲影響根據(jù)噪聲污染源分析可知，由于施工場地的噪聲源主要為各類高噪聲的施工機械，這些機械的單體聲級一般均在80dB以上，且各施工階段均有大量設備交互作業(yè)，這些設備在場地內的位置，同時使用率有較大變化，因此很難計算其確切的施工場界噪聲，根據(jù)該工廠施工量，按經驗計算階段其各施工階段的晝夜聲級見表。各施工階段晝、夜聲級估算值單位：dB（A）施工階段晝間場界噪聲標準值夜間場界噪聲標準值土方階段75-857575-8555結構階段70-857065-8055裝修階段80-9585禁止施工55⑵施工揚塵的影響由于土石方過程破壞了地表結構，會造成地面揚塵污染環(huán)境，其揚塵量的大小與諸多因素有關，是一個復雜、較難定量的問題。通過對施工期環(huán)境影響的分析，施工期主要污染為噪聲與揚塵，為減少其環(huán)境污染，應做到：①現(xiàn)場施工中，建筑材料的堆放及混凝土拌和應定點、定位，并采取防塵措施，設置擋風板。施工期間盡量選用煙氣量較少的內燃機械和車輛，減少尾氣污染，施工道路經常保持清潔，濕潤，以減少汽車輪胎與路面接觸而引起的揚塵污染，同時車輛應限速行駛；混凝土攪拌等高噪聲作業(yè)及施工車的進出口，盡可能遠離居民住宅，施工車場地盡量平整，減少顛簸聲，以減少施工噪聲對居民生活的影響；②施工中做到無高噪聲及爆炸聲，吊裝設備噪聲滿足環(huán)保要求；③施工中不產生超標準的空氣污染，環(huán)保措施與工程進度做到“三同時”，環(huán)境治理設施應與項目的主題工程同時設計，同時施工，同時交付使用；④建筑垃圾及時清理，文明施工；地塊周圍樹立高于3米的簡易屏障，或在使用機械設備旁樹立屏障，減少施工機械的噪音。第三節(jié)運營期環(huán)境影響及治理措施該項目屬商業(yè)服務業(yè)項目，主要污染物為廢氣、廢水、廢固。一、廢氣該項目廢氣主要是車輛排放的尾氣，在汽車維修車間設排風機。二、廢水項目主要廢水是職工洗滌污水和車間沖洗廢水，廢水經收集后排入市政污水管網，匯入市污水處理廠統(tǒng)一處理達標后排放。三、廢固項目廢固主要是汽車修理過程中產生的廢舊零部件，設專門的儲存?zhèn)}庫，收集后統(tǒng)一處理。綜上所述，該項目不排放對環(huán)境有害的污染物質，工廠無特殊聲源，公司將在廠區(qū)種植適宜的花木花草等，美化、綠化廠區(qū)環(huán)境。第四節(jié)結論綜上所述，通過以上環(huán)保措施，保證污染物達標排放，項目產生的“三廢”不會對周圍環(huán)境造成較大的影響，環(huán)保措施是可行的。第六章節(jié)能第一節(jié)編制原則及依據(jù)一、編制原則加強能耗管理，采取技術可行、經濟合理的措施，減少從能源生產到消費各個環(huán)節(jié)中的損失和浪費，更加有效、合理的利用能源。二、編制依據(jù)1、《中華人民共和國節(jié)約能源法》1998.1.12、中華人民共和國國家計劃發(fā)展委員會、國務院經濟貿易辦公室、建設部計交能[1997]2542號《關于固定資產投資工程項目申請報告“節(jié)能篇（章）”編制及評估的規(guī)定》第二節(jié)能耗分析該項目在生產過程中消耗的能源主要是生產和照明用電、采暖用蒸汽、生活及生產過程用水等。能耗指標表序號項目實際消耗折標系數(shù)折標準煤量t單位數(shù)量1電Kwh/a2000000.122924.582水T/a72000.08570.623蒸汽T/a25200.1286324.07合計349.27該項目綜合能耗349.27噸標準煤。第三節(jié)節(jié)能措施一、節(jié)能措施該項目設計過程中，為了盡可能的節(jié)約能源，采取了合理的節(jié)能措施，具體如下：1、在工藝上，合理調整工藝路線，使得物流通暢、運輸便捷，降低能源消耗，以達到節(jié)能目的；2、在滿足生產的情況下，維修設備、運輸設備、檢測控制設備儀表等本著高效、先進和適用的原則，采用國家推薦的節(jié)能型產品，杜絕高能耗產品；3、變配電設備要選用節(jié)能型電器，選擇合理的補償和最優(yōu)供電方案，力求降低電能損耗；4、在平面布置上，動力設備要盡量靠近負荷中心，以降低能耗，節(jié)約能源；5、總圖布置上力求緊湊，倉庫靠近道路，按物料流向布置，縮短成品的輸送距離，盡量避免成品的二次倒運；6、建筑節(jié)能技術該工程維護結構的保溫材料選擇和構造方案如下：屋面：選用150mm厚水泥聚苯保溫板做保溫層，材料密度280-300kg/m3.屋面?zhèn)鳠嵯禂?shù)=0.60W/(m2.k)外墻：普通內墻抹灰，240厚粉煤灰燒結磚，外貼40厚聚苯板，外飾面系統(tǒng)涂層，外墻傳熱為k=0.77W/(m2.k)門窗：選用產品要求其抗風性能屬標準GB7106第2級，空氣滲透性能屬標準GB7108第3級，雨水滲透性能屬標準GB7108第4級，外墻窗均為塑鋼雙玻，其傳熱系數(shù)為k=2.56W/(m2.k),采用保溫分戶門，其傳熱系數(shù)為k=1.70W/(m2.k)樓梯間：普通內墻抹灰，240厚粉煤灰燒結磚，靠樓梯間一側加抹20厚保溫砂漿，其傳熱系數(shù)為k=1.67W/(m2.k)7、管理部門要加強能源管理工作，對使用水、電、氣等能源的部門，完善檢測計量裝置，嚴格考核和監(jiān)督制度，努力降低能源消耗；8、充分利用社會集中供能，盡量減少自產能源的種類和數(shù)量，盡可能做到能源綜合利用，并根據(jù)國家節(jié)能技術政策，在設計中積極貫徹科學、合理的專業(yè)化生產。二、節(jié)水措施項目用水主要是生活用水和綠化用水。為控制用水，達到節(jié)約用水的目的，擬采取以下措施：1、大力推廣使用節(jié)水型器具，不斷提高用水效益。不使用耗水9升和9升以上的座便器。2、采用瓷芯水閥和鋁塑復合管材。3、控制綠化用水。根據(jù)土壤墑情合理確定用水量，澆水時間不宜選擇在中午等溫度較高時間進行，避免水份較快蒸發(fā)。第四節(jié)結論綜上所述，由于在工程設計中合理采用了先進可靠的技術、設備采用國家推行的節(jié)能設備等措施，在保證產品質量的同時，全方位地貫徹了節(jié)能、節(jié)水的思想，使產品的單位能耗達到相當先進的水平，符合國家的最新產業(yè)政策，因此本工程在節(jié)能方面是可行的。第七章職業(yè)安全衛(wèi)生與消防第一節(jié)職業(yè)安全衛(wèi)生一、編制依據(jù)⑴勞動部勞字[1998]48號文《關于生產性建設工程項目職業(yè)安全衛(wèi)生監(jiān)察的暫行規(guī)定》⑵《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》⑶《工業(yè)企業(yè)噪音衛(wèi)生標準》⑷《工業(yè)安全衛(wèi)生規(guī)程》⑸《化工企業(yè)安全衛(wèi)生設計規(guī)定》二、設計原則認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，嚴格執(zhí)行國家有關勞動安全，勞動衛(wèi)生方面的政策法規(guī)，切實做到勞動安全與衛(wèi)生工程與主體工程同時設計、同時施工、同時投產的“三同時”制度，對影響職工安全衛(wèi)生的有害因素，采取綜合措施，改善工人工作的勞動衛(wèi)生條件，做到有針對性、經濟性和實用性，保證工廠的安全生產和職工的身心健康，并達到國家或地方規(guī)定的勞動衛(wèi)生安全標準。三、職業(yè)安全⑴總圖布置總圖布置應使工藝流程合理，運輸路線短，功能區(qū)明確，最大限度地保證職工人身安全。⑵交通運輸為確保運輸安全，廠區(qū)道路網按二級設置，主干道與次干道路面寬度符合交通安全的規(guī)定。道路充分考慮物流、人流分開，并設有必要的安全標志。⑶建筑安全各建筑物之間的安全距離均滿足規(guī)范要求，做好自然采光與自然通風設計，對于西曬嚴重的建筑物采取必要的遮陽措施，廠址所在地區(qū)地震基本烈度為七度，廠內建、構筑物均按七度設防。⑷防機械及運輸傷害設備的選用符合《生產設備安全衛(wèi)生設計總則》及其它有關標準。選用的設備均需帶有安全防護和限位裝置。設備的布置、安裝充分考慮了間距、操作位置、物料運輸?shù)劝踩蛩?。⑸電氣安全所有建構筑物均符合防火、防毒、防雷擊等安全措施；高低壓電器設備及外露金屬設施均設有接地保護；高低壓電器設備在正常條件下的帶電部分，絕緣的金屬外露部分及安裝的金屬支架均應進行保護接地。車間內移動的用電設備和生活間的插座采用TN-C-S制，危險及潮濕場所的電氣線路設置漏電保護開關。⑹噪聲控制。⑺防暑降溫與防寒采暖在人員固定或密集的作業(yè)點，采用崗位送風方式或在立柱上設壁式風扇進行空氣調節(jié)，以改善勞動條件。廠內設置集中采暖，以保證生產、生活的需要。⑻規(guī)章制度。四、職業(yè)衛(wèi)生⑴認真貫徹執(zhí)行有關衛(wèi)生法規(guī)及有關規(guī)章制度，建立衛(wèi)生監(jiān)督體系，嚴格衛(wèi)生管理，經常組織培訓生產操作人員，強化衛(wèi)生意識。⑵制定標準的職業(yè)衛(wèi)生操作規(guī)范，要求生產操作人員認真遵守，嚴禁違規(guī)操作。⑶生產操作人員必須定期進行健康檢查，新參加工作和臨時參加工作的操作人員必須進行健康檢查，取得健康證后方可上崗，保證上崗人員的身體健康。⑷。⑸定時對生產工器具、生產設備進行清洗、消毒；定期檢修設備，防止污染，影響工作人員身體健康。⑹經常清掃衛(wèi)生，不準堆放雜物，減少活媒介(鼠、昆蟲)藏匿孽生，車間窗戶均設置紗窗，門設置空氣幕，以防小動物。車間內不準堆放與生產無關的物品。第二節(jié)消防一、依據(jù)和有關標準規(guī)范⑴《建筑設計防火規(guī)范》⑵《建筑滅火器配置系統(tǒng)設計規(guī)范》⑶《建筑物防雷設計規(guī)范》⑷《二氧化碳滅火系統(tǒng)設計規(guī)范》二、消防設計原則設計中貫徹“預防為主，防消結合”的方針，從平面布置、道路、建筑結構、電氣、消防給水、消防器材的配備、監(jiān)測管理機構的設置等多方面入手，做到消防設施與主體工程同時設計、同時建設、同時投運，為項目建成后的經營管理設置過硬的消防環(huán)境。三、消防措施該項目建構筑物均采用耐火和不易燃燒的材料及設備，最大限度的降低火災隱患。并根據(jù)該項目具體情況，依據(jù)消防設計規(guī)范配備合理的消防設備，設置完備的火災自動監(jiān)測報警系統(tǒng)，以確保火情發(fā)生時能及時滅火，確保人員生命安全，盡量降低損失。在廠區(qū)總圖設計中設有防火通道。車間周圍設環(huán)形通道，建筑物按防火間距的要求設計，并設有安全出口。四、消防用水量該項目根據(jù)《建筑設計防火規(guī)范》，室外消火栓用水量為25L／S，室內消火栓用水量為15L／S。火災延續(xù)時間：室內外消火栓用水為2h。五、室外消防給水系統(tǒng)室外給水管網為消防、生活合一制，在室外給水環(huán)網上設置DNl00室外地上式消火栓。室外消防用水由室外消火栓供給，消火栓的最大間距不大于120米，保護半徑150米。室外消防為低壓制，著火時由消防車從室外消火栓抽水進行撲救。六、其它在建筑物內按《建筑滅火器配置設計規(guī)范》配置一定數(shù)量的磷酸銨鹽干粉滅火器。第八章項目實施計劃與工程管理第一節(jié)實施進度計劃該項目的建設期計劃為1年，自該項目報告批復后立即著手施工前的準備工作。設計單位立即組織施工圖設計，通過招標，選定施工隊伍和材料供應廠家，在工程監(jiān)理公司的監(jiān)理下，保證工程進度，力求高速、優(yōu)質地完成該項目的建設。項目計劃于2013年6月開工建設，建設期1年，期間完成項目的土建、設備安裝調試及室內裝修等項工程，預計2014年5月工程全部竣工，詳見實施進度表。項目進度計劃表時間項目名稱2013.6——2014.5項目立項施工準備施工圖設計工程施工設備安裝調試竣工驗收第二節(jié)工程管理根據(jù)《中華人民共和國招標投標法》、《山東省<中華人民共和國招標投標法>實施辦法》、《山東省基本建設項目招標投標工作的暫行規(guī)定》和國家有關項目建設規(guī)劃實施意見等規(guī)定，要加強項目建設的管理。1、項目法人制和責任追究制，由項目法定代表人對建設的全過程和工程質量負總責。2、實行項目招投標制，對建設項目勘察設計和施工實行公開招標。3、。4、實行工程監(jiān)理和竣工驗收制，確保工程質量、防止資源浪費，切實杜絕“胡子”工程和“豆腐渣”工程。5、實行工程項目開工、竣工審計制，工程竣工決算應經項目單位內部審核后，委托有相應資質的審計機構復審。6、實行項目投資包干制，按批準的預算投資額包干使用，規(guī)劃設計的建設內容與各項投資必須到位，建設任務必須如期保質保量完成，超支部分及時解決。7、實行工程竣工驗收備案制度。工程竣工后建設單位必須及時組織工程勘察、設計、施工、監(jiān)理等單位進行竣工驗收，驗收合格后，按規(guī)定報有關部門備案。未辦理竣工驗收的工程，不準交付使用。第三節(jié)項目招標方案根據(jù)《中華人民共和國招標法》和國家發(fā)展計劃委員會第9號令《建設項目可行性研究報告增加招標內容以及核準招標事項暫行規(guī)定》的要求，確保該項目建設的質量，縮短工期，節(jié)省投資，防范和化解工程建設中的違規(guī)、違法行為，保護國家利益，該項目的各主要實施環(huán)節(jié)應通過招標方式進行。結合本工程具體內容，對招標工作的初步計劃安排如下：1、招標投標依據(jù)（1）、1999年8月30日第九屆全國人民代表大會常務委員會第十一次會議通過的《中華人民共和國招標投標法》；（2）、1999年3月15日第九屆全國人民代表大會第二次會議通過的《中華人民共和國合同法》；（3）、1997年第八屆全國人民代表大會常務委員會第二十八次會議通過《中華人民共和國建筑法》；（4）、建設部《關于進一步加強工程招標投標管理的規(guī)定》，1998年；（5）、建設部《工程建設施工招標投標管理辦法》，1992年；（6）、建設部《建設工程施工招標工程標底》，1998年；（7）、建設部《工程建設施工招標文件范本》，1996年；(8）、山東省實施《中華人民共和國招標投標法》辦法，2005年。2、招投標內容該工程實施各個階