交通工具發(fā)展史

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西周、春秋戰(zhàn)國時期的車西周、春秋戰(zhàn)國時期的車從形制上看有所改進(jìn)，改直轅變曲轅，直衡改曲衡，車廂上安車較和車蓋。車馬配件也更加完備，增加了許多商車上所沒有的零部件。為了追求堅固，許多關(guān)鍵部位都采用了青銅構(gòu)件。駕車的馬由二匹增加到三匹（驂）、四匹（駟），甚至六匹，一般講以駕四匹馬為常規(guī)，駟因此成為計數(shù)車輛的單位。西周春秋戰(zhàn)國時期可以說是古代獨輈車發(fā)展的鼎盛時期，這一時期車的形制總的來講達(dá)到了完美階段。構(gòu)造和裝飾堅固豪華，主要構(gòu)件有衡、軛、輿、軸、輪。這些構(gòu)件除部分采用榫卯結(jié)構(gòu)外，大多數(shù)零部件采用獸皮革帶固定縛扎。在當(dāng)時，制造一輛車需要多工種的合作，經(jīng)過大小幾十道工序才能完成。因此制車業(yè)成為當(dāng)時集大成的綜合性手工業(yè)生產(chǎn)部門，制車水平也是當(dāng)時生產(chǎn)水平和工藝水平的集中反映。在周代，馬車不僅是王公顯貴的代步工具，而且也是戰(zhàn)爭中的攻守之具。當(dāng)時各國軍隊的主力是戰(zhàn)車兵，軍事編制是以戰(zhàn)車為主，攻守的主要手段也是戰(zhàn)車。因此，擁有戰(zhàn)車數(shù)量的多少成為國家強(qiáng)弱的標(biāo)志。為了增強(qiáng)軍事力量，各國都把先進(jìn)的制造技術(shù)運用到制造戰(zhàn)車上。于是各類戰(zhàn)車應(yīng)運而生，按用途不同可以分好幾個種類。戰(zhàn)車均立乘，一車三人。車長叫甲首，又叫車左，職責(zé)是持弓主射，指揮步兵和戰(zhàn)車。另一名叫車右，又叫戎右，披堅執(zhí)銳與對方廝殺，車有危險要推車。第三位是駕車者，叫“御”。戰(zhàn)車運用于平原地區(qū)，不利于山地和水鄉(xiāng)作戰(zhàn)。之后，其地位開始下降。隨著步兵地位提高和騎兵出現(xiàn)，戰(zhàn)車在漢代以后終于被淘汰了。漢代的車在經(jīng)歷了一個漫長的過程之后，獨輈車變?yōu)殡p轅車。西漢是雙轅車逐漸興盛的時代。西漢武帝以前，獨輈車與雙轅車并存。漢中晚期，雙轅車開始普及。東漢以后，雙轅車便取代了獨輈車。雙轅車的出現(xiàn)改變了獨輈車至少要由兩匹馬拉車的局限，使單馬拉車成為可能。從而使我國車由駟馬高車進(jìn)入單馬輕車的新發(fā)展階段。漢代車分三類：馬車（小車）牛車（大車）手推車（轆車）西漢初，乘車講究扶軾俯首之禮，保持端正的姿容，因此多立乘高車。西漢中后期后，統(tǒng)治者講究舒適享受，坐乘安車，成為風(fēng)習(xí)。東漢以后無人不坐安車。漢代牛車（大車）主要用來運輸貨物，在當(dāng)時崇尚馬車，卑視牛車。漢代當(dāng)時規(guī)定商人不準(zhǔn)乘馬車。牛車車穩(wěn)安全，車廂寬大。轆車即手推車，適用于丘陵地區(qū)，出現(xiàn)于西漢末東漢初。諸葛亮的木牛流馬就是由轆車改制而成的獨輪車。兩晉南北朝至唐的車制

士族政治的時期，牛車得到上層人物的喜歡，乘牛車成為時尚。北朝皇帝出行時用的大樓輦用十二頭牛駕車。南方，諸王三公出行乘犢車，又叫云母車。當(dāng)時乘牛車也有等級差別。民間乘坐的車叫柴車，就比較簡陋了。兩宋車制兩宋承襲隋唐風(fēng)習(xí)，駕車以牛為主。因?qū)χ栖嚇I(yè)不重視，故制車技術(shù)在此時處于停滯時期。宋人的車一般用來運輸貨物，主要代步工具是馬或轎。載貨的車叫太平車，在張擇端《清明上河圖》中可以看出。這是供短途運輸?shù)能?，長途運輸?shù)能嚱衅筋^車。張擇端《清明上河圖》局部明清車制明清車多用騾駕車，乘人的車為小車，因有棚子圍了，形似轎子，故習(xí)慣上稱轎車。載物的車叫“敞車”。貴族或平民所乘的車形制上沒多大差別，重要差別在圍子的制作上。從圍子用料、工藝、顏色可區(qū)分乘車人身份高低。當(dāng)時也有這方面的規(guī)定。馬騎馬的歷史晚于乘車。單騎的出現(xiàn)與戰(zhàn)爭分不開，趙武靈王胡服騎射揭開了中原地區(qū)單騎歷史的序幕。秦漢時期騎兵已成為一個重要兵種，到隋唐時期，乘騎之風(fēng)已自上而下普及整個社會。不僅男子在隆重的場合騎馬，貴族婦女出游時也熱衷于騎馬。張萱《虢國夫人游春圖》反映的就是這種情況。張萱《虢國夫人游春圖》一張萱《神虢國夫鼠人游春泉圖》二民間騎插馬之風(fēng)車到唐中燈期以后耍才算真睡正確立答。民間汪乘騎之濃俗較騎叨兵晚出扛現(xiàn)這么管久的原牛因：一是受社疑會習(xí)俗的拉制約，因掃騎馬姿勢降類似踞坐呈，當(dāng)時禮排制認(rèn)為不丸禮貌；二是馬肚具的不排完善造先成乘騎至難度很延大。后廚者是主講要原因輕。唐中期鬧以前，蒸騎馬要悔經(jīng)過訓(xùn)棕練，否偽則很難訓(xùn)駕馭馬乏。單騎層的馬具眾簡陋也網(wǎng)直接影盛響了騎黎馬的難核度。直到馬鐙娛的發(fā)明才慶改變了這酒種局面。愉馬鐙是馬諷具中至關(guān)跟重要的部粒件，它是厲隨著高橋珠馬鞍的出控現(xiàn)而產(chǎn)生求的。魏晉時濁期出現(xiàn)胞，供騎針兵上下辛?xí)r蹬踏聽用的馬道鐙，但則其用途酸僅僅供紀(jì)上下馬鐘之用，礎(chǔ)只是單曲馬鐙，伯屬于馬僻鐙的原最始形態(tài)跪。十六國時書期在原始呈馬鐙的基填礎(chǔ)上，制餡作出真正陸的雙馬鐙賴，這標(biāo)志益著乘馬用逃具的完備勾，具有里塞程碑的意頌義。在軍事上針，雙馬鐙疫的使用使扛得騎兵上帽下迅速，筍而且容易劣控制戰(zhàn)馬債。這使得磁復(fù)雜的希戰(zhàn)術(shù)動葵作和列進(jìn)陣的訓(xùn)摘練變得商容易，含從而提挺高了軍搏事戰(zhàn)斗方力。大騎兵作撿戰(zhàn)也因此枕變成可能體，元代騎屑兵改寫了稠歐洲的歷蛾史，與雙招馬鐙的發(fā)飽明使用有裂直接的關(guān)沈系。而在民紅間，馬揉鐙的發(fā)井明使得做沒有經(jīng)欣過正規(guī)松訓(xùn)練的內(nèi)人也能仇方便上異下馬和笨駕馭馬逗，甚至打婦女也袍可穩(wěn)騎港馬上。騎馬者震姿勢也仗由以往熔的踞坐欲式改為弦挺身直負(fù)腿，從頁而為禮制俗所接珠受，因墓此在隋棋唐以后慶普遍。輿轎輿轎是洗有別于成車馬的充獨特工授具，使懇用的是選人力。至今能見剖到的最早刻輿轎實物域在春秋戰(zhàn)扣國時期，迎是肩輿的猴前身，當(dāng)夸時制造輿忍轎的技術(shù)畢已經(jīng)成熟芬。魏晉南匙北朝時掃輿轎不揀僅僅用敘于爬山糧越嶺，塵而且成粒為統(tǒng)治紋者代步刃的工具點。在形制上朵也發(fā)生了夸很大的變粘化，總稱已為平肩輿咬，最大的登叫八扛輿遷。八扛輿激只有皇飾親王公水才能乘芹坐。盛唐時期冶輿轎類型療更多：皇帝所最乘叫步關(guān)輦;王公大臣父所乘叫步拼輿;貴族婦默女所乘尾叫檐子永或擔(dān)子稅;民間通滔用的可寫稱舁床撒。這時期以物襻帶系掛匠杠端，掛斯于肩上，鄰雙手下垂截提杠而行陰。輿轎高否只齊腰修，可以個總稱腰咸輿。因為肩謙輿太高彎，不安輩全，故韻而改為運手抬形潑式。唐閻立本陰所畫《步紫輦圖》可黨以看到這鑰種轎制。女性乘曬轎之風(fēng)梁興起于途晚唐，反當(dāng)時有模嚴(yán)格等射級規(guī)定覽。閻立本遮《步輦循圖》閻立本《腫步輦圖》宋代的發(fā)塌展到宋代減開始有界“轎子啊”一詞客，當(dāng)時勝轎子為既全遮式狂，左右攏開窗，銅轎內(nèi)放貨高腳椅憐座。乘轎者由翠席地而坐枕改為垂腿窮而坐，轎干桿固定于穩(wěn)轎的中部勤。宋代轎絮子的款吸式質(zhì)地椅非常講攪究，也骨根據(jù)地隸位尊卑斷制定了蚊座轎等開級?；实劢羞€輦，皇種后叫龍駁輿，但演乘轎人算不限于邀王親貴稅族，平貸民庶人莫、富商輛大賈也糊多乘轎件。抬轎謀生罩成為一種立行業(yè)。明清時期暗的轎明代轎子仁有顯轎、黨暖轎之分予。顯轎叫故涼轎，唯民間叫蛾山轎，薯類似四抱川的滑區(qū)竿。暖轎則絨和宋代菊檐子形舞制相差口不大。數(shù)頂蓋呈偶四面坡焦形，不駱上翹。清代一般躍沿用明代堡形制。歷代在辮乘轎上鉗的等級占體現(xiàn)歷代對激乘轎有籠嚴(yán)格規(guī)橫定。南北朝示時官員者乘轎只信限于在頃私人住襲所，上界朝仍須窮乘車。胸當(dāng)時乘靜轎習(xí)氣順不普遍策。唐朝建立影后，制定腸轎規(guī)非常畝嚴(yán)格。初唐除皇臘帝以外，矮一般人不罪準(zhǔn)乘轎。畜除非年邁本者皇帝特成許方可。太宗以呆后，轎弱禁松弛脊，一般木朝廷命稍官及其魂妻子內(nèi)研侍等可縣以乘轎渠。但小圍吏、商級人和百數(shù)姓還不溫得乘轎由。北宋時士楊大夫認(rèn)為圖乘轎是以闖人代畜，耀有傷風(fēng)化挑，故北宋情除老邁乘猾轎，凡朝悄廷命官皆抗不乘轎。對于品忽官家眷踏和民間聾富戶乘牧轎則不贊加限制查，但對彎轎夫人跑數(shù)有規(guī)庫定。南宋以后落，始許朝部臣乘轎，西乘轎者漸爺多。轎子陸風(fēng)靡當(dāng)時掩，成了主傍要日常交故通工具。這影響了識制車技術(shù)嘩的發(fā)展。懼因此，制語車工藝落頁后于世界嘆。明清以臭來有官勞轎、民擠轎之分施。官轎等柜級甚嚴(yán)考，官品憤不同，縮慧所乘轎養(yǎng)子面料福、裝飾覽、大小谷和轎夫聰人數(shù)都畏不一樣北。民間轎子理都是黑油秧齊頂，平捕頂皂幃的聰二人抬小風(fēng)轎。船最早的水紀(jì)上交通工汪具－－筏蘿子，是以啄樹干或竹特子并排扎泄在一起的竿扁平狀工慕具，可載典人載物。之后，婚開始刳攜木為舟爺，用獨障根樹木套挖空成核小舟，滴剡木為鬼楫，作甩為推動勁獨木舟越前進(jìn)的假工具，禽用時可挑以控制宴船的方明向。浙江余姚堪河姆渡中脹出土木槳籃，后又出斬土最早木撞船。獨木舟獨木舟榴形制有撕三種：其一，頭控尾均呈方慣形，不起迷翹，接近移平底；其二，懇呈頭尖奸尾方形處，舟頭座起翹；其三，頭誰尾均呈尖惜形，兩頭相起翹。這是隨訊著人類裙經(jīng)驗的彩豐富而陽不斷改腰造的結(jié)攪果，第排三種最率有用。壇吃水深盾，速度咱快，破啦浪能力吸強(qiáng)。木板船厭的誕生筏子干字舷低，濁裝載量淺小。獨毒木舟受拌木材限禁制。故燭而人們答在獨木娛舟的基士礎(chǔ)上，灘創(chuàng)制出把新型的裹船叫木常板船。木板船淋的問世授可以追糞溯到很桐遙遠(yuǎn)的婚商代。雛形的供木板船歷很簡陋織，由一麗塊底板讓和兩塊牧弦板組嚴(yán)成三板弟船。至崗今廣西融一帶河晚窄灘多醉、水道渣曲折的搶地方還蓮在用。一般形呈制是兩恢頭翹起灑，底小讓面大，賊中部寬炎，兩頭筋窄。早結(jié)期三板冠船可能耽用榫卯血連接，響后來開宋始用鐵出釘連接焦。板縫用捉絲麻或叨竹纖維鹽堵塞。最早的木感板船實物也是在戰(zhàn)國隊時期中山汗國一號墓贊殉葬船坑資中發(fā)現(xiàn)的蓬。從獨木舟校到木板船躁是造船史保上的一次擠飛躍，可猜以不受木換材形狀和閑體積大小徒限制。在此之鳳后，多菌種大型責(zé)船只陸湯續(xù)產(chǎn)生元，給河谷海上交仇通、水涉戰(zhàn)帶來腳了很大賤的推動件。戰(zhàn)艦的畫制造舟船的出謙現(xiàn)本來是震運輸和生皂產(chǎn)的需要徒，后來運兔用到戰(zhàn)爭兇當(dāng)中，即柴戰(zhàn)艦的制少造。戰(zhàn)艦成了潛當(dāng)時造船但技術(shù)水平表的集中體才現(xiàn)。春秋時共期，船怒戰(zhàn)已經(jīng)漁頻繁，碧當(dāng)時在柱吳越齊棉楚四國消之間進(jìn)徒行。各國水軍掏船只類型見很多。秦漢時挨期的造薦船業(yè)秦漢時期中出現(xiàn)了我慈國第一個愿造船高峰瘋，船只類狠型多，規(guī)旺模大，行爐船動力、償系泊設(shè)施例基本完備烏。當(dāng)時最富閱盛名的船斥叫樓船，嚇最高達(dá)三逆層，是水欠軍作戰(zhàn)的愈主力艦，朗故水軍統(tǒng)浩帥有樓船屬將軍之稱嗎。其他尚突有斗艦蛾、先登底、斥候階、艨艟后等。行船推進(jìn)偵工具有竹散篙、槳、剖櫓、帆、謀桅。最重要的頃是出現(xiàn)了扁定向工具暴——舵，采可以在船流行駛過程還中控制航楚向。為了讓船如靠泊，先身后發(fā)明了敏碇、錨。三國兩曲晉南北膠朝隋唐學(xué)時期造船技術(shù)氧在三國兩丑晉南北朝補(bǔ)隋唐時期片緩慢發(fā)展肉，在船舶翅制造方面堅有兩個值救得提出的卷地方：其一，奪沙船的圾出現(xiàn);其二，設(shè)廉置水密艙絹。沙船沙船是較中國古辰代方頭同平底船犁型和尖拘首尖底競船型兩南大類之駐一，是綢在古代尖平底船償基礎(chǔ)上聾發(fā)展起幅來的。沙船始造稈于唐代的踢崇明島，康優(yōu)點：船形寬紗大，橫析搖角度兄小，首券尾俱方棗，增強(qiáng)榜了操控獎縱搖的棵能力;船身扁淺燦，重心降避低，上層笛艙房少，字受風(fēng)面積糊減小，不好易傾覆，帥穩(wěn)定性高尼，可在七陽級大風(fēng)下戶行駛。設(shè)置水密津艙將船艙利用隔艙展板分成滲數(shù)間，割并密封祝，叫水紹密艙。捉水密艙島于唐代瓜出現(xiàn)，瘋優(yōu)點為炭：意外事故珠中保證船糊的抗沉性嬌能，增加劑船只航行攤的安全系烘數(shù)。隔艙板慰和船體攪緊密釘垃合，從哥橫向支班撐船體勒，增加擺了船的跟抗壓能隆力。船上分碧艙，便鞠于貨物縫裝卸和懶保管?；谒芘搶⒌某霈F(xiàn)芝是中國所對世界棒造船技系術(shù)的一昨大貢獻(xiàn)蠶。宋元時料期的海嚴(yán)船宋元海外享貿(mào)易發(fā)達(dá)宣，有陶瓷奶之路之稱麻。政府鼓霸勵，因而涼造船業(yè)快倍速發(fā)展，液出現(xiàn)了第管二個高峰吐期。當(dāng)時設(shè)墨有大型光造船場泄，每年況造船數(shù)齒量驚人請。宋代沫船舶有劇內(nèi)河船作和海船傳之分。宋元造憶船水平爸主要體彩現(xiàn)在海貿(mào)船制造俱上。當(dāng)時泉鑄州造的再海船最便負(fù)盛名慈，性能媽優(yōu)良，私結(jié)構(gòu)合歲理，體假積龐大睡，負(fù)載敬量大。此外，緊船的附典屬設(shè)備廁有改進(jìn)讀，更為襪完善。竹橐：消浪，興減緩左綁右搖擺百，又是碗吃水標(biāo)冊志。平衡舵：大小兩靠個，主惑舵可升扣降，交慌替使用復(fù)，操作降靈便，腳提高控潮制航向凡的能力河。測深砣：測水深毫的鉛鉈年。防止唇擱淺及貸確定海似底情況作決定能尿否停泊今及辨別分方位。導(dǎo)航設(shè)備刷：宋元時畢開始使泉用儀器米導(dǎo)航。指南針輩或磁羅圣針（針狠盤）是渠全天候駕的導(dǎo)航吉工具，蒸保證海搏船始終完沿正確榨的方向隆。這一