汽車駕駛技巧集錦

汽車駕駛技巧集錦機(jī)動(dòng)車駕駛員必備基本職業(yè)道德素質(zhì)行車安全小常識(shí)交警教你：危險(xiǎn)路段的安全開車有訣竅新手上路應(yīng)對(duì)突發(fā)險(xiǎn)情“自衛(wèi)”技巧錦囊————————————————————————————機(jī)動(dòng)車駕駛員必備基本職業(yè)道德素質(zhì)要想提高駕駛員隊(duì)伍的整體素質(zhì)，就必須加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高各類機(jī)動(dòng)車駕駛員的安全意識(shí)、守法意識(shí)、職業(yè)道德意識(shí)、技能意識(shí)為重點(diǎn)的整體素質(zhì)。一名合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員雖歷經(jīng)幾十萬、上百萬公里的駕駛里程，具有十幾年幾十年賀齡而不出交通事故，其原因就在于這名駕駛員具有較高的駕駛職業(yè)道德，嚴(yán)格遵守職業(yè)道德規(guī)范。機(jī)動(dòng)車駕駛員在日常的道路交通活動(dòng)中，必須具備以下基本的職業(yè)道德素質(zhì)。1、遵紀(jì)守法，安全行車交通法規(guī)是用無數(shù)人的鮮血寫成的，字里行間凝聚著一代又一代交通參與者的血和淚。誰不遵守它，誰就將被它碰得頭破血流。自覺遵守交通法規(guī)是每個(gè)交通參與者，特別是機(jī)動(dòng)車駕駛員應(yīng)盡的義務(wù)。只有遵守交通法規(guī)，才能做到安全行車。我們每個(gè)駕駛員都要樹立遵章守紀(jì)光榮，違章肇事可恥的思想。駕駛員不但要遵守交通法規(guī)，還要遵守國家的其他法律、法規(guī)。有些駕駛員為了多撈錢，幫助不法商人走私、偷、逃國家稅收，有的甚至為犯罪分子提供“方便”，喪失了做人的尊嚴(yán)，走上了犯罪道路。2、文明駕駛，禮貌待人中華民族是一個(gè)具有五千年文明史的國家，禮儀之邦。我們駕駛員作為祖國大家庭的一員，作為傳播社會(huì)主義精神文明的使者，更應(yīng)該講文明、講禮貌。駕駛員坐上駕駛室那一刻起，首先應(yīng)想到如何把旅客和貨物安全、準(zhǔn)時(shí)地送達(dá)目的地，而文明駕駛則是安全行車的前提和基礎(chǔ)。文明駕駛首先表現(xiàn)在駕駛員的遵章守紀(jì)上。機(jī)動(dòng)車輛駕駛員要做到“十不”：（1）不闖紅燈；（2）不闖單、禁行線；（3）不酒后開車；（4）不違章超車；（5）不超速行駛；（6）不違章超載；（7）不違章鳴號(hào)；（8）不違章掉頭；（9）不亂停放車輛；（10）不違章占道行車。其次表現(xiàn)在駕駛員的道德行為上；駕駛員中常見的不良道德行為有：（1）長(zhǎng)距離超車超不上，產(chǎn)生報(bào)復(fù)心理。有些駕駛員缺乏道德修養(yǎng)；遇前車不及時(shí)讓車，就產(chǎn)生報(bào)復(fù)心理，超車過后，故意立即右駕向或急剎車，給后車司機(jī)吃點(diǎn)苦頭，更惡劣的是用車尾碰撞被超車輛。（2）夜間會(huì)車不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈。有的駕駛員夜間行車，只顧自己方便，不顧其他車輛與行人的安全，始終不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，特別是造成騎車人和行人眩目。（3）雨天開快車，泥水濺行人。雨、雪天氣，道路上往往積水，骯臟的泥水在高速車輪擠壓下，向兩側(cè)飛濺使兩側(cè)行人和騎車人被濺一身泥水。個(gè)別男性駕車人在雨天坑洼不平的路面行駛，路遇女青年時(shí)，反而故意快車速，濺其一身泥水，以此取樂。駕駛員要堅(jiān)決摒棄上述這些不道德行為。3、尊客愛貨，優(yōu)質(zhì)服務(wù)把旅客和貨物安全、準(zhǔn)時(shí)地送達(dá)目的地，是我們每個(gè)駕駛員應(yīng)盡的責(zé)任。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，對(duì)搞運(yùn)輸?shù)鸟{駛員來說，旅客和貨主是上帝。因此，我們要樹立旅客至上、貨主至上的美德，答應(yīng)別人什么時(shí)候送，什么時(shí)候送到，就要準(zhǔn)時(shí)完成。但是有些駕駛員不尊重旅客，不尊重貨主，不愛惜貨物，不按照事先約定的價(jià)格，任意抬高價(jià)碼，更有甚者，個(gè)別駕駛員利欲熏心，對(duì)旅客和貨主進(jìn)行敲詐勒索。這些都是我們堅(jiān)決反對(duì)的。尊客愛貨，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）、不欺客斬客。（2）、不得對(duì)旅客或貨主敲詐勒索。（3）、不得對(duì)旅客或貨主吃、拿、卡、要。4、救死扶傷，弘揚(yáng)正氣。救死扶傷是我們中華民族的傳統(tǒng)美德，是每個(gè)公民應(yīng)盡的義務(wù)。機(jī)動(dòng)車駕駛員作為掌握一定交通工具（汽車、摩托車、拖拉機(jī)）的人，無論出車前遇到突發(fā)性的傷病員，還是行車途中遇到交通事故中的傷員，或遇到路邊揮手要求搭車搶救的傷病員，都應(yīng)該立即停車，將傷病員送至就近的醫(yī)院進(jìn)行搶救治療，這個(gè)條件是其他職業(yè)無法比擬的，必須十分珍惜。目前搶救傷員、救死扶傷在駕駛員隊(duì)伍中蔚然成風(fēng)，有的駕駛員還陪同傷病員一起看病，甚至還掏錢給傷病員掛號(hào)、繳納搶救費(fèi)等。所有這一切不僅僅是個(gè)別駕駛員光榮，而是我們這個(gè)駕駛員群體的驕傲和光榮。當(dāng)然，我們的駕駛員隊(duì)伍中，還存在個(gè)別缺乏人道主義精神的駕駛員。他們有的駕車通過交通事故現(xiàn)場(chǎng)，見傷者躺在路中卻視而不見，繞道揚(yáng)長(zhǎng)通過。有的搭乘傷員前先談價(jià)格，途中漫天要價(jià)。有的見傷者家屬跪地磕頭，苦苦哀求卻置之不理。更令人氣憤的是，個(gè)別駕駛員在駕駛中不慎發(fā)生交通事故，特別是夜間或人煙稀少的地段，撞傷或撞死行人、騎車人，不但不積極搶救傷者或停車保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，反而畏罪潛逃。情節(jié)特別惡劣的是，個(gè)別駕駛員開車撞傷行人或騎車人，見四周無人，將傷者拖至路邊或推入山崖、湖中，然后駕車潛逃。5、嚴(yán)格保守職務(wù)秘密駕駛員的信譽(yù)除了來自自覺遵章守紀(jì)和安全行車外，很重要的一個(gè)因素是能嚴(yán)格保守職務(wù)秘密。駕駛員對(duì)經(jīng)濟(jì)信息、政治信息、科技信息相當(dāng)靈敏，這是由駕駛員的工作特性決定的，因?yàn)橐粋€(gè)小小的駕駛室或車廂也是社會(huì)生活的一個(gè)組成部分，它不亞于一間會(huì)議室或辦公室。而對(duì)于眼觀六路、耳聽八方的駕駛員來說，他的信息儲(chǔ)存量是非常之大的，大可以涉及到國家的機(jī)密，中可了解到單位的經(jīng)濟(jì)、科技、商業(yè)、人事和經(jīng)營(yíng)管理方面的秘密，小可探聽到個(gè)人隱私。因此，作為一名駕駛員，能否嚴(yán)格保守職務(wù)秘密，是衡量其駕駛職業(yè)道德一個(gè)重要的方面，也是樹立其良好信譽(yù)的前提條件之一。其實(shí)，駕駛員給單位開車，為貨主送貨是一種合同關(guān)系，而這種合同關(guān)系的基礎(chǔ)就是一種相互信賴。如果駕駛員在接受委托后不能保守委托人的各種秘密，那么委托人就會(huì)對(duì)駕駛員產(chǎn)生某種程序上的不信任感，合同存在的基礎(chǔ)也就為之動(dòng)搖，也就是說下一次委托人可能不找你了。因此，保守職務(wù)秘密對(duì)駕駛員尤其顯得重要。在現(xiàn)實(shí)生活中，有些駕駛員不遵守自己的職業(yè)道德，把不該公開的職務(wù)秘密，傳播到社會(huì)或有關(guān)人員，從而給國家、單位、貨主和個(gè)人帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失和痛苦，自己也落得招人唾罵的下場(chǎng)。6、互相尊重，公平競(jìng)爭(zhēng)互相尊重是駕駛員應(yīng)該具備的職業(yè)道德修養(yǎng)，是與同行建立正常關(guān)系的基礎(chǔ)。互相尊重，就是以同行為友，互相尊重，互相學(xué)習(xí)，真誠對(duì)待，通力協(xié)作，取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同提高技術(shù)水平?；ハ嘧鹬夭荒芡Ａ粼诳陬^和文字上，要把這個(gè)原則貫徹實(shí)際工作中去。這就要求駕駛員在業(yè)務(wù)活動(dòng)中，不得在抬高和標(biāo)榜自己的同時(shí)，故意貶損和詆毀其他駕駛員，更不得采取不正當(dāng)手段損害與自己有業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)的駕駛員的名譽(yù)。在與同行的交談中，應(yīng)注意維護(hù)同行駕駛員的名譽(yù)，禁止對(duì)同行使用“資歷淺”、“技術(shù)差”等不利于駕駛員正常交往的言詞。相互尊重，要求駕駛員之間在任何時(shí)候、任何場(chǎng)合都應(yīng)謙虛謹(jǐn)慎，不能盛氣凌人，自視高人一等。駕駛員之間要講究禮貌、禮節(jié)，與人為善，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作。特別強(qiáng)調(diào)的是，在對(duì)待外籍駕駛員方面，更是要給予方便和照顧，使之感到駕駛員群體這個(gè)大家庭的溫暖，因?yàn)槟阋惨鲩T跑長(zhǎng)途的。競(jìng)爭(zhēng)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的必然產(chǎn)物，有市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)必然就有競(jìng)爭(zhēng)。隨著我國社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的建立，駕駛員之間的競(jìng)爭(zhēng)也就必然會(huì)越來越激烈。由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需要，我們的大部分駕駛員從事個(gè)體運(yùn)輸和個(gè)人承包經(jīng)營(yíng)，實(shí)行獨(dú)立核算，自收自支，自負(fù)盈虧，因此，駕駛員之間為了各自的利益就必須產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)。另一方面，由于駕駛員隊(duì)伍的迅速發(fā)展和增加，本身也增加了競(jìng)爭(zhēng)因素。駕駛員之間的競(jìng)爭(zhēng)有其正面價(jià)值，它既能推動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的發(fā)展，又有助于駕駛員自身素質(zhì)的提高。因?yàn)榇嬖谥?jìng)爭(zhēng)，面臨著挑戰(zhàn)，駕駛員必須會(huì)努力搞好自己的業(yè)務(wù)，否則就會(huì)被市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大潮所淘汰。而想搞好自己的業(yè)務(wù)就必須提高自己的素質(zhì)，否則根本沒有競(jìng)爭(zhēng)能力，這就在客觀上促進(jìn)了駕駛員隊(duì)伍素質(zhì)的提高。競(jìng)爭(zhēng)有公平競(jìng)爭(zhēng)與不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)之分。公平競(jìng)爭(zhēng)是指駕駛員在開展業(yè)務(wù)中自覺遵守職業(yè)道德規(guī)范，遵守誠信原則而進(jìn)行公平、平等的競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)其職業(yè)特點(diǎn)，多表現(xiàn)在服務(wù)效率、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)態(tài)度和社會(huì)信譽(yù)等方面的競(jìng)爭(zhēng)。而不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)多表現(xiàn)為拉貨源、降低運(yùn)價(jià)等方面的競(jìng)爭(zhēng)。我們應(yīng)該承認(rèn)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中駕駛員面臨的競(jìng)爭(zhēng)，并且提倡公開、平等的競(jìng)爭(zhēng)，通過這種競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)駕駛員隊(duì)伍素質(zhì)的提高，堅(jiān)決反對(duì)貶低同行、抬高自己，金錢至上、損人利己，弄虛作假、互相拆臺(tái)的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。7、廉潔自律，注重自身修養(yǎng)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大潮中，我們的駕駛員隊(duì)伍同樣會(huì)受到金錢觀念的沖擊，特別是在國家機(jī)關(guān)內(nèi)從事駕駛工作的人。因此我們要提倡從業(yè)清廉，注重自身修養(yǎng)，維護(hù)駕駛員群體的良好形象。從業(yè)清廉、不受賄賂，是駕駛員最起碼的職業(yè)道德品質(zhì)。由于種種主、客觀因素的綜合影響，從業(yè)清廉的職業(yè)道德品質(zhì)不斷受到各方面的沖擊。首先是拜金主義影響。改革開放之后，市場(chǎng)繁榮，物質(zhì)豐富，人們從一個(gè)貧窮的社會(huì)走到了一個(gè)財(cái)富相對(duì)富裕的社會(huì)，但是拜金主義思想也流行開車，認(rèn)為只要有錢，什么都好做。面對(duì)各種腐敗現(xiàn)象，駕駛員要防微杜漸，自覺抵制不正之風(fēng)的侵襲，潔身自愛，廉潔奉公，不徇私情，不謀私利。應(yīng)該說大部分駕駛員在從業(yè)清廉這個(gè)問題上表現(xiàn)是好的，但也有少數(shù)不少的駕駛員表現(xiàn)不佳，主要有以下幾個(gè)方面問題：（1）拜金主義思想嚴(yán)重，干什么事都以經(jīng)濟(jì)利益為出發(fā)點(diǎn)。有的單位駕駛員專挑有油水的業(yè)務(wù)跑，無利可圖的業(yè)務(wù)卻借口不干。有的駕駛員公車私用，外出賺錢。有的單位駕駛員虛開修理費(fèi)發(fā)票或虛報(bào)油票，以獲取非法利益。（2）收受財(cái)物，中飽私囊。個(gè)別駕駛員憑借給領(lǐng)導(dǎo)開小車與領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系密切，以領(lǐng)導(dǎo)的名義向下級(jí)單位或企業(yè)索要財(cái)物；憑借與領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系，私自開具發(fā)票向下級(jí)單位或有關(guān)企業(yè)報(bào)銷，以中飽私囊，嚴(yán)重?cái)念I(lǐng)導(dǎo)在群眾當(dāng)中的威望。（3）大吃大喝，講究排場(chǎng)，鋪張浪費(fèi)。有的單位駕駛員錯(cuò)誤地認(rèn)為，為單位或貨主開車，吃吃喝喝是情理之中的事，談不上清廉的問題，因此是有請(qǐng)必到；有的駕駛員借外出跑運(yùn)輸之機(jī)游山玩水等。這些做法不僅違反財(cái)經(jīng)紀(jì)律規(guī)定，給單位或貨主增加了許多不合理的費(fèi)用，而且嚴(yán)重?cái)牧笋{駛員在公眾心目中的整體形象。駕駛員必須十分注意自身修養(yǎng)。首先要求語言文明，力戒粗魯。文明禮貌的語言（如請(qǐng)上車、請(qǐng)下車、對(duì)不起等）會(huì)給旅客和貨主及其他人帶來舒適感，即使你有不足的地方，他們也會(huì)給予原諒和理解。與人交談最好使用普通話，這樣做不僅能使對(duì)方容易聽懂你所表達(dá)的內(nèi)容，增進(jìn)相互間的交流，而且能創(chuàng)造出比較寬松的環(huán)境。其次是舉止端莊，儀表整潔大方。8、勤于學(xué)習(xí)，努力提高服務(wù)水平隨著我國改革開放的不斷深入，特別是我國社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的建立發(fā)展，國家的政策和法律、法規(guī)將不斷完善。如果我們的駕駛員不認(rèn)真學(xué)習(xí)，勤于思考，將會(huì)跟不上時(shí)代前進(jìn)的步伐，適應(yīng)不了交通運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展的需要。首先要加強(qiáng)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)。交通法規(guī)是廣大駕駛員的行動(dòng)準(zhǔn)則，不學(xué)習(xí)就不會(huì)懂；不懂交通法規(guī)，那么遵守交通法規(guī)就無從談起，而不遵守交通法規(guī)的后果是可想而知的。因此，要加強(qiáng)新的《中華人民共和國道路交通安全法》和《交通安全法實(shí)施條例》《道路交通事故處理辦法》的學(xué)習(xí)。要運(yùn)用法律的武器來保護(hù)自己。其次是要了解相關(guān)知識(shí)：（1）要掌握一定衛(wèi)生救護(hù)常識(shí)，一旦自己發(fā)生意外或他人發(fā)生意外，都能采取現(xiàn)場(chǎng)急救措施，有時(shí)甚至可能救活一條性命。（2）要了解一些保險(xiǎn)知識(shí)。駕駛員發(fā)生交通事故后的保險(xiǎn)索賠工作也很重要。如果沒有一定的保險(xiǎn)知識(shí)，自己的正當(dāng)利益有可能得不到保障。（3）根據(jù)崗位不同，有選擇地增學(xué)一些相應(yīng)的知識(shí)。如果在三資企業(yè)開車，經(jīng)常與“老外”接觸，應(yīng)該學(xué)一點(diǎn)外語，具有一定的外語水平，作一些簡(jiǎn)單的對(duì)話或翻譯；如果駕駛出租、旅游車，那么應(yīng)該學(xué)一些導(dǎo)游方面的知識(shí)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的條件下，我們的廣大駕駛員將接受市場(chǎng)的考驗(yàn)，面臨市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。實(shí)踐證明，那些知識(shí)面廣、技術(shù)精湛、遵章守紀(jì)、安全行車的駕駛員，顯示出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，普遍受到用人單位的歡迎。而那些知識(shí)面狹窄、技術(shù)素質(zhì)差、經(jīng)常違章肇事的駕駛員，將會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中落敗，甚至被淘汰。玩行車安全小照常識(shí)湊1堅(jiān)持出車混前,行車中董,收車后的械"一日三檢啞"制度,確今保每天的行指車安全。孕2車輛起步腫前應(yīng)在上車內(nèi)前進(jìn)行檢查相,上車后要禁進(jìn)一步觀察申,確認(rèn)安全樹后再起步;惹起步發(fā)現(xiàn)后壯方超越車輛梯較多時(shí),應(yīng)職沿原方向緩?fù)バ?再逐步五駛?cè)胲嚨?。域?車輛行駛毯中,道路條雜件不能保證漂足夠的橫向堅(jiān)安全間距時(shí)呢,應(yīng)降低車盾速通行。乘霉仗4借道行駛壟的車輛駛回爹原車道時(shí),異應(yīng)看清道路宏上其他車輛軋行駛情況,總開啟轉(zhuǎn)向燈溝,確認(rèn)安全握后駛回原車虎道。機(jī)撓化5會(huì)車前應(yīng)再選擇合理的罰行駛位置,浴當(dāng)預(yù)測(cè)會(huì)車吵位置不理想萬時(shí),要立即壽減速緩行或甚停車,不要糕猶豫不決,適更不能搶行蘆和強(qiáng)行。蘇6車輛通過吧視線不良的抬彎道時(shí),應(yīng)甲減速,鳴喇旗叭,靠右行賄駛;通過急逮轉(zhuǎn)彎時(shí),必極須降速,在教四級(jí)道路的蜜彎路上沿外防側(cè)緩慢行駛鉤。弦

7車輛進(jìn)俊入環(huán)島路口援應(yīng)逆時(shí)針方廊向行駛;通渣過立體交叉獲路口,應(yīng)按稠路口前的指倦示標(biāo)志行駛延。蜘

8車輛高豪速行駛中,少遇后車跟車截很近時(shí),開聞?dòng)肄D(zhuǎn)向燈讓射后車先行。乒告9車輛掉頭斥,應(yīng)選擇道樣路較寬,交放通流量較小隔的地方;在毫容易發(fā)生危坊險(xiǎn)的道路不似準(zhǔn)掉頭和倒遷車。孝10在一般豬下坡道上臨仿時(shí)停車時(shí),嗎應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)能熄火,拉緊頃駐車制動(dòng)器莖手柄,將變加速桿掛入倒譜擋。布交警教你：嶺危險(xiǎn)路段的貪安全開車有兇訣竅倍高速公路腹上哪些路段幸容易發(fā)生交悲通事故，這中是車友們關(guān)緒心的問題。乳今年年內(nèi)，庭我省有13禮個(gè)高速公路暮路段列為重朝點(diǎn)整治的危排險(xiǎn)路段。車臘友們開車行奸駛到這些危擱險(xiǎn)路段時(shí)，話應(yīng)該怎么控?fù)Q制車輛，避苗免事故發(fā)生睜？熟悉路況漂的高速交警鄰為大家提供廟一些實(shí)用的酒開車技巧。情長(zhǎng)下坡彎道遷路段——把封穩(wěn)方向糧高速公扇路長(zhǎng)下坡路狹段，通常車聚速都會(huì)比較企快，當(dāng)彎道灣和長(zhǎng)下坡一亭起出現(xiàn)，車告友們就要格梢外小心了。纏在13段事厚故多發(fā)高速猴公路路段的饒隱患分析中叮發(fā)現(xiàn)，其中結(jié)有6段事故誦多發(fā)路段都螺是長(zhǎng)下坡交萍織著彎道。敞這種類型的柿路段主要有乞三種情況。打星一種是長(zhǎng)下憶坡棄，伴隨著距鄭離較長(zhǎng)的“戚U”形彎道執(zhí)，典型路段飯是杭寧高速壞南京方向2目7K＋10途0M～90臺(tái)0M和杭州拘方向80K瞎+500M森～81K+糞400M兩揉個(gè)路段。這緒兩個(gè)路段都婆是長(zhǎng)下坡同埋時(shí)伴隨左緩到彎，彎度不汪大但連續(xù)距滑離較長(zhǎng)，車壇輛過彎時(shí)前計(jì)方視線不是極很好。虛仗另一種是長(zhǎng)遠(yuǎn)下坡閘，伴隨著“饅S”形連續(xù)著彎道，金麗耳溫高速10皺0K+60丹0M～10寄2K路段是茅典型代表。螺這個(gè)路段是防長(zhǎng)下坡加急輛轉(zhuǎn)彎路段，鵲因?yàn)閺澋腊胝鎻奖容^小，炕駕駛員的視揉線影響更大填。此外，甬看金高速11貌9K～12啄2K+53假0M這個(gè)事怎故多發(fā)路段迎也屬這種情落況。冶盟第三種是長(zhǎng)緞下坡緊接急拌轉(zhuǎn)彎輪，比如上三錄高速從盤龍桿嶺隧道到白煩鶴出口這段凱是長(zhǎng)達(dá)4公匠里的下坡，卡出隧道時(shí)是狹直線路面，坑行車1公里爪后為右轉(zhuǎn)彎鏟道。由于駕墾駛員到了下蘭坡路段往往究都高速行駛滾，很容易忽功視該路段的氣限速，再加禿上下坡車輛診自身重力的振作用，容易投超速行駛，咐等發(fā)現(xiàn)情況喬時(shí)再采取措握施已經(jīng)是來港不及了，在陣此路段發(fā)生憲撞護(hù)攔的事更故比較多。竭汪高速交警提挑醒挖：針對(duì)第一歷種路況，駕銜駛員在下坡傾過彎途中，史盡量不要超賄車，因?yàn)樽髷D轉(zhuǎn)彎路段超奇車道視線不進(jìn)良。夜間通書行時(shí)，應(yīng)在河主車道內(nèi)減嘴速緩慢通過屆，并跟前方售車輛保持一廉定車距，千凡萬不可超越痕硬路肩行駛穿。針對(duì)第二羊種路況，駕湖駛員首先要淚降低車速，伏注意前方情論況，采取制碌動(dòng)措施，車血輛過急彎時(shí)據(jù)，打方向和斧剎車都要輕座柔，以免發(fā)濕生車輛側(cè)滑餡等危險(xiǎn)情況壁。而在應(yīng)對(duì)甜第三種路況帥時(shí)，駕駛員黃在下坡時(shí)要脂特別控制車罵速，盡量與保前車保持足陜夠的安全間脂距，避免跟嫩車過近導(dǎo)致浪視線受阻，撞無法注意到菠彎道路況。與同時(shí)切忌猛逢打方向。彎連續(xù)“S”萌形彎道要小困心江長(zhǎng)上坡路段殃——小心爬基坡大貨車崇與長(zhǎng)下仿坡相比，長(zhǎng)嚇上坡的危險(xiǎn)祝性也不小，唉在13個(gè)事欺故多發(fā)路段講中，長(zhǎng)上坡鉤被列為事故閥多發(fā)路段的弊就有3個(gè)路勁段，分別是頭杭金衢高速希公路金華方纏向45K+索600M～鋼46K+6萄00M和1叨04K～1隱06K，以禽及金麗溫金舉華方向高速洽124K+筑500M～琴122K+母700M。浮據(jù)了解斧，長(zhǎng)上坡路蹦段的特點(diǎn)主烘要是大車與雅小車之間容狹易產(chǎn)生速差系，而速差正壺是發(fā)生危險(xiǎn)臘的一個(gè)重要遞原因。由于倘這些上坡路鹽段距離較長(zhǎng)真，大貨車通蘿行時(shí)車速緩保慢，小型車廳輛穿插行駛?cè)那闆r很多坡，車輛速差愛較大，這是妄引發(fā)事故的莊重要原因。恒同時(shí)低速行政駛的車輛爬更坡時(shí)必將加算大油門，隨躁之排出的濃隙黑的車輛尾躬?dú)鈺?huì)遮擋住鑄尾燈，從而陵影響后方車串輛的正常判剖斷。此外，塘低速貨車互麗相超越也容釘易造成擁堵約，小車硬路竿肩超車的違斤法行為高發(fā)補(bǔ)，而硬路肩吵超車是重大祝事故的導(dǎo)火篇線。巡槍高速交警提轟醒花：駕駛員行編駛到長(zhǎng)上坡緊路段時(shí)，要元加倍集中注弟意力，遇到浴前方有大貨絞車時(shí)，首先啦放慢車速，戰(zhàn)正確估計(jì)與跳大貨車之間遵的速差，避倍免追尾，不販要隨意穿插棚。遇到前方旨車道被低速偏大貨車占據(jù)璃的情況時(shí)，候千萬不能僥鉗幸選擇硬路魄肩行駛，這盞樣極易引發(fā)掀事故，耐心編等待前車超劇車完畢后再讀進(jìn)行超車是男正確安全的巨做法。矮平路彎孔道路段——吳降低車速防畝打滑閣彎道較援多的高速路禽面，尤其是微多個(gè)“S”嘉形彎道連續(xù)紫出現(xiàn)的路面煙，開車的難貌度會(huì)增加不蛇少。金麗溫橫高速公路6器3K～64維K+300饅M就是這樣雨一個(gè)多彎道攏的路段，這流次也成為1篇3個(gè)事故多辣發(fā)路段之一同。償平路的須彎道路段與采長(zhǎng)下坡的彎揮道路段相比春，其實(shí)特點(diǎn)貫并不一樣，婦事故多發(fā)在諒雨雪天氣等環(huán)惡劣天氣條枝件下。金麗球溫高速公路蜓63K～6期4K+30耳0M是一段綁瀝青彎道路紐段，彎道半悟徑800M練，是金麗溫疾高速公路彎憂道半徑最大窄的路段。由祥于該路段彎賣道較多，在鄭雨雪天氣，唇路面濕滑，墳地勢(shì)低的路棟面容易產(chǎn)生露積水，車輛石出現(xiàn)打滑的涼現(xiàn)象比較多箱。因此，雨貨天經(jīng)過該路白段時(shí)要特別能提高警惕。飛尖高速交警提棍醒夫：在潮濕的蛙路面上，地炕面附著系數(shù)招則隨速度的拿增加而急劇梯變小。機(jī)動(dòng)宋車在高速公濫路上行駛時(shí)劑因輪胎與路批面間的積水狹不能排除，桿產(chǎn)生動(dòng)力使雖輪胎上浮，先輪胎與路面呼的附著力減返少，形成“化水滑”現(xiàn)象鉆，此時(shí)，制損動(dòng)、轉(zhuǎn)向都朵將失效，汽崖車會(huì)因無法籌控制而處于攏危險(xiǎn)的境地惡。如果輪胎拍面磨損較大薄或氣壓較低揪，更容易產(chǎn)悲生這種現(xiàn)象受。頂小型車?yán)伪却笮蛙囕v睬更容易發(fā)生折水滑現(xiàn)象，瞎車速達(dá)每小辛?xí)r80公里寒時(shí)就會(huì)產(chǎn)生炊。所以遇雨角天或冰雪天臉氣，駕駛員穴在經(jīng)過多彎脆路段的時(shí)候末，如果感到堅(jiān)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤旱時(shí)用力變小餡，就是發(fā)生松水滑現(xiàn)象的柳信號(hào)，此時(shí)碰要注意將車修速降低，同庫時(shí)提高警惕撤，把好方向憤。態(tài)服務(wù)區(qū)龍路段——進(jìn)信出變線要從哈容眠高速路夾上的服務(wù)區(qū)質(zhì)是高速公路斜的重要配套院設(shè)施，為長(zhǎng)賣途奔波的車加友提供臨時(shí)賞的休息場(chǎng)所嚼，但在進(jìn)出噴高速服務(wù)區(qū)途的時(shí)候，車襖友們千萬不嚇能麻痹大意舞，服務(wù)區(qū)路闊段也是事故粒多發(fā)的路段靠之一。滬杭于高速杭州方為向109K源～110K礎(chǔ)也是13段容事故多發(fā)路渡段之一，而傳這一段正好薄是嘉興服務(wù)敬區(qū)所在的位廉置。該路段開是單向四車沙道，車流量禁比較大，而螺服務(wù)區(qū)的入乎口和出口區(qū)喜域經(jīng)常出現(xiàn)怒車輛碰撞追尤尾等事故，算主要原因是槐因?yàn)檫M(jìn)出服亮務(wù)區(qū)時(shí)，車慶輛變更車道攀速度太快。暗有的小譜車駕駛員，化在服務(wù)區(qū)臨玉近時(shí)，對(duì)是救否要進(jìn)入服敬務(wù)區(qū)猶豫不吵決，常常是卻服務(wù)區(qū)入口陡到了跟前，縫才突然決定秒要進(jìn)入服務(wù)概區(qū)，于是緊許急制動(dòng)，從鴉第一車道跨把過三個(gè)車道泳后進(jìn)入服務(wù)匯區(qū)入口，這犯是非常危險(xiǎn)老的，許多小勇車事故就是莊這樣發(fā)生的慢。而在出服掙務(wù)區(qū)的時(shí)候響，還是同一惰個(gè)問題，出益了出口匝道向，駕駛員隨抽心所欲地從乎加速車道直抵接跨越三個(gè)瘦車道進(jìn)入第顫一車道，在衡車流量很大寶的主線上，交這樣變更車踩道相當(dāng)?shù)奈＜入U(xiǎn)。逝高速交警提原醒未：小車要進(jìn)待服務(wù)區(qū)，駕撓駛員要提前斯決定，提前鞋變更車道。肢變更車道時(shí)丙要提前打轉(zhuǎn)碌向燈，觀察煮后方來車情五況，確保安侵全后變更到加相鄰車道行扭駛，按相同圈步驟逐漸將湊車輛駛?cè)氲趧澦能嚨?，切竿不可緊急踩什剎車，直接我跨越多車道行。出服務(wù)區(qū)貨時(shí)，變更車炒道也要循序被漸進(jìn)，不能縱心急。另外優(yōu)還需要強(qiáng)調(diào)嗎的是變更車咸道時(shí)一定要卻打轉(zhuǎn)向燈，鳳并給后方來哨車留足放慢新車速的時(shí)間淘，避免與來激車發(fā)生追尾格。小新手上路應(yīng)霸對(duì)突發(fā)險(xiǎn)情典“皇自衛(wèi)歡”的技巧錦囊零新駕駛員面呢對(duì)突然而至仿的險(xiǎn)情往往運(yùn)“自衛(wèi)”乏濱術(shù)，白白喪盞失了化險(xiǎn)為漲夷的最佳時(shí)差機(jī)，以至于電小錯(cuò)鑄成大編錯(cuò)。這里總吸結(jié)一些開車旱技巧和自衛(wèi)妄招法，特供懸新駕駛員們?nèi)越梃b。零會(huì)剎車比會(huì)縣開車更重要啦一個(gè)有趣的蘇現(xiàn)象滾：追尾事故證中，新手多恰是被追方，形老手多是追究尾方。許多楚新駕手不能糟及時(shí)對(duì)已發(fā)飛現(xiàn)的地形、躬行人、車輛棍等交通情況拐的變化提前油做出預(yù)計(jì)，決并采取措施懸來避免可能毫出現(xiàn)的復(fù)雜辜局面，一直蹲等到迫不得慌已時(shí)才開始蛾緊急制動(dòng)，礎(chǔ)這種做法不棵但損害車輛構(gòu)的部件，而仿且在冰雪、雹泥濘等路段乳上采取緊急奸制動(dòng)時(shí)，極平有可能導(dǎo)致先車輛失控，羊發(fā)生翻車、尊撞車事故。松解決辦法摟：要做到在鼠瞬間收集各圓種路面信息勢(shì)，迅速正確盾地判斷出下混一刻的交通愁狀況變化趨院勢(shì)，這需要幫積累經(jīng)驗(yàn)，霧更需要駕駛茂者用心琢磨壯。把車開得障很快不是技?jí)男g(shù)熟練的標(biāo)自志，難的是似把車開得平麥順，而這依兄賴于良好的蠅預(yù)見性。因咸此，新駕手產(chǎn)要善于總結(jié)查經(jīng)驗(yàn)，多使貴用預(yù)見性制考動(dòng)和利用發(fā)捉動(dòng)機(jī)的牽阻奧作用來達(dá)到瓶降低車速的矩目的。要提巧前做好思想剩和技術(shù)上的帥準(zhǔn)備，根據(jù)紡情況有目的者地采取減速謝停車的措施敲，盡量避免屢緊急制動(dòng)，多不但有利于剝行車安全，莖還可降低損有耗。停車如做人熔曾有教練把偷停車問題拔域高：停車如個(gè)做人。停車?yán)鍐栴}往往能員反映一個(gè)人運(yùn)的處世準(zhǔn)則曠。謙遜的人風(fēng)既不侵占別拾人的車位，傅也不會(huì)擋著房別人的去處漿；眼光長(zhǎng)遠(yuǎn)哄、為他人著赤想的人會(huì)在侮停車時(shí)考慮飄為乘員下車筐留出必要的啦間隙，也為千離開留好“另退路“。暮解決辦法憑：每次都認(rèn)裙真把車停正掀，一次不行翅多來幾次。將“車正輪正串”不但體現(xiàn)責(zé)良好的駕駛滔修養(yǎng)，而且圓可避免動(dòng)力貿(mào)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的側(cè)油壓不能卸戒載，管路長(zhǎng)燃時(shí)間處于高蟲壓狀態(tài)。并線講道德文新司機(jī)過于摔膽小，想并宣線不敢并；駝老司機(jī)過于瓣膽大，臨到扇路口或出口找了才戀戀不店舍地離開快征行線。扔解決辦法齡：提倡“得啟寸進(jìn)尺”。督先觀察內(nèi)外壽后視鏡，確頸認(rèn)有換道的芽可能再打轉(zhuǎn)溜向燈。打開肢轉(zhuǎn)向燈后打乓方向略偏向表換道一側(cè)，醬同時(shí)轉(zhuǎn)頭掃垮一眼車近旁掛，再次確認(rèn)順反光鏡死角支里沒有車輛寨；堅(jiān)決地并育進(jìn)車道，保方持車速不要巡降低，甚至斃有時(shí)需要加蒙一腳油，只告有車速和其染他車輛相當(dāng)疲或略高的時(shí)俊候，才不會(huì)覆影響別人。已方向盤不是喇枕頭舌抱著方向盤系開車是新手球最常見的問煮題。方向盤摟不是枕頭，踏抱著它未必錯(cuò)舒服。坐姿躲過于靠前，經(jīng)使觀察后視括鏡的抬頭、膠扭頭動(dòng)作幅乳度變大，反愿應(yīng)滯后；過股于靠前的坐予姿使身體緊販張、動(dòng)作僵熟硬、容易疲億勞；發(fā)生正爸面撞擊事故偉時(shí)，靠前的扔坐姿使駕駛罷員受到傷害盾的可能性增鴿大。管解決辦法線：調(diào)整座椅訂前后位置，事使左腿把離蝴合器踩到底杯后仍會(huì)微彎煎，右腿全力擇踩剎車時(shí)尾安骨可以頂住遺座椅靠背；敞雙肩靠實(shí)