2022年第一季度一級建造師之一建鐵路工程實務真題練習試卷A卷附答案

2022年第一季度一級建造師之一建鐵路工程實務真題練習試卷A卷附答案

單選題（共55題）1、跨制梁區(qū)龍門吊布置在生產(chǎn)線上，主要不是用來（）的。A.移梁B.吊鋼筋骨架C.吊內(nèi)模D.吊其他配件【答案】A2、Ⅱ級鐵路正線軌道碎石道床材料應采用（）。A.普通道砟B.一級道砟C.二級道砟D.特級道砟【答案】B3、在石料缺乏、地基承載力較低的路堤地段宜采用（）擋土墻。A.重力式B.短卸荷板式C.扶壁式D.錨桿【答案】C4、以下關(guān)于曲線段中樁樁距的描述，正確的是（）。A.圓曲線應為25m，緩和曲線應為10mB.圓曲線應為20m，緩和曲線應為10mC.圓曲線應為25m，緩和曲線應為15mD.圓曲線應為20m，緩和曲線應為15m【答案】B5、沉井基礎(chǔ)下沉主要通過井孔內(nèi)除土，消除刃腳正面阻力及沉井壁摩阻力，依靠（）下沉。A.高壓射水B.炮振C.壓重D.沉井自重【答案】D6、在鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起向外各（）m范圍內(nèi)，以及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各（）m范圍內(nèi)，確需從事露天采礦、采石或者爆破作業(yè)的，應當與鐵路運輸企業(yè)協(xié)商一致，依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定報縣級以上地方人民政府有關(guān)部門批準，采取安全防護措施后方可進行。A.1000，800B.1000，1000C.800，1000D.800，800【答案】B7、在有瓦斯的隧道內(nèi)，絕不允許用自然通風，必須采用機械通風，使瓦斯?jié)舛认”〉奖舛鹊模ǎ?，達到允許濃度含量的要求。A.1／10～1／3B.1／10～1／4C.1／10～1／5D.1／10～1／6【答案】C8、采用墩旁托架進行懸臂拼裝施工，墩旁托架除承受由鋼梁作用的垂直力乘以超載系數(shù)1．3外，并考慮由鋼梁傳來的()。A.縱向風力B.橫向風力C.施工荷載D.移動荷載【答案】B9、最終檢查施工測量質(zhì)量的單位應是（）。A.建設(shè)單位B.監(jiān)理單位C.設(shè)計單位D.施工單位【答案】D10、細粒土、粉砂、黏砂填層表面的局部凸凹差不應大于（），每層表面應做成不小于（）的橫向排水坡。A.10mm，5%B.20mm，4%C.20mm，3%D.30mm，2%【答案】D11、混凝土泌水性的主要影響因素是混凝土的（）。A.單方用水量B.運輸距離C.水泥品種、用量與細度D.灰砂比【答案】C12、重錘夯實施工前，（）應做地基土天然含水量試驗和試夯工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報（）確認。A.建設(shè)單位，監(jiān)理單位B.設(shè)計單位，質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)C.施工單位，監(jiān)理單位D.項目經(jīng)理審批，質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)【答案】C13、在鋼構(gòu)架組立施工中，橫梁應平直，彎曲度不應大于其對應長度的5‰，構(gòu)架與設(shè)備支架應垂直，傾斜度不應大于其高度的（）。A.15‰B.10‰C.5‰D.3‰【答案】D14、高壓旋噴樁旋噴作業(yè)完成后，樁頂凹穴應及時用（）補平。A.砂子B.碎石C.石灰土D.水泥漿【答案】D15、線路平面控制網(wǎng)適用于新建（）km／h鐵路工程測量。A.120～160B.160～250C.250～350D.350以上【答案】C16、高速鐵路軌道施工應以（）為基準，進行軌道施工測量。A.CP0B.CPⅠC.CPⅡD.CPⅢ【答案】D17、鋼筋混凝土管樁適用于入土深度不大于25m，下沉所用振動力不大的條件，其（）。A.制造工藝簡單，設(shè)備比較復雜B.制造工藝復雜，設(shè)備比較簡單C.制造工藝和設(shè)備比較復雜D.制造工藝和設(shè)備比較簡單【答案】D18、鐵路建設(shè)單位未對高速鐵路和地質(zhì)構(gòu)造復雜的鐵路建設(shè)工程實行工程地質(zhì)勘察監(jiān)理，或者在鐵路線路及其鄰近區(qū)域進行鐵路建設(shè)工程施工不執(zhí)行鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定，影響鐵路運營安全的，處理規(guī)定為（）。A.由鐵路監(jiān)管部門責令改正，處10萬元以上50萬元以下的罰款B.由鐵路監(jiān)管部門責令改正，處10萬元以上30萬元以下的罰款C.由鐵路監(jiān)管部門責令改正，處5萬元以上10萬元以下的罰款D.由鐵路監(jiān)管部門責令改正，處5萬元以上30萬元以下的罰款【答案】A19、隧道超前地質(zhì)預報最直觀的方法是（）。A.地質(zhì)雷達B.紅外線探測C.地震波探測D.超前鉆探【答案】D20、關(guān)于混凝土保水性與泌水性的相互關(guān)系，下列說法正確的為（）。A.保水性好的混凝土泌水量小B.保水性好的混凝土泌水量大C.保水性和泌水性沒有直接關(guān)系D.保水性和泌水性都和含水率有關(guān)【答案】A21、光纖通信選用的波長范圍在800～1800hm，并稱800～900nm為短波長波段，主要用850nm一個窗口。1300～1600nm為長波長波段，主要有()兩個窗口。A.1300nm和1540nmB.1310nm和1550nmC.1320nm和1560nmD.1330hm和1570nm【答案】B22、在隧道相向開挖施工中，由于測量誤差，導致具有相同貫通里程的中線點在空間不相重合，此兩點在空間的閉合差稱為（）誤差。A.允許B.測量C.施工D.貫通【答案】D23、在石料缺乏、地基承載力較低的路堤地段宜采用（）擋土墻。A.重力式B.短卸荷板式C.扶壁式D.錨桿【答案】C24、垂直開挖的坑壁條件中，對密實（鎬挖）的基坑深度不超過（）。A.0.75mB.1.50mC.1.75mD.2.0m【答案】D25、當混凝土生產(chǎn)條件在較長時間內(nèi)不能保持一致，且同一品種混凝土強度變異性能不能保持穩(wěn)定，或在前一個檢驗期內(nèi)的同一品種混凝土沒有足夠的數(shù)據(jù)用以確定驗收批混凝土立方體抗壓強度的標準差時，應由不少于（）的試件組成一個驗收批，采用標準差未知的統(tǒng)計方法評定。A.3組B.6組C.10組D.8組【答案】C26、關(guān)于隧道光面爆破炮眼布置原則的說法，正確的是（）。A.周邊眼間距大于輔助眼B.周邊眼間距小于輔助眼C.周邊眼深度大于輔助眼D.周邊眼深度小于輔助眼【答案】B27、在確定無縫線路鎖定軌溫時要求：相鄰兩段單元軌節(jié)鎖定軌溫之差不得大于（），左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差不得大于（），同一設(shè)計鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差不大于（）。A.3℃，5℃，10℃B.5℃，3℃，10℃C.3℃，10℃，5℃D.5℃，10℃，3℃【答案】B28、某段鐵路工程，橋梁、路基和長隧道依次位于坡度為11%。下坡地段，橋隧問的路基長度為30m，隧道橫向排水方式為自兩側(cè)向中心排水，橋梁橫向排水方式為自中心向兩側(cè)排水，該段路基的排水方向為（）。A.橫向自中心向兩側(cè)，縱向向橋梁端B.橫向自兩側(cè)向中心，縱向向橋梁端C.橫向自中心向兩側(cè)，縱向向隧道端D.橫向自兩側(cè)向中心，縱向向隧道端【答案】A29、改良土路堤路拌時特別應注意（）的拌合銜接。A.拌合層與下承層B.生料與熟料C.路上與路下D.上層與下層【答案】A30、關(guān)于混凝土保水性與泌水性的相互關(guān)系，下列說法正確的為（）。A.保水性好的混凝土泌水量小B.保水性好的混凝土泌水量大C.保水性和泌水性沒有直接關(guān)系D.保水性和泌水性都和含水率有關(guān)【答案】A31、下列關(guān)于普通鋼筋混凝土簡支梁預制施工程序，敘述正確的是（）。A.臺座整平、安裝支座預埋板→安裝外模、內(nèi)模、端頭模板→安裝梁體鋼筋→安裝橋面鋼筋以及預埋件→澆筑混凝土→養(yǎng)護→移梁至存梁廠B.臺座整平、安裝支座預埋板→安裝橋面鋼筋以及預埋件安裝梁體鋼筋→安裝外模、內(nèi)模、端頭模板+澆筑混凝土→養(yǎng)護→移梁至存梁廠C.臺座整平、安裝支座預埋板→安裝梁體鋼筋→安裝外模、內(nèi)模、端頭模板→安裝橋面鋼筋以及預埋件→澆筑混凝土→養(yǎng)護→移梁至存梁廠D.臺座整平、安裝支座預埋板→安裝外模、內(nèi)模、端頭模板→安裝橋面鋼筋以及預埋件→安裝梁體鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護→移梁至存梁廠【答案】C32、隧道結(jié)構(gòu)防水施工控制的重點是（）。A.環(huán)向排水施工B.縱向排水施工C.泄水孔施工D.接縫施工【答案】D33、下列關(guān)于施工任務分解目的和作用的說法，正確的是（）。A.便于劃分管理層次B.便于現(xiàn)場考核兌現(xiàn)C.便于資源優(yōu)化配置D.便于材料計劃編制【答案】C34、硬化混凝土的強度主要取決于混凝土的水灰比。在一定范圍內(nèi)，（）。A.水灰比越小，混凝土強度越高B.水灰比越小，混凝土強度越低C.水灰比越大，混凝土強度越高D.水灰比越大，混凝土強度不變【答案】A35、預應力錨索可用于土質(zhì)、巖質(zhì)地層的邊坡及地基加固，其錨固段宜置于（）。A.地基基礎(chǔ)內(nèi)B.穩(wěn)定巖層內(nèi)C.砌體內(nèi)D.錨固層內(nèi)【答案】B36、人工上砟整道作業(yè)，正確的作業(yè)順序是（）。A.方枕→串軌→起道→補砟→搗固→撥道B.方枕→串軌→補砟→起道→搗固→撥道C.串軌→方枕→起道→補砟→搗固→撥道D.串軌→方枕→補砟→起道→搗固→撥道【答案】D37、隧道沉降變形觀測應以（）沉降為主。A.拱頂B.邊墻C.仰拱D.地面【答案】C38、針對膨脹土路塹施工原則，以下說法正確的是（）。A.施工進度不能太快B.及時封閉C.基床換填可在全部開挖完后一次換填完畢D.不分施工段，一次施工完畢【答案】B39、軟母線導線有扭結(jié)、斷股和明顯松股或同一截面處損傷面積超過導電部分總截面的（）％時不允許使用。A.2B.3C.5D.10【答案】C40、MDZ作業(yè)車組分層上砟整道作業(yè)，起道工作以后進行的作業(yè)是（）。A.撥道B.搗固C.補砟D.動力穩(wěn)定【答案】A41、邊坡植物防護采用土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊噴播植草防護時，鋪設(shè)網(wǎng)格、網(wǎng)墊應與坡面密貼，上、下邊埋入土中不宜小于（）。A.0.4mB.0.3mC.0.2mD.0.1m【答案】A42、肋柱式錨桿擋土墻可根據(jù)地形采用單級或多級，每級墻高度不宜大于8m，具體高度可視地質(zhì)和施工條件而定，總高度不宜大于（）。A.10mB.15mC.18mD.22m【答案】C43、支頂危石、懸?guī)r，其砌體基礎(chǔ)應置于完整、穩(wěn)固的巖體上，并（）。A.整平或鑿成臺階B.整平或鑿成斜面C.砌平或鑿成斜面D.砌平或開挖基坑【答案】A44、鐵路工程驗收時，如果有允許偏差的項目是（），則允許有20％檢測點的實測值超出給定允許偏差范圍，但最大偏差不得大于給定允許偏差值的1.5倍。A.多數(shù)項目B.主控項目C.一般項目D.地下項目【答案】C45、在沉樁施工過程中，樁位放樣后進行的工序是（）。A.樁架提升B.樁架安裝C.樁架加固D.樁架對位【答案】D46、滾筒放散方法最好在軌溫較設(shè)計鎖定軌溫略高時進行，并與撞軌配合使用以消除滾筒本身摩阻力的影響，其目的是（）。A.使鋼軌能自由滑動B.使固定區(qū)鋼軌能夠均勻位移C.能夠使應力放散均勻徹底D.使拉伸長軌條時，做到勻、準、夠【答案】C47、某新建鐵路建設(shè)項目發(fā)生一起工程質(zhì)量事故，造成直接經(jīng)濟損失150萬元，并對鐵路建設(shè)安全、工期、投資等產(chǎn)生一般影響。根據(jù)《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故調(diào)查處理規(guī)定》，該事故等級屬于（）事故。A.一般B.較大C.重大D.特別重大【答案】B48、按照()體系標準，對現(xiàn)場試驗工作進行管理，并建立相關(guān)制度。A.GB／T19000--ISO9000B.GB／T19000--ISO9001C.GB／T19000--ISO9010D.GB／T19000--ISO9100【答案】A49、線路平面控制網(wǎng)適用于新建()km／h鐵路工程測量。A.120～160B.160～250C.250～350D.350以上【答案】C50、在線路復測中，當復測成果與定測成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時，硬采用（）A.復測成果B.定測成果C.復測與定測成果的算數(shù)平均值D.復測與定測成果的均方根平均值【答案】B51、在鐵路工程施工中，施工測量成果的評定采用百分制，按缺陷扣分法和加權(quán)平均法計算測量成果綜合得分，以下屬于施工測量重缺陷的是（）。A.起算數(shù)據(jù)采用錯誤B.計算程序采用錯誤C.記錄中的計算錯誤，對結(jié)果影響較大D.各種資料的整飭缺點【答案】C52、下列情形中，預應力混凝土沉樁施工應改用較低落距錘擊的是（）。A.進入軟土地層B.達到設(shè)計標高C.遇到孤石地層D.出現(xiàn)風化巖層【答案】A53、現(xiàn)場組織機構(gòu)是為完成某工程項目而組建的專門管理組織，鐵路工程施工中一般稱作（）。A.項目經(jīng)營部B.工程指揮部C.項目經(jīng)理部D.項目指揮部【答案】C54、下列關(guān)于單枕綜合鋪設(shè)法施工基本作業(yè)程序正確的是()。A.施工準備→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運→設(shè)備編組進場→布枕→鋼軌人槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送B.施工準備→設(shè)備編組進場→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運→布枕→軌枕方正→安裝扣件→鋼軌入槽就位→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送C.施工準備→設(shè)備編組進場→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送D.施工準備→設(shè)備編組進場→長鋼軌抽放拖送→鋼軌人槽就位→軌枕轉(zhuǎn)運→布枕→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送【答案】C55、影響混凝土黏聚性的主要因素是()。A.灰砂比B.單方用水量C.水泥品種、用量與細度D.粗、細骨料級配【答案】A多選題（共13題）1、對鐵路營業(yè)線的無縫線路區(qū)段進行加固施工作業(yè)時，應對線路進行鎖定，否則應對施工范圍內(nèi)的無縫線路（），然后再進行加固。A.進行應力放散B.臨時換為普通鋼軌C.對鋼軌進行灑水降溫D.臨時撥道E.臨時抬道【答案】AB2、隧道工程質(zhì)量控制時，施工單位應對（）等涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的分部工程及關(guān)鍵項目進行檢驗，監(jiān)理單位按規(guī)定進行平行檢驗或見證取樣檢測。A.隧道限界B.襯砌厚度、強度C.襯砌背后回填D.監(jiān)控量測E.防水【答案】ABC3、下列屬于在電氣試驗施工中應采取的安全措施有（）。A.在做高壓試驗前準備好接地線、放電棒、絕緣工具B.試驗用電源開關(guān)閘刀，在斷開位置時手柄應大于60°C.在試驗現(xiàn)場周圍應設(shè)置圍欄并懸掛警示標志牌D.高壓試驗時，應確認被試設(shè)備額定電壓和試驗電壓E.試驗結(jié)束后，應先對被試設(shè)備放電后拆除地線【答案】ACD4、以下關(guān)于隧道監(jiān)控量測描述中，正確的有()。A.隧道監(jiān)控應按現(xiàn)行《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定建立等級管理、信息反饋制度B.隧道監(jiān)控量測應作為關(guān)鍵工序納入現(xiàn)場施工組織C.監(jiān)控量測必須設(shè)置專職人員并經(jīng)培訓后上崗D.對周邊建筑物可能產(chǎn)生嚴重影響的城市鐵路隧道，應實施第三方監(jiān)測E.監(jiān)控量測工作必須緊接開挖、支護作業(yè)，按設(shè)計要求進行布點和監(jiān)測，并根據(jù)現(xiàn)場情況及時進行調(diào)整量測的項目和內(nèi)容【答案】BCD5、路基填筑的“三階段”是指()。A.檢測階段B.準備階段C.施工階段D.整修階段E.填土階段【答案】BCD6、鐵路隧道常用的支護形式為錨噴支護，主要采用錨桿和噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)片、鋼支撐等材料，共同組成支護結(jié)構(gòu)，承受圍巖壓力，實現(xiàn)()。A.施工期安全的目的B.控制圍巖過大變形的目的C.施工期防塵的目的D.控制模板過大變形的目的E.施工期控制質(zhì)量和防水的目的【答案】AB7、對邊坡高度大于20m的堅硬巖石路塹，宜采用的爆破方式有（）。A.光面爆破B.洞室爆破C.深孔爆破D.巷道爆破E.預裂爆破【答案】AC8、對于塑料排水板施工，下列說法正確的有（）。A.施工前應清除地面上的淤泥B.打設(shè)塑料排水板宜采用振動法施工C.塑料排水板板頭露出地面不小于0.3m。D.打設(shè)塑料排水板宜順線路方向分段逐排進行E.當跟袋長度大于0.5m時應重新補打【答案】AD9、在營業(yè)線橋梁改建施工中，加高橋梁墩臺的方法包括（）。A.砂漿墊高支座法B.抬梁加高支座法C.托盤加高施工法D.抬高地基施工法E.加厚橋梁面層法【答案】ABC10、按鐵路項目總承包合同約定屬建設(shè)單位承擔的費用，需另行簽訂補充合同。下列項目中屬于需要另行簽訂補充合同的有()。A.Ⅰ類變更設(shè)計B.施工方案優(yōu)化C.限額以上的Ⅱ類變更設(shè)計D.大臨費用增加E.材料設(shè)備價差【答案】AC11、圓形涵洞頂進應連續(xù)施工，當頂進過程中遇到下列()情況之一時，應停止頂進，迅速采取措施處理完善后，再繼續(xù)頂進。A.管前挖土長度，在鐵路道床下超越管端以外5cmB.后背傾斜或嚴重變形C.頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象D.管位偏差過大E.頂力超過管口允許承受能力發(fā)生損傷【答案】BCD12、路塹的基本結(jié)構(gòu)包括（）。A.路塹基床底層B.路塹基床表層C.路塹排水系統(tǒng)D.路塹邊坡E.路塹道床【答案】ABCD13、臨近營業(yè)線施工分為三類，下列屬于A類的是（）。A.吊裝作業(yè)時侵入電氣化鐵路接觸網(wǎng)桿外側(cè)2m范圍B.吊裝作業(yè)時侵入非電氣化鐵路信號機立柱外側(cè)1m范圍C.吊裝作業(yè)時侵入非電氣化鐵路信號機立柱外側(cè)2m范圍D.開挖路基、線路注漿、CFG樁等影響既有路基穩(wěn)定的施工E.需要對臨近的營業(yè)線進行限速的施工【答案】ABD大題（共2題）一、某跨河單線鐵路特大橋，主跨為（48+80+48)m預應力混凝土連續(xù)箱梁，兩端橋跨均為90孔32m后張法預應力混凝土T梁。主跨橋墩高度超過50m，為變截面薄壁空心墩。主墩水中承臺尺寸為37m×21m×4m。項目經(jīng)理部根據(jù)設(shè)計要求現(xiàn)場情況，初步制定了主墩承臺、墩身、T梁、連續(xù)梁的施工方案，主要內(nèi)容如下：(1)主墩水中承臺采用雙壁鋼圍堰法施工，考慮承臺混凝土灌筑體積大且處于夏季施工，采用敷設(shè)冷卻水管施工并制定了混凝土施工溫差控制措施。(2)主跨空心墩采用翻模法施工。(3)兩端T梁采用現(xiàn)場預制、架橋機架設(shè)施工；梁場位于0號橋臺后空地上，利用填筑橋頭路基作為運梁通道。項目經(jīng)理部同時制定了架梁施工流程，主要工序包括:支立0號柱、機上橫移梁、組裝架橋機并對位、吊梁并縱移梁片、運梁與架橋機對位并喂梁、安裝支座并落梁就位、重復架第二片梁、連接板焊接并鋪橋面軌道。項目經(jīng)理部在T梁澆筑前和澆筑后分別對梁場進行了檢査。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)：制梁臺座頂面為平坡，兩側(cè)模板上的振動器對稱布置；T梁僅在混凝土強度合格后立即進行了預應力張拉作業(yè)。問題1.根據(jù)背景資料，提出主跨梁梁部（含各段）的施工技術(shù)方案，并說明施工順序。2.從原材料、配合比、施工措施方面，提出完善承臺混凝土澆筑防裂措施。3.列舉主跨橋墩施工須配備的主要機械設(shè)備。4.根據(jù)背景資料所列架梁施工工序，說明T梁架設(shè)合理的施工順序。5.根據(jù)背景資料中的檢查結(jié)果，指出T梁生產(chǎn)中的錯誤做法。【答案】1.施工技術(shù)方案為：主跨梁梁部采用懸臂澆筑法施工；墩頂梁段和邊跨直線段采用支架(或托架）現(xiàn)澆法施工；懸澆梁節(jié)段和合龍采用移動掛籃施工。施工順序為：墩頂梁段→懸澆梁段→邊跨直線梁段→合龍段?！究键c解析】此題主要考查對橋梁懸臂澆筑法施工技術(shù)的掌握。解答本題需要熟悉的相關(guān)知識點有：鐵路連續(xù)梁橋主要采用懸臂澆筑法和頂推法進行施工。懸臂澆筑法施工適用于預應力混凝土懸臂梁、連續(xù)梁、剛構(gòu)、斜拉橋等結(jié)構(gòu)。懸臂澆筑法指的是在橋墩兩側(cè)設(shè)置工作平臺，平衡地逐段向跨中懸臂澆筑水泥混凝土梁體，并逐段施加預應力的施工方法。主要設(shè)備是一對能行走的掛籃，掛籃在已經(jīng)張拉錨固并與墩身連成整體的梁段上移動，綁扎鋼筋、立模、澆筑混凝土、施預應力都在其上進行。完成本段施工后，掛籃對稱向前各移動一節(jié)段，進行下一對梁段施工，循序前行，直至懸臂梁段澆筑完成。懸澆梁體一般要分四大部分澆筑：墩頂梁段（0號塊）；0號塊兩側(cè)對稱懸澆梁段；邊跨支架現(xiàn)澆梁段；主梁跨中合龍段。懸澆順序是：（1）在墩頂托架或膺架上澆筑0號塊并實施墩梁臨時固結(jié)；（2)在0號塊段上安裝懸臂掛籃，向兩側(cè)依次對稱分段澆筑主梁至合龍前段；（3）在支架上澆筑邊跨主梁合龍段；（4）最后澆筑中跨合龍段形成連續(xù)梁體系。2.【參考答案】(1)原材料：①選用水化熱低，初凝時間長的礦山水泥；②選用較好連續(xù)級配的骨料。(2)配合比：①摻加粉煤灰減少水泥用量；②摻加復合型外加劑延緩凝緒時間。(3)施工措施：①選擇每天里氣溫較低時段施工；②采用分層澆筑，振搗密實?！究键c解析】此題主要考查橋梁大混凝土防裂技術(shù)。解答本題需要熟悉大體積混凝土防裂措施相關(guān)要求：(1)混凝土的收縮引起收縮裂縫。收縮的主要影響因素是混凝土中的用水量和水泥用量，混凝土中的用水量和水泥用量越高，混凝土的收縮就越大。選用水泥品種的不同，干縮、收縮的量也不同。原材料選用收縮量較小的水泥為中低熱水泥和粉煤水泥，不得使用快硬硅酸鹽水泥。(2)嚴格控制混凝土的水灰比。混凝土的干縮與徐變主要受水泥的品種與水泥用量的影響。一般來說，水泥強度發(fā)展越快，混凝土早期強度越高，混凝土徐變越?。挥捎诨炷恋氖湛s與徐變的產(chǎn)生，主要是由水泥石的收縮引起，而骨料的收縮與徐變基本可以忽略不計，因此，水泥用量越大，混凝土收縮與徐變越大。(3)加強混凝土的振搗，提高密實度，在振搗時把振搗器插入下層（剛澆的）混凝土內(nèi)深度不少于50mm。增設(shè)限裂鋼筋及澆筑纖維混凝土，提高局部混凝土的抗裂限裂能力。(4)采取薄層洗筑，分層推進。分層厚度可劃分為50cm一層，這樣能加速散熱，減少混凝土硬化中的水化熱。在澆筑過程中，溫度過高或者陽光直射時，采取降溫措施，控制澆筑溫度，減小熱量倒灌，如架設(shè)噴霧裝置，增加空氣濕度等。二、背景資料某新建雙線Ⅰ級鐵路站前工程第二標段的工程情況如下：單洞雙線隧道1座，長5800m，且在進、出口端均設(shè)有平行導坑；采用進、出口及利用平行導坑施工正洞，隧道通風采用三個階段的通風方式，第一階段為開始掘進后短距離內(nèi)的自然通風，第二、第三階段的通風是隨著隧道施工的進行，采用不同的機械通風方式。施工前，承包商自行將隧道工程全部分包給具有相關(guān)資質(zhì)的當?shù)仄髽I(yè)，并與之簽訂施工分包合同。雙線橋梁1座/3480m，橋梁位于市區(qū)，基礎(chǔ)均為鉆孔樁，樁徑1.2~1.5m，樁長25~35m，樁基地質(zhì)為黏土及砂性土；上部結(jié)構(gòu)均為跨徑32m的簡支T梁。針對橋梁粧基，承包商可以調(diào)配的成孔設(shè)備有沖擊鉆機、回旋鉆機和旋挖鉆機。路基土石方共計30萬m3，其中有一處石方路塹距離營業(yè)線15m，路塹高度為1~3m，需要爆破施工。軌道為有砟軌道，采用換鋪法鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路。承包商制定的換鋪法施工正線無縫線路的施工流程為：①施工準備→②攤鋪底層道砟→③鋪設(shè)軌排和架梁→④初步上砟整道→⑤機械化上砟整道→⑥單元軌焊接→⑦軌道檢測→⑧軌道整修及打磨→⑨軌道檢測及驗收。問題1.根據(jù)背景資料，指出承包商的分包行為是否合法，并說明理由。2.根據(jù)背景資料，給出隧道第二