第三章國際海運(yùn)業(yè)務(wù)

班輪運(yùn)輸

第一頁，共八十頁。第三章班輪運(yùn)輸一、班輪的概念

有固定航線、沿途?？抗潭ǜ劭凇⑾鄬?duì)固定的費(fèi)率，按事先規(guī)定的時(shí)間表航行的船舶。二、班輪運(yùn)輸?shù)幕咎攸c(diǎn)：

1.四固定基本2.運(yùn)價(jià)內(nèi)包括裝卸費(fèi)用3.承托雙方權(quán)利義務(wù)和責(zé)任以提單為依據(jù)第一節(jié)班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和作用第二頁，共八十頁。第四章班輪運(yùn)輸三、班輪運(yùn)輸?shù)淖饔?.特別有利于一般雜貨和小額貿(mào)易貨物運(yùn)輸；2.由于具有四固定特點(diǎn)，雙方洽談業(yè)務(wù)提供了便利；3.可提供較好的運(yùn)輸質(zhì)量；4.方便貨方，手續(xù)簡便。第三頁，共八十頁。四、班輪運(yùn)輸承運(yùn)人和托運(yùn)人的責(zé)任劃分承運(yùn)人：按合理期限將貨物完整無損的送到并交于收貨人；托運(yùn)人：按約定時(shí)間備貨，保證船舶連續(xù)作業(yè)并支付費(fèi)用；第四章班輪運(yùn)輸?shù)谒捻?，共八十頁。基于不同的角度，班輪運(yùn)輸可以分成不同的類型：（1）定期定線的班輪運(yùn)輸和定線不嚴(yán)格定期的班輪運(yùn)輸。（2）班輪雜貨運(yùn)輸、集裝箱船運(yùn)輸、多用途船運(yùn)輸。（3）多港口掛靠航線運(yùn)輸、干線配支線運(yùn)輸、單向環(huán)球航線運(yùn)輸。第五頁，共八十頁。2）不定期運(yùn)輸?shù)暮x與種類不定期運(yùn)輸是與班輪運(yùn)輸相對(duì)應(yīng)的一種營運(yùn)方式，它是指航線、港口、起運(yùn)與終到時(shí)間、運(yùn)價(jià)或租金等均需由承托雙方在運(yùn)輸合同中予以協(xié)商約定的運(yùn)輸。（1）航次租船航次租船，又稱航程租船或程租船，是指船舶出租人向承租人提供特定的船舶或者船舶部分艙位，在特定的兩港或數(shù)港之間進(jìn)行一個(gè)特定的航次或幾個(gè)航次并承運(yùn)特定貨物的租船。第六頁，共八十頁。航次租船可細(xì)分為單航次租船，往返航次租船，連續(xù)單航次租船，以及連續(xù)往返航次租船等多種形式。（2）包運(yùn)租船包運(yùn)租船，是指船舶出租人提供給承租人一定的噸位，在確定的港口之間，以事先約定的時(shí)間內(nèi)及約定的航次周期和每航次較均等的貨運(yùn)量完成合同規(guī)定的總運(yùn)量的租船方式。第七頁，共八十頁。（3）定期租船定期租船，也稱期租船，是一種以時(shí)間為基礎(chǔ)，由船舶出租人將特定的船舶出租給承租人使用一個(gè)時(shí)期的租船。航次期租是指采取以抵達(dá)裝運(yùn)港交船時(shí)起到目的港卸貨完畢時(shí)止的航次時(shí)間為租期，并按期租方式進(jìn)行業(yè)務(wù)運(yùn)作、支付租金的定期租船方式。第八頁，共八十頁。（4）光租租船光租租船，是由船舶出租人向承租人提供一艘未配備船員的空船，承租人在合同規(guī)定的租期內(nèi)按所確定的租金率支付租金并配備船員、管理和經(jīng)營船舶的租船。3）班輪運(yùn)輸與租船運(yùn)輸?shù)幕咎卣鞅容^第九頁，共八十頁。表2-1班輪運(yùn)輸與租船運(yùn)輸基本特征比較表

比較項(xiàng)目班輪運(yùn)輸租船運(yùn)輸市場形態(tài)寡頭壟斷的市場完全競爭的市場宏觀管理公共運(yùn)輸，管理相對(duì)嚴(yán)格私人運(yùn)輸，管理相對(duì)寬松航線與時(shí)間定線、定港、定船期航線、港口和時(shí)間由雙方約定服務(wù)對(duì)象和承運(yùn)貨物非特定的眾多貨主，多為批量小、價(jià)值較高，要求快速運(yùn)送的貨物。特定的大貨主，多為批量較大、價(jià)值低廉、運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力較低、無須快速運(yùn)送的貨物運(yùn)輸合同雙方不簽署書面合同，多以提單來證明合同的存在。雙方必須簽發(fā)書面合同，并輔以提單運(yùn)費(fèi)、租金運(yùn)價(jià)由船公司事先公布并登記備案，具有公開性、穩(wěn)定性和費(fèi)率較高的特點(diǎn)。運(yùn)價(jià)或租金由雙方根據(jù)市場供求狀況協(xié)商確定，具有秘密性和不穩(wěn)定性。港內(nèi)作業(yè)與有關(guān)費(fèi)用這些作業(yè)與費(fèi)用通常包含在運(yùn)價(jià)之中由雙方根據(jù)合同條款確定滯期費(fèi)與速遣費(fèi)無此費(fèi)用通常有此費(fèi)用接收貨地點(diǎn)非集裝箱貨：船至船，集裝箱貨：港至港船至船委托代理長期代理航次代理配載托港口當(dāng)局或船務(wù)代理預(yù)先配艙函件配艙或現(xiàn)場配艙第十頁，共八十頁。2．1．2國際海上貨運(yùn)代理國際海上貨運(yùn)代理是指接受貨主的委托，以委托人的名義或自己的名義從事海上進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、租船訂艙等業(yè)務(wù)，并收取報(bào)酬的企業(yè)。一般而言，海運(yùn)班輪代理具有以下基本特點(diǎn)：（1）以集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)為主，兼營少量不定期運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)。（2）從業(yè)人員較多，業(yè)務(wù)主要以繕制單證、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)為主。第十一頁，共八十頁。（3）一些海運(yùn)班輪代理同時(shí)兼具船公司的訂艙代理，從而具有更多的擴(kuò)展空間。（4）一些具有較高業(yè)務(wù)能力和較為完善的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的海運(yùn)班輪代理已發(fā)展成為無船承運(yùn)人或多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人，從而使其身份呈現(xiàn)多重性。（5）海運(yùn)班輪代理往往兼營鐵路、公路集疏運(yùn)業(yè)務(wù)和倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)。第十二頁，共八十頁。2．2海上班輪提單及其業(yè)務(wù)2．2．1提單概述1）提單的含義根據(jù)我國《海商法》的定義，提單是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)此交付貨物的單證。第十三頁，共八十頁。2）提單的功能按照上述提單的定義，提單具有如下3項(xiàng)功能：（1）提單是證明承運(yùn)人已接管貨物和貨物已裝船的貨物收據(jù)（2）提單是承運(yùn)人保證憑此交付貨物的物權(quán)憑證（3）提單是海上貨物運(yùn)輸合同的證明第十四頁，共八十頁。3）提單的種類（1）海洋運(yùn)輸提單、租船合約提單、多式聯(lián)運(yùn)提單（2）清潔提單與不清潔提單（3）運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單和運(yùn)費(fèi)到付提單4）提單的內(nèi)容第十五頁，共八十頁。（1）提單的正面內(nèi)容提單正面除了包括當(dāng)事人（承運(yùn)人、托運(yùn)人、收貨人、通知人等）欄、運(yùn)輸項(xiàng)目（收貨地、前程運(yùn)輸工具、裝港、船名、卸港、交貨地、目的地等）欄、貨物方面記載欄等內(nèi)容，供貨方繕制和承運(yùn)方簽署之外，還包括諸如收貨或裝船條款、不知條款、提單效力與交付條款、承認(rèn)/接受條款、簽署條款等標(biāo)準(zhǔn)的契約文句。第十六頁，共八十頁。（2）提單的背面條款一般條款：定義條款、管轄權(quán)條款、首要條款、留置權(quán)條款、承運(yùn)人責(zé)任期間條款、承運(yùn)人賠償責(zé)任限制與免責(zé)、貨方責(zé)任條款（如發(fā)貨人申報(bào)貨物內(nèi)容的責(zé)任等）、運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用條款、索賠通知與時(shí)效、危險(xiǎn)品、運(yùn)輸方式與運(yùn)輸路線條款、通知與交付、共同海損條款、新杰森條款、雙方有責(zé)碰撞條款等等。第十七頁，共八十頁。集裝箱提單所增加的條款：艙面貨選擇條款、鉛封完整交貨條款、貨物檢查權(quán)條款、海關(guān)啟封檢查條款、貨主自行裝箱的集裝箱、承運(yùn)人集裝箱、特種箱、冷藏箱、保溫箱，以及分包人及賠償、抗辯、免責(zé)與限制等條款。件雜貨提單所增加的條款：增加了艙面貨、活動(dòng)物和植物、重貨和笨件、選港貨、散貨、多于一個(gè)收貨人的貨物、棉花、木材、鐵和鋼、冷藏貨、集裝箱貨、駁船費(fèi)、熏蒸等條款。第十八頁，共八十頁。2．3．2提單的繕制與簽署1）提單的繕制

（1）托運(yùn)人（Shipper）根據(jù)信用證的規(guī)定填制，在中美航線上，如果托運(yùn)人與承運(yùn)人簽署了服務(wù)合約，則除了應(yīng)填寫托運(yùn)人全名外，還應(yīng)注明合約號(hào)，否則不能享受服務(wù)合約規(guī)定的優(yōu)惠運(yùn)價(jià)。第十九頁，共八十頁。（2）收貨人（Consignee）此欄可采取不記名式、記名式或指示式三種，至于采用何種形式取決于信用證的規(guī)定。實(shí)務(wù)中，一般多為指示式或記名式。在中美航線上，如果運(yùn)輸費(fèi)用到付，且收貨人與承運(yùn)人簽有服務(wù)合約，則應(yīng)注明收貨人全名及其合約號(hào)。第二十頁，共八十頁。（3）被通知人（NotifyParty）此欄應(yīng)按信用證的規(guī)定填寫，如果信用證上未注明被通知人，則提單正本中此欄可保持空白，但提供給承運(yùn)人的提單副本中應(yīng)注明實(shí)際被通知人，以便承運(yùn)人目的港代理向其寄送提貨通知。第二十一頁，共八十頁。（4）標(biāo)志、集裝箱號(hào)/鉛封號(hào)（Marks&Nos，Container/SealNo）此欄填入的標(biāo)志須與商業(yè)發(fā)票及有關(guān)單據(jù)上的標(biāo)志相一致，且不得與信用證有任何抵觸。對(duì)于集裝箱貨物，還應(yīng)注明集裝箱箱號(hào)及其鉛封號(hào)，以便于核對(duì)與查詢。對(duì)于無包裝標(biāo)志的散貨等應(yīng)在提單上注明“無標(biāo)志”（N/M），不得在提單貨物標(biāo)志欄內(nèi)保持空白。第二十二頁，共八十頁。（5）集裝箱數(shù)/貨物件數(shù)及貨物描述（NumberofContainersorPackages，DescriptionofGoods）集裝箱數(shù)或貨物件數(shù)可按商業(yè)發(fā)票描述填寫，且應(yīng)與信用證的要求相一致。對(duì)于貨物的描述可填貨物總稱，不需要填寫詳細(xì)的規(guī)格、等級(jí)成分等。（6）毛重、體積（GrossWeight，Measurement）毛重應(yīng)與發(fā)貨單、裝箱單一致，且應(yīng)填貨物總毛重。貨物的毛重以kg為計(jì)量單位，并取整數(shù)，體積一般以m3為計(jì)量單位，且保留小數(shù)點(diǎn)后3位，但信用證另有規(guī)定的除外。第二十三頁，共八十頁。（7）總箱數(shù)/貨物總件數(shù)（TotalNumberofContainersand/orPackages）用英文大寫字母而不是阿拉伯?dāng)?shù)字來填寫集裝箱的總箱數(shù)或貨物的總件數(shù)，總箱數(shù)或總件數(shù)是指本提單項(xiàng)下的總箱數(shù)或貨物總件數(shù)。而且件數(shù)則以最終多少件，什么樣的包裝來填寫。（8）有關(guān)運(yùn)費(fèi)及費(fèi)用欄目（包括運(yùn)費(fèi)及費(fèi)用、計(jì)費(fèi)噸、費(fèi)率、支付方式、兌換率、運(yùn)費(fèi)支付地點(diǎn)等）在通常情況下，此欄僅需要注明運(yùn)費(fèi)支付方式：預(yù)付還是到付。通常在CIF和C&F條款下，提單必須注明“預(yù)付”，而在FOB時(shí)應(yīng)為“到付”。但如果信用證要求在提單上注明運(yùn)費(fèi)金額時(shí)，則應(yīng)在提單上注明運(yùn)費(fèi)金額，并須與發(fā)票上運(yùn)輸金額相同。第二十四頁，共八十頁。（9）正本提單份數(shù)（NumberofOriginalB/LS）此欄應(yīng)按信用證規(guī)定的份數(shù)出具，一般正本提單為3份。若信用證無特別規(guī)定，僅要求出具全套正本提單，也可出具1份。第二十五頁，共八十頁。2）提單的批注（1）有關(guān)減輕或者免責(zé)方面的批注（2）有關(guān)貨物與包裝狀況的批注（3）有關(guān)貨物數(shù)量的批注（4）有關(guān)運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用的批注（5）有關(guān)運(yùn)輸方式、運(yùn)輸條款、租船合同條款并入以及貨物是否轉(zhuǎn)運(yùn)、裝于甲板的批注（6）有關(guān)裝船方面的批注第二十六頁，共八十頁。

有時(shí)裝船批注僅注明“ONBOARD”字樣即可，但有時(shí)卻可能還需要加批些其他項(xiàng)目。完整的裝船批注應(yīng)由“ONBOARD+（船名）+（裝港）+（裝船日期）+（承運(yùn)人或其代理的簽章）”等部分構(gòu)成。括弧里的項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況來確定是否加注。第二十七頁，共八十頁。3）提單的簽發(fā)（1）提單簽發(fā)地和簽發(fā)日期（PlaceandDateofIssue）提單的簽發(fā)地一般為裝運(yùn)港地點(diǎn)，當(dāng)然也可以是承運(yùn)人公司所在地或其他地點(diǎn)。提單的簽發(fā)日期應(yīng)與貨物實(shí)際裝上船的日期相一致，既不能提前，也不能延后，否則將使提單變成倒簽提單、預(yù)借提單，承運(yùn)人將面臨較大風(fēng)險(xiǎn)。（2）承運(yùn)人簽名（SignedfortheCarrier）單據(jù)的簽署（Signature）應(yīng)滿足UCP500的規(guī)定。第二十八頁，共八十頁。2．3海上班輪進(jìn)出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)2．3．1海上班輪出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程1）攬貨接單2）理單制單與訂艙及訂艙處理在實(shí)務(wù)中，貨運(yùn)代理應(yīng)將托運(yùn)單遞交承運(yùn)人或其代理作為訂艙申請(qǐng)，承運(yùn)人或其代理則加蓋訂艙確認(rèn)章并為每票貨物分配一個(gè)提單號(hào)或運(yùn)單號(hào)以示確認(rèn)。第二十九頁，共八十頁。表2-2場站收據(jù)各聯(lián)的名稱與用途

順序名稱顏色主要用途1集裝箱貨物托運(yùn)單──貨方留底白色托運(yùn)人留存?zhèn)洳?集裝箱貨物托運(yùn)單──船代留底白色據(jù)此編制裝船清單、積載圖、預(yù)制提單等3運(yùn)費(fèi)通知（1）白色計(jì)算運(yùn)費(fèi)4運(yùn)費(fèi)通知（2）白色運(yùn)費(fèi)收取通知5裝貨單──場站收據(jù)副本（1）白色報(bào)關(guān)并作為裝貨指示繳納出口貨物港雜費(fèi)申請(qǐng)書白色港方計(jì)算港雜費(fèi)6場站收據(jù)副本（2）——大副聯(lián)粉紅色報(bào)關(guān)，船上留存?zhèn)洳?場站收據(jù)淡黃色報(bào)關(guān)，船代憑此簽發(fā)提單8貨代留底白色繕制貨物流向單9配艙回單（1）白色貨代繕制提單等10配艙回單（2）白色根據(jù)回單批注修改提單第三十頁，共八十頁。上述10聯(lián)場站收據(jù)的流轉(zhuǎn)程序如下：（1）貨運(yùn)代理接受托運(yùn)人的委托后繕制十聯(lián)場站收據(jù)，并將第1聯(lián)貨主留底聯(lián)由貨主留存?zhèn)洳?，將其?聯(lián)送船代處訂艙。（2）船代確定船名、航次，給每一票貨物分配一個(gè)提單號(hào)，將提單號(hào)填入九聯(lián)單，并在裝貨單聯(lián)加蓋確認(rèn)訂艙章，明確表示訂艙。然后留下第2-4聯(lián)，其余第5-10聯(lián)退還托運(yùn)人或其代理。第三十一頁，共八十頁。（3）貨運(yùn)代理留下第8聯(lián)貨代留底聯(lián)，第9，10聯(lián)退給托運(yùn)人。（4）貨運(yùn)代理將第5-7聯(lián)隨同報(bào)關(guān)單等單證向海關(guān)報(bào)關(guān)。（5）海關(guān)查驗(yàn)放行后，在裝貨單上蓋放行章，并將第5-7聯(lián)單退還貨運(yùn)代（6）貨運(yùn)代理將已蓋海關(guān)放行章的裝貨單、場站收據(jù)、大副聯(lián)，包括港口費(fèi)收聯(lián)連同貨物送裝箱點(diǎn)裝箱。第三十二頁，共八十頁。（7）貨運(yùn)代理將貨物或集裝箱及上述第5—7聯(lián)單送港區(qū)或貨運(yùn)站。CY或CFS查驗(yàn)集裝箱或貨物，留下裝貨單及大副聯(lián)，其中：裝貨單聯(lián)歸檔保存供日后查詢，裝貨單附頁用來向托運(yùn)人或貨運(yùn)代理結(jié)算費(fèi)用；大副聯(lián)連同配載圖應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)交理貨部門，由理貨員在裝船完畢后，將大副聯(lián)交船上大副留底。（8）貨運(yùn)代理憑正本場站收據(jù)要求船代簽發(fā)正本提單（裝船前可簽發(fā)待裝運(yùn)提單，裝船后可簽發(fā)裝船提單）。注：在實(shí)際業(yè)務(wù)中，正本場站收據(jù)通常由船代在港區(qū)的現(xiàn)場人員與港區(qū)場站簽證組交接將其帶回，船代據(jù)此簽發(fā)“裝船提單”。第三十三頁，共八十頁。3）辦理貨物保險(xiǎn)4）提取空箱集裝箱的發(fā)放，普遍使用設(shè)備交接單。設(shè)備交接單（EquipmentInterchangeReceipt或EquipmentReceipt—E/R），是集裝箱所有人或其代理簽發(fā)的用以進(jìn)行集裝箱等設(shè)備發(fā)放、收受等移交手續(xù)并證明移交時(shí)箱體狀況的書面憑據(jù)第三十四頁，共八十頁。在正常情況下，設(shè)備交接單僅在集裝箱進(jìn)出堆場時(shí)使用，用于提箱或發(fā)箱、交箱或收箱，在港區(qū)、場站收發(fā)集裝箱時(shí)使用的設(shè)備交接單一般由船舶代理留底聯(lián)（白色）、碼頭堆場聯(lián)（白色）和用箱人、運(yùn)箱人聯(lián)（黃色）等3聯(lián)構(gòu)成。上述各聯(lián)設(shè)備交接單的流轉(zhuǎn)如下：（1）用箱人、運(yùn)箱人持所必需的單證或指示到船舶代理（箱管部門）換取設(shè)備交接單。第三十五頁，共八十頁。（2）船舶代理（箱管部門）審核單證或指示，并視需要可要求用箱人、運(yùn)箱人交付箱體押金，如符合條件則向其簽發(fā)設(shè)備交接單一式三份。在一般情況下，船舶代理（箱管部門）在開具出場設(shè)備交接單的同時(shí)，也開好了進(jìn)場設(shè)備交接單，以便重箱進(jìn)場或歸還空箱。（3）用箱人、運(yùn)箱人憑設(shè)備交接單等有關(guān)單證到碼頭或貨運(yùn)站提箱或送箱，經(jīng)審核單證及查驗(yàn)箱體后，雙方在設(shè)備交接單上簽字。如果發(fā)現(xiàn)單箱不符或箱體殘損，雙方則在設(shè)備交接單上批注。第三十六頁，共八十頁。（4）碼頭、堆場留下箱管單位聯(lián)和碼頭、堆場聯(lián)，將用箱人、運(yùn)箱人聯(lián)退還用箱人、運(yùn)箱人。（5）碼頭、堆場經(jīng)辦人員留下堆場聯(lián)，作為每日統(tǒng)計(jì)進(jìn)出場集裝箱量的依據(jù)，并將箱管單位聯(lián)匯總，于第2天交至船舶代理（箱管單位），做到一天一清。5）貨物報(bào)驗(yàn)與報(bào)關(guān)6）貨物裝箱第三十七頁，共八十頁。（1）裝箱單裝箱單（ContainerLoadPlan—CLP）是由裝箱人根據(jù)已裝入集裝箱內(nèi)的貨物制作的，記載箱內(nèi)所裝貨物的名稱、數(shù)量、重量、交付方式及箱內(nèi)積載順序（自里到外）的單證裝箱單一式數(shù)份，有的一式四聯(lián)，也有一式五聯(lián)甚至一式十聯(lián)的。以一式五聯(lián)為例，裝箱單由碼頭聯(lián)、船代聯(lián)、承運(yùn)人聯(lián)各一聯(lián)，發(fā)貨人/裝箱人聯(lián)兩聯(lián)構(gòu)成。第三十八頁，共八十頁。（2）對(duì)于危險(xiǎn)品等特殊物品，托運(yùn)人或其代理還需要提供特殊的單證，比如，海運(yùn)出口包裝容器使用鑒定結(jié)果單、危險(xiǎn)品使用性能證明書、包裝危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單、裝箱證明書等。8）監(jiān)裝船9）完船信息通告及繕制提單10）付費(fèi)取單11）處理裝船后有關(guān)事宜12）業(yè)務(wù)歸檔第三十九頁，共八十頁。2．4無船承運(yùn)業(yè)務(wù)2．4．1無船承運(yùn)人1）無船承運(yùn)人的含義及其經(jīng)營范圍（1）無船承運(yùn)人的基本含義根據(jù)《中華人民共和國國際海運(yùn)條例》的規(guī)定，無船承運(yùn)人，是指以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人的貨載，簽發(fā)自己的提單或者其他運(yùn)輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營者（即實(shí)際承運(yùn)人）完成國際海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的企業(yè)法人。第四十頁，共八十頁。（2）無船承運(yùn)人的業(yè)務(wù)范圍根據(jù)《中華人民共和國國際海運(yùn)條例實(shí)施細(xì)則》的規(guī)定，無船承運(yùn)人的業(yè)務(wù)范圍包括以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人訂立國際貨物運(yùn)輸合同；以承運(yùn)人身份接收貨物、交付貨物；簽發(fā)提單或者其他運(yùn)輸單證；收取運(yùn)費(fèi)及其他服務(wù)報(bào)酬；向國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營者或者其他運(yùn)輸方式經(jīng)營者為所承運(yùn)的貨物訂艙和辦理托運(yùn)；支付港到港運(yùn)費(fèi)或者其他運(yùn)輸費(fèi)用；集裝箱拆箱、集拼箱業(yè)務(wù)；其他相關(guān)的業(yè)務(wù)。第四十一頁，共八十頁。2）無船承運(yùn)人申請(qǐng)?jiān)O(shè)立及經(jīng)營的基本要求（1）應(yīng)交納保證金并辦理提單登記，依法取得《無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營資格登記證》（2）應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定格式向國務(wù)院交通主管部門進(jìn)行運(yùn)價(jià)備案。（3）應(yīng)當(dāng)委托依法取得經(jīng)營資格的國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營者、無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者和國際海運(yùn)輔助業(yè)務(wù)經(jīng)營者代理簽發(fā)提單。第四十二頁，共八十頁。（4）中國無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者及其分支機(jī)構(gòu)在中國境內(nèi)收取運(yùn)費(fèi)、代為收取運(yùn)費(fèi)以及其他相關(guān)費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)向付款人出具專用發(fā)票。（5）經(jīng)營無船承運(yùn)業(yè)務(wù)，不得以低于正常、合理水平的運(yùn)價(jià)提供服務(wù)，妨礙公平競爭；不得在會(huì)計(jì)賬簿之外暗中給予托運(yùn)人回扣，承攬貨物；不得濫用優(yōu)勢地位，以歧視性價(jià)格或者其他限制性條件給交易對(duì)方造成損害；不得有其他損害交易對(duì)方或者國際海上運(yùn)輸市場秩序的行為。第四十三頁，共八十頁。3）無船承運(yùn)人的法律責(zé)任無船承運(yùn)人實(shí)際上即為我國《海商法》中所規(guī)定的承運(yùn)人，因此，無船承運(yùn)人的法律責(zé)任，應(yīng)按照我國《海商法》中承運(yùn)人責(zé)任的規(guī)定處理。（1）承運(yùn)人對(duì)實(shí)際承運(yùn)人的行為負(fù)連帶責(zé)任，但承托雙方事先有約定的除外（2）實(shí)際承運(yùn)人對(duì)其履行的運(yùn)輸承擔(dān)與承運(yùn)人同等的法律責(zé)任（3）承運(yùn)人、實(shí)際承運(yùn)人及他們的受雇人或代理人的賠償總額不能超出法定限額第四十四頁，共八十頁。（4）承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人可按他們之間的合同約定相互追償（5）一般情況下，向承運(yùn)人或?qū)嶋H承運(yùn)人提出的索賠或發(fā)出的指示具有同等的效力2．4．2無船承運(yùn)人提單業(yè)務(wù)主提單與子提單在其格式、內(nèi)容、條款、簽發(fā)等方面均應(yīng)符合有關(guān)調(diào)整海運(yùn)提單的國際公約、法律法規(guī)的規(guī)定，其法律地位相同，而且基于同一運(yùn)輸目的，它們之間具有一定的關(guān)聯(lián)性，但在繕制與流轉(zhuǎn)程序上流有所不同。第四十五頁，共八十頁。無船承運(yùn)人提單應(yīng)嚴(yán)格按照信用證的規(guī)定進(jìn)行繕制與簽發(fā)，以便貨方結(jié)匯及提貨。表2-3顯示了無船承運(yùn)人提單與實(shí)際承運(yùn)人提單在若干項(xiàng)目上的差別。第四十六頁，共八十頁。無船承運(yùn)人提單與實(shí)際承運(yùn)人提單若干項(xiàng)目對(duì)比

項(xiàng)目無船承運(yùn)人提單（子提單）實(shí)際承運(yùn)人提單（母提單）發(fā)貨人信用證規(guī)定的發(fā)貨人無船承運(yùn)人收貨人信用證規(guī)定的收貨人，通常為指示提單無船承運(yùn)人在目的港的代理，通常采取記名提單通知人信用證規(guī)定的通知人無船承運(yùn)人在目的港的代理適用運(yùn)價(jià)本無船承運(yùn)人運(yùn)價(jià)本實(shí)際承運(yùn)人運(yùn)價(jià)本貨物名稱、數(shù)量、體積等按各個(gè)發(fā)貨人交付的情況記載按無船承運(yùn)人交付的情況記載貨物交接方式按與各發(fā)/收貨人約定的方式，如拼箱－拼箱按無船承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人間的約定方式，如整箱－整箱簽發(fā)數(shù)量按發(fā)貨人數(shù)量（每位發(fā)貨人一式三份）僅簽發(fā)一式三份簽發(fā)人無船承運(yùn)人或其代理實(shí)際承運(yùn)人或其代理或船長主要用途結(jié)匯提貨第四十七頁，共八十頁。3）無船承運(yùn)人提單的流轉(zhuǎn)程序在拼箱貨下，各個(gè)實(shí)際發(fā)貨人與無船承運(yùn)人之間按CFS/CFS條款交付貨物，然后，無船承運(yùn)人再以CY/CY交接方式向?qū)嶋H承運(yùn)人辦理訂艙，此時(shí)提單的流轉(zhuǎn)程序如圖2-1所示。第四十八頁，共八十頁。圖2-1拼箱貨下提單流轉(zhuǎn)程序

實(shí)際承運(yùn)人卸港代理無船承運(yùn)人②MB/L

發(fā)貨人①HB/L無船承運(yùn)人卸港代理③寄單收貨人⑦HB/L⑥MB/LMB/L③HB/L通知銀行④HB/L開證銀行⑤HB/L實(shí)際承運(yùn)人③寄單第四十九頁，共八十頁。（1）發(fā)貨人將貨物交付無船承運(yùn)人或其裝港代理之后，取得無船承運(yùn)人或其裝港代理簽發(fā)的子提單；（2）無船承運(yùn)人或其代理裝箱將整箱貨交付實(shí)際承運(yùn)人或其裝港代理之后，取得實(shí)際承運(yùn)人或其裝港代理簽發(fā)的主提單；（3）無船承運(yùn)人、實(shí)際承運(yùn)人分別向自己的目的港代理寄送有關(guān)貨運(yùn)單證以便安排提貨交貨事宜；同時(shí)發(fā)貨人也將正本子提單等單證遞交通知行用于結(jié)匯；第五十頁，共八十頁。（4）通知行將正本子提單轉(zhuǎn)交開證行要求收貨人付款贖單；（5）收貨人支付貨款后取得正本子提單；（6）無船承運(yùn)人目的港代理收到無船承運(yùn)人或其裝港代理寄交的正本主提單后，憑該正本提單從實(shí)際承運(yùn)人卸港代理處換取提貨單并從堆場提取集裝箱（7）收貨人憑正本子提單向無船承運(yùn)人目的港代理辦理提貨手續(xù)并到貨運(yùn)站提取貨物。第五十一頁，共八十頁。2．4．3集中托運(yùn)概述1）集中托運(yùn)的含義集中托運(yùn)是指無船承運(yùn)人作為合并運(yùn)輸人（Consolidation）或組裝化人（Groupage）將起運(yùn)地幾個(gè)發(fā)貨人運(yùn)往另一目的地的幾個(gè)收貨人的小件貨物匯集成一整批后，以托運(yùn)人身份向?qū)嶋H承運(yùn)人辦理托運(yùn)，采用一份總托運(yùn)單集中發(fā)運(yùn)到同一目的地，由無船承運(yùn)人在目的地的分支機(jī)構(gòu)或代理以收貨人身份從實(shí)際承運(yùn)人處提取貨物后，再根據(jù)無船承運(yùn)人簽發(fā)的子提單分撥給各個(gè)實(shí)際收貨人的運(yùn)輸組織方式。第五十二頁，共八十頁。圖2-2是兩個(gè)獨(dú)立的買賣合同下的貨物通過無船承運(yùn)人實(shí)現(xiàn)集中托運(yùn)時(shí)各方的關(guān)系圖。第五十三頁，共八十頁。圖2-2集中托運(yùn)下各方關(guān)系圖

子提單1托貨物子提單2一貨物無船承運(yùn)人實(shí)際承運(yùn)人托運(yùn)人A貨物托運(yùn)人B貨物匯總貨物主提單無船承運(yùn)人目的港代理收貨人A子提單1收貨人B貨物子提單2貨物主提單正本與子提單副本實(shí)際承運(yùn)人目的港代理理主提單副本主提單貨物第五十四頁，共八十頁。2）集中托運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)（1）托運(yùn)人、實(shí)際承運(yùn)人和無船承運(yùn)人均會(huì)從集中托運(yùn)業(yè)務(wù)中受益。（2）集中托運(yùn)業(yè)務(wù)除了使貨方支付較低的運(yùn)費(fèi)外，還會(huì)為貨方提供更全面的貨運(yùn)服務(wù)，甚至可以實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸。（3）在集中托運(yùn)下托運(yùn)人交付貨物后即可取得無船承運(yùn)人簽發(fā)的提單，從而使結(jié)匯時(shí)間提前，資金的周轉(zhuǎn)更快。第五十五頁，共八十頁。3）集中托運(yùn)的缺點(diǎn)（1）貨物實(shí)際裝船時(shí)間及交付時(shí)間不易確定，這在無船承運(yùn)人或其代理資信較差的情況下更是如此。（2）很多承運(yùn)人禁止某些貨物采取集中托運(yùn)的方式運(yùn)輸。（3）同一般的貨運(yùn)服務(wù)相比，集中托運(yùn)要求無船承運(yùn)人具備更好的“硬件”和“軟件”。（4）集中托運(yùn)增加了無船承運(yùn)人的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。第五十六頁，共八十頁。2．4．4集中托運(yùn)業(yè)務(wù)流程圖2-3為無船承運(yùn)人提供CFS/CFS之間的集裝箱拼箱集中托運(yùn)業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的提單時(shí)，與托運(yùn)人、實(shí)際承運(yùn)人之間的業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)圖。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，應(yīng)托運(yùn)人或收貨人的要求，無船承運(yùn)人也可以提供門—門運(yùn)輸服務(wù)。以下以圖2-3流程圖為例簡要介紹集中托運(yùn)業(yè)務(wù)的內(nèi)容及作業(yè)程序。第五十七頁，共八十頁。圖2-3進(jìn)出口集裝箱拼箱貨流轉(zhuǎn)程序?qū)嶋H承運(yùn)人卸港代理無船承運(yùn)人卸港代理海關(guān)、商檢21.進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)收貨人托運(yùn)人無船承運(yùn)人實(shí)際承運(yùn)人銀行CFS3.場站收據(jù)十聯(lián)單12.簽發(fā)HB/L1.詢價(jià)2.報(bào)價(jià)7.出口報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)4.訂艙5.配艙11.簽MB/L13.結(jié)匯9.送貨6.送貨通知8.裝箱通知10.裝箱并送入CY14.贖單15.寄貨運(yùn)單據(jù)16.寄貨運(yùn)單據(jù)17.MB/L18.D/O19.HB/L20.D/O第五十八頁，共八十頁。1）集中托運(yùn)（1）接受委托，集中訂艙（2）通知送貨，通知裝箱，集運(yùn)報(bào)關(guān)，收貨簽單并裝箱（3）箱交實(shí)際承運(yùn)人，繕制賬單、提單，付費(fèi)簽單（4）遞單結(jié)匯（5）寄交單據(jù)第五十九頁，共八十頁。2）分撥（1）接收、核對(duì)、繕制并分發(fā)單證（2）憑提單辦理提貨手續(xù)（3）向海關(guān)辦理移庫手續(xù)，提箱，拆箱（4）發(fā)到貨通知，簽發(fā)提貨單（5）報(bào)關(guān)、提貨第六十頁，共八十頁。2．5海上聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)2．5．1出口集裝箱聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程1）接載，訂艙2）向起運(yùn)港、中轉(zhuǎn)港代理發(fā)確認(rèn)報(bào)3）起運(yùn)港代理辦理貨物報(bào)關(guān)與裝箱、接貨及貨交支線船公司等事宜4）簽發(fā)全程轉(zhuǎn)運(yùn)提單5）向中轉(zhuǎn)港代理電告船舶離港情況并傳遞相關(guān)單證6）中轉(zhuǎn)港代理安排貨物轉(zhuǎn)關(guān)、中轉(zhuǎn)換裝與交接7）向托運(yùn)人電告中轉(zhuǎn)信息等第六十一頁，共八十頁。

2．5．2進(jìn)口集裝箱聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程1）攬貨，訂艙2）電告訂艙信息及傳遞有關(guān)單證3）中轉(zhuǎn)港代理負(fù)責(zé)接貨、裝貨等工作4）中轉(zhuǎn)港代理電告中轉(zhuǎn)信息，并郵寄有關(guān)單證5）目的港代理安排提貨、收費(fèi)與交付等工作6）結(jié)算委托報(bào)酬及墊付費(fèi)用第六十二頁，共八十頁。一、班輪運(yùn)價(jià)和運(yùn)價(jià)表

按商品不同的積載系數(shù)、不同性質(zhì)、不同價(jià)值、不同航線確定的。包括：1.說明及規(guī)定2.港口規(guī)定及條款印章條款優(yōu)先于印刷條款3.貨物分級(jí)表4.航線分級(jí)表5.附加費(fèi)率表6.冷藏貨費(fèi)率表及活牲畜費(fèi)率表第四章班輪運(yùn)輸?shù)诙?jié)班輪運(yùn)價(jià)第六十三頁，共八十頁。二、班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)1.按貨物毛重計(jì)收“W”2.按貨物體積計(jì)收“M”3.按貨物毛重或體積“W/M”4.按貨物價(jià)格計(jì)收“ADVALOREM”FOB貨價(jià)的百分之幾計(jì)5.按貨物重量或體積或價(jià)值選者最高一種“W/M/ADVAL”6.按件數(shù)7.按議價(jià)8.起碼費(fèi)率第四章班輪運(yùn)輸?shù)诹捻摚舶耸?。注意如果不同商品混裝在同一包裝內(nèi)，則全部運(yùn)費(fèi)按其中較高者計(jì)收！第四章班輪運(yùn)輸?shù)诹屙?，共八十頁。燃油附加費(fèi)港口附加費(fèi)港口擁擠附加費(fèi)貨幣貶值附加費(fèi)繞航附加費(fèi)轉(zhuǎn)船附加費(fèi)直航附加費(fèi)選卸港附加費(fèi)變更卸貨港附加費(fèi)超重超長附加費(fèi)第三章班輪運(yùn)輸?shù)诙?jié)班輪運(yùn)價(jià)第六十六頁，共八十頁。四、運(yùn)費(fèi)計(jì)算計(jì)算公式：F=Fb+∑sF為運(yùn)費(fèi)總額；Fb為基本運(yùn)費(fèi)；S為某項(xiàng)附加費(fèi)。Fb=f×Qf:基本費(fèi)率；Q為貨運(yùn)量（運(yùn)費(fèi)噸）附加費(fèi)是指各項(xiàng)附加費(fèi)的總和。是按基本運(yùn)費(fèi)的一定百分比計(jì)算，公式：∑s=（S1+S2+……+Sn）Fb=（S1+S2+……+Sn）f×QS為各項(xiàng)附加費(fèi)率代入公式：F=Fb+∑s=（1+S1+S2+……+Sn）f×Q如附加費(fèi)以絕對(duì)數(shù)表示，則附加費(fèi)總額:∑s=（S1+S2+……+Sn）Q代入公式：F=Fb+∑s=fQ+（S1+S2+……+Sn）Q第四章班輪運(yùn)輸?shù)诹唔?，共八十頁。?/p>

習(xí)

以CFR價(jià)格條件出口加拿大溫哥華一批罐頭水果汁。重量為8公噸，尺碼為10立方米，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為M，基本費(fèi)率為每噸219元，燃料附加費(fèi)為20%。求該批貨物總運(yùn)價(jià)。第四章班輪運(yùn)輸?shù)诹隧?，共八十頁。答案?jì)算公式：F=Fb+∑s=（219+219×20%）×10=262.8×10=2628（元）第四章班輪運(yùn)輸?shù)诹彭?，共八十頁。練?xí)

某公司出口到澳大利亞悉尼港某商品100箱，每箱毛重30公斤，體積0.035立方米，運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M10級(jí)。查10級(jí)貨直運(yùn)悉尼港基本運(yùn)費(fèi)為200元人民幣，加超重附加費(fèi)35.8%，再加燃油附加費(fèi)28%，港口擁擠費(fèi)25%。求運(yùn)費(fèi)。第四章班輪運(yùn)輸?shù)谄呤?，共八十頁。答?/p>

解：W=0.03,M=0.035,M>W,按M計(jì)算

基本運(yùn)費(fèi)RMB200

基本運(yùn)費(fèi)的超重附加費(fèi)

200*35.8%=RMB71.6

燃油附加費(fèi)

200*28%=RMB56

港口擁擠費(fèi)

200*25%=RMB50

運(yùn)費(fèi)合計(jì)：（200+71.6+56+50）=377.6*3.5=1321.6元人民幣。第四章班輪運(yùn)輸?shù)谄呤豁?，共八十頁。?fù)習(xí)思考題參考答案5．1班輪代理業(yè)務(wù)程序如下：1）班輪出口代理業(yè)務(wù)程序?qū)τ诩b箱整箱貨出口（CIF），其貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)程序包括攬貨接單——理單制單——訂艙及訂艙處理——辦理貨物保險(xiǎn)——提取空箱——貨物報(bào)驗(yàn)報(bào)關(guān)——貨物裝箱——貨物交接與簽收——監(jiān)裝船——完船信息通告及繕制提單——付費(fèi)取單——處理裝船后的有關(guān)事宜等環(huán)節(jié)。第七十二頁，共八十頁。2）班輪